STENA AB HÅLLBARHETSRAPPORT 2012 OMTANKE

STENA AB HÅLLBARHETSRAPPORT 2012 OMTANKE

DETTA ÄR STENA AB OMSÄTTNING MSEK 27 388 160 GLOBAL VERKSAMHET 16 000 26 600 96 ANSTÄLLDA BOSTÄDER OCH LOKALER FARTYG VINDKRAFTVERK I DRIFT OCH UNDER UPPBYGGNAD STENAS HISTORIA UR ETT HÅLLBARHETSPERSPEKTIV 1980 1989 Stena Lines första färja ansluts till land-el vid Majnabbeterminalen i Göteborgs Hamn. ii 1985 1990 Stena Lines skandinaviska fartyg börjar köra på bränslen med låg svavelhalt. 1990 1994 NMM implementerar IMOs International Safety Management Code ombord på fartygen de opererar, flera år innan det blir obligatoriskt. 1995 2006 Concordia Maritime och Stena Bulk tar leverans av de första P-MAX-fartygen, vilka är certifierade med Inventory of Hazardous Material (Green Passport) utställt av Det Norske Veritas (DNV).

AFFÄRSIDÉ ANSVAR I VÅRA AFFÄRSRELATIONER Att med vår kompetens inom Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra kunder, leverantörer framför allt service, handel och och underleverantörer har vi åtagit oss att leverera service med hög fartyg, tjäna pengar på affärs- k valitet och bästa service. områdena shipping, färjelinjer, Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet genom hela värde- offshore, fastigheter och finans. kedjan och sträva efter att förtroende utgör basen för alla våra relationer Att sköta vår långsiktigt vikti- i samhället. gaste tillgång, våra kunder, på ett sådant sätt att vi bidrar till deras och samhällets utveckling. Vi har åtagit oss att uppfylla våra kunders förvänt ningar när det gäller ansvarsfylld affärspraxis. Vi kommer framgent att dela dessa principer för samhällsansvar med våra affärspartners och vi kan komma att dra oss ur affärsrelationer om vi anser att den standard vi har inte uppfylls av en affärspartner. OM DEN HÄR RAPPORTEN Detta är Stena-koncernens första hållbarhetsrapport, vilken kan ses som ett komplement till den ekonomiska rapporten i årsredovisningen. Hållbarhetsarbetet inom Stena baseras i princip på tre grundstenar: ekonomiskt ansvarstagande, där syftet är att bidra till ekonomisk utveckling, miljömässigt tiska exempel och nyckeltal för ansvarstagande, där målet är att minska vår påverkan på miljön och socialt I den här rapporten ger vi prakatt visa på Stena-koncernens arbete inom dessa områden. ansvarstagande, där vår grund- läggande inställning är att agera etiskt i allt vi gör. 2000 2007 Begreppet Relationsförvaltning registreras hos PRV av Stena Fastigheter, och är det sätt på vilket Stena Fastigheter arbetar ihop med sina hyresgäster och andra intressenter i bostadsområdena. 2005 2010 Stena Drilling tilldelas International Association of Drilling Contractors Environmental Award. Stena Drilling erhöll priset även följande år. 2010 2011 Stena RoRo blir det första bolaget i världen att få fyra av sina fartyg graderade enligt DNV:s Environmental and Energy Efficiency rating scheme Triple-E. 2013 Stena ABs första hållbarhetsrapport publiceras. 1

> HÅLLBARHET FÖR STENA OMTANKE, INNOVATION OCH UTFÖRANDE Hållbarhet och socialt ansvarstagande innebär för oss på Stena att vi vill bidra till ekonomisk utveckling, minska vår påverkan på miljön och i allt vi gör agera etiskt. Samtidigt strävar vi efter att förbättra livskvaliteten för våra anställda, deras familjer och samhället i stort. Omtanke, innovation och utförande är kärnvärden som genomsyrar arbetet i Stena-koncernen. Det inne- CUSTOMER SUCCESS bär att säker, hållbar och miljövänlig prestanda ska vara synonymt med Stenas varumärke. Omtanke eller Stena Care är att skapa värde och framgång i allt bolagen gör, och i relationen med alla intressenter. Vi är medvetna om att vår verksamhet påverkar SOCIETAL SUCCESS världen omkring oss, både positivt och negativt. Medan vi är stolta över att underlätta globaliseringen, STENA CARE VALUE IN EVERYTHING WE DO EMPLOYEE SUCCESS öka det globala välståndet och möjliggöra en jämnare fördelning av välståndet, är vi väl medvetna om det faktum att globaliseringen också genererar mer transporter. Trots att havstransporter är det mest miljövän- BUSINESS SUCCESS PARTNER SUCCESS liga sättet att transportera gods mätt i utsläpp per tonkilometer har de ändå inverkan på miljö och klimat. Stena är därför fullt engagerade i att minimera Genom att bygga långsiktiga förhållanden med våra effekterna av transporter till sjöss. kunder, leverantörer och samarbetspartners har vi åta- Genom kontinuerlig anpassning av tekniska innova- git oss att leverera med hög kvalitet och bästa service. tioner, som leds av en stor intern teknisk avdelning, är Vi kommer att hålla högsta standard på säkerhet vi ett av de ledande företagen i vår bransch när det genom hela värdekedjan och sträva efter att förtro- gäller låga utsläppsnivåer, både i luften och i havet. Vi ende utgör basen för alla våra relationer i samhället. arbetar minutiöst för att uppnå högsta operativa kvalitets- och säkerhetsnormer, vilket framgår av en konti- Organisation av hållbarhetsarbetet nuerlig minskning av störningar och tillbud, till en nivå Vår vägledande broschyr Principer, trossatser och där vi är riktmärket för många andra. grundvärden för Stena AB utgör grunden för all vår För att vara med och bidra till ett hållbart samhälle verksamhet och baseras på principen att vi ska vara ser vi inte bara till dagens vinster utan också hur vi kan varsamma om bolagets resurser och om resurser i värl- bidra till en positiv framtid för kommande generationer. den omkring oss.

VÅR SÄKERHETS- OCH MILJÖPOLICY Säker, hållbar och miljövänligt utförande är en viktig del i vår affärsidé och en hörnsten i Stenas varumärke. Kundernas förväntningar skall uppfyllas eller överträffas. Säkerhet och miljöpåverkan ska alltid utvärderas när nya verksamheter planeras och nya tekniker övervägs. Personalen ska uppmuntras att aktivt ta del i säkerhets- och miljöfrågor genom initiativ, utbildning och träning. Specifika säkerhets- och miljömål som syftar till ständiga förbättringar skall fastställas och framstegen rapporteras årligen. Vårt säkerhets- och miljöengagemang skall vara transparant för allmänheten. Varje affärsenhet inom Stena Sfären ska ha sin egen säkerhets och miljöpolicy i enlighet med denna allmänna säkerhets- och miljöpolicy. Varje affärsenhet ska utse en ansvarig person på ledningsnivå. Självbelåtenhet är ett hot mot alla aktiviteter och är inte acceptabelt. Varje medarbetare som bryter en kedja av händelser som kan ha resulterat i en olycka har fullt stöd när de tar sådana initiativ. VD-KOMMENTAR GRUNDEN FÖR ALLT VI GÖR Det bästa sättet att visa respekt för människor är genom en ständigt säker operation. Nära förbundet med respekt för människor är kravet på att alltid leverera i tid, komma i tid och avsluta möten i tid. Omtanke är respekt för varje människas värdighet och värde. Nära förbundet med respekt för kapital är att hushålla med materiella resurser, frukta förlust och skapa vinst. Koncernövergripande policys gällande miljö och säkerhet finns sedan flera år. Varje enskilt bolag ansvarar sedan för att utforma sina egna miljö- och säkerhetsmål anpassade för deras verksamhet. På varje affärsområde finns det personer som har ansvar för Omtanke främjar välbefinnande, innovation och utförande och utgör grunden för allt Stena gör. Omtanke är det som gör livet möjligt. Omtanke är svaret på frågorna om varför och med vilken uppmärksamhet Stena utför saker, snarare än vad och hur vi utför dem. miljö- och säkerhetsarbetet och för att följa upp resultaten på bolagsnivå och centralt finns en person med ansvar för frågor inom hållbarhet och CSR (Corporate Göteborg i juni 2013 Social Responsibility). I ett sfärövergripande forum kallat QSE (Quality, Safety and Environment) samlas personer från alla Dan Sten Olsson VD Stena AB bolag inom Stena Sfären för att dela med sig av sina erfarenheter och kunskaper rörande kvalitet, säkerhet och miljö. 3

STENA VOICE Stena Voice är en regelbundet återkommande attitydundersökning hur de anställda upplever sin totala arbetssituation och används bland alla anställda inom Stena. Frågorna i undersökningen berör arbetsmiljö, målstyrning, organisation, personalpolitik och ledarskap. Svaren från de anställda r äknas samman i avdelningarna de tillhör för att få fram ett snitt på en femgradig skala. Målet är att alla grupper ska ligga över 4,0. RESULTAT FRÅN STENA VOICE Stena AB koncernen exkl Stena Line 73% Stena Voice resultat 4,43 2012 Stena Line 2010 2011 2012 70% 83% Utvecklingssamtal (% av personalen som haft) 87% 87% 81% 4,51 4,46 Stena Voice resultat 4,17 4,17 4,16 71% 74% 74% 94% 96% 95% 2010 Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice 90% 91% 89% Avdelningar med över 4,0 i Stena Voice Svarsfrekvens Stena Voice 96% 97% 99% Svarsfrekvens Stena Voice Stena Voice görs var 18:e månad i dessa bolag 4 2008 Utvecklingssamtal (% av personalen som haft) Stena Voice görs var 12.e månad i dettta bolag

> HÅLLBARHET FÖR STENA NYCKELTAL Nedan presenteras vårt hållbarhetsarbete i siffror genom ett urval av ekonomiska, miljömässiga och sociala nyckeltal. ANTAL FARTYG 2012 40 30 EKONOMISKA NYCKELTAL MSEK 20 2010 2011 2012 27 150 27 968 27 388 EBITDA* 7 262 8 195 7 112 Resultat före skatt 2 680 2 779 1 739 2010 2011 2012 728 808 860 28 855 211 32 132 508 34 139 463 Utsläpp av växthusgaser 2010 2011 2012 CO2-utsläpp (1 000 ton) 2 282 2 529 2 692 2010 2011 2012 NOX-utsläpp (1 000 ton) 54 54 58 SOX-utsläpp (1 000 ton) 15 19 23 2010 2011 2012 Omsättning 10 0 Stena Line Stena Concordia Stena Bulk Maritime Drilling Stena RoRo * Rörelseresultat före avskrivningar MILJÖ NYCKELTAL* Energikonsumtion Total bränsleförbrukning på fartygen (1 000 ton) Total energiförbrukning på fartygen (GJ) TOTALT SEGLAT AVSTÅND 2012 Tusentals nautiska mil 2 400 1 800 1 200 600 Övriga utsläpp 0 Stena Line Stena Bulk Concordia Maritime Stena RoRo * Avser endast fartyg SOCIALA NYCKELTAL Anställda Antal anställda 9 847 10 242 10 565 Kvinnor (%) 29 29 29 Andel kvinnor i styrelsen (%) 22 22 20 Andel kvinnor i ledande befattning (%) 13 10 10 Hälsa & Säkerhet, LTIF* 2010 2011 2012 NMM 1,28 0,19 0,35 Stena RoRo 7,54 0,80 0,00 Stena Drilling 0,53 0,27 0,51 Stena Bulk 1,27 0,21 0,20 Concordia Maritime 0,00 0,00 0,44 Stena Line KOLDIOXIDUTSLÄPP 2012, % Stena Line 45% Stena Bulk 29% Stena Drilling 10% Concordia Maritime 8% Stena RoRo 8% Totalt 2,7 miljoner ton CO 2 2,83 * LTIF (Lost Time Injury Frequency) ett mått på säkerheten för besättningen ombord där antalet Lost Time Incidents (LTI) anges per miljon exponerade arbetstimmar (LTIF = LTI s x 1 000 000/exponerade timmar) 5

VÅRA AFFÄRSOMRÅDEN FÄRJELINJER Färjelinjer består av Stena Line, ett av världens största 7 färjerederier med inriktning på f rakt och passagerare. Vid utgången av 2012 trafikerade Stena Line 22 linjer i norra Europa med 38 fartyg. Stena Line äger även fem hamnar. REDERI Rederi är verksamt inom tanksjöfart, RoRo, tekniskt underhåll och bemanning samt skeppsbyggnation. Affärsområdet består av Stena Bulk, Stena LNG samt Stena RoRo. Stena Bulk är ett av världens ledande tankrederier. Stena RoRos flotta består av RoRo-fartyg (huvudsakligen avsedda för trailers) och RoPax-fartyg (kombinerade RoRo och passagerarfartyg). Stena LNG tillhandahåller säkra och effektiva tanktransporter av flytande naturgas, LNG. NORTHERN MARINE MANAGEMENT Northern Marine Management är Stenas internationella ship management-bolag med en världsomspännande kundbas, och huvudkontor i Glasgow, Skottland. Bolaget opererar en diversifierad, högteknologisk flotta bestående av cirka 100 fartyg genom ett globalt nätverk av kontor i Aberdeen, Glasgow, Göteborg, St Petersburg, Houston, Manila, Mumbai och Singapore. STENA TEKNIK Stena Teknik är en gemensam resurs för alla maritima verksamhetsområden inom Stena Sfären. Verksamheten består av nybyggnads- och ombyggnadsprojekt, allmän marinteknisk rådgivning, upphandling samt forskning och utveckling. Inom Stena Teknik finns medarbetare med ledande kompetens och gedigen erfarenhet av fartygsprojektering, fartygsdrift, projektledning, varvsdrift, klassificeringssällskap, upphandling och kontraktering. 6 11

9 OFFSHORE DRILLING Offshore Drilling består av Stena Drilling, en av världens främsta aktörer inom utveckling, konstruktion och global operation av oljeborriggar och borrfartyg. Företaget har haft en aktiv roll i expansionen av sin flotta av välunderhållna borrenheter och har, i samband med konstruktion och ombyggnad av riggar, varit banbrytande på flera områden inom teknisk utveckling och innovation i offshoreindustrin. 13 FASTIGHETER Fastigheter består av Stena Fastigheter, ett av Sveriges största privatägda fastighetsbolag samt Stena Realty BV. Totalt uppgår beståndet till 2,3 miljoner kvm, främst bostäder i Sverige, men också 720 000 kvm kommersiella fastigheter. Cirka 300 000 kvm förvaltas åt närstående bolag. 15 STENA ADACTUM Stena Adactum investerar långsiktigt i noterade och onoterade företag. Målet är att bygga starka och lönsamma företag som kan utgöra plattformar för nya affärsområden inom Stena Sfären. Företaget bidrar framför allt med finansiell styrka och ett aktivt ägande. Affärsområdet består av de helägda dotterbolagen Stena Renewable, B allingslöv, Blomsterlandet, Envac och Mediatec samt ägarandelar i Gunnebo och Midsona. DOTTERBOLAG INTRESSEBOLAG 7

> FÄRJELINJER LANDANSLUTEN EL FÖR MINSKADE UTSLÄPP Redan 1989 kopplade Stena Line in sina fartyg på landansluten el då de låg förtöjda vid Majnabbeterminalen i Göteborgs hamn. Att ansluta fartyg till land-el innebär såväl minskade utsläpp som minskade bullernivåer. Även när ett fartyg inte är i trafik har det behov Satsning på energibesparing av ström ombord för belysning, uppvärmning och Att använda landström är en av flera delar i Stena Lines annan teknisk utrustning. Det vanligaste sättet att energibesparingsprogram, Energy Saving P rogramme generera el är att använda sig av hjälpmotorer. Detta (ESP), som lanserades 2006. Målsättningen är att ener- resulterar dock i både föroreningar och b uller. Genom gianvändningen ska minska med 2,5 procent per år. att ansluta fartygen till det lokala elnätet och alltså Inom ramen för ESP bedrivs flera projekt. Ett exem- stänga av motorerna minskas luftföroreningarna, pel är ett projekt där ursprungspropellern på en del utsläppen av koldioxid (CO2) reduceras till nära noll och fartyg bytts ut. Många fartygspropellrar är anpassade bullernivån för de när boende sänks med cirka 5 db (A). för en högre hastighet än fartyget i verkligheten håller I dagsläget finns det landström vid Stena Lines kaj- och här finns energi att spara genom att använda en platser i Göteborg, Karlskrona, Trelleborg, Helsing- propeller anpassad för fartygets drift. På ett fartyg borg, Holyhead och i hamnen i Hoek van Holland. Av minskade bränsleförbrukningen med 16 procent efter Stena Lines totala fartygsflotta är det 14 fartyg som propellerbytet. har möjlighet att koppla in landström när de lägger till i någon av ovan nämnda hamnar. Effekterna för de fem fartyg som angör Göteborgs Stena Line har också monterat solfilm på fönstren ombord på fartygen. Solfilmen syns inte men gör stor skillnad och stänger ute upp till 80 procent av solens hamn där enbart förnybar el används ledde till en strålningsvärme. Som mest kan det skilja hela sex gra- besparing på cirka 2 600 ton olja under 2012. Hade olja der i temperatur mellan en obehandlad hytt och en använts istället hade det genererat CO2-utsläpp på över med solfilmsfönster. Solfilmen minskar trycket på farty- 8 000 ton, och svaveldioxidutsläpp (SOX) på drygt 2,5 gens kylsystem med mindre bränsleåtgång som resultat. ton. Anslutning till landström förbättrar också arbetsmiljön för medarbetarna eftersom maskinrummet blir tyst. Dessutom kan mer underhåll utföras på maskinerna vid kajuppehåll.

DELAKTIGA MEDARBETARE Stena Line driver projektet Innovations, där medarbetares idéer samlas in och rea liseras. Under 2012 samlades 4 100 idéer in varav 464 hittills har blivit implementerade. Under 2012 s jösattes även projektet Take care där medarbetare inom Stena Line i grupper d iskuterar hur företagets verksamhet kan förbättras. För att öka kunskapen internt kring Stenas miljöarbete utbildas medarbetarna via en e-learning. Hittills har ungefär 40 procent av Stena Lines medarbetare genomgått denna utbildning. SAMARBETEN FÖR ÖKAD SÄKERHET Installering av så kallade Marine Evacuation System (MES) sker på flera av Stena Lines fartyg. Förenklat uttryckt fungerar MES så att besättningen med några enkla handgrepp aktiverar en typ av rutschkana som rullas ut från relingen på fartyget så att passagerarna kan hoppa rätt ner i en livflotte vid händelse av evakuering av fartyget. Detta system är mycket säkrare och sparar mycket tid jämfört med de liv flottar som använts tidigare. Sedan ett par år tillbaka är Stena Line också en av parterna i projektet First Independent Responder Safe Transfer (FIRST). Projektets syfte är att utveckla metoder och utrustning för att snabbt och säkert kunna bärga ett stort antal personer i flottar till säkerheten ombord på ett annat fartyg vid en färjeolycka. Övriga deltagare i projektet är Sjöräddningssällskapet och Chalmers Tekniska Högskola. I september 2012 fick Stena Line tillsammans med Göteborgs Hamn ta emot priset Nobelux Grand Prix d Excellence for Environment & Climate Action 2012, för sitt framgångsrika arbete med e lanslutning av Stena Lines färjor. UTVECKLING AV ALTERNATIVA BRÄNSLEN Stena har länge haft en långsiktig ambition att minska sin miljö påverkan genom att hitta alternativa bränslen till tjockolja. Redan 1990 började Stena Line köra på lågsvavlig olja. International Maritime Organizations (IMO) svaveldirektiv innebär en kraftig reducering av svavelhalten i fartygsbränsle till 2020, vilket förstärker vikten av att ställa om till alternativa bränslen. För Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen gäller ännu hårdare regler redan 2015. Stena utvärderar alternativa bränslen såsom MGO (Marine Gas Oil), LNG (Liquefied Natural Gas) eller tjockolja där avgaserna efterbehandlas med skrubbers (en typ av avgasreningsanläggning). Hittills har utvärderingarna visat att metanol är det bästa sättet att leva upp till svaveldirektivet. För miljön finns det klara fördelar eftersom metanolen inte innehåller något svavel. Dessutom minskar utsläppen av kväveoxider och partiklar. Liksom övriga alternativ är dock metanol dyrare än dagens bränsle. Metanol kan tillverkas av naturgas men också från förnybara resurser vilket leder mot EUs nollvision för koldioxidut- släpp. Stena arbetar med ett utvecklingsprojekt tillsammans med industripartners för att testa möjligheterna att använda metanol som ett marint bränsle. Dels testas tekniken i hjälpmaskinerna ombord på Stena Scanrail, dels utvecklas koncept för metanoldrift på stora fartygsmotorer. MINSKADE UTSLÄPP % jämfört med tjockolja 25 50 75 LNG NO X 100 CO2 Förnybar metanol SO X & partiklar 9

> OFFSHORE DRILLING SÄKERHET I GRUNDEN FÖR ALL VERKSAMHET För Stena gäller omtanke i all verksamhet dygnet runt, året om. Inte minst handlar det om att ta hand om de människor som arbetar i verksamheten. En säker och trygg arbetsplats skapar förutsättningar för en säkrare och effektivare operation. Cirka 90 procent av medarbetarna inom Offshore drilling arbetar ute till havs under tidvis krävande förhållanden. Därför är regelbunden utbildning och träning en självklarhet. Tillsammans med Northern Marine Management (NMM) finns ett väl utvecklat och systematiserat säkerhets- och miljöarbete. Samtliga borriggar uppfyller den brittiska lagstiftningen avseende denna typ av verksamhet. Stena Drillings borrfartyg och riggen Stena Don uppfyller dessutom den ännu striktare lagstiftningen Norsok Working Environment Standard som är utformad av den norska oljeindustrin och en nödvändighet att uppfylla för att få operera i norskt territorium. Många av Stena Drillings borrfartyg och riggar opererar i andra nationers områden där de nationella lagstiftningarna har lägre säkerhetskrav, men bolaget har beslutat att hela fartygsflottan ska uppfylla de krav som den brittiska lagstiftningen kräver. Stena Drilling har vid flertalet tillfällen blivit uppmärksammade för sitt ambitiösa arbete med miljö- och säkerhetsfrågor genom att erhålla branschorganisationen International Association of Drilling Contractors (IADC) årliga pris för arbetet med miljö- och säkerhet i branschen. Bolaget är medlem av First Point Assessment Ltd. (FPAL), en organisation som arbetar med att kvalitetssäkra, utvärdera och övervaka leverantörer för sina medlemmars räkning. Medlemmarna är företag verksamma inom olje- och gasindustrin. Stena Drilling granskas vartannat år, och sedan 2008 har betyget i utvärderingen stadigt ökat. Ökad betydelse av säkerhet I augusti 2012 inträffade den första dödsolyckan i Stena Drillings historia då två medarbetare omkom i en olycka på borriggen Stena Clyde utanför Australiens kust. Efter FLERA ÅTGÄRDER FÖR BÄTTRE MILJÖ Bränslet som används på Stena Drillings riggar och borrfartyg har en genomsnittlig svavelhalt på endast 0,07 procent, vilket innebär låga utsläpp av koldioxid (CO 2 ), kväveoxid (NO X ) och svaveloxid (SO X ). På en av borriggarna installerades under 2011 en ny anläggning för att rena vattnet, vilket kommer att innebära en bränslebesparing på drygt 500 ton bränsle per år och därmed också minskade CO 2 utsläpp med drygt 1 800 ton per år. 10

5 av Stena Drillings sju borrfartyg och riggar är certifierade enligt ISO 14001, en internationell standard för miljöledningssystem. olyckan stängdes riggen ned och havsbrunnen förseglades enligt gällande säkerhetsprocedurer. En utredning kring orsaken till olyckan pågår och allt från teknik och mekanik till rutiner och regler ombord granskas för att ta reda på hur säkerheten ytterligare kan utökas på bolagets borriggar och borrfartyg. Stena Clyde var åter i drift i oktober 2012. Stena Drilling fortsätter att prioritera säkerhetsarbetet ombord och göra allt för att förhindra att något liknande ska hända igen. Lokala bidrag genom socialt e ngagemang Stena DrillMax blev under 2012 kontrakterad till att arbeta utanför Sierra Leones kust. Som en del av kontraktet med Sierra Leones myndigheter ingick utbildning av ett antal nationella arbetare. Två personer från Stena DrillMAX besättning utbildade tjugo personer från Sierra Leone för att de skulle kunna arbeta offshore. Ingen av deltagarna hade tidigare erfarenhet av arbete i offshorebranschen, och de var bland de första i landet att delta i en liknande utbildning. När Stena Tay sysselsattes utanför Nigerias kust 2007 kom besättningen genom några av de lokalt anställda i kontakt med de boende i östra Obolo, en provins i södra Nigeria. Befolkningen i detta område hade problem med vattenförsörjningen, och besättningen beslutade att man skulle bidra med sin borrkunskap och borra ett hål samt köpa en pump för att hjälpa de boende i området att få tillgång till rent vatten. Stena Tay såldes 2011. NY TEKNIK I STÄNDIG UTVECKLING DrillMAX-serien är ett koncept där Stena Drilling bland annat har vidareutvecklat innovationer som tidigare har införts på riggarna Stena Tay och Stena Don. Innovationerna i DrillMAX-serien syftar till att förbättra den allmänna säkerheten, arbetsmiljön och det operationella utförandet. Ett exempel på hur detta möjliggörs är ett bättre utnyttjande av skrovutrymmet, något som gör det möjligt att ha fyra sammanfogade delar av borrör istället för de konventionella tre. Den extra delen medför förbättrad ned- och uppmatning av borrsträngen och effektivare borrning. Stena DrillMAX ICE-projektet är baserat på Stena DrillMAX, och är det enda borrfartyg som förberetts för att kunna verka i tuffa väderförhållanden med i stort sett samma tillgänglighet som borrplattformar, så kallade semi-submersibles. Ombord på Stena IceMAX finns ett reningssystem för ballastvatten installerat, för att minska spridningen av främmande arter som lever i havet. Borrfartyget är också utrustat med en katalysator som hjälper till att minska utsläppen av kväveoxid. 11

> REDERI INNOVATIV DESIGN OCH EFFEKTIV DRIFT SPARAR BRÄNSLE Ett rederis största miljöpåverkan sker i den löpande driften. Genom att bygga effektiva, flexibla och säkra fartyg erbjuder Stena inte bara kostnadseffektiva transportlösningar, utan kan även bidra till att minska sjöfartens miljömässiga belastning. Tack vare regleringar, säkrare fartyg och en allt mer säkerhetsmedveten personal har olyckor med oljeutsläpp som konskevens minskat rejält på senare år. Idag är det istället framför allt utsläpp från den löpande driften som står för sjöfartens största miljöpåverkan. Stena arbetar sedan många år med att reducera miljöpåverkan från fartygen i flottan, dels vid nybyggnation, dels genom att vidareutveckla och optimera befintliga fartyg. Detta görs i stor utsträckning i samarbete mellan Stena Teknik, som har världsledande kompetens inom skeppsbyggnation och fartygsutveckling, och systerbolagen inom Stena AB. Dubbelt allt Målet är att utveckla innovativa och resurseffektiva lösningar. Ett exempel på detta är Stenas MAX-koncept som förenar transportekonomi med säkerhet av högsta klass. Varje fartyg är byggt med dubbla drift- och styrsystem, precis som på flygplan. Detta ger bättre manöverbarhet och höjer både effektivitet och säkerhet. Tack vare skrovets unika utformning kan fartygen ta upp till 30 procent mer last till i princip samma bränsleförbrukning som standardtonnage. Att kunna ta större last per resa innebär att den totala transportkostnaden per fat olja minskar. Nya, effektiva fartygsserier Under 2012 2016 byggs en helt ny fartygsserie med utgångspunkt i MAX-konceptet. Det handlar om en serie produkttankfartyg som går under namnet IMOIIMAX. Tack vare bland annat en helt ny skrovlinje och specialkonstruerade propellrar kommer fartygen att ligga i framkant på marknaden vad gäller energieffektivitet. Under de senaste två åren har dessutom en serie Suezmax-fartyg byggts och levererats till Stena Bulk och Concordia Maritime. Dessa är den tredje generationens bränsleeffektiva Suezmaxar. Jämfört med en fullastad Suezmaxtanker som gör 14,5 knop, levererad 1997, förbrukar en fullastad Suezmax levererad 2011 50 procent mindre bränsle. Effektiv fartygsdrift Stena arbetar även sedan ett flertal år med att effektivisera driften av fartygen genom att optimera de operativa processerna. Effektiv drift innebär stora möjligheter, bland annat till bränslebesparingar. En viktig del i detta är att öka medvetenhet och kompetens, hos såväl ombord anställda som landanställda, kring hur fartygen skall opereras på ett energieffektivt sätt. Stena RoRo var det första bolaget i världen när de 2011 fick fyra av sina fartyg graderade enligt Det Norske Veritas Triple-E, där kontinuerlig förbättring av operativa processer i fartygsdriften är en viktig del. 12

NOLLTOLERANS FÖR SÄKRARE ARBETSMILJÖ Ombord på Stenas fartyg och borriggar bedrivs varje dag ett rigoröst säkerhetsarbete. Stena ABs dotterbolag Northern Marine Management (NMM), som ansvarar för bemanning och drift, arbetar sedan drygt tio år enligt en metod som kallas Behaviour Based Safety (BBS) för att analysera och förebygga arbetsrelaterade tillbud och olyckor. Kartläggningen är ytterst detaljerad; inget tillbud är för litet eller obetydligt för att rapportera. Denna nolltolerans ledde till att nära 4 000 möjliga olyckor och incidenter undveks under 2012 genom att besättningen observerade och ändrade sitt beteende. Det är en ökning med drygt 1 500 observationer jämfört med 2011. En utpräglad säkerhetskultur ger resultat. Stena och NMM har sedan flera år tillbaka bland den lägsta olycksstatistiken i branschen. 2012 var det så kallade LTIF- värdet 0,34 (se faktaruta intill) för Rederi och Drilling. Snittet i branschorganisationen Intertanko var mer än tre gånger så högt. Jämfört med andra branscher blir effekterna av det dagliga säkerhetsarbetet ännu tydligare; den engelska landbaserade industrin har till exempel ett LTIF-värde på 1,56. Omsorg för personalen omfattar även de anställdas familjer. Till exempel installeras teknik för at göra det enkelt för medarbetarna att hålla kontakt med sina nära och kära när de är till sjöss. Samtliga fartyg omfattas av kollektivavtal. De fartyg som opereras av NMM omfattas av ITF-avtal. ITF (International Transport Workers Federation) är en internationell facklig organisation av transportarbetareförbund. STENA STÖTTAR OCEAN HEALTH INDEX Ocean Health Index är det första indexet som presenterar havets tillstånd på flera olika områden. Syftet är att uppmuntra beslutsfattare att skapa förutsättningar för ett mer välmående hav och att kunna följa utvecklingen mot detta mål. Havet är en livsviktig naturresurs för Stenas verksamhet och bolaget stöttar därför detta initiativ. Läs mer på www.oceanhealthindex.org 0,34 LTIF I REDERI OCH DRILLING UNDER 2012 LTIF står för Lost Time Injury Frequency och är ett sätt att mäta säkerheten ombord fartyg. LTIF är antalet LTI (Lost Time Injury, arbetsskador som medför att den anställde inte kan arbeta följande arbetsdag) ett företag har per miljoner exponerade arbetstimmar. PIRATER PÅ NY KURS Piratattacker är ett stort problem för sjöfarten och innebär förutom risk för människors säkerhet även ökade kostnader för företag och konsumenter runt om i världen. För att minska risken för piratattacker både på kort och på lång sikt arbetar Stena förebyggande på flera olika sätt. Stena Bulk använder till exempel sedan 2011 beväpnade vakter ombord på fartygen och stöttar även den internationella kampanjen Save our Seafarers SoS. För att komma tillrätta med problemet måste man dock se till grundorsaken. I Somalia, där de flesta piratattackerna har skett de senaste åren, är andelen arbetslösa unga bland den högsta i världen. Tillsammans med Shell, BP, Maersk och de japanska rederierna MOL, NYK och K-Line stöttar Stena ett FN-lett projekt som strävar efter att stärka det civila samhället i Somalia. Genom att skapa jobb och erbjuda utbildning får ungdomar i landet en chans till alternativ sysselsättning. På så vis kan piratverksamheten på sikt reduceras och säkerheten för sjöfarare stärkas. 13

> FASTIGHETER RELATIONSFÖRVALTNING SKAPAR HÅLLBARA BOENDEMILJÖER Relationsförvaltning är Stena Fastigheters eget koncept för att utveckla hållbara boendemiljöer och arbetsplatser där människor trivs och stannar kvar länge. Syftet med Relationsförvaltning är att skapa delaktighet och ökat ansvar hos hyresgästerna genom att de själva får vara med och påverka sin boendemiljö. Ökad trivsel ger i förlängningen färre omflyttningar, minskad skadegörelse och ökad kvalitet i boendet. Detta leder i sin tur till gott anseende och ett bestående värde i fastighetsbeståndet. Varje fastighet ska vara kopplad till minst ett projekt inom Relationsförvaltning. För närvarande bedrivs cirka 80 projekt inom ramen för detta arbete. Idéerna kommer ofta från hyresgästerna själva och ett nära samarbete med dem och andra lokala aktörer är grunden för hela arbetet. En stor del av arbetet handlar om att erbjuda meningsfulla fritidsaktiviteter för barn och ungdomar i Stenas bostadsområden. Trivs barnen, trivs också deras föräldrar och de vill stanna kvar länge. Aktiviteter som erbjuds i samarbete med lokala föreningar är bland annat fotbollsskolor, läxhjälp, naturskola och scoutverksamhet. Klottersanering och sommarkollo I Fisksätra finns ett samarbete med den lokala fritidsgården. De äldre barnen hjälper till med klottersanering och de yngre deltar i höst- och vårstädning i området. Som ersättning får de äldre barnen åka till Åre och de yngre erbjuds sommarvistelse på kollo. I ett flertal hus röjs de gamla mangelrummen ut för att ge plats åt nya, lokala tvättstugebibliotek. Dessa mötesplatser har visat sig populära som fikarum med bokvagnar från biblioteket och bokhyllor där man kan ställa in en gammal bok och ta med sig en annan. På många håll erbjuder Stena Fastigheter också sommarjobb åt ungdomar som får hjälpa till med exempelvis trädgårdskötsel och målning. I processen får ungdomarna även erfarenhet av att skriva CV och genomföra anställningsintervjuer. HÅLLBART BYGGANDE Ett uttryck för Stena Fastigheters miljöarbete är att nybyggnationer av kommersiella fastigheter ska vara motsvarande så kallade GreenBuildings, vilket är en svensk klassning som fokuserar på energianvändning. Vid nyproduktion av bostäder ska inbyggt material och energiprestanda väljas och dokumenteras ur ett hållbarhetsmässigt perspektiv. 14

STORA VINSTER MED INDIVIDUELL MÄTNING Under 2011 infördes individuell mätning av vatten i 80 lägenheter i ett bostadsområde i Lövgärdet i Göteborg. Här finns stora miljö vinster att göra då vattenförbrukningen står för 20 procent av Stena Fastigheters samlade energianvändning. Den individuella mätningen har även inne burit att hyresgästerna blivit snabbare på att rapportera in rinnande toaletter och kranar. Projeket har slagit väl ut och omfattar i dagsläget 1 200 lägenheter och fler är på gång. 35% har vattenförbrukningen minskat sedan individuell mätning infördes i fastigheten i Lövgärdet. MED FOKUS PÅ ENERGIEFFEKTIVA BYGGNADER Stena Fastigheters största miljöpåverkan handlar om energianvändning i form av el, värme och vatten till bostäder och lokaler. Att arbeta aktivt med energibesparingar är ett sätt att värna om miljön, samtidigt som bolaget sänker de egna kostnaderna. Ett av Stena Fastigheters miljömål är att minska energianvändningen med 20 procent mellan 2010 och 2020. Ett första steg på vägen dit har varit att sätta energimål för varje fastighet. Genom att följa de enskilda fastigheterna över tid samt jämföra dem med liknande fastigheter kan man snabbt hitta både tillfälliga avvikelser och identifiera mer långsiktiga åtgärdsbehov. Utifrån det genomförs en mängd energibesparande åtgärder, anpassade efter förutsättningarna i varje fastighet. Några exempel på investeringar som gjorts är att installera individuell mätning av el, värme och vatten i lägenheter, samt byta till mer energisnåla armaturer och närvarostyrd belysning. Från och med 2012 köper bolaget enbart in grön el, det vill säga el som produceras av förnybara energikällor. I stort sett alla medarbetare har genomgått en miljöutbildning. Många av Stena Fastigheters servicebilar går på el eller gas. 15

> STENA ADACTUM FÖRNYBAR ENERGI OCH HÅLLBARA RELATIONER Stena Renewable är ett av Stena Adactums helägda dotterbolag. Bolaget investerar långsiktigt i förnybar energi genom att utveckla, äga och förvalta större vindkraftsparker i Sverige. Stena Renewable gör årligen investeringar i miljardklassen i vindkraft något som inte bara påverkar klimatet utan även de lokalsamhällen där vindkraftverken byggs. 16

För att minska utsläppen av växthusgaser och bromsa klimatförändringarna behöver energiframställningen i högre grad bli förnybar och där spelar vindkraft en viktig roll. I Sverige har regeringen beslutat att minst hälften av energiproduktionen år 2020 ska vara förnybar. Stena Renewable har som mål att bygga 30 vindkraftverk per år, vilket motsvarar investeringar på cirka 1 1,5 miljard kronor årligen. I maj 2013 togs Vindpark Lemnhult i drift. Med sina 32 vindkraftverk är den småländska parken södra Sveriges största landbaserade vindpark. Varje vindkraftverk ger en effekt på 3 MW och den årliga produktionen för hela parken beräknas bli 270 GWh. Det motsvarar hushållsel för 54 000 hushåll under ett år. Med Vindpark Lemnhult har Stena Renewable totalt 86 driftsatta vindkraftverk, 10 under byggnation och ytterligare 50 med vunnet tillstånd. Ringar på vattnet Det är många som påverkas i processen av att bygga ett vindkraftverk. Stena Renewable för en aktiv dialog med alla intressenter och respekt och lyhördhet för människorna de möter är av allra högsta vikt. Bolaget tror på att kommunicera och föra dialog i högre utsträck ning än enbart vad miljöbalken kräver. En vindkraftsetablering är samtidigt en enorm investering som påverkar det lokala samhället. Under uppförandet av vindkraftverken skapas många arbetstillfällen och 270 GWh Den årliga produktionen från Stena Renewables vindpark i Lemnhult beräknas vara 270 GWh, vilket motsvarar nästan 70 procent av den samlade elförbrukningen för hela Vetlanda kommun. byggnationen bidrar positivt till näringslivet i hela bygden för exempelvis restauranger och hotell. Även på längre sikt ger vindkraften positiva effekter i form av markarvoden och arbetstillfällen inom drift och underhåll. För att bygga långsiktiga relationer och stötta det övriga lokalsamhället delar Stena Renewable varje år ut en så kallad Vindbonus, som består av 10 000 kronor per byggt vindkraftverk och som delas ut till föreningslivet i den kommun där vindparken är belägen. Vindbonusen är ett sätt för Stena Renewable som långsiktig ägare att hålla kontakt med intressenterna även efter det att vindparken är färdig. Föreningarna får ansöka om Vindbonus varje år och de som erhållit pengar ska sedan redovisa vad de använts till. FÖRLÄNGT NÄT TILL NYTTA FÖR FLER Omtanke om och hållbara relationer med det lokala samhället är två centrala delar när Stena Renewable planerar och bygger vindparker. Ett exempel på hur det kan ta sig uttryck i verkligheten är byggnationen av vindparken i Lemnhult. I samband med att kablar för el- och dataöverföring skulle läggas i marken för att ansluta vindparken till elnätet såg Stena Renewable till att fibernätet drogs i en förlängd runda i närområdet. Detta har gett Lemnhultborna möjligheten att få telefoni och bredband via fiber och många fler hushåll har kunnat ansluta sig till en lägre kostnad än vad som vore möjligt utan fibernätet. 17

OMTANKE NÄR VÄLMÅENDE, INNOVATIONSKRAFT OCH UTFÖRANDE SAMT ÄR GRUNDEN FÖR ALLT VI GÖR Stena AB (publ) 405 19 Göteborg Telefon 031-85 50 00 www.stena.com