Beredningsmöte

2017-06-28 MINNESANTECKNINGAR Beredningsmöte 2017-06-27 Beredning för Samhällsutveckling Tid: den 27 juni 2017 Plats: Blå, Stadshuset Närvarande: Beredningen: Carl Axel Andersson ordf. (EP), Tommy Jönsson 1:e vice ordf. (S), Karl-Erik Asp 2:a vice ordf. (M) Kjell-Arne Nilsson (S), Torgny Bergström (S), Anders Sönne (EP), Lennarth Svensson (L), Birgitta Markevärn (SD), Johan von Horn (M), Agneta Norrman (M), Christian Rydell (C). Tjänstepersoner: Caroline Benson (beredningskoordinator). 1. August Mazetti från Clever presenterade laddstationer för elbilar August beskriver nuläget av elbilar. Maj 2017 finns 33 720 elbilar i Sverige. 67 % är så kallade laddhybrider och 33 % är rena elbilar. De senaste 12 månaderna har tillväxten av elbilar varit 66 % i landet. Prognosen för slutet av 2017 är 44 000 elbilar. Ett skifte mot mer renodlade elbilar spås ske under 2018, som anses nödvändig för att nå Regeringens mål av en fossiloberoende bilflotta till 2030. För att sätta detta i relation till Ängelholm återges nedan utvecklingen av nyregistrerade bilar i Ängelholms kommun mellan åren 2013-2016. Siffrorna är tagen från Ängelholms kommuns Hållbarhetsrapport 2017. Siffrorna visar att diesel och etanol-/gashybrider minskat medan el-/ladd hybrider ökat de senaste åren. Nyregistrerade bilar i Ängelholms kommun 2013 2014 2015 2016 Bensin 712 792 908 996 Diesel 1107 1189 1303 867 El 3 5 15 15 El-/laddhybrid 47 106 126 185 Etanol-/gashybrid 13 12 1 0 Ängelholms kommun 262 80 Ängelholm Tel: 0431-870 00 E-post: info@engelholm.se www.engelholm.se www.facebook.com/angelholm www.twitter.com/engelholm

2 (4) Det finns tre typer av laddstationer för elbilar för tillfället; för normalladdning, destinationsladdning och snabbladdning. I Europa har man enats om en laddstandard som kallas Typ 2 laddare. Det finns däremot två olika sladdtyper (därför ansvarar bilägaren själv för kabeln som man kopplar till laddstationen). Snabbladdning är som namnet föreslår den snabbaste laddaren som lämpar sig till transportkorridorer och andra knutpunkter. Med likström rakt in i batteriet tar det 30 min att ladda till 90 % kapacitet (likströmsladdning påverkar livslängden på batteriet och batteriet går aldrig ner till 0 % eller upp till 100 %). Det är farmförallt vanligt att privata aktörer investerar i snabbladdare för tillfället. Vissa kommuner har valt att satsa på bara snabbladdning och/eller destinationsladdning. Destinationsladdning är semisnabb laddning. Destinationsladdare laddar under 1-3 timmar och är lämpliga till torg, hotell, parkeringar etc. där bilägaren kan ladda under ett ärende. I Ängelholm finns denna typ av laddare vid Ängelholmshem, vid Järnvägsstationen och vid Ängelholms flygplats. Idag finns 300 publika (snabb och destination) Clever laddpunkter i Sverige med förväntad utbyggnad till totalt 500 under 2017. Eon, Clever, Vattenfall och Fortum är de fyra främsta aktörerna på marknaden som bygger publika nät tillsammans med privata aktörer. 90 % av laddningen är i dagsläget normalladdning. Normalladdning är laddning under längre tid och på lägre effekt. Laddstationerna är ofta placerade hemma hos bilägaren (villa, BRF) eller vid arbetsplatsen där bilen är stationär under längre tid. En hemmaladdare kostar i spannet 8,000 14,000 kronor att installera. Enligt August är hemmaladdning den viktigaste i dagsläget då invånare vill kunna vara säkra på att kunna ladda sina fordon och inte riskera att nå en upptagen laddare vid station eller pendlarläge. Clever har medverkat i ett EU-finansierat projekt, MECOR (Multimodal E- mobility Connecitivity for the Öresund Region). Projektet innebär etablering av laddstationer vid transportknutar för att möjliggöra transporter i två eller fler etapper, där elbil ska vara transportslaget på en av etapperna. Under projektet byggdes 60 laddare på 30 olika platser, i Ängelholms placerades laddstationer vid Järnvägsstationen och Ängelholms flygplats. Svagheter med elbil som transportslag är bland annat att laddningen tar mycket längre tid än traditionell tankning. Räckvidden är också ett problem där dagens elbilar har en räckvidd på ca 17 mil. Räckvidden är en bidragande faktor till att elhybrider fortsatt är populära. I de flesta fall är dock inte räckvidden problematisk då genomsnittsresan i Sverige idag är 3 mil. Den stora frågan som August ser det är vad som kommer komma först: elbilarna eller laddstationerna. Kommer elbilarna kunna fortsätta sin utveckling utan att laddinfrastruktur planeras i större skala? Skulle alla byta till elbil idag skulle elförsörjningen inte räcka till så som elinfrastrukturen ser ut idag, och ett skifte skulle därmed innebära stora satsningar i elinfrastrukturen.

3 (4) Sundsvall och Östersund är två kommuner som ligger långt fram i omställningen till elbilar. August visade en kort intervju från Kalmar Energi där intervjupersonen anser att det är viktigt att kommuner planerar in ladd-infrastruktur i samhällsplaneringen (bostadsbyggnad). Länk till filmen: https://www.youtube.com/watch?v=01fs2wz9bvc August pratade även kort om Move About som är företag som sysslar med elfordonspooler; bilar och cyklar. 2. Gruppdiskussion: Det fortsatta uppdraget och inriktning på föredragshållare. Beredningskoordinatorn gjorde en kort dragning av vårens föredragshållare och föreläsningarnas inriktningar. Ledamöterna fick sedan möjlighet att påtala inom vilka ämnesområde som höstens föreläsningar bör beröra. En sammanställning av svaren redovisas nedan. Kollektivtrafik. Beteende förändring: allmänhet men även politiker. Hur ska vi få invånarna att faktiskt använda den infrastruktur och kollektivtrafik som finns? Gasbilar utvinning av drivmedel och konsekvenser. Batteri för elbilar utvinning, återvinning Bilpooler (information om försöksprojekt) Maktrelationer vid stadsplanering mellan kollektivtrafik/cykling/gång/bilar. Mer omvärldsanalys från hur andra kommuner arbetar med goda exempel, t.ex. kring olika lösningar av bland annat transportsystem, parkeringar, kollektivtrafik och infrastruktur. Mer insikt i hur kommunens tjänsteorganisation arbetar med de aktuella områdena idag. Sopsug som ett verktyg att minimera transpor i bostadskvarter Även besök hos kommun som tagit ett bra helhetstag kring framtidens infrastruktur; infrastruktur, cykling bilfritt centrum etc. Kalmar och Växjö nämns som två potentiella besökskommuner, där Kalmar ligger långt framme i eldrift inför laddstationer. 3. Fördelning av sommarläsning Under sommaren får ledamöterna i uppdrag att läsa igenom rapporter inom aktuella ämnen. Rapporterna som ska presenteras vid nästa beredningsmöte efter sommaren, 22 augusti, där ledamöterna under ca 10 min ska återberätta de viktigaste delarna ur underlagen de läst. Om fler än en ledamot läser samma rapport väljer ledamöterna själva om det samarbetar eller arbetar enskilt. Beredningskoordinator kommer maila ut valda rapporter till ledamöterna under vecka 26.

4 (4) 4. Carl Axel informerar om beredningens förra uppdrag: Trygg & Säker kommun Beredningens förslag till åtgärder kommer mer eller mindre att genomföras. Rapportens huvudkrav; en ny organisation och bättre samverkan mellan ledande politiker, tjänstemän, räddningstjänst och polisen, nattvandrare, fältgruppen kommer införas. Säkerhetsansvarig Jan Klauser har gett sitt stöd till det nya förslaget och Trygghetsvandringar har genomförts så som rapporten gett förslag till. 5. Höstens datum för beredningsmöten 22 augusti, kl.13:30 Rum Blå 5 september, kl. 13:30 Rum Blå Endast prel. 19 september, kl. 13:30 Rum Grå 3 oktober, kl. 13:30 Rum Blå 31 oktober, kl. 13:30 Rum Blå 14 november, kl. 13:30 Rum Blå 28 november, kl. 13:30 Rum Blå 12 december, kl. 13:30 Rum Blå Vid anteckningarna & trevlig sommar/caroline Benson

CLEVER Presentation Ängelholms Kommun 2017-06-27

Nuläge eldrivna bilar i Sverige 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0 2017 2020 2025 2030

CLEVER Sverige AB Skandinaviens ledande elbilsoperatör Affärsidé Grundades i Sverige 2015, huvudkontor i Helsingborg. Ägarbolag: Öresundskraft Jämtkraft Tekniska verken i Linköping Samarbetar med CLEVER A/S i Danmark som grundades 2009 och är den ledande laddoperatören i Danmark. Vi ska vara det självklara valet för laddning av elbilar genom att erbjuda pålitliga, hållbara och kundorienterade laddlösningar.

Vision: Vi gör det lätt att köra elbil

CLEVER Laddning för alla behov Normalladdning Destinationsladdning Snabbladdning Hemma och på arbetet Laddning under lite längre tid och lägre effekt (3,7 kwh) Villor, fastigheter, BRF:er, arbetsplatser Ladda där du har ett ärende Laddning under 1-3 timmar och upp till 22 kwh Tex torg, reseknutpunkter, hotell, parkeringshus Ladda för att förlänga räckvidden Laddning under kortare tid och hög effekt Längs transportkorridorer och vid knutpunkter

Partners utgör grunden för vår verksamhet

CLEVERs publika laddnätverk Sveriges största laddoperatör med drygt 300 publika laddpunkter. Utbyggnad sker kontinuerligt (+ 500 publika laddpunkter 2017). CLEVER finns i Sverige, Danmark och Tyskland. Alla publika laddstationer syns i CLEVERs app. EU-projekt MECOR 120 laddpunkter i södra Sverige och Danmark

Betalning publik laddning Abonnemangsform efter kundens behov Abonnemang CLEVER Fri Abonnemang CLEVER Mer Abonnemang CLEVER Komplett CLEVER Kontantkort Kund ringer CLEVERs kundservice, betalning med VISA eller Mastercard

Samverkan kommunala aktörer; för egen fordonsflotta och för allmänheten Vid publik laddning för allmänheten syns stolpägare på laddstationen samt i CLEVERs app.

MECOR Multimodal E-mobility Connecitivity for the Öresund Region EU-finansierat projekt som tilldelats CLEVER etableringen av laddstationer vid transportknutpunkter i Köpenhamnsområdet och i södra Sverige. totalt 60 laddstationer, varenda med två ladduttag, på 30 platser i södra delarna av Sverige. syftet med projektet är att koppla samman användandet av elektrifierade fordon med andra transportformer till, från och runt transportknutpunkter. Helsingborgs Stad, Ängelholms Kommun, Ystad Kommun, Bjuvs Kommun är exempel på kommuner som valt att samarbete i MECOR-projektet

MECOR Multimodal E-mobility Connecitivity for the Öresund Region SAMARBETSPART ansvarar för: upplåter mark för etableringen av 2 laddstationer (4 laddplatser) parkeringsyta ska vara tillgänglig för allmänheten och i direkt anslutning till en reseknutpunkt CLEVER ansvarar för: hela finansieringen (100 %) av laddstationerna, inkl. nätanslutning och markarbete inkl. ev. återställning av mark efter slutfört arbete. projektledning av arbetet etablerade laddstationer kommer den ingå i CLEVERs publika laddnätverk, vilket bl.a. innebär att stationen övervakas av CLEVERs driftcentral och är tillknuten kundservice 24 timmar om dygnet. genomföra en omfattande informationskampanj för att upplysa pendlare och resande om projektet och möjligheten att kombinera t.ex. tågresan med en sträcka med elbil, antingen egen bil, pool bil eller hyrbil.

Laddning/MECOR Ängelholm Befintliga laddare i staden; Ängelholmshem, Flygplatsen MECOR; Centralen, Flygplatsen Kommande laddare privata aktörer Förslöv CIRCLE K Ingen snabbladdning?

Move About elfordonspooler Move About är världsledande på elfordonspooler och riktar sig primärt till organisationer med mer än 200 anställda. Med en elfordonspool kan anställda transportera sig smidigt, kostnadseffektivt och miljövänligt, samtidigt som man får stora PR-värden. Lämpligast elfordon tilldelas alltid för respektive resa, utifrån laddnivå och angiven planerad körsträcka. Detta ger både maximal trygghet och hög nyttjandegrad. Elfordonspoolen kan med fördel öppnas upp för allmänheten på kvällar och helger och 50% av dessa intäkter går då tillbaka till kunden.

Samverkan kommunala aktörer; för egen fordonsflotta och för allmänheten Intern laddning för egen fordonsflotta/anställda/boende

Intern laddning på arbetsplats eller fastighet Tjänster via CLEVER Kund avgör prissättning per kwh Kick back rörlig elkostnad Publikt Laddnätverk Elavtal Intern laddplats Ett laddkort / en faktura Anställd/besökare Kundservice 24/7 Laddhjälp

Tack för idag! CLEVER Sverige AB August Mazetti Account Manager

Infrastruktur för framtidens transportslag - KFBSU ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 1 www.engelholm.se

1 2 3 4 Infrastruktur Cykling Kollektivtrafik Beteende förändring Grundstenar i uppdraget Ge riktning för framtida samhällsutveckling genom att skapa förutsättningar för trafiksmart och möjliggörande infrastruktur. Främja hälsa och miljö genom att erbjuda ängelholmare en säker och välutvecklad cykelinfrastruktur för att uppmuntra ökat cyklande. Främja miljö genom nya kollektivtrafikslösnin gar och ge ängelholmare möjlighet att minska sitt beroende av bil i vardagen. Skapa förutsättningar för ängelholmarna att förändra beteende med målsättning mot ett fossilfritt Ängelholm genom utbildning och information. ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 3 www.engelholm.se

Fokusområden efter vägledningsdebatt Grundstenar: o Infrastruktur o Cykling o Kollektivtrafik o Beteendeförändring Samt: o Godshantering inkl. alternativa trafiklösningar för godstrafik via järnväg ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 4 www.engelholm.se

Infrastruktur Besök: - Anders Lundin översikt; framtidens trender - Johan Raustorp, Region Skåne: Hållbart resande - Christian Ziese, Ängelholms Flygplats och Anders Hylén, PEAB Egna studier: - KTH webbföreläsning: Megatrender i transportindustrin - Strategi för ett hållbart transportsystem i Skåne 2050 - Familjen Helsingborg: Strategi för infrastruktur och kollektivtrafik ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 5 www.engelholm.se

Cykling Besök: - Till Koglin K2/LTH: Planering av strategisk cykelinfrastruktur Egna studier: Region Skåne: Planera för cykeln i småstaden - vägledning och inspiration för mindre tätorter i Skåne Ängelholms kommun Cykelplan 2015-2025 Region Skåne Cykelstrategi för Skåne ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 6 www.engelholm.se

Kollektivtrafik Besök - Magnus Kvarnström, Skånetrafiken och Franco Lindström, Nobina. Pilotprojekt elbussar i Ängelholm ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 7 www.engelholm.se

Beteendeförändring Besök: - Lena Hiselius, LTH: Hållbara transporter förändrade beteende. ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 8 www.engelholm.se

Godstransport Besök: - Lotta Skogh, : kommunens varudistribution ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 9 www.engelholm.se

Fokusområden INOM VILKA OMRÅDEN SAKNAR VI TILLRÄCKLIG INFORMATION? Grundstenar: o Infrastruktur o Cykling o Kollektivtrafik o Beteendeförändring Samt: o Godshantering inkl. alternativa trafiklösningar för godstrafik via järnväg ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 10 www.engelholm.se

Förslag? o Gods: Björn Petersson, Infrastruktur strateg Region Skåne. Ansvarar för Remiss: Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen. o Kollektivtrafik: Patrik Lindblom, Kollektivtrafik strateg Region Skåne. Ansvarade för Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2016. o Lena Åström översiktsplanen o??? o?? ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 11 www.engelholm.se

Hemläsning sommaren - presentation när vi ses i aug Infrastruktur: Gröna bilister - Så blir kommunen Elbilsbäst i Sverige (kort) (1) Carl Axel, Tommy Regeringskansliet Fossilfria transporter och resor (inkl. undersidor) (1) Carl Axel, Tommy Cykling: Region Skåne - Cykelvägsplan 2014-2025 (2) Karl-Erik, Anders Trivector Cykeln och cyklisten, omvärld och framtid. (3) Agneta Kollektivtrafik: Region Skånes Trafikförsörjningsprogram för Skåne (4) Birgitta K2 Research Att styra mot ökad kollektivtrafikandel (5) Kjell-Arne K2020 7 incitament för ökat kollektivtrafikresande i Göteborgsregionen (kort) (6) Christian Ellen Rube examensarbete Framgångsfaktorer för kollektivtrafik i småstäder (6) Christian Beteendeförändring: Region Skånes Mobilitetsplan för Skåne (remiss) (7) Lennarth, Torgny Godstransport: Region Skånes Strategi för den hållbara gods- och logistikregionen (remiss) (8) Johan ÄNGELHOLMS KOMMUN 2017-06-28 12 www.engelholm.se