Framtidens entreprenadform i Olskroken? Jenny Karlsson, Projektledare, Trafikverket Mattias Emanuelsson, Entreprenadchef, PEAB
Västlänken och Olskroken planskildhet Cirka 10 km järnväg. Olskroken Drygt 6 km i tunnel genom centrala Göteborg. Tre nya stationer i staden vid Göteborg central, Haga och Korsvägen. Planerad byggstart 2018
Olskroken planskildhet VARFÖR Höjd kapacitet för både personoch godstrafik. Ökad framkomlighet och effektivare sortering av tåg. Ökad driftsäkerhet i hela Västsveriges järnvägssystem. NU Olskroken - det mest ansträngda snittet i järnvägssystemet. Projektet ingår i nationell plan 2014-2025.
Olskroken planskildhet E6 E20 E45 Spårväg Bostäder Kontor Handel Lokalgator Ca 270 000 fordon/dygn Västra stambanan Västkustbanan Norge-/Vänerbanan Hamnbanan Bohusbanan Ca 600 tåg/dygn
Entreprenörsdialoger USA URS France Vinci Bouyges ETF Eiffage U.K Balfour beatty Norway Veidekke Baneservice Sweden Skanska Peab NCC Svevia Infranord Serneke Goodtech China China General Technology Group Finland Lemminkäinen Spain Groupo ACS OHL Acciona COMSA EMTE Idom 5 av världens 10 största byggföretag har besökt Västlänken Denmark E Pihl & sön Aarsleff Czech Metrostav Germany Hochtief Zublin Italy Salini Impreglio Vianini Astaldi Turkey Gülermak Austria Strabag P.O.R.R
I dialogerna - nya metoder för upphandling Partnering Kontraktuell samverkan Alliance contracting Samverkansentreprenader Totalentreprenad i samverkan ECI Early Contractor Involvement IPD Integrated Project Delivery
Vad är ECI - Early Contractor Involvement? Entreprenören kommer in i projektet i ett tidigt skede Samverkan Entreprenören påverkar utformningen av projektet tidigt då stort inflytande är möjligt på tid, kostnader och innehåll.
Kontraktsmodell ECI ECI KONTRAKTET FAS 1 - ABK Planerings och projekteringsfas FAS 2 - ABT Byggfas Entreprenören fortsätter till fas 2 om beställaren och entreprenören kommer överens om föreslaget riktpris. Entreprenör/Beställare/Projektör projekterar och planerar vad som krävs, samt tar fram riktpris Byggfas. ECI entreprenören färdigställer projektering och bygger anläggningen
Varför Peab och ECI? Jobbat mycket i totalentreprenad Tror mycket på samverkan. B, E, P. Bra erfarenheter av andra projekt tillsammans med Trafikverket, Infranord och WSP. Erfarenheter av liknande projekt. Bra jobb för Peab för att behålla, utveckla och rekrytera personal.
Anbudsresan Tidig leverantörsdialog Tidig dialog med konsulter och underentreprenörer Prekvalificering; en av fyra (tre svenska och en utländsk) Tilldelningskriterier: samverkansplan, kvalitet, produktion, påslag % Beskrivande texter, maximerat antal sidor, samt presentation
Sammanfattning av anbudet/presentationen
Utvärderingsmodell 70 % Mjuka parametrar 30 % Entreprenörsarvode (7-12 %) Samverkan Samverkansplan som ska beskriva hur man avser arbeta i samverkan med beställaren i en gemensam samverkansorganisation. Referenser Samverkan Genomförande Fas 1 Genomförandeplan som ska beskriva hur anbudsgivaren avser genomföra Fas 1 utifrån projektets förutsättningar och mål. Beskrivning av organisationsstruktur, offererade nyckelpersoner, beskrivning av kritiska områden inom projektering för uppdraget med förslag hur dessa bör hanteras Genomförande Fas 2 Beskrivning av projektspecifika kritiska områden i entreprenadens produktionsskede med förslag hur dessa bör hanteras, samt beskrivning av tilltänkt organisationsstruktur för Fas 2 inklusive beskrivning på vilket sätt man kommer att säkerställa kunskapsöverföring från Fas 1 till Fas 2.
Tilldelningskriterium 1. Värdering och bedömning Betygsskala Kvalitet i tjänsten Bedöms genom inskickad Samverkansplan för Fas 1 och 0-3 Fas 2, samt utifrån anbudsgivarens presentation där Skicklighet inom tilltänkta nyckelpersoner ur den offererade 0 = godkänd Tilldelnings- Betygsskal Max samverkan Fas 1 & Fas projektorganisationen presenterar planen. 1 = väl godkänd kriterium 2. Värdering och bedömning a poäng Samverkansplanen ska beskriva hur man avser arbeta i 2 = mycket väl 2 Bedöms genom inskickad genomförandeplan samt 0-3 30 p Kvalitet i tjänsten- samverkan med beställaren i en gemensam godkänd utifrån anbudsgivarens presentation där tilltänkta För beställaren är det ett samverkansorganisation. Maximal omfattning på 3 =utmärkt Genomförande mervärde att beskrivningen nyckelpersoner är 10 ur sidor. den offererade 0 = godkänd entreprenören Fas 1 projektorganisationen presenterar planen. 1 = väl godkänd är skicklig Genomförandeplanen ska beskriva hur 2 = mycket väl inom För samverkan. beställaren är det Poäng = P* Mmax anbudsgivaren avser genomföra Fas 1 utifrån godkänd ett mervärde 3 Tilldelnings- att projektets förutsättningar och mål. Maximal 3 =utmärkt Betygsskal Max leverantören P=Genomsnittligt betyg kriterium har 3. en väl omfattning Mmax= Maximalt Värdering av beskrivningen mervärde och bedömning är 15 sidor. a poäng utarbetad plan för Bedöms genom inskickad beskrivning samt utifrån 0-3 20 p uppdraget Kvalitet så att för I Poäng bedömningen = anbudsgivarens P* Mmax av planen och presentationen där kommer tilltänkta tjänsten utförs med hög produkten Trafikverket värdera följande områden: kvalitet. nyckelpersoner 3 ur offererade 0 = godkänd P= Genomsnittligt betyg Genomförande Fas projektorganisationen i Fas 1 presenterar 1 = väl godkänd Mmax= - hur Maximalt man vill mervärde etablera och vidmakthålla beskrivningen. 2 = mycket väl 2 samverkan - hur man vill integrera godkänd För beställaren är det I bedömningen samverkansorganisationen Beskrivningen av genomförandeplanen ska innehålla: till helhet kommer med 3 =utmärkt ett mervärde att Trafikverket beställare, - maximalt värdera entreprenör följande 5 projektspecifika och områden: underleverantörer kritiska områden entreprenören har en - hur man som avser anbudsgivaren arbeta med konflikthantering identifierat i - riskhantering god förståelse för - beskrivning entreprenadens av organisationsstruktur produktionsskede med med förslag - upphandling/inköp entreprenaden samt schematisk hur översikt dessa bör över hanteras engagerade i Fas 2. - styrning av tid och kostnader underleverantörer inklusive beskrivning av god förmåga att (max 10 p) offererade nyckelpersoner samt motivering till genomföra Bedöms genom referenser på 2 nyckelpersoner ur den 0-3 varför dessa personer offereras samt vilket entreprenaden så att offererade - organisationen, beskrivning båda av tilltänkt ska ha positioner organisationsstruktur i bidrag de väntas ge till projektets leveranser den utförs med hög offererat projektledningsteam för Fas 2 inklusive eller beskrivning på vilket 0 = sätt godkänd samverkansledningsgrupp. med utgångspunkt från Referenserna utbildning, ska avse 1 = väl godkänd kvalitet. utförda kompetens, man samverkanskontrakt*, erfarenhet kommer att och säkerställa anges genomförda enligt AF bilaga 2 = mycket väl 7.2.1 Formulär projekt/uppdrag. kunskapsöverföring för referenser I beskrivningen från och kommer av Fas 1 till Fas 2. att inhämtas godkänd av Trafikverket organisationsstrukturen (max för att 10 bedöma p) hur kan väl även nyckelpersonerna ingå ev. 3 =utmärkt utfört resurser tidigare samverkanskontrakt. från beställaren. Referenserna kommer (max Beskrivningen att 15 värderas p) utifrån ska frågor sammanlagt enligt AF bilaga ha en 7.2.2 maximal Frågor för omfattning referenstagning. om 10 sidor. I bedömningen kommer - beskrivning Trafikverket av maximalt värdera 5 entreprenörens kritiska områden förståelse för Poäng som = P* anbudsgivaren identifierat inom entreprenadens Mmax komplexitet och förutsättningar projektering 3 för uppdraget med förslag hur P= Genomsnittligt dessa samt bör förmåga hanteras till betyg samtliga i Fas hantering 1. av identifierade referenser Mmax= (max kritiska Maximalt 10 p) områden med tilltänkt mervärde organisationsstruktur och kunskapsöverföring. - beskrivning av arbetssätt för att säkerställa en * ett projekt gemensamt Poäng utförd = P* - i av samverkanskontrakt Mbåde beställare och i form av max partnerskap/partnering, entreprenör - accepterad Early Contractor riktkostnad. Involvement, 3 FIA-nivå (max 2 eller 5p) 3, eller annat kontrakt med motsvarande P= Genomsnittligt grad av samverkan. betyg M max= Maximalt mervärde Juryn bedömer enligt kriterier - både utifrån inskickad beskrivning samt utifrån anbudsgivarens presentation Jury bestående av 5 experter: 3 Trafikverket, 2 externa
Organisation OMBUD Bo Larsson, Trv Designråd Svante Pettersson Team Ekonomi/Adm Teamchef Annelie Lundin Sara Högström, Trv Team KMA/Säkerhet Teamchef Stefan Johansson Team Planering Teamchef Jonas Gustavsson Mats Granath, Trv Thomas Larsson, Peab PROJEKTLEDNINGSTEAM Delprojektledare, Jenny Karlsson Entreprenadchef, Mattias Emanuelsson Teamchef Produktion Göte Birgersson Entreprenadchef BEST, Emelie Dahlén Teamchef Projektering, Assar Engström Teamchef Planering, Jonas Gustavsson Bitr delprojektledare, Mats Ek Team Produktion Teamchef, Göte Birgersson Teamchef Best, Christer Royard SAMVERKANSLEDNINGSGRUPP Jenny Karlsson, Trv Jan Hansson, Trv Mattias Emanuelsson, Peab Jörgen Jumark, Infranord Pelle Wahlgren, WSP Samverkansledare Tobias Nordlund, Prolog Berndt Spångberg, Prolog Team Projektering Teamchef Assar Engström Mats Ek, Trv En organisation Fyra företag Mest lämpade Kompletterar Löser uppgifter tillsammans Mötesliggare Beslutsprocesser Dokumentation Block Ånäs Block Gullberg Block Olskroksbroarna Block BEST Block Ånäs Block Gullberg Block Olskroksbroarna Block BEST TIDSKRISTISKA ARBETEN Margaretha Ringström
Vad har vi uppnått hittills? Ingen flytt Ånäs pumpstation Effektivare produktionsmetoder Minskad miljöpåverkan Minskat fastighetsintrång Förbättrad spårgeometri Gullbergsån läggs ej om Kostnadsbesparingar Nya lösningar Säkrare arbetsmiljö under byggskedet Ingen flytt av Partihandelsgatan Dubbelspårsbro istället för två enkelspårsbroar Budgetcheck systemhandling
Framgångsfaktorer Gemensam etablering Extern samverkansledare Gemensam uppdragsplan Gemensam målbild och vision Intern och extern revision BIM Innovativa lösningar
Erfarenheter - Att tänka på Kommunikationsvägar Stora bolag med egna verksamhetssystem som ska samsas Rollbeskrivningar, mandat, befogenheter Fungerande rutiner för uppföljning Säkerställa alla krav och förutsättningar Påverkan från externa parter Lång uppstartsfas, skissfas Svårt att säga något om anläggningens sluttider och slutkostnader (Fas 2) än
Framtidens entreprenadform i Olskroken?
Framtidens entreprenadform i Olskroken?!
Frågor? Kontakta oss! Jenny Karlsson, projektledare, Trafikverket jenny.b.karlsson@trafikverket.se Mattias Emanuelsson, entreprenadchef, PEAB mattias.emanuelsson@peab.se