Styrelsens redovisning för tiden November 2007 Oktober 2008

VERKSAMHETSBERÄTTELSE Styrelsens redovisning för tiden November 2007 Oktober 2008 Innehåll Reflexion över året som gått Sid 2-4 SFRs aktiviteter och samrådsgrupper Sid 4-5 Det kommande året Sid 5 Styrelser och funktionärer Sid 6 Organisation och arbetsordning Sid 7 Års- och Förbundsmöten 2007 Sid 7 Medlemmar och medlemsvärvning Sid 7 Ekonomi Sid 7 Föreningens res- och balansräkning Sid 8

Reflexioner över året som gått 2 Luftfartsstyrelsen, som började sin verksamhet i januari månad 2005, har arbetat med förberedelser för att från 2009 ingå i den nya Transportstyrelsen. Generaldirektören Nils-Gunnar Billinger slutade under sommaren 2008 och ersattes av Lena Byström Möller. Generationsväxlingar inom personalkadern och utredningen hur den nya myndigheten skall utformas har säkert påverkat verksamheten en hel del. EASA framträder allt tydligare och hur den svenska myndighetens roll kommer att bli är fortfarande en öppen fråga. Det bekymrar en hel del, inte minst av kostnadsskäl. Avgiftsöversynen, som Billinger var så mån om, blev det inte mycket av. Biljettprisuppföljningen, som flygbolagen inte vill ha, lyckades SFR försena nästan ett år, men den genomfördes från januari 2008. Helikopterflygsäkehetsprojektet SHSAT har gått framåt och fortsätter under 2009. Målet är att helikopterhaverierna skall minska med hela 80%. För att nå detta mål kommer stora förändringar att krävas. Därför är det viktigt att SFR deltar. Vi hoppas på ett positivt resultat på sikt. Projektet avrapporteras på SFRs årsmöte. Att motarbeta det så kallade Svartflyget skulle ges ett ökat intresse från myndigheten. Det har vi inte sett något av. SFR påtalade detta i remissvaret till den nya luftfartslagen. Regelverken vid import av luftfartyg har diskuterats vid ett par sammankomster. Vid senaste mötet beslutade vi att ta upp frågan igen efter ett år då det nya regelverket trätt i kraft till fullo. Krav på nyckelpersoner inom branschen, till exempel FC, är en annan fråga som varit uppe ett flertal gånger utan att vi fått något egentligt svar. Lena Byström Möller är förberedd på att frågan kommer vid årsmötet. LFVs Generaldirektör Lars Rekke, har som vanligt kämpat med att sänka kostnaderna inom LFVs olika verksamhetsområden. Målet är snarare att försöka sänka avgifterna än att höja, vilket vi uppskattar. Smolket i bägaren är dock fortfarande de minskade öppethållandetiderna på flygplatserna som drabbar de flygföretag som har behov av att använda LFVs flygplatser på andra tider än under ordinarie öppethållande. SFR har tagits upp problemet med såväl Christina Rogestam, i samband med flygplatsutredningen, som Leni Björklund, i samband med helikopterutredningen. En ljuspunkt är att Regeringen uppmärksammat problemet och gett Luftfartsstyrelsen uppdraget att se över tillgänglighen till flygplatserna i landet. Inriktningen på utredningen är att i första hand organisera ett joursystem på strategiska flygplatser för akuta sjuk- och räddningsinsatser. SFR har framfört att även andra operatörer skall kunna använda den utökade tillgängligheten. LFV flaggade för att införa en CO2-avgift men idén föll inte i god jord hos flygbolagen så förslaget genomfördes inte.

Marktjänstavgifterna på Arlanda, Landvetter och Malmö har SFR i en skrivelse till LFV begärt att få bort, men det lyckades inte. 3 LFV/ANS flygtrafikledningssystemet Eurocat 2000, som startade 2005, fungerar tillfredsställande. Danska Naviair har vid årsskiftet startat ett liknande system som är kompatibelt med det svenska systemet. Införandet av det gemensamma flygledarsystemet NUAC är nu helt möjligt införa, vilket kan möjliggöra stora rationaliseringar och kostnadsbesparingar. Flygledarskolan EPN (Entry Point North) numera bolagiserat och ägt av Avinor AS i Norge, LFV och Naviair i Danmark, utbildar flygledare till Sverige, Norge och Danmark är igång med 170 inskrivna elever. Kostnaderna föra att utbilda flygledare i tillräcklig omfattning är genom bolagiseringen väl dolda. Något vi behöver undersöka under kommande år. Regeringen har ännu inte tagit beslutet om att tillåta konkurrens inom trafikledningstjänsten. Det beslutet har vi väntat på i flera år. Flygledarnas maskningsaktion under sommaren 2007 resulterade senare i ett mycket kostsamt löneavtal. Sammanfattningsvis kan konstateras att omfattande kostnadsbesparingar inom flygtrafikledningen torde vara möjliga såvida viljan finns. Mekaniker- och Teknikerbristen Den arbetsgrupp som bildades för två år sedan med representanter från Teknikerskolorna i Luleå, Nyköping, Västerås, Linköping och FlygA, TYA, Priority, Patria, SAS, och SFR har hållit ett flertal arbetsmöten. Under sommaren lämnades de slutliga rapporterna Grundutbildning av flygteknisk underhållspersonal till gymnasie- och yrkeshögskoleutredningarna. Nu väntar vi på regeringsbeslutet. TYA har på olika sätt marknadsfört utbildningen för mekaniker och tekniker, bland annat via Lunarstorm och TYO-konsulenter. Marknadsföringen har varit så framgångsrik att samtliga skolor nu har fyllt sina utbildningsplatser med råge både 2007 och 2008. Det är viktigt att marknadsföringen till ungdomar i årskurserna 7-9 fortsätter eftersom ungdomskullarna i dessa åldrar minskar åren framöver. SFR har sedan 1998 delat kontor med föreningen Svenskt Flyg och varit deras hyresgäst. Under hösten 2007 beslutade SFs styrelse - mot SFRs vilja - att flytta kontoret till Näringslivets Hus på Storgatan 19 i Stockholm. Flytten genomfördes under januari 2008. Eftersom SFR ensam, av ekonomiska skäl, inte kunde behålla kontoret på Kungsgatan följde SFR med till Storgatan. SFR har sedan dess en del i ett mindre kontorsrum. Kontorsfrågan är ett bekymmer som behöver lösas på ett mera tillfredsställande sätt. SFRs medlemskap i Föreningen Svenskt Flyg har ifrågasatts under lång tid. Årsmötet 2007 gav SFRs styrelse fullmakt att under året besluta om utträde. Frågan har diskuterats på samtliga styrelsemöten under året och det definitiva beslutet om utträde ur SF togs den 17 september. SFRs Ordförande och vice Ordförande verkställde uppsägningen skriftligen per den 30 september. Det innebär att SFR inte är medlem i förenigen Svenskt Flyg från och med januari 2009. Flygtorget AB övertogs av HFR/TFR Service AB per den 14 juli 2008. SFRs medlemsföretag är således sedan dess indirekta ägare av Flygtorget.

Föreningen Svenskt Flygs styrelse beslutade, med majoritet från SAS och LFV, att avyttra Flygtorget eftersom de inte såg det som sin uppgift att driva det kommersiella Flygtorget. SFRs styrelseledamöter motsatte sig försäljningen till från branschen utomstående part. Vid ett extra SFR-styrelsemöte den 1 juli beslutades att köpet av Flygtorget AB skulle genomföras. Övertagandet möjliggjordes genom ett fördelaktigt lån från Skyways AB. En ny styrelse för Flygtorget är utsedd och förhandlingar med olika samarbetspartners pågår och förväntas vara avklarade under oktober månad. En driftbudget kommer därefter att upprättas och presenteras för bolagets styrelse. Avsikten är att omarbeta Flygtorget så att det gynnar SFR-medlemsföretagen på ett mera effektivt sätt än i dag. Bland annat ser vi fram emot att kunna marknadsföra medlemsföretagens olika verksamhetsgrenar på ett framträdande sätt. 4 SFRs aktiviteter under arbetsåret har till stor del bestått i att vi deltagit i olika samråds- och arbetsgrupper. En viktig uppgift för SFR är att delta i olika sammanhang, både för att påverka men också för att inhämta information att vidarebefordra till medlemmarna. Nedan olika sammanhang där SFR deltagit. Till detta kommer naturligtvis en hel del andra möten såväl planerade som akuta. SFR har därigenom bidragit till en kostnadspress på leverantörer/myndigheter och sparat såväl arbetstid som resekostnader för medlemsföretagen. Luftfartsstyrelsen Taxor: Undervägsavgift, Infrastruktur, Security samt GAS (gemensam avgift security) Miljöfrågor: Miljöråd, Miljöledningssystem, Ekostyr Handikappföreningarna i Sverige EU- OPS arbeten Branschdagar NASEC (Nationella securityfrågor) NAFAL (Nationella facilitationfrågor) Biljettprisuppföljning LFV affärsverket samt Flygtrafiktjänsten, ANS: Taxor och avgifter Brukarmöte NUAC ett svensk/danskt flygledningsprojekt Allmänflygrådet en fristående sammanslutning mellan KSAK, SPAF, FFK, EAA, SFUF, SKF, SSA och SFR bearbetar gemensamma frågor för att få större tyngd i kontakterna med myndigheterna. Även detta år har vi uppvaktat LFV angående förbättrad åtkomst till deras flygplatser efter ordinarie öppethållandetider. Näringsdepartementet: SFR ingår i departementets Luftfartsråd. Vissa informella kontakter har förekommit.

Svenskt Flyg: Föreningen Svenskt Flygs och Flygtorgets styrelser. Miljöfrågor för flyget. 5 SRV, vi var även i år tidigt ute med förberedelser inför sommarens eventuella skogsbränder. EHA, ERA och IACA: Council, Arbetsgrupper. Haverikommissionen: Haverimöten och bevakning av haverirapporter. Helikopterutredningen: SFR bjöd in Leni Björklund och Markus Planmo till ett möte där Norrlandsflyg och Lufttransport deltog och informerade de civila företagens resurser. Utredningen pågår. En spinn-off effekt är det regeringsdirektiv som Luftfartsstyrelsen fått för att förbättra tillgängligheten till svenska flygplatser. Besvarade remisser Luftfartsstyrelsen, Subpart Q, (i samarbete med FlygA) Finansdep, Bränsleskatt Utbildningsdep, En reformerad gymnasieskola Utbildningsdep, Yrkeshögskoleutredningen Näringsdep Framtidens Flygplatser Regeringen, Ny luftfartslag EU kommissionens meddelande om en hållbar framtid för allmän- och affärsflyget Luftfartsstyrelsen, Förslag till föreskrifter och allmänna råd om hantering av avgifter för flygtrafiktjänst Till Dig som vill läsa mer om årets olika händelser rekommenderar vi SFR-NYTT som hittas på www.flygtorget.se - första sidan numera. Det kommande året Förutom de traditionella mötena/frågorna har vi ett antal tyngre frågor att bevaka samt bearbeta, t ex: Flygplatsutredningen Tillgängligheten flygplatser Kostnader LFV ANS Teknikerprojektet Pilotprojekt, pilotutbildning Helikopterutredningen, rapporten kommer ut under året (Leni Björklund) Analysgrupp Helikopterflygsäkerhet (EHSAT - European Helicopter Safety Analysis Team. Det är en del i ett sameuropeiskt projekt) Myndighetsutredningen Ny myndighet skall leda all trafik EASA? LFVs eventuella bolagisering SFRs Klimat- och miljöprojekt kommer att fortsätta med nya medlemsföretag Säkerheten vi kraftledningsinspektioner Insatser vid skogsbränder i Sverige och utomlands Säkerhetsprövning av personal

6 SFRs Styrelse och kommittéer, utsedda vid årsmöte okt 2007 Styrelseledamöter i Trafikflygsektionen Jan Palmér, ordf Gustaf Thureborn, West Air, ordinarie Knut A Solberg, Malmö Av, ordinarie Anders Fred, Novair Jan Bergling, Air Express i Helikoptersektionen Evert Lyckeborg, Ordf Anders Bernelind, Arlanda Helicopter, ord. Siw A Grinde, Jämtlands Flyg, ord Marie Johansson, Lapair Martin Pihl, Laroy Flyg Dessa utgör även styrelseledamöter i föreningen SFR, med Jan Palmér som ordförande och Evert Lyckeborg som vice ordf. Styrelsen har utsett inom sig vilka som är ordinarie och suppleanter. De ordinarie ledamöterna utgör också styrelsen i HFR/TFR Service AB. Revisorer i SFR från Trafikflygsektionen C-G Werner, Birgitta Sandström, Air BP, suppleant Från Helikoptersektionen Karin Johansson, Fjällflygarna Rolf Sundberg,Heli i Arjeplog,suppleant Som representanter för SFRs aktier i HFR/TFR Service AB bolagsstämma föreslås från Från Helikoptersektionen utsågs Kjell Johansson med Margareta Johansson, Lapair som suppleant. Från Trafikflygsektionen Göran Forsberg, InterHannover och Anders Källsson, Golden Air Följande kommittéer föreslås Trafikflygsektionen Operativkommitté Bildas inför spec frågor Klimatkommitté Göran Forsberg Mikael Wångdahl Teknik Bildas inför spec frågor Helikoptersektionen Operativkommitté Kjell Johansson Mats Bernelind, Arlanda Hkp Vakant (Dessa beslutar inom sig om ordf) Teknik Mats Sandberg Kenneth Johansson, Norrlandsflyg, ordf Per Arne Fornander, Lufttransport EHA EHA Vakant EHA Council, Lennart Pihl Per Töörn har varit ständig sekreterare i kommittéerna. Valberedning har varit: Från Trafikflygsektionen Göran Forsberg, InterHannover,sammankallande Anders Källsson Från Helikoptersektionen Ulf Cassel, Cassel Aero, sammankallande Carl Meyer, Roslagens Hkpflyg

7 Organisation och arbetsordning Styrelsen har träffats vid fyra tillfällen under året sedan föregående årsmöte. Ledamöterna i styrelserna fram till och med november 2008 är de samma som beslutades på årsmötet i oktober 2007. Jan Palmér har axlat ordförandeposten med gott stöd av vice ordföranden Evert Lyckeborg. Evert har också verkat som ordförande i Helikoptersektionen. SFR-kansliet har under året flyttat från Kungsgatan till Näringslivets Hus, Storgatan 19 i Stockholm, samlokaliserade med föreningen Svenskt Flyg och Flygtorget AB. Per Töörn har varit verksam som förbundsdirektör. Ingrid Reineholm har förestått kontoren för de tre organisationerna SFR, SF och FT. SFR-NYTT finns att läsa på www.flygtorget.se En utveckling av Flygtorget pågår. Års- och förbundsmöten Ordinarie Års- och Förbundsmöte hölls i Stockholm den 25 oktober 2007, då ekonomin för år 2006 avslutades samt att diverse uppgifter för 2008 års arbete fastställdes. Ett 50-tal personer från medlemsföretag samt inbjudna gäster deltog. Bengt Billing hittade återigen en utmärkt plats för vår middag Nalen. Tack vare våra associerade medlemmar kunde vi avnjuta en utsökt middag. Medlemmar och medlemsvärvning Antalet medlemmar är nu vi årsmötet 2008 totalt 64 företag, varav 34 flygföretag och 30 associerade företag. De 34 flygföretagen är fördelade 16 helikopter- och 18 trafikflygföretag. Flygtorget SFR hittas numera på www.flygtorget.se och första sidan. Där kan man läsa allmän information om SFR samt SFR-NYTT. Flygtorget, med ca 240 000 besök per månad, är en utmärkt plats för medlemmarna att marknadsföra sina företag. Detta kan och bör utnyttjas långt mer än vad som görs i dag. Flygtorget är också ett utmärkt ställe att finna information om flygets olika intressen. Flygtorget är också en viktig portal för flyget samt ett varumärke att vara rädd om. Serviceaktiebolagets ekonomi gav ett mindre överskott 2007. Medlemsavgiften 100 kr till föreningen redovisas i separat bilaga. Stockholm 2008 i oktober Jan Palmér Gustaf Thureborn Knut A Solberg Evert Lyckeborg Anders Bernelind Siw A Grinde