Samhällsbyggnadskontoret SAMRÅDSREDOGÖRELSE P 2009-00096-214 Detaljplan för Grusåsen 1:1 m.fl. - Södertälje Porten inom Grusåsen i Södertälje Upprättad 2012-11-01 Syftet, Bakgrund och Beslut Syftet med planen är att möjliggöra nybyggnation av 100 lägenheter på Stockholmsberget och samtidigt förbättra tillgängligheten till kvarstående rekreationsområde. Stadsbyggnadsnämnden beslutade 2009-12-09 212 att ett planprogram skulle tas fram för att utreda förutsättningarna av uppförande av 110-120 lägenheter inom aktuellt område samt att programmet skulle skickas ut på samråd. Planförslaget har varit föremål för programsamråd våren 2010. Stadsbyggnadsnämnden beslutade 2010-08-24 131 att godkänna programsamråd och att ett gestaltningsprogram tas fram som byggs på skisser från två arkitektkontor, AQ Arkitekter och Mondo Arkitekter (nu kallades för Total Arkitekter). 2011-05-24 presenterads skisser från AQ Arkitekter och Mondo Arkitekter för Stadsbyggnadsnämnden. Stadsbyggnadsnämnden beslutade 2011-01-25 9 att planförslaget sänds ut för samråd. Planförslaget har varit föremål för plansamråd sommaren 2012. Hur samrådet bedrivits Detaljplanen har under tiden 11 juni 2012 23 juli 2012 varit ut på samråd. Planförslaget har varit tillgängligt på Södertälje Stadshus och kommunens hemsida.
Förutom kända sakägare har andra intressenter informerats. Övriga har informerats genom annons i länstidningen. Under samrådet inkom 20 yttranden från myndigheter och organisationer. Yttrandena är sammanfattade i denna samrådsredogörelse. Alla yttrandena finns i sin helhet hos samhällsbyggnadskontoret. Inkomna yttranden med kommentarer Länsstyrelsen Länsstyrelsen kan på nuvarande underlag inte bedöma om den planerade bebyggelsen blir lämplig ur hälsosynpunkt med avseende på buller. Det kan därför inte uteslutas att Länsstyrelsen kan komma att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen med stöd av 12 kap. 3 ÄPBL. Buller Länsstyrelsen anser att avstegsfall för bostäder i föreslaget läge bör kunna tillämpas då området är centralt beläget samt väl försörjt av kollektivtrafik och tillgång till service. I planärendet framgår dock inte om avstegsfallet verkligen kommer att klaras för samtliga lägenheter. Länsstyrelsen anser att kommunen behöver ta fram ytterligare underlag som visar att det är möjligt att klara avstegsfallet. Exempel på lägenhetslösningar kan vara bra för att åskådliggöra detta. Under rubriken Utformningsbestämmelser på plankartan anges att Hälften av boningsrum i varje lägenhet ska utföras med fönster mot tyst sida. Länsstyrelsen anser att denna reglering istället bör införas under rubriken Störningsskydd. Länsstyrelsen föreslår all bestämmelsen formuleras så att den ges innebörden att Minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet lär utsättas för högst 55 dl3c) ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster och varje lägenhet ska ha till gång till uteplats eller balkong där den ekvivalenta ljudnivån inte överstiger 55 db(a) och den maximala ljudnivå inte överstiger 70 db(a) Vidare anser länsstyrelsen an planens bestämmelse om högsta ekvivalenta ljud- nivå inomhus bör ändras så att det tillförs att en ekvivalent nivå om 30 db och en maximal nivå om 45 db(a) inte överskrids. Riskhänsyn Länsstyrelsen har inget ytterligare att tillföra ur risksynpunkt. Förorenad mark - 2 -
Inom planområdet finns inga objekt i Länsstyrelsens databas över potentiellt f6rorenade områden. Vid markarbeten bör man ändock vara uppmärksam på att för oreningar kan förekomma. Kommentar: En kompletterande bullerutredning, inklusive skisser av interiör lösningar till lägenheter, har tagits fram för att tydliggöra hur buller normer klaras av för kommande bostäder. Planens bestämmelse om högsta ekvivalenta ljud- nivå inomhus ändras. Planens bestämmelse V1 (nu M1) formuleras om och införas under störningsskydd. Lantmäterimyndigheten Plankarta/planbestämmelser På plankartan finns ett g inom kvartersmarken. Vad är det som ska utgöra gemensamhetsanläggning? x och g kan inte kombineras inom samma område. Planbeskrivning Mening 4 bör ha följande lydelse naturmarken inom fastigheten Grusåsen 1:l planläggs för bostadsändamål och kan därmed överföras till fastigheten Lammet 1. Mening 5 bör ha följande lydelse Östergatan planläggs den södra delen av fastigheten Grusåsen 1:1, norr om Östergatan, för bostadsändamål i utbyte mot att del av fastigheten Antilopen 1 och hela fastigheten Antilopen 2, som lämpar sig bättre som allmänt gångstråk, planläggs som allmänna plats Natur. Del av Grusåsen 1:1 kan därmed överföras till Telge Bostäders Antilopen I i utbyte mot att del av Antilopen 1 och hela Antilopen 2 överförs till kommunens Grusåsen 1:1. Genomförandebeskrivning För lämpligare fastighetsbildning bör det under rubriken Fastighetsrättsliga frågor stå att del av fastigheten Gemsen 1 och Grusåsen 1:1 ska överföras till Antilopen 1 istället för Antilopen 2. Antilopen 2 kommer då att utplånas och Antilopen 1 blir kvar som kvartersmarksfastighet. Därmed kan Antilopen 2 strykas från sista meningen på sidan 3. Servitut som kan bildas för parkering på Fåret 5 ska då bildas till förmån för Antilopen 1. Andra och tredje meningen under rubriken Gator och parkering bör formuleras om All parkering för den nya bebyggelsen kommer inte att komna tillgodoses inom planområdet. Parkeringsbehovet kommer att lösas inom fastigheten Fåret 5 antingen genom gemensamhetsanläggning, servitut eller avtal. Nästkommande mening kan strykas. Gemsen 1 omfattas av en fastighetsplan, Gemsen 1 ser idag inte ut att överensstämma med fastighetsplanen och det kan vara så att detaljplanområdet ligger - 3 -
utanför fastighetsplanens område men detta bor kollas upp om del inte redan är gjort. Berörs Fastighetsplanen behöver den ändras eller upphävas. Kommentar: Noteras. Planhandlingar kompletteras. G område ska vara till dagvattenanläggning och uppfart. X område tas bort från blivande gångvägar inom kvartersmark och ersätts med servitut för att säkerställa allmänhetens tillgänglighet genom området. Stadsmiljö Tillgängligheten i planen bör ses över och vägen ser ut att vara lite för brant, vilket skulle kunna lösas genom en mer slingrande dragning som har funnits som förslag tidigare. Det står att maximal lutning ska vara 1:12. men detta är svårt att får en bild av i planen och för att kunna bedöma hur tillgänglighetsanpassad den är hade det behövts en sektion för hela vägen. För att vara tillgängligt hade det behövts någon typ av vilplan eller avsats längs vägen och enligt illustrationslinjerna tror jag inte det finns möjlighet för i detta fall. På sidan 4 hänvisas det till remissupplagan av Grönplan från april 2010, Här borde det ändras dä den gällande antagna planen utkom maj 2010, Beslutsunderlagen bör vara den gällande versionen då planen har omarbetats. På sidan 12 under barn och ungdomar där det skrivs om lekplatsen vill jag att det förtydligas att det är på kvartersmark. Vi vill inte ha x områden på de tänkta trapporna utan vill reglera tillgängligheten på andra sätt som inte gör att vi som kommun blir ansvarig för skötseln av dessa. Kommentar: En vilplats kan anordnats längs vägen. x område-se Lantmäteri kommentarer. Fastighetsägaren kommer att ansvar för utbyggnad och skötsel av gångvägar. Planhandlingar kompletteras. Miljönämnden Barns utemiljö behöver inom hela området tydliggöras. Speciellt med hänsyn till trafikbullersituationen och möjligheterna till aktiv lek i nära anslutning till den egna bostaden. Planförslaget har i sin nuvarande utformning beaktat dessa aspekter i för liten omfattning. Kommentar: Barnens behöv och närheten till lekplats står högt i planeringsarbete. Hela Stockholmsberget finns tillgängligt i direkt anslutning till planområdet. En anlagt lekplats kommer att finnas inom kvartersmark. Äldreomsorgsnämnden Äldreomsorgsnämnden tillstyrker förslaget. Det viktigt att grönområden, mötesplatser och samlingslokaler, både inomhus och utomhus blir tillgängliga för alla invånare. - 4 -
Kommentar: Tillgänglighet för alla invånare står högt i planeringsarbete. Socialnämnden Inga erinra. Omsorgsnämnden Inga erinra. Utbildningsnämnden Utbildningsnämnden tillstyrker förslaget. Kultur- och fritidsnämnden Kultur- och fritidsnämnden har tidigare yttrat sig positivt under programsamrådet. Det är positivt att gestaltningsprogrammet tar hänsyn till både områdets karaktär i bebyggelsestruktur i samspelet mellan byggnad och grönytor, samt ger möjlighet till en modern arkitektur och miljöprofil. En visualisering av byggnadernas höjd, ex genom siluettskiss vore önskvärt. Kommentar: En visualisering av byggnadernas höjd kommer tas fram i samband med fortsatt planering och inkluderas i planhandlingar. Kommunala pensionärsrådet Rådet anser att platsen är lämpligt bostadsläge för äldre personer. Här ges återigen möjligheter att få en rotation av boendet. Kommunala pensionärsrådet förutsätter således att ett flertal av de planerade bostäderna byggs och anpassas för stadens äldre. Det innebär även att storleken på lägenheterna tar hänsyn till att det i huvudsak handlar om boende för en eller två personer. En samlingslokal bör även finnas i huset där de boende kan träffas i olika aktiviteter. Med tanke på att många pensionärer ej har möjlighet alt köpa sin bostad, anser rådet även att det finns behov av hyresrätter som boendeform. Om det i avtalet med bygg entreprenören endast gäller bostadsrätter i en fastighet, är det viktigt att samhällsbyggnadskontoret ser över möjligheten att få fler hyresrätter i dessa fastigheter. Rådet anser även att kommun måste vidta särskilda åtgärder då det galler att skapa boende för äldre. T.ex. att i en fastighet avsätta ett eller flera våningsplan för äldre, med en samlingslokal där de boende kan träffas i olika aktiviteter. - 5 -
Kommentar: Enligt PBL får kommunen inte styre bostadstyper (hyresrätter eller bostadsrätter) genom detaljplanen, men det är tilltänkte att ha en blandning av typer inom planområdet. Möjligheten till en bostadskomplement byggnad finns in planen. Trafikverket I planhandlingarna framgår att kommunen avser att använda sig av avstegsfall för de planerade bostäderna inom planområdet när det gäller trafikbuller. Trafikverket anser inte att avstegsfall är tillämpligt i detta läge. Riktvärdena enligt proposition 1996/97:53 bör klaras för de planerade bostäderna. Trafikverket yttrade sig över planprogrammet och vidhåller nu sin ståndpunkt att om kommunen, som planerande myndighet, väljer att acceptera avstegsfall från gällande bullerriktlinjer så har kommunen därmed tagit ansvar för bullerstörningen och gjort en medveten avvägning. Därmed förutsätts att krav inte kommer att ställas på Trafikverket, att i egenskap av verksamhetsutövare, åtgärda bullersituationen efter planens genomförande. Kommentar: Buller- se Länsstyrelsen kommentarer, s.2. Telge Nät Fjärrvärme: Texten strider mot energiplanen Vad har vindkraft här att göra? Solenergi är en miljöförsämring. Följande text förslås: Fjärrvärme bör vara förstahandsalternativet. Fossila bränslen och direktverkande el får inte användas för uppvärmning. El: Ett e område 10 x 10 in behövs. Stadsnät: Inget att erinra. Stadsnät kommer att kunna erbjudas till området. Vatten/Avlopp: Ansvar och ägande ska ligga på fastighetsägaren. I det här fallet är det lokalt omhändertagande och fördröjning av fastighetens egna dagvatten och inget som Telge Nät ska bekosta, drifta eller ha ansvar för. Detta stämmer även med nuvarande text längre ner under ansvarsfördelning: Dagvattenlösningar inom kvartersmark ska markägaren bygga ut och förvalta sa att de fungerar väl. - 6 -
Telge Nät AB är huvudman för den allmänna vatten, spill och dagvatten anläggningen fram till fastighetsgräns. Hela detaljplanen ligger inom verksamhetsområdet, inte enbart kvartersmarken. Kommentar: Planhandlingar kompletteras. Planen kompletteras med ett e område. SL Storstockholms Lokaltrafik Inga erinra. Hyresgästföreningen I ingen av skisserna finns ytor för sophantering och återvinning inritade. En ny återvinningsstation krävs i området. Befintlig på Sveagatan kan omöjligt svälja förpackningar från ytterligare 120 familjer. Sophanteringen hör överhuvudtaget ägnas större uppmärksamhet i samrådet. Var, när och hur skall påsar lämnas ut? Anordningar för att underlätta sopsortering lägenheterna bör finnas från början. Vi kan godta det mesta av gestaltningsprinciperna men menar att man redan på detaljplanestadiet måste ange en högsta energiförbrukning i ny bebyggelse. Krav bör ställas på byggherren att denne klarar minst uppsatta miljömål från Boverket, vilket för år 2010 var 90 kwh/m och år och då inberäknat uppvärmning, tappvarmvatten och hushållsel. Eftersom kraven hela tiden skärps och 2020 kommer att ligga på 60 kwh/m och år borde kravet kanske vara att klara 75 kwh/m och år, snarare än 90. Parkeringsnormer i Södertälje är 1,2 bilar/hushåll. Totalt finns det troligen behov av minst 175 parkeringsplatser. Parkeringshus och parkeringsplatser finns inte inritade på kartan och inte heller till- och utfartsvägar från dessa. Att från början anordna en bilpool välkomnas. Vi avstyrker anläggandet av dammar för uppsamling av dagvatten. Vi föreslår istället att parkeringsytorna får en svag lutning så att dagvattnet rinner åt ett håll varefter det It rinna igenom ett filter där det renas från olja. Av balanseringslistan framgår inte vilka åtgärder som skall vidtas för att kompensera dem negativa konsekvenserna av byggnationen utan endast en redovisning av en miljöpåverkan som är betydande. Vi förutsätter att balanseringsprincipen verkligen kom att tillämpas och redovisas. De nya höghusen kommer att bli väldigt dominerande i omgivningen och det är viktigt att en större allmänhet får tycka till om arkitekturen innan den slutgiltiga utformningen beslutas. - 7 -
Kommentar: Sophämtning och återvinning för lägenheter ska ske inom fastighetsgränsen. Alla nya byggnationer måste uppfylla krav på energiförbrukning som finns idag i Kapital 9 av Boverkets Byggreglar, från 2012-01-01 gäller BBR 19. Byggherren ska vid tekniska samrådet redovisas med en kontrollplan att byggnaden uppfyller kraven. Kollektivtrafikförsöjningen i området bedöms som god och attraktiv. Östergatan trafikerats av busslinje nr 760 och flera andra busslinjer finns inom gångavstånd. En parkeringsplats per lägenhet bedöms vara lämplig för parkeringsbehöv inom en del av Södertälje tätorten som är så bra försörjt med kollektiv trafik. Den dagvattenlösningen som förslås i dagvattenutredning (Dagvattenhantering-Södertäljeporten, Tyrens 2012-02-28) anses vara det bästa för det nya området. Exploateringen bedöms inte innebära betydande miljöpåverkan enligt PBL 5:18 samt bilaga 2 och 4 till MKB-förordningen. Ingen formell miljökonsekvensbeskrivning kommer därför att upprättas. Naturskyddsföreningen Naturskyddsföreningen i Södertälje-Nykvarn har inga större invändningar ur miljöoch natursynpunkt vad gäller planförslaget. Grusåsen är en tätbebyggd stadsdel där det finns mycket lite parkmark och grönområden och därför är det viktigt att inte ta i anspråk för mycket av det som finns kvar. Vi menar att planförslaget är acceptabelt ur den synpunkten. Vi är tveksamma till det stora antalet 16 resp 15 våningar, i byggnaderna i områdets sydöstra del. Vad gäller parkeringsplatser anser i all det behövs 1.2 parkeringsplatser (ink gästparkering) per lägenhet. Det är numera ett gängse antal, och något som Samhällsbyggnadskontoret också starkt pläderat för vad gäller andra nybyggnadsområden som Lejonet (Dnr 2009-00028-214) och Mälareparken (Dnr 2009-00085-214). Därför är vi mycket undrande till att planförslaget här pläderar för bara 1.0 parkeringsplatser per lägenhet. Mot bakgrund av de mycket begränsade parkeringsmöjligheterna i omgivningarna kommer detta med all säkerhet att leda till krav på nya parkeringsplatser, vilket innebär en uppenbar risk för att delar av resterande parkmark och grönområden då tas i anspråk. Vi är för en ökad tillgänglighet till grönområdet. Men det innebär inte att vi vill ha en alltför tillrättalagd miljö, vilken riskerar att omvandla grönområdet till park och därmed delvis förstöra dess karaktär av grön lunga. Därmed är vi emot de förslag som framförts på sina håll om att eventuella gångvägar inom området ska asfalteras. I - 8 -
det tidigare programförslaget betonades vikten av att det befintliga släppet i raden av småhusfastigheter i områdets norra kant bevaras. Detta är något vi instämmer i. Beträffande lokalers uppvärmning anser vi att krav ska ställas i enlighet med de riktlinjer som Södertälje kommun har redovisat i förslag till Översiktsplan 2012 liksom i Miljöprogram 201 2-2016 samt i Klimat- och energiplan 2011-2014. Det innebär att byggnaderna ska utformas som NNE-hus, och att uppvärmning med direktverkande el eller fossila bränslen inte godtas. Det senare föreslås också i planförslaget, däremot inte NNE-hus. Därför ställer vi härmed detta som ett krav. Kommentar: Se Hyresgästförening kommentar som gäller parkering och energiförbrukning, s.7 & 8. Den nya höghus på Östergatan behövs ha en viss höjd om det ska markera tydligt entrén till Södertälje tätort. Där finns idag inga planer att asfaltera gångvägar eller omvandla grönområdet till park. Södertorns brandförsvarsförbund Inget att tillägga, utöver det som tidigare är angivet i samrådsredogörelsen av den 2010-08-09. PM 609 Utrymning med maskinstege. Vid planering för så höga byggnader måste uppställning av maskinstege vid utrymning möjliggöras. Kommentar: Utrymning kommer att ske genom TR2- trapphus med rökluckor för byggnaderna upp på höjderna. Inkomna yttranden från berörda fastighetsägare och boende Boende Antilopen 3, Östergatan Antilopen 3 gränsar till de tänkta flerbostadshusen och upplever fastighetsägarna förtvivlan på grund av att deras bostadssituation kraftigt kommer att försämras. Lägenheterna kommer ha full insyn på faslighetens altan [d.v.s. den altan som finns på fastighetens nordvästra horn], sol och ljus kommer ha svart att nå fastighetens tomt. På goda grunder kan antas att fastighetens marknadsvärde väsentligt kommer att reduceras. Fastighetsägarna önskar, om planen vinner laga kraft, att Antilopen 3 inlöses till pris motsvarande vad fastighetsägarna erlagt under 2011. Kommentar: Från gränsande naturmark finns där idag full insyn på fastighetens altan. Sol och ljus har idag svart att nå fastighetens altan p.g.a. befintliga träd och vegetation på naturmark. En solstudie visar att det mesta av tomten kommer inte förlorar betydligt mycket sol ljus under året p.g.a. nya byggnader. - 9 -
Boende Östergatan 35 (Gemsen 1) Vi vill uttrycka vårt stora missnöje med planerna på att bygga lägenheter på vårt fina berg Stockholmsberget. Detta är en omtyckt plats av många i området som ger den annars ganska tråkiga betongmiljön ett fint naturinslag. Många promenerar och sitter där och fikar och man har en fin utsikt över hela staden. Att ta bort detta och bygga bostäder skulle göra många missnöjda och säkerligen skulle många flytta ifrån området. Kommentar: Utgångspunkten har varit att bevara så mycket av dem värdefull, tillgängligt och välanvänt områdena på Södertäljesberg (utsiktsplatser, naturstegar, m.m.) som möjligt men att bevara allt är inte möjligt. Att främja tillgänglighet och den välkommande känslan upp till Stockholmsberget kommer att öka antalet människor som vill njuta av området. Bostadsrättsföreningen Fåret nr.3, Östergatan 48 (Fåret 4) Styrelsen i Bostadsrättsförening Fåret nr. 3, emotsätta sig fortfarande en exploatering av Stockholmsberget, eftersom det är ett mycket viktigt rekreationsområde för de boende i området. De befintliga punkthusen på Östergatan kommer inte att respekteras med sina 8 till 9 våningar. Meningen var ju att byggnationen ska ligga liv och passa in i detaljplan för 1950-tals område. Med en så hög byggnation så nära vår fastighet på 3 våningar, gör att ljuset har svårt att hitta in i våra lägenheter. Partikelpåverkan luftföroreningar med anledning av miljö och hälsa risk för överskridandet av kvalitetsnormer finns s.9 i detaljplanen, både kort sikt (kraftig ökning under byggnation) och lång sikt (ökad trafik) vädring, alla lägenheter i vår fastighet har sovrum åt Östergatan. Fallhöjd på infart är en trafikfara för vår fastighet? Maxlutning på 1:12. I och med att lutningen är så pass stor, så är det mycket troligt att den naturligaste vägen att köra blir via Birkakorset, Birkavägen och Östergatan. Fallhöjden på infart till den nya fastigheten är en trafikfara för vår fastighet då påfart ligger mitt emot Östergatan 50-52. Det kommer att bli ökad trafik från båda håll på Östergatan, både linjetrafik och persontrafik. I och med det också ökat buller och luftföroreningar. Kartan över grönområdet på Stockholmsberget gör inte riktigt rättvisa. Med bebyggelse, asfalterade vägar för utryckningsfordon, parkeringar mm, kommer det inte att bli så mycket kvar av grönområde för rekreation. Utsiktsplatsen mot öster är inte tänkt att bevaras enligt planen. - 10 -
Hur påverkas våra fastighetspriser av ökat buller, partikelpåverkan, luftföroreningar. trafik, brist på grönområde, fotbollsplan, bouleplan, rekreationsområde, mötesplats m.m.? Kommentar: Se kommentar Boende Östergatan 35. Den nya höghus på Östergatan behövs ha en viss höjd om det ska markera tydligt entrén till Södertälje tätort. P.g.a. att de nya byggnationer kommer ligger norra om Östergatan 48 på ett minst avstånd av 20m kommer inte volymen sol ljus som nås Östergatan 48 minskas på en betydlig sätt. Risk för överskridande av miljökvalitetsnormerna finns i Birkakorset. Föreslagen bebyggelse bedöms dock endast öka trafikmängden i korsningen marginellt då det finns alternativa in- och utfartsmöjligheter till Grusåsen där trafiken inte passerar Birkakorset. Den planerade bebyggelsen bedöms inte påverka risken för överskridandet av miljökvalitetsnormerna utmed Stockholmsvägen. Boende Nyberagatan 6 (Myskoxen 1), Alpvägen 22, Östertälje Vår övergripande kritik när det gäller förslaget i sin helhet kvarstår dock oförändrad. Det präglas av en alltför snävt fokus där man bara ser på en liten del av Södertälje och lämnar det helhetsperspektiv som skulle behövas för en vision om stadens utveckling under de närmaste decennierna. Framför allt borde ju det aktuella programområdet ses i samband med stadens övriga gröna lungor från Torekällberget i väster via Kusens backe i centrum och till Stockholmsberget i öster. Det är detta stråk av natur som i samspel med en relativt låg bostadsbebyggelse ger Södertälje en karaktär av en stor småstad, något som är mycket viktigt att framhålla när så många i omvärlden tycks ha bilden av Södertälje som en steril industriort med sociala problem. Perspektivet i den föreslagna detaljplanen är också alltför statiskt. Den föreslår genomgripande förändringar i ett centralt naturområde men har ingenting att säga om förändringar i det kringliggande området sorti borde vara naturliga att diskutera i en mer långsiktig stadsplanering. Här skulle man ju annars kunna tänka sig att en visionär stadsplanering kunde bygga på en diskussion om hur man kan sammanföra å ena sidan det serviceområde som utvecklats genom stora livsmedelsaffärer och annan vardaglig infrastruktur med å andra sidan bostäder som skulle kunna få ett rimligt centralt läge. Varför ska det finnas så många drivmedelsstationer i närheten av ett bostadsområde? Låt vara att de var och en för sig ligger bortom det säkerhetsavstånd som olika myndigheter rekommenderar men i de flesta städer försöker man ju få bort hantering av explosiva och brandfarliga ämnen betydligt längre bort från bostadsbebyggelse. Gällande gränsvärden handlar ju också om en enda station i relation till - 11 -
bostadsbebyggelse men de samlade och förstärkta effekterna av tre stationer vid en tänkbar olycka finns inte alls berörda. Vårt förslag är därför i grunden att inga beslut om byggnation i det aktuella grönområdet tas förrän man diskuterat vad som borde göras för att förändra den nuvarande riskbilden. Dessutom bör den fortsatta planeringen ske i ett betydligt vidare perspektiv där man analyserar hur en del av den nuvarande kontors- och småindustribebyggelsen i Wedaområdet och Oxelgrenshagen på sikt skulle kunna ersättas med bostadsbyggande i anslutning till ett befintligt och utökat affärs- och serviceutbud Kommentar: Se kommentar Boende Östergatan 35. För en mer övergripande och strategisk planering av Södertälje tätort hänvisas man till kommunens Översiktsplan 2004 och Södertälje stadskärna 2009-2029 program för en hållbar utveckling. Planerad bebyggelse uppfyller rekommenderade avstånd till drivmedelsstationen enligt Länsstyrelsen och Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap. Risker för olycka associerade med drivmedelsstationer tas i rapporten, Riskanalys Södertäljeporten Brandskddslaget AB 2012-03-02 och bedöms inte var oacceptabelt. Revidering efter samråd Inkomna synpunkter föranleder följande revidering till planhandlingar: x område ersätts med servitut Planens bestämmelser angående ljud ändras Planens bestämmelse V1 (ljud) formuleras om till M1 och införas under störningsskydd En visualisering av byggnadernas höjd kompletteras planbeskrivning Plankartan kompletteras med ett e område Mindre redovisningar har gjorts till planhandlingar En kompletterande buller PM (ACAD international AB 2012-09-18) har tagits fram och kommer följe med planhandlingar under utställning. Ställningstagande Efter genomfört plansamråd kan konstateras att inga invändningar har inkommit som talat mot en fortsatt planläggning för bostäder och naturmark på förslagen plats. - 12 -
Kvarstående synpunkter Följande sakägare har under plansamrådet kommit in med synpunkter som ej har kunnat tillgodoses: Boende Antilopen 3 Boende Östergatan 35 (Gemsen 1) Boende Nybergagatan 6 (Myskoxen 1) Bostadsrättsföreningen Fåret nr 3, Östergatan 48 (Fåret 4) Följande sakägare har under programsamrådet kommit in med synpunkter som ej har kunnat tillgodoses: Boende på fastigheten Myskoxen 1 Boende på fastigheten Myskoxen 2 Boende på fastigheten Fåret 3 Bostadsrättsföreningen Fåret 3 Ägarna till fastigheten Lammet 1 Medverkande tjänstemän Samrådsredogörelsen är upprättad av planarkitekt Martin Mansell. SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Plan Urban Dahlberg Planchef Martin Mansell Planarkitekt - 13 -