Dokumentation från Vårforum 2017

Transkript

1 Region Kronoberg Regional utveckling Dokumentation från Vårforum 2017 Introduktion Ragnar Lindberg (s), ordförande Kulturnämnden Region Kronoberg hälsade välkommen till Vårforum 2017 med fokus på dialog kring remissutgåvorna av två understrategier till Gröna Kronoberg; Länstransportplanen och Kulturplanen. Anders Unger, chef för avdelningen Hållbar tillväxt, berättade om Gröna Kronoberg 2025 och dagens upplägg, läs mer om Gröna Kronoberg på Snabbare, rakare, billigare! Lennart Johansson, docent och VD på Kulturparken Småland band samman infrastruktur och kultur genom historiska perspektiv på höghastighetsbanan. Introduktion till två regionala styrdokument För att ge alla en överblick över förslag till remissutgåva av kulturplanen och remissutgåva av länstransportplanen gjordes en kort introduktion. Kulturplan En regional kulturplan är styrdokument för det kulturpolitiska området och omfattar hela det regionala kulturansvaret inklusive den regionala kulturverksamhet som får statsbidrag i enlighet med kultursamverkansmodellen. För att en region ska få fördela statsbidrag till regional kulturverksamhet utarbetas en flerårig regional kulturplan. Region Kronobergs kulturnämnd är ansvarig för kulturpolitiken och har en årlig budget på drygt 90 miljoner kronor, inklusive statliga medel. Kulturplanen tas fram och genomförs i bred process med kommunerna i Kronoberg, det professionella kulturlivet, det civila samhället, Regionsamverkan Sydsverige, aktörer på nationell och internationell nivå, universitet och högskolor och invånare och besökare. Senaste dialogen var Kulturforum den 16 februari. Kulturnämnden har haft en workshop om kulturpolitiska prioriteringar och i förslag till remissutgåva av kulturplanen ligger fyra prioriterade utvecklingsområden. Länstransportplan Region Kronoberg är länsplaneupprättare i Kronobergs län. Det innebär att regionen har ansvar för att arbeta fram en plan med prioriteringar för utveckling av länets infrastruktur. I planen ingår all infrastruktur i länet förutom järnvägen, E4:an samt riksväg 25. För dessa ansvarar staten. Planering av infrastruktur sker ofta i långa tidsperioder. Den plan som nu sänds ut på remiss ger förslag på infrastrukturens utveckling mellan Länstransportplanen uppdateras och revideras vart fjärde år. I planen föreslås satsningar på infrastrukturen i Kronoberg för 768 miljoner under planperioden. Dokumentation från Vårforum 2017 Sida 1 av 5

2 Trafikverket har sedan ansvar för att genomföra de intentioner och prioriteringar som regionen pekar i länstransportplanen. Förslag till länstransportplan har tagits fram i samverkan med länets kommuner, Länsstyrelsen i Kronobergs län, grannregioner samt Trafikverket. Parallella dialoger Deltagarna fick välja att fördjupa sig i en av understrategierna. Kulturplan En introduktion till passet gjordes, se presentationen. Den kulturpolitiska visionen i förslag till remissutgåva av kulturplanen är Ett kulturliv med bredd och spets. För att nå dit har fyra utvecklingsområden prioriterats. - Kronoberg ska ha en kulturell infrastruktur som är tillgänglig i hela länet - Kronoberg ska vara en internationell arena för det muntliga berättandet - Kronoberg ska vara ledande i arbetet med yttrandefrihet och infrastrukturen för litteratur och läsfrämjande ska stärkas - Kronobergs infrastruktur för bild- och formområdet ska stärkas En introduktion gjordes till respektive prioriterat utvecklingsområde. Deltagarna valde att delta i dialog kring ett av områdena. Nedan är sammanfattningarna från respektive dialog. Kronoberg ska ha en kulturell infrastruktur som är tillgänglig i hela länet - Viktigt med mottagarkapaciteten på kommunerna - Förstärkning vad gäller arrangörskapet, utbildning, lärande och resurser - Föreslagna prioriterade utvecklingsområden är för smala - Högstadium och gymnasium svåra att nå, behövs strukturer - Samverkan öppna upp för fler - Inspirationsdagar för kommunala förtroendevalda, både kulturpolitiker och andra exempelvis kring vilka resurser som krävs - Det finns en kunskapsbrist gällande digitalisering och det finns även behov av att sprida det som görs digitalt genom marknadsföring - Möjliggöra för professionella kulturskapare att möta arrangörer och andra - Regional översyn av lokaler inventera brister - Hur kan kulturen användas inom andra politikområden? - Kulturting som i Skåne - Kulturskolorna och biblioteken är resurser likväl som Scenkonst Sydosts arbete med arrangörskap och andra interregionala samarbeten. - Gemensamt forum för näringsliv och kultur lyfta goda idéer - Elever måste få möta kultur. Öka kulturkompetensen hos barn och unga genom exempelvis en kulturgaranti. - Fånga upp ungdomar och visa dem att det finns möjlighet att påverka och förändra. Digitalisering kan vara ett sätt att nå ungdomar. Filmområdet kan vara en resurs i detta. Kronoberg ska vara en internationell arena för det muntliga berättandet - Punkt 4: en del av besöksnäringen - Centrum för immateriella kulturarvet ta med i text men inte prioritering. Samverkan skulle stärkas om exempelvis musik inkluderades. Uppdrag berättarnätet på sikt. - Ge kompetens till besöksnäringen. Kronoberg ska vara ledande i arbetet med yttrandefrihet och infrastrukturen för litteratur och läsfrämjande ska stärkas Sida 2 av 5

3 - Det fria ordets hus, unikt i landet. Växjö kommun ser över organisationen för att skapa samordningsvinster, t.ex. med bibliotek och konsthall. Viktigt att huset är aktivt, mer ut i kommunerna. Budgetfråga regionen men även övriga kommuner. Samarbete studieförbund? Behov av starkare institutionell ram, i länet men även nationellt. Typ Lilla Björka, men även för andra författare. Yttrandefrihetsfrågorna i kommunerna, nyanlända. - Läsfest, v. 47. Kommunbiblioteken och studieförbund. Lokala författare och förlag, Kronobergs bokmässa. Gemensam marknadsföring. Från projekt till ordinarie verksamhet, få med fler kommuner. Hållbar form. - Små barns språkutveckling, folkhälsa och BVC. Professionsövergripande samarbete. Biblioteken höja sin roll i detta. Bokstart. Pilot i Dalbo. Tätare samarbete med förskolorna på gång. - Författarnas villkor, vilken roll har författarna i Det fria ordets hus? Ta fasta på satsningen, men mer fokus på produktion och inte förmedling. 80 % av författarna i storstäderna. Glest och ensamt arbete. Författarlön. Ersättning liknande MU? Bättre samarbeten med bibliotek. Recensioner. Var finns författarnas böcker? Växjö stadsbibliotek köper in lokala författare. Hur kommer författare ut? Förlag, behov av utgivningsstöd på regional nivå, liknande det som finns på statlig nivå. - Kultur i skolan, nya målgrupper, integration Kronobergs infrastruktur för bild- och formområdet ska stärkas - Samordning av insatser riktade till länets konstnärer - Nätverk bild- och formkonstnärer - Öronmärka pengar till MU-avtalet - Större utrymme för samtidskonst - Locka talanger stärka lokala - Bättre ersättning till konstnärer - Bild- och konstnärshus Länstransportplan En introduktion till passet gjordes, se presentationen. Frågor ställda under presentationen av Länstransportplanen Vilka har fått lämna önskemål gällande prioriteringen av cykelvägarna? Och vem äger prioriteringarna? Svar: Kommundialoger, Kommunalt forum etc. Extrapengarna till kollektivtrafiken varifrån kommer dem? Svar: Statliga medel. Status Södra länken Växjö och Trafikverket är inte överens om huruvida det är en kommunal eller statlig angelägenhet och då framför allt dragningen från Teleborg till väg 23. Prioritering ligger därför på väg 27 i Länstrafikplanen. Det fanns frågetecken kring medfinansieringen gällande cykelvägarna när Region Kronoberg genomförde kommundialogerna. Svar: Medfinansiering utifrån tre principer Diskussioner efter gruppdiskussionen Delaktighet: Kommundialogerna har varit bra men sakkompetensen hos kommunrepresentanter är varierad. Svårt att tycka till vid ett enda tillfälle och infrastrukturen är en svår fråga. Dialogerna uppfattades ha ett annat fokus än Länstrafikplanen; presentation och marknadsföring av den nya Regionala Utvecklingsdirektören och RUS:en. Vi har fått vara delaktiga men har vi varit delaktiga? Delaktighet främst på pappret. Önskemål om bättre möjligheter att läsa in sig på materialet inför Vårforum. Timingen kunde ha varit bättre. Sida 3 av 5

4 På politikernivå har det funnits två möjligheter till information och delaktighet; kommundialog och kommunalt forum. Det har därmed getts flera tillfällen att få vara delaktiga. IKA-gruppen har representanter från flertalet kommuner. Uppvidinge har i nuläget ingen representation. I gruppen ska det vara ett regionalt perspektiv. Det har varit flera inställda möten och omsättning på deltagarna i gruppen. Återrapporteringen behöver förbättras både mellan Region Kronoberg och kommunerna samt mellan politiker och tjänstemän. Det är viktigt att ha med sig historiken och de långa tidsperspektiven i infrastrukturfrågor. Kommunerna behöver tid att förankra t ex prioriteringarna för cykelvägarna. Planprocessen för Länstransportplanen har varit rörig; försenat direktiv, IKA-gruppen (manfall och omsättning på folk, inställda möten) Vid Kommunalt forum hann politikerna gå innan infrastrukturen diskuterades Önskemål om att få tid att förbereda och förankra i Kronoberg Svårigheter att förstå den egna kommunens prioriteringar Växjö kommun hade gärna sett att Region Kronoberg tydligare skulle ha lyft upp Trafikplats Fagrabäck och dubbelspår Växjö Alvesta i ett tidigt skede. Cykla i Gröna Kronoberg Klarar alla kommuner att finansiera sin del? Det är viktigt att alla kan göra det. Det är lätt för kommunerna att prioritera bort. Enligt kommunerna bygger Länstransportplanen på att de mindre kommunerna har god ekonomi eftersom planen är beroende av att kommunerna kan medfinansiera. Vissa kommuner önskar att Länstransportplanen tar allt. Medfinansiering kan ske på olika sätt, i t ex Kalmar län tar kommunerna kostnaden själva. Olika syn på finansiering bland deltagarna från kommunerna, någon tycker att kommunerna ska finansieringen för tätortsnära cykelvägar och medfinansiera de som är utanför tätorten. Övrigt kring prioriteringar (framkom i gruppsamtal) Vikten av att väg 122 finns namngiven i planen. Det gäller breddning av vägen, sista delen i G-län mot Blekingegränsen. Medskick till deltagarna: det är viktigt att omprioriteringarna kommer med i remissvaren. Information om remissförfarande Kulturplanen, Länstransportplanen och Cykla i Gröna Kronoberg går ut på remiss under sommaren. Strategidokument Remisstid Diarienummer Kulturplan 22 juni 10 september 16RK1603 Länstransportplan 14 juni 22 september 16RK2006 Cykla i Gröna Kronoberg 18 maj 1 september 16RK506 Remissvar kan lämnas på webben eller via post till Region Kronoberg, Växjö. Markera remissvaret med rätt diarienummer. Sida 4 av 5

5 Avslutning Olof Björkmarker (s), ordförande Regionala utvecklingsnämnden, avrundade dagen och tackade för deltagandet. Sida 5 av 5