Beslut. Till Hans-Äke Heinemo Vitbergsgatan 72 och. Blomlådor eller inte? Inlämnas senast den: 27 /4. Kent Nilsson Hagagatan B5.

Transkript

1 HÄRNÖSAND 20r Blomlådor eller inte? IA Namn: Gatuadress: Inlämnas senast den: 27 /4 Till Hans-Äke Heinemo Vitbergsgatan 72 och Kent Nilsson Hagagatan B5 Beslut

2 uännösanr r8 Förslag till placering av blomlådor Vitb e rgs ga tan / Haga gata n. Förslag på placering? Se förslag. Stadsbyggnadskontoret bestämmer med villaföreningen var blomlådorna skall stå samt sätter upp erfordeliga vägmärken. De tar även ansvar på de ev. klagomål som kan bli på blomlådorna. Ekonomi/kostnad för blomlådorna? Blomlådorna bekostar föreningen, samt blommorna, Det får inte vara höga blommor, det ska vara lågväxta. Man får reflexer av kommunen att sätta på blomlådorna, De som ansvarar för blomlådorna måste bo på samma gata som de placeras. Om de som har ansvaret åker bort över sommaren måste man se till så att någon annan sköter blommorna och som man kan kontakta vid ev. problem eller klagomål angående blomlådorna. Flyttas lådorna skall de placeras tillbaka på den plats man kommit överens om. Vilka skall bygga dessa blomlådor? Stadsbyggnadskontoret står för ritningen för blomlådorna och reflexen. Kenneth Edholm, Mickael Öberg, Christoffer Blom och Oskar Berglund köper in och bygger blomlådorna.

3 HÄnNösaNo r8 Skötsel av blomlådorna? De som sköter blomlådorna ska bo på den gata de är placerade på. På Vitbergsgatan är det: * Annika Andersson/Kenneth Edholm Vitbergsgatan 10 tele: , 073-0ZS * Sara och Oscar Berglund Vitbergsgatan24 tele: Maria och Fredrik Lanner Vitbergsgatan21- tele: L, t + Christoffer och Sara Blom, Vitbergsgatan 14 tele: t3, T På Hagagatan är det. + Malin Kuhl, fimmy Palmqvist Hagagatan 95 tele: , Nicklas och Sofia Elmeholt Hagagatan 93 tele: =L Mickael och Eva-Lotta Öberg Hagagatan 131 Tele: ,076-7t Förvaring av blomlådorna? Förvaringen blir på allmän plats, intill skogen på gångvägen ner till tekparken, där vi placerar en stor presenning över dem.

4 HÄRNÖSAND 20r Trafiksäkerhet blomlådor Stadsbyggnadskontoret i Härnösand har tagit beslut i frågan om farthinder, i korthet innebärande att blomlådor kan placeras ut på bostadsgator under sommarperioden. Lämplig period är 10 maj-s okt. Blomlådorna är ett effektiw sätt att ge signaler till bilisterna att sänka farten. Kör en bilist på blomlådan och skadar bilen ligger oaktsamheten hos bilföraren. Kravet på frisikt om minst 50 meter på var sida av blomlådorna ska uppfyllas. Blomlådorna bör inte placeras närmare gatukorsning än 20 meter. Avståndet mellan blomlådorna varierar beroende på körbanans bredd. Måtten för passage vid sidan av lådorna ska vara ungefär 4 meter. Syftet med farthinder/blomlådor Syftet är att få bilförarna att sänka farten. Vid utplacering har vi utgått från en grupp boendes önskemål och meningen är att minska den oro som föräldrar känner för sina barns säkerhet. Här är det väl ingen som kör för fort, vi har ju inte behövt farthinder förut är kanske din spontana tanke eller så kanske du antingen tycker att vissa bilister kör för fort med tanke på alla barn som finns. Antingen tycker du blomlådor är något bra eller är det något onödigt som någon har hittat på. Varför blomlådor på gatan? Hur är verkligheten? En bilist som kör i ett villaområde måste tänka på att det finns barn som kan rusa ut i gatan, där man minst anar. Ska man ha en chans att stanna måste farten vara låg. Den hastigheten är 30 km/tim, bilen rullar 10 innan du tar foten på bromsen. Innan du sedan har fått stopp på bilen kan det vara försent. Handen på hjärtat hur ofta håller du 30 km/tim om det finns barn på vägen. Du är inte ensam om du svarar sällan!

5 HÄRNÖSAND Låg hastighet är viktig En tysk undersökning kom fram till att 20 av 100 fotgängare som blir påkörda av en bil riskerar att dödas om bilens hastighet är 30 km/tim. Håller bilen 50 km/tim ökar risken till 45 av 100. I trafiklagen läggs stort ansvar på bilförarna att anpassa hastigheten till omständigheterna. Oron i trafiken Föräldrar känner stark oro för att deras barn ska råka utför en trafikolycka. De flesta barnolycksfall med dödlig utgång i Sverige är trafikolyckor. Föräldrar försöker sätta gränser för sina barns rörelsefrihet i närmiljön. Föräldrar slits mellan att slqydda sina barn genom regler och gränser och att ge dem frihet för att utvecklas. Frihet att röra sig i närmiljö har en stor betydelse för barnens utveckling. Trafikmiljön i villaområden är skapta för vuxna, för att vuxna ska kunna förflytta sig. Här kommer vi i konflikter mellan vuxnas bilintresse och barnens miljöintresse, - t.ex. att lära sig cykla. Barn är barn De finns bilister som tycker att föräldrar istället ska ta sitt ansvar och lära barnen att gatan inte är en lekplats istället för att sätta ut hinder på gatan. Tidigare ansåg man att det gick att lära barnen genom utbildning och träning att klara trafiken, Numera vet man att detta har mycket begränsande möjligheter att lyckas. Barn är lekande varelser och måste få leka. Leken är deras sätt att utvecklas och öva upp färdigheter och skaffa kunskap om omvärlden, Barnens lek är rolig och utgör källa för glädje. Om barnen inte får möjlighet att utforska och röra sig fritt i sin närmiljö tillsammans med andra barn och vuxna hindras de i sitt lärande och i sin utveckling. Begränsningar Barn kan inte prestera över sin mognadsnivå. De saknar långt upp i åldrarna förutsättningar att vid alla tilltällen visa ett trafiksäkert beteende och det går inte heller att träna dem till detta i den komplexa trafikmiljö som finns. Barn har inte samma synfält, hörsel och uppmärksamhet som en vuxen. Man kan inte heller förvänta sig att ett barn uppträder konsekvent, ena dagen kan barnet se på medan bilen far förbi för att nästa dag göra något helt annat. Då kan det hända att de springer övar gatan till en kamrat utan att se sig för.

6 VITBERGETS VILLAFORENING HÄnNöseNn Vårt ansvar som vuxna Vuxna har den kunskapen och erfarenhet som barn saknar. Det måste ligga p oss vuxna att lära oss vilka "fel" som barn begår och barns oförmåga att bete sig som vuxen i trafiken. En sådan kunskap kan hjälpa oss som förare att förebygga olyckor. Vi måste kräva ett större ansvar av bilförare. Vi blir anonyma när vi sätter oss bakom ratten. Då plötsligt kan vi tränga oss före och skapa våra egna regler. Står vi i en kö i en affär är det ingen som tänker tanken på att tränga sig fore" Varför blir vi sådana bakom ratten? Blomlådor får bli en verklighet? Ett långsiktigt mål med trafikhetsäkerhetsarbetet i bostadsområden är att skapa en fysisk trafikmiljö som innebär låga hastigheter. Kortsiktigt handlar det om blomlådor där boende känner oro för sina barn. Att ge boende en möjlighet och ansvar att sätta ut blomlådor under den del av året barnen vistas mest ute är ett sätt att få bättre trafiksäkerhet och en trafiksäkerhet som utgår från barnens perspektiv.

7 HÄnNösauo