PROJEKTRAPPORT FÖR INNOVATION FÖR HÅLLBART VARDAGSRESANDE (ISET) GÄLLANDE 2012

PROJEKTRAPPORT FÖR INNOVATION FÖR HÅLLBART VARDAGSRESANDE (ISET) GÄLLANDE 2012 Detta dokument beskriver arbetet i projektet Innovation för hållbart vardagsresande (ISET) under 2012. Projektet är indelat i sju olika arbetspaket vars aktiviteter nedan beskrivs vart och ett för sig. Arbetspaket 1 Ledning och administration Under året har det delprojekt inom ISET programmet som finansierats av Sjuhärads Kommunalförbund avslutats. Detta har inneburit att det under inledningen av året lades stor vikt vid att inventera och sammanställa de resultat som hittills har levererats inom projektet. Slutsatserna vid slutrapporteringen av detta delprojekt var att de målsättningar som sattes upp för projektet har uppnåtts och projektets ramar har hållits. Projektet har under året även väckt mycket positiv uppmärksamhet i flera sammanhang och det är uppenbart att det finns ett stort intresse för de aktiviteter som genomförts inom projektet. Bland annat fick TravelHack och Trafiklab.se i mars pris under den stora inspirationsdagen som anordnades av fördubblingsprojektet, utmärkelsen var för goda initiativ. Trafiklab utsågs också till vinnare av Guldlänken, som delades ut på Offentliga Rummet i Uppsala den 30 maj. I slutet av året nominerades West Coast TravelHack 2011 även till CIO Awards 2012 som årets hållbara projekt. Priset gick dock slutligen till tjänsten Upptäck Stockholm. West Coast TravelHack 2011 har inspirerat till flera liknande event, som till exempel VitalisHack 2012 som gick av stapeln den 16-17 april i Göteborg under Vitalismässan och som bjöd in deltagare att tävla om att utveckla den bästa digitala tjänsten för sjukvården. Ett annat exempel är TuristHack som planeras i Göteborg under hösten 2012. Detta är ett hackaton för turistappar arrangerat av Västsvenska turistrådet. I september arrangerades även ett TravelHack i Oslo och under slutet av året påbörjades planeringen av Travelhack 2013. ISET har haft kontakter med samtliga av arrangörerna och har haft förmånen att få fungera som bollplank/inspiratörer vid utformningen av eventen. Mer om detta i beskrivningen av arbetet inom arbetspaket 3. I augusti anordnades ett frukostseminarium med rubriken "Möjligheter och svårigheter med öppen innovation i offentlig sektor, med exempel från projektet ISET Innovation for Sustainable Everyday Travel". Seminariet besöktes av 15 personer och var mycket uppskattat. Arbetspaket 1 stod för det praktiska arrangerandet av seminariet medan innehållet levererades av arbetspaket 5 - Affärskedjan. Under slutet av året har arbetet allt mer kommit att präglas av summering, resultatspridning och avrapportering. Planering av en slutkonferens för att på bästa möjliga sätt presentera de resultat som arbetats fram under projektet har också påbörjats. Efter att ett styrgruppsmöte i projektet avgjort att det vore lämpligt att hålla slutkonferensen först i början av 2013, på grund av att många av parterna i projektet är upptagna med införandet av trängselskatten i Göteborg under den kvarvarande delen av 2012, skickades en begäran om att få flytta fram projektets slutdatum till 2013-03-31 till VGR. Denna begäran godkändes den 2012-12-16 och ett preliminärt datum för slutkonferensen kunde därmed sättas till den 2013-03-12. Arbetspaket 2 - Infrastrukturinnovation Under det första kvartalet 2012 påbörjades analys av data från TravelHack och utifrån materialet togs ett antal riktlinjer för design av API:er fram. Dessa riktlinjer har sedan testats och reviderats i ett relaterat projekt (http://vinnova.se/sv/resultat/projekt/effekta/oppen-kollektivtrafikinformation/) och erfarenheterna har även kommit ISET till godo. Under Q1 påbörjades också arbetet med en praktikerorienterad rapport. Rapporten kommer att beskriva vad som krävs för att skapa effektiva datakällor som får spridning bland utvecklare och är i slutet av 2012 under färdigställande. http://web.viktoria.se/iset 1

Projektets plattform (www.trafiklab.se) har uppmärksammats under året. Den 16 mars fick trafiklab.se utmärkelsen epsi TrailBlazer för att tjäna som föredöme för liknande plattformar för öppen trafikinformation inom EU. Priset har också lett till tydligare kontakter med aktörer inom öppna trafikdata på den europeiska nivån. Senare, i maj, fick trafiklab.se även utmärkelsen Guldlänken 2012 (http://www.guldlanken.se/) med motiveringen: För att ha tagit rollen som förebild och visat hur en viktig samhällssektor kan använda öppen innovation och öppen data för förnyelse och för att skapa ny energi i verksamhetsutvecklingen, utses Trafiklab till vinnare av Guldlänken 2012! Guldlänken belönar den mest innovativa e-förvaltningsutvecklingen till nytta för medborgare och företag. Under det andra kvartalet inleddes arbetet med en utvärdering av trafiklab.se. Det var då snart ett år sedan plattformen lanserades och projektet ville utvärdera svagheter och styrkor i plattformen, förstå mer kring vilka drivkrafter som ligger till grund för tjänsteutvecklingen samt utvärdera vilka ev. tjänster som tillkommit sedan plattformens lansering. Utvärderingen genomfördes sedan under Q3 2012. Svarsfrekvensen var relativt låg, ca 10% trots påminnelser. Genomförandegraden (d.v.s. andelen av de som klickat på länken och som svarat på alla frågor) var ca 50%. Parallellt med utvärderingsprocessen inleddes också ett arbete med re-design av trafiklab.se utifrån gjorda erfarenheter samt ett arbete med att säkerställa fler betalande aktörer i plattformen. Utöver detta har olika initiativ för kunskapsspridning tagits. I juni 2012 presenterades bidraget Crowdpushing the Flipside of Crowdsourcing på konferensen European Conference of Information Systems (ECIS) i Barcelona, Spanien (27% acceptance rate). Erfarenheter från projektet presenterades även under Öppen kollektivtrafikinformation (https://www.viktoria.se/node/8597) på Sundsvall 42. Under OKFestival i Helsingfors, Finland (http://okfestival.org/), 17-19 September 2012 presenterades resultaten från ISET på en av sessionerna. Dessutom bidrog Viktoria i workshopen Transport Data - fueling mobility of the future and smart citiestransport Data - fueling mobility of the future and smart cities tillsammans med epsi Platform (http://epsiplatform.eu/transport). Resultatet blev bl.a. en film, ett manifest kring öppen transportdata (http://www.scribd.com/doc/111890372/helsinki-open-transport-data-manifesto) samt en s.k. inforgraphic (http://www.flickr.com/photos/epsiplatform/8147358070/in/photostream). Under slutet av året har även ett arbete påbörjats med att skriva en tidskriftsartikel av ECIS-bidraget. Arbetspaket 3 Tjänsteinnovation Under det första kvartalet 2012 så färdigställdes artikeln Designing Digital Innovation Contests. I denna avrapportering presenteras guidelines för hur digitala innovationstävlingar utformas. Caset som används för att underbygga riktlinjerna är TravelHack 2011. Artikeln skickades in till DESRIST 2012 och accepterades. Under samma period har artikeln Designing and Orchestrating Sustainable Innovation färdigställts. Denna artikel presenterar riktlinjer för hur innovationsprogram såsom ISET etableras och vidmakthålls. Artikeln är inskickad till journalen ACM Transactions on Management Information Systems och är under review. Under året har arbetet med att etablera ett ekosystem för distribuerad utveckling av digitala tjänster för hållbart vardagsresande fortsatt. Arbetet inleddes under 2011 genom organiseringen av den digitala tjänsteinnovationstävlingen TravelHack. Under 2012 har denna företeelse vidareförts till Oslo där TravelHack Norge 2012 organiserades den 8-9 september. Arrangörer här var NSB och Trafikanten och ISET genom Viktoria Swedish ICT som stöttade med rådgivning och genom medverkan i juryn. Skillnader mellan WestCoast TravelHack och TravelHack Norge var bland annat att den senare tävlingen genomfördes med ett annat format, ett s.k. InnovationBattle. Under WestCoast TravelHack genomfördes ett InnovationJam där 20 lag ställde upp och bedrev tjänsteutveckling under 24 timmar. I ett InnovationBattle ställer max 6 lag upp och tävlar mot varandra för att utveckla den bästa tjänsteprototypen givet ett visst syfte med tävlingen. I Norge tog lagen sig an utmaningen att utveckla nya förslag på tjänster genom att kombinera Öppna Data från kollektivtrafiken på nya sätt. http://web.viktoria.se/iset 2

Utöver TravelHack Norge 2012 har höstens etablering av ekosystemet för distribuerad utveckling av digitala tjänster också inneburit att ISET genom Viktoria Swedish ICT tillsammans med TrafikLab, Samtrafiken och Storstockholms Lokaltrafik påbörjat arbetet att designa TravelHack Sverige 2013. Temat för tävlingen är att katalysera framtagandet av livskraftiga digitala tjänster som gör kollektivtrafiken attraktiv. Tävlingen kommer genomföras som en InnovationCup med ett första kvalmoment och ett efterföljande finalevent. Tävlingen inleds i januari 2013 och kommer genomföra finaleventet i mitten av mars. ISET genom Viktoria Swedish ICT medverkar i styrgruppen som rådgivare samt har till uppgift att utvärdera eventet kortsiktigt och långsiktigt. Arbetet med metodboken för hur distribuerad utveckling av digitala tjänster accelereras genom tävlingar har pågått parallellt med supporten av de två tävlingarna. Genom att projektet har fått möjlighet att på nära håll följa sammanlagt tre tävlingar har datamaterial kunnat samlas in som gör att metodboken nu kan förädlas. Projektet Digital Innovation Contests for Sustainable Innovation accepterades för presentation vid OKFestivalen i Finland 2012. Förutom detta har ISET och TravelHack presenterats vid InformNorden 2012 (Oslo), Öppna Data Forum (Vinnova/SKL Stockholm) samt Samtrafikens årskonferens 2012 (Stockholm). Ytterligare ett avrapporteringsarbete har igångsatts under året. Temat är den data som tidigt i projektet samlades in om digitala samåkningstjänster. Målet är att analysera och konstruera en typologi av möjliga strategier för förmedlande tjänsteplattformar illustrerat av digitala samåkningstjänster. Målet för arbetet har varit European Conference of Information Systems. Utöver detta har ISET och TravelHack varit representerade på CIO Awards 2012 i Stockholm den 6:e december. TravelHack var nominerat till "Årets Hållbara projekt" men föll tyvärr på mållinjen och fick istället se sig besegrat av Stockholms stads Upptäck Stockholm. Arbetspaket 4 Vardagsresans nuvarande och framtida former Inom arbetspaket 4 Vardagsresans nuvarande och framtida former har arbetet under året kommit att fokuseras kring utformning och genomförande av den användarstudie som planerats i samarbete med Arbetspaket 7 Systeminnovation. Arbetet inleddes med kravställning av en digital tjänst som skulle utgöra grunden för själva testet. Tjänsten som slutligen valdes för studien var en anpassad version av den av Volvo IT utvecklade tjänsten FAQ Reporter. FAQ Reporter är en enkel men effektiv lösning för resenärer att återkoppla sin upplevelse och sina synpunkter på resan. Återkopplingen sker genom en mobil eller/och datorbaserad tjänst som inte är knuten till något specifikt operativsystem (Android eller iphone). Tjänsten utgår istället från HTML5 och Facebooks lösning för interna appar, dvs. appar på Facebooks plattform. Användarstudien genomfördes under hösten 2012 och syftet var att utvärdera tjänsten.10 testpersoner i varierande åldrar, samtliga bosatta i Göteborgsområdet fick under två veckors tid använda tjänsten och återkoppla sina upplevelser av den. Analys av resultaten visade att användarna hade svårt att se det fulla värdet av tjänsten så länge som antalet användare var så begränsat som det var under studien. Arbetspaket 5 - Affärskedjan Arbetet inom arbetspaket 5 Affärskedjan fokuserades under inledningen av året på analys av intervju- och enkätdata samt på att sammanställa underlag och struktur för en slutrapport. Intervjuer genomfördes även med de vinnande lagen i TravelHack i syfte att utreda vilka hinder de stött på som gjort att de inte kunnat satsa på att utveckla sina vinnande bidrag vidare från prototyp till färdig tjänst. Att förstå de faktorer som påverkar detta är viktigt för att i framtiden kunna utforma event som på bästa sätt tar tillvara de idéer som genereras genom utmaningsdriven innovation. http://web.viktoria.se/iset 3

I augusti genomfördes ett frukostseminarium på temat "Möjligheter och svårigheter med öppen innovation i offentlig sektor". Under seminariet, som även filmades och tillgängliggjordes via internet, presenterades ett antal hypoteser och idéer på temat. Den respons som gavs öppnade upp för ytterligare idéer och ledde till att ett antal intervjuer bokades in med representanter för olika offentliga aktörer. Resultatet av detta kommer att utvärderades och rapporterades under det sista kvartalet 2012. En rapport som sammanfattar resultaten kommer att läggas upp på ISET:s hemsida under början av 2013. Arbetspaket 6 Hållbarhet Under detta år har arbetet inom arbetspaket 6 Hållbarhet huvudsakligen fokuserats kring att sammanställa erfarenheter från hur miljödatabasen uppfattades och användes under TravelHack. Skrivande av en rapport som beskriver miljödatabasen samt utvecklingsprocessen som ledde fram till den har också genomförts. Rapporten finns tillgänglig via ISET:s hemsida http://web.viktoria.se/iset Arbetspaket 7 Systeminnovation Ett viktigt fokus i AP 7 är att utifrån återkoppling av kunddata till tjänsteutvecklare förbättra tjänster/utveckla nya tjänster, utveckla kommunikationsrutiner mellan tjänsteutvecklare och kunder samt mellan tjänsteutvecklare och informationsägare för att förbättra existerande API:er och åstadkomma nya API:er. Detta har lett till att fokus inom arbetspaketet under året har legat på återkoppling av resenärens upplevelser och synpunkter under resan. Förhoppningen och ambitionen är att den återkoppling som inkommer från resenärer ska leda till bättre underlag vid förbättringar och förändringar av hela eller delar av ekosystemet. Under det första kvartalet togs kravspecifikationer fram i samarbete med AP4 som rent konkret innebär att enfunktion som möjliggör för resenärer att ge synpunkter och förslag på brister, idéer, upplevelser - positiva som negativa skulle utvecklas och testas. Lösningen som valdes var en enkel men effektiv lösning för resenärer att återkoppla sin upplevelse och sina synpunkter på resan. Återkopplingen sker genom en mobil eller/och datorbaserad tjänst som inte är knuten till något specifikt operativsystem (Android eller iphone). Tjänsten utgår istället från HTML5 och Facebooks lösning för interna appar, dvs. appar på Facebooks plattform. En prototyp av en tjänst utvecklad av Volvo IT fanns redan tillgänglig och valet blev att vidareutveckla och använda den. Vidareutvecklingen av prototypen gjordes av InnovationLab men arbetspaket 7 hade rollen att leda arbetet. Arbetet har även handlat om att reflektera över och diskutera hur data som samlas in av tjänster som FAQ Reporter kan tas till vara av trafikutövare och andra aktörer inom persontransportområdet och på så vis bidra till förbättringar i de tjänster som erbjuds vardagsresenärerna. En första utvärdering av den vidareutvecklade tjänsten visade att ytterligare anpassning behövdes innan den var redo att släppas till de användartester som planerats efter sommaren. Det var framförallt återrapporteringsfunktionaliteten som behövde utvecklas avseende användargränssnitt och visualisering av data som samlas in. Målet var att skapa en redovisning av all insamlad data så att både resenärer och trafikoperatörer erhåller tillräckligt värde för att vilja rapportera in och använda resultaten i utvecklingsarbetet. Under hösten 2012 genomförde arbetspaket 4 slutligen användarstudien av den anpassade tjänsten. Resultaten av studien visade att det upplevda värdet av FAQ Reporter inte var tillräckligt för att vidareutveckla tjänsten ytterligare. Orsaken till detta var delvis att tjänsten är uppbyggd på så sätt att den kräver många användare för att generera tillräckligt högt värde tillbaka till resenärerna. Arbetspaket 7 fokuserade därför under slutet av året på att titta på andra sätt att få igång användande av återkopplad resenärsdata inom Västra Götalandsregionen. Det sätt som utifrån erfarenheterna med testerna av FAQ Reporter bedömdes mest realistiskt var att försöka etablera ett samarbete med ett större initiativ inom området. http://web.viktoria.se/iset 4

Framförallt identifierades en lösning som ansågs ha stor potential att bidra till systeminnovation i ett europeiskt perspektiv. Projektet kallas Co-Cities (http://www.co-cities.eu) och systemet benämns "Dynamic feedback from the travellers in the city". Projektet har till stor del samma fokus som AP7, men de har lagt ner betydligt mer resurser på utveckling av appar, city dashboard, etc. Co-Cities är ett pilotprojekt för att införa och validera kooperativa mobila tjänster i städer och tätorter. Tjänsten utvecklar en dynamisk "återkoppling" från mobila användare och resenärer till städernas trafikledningscentraler, så att användarna kan ge feedback på tjänster samt för att erhålla ny trafikinformation, vilket gör slutanvändare del av valideringsprocessen för mobilitetstjänster. Denna återkoppling är baserad på CAI the Commonly Agreed standardised Interface. Den CAI, som används och förlängs med Co-Cities är ett standardiserat och harmoniserat gränssnitt mellan operatörer och tjänsteleverantörer (B2B gränssnitt). Olika operatörer kan kontinuerligt tillhandahålla uppdaterade uppgifter, som sedan översätts till ett standardformat. Traveler information Service Providers (TISPs) har sedan tillgång till dessa uppgifter via CAI och kan använda den för att skapa egna mobilitetstjänster för sina kunder. Just nu testas systemet i 5 europeiska städer, men det finns intresse av att utvidga till fler städer. ISET har därför initierat en kontakt med Co-Cities i förhoppning om ett samarbete med projektet genom kunskapsutbyte eventuell implementering i en svensk stad. Genom samarbetet hoppas ISET åstadkomma ett bredare och djupare kunskapsresultat än på egen hand. http://web.viktoria.se/iset 5