Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning



Relevanta dokument
Trafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet

Så sparar svenska folket

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Den som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.

FRÅGOR OM FARTKOLLAREN

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Frågor till Dig som kör bil

Användning av mobiltelefon vid bilkörning resultat av enkätundersökning

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Olyckor.

Målgrupp: kvinnor och män i åldern som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal)

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Trafiksäkerhetsprogram En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2018

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Tekniska nämnden Sammanträdesdatum

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!

OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped Matteo och Johan

Vägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2014

Trafiksäkerhet för barn och unga

Unga och pension. Februari Carina Blomberg, trygghetsekonom AMF,

Vår trafiksäkerhet. Ärendemening. Syfte. Alla svar är viktiga. Resultat. Kontakta oss gärna. Bilaga 2b

Hanna Ahnlund Gata & Trafik, 2008

Om mikroarbete och restid

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Oktober Tabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2017

Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9. Våren Innehållsförteckning

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Unga bilförare i ett hierarkiskt perspektiv

reflexer Visa dig med

Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken. Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte

reflexer Visa dig med

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Undersökning om spårspring längs Mittstråket

Vatten, el eller bredband

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

Trafiksäkerhetsprogram

New Summary Report - 02 November 2015

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Barn och skärmtid inledning!

Bakgrund & Genomförande

Hälsa och kränkningar

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Publikation 2007:95. Trafik. säkerhet. Resultat från 2007 års trafiksäkerhetsenkät

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

Vägtrafikskador 2018

Regionala systemanalyser

Publikation 2006:106. Trafik. säkerhet. Resultat från 2006 års trafiksäkerhetsenkät

Manpower Work life Rapport 2012 DRÖMJOBBET 2012

Öka kunskapen om HBTQ-personers situation Ett värderingsarbete riktat till personalgrupper

Säkerheten vid vägarbeten allt sämre

BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet. Information till dig som vill ställa ut blomlådor

Malmö stad, Gatukontoret, maj 2003 Trafiksäkra skolan är framtaget av Upab i Malmö på uppdrag av och i samarbete med Malmö stad, Gatukontoret.

Svenskarna om inkontinens

Rapport: Hushållen planerar investera nästan 11 miljarder på förvaring det närmsta året

Oskyddade Trafikanter

Sida1. Tekniska förvaltningen. Trafikolyckor Hässleholms kommun

Etikett och trafikvett

Räfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat. Mikko Räsänen Trafikverket

Gruppenkät. Lycka till! Kommun: Stadsdel: (Gäller endast Göteborg)

1. Cykeln som motion och fordon

Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2015

RAPPORT. Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2016

Nordiska invånares syn på trafiksäkerhet

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem

Allt farligare att jobba på vägen

SVENSKARNAS ATTITYDER TILL GRÄNSHANDEL MED ALKOHOL Rapport nr 2; regionala skillnader

Innehåll Motioner Kullsbackavägen - Pilegårdsvägen Kullsbackavägen/Ärlavägen/Sandvipevägen Kullsbackavägen...

Pensionsgapet störst bland kvinnorna SILENTIUM AB COPYRIGHT

Spelansvar. svenska folkets tankar om spelansvar och spelets överskott

Beslut. Till Hans-Äke Heinemo Vitbergsgatan 72 och. Blomlådor eller inte? Inlämnas senast den: 27 /4. Kent Nilsson Hagagatan B5.

Brevvanor en rapport om svenska folkets vanor och attityder till fysisk och elektronisk information

BILSEMESTERRAPPORTEN 2012

Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2012

SIFOs Telefonbuss 2010

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

Regeringens skrivelse 2012/13:60

Identifiera dina kompetenser

Sveriges trafiksäkerhet i ett 100-årigt perspektiv

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Trafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll

New Summary Report - 25 June 2015

Bilen som arbetsplats

Trafiksäkerhet. Regional resultatrapport 2013

Uppmärksamhet vid bilkörning. Användande av och attityder till kommunikationsutrustning vid bilkörning

Odödlig. O Mopeden, ett smart fordon eller en dödsfälla.

HUSHÅLLENS SPARANDE Maria Ahrengart Madelén Falkenhäll Swedbank Privatekonomi November 2014

Transkript:

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1

Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan inte förklaras med att män kör mer än kvinnor. Även när man tar hänsyn till att män reser längre sträckor så löper de dubbelt så hög risk att dö i trafiken som kvinnor. Detta framgår av Trafikanalys rapport Vägtrafikskador 2009. I januari presenterade If en rapport som visar att manliga bilister kör på kvinnliga fotgängare. Analysen av 464 olyckor åren 2000-2009 visar att risken att bli påkörd som fotgängare är större för kvinnor än för män. I tre av fyra fotgängarolyckor var det en man som körde bilen. När det gäller dödsolyckor är det män bakom ratten i 15 fall av 16. Att män är en större säkerhetsrisk än kvinnor i trafiken råder det därför ingen som helst tvivel om. Men vad beror det på? En förklaring som ofta lyfts fram är att manlighet och risktagande hör ihop, män tar mer risker än kvinnor vilket leder till fler olyckor och incidenter. Men forskning visar också att kvinnor tenderar att ta över mäns beteende att köra bil. Det innebär att vi kan förvänta oss fler dödsolyckor där kvinnor är inblandade i framtiden. Därför är det viktigt att alla vi som arbetar med trafiksäkerhet sätter fokus på risktagande. Förutom att bygga bättre och säkrare vägar, sätta upp fartkameror och bygga mitträcken måsta vi fundera på hur vi med utbildning och information kan höja medvetenheten om vilka riskbeteenden som finns och hur de kan undvikas. Svevias Trafikbarometer bekräftar bilden av mäns och kvinnors olika riskbeteende i trafiken. Den visar också på en del intressanta könsskillnader när det gäller hur man ser på det egna och det motsatta könets bilkörning. Med Trafikbarometern vill vi på Svevia dra vårt strå till stacken när det gäller att höja kunskapen om vanor, attityder och beteenden i trafiken. Trevlig läsning! Per-Olof Wedin Koncernchef och VD Svevia 2

Sammanfattning av huvudresultat 3 164 svenskar representativt fördelade över hela landet har svarat på enkäten, som genomfördes via internetpanel av undersökningsföretaget PFM Research under perioden 25 november 3 december. Män kör mer bil än kvinnor - kvinnorna låter männen köra 72 procent av de svenska männen kör bil varje dag. Motsvarande siffra för kvinnor är 57 procent. 78 procent av männen svarar att det är de själva som oftast kör i familjen. Motsvarande andel för kvinnorna är 29 procent. Män har högre tilltro till sin egen bilkörning än kvinnor 37 procent av männen tycker att de kör mycket bra jämfört med 25 procent av kvinnorna. Män tycker att män kör bättre kvinnor tycker att kvinnor kör bättre 28 procent av männen tycker att män är de bästa bilförarna, 16 procent tycker att kvinnor är de bästa bilförarna. Bland de kvinnorna anser 37 procent att kvinnor är de bästa bilförarna och 11 procent att män är det. Äldre tycker att kvinnor kör bättre - yngre att män kör bättre Totalt tycker 27 procent av befolkningen att kvinnor är de bästa bilförarna. 16 procent av männen tycker det och 37 procent av kvinnorna. En större andel äldre, över 54 år anser att kvinnor är de bästa bilförarna. 19 procent tycker att män är de bästa bilförarna. 28 procent av männen och 11 procent av kvinnorna tycker det. En betydligt större andel av de unga, i åldersgruppen 18-29 år, tycker att män är de bästa bilförarna Män kör oftare för fort 42 procent av männen och 31 procent av kvinnorna säger att de alltid eller ofta kör för fort. Sex av tio män har råkat ut för en trafikolycka Män är mer olycksdrabbade än kvinnor. Hela 61 procent av männen mot endast 37 procent av kvinnorna har råkat ut för en trafikolycka som bilförare. Fler män (61 procent) än kvinnor (53 procent) uppger också att de själva eller någon anhörig varit med om en incident som kunde blivit farlig. Män pratar oftare i mobiltelefon när de kör bil 20 procent av männen och 15 procent av kvinnorna pratar ofta i mobiltelefon när de kör bil. Fler kvinnor än män tycker att det borde vara helt förbjudet att prata i mobil när man kör bil. 3

1. Hur ofta kör du bil? Män kör mer bil än kvinnor 72 procent av de svenska männen kör bil varje dag. Motsvarande siffra för kvinnor är 57 procent. Genomsnittet för alla svenskar är på 64 procent. 8 7 6 5 4 3 Kör bil varje dag 72% 64% 57% Alla Man Kvinna Kvinnorna låter männen köra De intervjupersoner som har en partner fick frågan vem som oftast kör i familjen. Här svarar 78 procent av männen att de själva är den som kör oftast. 17 procent svarar att de kör lika ofta och fem procent att det ofta är partnern som kör. Bland kvinnorna är det endast 29 procent som svarar att de själva är den som oftast kör, 29 procent svarar att deras partner kör mest frekvent och 33 procent uppger att båda kör lika ofta. 4

Vem kör oftast i familjen, du själv eller din partner? 9 8 78% 7 6 5 4 3 5% 17% 38% 29% 33% Jag själv Min partner Lika ofta Man Kvinna 5

2. Vem kör bäst? Män eller kvinnor? Män har högre tilltro till sin egen bilkörning än kvinnor Män har en större tilltro till sin förmåga att köra bil än kvinnor. När män får bedöma sin förmåga att köra bil svarar 37 procent att de kör mycket bra. Bland kvinnorna är det 25 procent som anser att de själva kör mycket bra. 57 procent av männen tycker att de själva kör ganska bra, medan 61 procent av kvinnorna svarar att de själva kör ganska bra. Varken män eller kvinnor tycker att de kör dåligt. 7 6 5 4 3 37% 31% 25% Hur bedömer du dig själv som bilförare? 61% 57% 53% 11% 13% 9% Mycket bra Ganska bra Varken bra eller dålig 1% 1% 0 Ganska dålig Mycket dålig Total Man Kvinna Män tycker att män kör bättre kvinnor tycker att kvinnor kör bättre 28 procent tycker av männen tycker att män är de bästa bilförarna, 16 procent tycker att kvinnor är de bästa bilförarna. 56 procent av männen svarar att det inte är någon skillnad. Bland de kvinnorna anser 37 procent att kvinnor är de bästa bilförarna och 11 procent att män är det. 52 procent anser att det inte är någon skillnad, att män och kvinnor kör lika bra. 6

6 5 4 54% Vilka är de bästa bilförarna? 56% 52% 37% 3 27% 19% 16% 28% 11% Kvinnor Män Det är ingen skillnad Total Man Kvinna Äldre tycker att kvinnor kör bättre Totalt tycker 27 procent av befolkningen att kvinnor är de bästa bilförarna. 16 procent av männen tycker det och 37 procent av kvinnorna. En större andel äldre, över 54 år anser att kvinnor är de bästa bilförarna. Kvinnor är de bästa bilförarna 3 4 Total 27% Man 16% Kvinna 37% 18-29 år 30-41 år 42-53 år 23% 24% 24% 54-65 år 66 + 31% 33% 7

Var femte svensk tycker att män är de bästa bilförarna 19 procent tycker att män är de bästa bilförarna. 28 procent av männen och 11 procent av kvinnorna tycker det. En betydligt större andel av de unga, i åldersgruppen 18-29 år, tycker att män är de bästa bilförarna. I takt med stigande ålder minskar andelen som tycker att män är de bästa bilförarna markant. Endast 14 procent av dem som är 54 år eller äldre tycker att män är de bästa bilförarna. Män är de bästa bilförarna 5% 15% 25% 3 Total 19% Man 28% Kvinna 11% 18-29 år 28% 30-41 år 42-53 år 22% 54-65 år 15% 66 + 13% 8

3. Köra för fort Vanligare att män kör för fort än att kvinnor gör det 42 procent av männen och 31 procent av kvinnorna säger att de alltid eller ofta kör för fort. 5 Hur ofta kör du fortare än tillåtet? 4 3 34% 39% 29% Ofta Alltid 1% 2% 1% Alla Man Kvinna Tre av tio män håller inte hastigheten på motorvägen En av fyra svenskar kör för fort på motorväg. Fler män än kvinnor svarar att de inte håller hastighetsbegränsningen, 31 procent respektive 17 procent. 35% 3 25% 15% 5% Brukar du hålla hastigheten på motorväg? 4% 2% 1% Aldrig 21% 27% 16% Sällan Alla Man Kvinna 9

Kvinnor bättre på att hålla hastigheten i tätort I stad eller tätort är det bättre ställt. Endast några procent svarar att de sällan eller aldrig håller hastighetsbegränsningen. 58 procent svarar att de alltid håller hastighetsbegränsningen i stad eller tätort, 50 procent av männen och 65 procent av kvinnorna. Brukar du hålla hastigheten i stad eller tätort? 65% Kvinna 5 Man 58% Alla 7 6 5 4 3 Alltid Vid skolor håller både män och kvinnor hastighetsbegränsningen 92 procent av bilförarna håller alltid hastigheten vid skolor och åtta procent svarar att de ofta gör det. Lika många män som kvinnor uppger att de alltid håller hastighetsbegränsningen vid skolor. Brukar du hålla hastigheten vid skolor? 94% 93% 92% 91% 9 89% 88% 93% 92% 9 Alla Man Kvinna Alltid 10

Män saktar ner för polisen kvinnor för vägkameror Det bästa sättet att få svenska bilförare att hålla hastighetsbegränsningen är att sätta upp vägkameror. 62 procent svarar att vägkameror är det bästa sättet att få dem att hålla hastighetsbegränsningen. På andra plats kommer polisbilar i trafiken, 48 procent, och på tredje plats trafikkontroller, 24 procent. Minst effekt har höga böter, vilket endast 14 procent anser vara det bästa sättet att hindra dem från att köra för fort. Polisbilar i trafiken har större effekt på mäns hastighet än på kvinnors, medan vägkameror i större utsträckning får kvinnorna att sakta farten. Vilket är det bästa sättet att få dig att hålla hastighetsbegränsningen? Vägkameror Polisbilar i trafiken 65% 57% 61% 43% 53% 48% Trafikkontroller Farthinder Indraget körkort Höga böter 24% 24% 24% 21% 21% 19% 15% 17% 16% 13% 14% Kvinna Man Alla 3 4 5 6 7 11

4. Prata i mobiltelefon när man kör bil Män pratar oftare i mobiltelefon när de kör bil 20 procent av männen och 15 procent av kvinnorna pratar ofta i mobiltelefon när de kör bil. 25% Hur ofta brukar du prata i mobiltelefon när du kör bil? 15% 5% 15% 17% 13% 3% 3% 2% Alla Man Kvinna Ganska ofta Mycket ofta Var fjärde använder handsfree Bland dem som pratar i mobiltelefon vid bilkörning uppger 25 procent att de ofta eller alltid använder handsfree. Något fler män än kvinnor använder handsfree. 35% 3 25% 15% 5% Brukar du använda handsfree? 18% 19% 16% 13% 14% 12% Total Man Kvinna Ofta Alltid 12

Förbjud helt tycker drygt fyra av tio kvinnor 38 procent av de svenska bilförarna tycker att det borde vara helt förbjudet att prata i mobilen när man kör bil. Fler kvinnor än män tycker att det borde förbjudas helt. 42% 41% 4 39% 38% 37% 36% 35% 34% 33% 32% Det borde vara förbjudet att prata i mobiltelefon när man kör bil 38% 35% 41% Alla Man Kvinna 13

5. Trafikolyckor och incidenter Sex av tio män har råkat ut för en trafikolycka Män är mer olycksdrabbade än kvinnor. Hela 61 procent av männen mot endast 37 procent av kvinnorna har råkat ut för en trafikolycka som bilförare. 17 procent har råkat ut för en trafikolycka som passagerare i bil, sex procent som cyklist och fyra procent som mopedist/motorcyklist. 36 procent har aldrig råkat ut för en trafikolycka, 45 procent av kvinnorna och 27 procent av männen. Har du någon gång råkat ut för en trafikolycka, som bilist, cyklist eller fotgängare? Nej, aldrig 45% 36% 27% Ja, som mopedist/motorcyklist Ja, som cyklist ja, som fotgängare 1% 4% 7% 5% 6% 7% 2% 2% 2% Kvinna Alla Man Ja, som passagerare i bil 18% 17% 17% Ja, som bilförare 37% 49% 61% 3 4 5 6 7 14

Trafikincidenter mycket vanliga bland både män och kvinnor Fler män (61 procent) än kvinnor (53 procent) uppger att de själva eller någon anhörig varit med om en incident som kunde blivit farlig. 62% 6 58% 56% 54% 52% 5 48% Har du eller någon av dina närmaste de senaste fem åren varit i en situation i trafiken som kunde bli allvarlig? 57% 61% 53% Alla Man Kvinna Ja 15