Vårforum 2017 06 15 Per Hansson, Region Kronoberg Del 2 Innehåll 1 Sammanfattning och inledning...3 2 Regionala investeringar i Kronobergs län 2018 2029.11 3 Uppdrag och nationella riktlinjer..27 4 Utgångspunkt Regionsamverkan Sydsverige.36 5 Regionala utgångspunkter.... 44 6 Regionala förutsättningar och ambitioner. 50 7 Nationella investeringar i Kronobergs län 2018 2029.61 8 Strategiska bedömningar och effekter 66 1
Infrastrukturplanering Region Kronoberg är länsplaneupprättare i Kronobergs län. 622,5 miljarder kronor Nationell plan Länstransportplaner Till LTP 11% 36,6 miljarder kr Tilldelad ram enligt direktiven 2017-03-23 Län Befolkning 2016 2018 2029 tkr/inv Uppsala 361 373 1 657 4,59 1 Jämtland 128 673 521 4,05 2 Dalarna 284 531 1 128 3,96 3 Kronoberg 194 628 768 3,95 4 Jönköping 352 735 1 378 3,91 5 Kalmar 242 301 931 3,84 7 Halland 320 333 1 189 3,71 10 Blekinge 158 453 532 3,36 16 Skåne 1 324 565 4 442 3,35 17 Västmanland 267 629 827 3,09 21 9 995 153 36 638 3,67 2
LTP i förhållande till infrastukturkapitalet Infrastukturkapitalet i Kronoberg Länstransportplanen Processplan för framtagande av Länsplan 2018 2029 Antagen av RUN 19 oktober 2016 Prop. 2016/17:21 Direktiv 23 mars 2017 Direktiv Politisk infrastrukturgrupp Robert Olesen Suzanne Frank Sven Sunesson Olof Björkmarker IKA gruppen Infrastruktur och kollektivtrafikarbetsgruppen, Består av tjänstepersoner från: Samtliga kommuner Länsstyrelsen Trafikverket Region Kronoberg Möten Hösten 2016: RUNs kommunbesök 30 mars Kommunalt forum 15 juni Vårforum 3
Ny tidsplan för framtagande av Länsplan 2018 2029 29 maj Remissversion av LP klar 14 juni RUN beslutar om att LTP sänds på remis 22 sep Remissperioden avslutas (14 veckor) 16 okt Slutversion av LTP klar 1 nov RUN beslutar LTP 21 nov RS beslutar LTP Nationellplan 6 dec RF beslutar LTP 31/8 Trafikverket presentera förslag till NP 15 dec LTP lämnas till Regeringen 30/11 Remissvar på NP till Regeringskansliet. Ny planering 2018-2029 2015 2016 2017 2018 LTP 2018 2029 4
Ny planering 2018-2029 2015 2016 2017 2018 Bedömningar av LTP MKB Miljökonsekvensbedömning LTP 2018 2029 SKB Socialkonsekvensbedömning Ny planering 2018-2029 2015 2016 2017 2018 Cykla i gröna Kronoberg Del 1 Inriktningar Del 2 Prioriteringar & analys av cykelvägsobjekt LTP 2018 2029 Av 150 objekt har 33 prioriterats och analyserats. Kostnad ca 280 miljoner kr Remiss till 1 september 5
Cykla i gröna Kronoberg Länstransportplan 2018 2029 Åtgärd 2014 2025 kända behov 2018 2029 Regional samfinansiering 24 3 % 33,7 Större namngivna objekt 250 35 % 1 132 Större brister utredning 31 4%? Mindre investeringar (pott) Pott för väginvesteringar 232 600 Pott för cykelvägsinvesteringar 562 80 Pott för Kollektivtrafikanläggningar? Mobility management åtgärder 4? Summa pott 316 44% 1 162 Bidragsobjekt Trafiksäkerhet 34? 36 Kollektivtrafik 34? 36 Enskilda vägar 23? 20,4 Driftsbidrag Växjö flygplats 18? 26,4 Summa bidrag 109 15%? 118,8 Totalt LTP 2014 2025 730 Kända behov 2 450 Totalt tilldelad ram 2018 2029 miljoner kronor 768 6
Förslag länstransportplan 2018 2029 Åtgärd 2014 2025 kända behov 2018 2029 Regional samfinansiering 24 3 % 33,7 26 3 % Större namngivna objekt 250 35 % 1 132 437 57 % Större brister utredning 31 4%? Mindre investeringar (pott) Pott för väginvesteringar 232 600 91,7 Pott för cykelvägsinvesteringar 562 80 80 Pott för Kollektivtrafikanläggningar? 10 Mobility management åtgärder 4? 4,5 Summa pott 316 44% 1 162 186,2 24 % Bidragsobjekt Trafiksäkerhet 34? 36 36 Kollektivtrafik 34? 36 36 Enskilda vägar 23? 20,4 20,4 Driftsbidrag Växjö flygplats 18? 26,4 26,4 Summa bidrag 109 15%? 118,8 118,8 15 % Totalt LTP 2014 2025 730 Kända behov 2 450 Totalt tilldelad ram 2018 2029 miljoner kronor 768 Mindre investeringar (pott) Åtgärdsområde. miljoner kronor Avsätts i LTP 2018-2029 Vägobjekt, (Trafiksäkerhetsåtgärder och breddning) 91,7 Lv 120 Återställande av N Esplanaden Älmhult * 9,4 Lv 120 Göteryd Älmhult, del 3 * 12,2 LvG 941 Grönskåra Fröseke 13 21 Övriga länsvägar dvs LvG 500 999 27 35 Mindre åtgärder på övriga riksvägar och primära länsvägar 22,1 Cykelvägar 80 555 Mjälen Ljungby * 10 Lv 120 Göteryd Älmhult, del 3 * 2 Cykla i gröna Kronoberg 68 Kollektivtrafik 10 Mobility management 4,5 Summa 24 % 186,2 * Låsta objekt 7
Förslag LTP 2018 2029 8
Fördelning av 768 miljoner kronor Förstärkning av LTP Stadsmiljöavtal (åtgärder 45,5 miljoner kr) 22,75 Stärka kollektivtrafikresandet på landsbygden 27,00 Åtgärder för bärighet och tjälsäkring 22,00 Tillgänglighetsanpassning Hållplatser 17,00 Summa extra 88,75 Fördelning av 768 miljoner kronor Sammanställning Järnväg 26 000 3% Väg 528 700 69% Enskild väg 20 400 3% Cykel 104 000 14% Kollektivtrafik 46 000 6% TS bidrag övrigt 12 000 2% Flyg 26 400 3% MM åtgärd 4 500 1% Totalt 768 000 9
Diskussionsfrågor om länstransportplane Samhällsutveckling och infrastruktur Ser ni att tillgängligheten i transportsystemet i er kommun, stödjer eller begränsar bostads- och näringslivsutvecklingen? Förklara varför det stödjer, eller begränsar och på vilket sätt tillgängligheten skulle kunna förbättras för att möta de samhällsutvecklingsplaner som kommunen har. Rätt prioriteringar Önskemålen och behovet av infrastruktur satsningarna är betydligt större än de 768 miljoner kronorna som har föreslagits Kronoberg för perioden 2018 2029 Har rätt objekt prioriterats? Är det en rimlig balans mellan större-, mindre- och bidragsobjekt? Är det en rimlig balans mellan olika trafikslag? Satsning på cykel I Cykla i gröna Kronoberg pekas 33 cykelvägar ut som viktiga att bygga. Kostnaden för att bygga dessa uppgår till ca 280 miljoner kronor. Genommedel från länstransportplanen tillsammans med kommunernas medfinansiering kan ca 60 procent av utpekade cykelvägar byggas. Är detta en rimlig ambition? Delaktighet Hur upplever ni att framtagandeprocessen av Länstransportplan 2018-2029 har fungerat? Har ni känt delaktighet i arbetet? Skulle ni önska att processen hade sett annorlunda ut och i så fall på viket sätt? Tack! 10