Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar Enköpings kommun
Denna vägledning till dokumentet Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun ger en djupare förklaring till de olika skrivningarna i dokumentet. Texten från dokumentet markeras genom kursivering. Riktlinjerna gäller vid upphandling av nya ramavtal. Rekommendationerna kan även användas vi avrop från ramavtal. Omfattning och syfte Denna riktlinje gäller vid samtliga inköp av personbilar, som väger under 3,5 ton, får framföras med B-körkort och har max fyra sittplatser utöver förarplats, i kommunen. Riktlinjernas syfte är att säkra att kommunen köper in trafiksäkra fordon som bidrar till minskad miljöpåverkan och ökad energieffektivitet. Kriterier: Miljö Bilstorlek väljs efter huvudsakligt användningsbehov. För en ekonomisk och miljömässig bilpark är det viktigt att välja bil efter det vanligast förekommande utrymmesbehovet istället för efter maxbehovet. Möjligheten att kunna ta in en större bil löses därför vid behov. Tänk också på att en lika rymlig, fast lättare bil, drar mindre bränsle. I första hand skall miljöbil väljas. Med miljöbil menas fordon som klarar den statliga definitionen enligt SSFS 2009:1 och 2010:1104, med senaste ändring. Så energieffektiva fordon som möjligt skall väljas. Strävan bör vara att välja energieffektiva fordon som är anpassade till förnyelsebara drivmedel, som E85 och gas eller alternativ drift som elhybrid och elbil. Nedan visas utdrag ur gällande förordning vid riktlinjernas skrivning. Var noga med att kontrollera eventuella uppdateringar i förordningen vid riktlinjernas användning. Miljöbilsdefinition gällande från 2010-10-01 Med miljöbil avses personbil som klarar utsläppskraven för miljöklass Euro 5, Euro 6 eller miljöklass El. Bilar skall klara någon av nedanstående kriterier: Fordon som släpper ut högst 120 g CO 2 /km vid blandad körning om bilen är utrustad med teknik för drift endast med bensin eller för drift med bensin i kombination med elektricitet från batterier. Fordon som släpper ut högst 120 g CO 2 /km vid blandad körning om bilen är utrustad med teknik för drift endast med diesel eller för drift med diesel i kombination med elektricitet från batterier. Bränsleförbrukningen får inte överstiga 9,2 l bensin/100 km blandad körning om bilen är utrustad med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol, eller för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i kombination med elektricitet från batterier. (avser E85) Bränsleförbrukningen får inte överstiga 9,7 Nm3 gas/100 km blandad körning om bilen är utrustad med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol eller för drift med bensin i kombination med elektricitet från batterier. (avser gas) Energiförbrukningen får inte överstiga 37 kwh/100 km blandad körning om bilen är indelad i miljöklass El (avser elbil)
Även inom gruppen bilar som är definierade som miljöbilar skiljer miljöbelastningen sig åt. Förnybart drivna, energieffektiva bilar är att föredra, följt av bilar med alternativ teknik och därefter konventionella bränslen, där diesel är bättre än bensin ur koldioxidsynpunkt. Det är dock viktigt att välja en så energieffektiv bil som möjligt även om den går på förnybart bränsle. Bränsleförbrukningen inom samma bilmodell kan skilja upp till 55-60% beroende på motorvariant. Jämför därför bränsleförbrukningen mellan modellerna och välj den som är snålast. En förnybart driven bil får lägre miljöbelastning än en fossildriven motsvarighet endast om den tankas med avsett förnybart bränsle. Finns inte förnybart bränsle att tillgå på orten, väljs därför en så snål fossildriven bil som möjligt Rekommenderas: Motorvärmare En motorvärmare minskar utsläppen av hälsoskadliga ämnen vid kallstart, innan katalysatorn blivit varm samt ger mindre slitage på motorn. Tiden som motorvärmaren används anpassas efter utomhustemperaturen. Fast monterad kupévärmare En kupévärmare ger framförallt en bättre körkomfort och därmed bättre arbetsmiljö men den ger också vinster för både trafiksäkerhet och miljö. När rutorna är fria från is och imma får föraren bra sikt direkt. Tomgångskörning medan is skrapas bort eller väntan på att imma skall försvinna undviks dessutom. Kriterier: Trafiksäkerhet Kravet på miljöbil definierade av den statliga definitionen enligt SFS 2009:1, med senaste ändring, innebär krav på trafiksäkerhet. Vid denna policys utfärdande var gällande uppdatering: 2010:1104. Färg på tjänstefordon styrs av Enköpings kommuns grafiska profil Den grafiska profilen ska tillämpas även när det gäller reklam, presenter, arbetskläder, fordon och andra imageskapande produkter. Källa: Grafisk profil, fastslagen av Kommunstyrelsen 1997. Vid val av lackfärg på tjänstefordon rekommenderas profilfärgen vit.
Miljöbilsdefinition gällande från 2010-10-01 Bilar skall antingen: Vara av typ som fått minst 31,5 poäng för adult occupant vid provning enligt det europeiska krockprovningsprogrammet EuroNCAP, enligt 2009 års testmetod, eller motsvarande, varav minst 2 poäng för pisksnärtskydd, samt försedda med bältespåminnare på förarplats och främre sittplats. Eller vara av typ som fått minst 32,5 poäng för adult occupant vid provning i EuroNCAP, enligt tidigare protokoll, eller motsvarande. Eller enligt intyg från tillverkaren ha motsvarande krockskyddsegenskaper som biltyp med krockegenskap enligt ovan. OCH Bilar skall antingen: Vara av typ som fått minst 14 poäng för fotgängarskydd vid provning enligt EuroNCAP Pedestrian Protocol version 5.1, eller motsvarande Eller enligt intyg från tillverkaren ha motsvarande krockskyddsegenskaper som biltyp med krockegenskap enligt ovan OCH Bilar skall vara utrustade med antisladdsystem, (EU-lagkrav från 2014) Bilar skall i största möjliga utsträckning vara utrustade med alkolås. Regeringens trafiksäkerhetskrav enligt SFS 2009:1 baseras på testresultat från den europeiska organisationen Euro NCAP. Organisationen har förändrat sitt sätt att presentera krockresultat under 2009. Därför finns beskrivning vilka krav fordonet skall klara beroende på om fordonet är testat före 2009, eller 2009 och senare. Trafiksäkerhetskraven enligt den nya testmetoden är högre än den gamla. Detta är viktigt att känna till som inköpare och är det möjligt är det naturligtvis bra att om möjligt välja modeller som testats enligt den nya metoden. Modeller som inte är testade, alternativt där tillverkaren inte kan garantera motsvarande trafiksäkerhet, bör undvikas helt. Lätta lastbilar testas inte av Euro NCAP. Det går i dagsläget inte att bedöma deras förmåga att skydda mot krockvåld. Därför bör inte transportfordon köpas in och användas till person resor, utan endast till transporter där personbilar inte är ändamålsenliga. Ovan visas utdrag ur gällande förordning vid riktlinjernas skrivning. Var noga med att kontrollera eventuella uppdateringar i förordningen vid riktlinjernas användning. Bilars krockprestanda enligt Euro NCAP finns presenterade på www.euroncap.com Rekommenderas: Backsensor Detta är både en säkerhetsaspekt för omkringvarande människor och fasta föremål samt en kostnadsbesparing. Bilar som används mycket blir ofta skadade och denna investering har oftast betalat tillbaks sig redan efter undvikandet av en eller två mindre backskador. Stänkskydd Detta är också både en trafiksäkerhetsaspekt och kostnadsbesparing. Skador på den egna bilen undviks genom att grus och sten inte stänker upp vilket minskar skadorna och därmed ger högre andrahandsvärde. Fast monterat lastskydd Vid en kollision får föremål liggande i bagaget en
stor levande kraft och lastskyddet hindrar dessa föremål att flyga runt i kupén. Om bilen används för transport av större föremål är det bra om lastskyddet är av modell så att det enkelt kan tas bort för t ex transport av rullstol som säkras med lastlinor. Brandsläckare Att tillgå vid eventuell olycka Brandfilt Att tillgå vid eventuell olycka Första hjälpen utrustning Att tillgå vid eventuell olycka Reflexväst Att tillgå om föraren behöver vistas på vägen Bältesskärare Att tillgå vid eventuell olycka. Om bilen skulle volta kan personer bli hängande i bältet som då kan vara svårt att knäppa upp. Frostvarnare För att uppmärksamma föraren på risk för halka. Band för markering av viltolycka eller motsvarande Förare är skyldig att kunna märka ut platsen vid kollision med djur.