Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

Transkript

1 Statoils nya Diesel Tekniska fördelar och funktion

2 Introduktion Statoils nya Diesel innehåller 95 vol-% MK1-diesel och 5 vol-% RME (rapsmetylester) samt ett multi-funktionellt additiv som har en renhållande och upprensande effekt. Spridare och förbränningsrum hålls fria från sot, koks och andra beläggningar. Motorns inre delar hålls rena varvid avgasvärden och bränsleförbrukning hålls intakta under lång tids drift. Statoils nya Diesel har dessutom följande förbättrade egenskaper jmf med standardkvalitet: Skumdämpande, underlättar snabb tankning utan spill Korrosionsskyddande, skyddar mot rost och annan korrosion i bränslesystem och motor Oxidationsstabilisator, motverkar degradering av bränslet vid långtidslagring Statoils nya Diesel är ett lämpligt bränsle för såväl lätta som tunga dieseldrivna fordon och arbetsmaskiner. Statoils nya Diesel uppfyller kraven enligt Europastandard EN 590 och svensk standard SS

3 Den renhållande effekten Additivet innehåller en optimal blandning av detergenter som har en renhållande och rengörande effekt på motorn inre. De renhållande egenskaperna gör att spridare och förbränningsrum hålls rena och en redan smutsig motor rengörs med kontinuerligt bruk av Statoils nya diesel. En ren motor leder till Trycksatt bränsle från common rail eller pump (upp till 2000 bar) Effektivare bränsleekonomi och därmed en reduktion av CO 2 Minskade avgasemissioner (CO, HC, NO x och partiklar) Beläggningar i injektorer Förbättrad körbarhet Värme via varma förbrännings gaser

4 Den renhållande effekten Genom att mäta flödesrestriktioner i munstycket kan dieselns rengörande egenskaper visas: Doseringsnivå av additiv Statoils nya Diesel Munstycke med beläggningar Rena munstycket ger ett optimalt spraymönster vilken är gynnsamt för förbränningsförloppet i motorn.

5 Effektförlust och vinst! Flödesrestriktioner i munstycken kan leda till effektförlust i motorn. Detta kan motverkas genom att regelbundet använda Statoils nya Diesel. Genom den rengörande effekten återfår motorn sin ursprungliga effekt. Effektförlust Mercedes OM646 test Effekt [%] Statoils nya diesel Diesel + 0,6 mg/kg Zn* Statoils nya diesel + 0,6 mg/kg Zn* * Zink används för att accelerera effektförlust under testen. All diesel innehåller 5% RME

6 Bränsleförbrukning - personbilar En ren motor leder till förbättrad bränsleekonomi Våra tester visar en genomsnittlig bränslereduktion på 2%* Testbeskrivning 5 personbilar av varierande märke och ålder ingick testprogrammet Alla bilar har tidigare körts på standarddiesel Testen började med att alla bilar testades enligt en standardiserad körcykel (NEDC), samt konstantfartsprovning vid 50 och 110 km/h Bilarna kördes sedan mil i normaltrafik/landvägskörning med Statoils nya Diesel Kontroll av fordonen med standardiserad körcykel (NEDC), samt konstantfartsprovning vid 50 och 110 km/h upprepades Under testerna registrerades bränsleförbrukning, emissioner och partiklar * Enligt tester utförda på personbilar av AVL-MTC

7 Miljö - Minskade utsläpp* Den renare motorn, den effektivare förbränningen och den reducerade bränsleförbrukningen leder till en minskning av avgasemissioner. Koldioxidutsläppen minskar i relation till bränsleförbrukningen Testerna visar en kraftig reduktion av NOx, en reduktion på mellan 7-20% har visats. Den förbättrade förbränningen leder till minskade utsläpp av kolmonoxid och kolväten. Partikelutsläppen visar även de en positiv trend. Procentuell förändring [%] Reduktion i NOx Fordon 1 Fordon 2 Fordon 3 Fordon 4 Fordon 5 * Enligt tester utförda på personbilar av AVL-MTC

8 Skumdämpning Skumdämpning Diesel 23 Skumvolym (ml) 0 Statoils nya diesel Skum "decay time"(s) Statoils nya diesel innehåller en skumdämpare vilket gör att det går lättare och fortare att tanka fordonet Risken för spill minskar

9 Material och komponenter Statoils nya Diesel innehåller oxidationsstabilisator vilket är extra viktigt när dieseln innehåller biodiesel (5% RME). Biodiesel åldras snabbare än ren diesel, oxidationsstabilisatorn motverkar den degradering av biodieseln som annars kan ske. Korrosionsskyddet motverkar korrosionsbenägenhet hos bränslet och skyddar material och komponenter i bränslesystem och motor från korrosion. Metalldeaktivator motverkar en accelererad koksbildning på insprutningsmunstycken som kan ske på grund av små mängder metalliska föroreningar.

10 Statoils nya Diesel i tunga fordon* Samtliga tidigare beskrivna effekter för Statoils nya Diesel påverkar en tung dieselmotor på samma positiva sätt som en lätt. En test har genomförts på 15 lastbilar (Mercedes) i Tyskland Under testperioden som varade i nästan två år kunde man i snitt se en bränslebesparing på 2,9 %, på fordonsflottan Lastbilarna i testen rullar dygnet runt, dvs. mycket få kallstarter. De går samma linje, med samma last. I och med testens längd och rutinerna för lastbilarna är den statistiska säkerheten för bränsleförbrukningen mycket bra. Under testen kördes ca lastbilarna 2,2 milj. km med additiverad diesel och mer än 2,5 milj. km med diesel av standardkvalitet * Utförda av vår additivleverantör på svavelfri europadiesel