Volvo Personvagnar AB 2008/09 FÖRETAGSRAPPORT MED HÅLLBARHET

Volvo Personvagnar AB 2008/09 FÖRETAGSRAPPORT MED HÅLLBARHET

INNEHÅLL Detta är Volvo Personvagnar 1 Viktiga händelser 2 Vd-ord 3 Företagsfilosofi 4 Hållbart företagande överblick och inriktning 6 Omvärld 8 Intressenter 10 Case 1 säkerhetsfokus 11 Mål, resultat och aktiviteter för valda fokusområden 12 Case 2 miljöfokus 18 Verksamhet 19 Produkter 20 Case 3 lönsamhetsfokus 21 Medarbetare 22 Case 4 medarbetarfokus 24 Leverantörer 25 Företagsfakta 26 Hållbarhetsfakta 30 Redovisningsprinciper 33 Historiska milstolpar 34 Kalendarium 2009/2010 35 Ledningsgrupp 36 Kontaktuppgifter

detta är volvo personvagnar volvo personvagnars värld Komponenttillverkning Skövde Floby Olofström Designcenter Göteborg Barcelona, Spanien Camarillo, Kalifornien Huvudkontor, produktutveckling, marknadsföring, administration Göteborg Representerade i cirka 100 länder i världen 2 400 lokala återförsäljare Bilproduktion Göteborg Gent, Belgien Uddevalla (Pininfarina Sverige) Chongqing (Changan Ford), Kina Sammansättningsfabriker Kuala Lumpur, Malaysia Bangkok, Thailand Anställda (31 dec 2008) 22 732 Bilproduktion 2008 % 2007 % Göteborg, Sverige 165 129 45,1 193 370 41,9 Uddevalla, Sverige 12 800 3,5 20 306 4,4 Gent, Belgien 181 425 49,6 240 192 52,1 Chongqing, Kina 5 811 1,6 6 313 1,4 Sammansättningsfabriker Malaysia 474 0,1 486 0,1 Thailand 610 0,1 441 0,1 Total: 366 249 461 108 1

viktiga händelser Lansering av City Safety och DRIVe-bilar På bilsalongen i Genève i mars 2008 lanseras XC60 en helt ny Volvobil i ett nytt segment för Volvo Personvagnar. XC60 är Volvos första crossover och lanseras i det snabbast växande segmentet inom bilindustrin. Med denna modell lanseras även City Safety ett säkerhetssystem i världsklass. City Safety hjälper föraren att undvika kollisioner i låga hastigheter och är standard i alla XC60 bilar. I juni och oktober 2008 annonseras det största varslet i företagets historia. Sammanlagt 6 000 personer ska lämna företaget. Nedskärningarna följer en allt mer för sämrad konjunktur i världen som medför en svag marknadsutveckling. Hela bilindustrin drabbas hårt av vikande efterfrågan och därmed försämrad lönsamhet och Volvo Personvagnar agerar kraftfullt. 1 oktober tillträder den nya vd:n Stephen Odell. Han kommer närmast från Ford Europa och har arbetat inom Ford sedan 1980. I oktober 2008 vid bilsalongen i Frankfurt presenteras en produktoffensiv på miljö. Första generationens miljöanpassade DRIVemodeller är här och Volvo är bäst i klassen. I mars 2009 visar Volvo Personvagnar andra generationens DRIVe produkter och utökar dessutom utbudet till att även omfatta stora bilar. Samtliga är bäst i sitt marknadssegment. I Volvo C30, S40 och V50 finns Volvo Personvagnars första steg mot utveckling av hybrider. Ett så kallat Start/Stop system möjliggör att motorn stängs av när bilen står still vid exempelvis ett rödljus eller i en kö. En försmak av nästa bilgeneration visas i januari 2009 vid Detroits bilmässa Volvo S60 Concept. Den ger en tydlig indikation på hur nya Volvo S60 kommer att se ut som lanseras under 2010. Med S60 Concept presenteras även en banbrytande säkerhets nyhet. Den har bland annat en funktion som kan upptäcka en fotgängare som kliver ut framför bilen och som aktiverar bilens fulla bromskraft om föraren inte reagerar på faran. 2

VD-ord Goda möjligheter för hållbar lönsamhet 2008 blev ett tufft år för Volvo Personvagnar, liksom för branschen som helhet. En global ekonomisk kris pressade ned volymerna kraftigt, och biltillverkarna tvingades fatta svåra beslut för att anpassa sina produktions- och kostnadsnivåer till ständigt förändrande marknadsförhållanden. Vår försäljning minskade till totalt 374 297 sålda bilar, eller med 18,3 procent jämfört med rekordåret 2007. Ett omfattande omstruktureringsprogram presenterades i oktober och vi tvingades minska vår personal med närmare 6 000 personer. När vi nu går in i 2009 står vi fortfarande inför en svår marknadssituation med sjunkande försäljning, hårdnande konkurrens och ogynnsamma växelkursrörelser. Och trots en pressad finansiell situation är behovet av ytterligare investeringar inom forskning och utveckling för att möta klimatförändringens utmaningar större än någonsin tidigare. Volvo Personvagnar fortsätter sin offensiva utveckling av nya produkter och tekniska lösningar för att uppfylla kundernas krav på bränsleekonomi och låga utsläppsnivåer. Under 2008 introducerades första generationens bilar i DRIVe sortimentet, Volvo Personvagnars samlingsbeteckning för investeringar i bilar med låga utsläppsnivåer. I dag erbjuds inte mindre än sju produkter som samtliga är ledande vad gäller bränsleekonomi och låga koldioxidutsläpp inom sina respektive segment. Och med fem modeller som kan köras på bioetanol är vårt Flexifuel erbjudande fortfarande ett av de bredaste på marknaden. Vi kommer att fortsätta investera i snabb takt i miljöanpassad teknik som uppfyller kravet på hållbar mobilitet under kommande år. För Volvo Personvagnar handlar mobilitet inte bara om utsläppsnivåer och bränsleekonomi. För oss är det självklart att säkerhetstänkandet måste integreras fullt ut i ansträngningarna att förbättra miljöprestanda om vi ska kunna uppfylla samhällets behov av fri rörlighet utan att göra avkall på långsiktiga mänskliga eller ekologiska värden. Vi är ledande inom säkerhet, och vår senaste modell helt nya XC60 crossover är Volvos säkraste bil hittills. City Safety tekniken som kan hjälpa till att undvika kollisioner i låg hastighet, och som är standardutrustning på XC60, har vunnit ett flertal globala utmärkelser under året och imponerat på kunder över hela världen. S60 Concept som presenterades vid motormässan i Detroit i januari 2009 visar hur nästa generation produkter från Volvo kommer att se ut. Samtidigt som vi håller fast vid tanken på hållbar mobilitet med säkerhetsteknik i världsklass och fantastiska miljöprestanda, så lyfter den bilen oss också till nästa nivå vad gäller vacker skandinavisk design. Jag har mycket stora förväntningar på produktionsbilen som introduceras under 2010. Företagssrapporten innehåller i år också vår hållbarhetsredovisning. Jag tror det är viktigare än någonsin att arbeta proaktivt med hållbarhetsfrågor och att uppvisa konkreta resultat. Frågorna blir dessutom allt viktigare för slutkunderna och kan därmed också erbjuda viktiga konkurrensfördelar för vårt företag. För oss är hållbarhet en integrerad del av verksamheten och kan inte betraktas som ett isolerat fokusområde. Vår hållbarhetsstrategi har delats upp i tre avsnitt i rapporten: Säkerhet, Miljö och Lönsamhet. Säkerhet och Miljö är hörnstenar i vår verksamhet och två av företagets grundvärden. Men för att kunna säkra en framgångsrik verksamhet måste våra grundvärden och innovationer också knytas till kundernas behov och önskemål på marknaden. Det är så vi ska leverera hållbar lönsamhet under de kommande åren. Det står helt klart att vi aldrig kommer att kunna leverera våra hållbarhetssatsningar på egen hand. I rapporten fokuserar vi på betydelsen av partnerskap och samarbete med andra intressenter för att skapa nya lösningar. Låt mig också passa på att betona att vi fortsätter stödja de tio principerna i FN:s Global Compact. Jag hoppas ni tycker om att läsa om vårt arbete för en hållbar framtid, och jag välkomnar alla eventuella kommentarer eller förslag från er. Stephen Odell vd jag tror det är viktigare än någonsin att arbeta proaktivt med hållbarhetsfrågor och att uppvisa konkreta resultat. Stephen Odell, vd Volvo Personvagnar 3

företagsfilosofi en hållbar företagsfilosofi Volvo Personvagnars företagsfilosofi präglas av övertygelse, värderingar och fokusering på en rad områden. Företagsfilosofin har en tydlig affärsinriktning med starkt fokus på medarbetarnas insatser. Målet är att sälja bilar med god lönsamhet i premiumsegmentet. De värderingar som skiljer Volvo Personvagnar från konkurrenterna är företagets absolut viktigaste affärstillgångar. De innefattar ett produkterbjudande som präglas av säkerhet i världsklass och miljöomsorg. Detta är värderingar som har växt fram i samklang med svensk kultur och svenska livsvärderingar i stort. Varumärket En viktig del i företagsfilosofin är företagets varumärkespyramid som beskriver Volvo Personvagnars viktigaste värderingar och hur de kopplas till affärsmålen. Som bas finns grundkraven som alla bilar måste uppfylla till kunder i premiumsegmentet: premium kvalitet, kundupplevelse och körglädje. I mellandelen av pyramiden finns de områden där ambitionen är att Volvo Personvagnar skiljer sig från andra biltillverkare: modern skandinavisk design och miljöomsorg. I toppen av pyramiden ligger säkerhet det området där Volvo Personvagnar ska vara och upplevas som ledande. Det är kombinationen av samtliga nivåer som är Volvo Personvagnars styrka. Arbetskultur Även arbetskulturen på Volvo Personvagnar illustreras av en pyramid. Grunden till framgång ligger i högklassigt utförande för högsta kvalitet, engagemang och ansvar. I mellandelen av pyramiden återfinns de värderingar där Volvo Personvagnar och dess medarbetare ska utmärka sig i jämförelse med andra företag; här finns tillit, möjlighet till utveckling och goda relationer. I toppen av pyramiden finns styrkan i vi ; det som gör företaget unikt. Styrkan i vi är resultatet av ett samarbete grundat på integritet, mod och ett mångsidigt tänkande. Engagerade medarbetare är nyckeln till framgång och företaget ser mångfald som ett sätt att nå konkurrensfördelar. Genom att kontinuerligt ut veckla arbetskulturen i enlighet med arbetskulturpyramiden så ökar förmågan att uppnå affärsmålen. Tillsammans illustrerar de två pyramiderna hur hållbarhetsperspektivet är integrerat i Volvo Personvagnars verksamhet. Den vägledande tanken är Omsorg om människan. Omsorgen gäller alla medarbetare, leverantörer, kunder, medtrafikanter och miljön. Volvo Personvagnars löfte är: vi skapar bilar för ett bättre liv. Det betyder att arbetet på ett hållbart företag som Volvo Personvagnar främjar en ökad livskvalitet. Volvo Personvagnars varumärkespyramid Volvo Personvagnars arbetskulturpyramid Här leder vi Här leder vi Här skiljer vi oss från andra Här utmärker vi oss Grundkrav Grundkrav 4

företagsfilosofi 5

hållbart företagande överblick och inriktning VOLVO PERSONVAGNARS FÖRHÅLLNINGSSÄTT TILL HÅLLBARHET En hållbar utveckling är en utveckling som tillfredställer dagens behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter att tillfredsställa sina behov. Brundtland (Our Common Future, 1987) En hållbar utveckling omfattar tre delar: Ekonomi Miljö Socialt ansvar som för Volvo Personvagnar innebär följande prioriteringar: SÄKERHET är Volvo Personvagnars ledord. Målsättningen är att skapa bilar som inte ska krocka. MILJÖOMSORG bygger på ett helhetsperspektiv där bilens hela livscykel ska miljöanpassas. På lång sikt har Volvo Personvagnar som mål att skapa bilar som är fria från skadliga emissioner. LÖNSAMHET för Volvo Personvagnar innebär en långsiktigt god affär för företaget, kunden och samhället i stort. Antal bilar med full pott i säkerhetstest % 100 80 60 40 20 0 2005 2006 2007 2008 2008 fick Volvo Personvagnar högsta betyg i 44 av 63 genomförda tester, eller 70 procent. Säkerhet I dag dör 1,2 miljoner människor i trafikolyckor årligen. Volvo Personvagnars vision är att år 2020 ska ingen längre skadas allvarligt eller dödas i eller av en Volvobil. Volvo Personvagnar har en lång tradition av att sätta säkerheten i centrum. Säkerhetsarbetet grundas på beteendevetenskaplig forskning och kunskap från verkliga trafiksituationer, vilket har banat iväg för nya och framgångsrika innovationer. Vägen mot Volvos vision 2020 består av två delar: egen utveckling av säkerhetsarbetet och partnerskap med andra nyckelaktörer i samhället. 6

hållbart företagande överblick och inriktning Miljöomsorg Under det senaste året har Volvo Personvagnar tagit ett mycket stort steg mot en hållbar framtid med nya kilmatanpassade bilar. Nya produkter och tekniker har lanserats under 2008 och 2009 och en ny Volvo kan nu fås med så låga koldioxidutsläpp som 104 gram per kilometer. Nästa steg är att fortsätta minska koldioxidutsläppen, till exempel genom elektrifiering av drivlinan, och att säkra låg förbrukning oavsett bränsle. Siktet är inställt på en framtid utan skadliga emissioner där elektrifiering är en central teknik och inom några år kommer den första hybriden från Volvo Personvagnar. CO 2 -utsläpp i genomsnitt för EU-flottan g/km 200 190 180 170 160 0 2005 2006 2007 2008 Volvo Personvagnars genomsnittliga utsläppsnivå i Europa sjönk från 190 till 182 g CO2/km. Med DRIVe och el- hybridteknik beräknar vi nå kraftiga sänkningar de kommande åren. Omsättning USD, miljarder 20,0 16,0 12,0 8,0 4,0 0 2005 2006 2007 2008 Omsättningen för Volvo Personvagnar föll till 14 679 miljoner USD, en minskning med 18% jämfört med föregående år. Lönsamhet Volvo Personvagnars mål är att säja bilar med lönsamhet i premiumsegmentet. Nyckeln till framgång för Volvo Personvagnar är att lyssna på kunderna och att vara drivande och flexibla i en föränderlig värld. Genom samverkan med andra aktörer i samhället skapas rätt förutsättningar för att bygga bilar som motsvarar kundernas krav inom säkerhet, miljö och komfort. Hållbar lönsamhet uppnås genom att företagets och samhällets värderingar översätts till egenskaper kunden vill ha och är villig att betala för. 7

omvärld Omvärlden i förändring 2008 kan sammanfattas som ett omvälvande år med stora utmaningar för hela bilindustrin. Konjunkturnedgången fick ett snabbt förlopp till följd av finanskrisen. Det började med en bolånekris i USA, som försatte bank- och kreditväsendet i en svår ekonomisk situation. Krisen spreds snabbt till flera länder och har visat på nytt att vi lever i en globalt sammanflätad ekonomi. Flera regeringar har skjutit till statligt ekonomiskt stöd och presenterat åtgärdspaket för att säkra det finansiella systemet och skapa ekonomisk stabilitet. Klimatförändring sätter press Under 2008 har klimatfrågan fått fortsatt stort fokus och står högt på agendan. Utsläppen av växthusgaser fortsätter att öka i oroande takt. Kina och Indien står nu för mer än hälften av världens samlade koldioxidutsläpp*. Med en ny president i USA ställs nu stort hopp att driva en aktiv klimatpolitik som bidrar till att skapa en ny era i det globala klimatsamarbetet. Flera forskningsrön har lagts fram som tyder på att klimatförändringarna går ännu snabbare än vad man tidigare trott. Flera rapporter under 2008 visar att issmältningen accelererar. Avsmältningen från Grönland och Antarktis ökar för varje dag som går. Följden blir att havsnivån kommer att höjas mer än vad som tidigare befarats. Forskare har funnit bevis på att de arktiska områdena värms snabbare än resten av jorden**. Det finns därför en stor oro att klimatförändringen leder till isfria somrar i Arktis. FN:s klimatpanel, IPCC, som regelbundet utvärderar och redovisar vetenskapliga läget om klimatförändringar gör bedömningen att det med stor sannolikhet är mänskliga utsläpp av växthusgaser som ligger bakom huvuddelen av temperaturökningen. Det har pågått flera förhandlingar som förbereder det klimatavtal som världens ledare ska enas om under klimatkonferensen i Köpenhamn i december 2009. Kyotoavtalet kommer förhoppningsvis att ersättas med ett nytt globalt klimatavtal. EU:s mål inför klimatkonferensen är att i-länderna ska minska sina utsläpp med 30 procent till år 2020. EU-kommissionen föreslår att utvecklingsländerna, utom de allra fattigaste, ska förbinda sig att inte öka sina kollektiva utsläpp med mer än 15 30 procent. Det långsiktiga målet är att den globala uppvärmningen ska begränsas till två grader celcius över förindustriella nivåer. Fordonsindustrin hårt drabbad Fordonsindustrin hör till de branscher som har drabbats mycket hårt av den ekonomiska krisen. En vikande efterfrågan på bilar har ställt biltillverkarna inför stora svårigheter med osålda bilar, försämrad lönsamhet, och som följd, varsel och uppsägningar av anställda. Stödinsatser och utmaningar I flera länder har regeringar engagerat sig genom stödinsatser till personbilsindustrin. Stöd ges både i form av kortsiktiga åtgärdspaket och bidrag för en långsiktig omstrukturering mot en hållbar utveckling. Biltillverkningen är ryggraden i flera länders tillverkningsindustri. Det är en utmaning för fordonssektorn att säkra långsiktig lönsamhet och samtidigt genomföra investeringar för att utveckla och kommersialisera miljöriktiga alternativ. En ytterligare utmaning för sektorn är att anpassa produktionen till rätt kapacitet för att möta den lägre konsumtion som nu råder. * Källa: Naturvårdsverkets årskrönika 2008/Global Carbon Project ** Källa: National Snow and Ice Data Center 8

omvärld EU sätter tydliga mål för bilindustrin EU:s 27 medlemsländer enades i december 2008 om ett energi- och klimatpaket för att begränsa koldioxidutsläppen. År 2012 skall 65 procent av billtillverkarnas nya fordonspark möta EU:s krav på genomsnittliga utsläpp av maximalt 130 gram koldioxid per kilometer. Kraven skärps stegvis fram till 2015 då samtliga nya bilar ska uppfylla kraven. Ytterligare 10 grams minskning ska nås genom tekniska tilläggskrav och användning av biobränslen. Straffavgifter införs stegvis från 2012 för de biltillverkare som inte når målen och där bilar överskrider den tillåtna gränsen. Det långsiktiga målet är ett genomsnitt på 95 gram koldioxid per kilometer år 2020. Genomslag för miljöanpassade bilar Bilköpare har visat ett stort intresse för bilar som är bränsleeffektiva under 2008. Miljöanpassade bilars andel av den totala bilförsäljningen har ökat även om andelen varierar på olika marknader. En generell trend är dock att koldioxidutsläppen från nya personbilar fortsätter att minska. Den ekonomiska krisen har fått konsekvenser för nybilsförsäljningen som har minskat drastiskt. I USA sjönk industrivolymen från 16,5 miljoner bilar under 2007, till 13,5 miljoner bilar under 2008 en nedgång med 18 procent. I Europa var motsvarande minskning 27 procent, från 18,1 miljoner bilar till 16,6 miljoner bilar. Bränslepriser påverkar val av bil Bensinpriset inverkar på försäljningen av bilar med alternativa bränslen och intresset att välja biobränslen. Priset på bensin skiftar och har på flera marknader sjunkit under slutet av 2008, vilket har haft inverkan på försäljningen av miljö bilar. För att säkra en fortsatt långsiktig efterfrågan på miljö- och klimatanpassade alternativ är det viktigt att klimatsmarta lösningar blir de mest lönsamma för konsumenten. Incitament i form av miljöpremier och koldioxidskatter blir i framtiden viktiga politiska styrmedel för att begränsa klimatförändringen. Samhällsutmaningar Den finansiella krisen har även påverkat stabiliteten av valutakurser, med kraftiga svängningar som följd. Volvo Personvagnar påverkas i hög grad som en relativt liten biltillverkare med produktion främst i Sverige och Belgien och en betydande del av försäljningen på den amerikanska marknaden. Vid sidan av växthuseffekten och strävan att minska koldioxidutsläppen från fordon finns fler andra samhällsutmaningar för bilindustrin som kräver lösningar med flera involverade aktörer. Att säkra en tillgång till bränslen som kunderna har råd att köpa när fossila bränslen ska fasas ut är en stor utmaning. Lösningar krävs även för att förbättra luftkvaliteten främst i städer genom att minska hälsovådliga emissioner samt bidra till att lösa problemet med trafikträngsel som ökad bilism medför. Områdena är nära sammankopplade och kräver gränsöverskridande lösningar på både global och lokal nivå. Oljeprisutveckling USD/fat 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 jan 07 apr jul WTI Crude Oil, Spot okt jan apr jul okt jan 08 09 Brent, ICE, Average Källa: Reuters EcoWin Valutakursutveckling EURO/USD 1,60 1,55 1,50 1,45 1,40 1,35 1,30 1,25 1,20 1,15 1,10 jan apr 07 jul okt jan apr jul okt jan 08 09 Källa: Reuters EcoWin Industrivolymer (SAAR Seasonally Adjusted Annual Rate) Antal, milj 20,0 16,0 12,0 8,0 4,0 0 2005 2006 2007 Q1 08 Q2 08 Q3 08 USA (inkl. medeltunga och tunga fordon) Europa (de 19 europeiska marknader vi följer, inkl. medeltunga och tunga fordon) Q4 08 9

intressenter Intressentdialog driver utvecklingen En kontinuerlig dialog med intressenter är central för att värna Volvo Personvagnars fortsatta framgång. Samtliga har sina krav och förväntningar. Volvo Personvagnar har arbetat strukturerat och medvetet med hjälp av omvärldsbevakning och intressentanalys för att i möjligaste mån beakta och balansera dessa åsikter. Varje intressentgrupp ska känna sig hörd och väl bemött. Ett urval av intressenterna har medverkat för att identifiera de områden och aspekter som de anser vara mest prioriterade vad gäller hållbarhet i verksamheten. Förutom anställda, kunder, ägare och leverantörer har Volvo Personvagnar välutvecklade relationer med bland annat fackföreningar, universitet och forskning, media, ideella organisationer samt myndigheter och övriga delar av den offentliga sfären. Ägare Volvo Personvagnar rapporterar kontinuerligt till huvudägaren Ford Motor Company och utvecklar genom en kontinuerlig dialog ambitioner och inriktning inom strategiska områden, som till exempel hållbarhetsområdet. Medarbetare Volvo Personvagnar arbetar för en kultur där medarbetarna är delaktiga. Företaget genomför en årlig process kring kompetensutveckling med målsättning, utvecklingsdialog och måluppfyllnad. Kontinuerliga medarbetarundersökningar och medarbetarsamtal är viktiga verktyg för att lyssna och skapar en öppen kultur som ger förutsättningar för kontinuerlig utveckling. Ideella organisationer En kontinuerlig dialog med ideella organisationer tillför fler perspektiv och är en viktig källa för att identifiera aktuella samhällsfrågor. Volvo Personvagnar anser att ett samarbete med aktörer som representerar olika intressen främjar en gemensam förståelse för samhällets utmaningar. Leverantörer Leverantörerna är en central del av verksamheten. De bidrar till Volvo Personvagnars förmåga att leverera till kunderna och att nå uppsatta mål. Volvo Personvagnar arbetar aktivt med leverantörerna genom bland annat utbildningar och uppföljning. Som en ansvarstagande aktör stödjer Volvo Personvagnar leverantörerna för att införa en hög standard inom till exempel arbetsvillkor och miljöomsorg. Forskning och universitet Volvo Personvagnars framgång är starkt beroende av banbrytande teknik- och konceptutveckling. Det gäller särskilt inom säkerhetsoch miljöområdet. Volvo Personvagnar bedriver omfattande forskning inom såväl klimatområdet som andra miljömässiga och sociala och frågor. Volvo Personvagnar deltar i flera forsknings- och kunskapsprojekt och månar om att rikta resurser till de lösningar som ger bäst effekt för samhället, miljön och ekonomin. Långsiktigt hållbara lösningar bygger på ett aktivt samarbete mellan näringsliv och forskning. Myndigheter Volvo Personvagnar för en kontinuerlig dialog med myndigheter i frågor som på olika sätt påverkar verksamheten, till exempel miljö och säkerhet. Volvo Personvagnar har exempelvis inlett ett långsiktigt samarbete med Vägverket för att gemensamt skapa förutsättningar för bättre trafiksäkerhet i framtiden. Kunder Volvo Personvagnar har som huvuduppgift att aktivt lyssna på kunderna och att uppfylla deras önskemål och förväntningar. Det sker kontinuerligt genom olika kontaktytor med kunderna och genom olika undersökningar om kundtillfredställelse, attityder, preferenser och andra önskemål. Det handlar om att identifiera önskemål hos såväl befintliga som potentiella kunder. 10

Vestibulum commodo felis City Safety säkerhet i världsklass Volvos City Safety är en av 2008 års säkerhetsnyheter som har fått mycket stor uppmärksamhet. Systemet introducerades samtidigt med nya Volvo XC60 och är standard i bilen. Tekniken är egenutvecklad av Volvo Personvagnar och kan mildra eller helt förhindra krockar i låga hastigheter. City Safety är en funktion som hjälper föraren att bromsa om denna är på väg att köra in i framförvarande bil. I både tät stadstrafik och kökörning är påkörning bakifrån en mycket vanligt förekommande olycka. Cirka 75 procent av alla kollisioner inträffar i hastigheter under 30 kilometer i timmen. Och undersökningar visar att föraren i 50 procent av fallen inte har bromsat alls före kollisionen. Med City Safety bromsar bilen automatiskt om föraren inte reagerar i tid när framförvarande bil saktar in eller stannar. Är den relativa hastigheten mellan de båda fordonen under 15 kilometer per timme undviks kollisionen helt. Om hastigheten ligger i intervallet 15-30 kilometer per timme sänks kollisionshastigheten för att minimera effekterna av olyckan. City Safety är ett exempel på hur Volvo Personvagnar arbetar utifrån verkliga trafiksituationer för att utveckla funktioner som förebygger olyckor, säger Thomas Broberg, säkerhetsexpert på Volvo Personvagnar. Nya Volvo XC60 är Volvo Personvagnars säkraste bil hittills. Förutom City Safety har XC60 givetvis även Volvos övriga säkerhetstekniker till exempel Driver Alert Control, Alcoguard, och WHIPS. City Safety har fått stor uppmärksamhet och positivt mottagande både hos våra kunder, försäkringsbolag och media. Människor kan känna igen sig i trafiksituationen med de risker som finns att köra in i bilen framför, till exempel i rondeller och i kökörning, berättar Thomas Broberg. City Safetys stora potential att minska risken för såväl person- som plåtskador har uppmärksammats av flera försäkringsbolag. I de flesta fall inväntar försäkringsbolagen statistik på olyckor innan de bedömer premien. Ett femtontal försäkringsbolag i olika länder har redan idag bedömt City Safety som mycket lovande. Vissa försäkringsbolag ger XC60 ägaren premiesänkningar upp till 30 procent. Kostnaden minskar för både bilägaren, samhället och försäkringsbolagen, fortsätter Thomas Broberg. City Safety har fått flera utmärkelser och belönats för sin teknik. Forskningsinstitutet Thatcham i Storbritannien, som har testat tekniken i ett och ett halvt år och demonstrerat den för försäkringsbolag, har belönat City Safety med British Fleet World Honours Award 2008. Vid årets internationella säkerhetssymposium i New York gick det amerikanska priset Traffic Safety Achievement Award till City Safety. I Tyskland har City Safety fått den prestigefyllda utmärkelsen Paul Pietsch Award 2009, av den ansedda tidningen Auto Motor und Sport, för sitt innovativa säkerhetssystem som framhålls som ett genombrott för att minska olyckor i stadstrafik. Prissumman kommer Volvo Personvagnar att använda till att upplysa och främja säkerhet bland barn i samarbete med arbetsgruppen Sicherheit in Strassenverkehr (Säkerhet i trafik). WHIPS system mot nackskador Säkerhet har alltid varit en av hörnstenarna i Volvo Personvagnars filosofi. Och det är samverkan mellan olika system som ger en bil med säkerhet i världsklass. Det är nu tio år sedan som Volvo introducerade WHIPS, ett system som skyddar nacken vid påkörning bakifrån och på så sätt undviker whiplash eller pisksnärtsskador. Precis som City Safety tar systemet sig an problematiken med kollisioner i låg hastighet, ofta i stadskörning. Pisksnärtskador är vanliga och leder ofta till sjukskrivningar under en längre tid. WHIPS halverar risken för långvariga besvär och är standard i framstolarna på Volvos samtliga bilmodeller. För oberoende tester av whiplashskydd se EuroNCAP, www.euroncap.com FAKTA Thatcham är ett oberoende forskningsinstitut som representerar försäkringsbolag i Storbritannien och som samverkar med biltillverkare med målet att förbättra hälsa och säkerhet. Läs mer på www.thatcham.org 11

Trepunktsbältet En Volvoinnovation 2009 var det 50 år sedan Volvoingenjören Nils Bohlin uppfann trepunktsbältet av V-typ*. Trepunktsbältet är det hjälpmedel som har räddat flest liv och anses som den enskilt viktigaste säkerhetslösningen i bilens historia. Uppskattningsvis lever flera miljoner människor idag tack vare säkerhetsbältet. Fortfarande ger bältet det enskilt effektivaste skyddet vid en olycka. Redan1959 introducerades trepunktsbältet som en standard i flera av Volvos modeller. Bältet spreds snabbt över världen. Volvo patenterade till en början det unika trepunksbältet men beslöt tidigt att släppa användandet fritt för alla biltillverkare med syftet att fler liv skulle kunna räddas. Bilar körs av människor. Grundprincipen bakom allt vi gör på Volvo är därför och måste alltid vara säkerhet. Assar Gabrielsson och Gustaf Larson, grundarna av Volvo I dag är trepunktsbältet en del av ett integrerat skydd som samverkar i bilen för att ge optimal säkerhet om olyckan skulle vara framme. Ett exempel på samverkande system är bältesförsträckaren som på en signal från en krocksensor spänner bältet mot kroppen på den åkande om en kollision sker. Bälteförsträckaren underlättar för bältet att fånga upp kroppen så tidigt som möjligt. Även i framtiden kommer bilbältet att spela en central roll. Först när det endast finns bilar som aldrig krockar kan det vara aktuellt att avsluta användandet av bilbälte. Volvo Personvagnar arbetar för närvarande med två spår: att göra bältet och det system det ingår i så säkert som möjligt: och att underlätta för de åkande att använda säkerhetsbältet. Det är fortfarande en utmaning för bilindustrin och andra aktörer att öka användningen av säkerhetsbältet. På många marknader är bältesanvändningen mycket låg, säger Malin Persson, ansvarig för säkerhetskommunikation på Volvo Personvagnar. Ett effektivt sätt att öka användningen är lagstiftning om bilbälte kombinerat med utbildning, informationskampanjer och kontroller. Dessutom är alla Volvo Personvagnars bilar utrustade med bältespåminnare som standard, avslutar Malin Persson. * Bältesgeometrin i Nils Bohlins lösning var unik och formad ett V med spetsen ner mot golvet. 1 Föraren hålls informerad om sin förarstatus och uppmärksamhet Föraren kan klara situationen Föraren är mindra kapabel att klara situationen. Fordonet kan klara situationen NORMAL KÖRNING KONFLIKT UNDVIKANDE LINDRANDE EFTER KOLLISION OLYCKSFÖRLOPPETS FEM FASER Händelseförloppet för en trafikolycka kan delas in i fem faser från normal körsituation till efter att olyckan har inträffat. Utifrån desa fem faser utvecklar Volvo Personvagnar nya, och förbättrar befintliga, säkerhetslösningar. 2 3 4 Förare och fordon ej kapabla att undvika kollisionen. Förberedelse för kollision, reduktion av krockvåld 5 Erbjudande av hjälp och räddning 12

säkerhet mål och resultat Säkerhetsfilosofi som räddar liv Världshälsoorganisationen beräknar att cirka 1,2 miljoner människor dödas och över 50 miljoner skadas i trafikolyckor varje år. Olyckor i trafiken orsakar mycket mänskligt lidande och är en stor belastning för samhället. Det är en prioriterad utmaning att minska olyckorna, där framsteg inom flera områden måste ske parallellt och samspela för att ge effekt. Arbetet fokuseras på tre områden: säker trafikmiljö, uppmärksamma förare och säkra bilar. Volvo Personvagnar tar ledningen genom en vision där ingen ska skadas allvarligt eller dödas i en ny Volvobil år 2020. Volvo Vision 2020 Volvo Personvagnars säkerhetsarbete fokuserar både på olika innovativa lösningar i dagens bilmodeller och på ett visionärt arbete. Sedan 2008 har Volvo Personvagnar en tydligt formulerad långsiktig vision om att skapa bilar som inte ska krocka. År 2020 ska ingen skadas allvarligt eller dödas i en ny Volvo. Målet är unikt genom att Volvo Personvagnar har angett ett årtal och uppvisar ett samhällsansvar som även omfattar människor i andra fordon och fotgängare, säger Anders Eugensson, säkerhetsexpert på Volvo Personvagnar. Vi är väldigt tydliga med att våra bilar inte på något sätt ska försämra för övriga trafikanter vid ett krockögonblick. Dessutom ska inga oskyddade trafikanter skadas allvarligt eller dödas. Helhetssyn och verklighet är och har alltid varit en utgångspunkt i Volvo Personvagnars säkerhetsfilosofi. Företagets strategi för att nå Vision 2020 är samarbeten med samhällspartners, att integrera de förebyggande och skyddande systemen i bilens säkerhet och inte minst att bättre förstå människor i trafiksituationen. I över 90 procent av alla olyckor är förarens beteende en bidragande orsak. Det är nu elva år kvar för att nå målet, för oss är det två bilgenerationer. Vi har mycket att lära, framförallt inom aktiv säkerhet som fokuserar på att förebygga olyckor. Det går fortfarande att utveckla både de förebyggande och skyddande systemen för att förbättra den integrerade säkerheten i bilen. Vi kan inte lösa det på egen hand, samarbeten är nödvändiga, säger Anders Eugensson. En annan utmaning utifrån ett säkerhetsperspektiv är att arbetet för ökad bränsleeffektivitet ger bilar med lägre vikt. Överlag är en lättare bil mindre säker, men självklart påverkar andra faktorer såsom bilens dimensioner, fortsätter Anders Eugensson. Verkliga olyckor grunden för forskning Volvo Personvagnar har ett trafikolycksteam, Volvos Haverikommission, som sedan 1970 har undersökt trafikolyckor. Idag finns en databas med information om över 36 000 olyckor. Volvo Personvagnar har använt kunskaperna från verkliga trafiksituationer om vad som händer före, under och efter en olycka. Det är basen i en forskning som har hjälpt till att konstruera bilar som ger mycket god säkerhet vid en kollision, och kan hjälpa till att förebygga olyckor. Volvo Personvagnar har även en egen krocktestanläggning som genomför cirka 400 fullskaliga test varje år. I anläggningen finns obegränsade möjligheter att variera testförhållandena och göra rekonstruktioner av krockar från faktiska trafiksituationer. Förarens beteende orsakar olyckor Flera studier visar att förarens beteende orsakar upp till 90 procent av alla olyckor. Driver Alert Control är konstruerat för att varna trötta och okoncentrerade förare, till exempel under långa monotona körpass. Systemet registrerar om förarens körmönster börjar att bli oregelbundet. När så är fallet uppmanas föraren att ta en paus genom en ljudsignal och en kaffekopp i bilens display. Säkerhetssystem i låga farter Volvo Personvagnar har under 2008 lanserat City Safety som hjälper förare att undvika kollisioner i låga hastigheter, som är vanliga i stadstrafik och i långsamma bilköer. Föreligger risk för kollision uppmärksammas föraren genom en ljud och ljussignal. Reagerar föraren inte på varningen bromsar bilen automatisk med full bromsverkan. Är hastig heten under 15 kilometer i timmen kan olyckan undvikas helt. Bilen varnar för fotgängare Fotgängarolyckor är vanliga i stadstrafik. Enligt statistik inom EU varierar andelen fotgängare bland totala antalet dödsoffer i trafiken mellan 10 till 25 procent beroende på land. I många utvecklingsländer kan det vara så högt som uppåt 80 90 procent. Volvo Personvagnar visade under 2009 nästa generations förebyggande säkerhetsteknik i S60 Concept, Collision Warning with Full Auto Brake and pedestrian detection. Tekniken har en unik funktion som kan upptäcka en fotgängare som kliver ut framför bilen och aktivera full bromskraft om föraren inte reagerar. Alkolås minskar rattonykterhet Rattonykterhet, bristande bältesanvändning och för höga hastigheter är bland de största säkerhetsproblemen. Volvo Personvagnar har sedan början av 2008 erbjudit ett alkolås, Alcoguard, i syfte att förhindra att förare kör alkoholpåverkade. OLYCKSORSAKER Trötthet 100 000 trötthetsrelaterade olyckor i USA (NHTSA) 20 procent av olyckorna på Autobahn relateras till trötthet (National Sleep Foundation) 45 procent av alla olyckor där föraren somnar inträffar i dagsljus (NASS/CDS) Påkörning bakifrån Påkörning bakifrån är den vanligaste av alla olyckstyper och utgör 29 procent av alla polisrapporterade olyckor. Vid mer än hälften av dessa påkörningar har föraren inte bromsat alls före kollisionen (NHTSA) 75 procent av alla rapporterade olyckor sker i 30 kilometer per timme eller lägre Olycksstatistik från Sverige, Tyskland och USA visar att fem procent av alla svåra personskador orsakas av påkörningar bakifrån Avkörning Vid nästan 30 procent av alla olyckor i Volvo Personvagnars olycksdatabas, har fordonet kört av vägen. Av alla olyckor med svåra personskador är cirka 40 procent avkörningsolyckor. 13 Volvo Personvagnar AB - FÖRETAGSrapport 2008/09

Koldioxdutsläpp och bränsleförbrukning Volvo C30 3,9 l/100 km 104 g CO 2 /km Volvo S40 3,9 l/100 km 104 g CO 2 /km Volvo V50 3,9 l/100 km 104 g CO 2 /km Volvo V70 4,9 l/100 km 129 g CO 2 /km Volvo S80 4,9 l/100 km 129 g CO 2 /km Volvo XC60 6,0 l/100 km 159 g CO 2 /km Volvo XC70 6,0 l/100 km 159 g CO 2 /km Volvos nya DRIVe-bilar är bäst i sina segment. Försäljning av E85-miljöbilar i Sverige* % 25 20 15 10 5 0 2005 2006 2007 2008 Bilköpare har visat ett stort intresse för bilar som körs på alternativa bränslen under 2008. * Andel av nybilsförsäljning 14

miljö mål och resultat Volvo rullar mot nollutsläpp Drive towards Zero är Volvo Personvagnars vision för framtiden. Företagets inriktning är att utveckla bilar som är fria från skadliga emissioner och utsläpp som har en negativ inverkan på miljön. 2008 var ett banbrytande år för Volvo Personvagnars teknik inom miljöområdet. Vi har idag ett brett modellprogram med mycket konkurrenskraftiga nivåer av koldioxidutsläpp. År 2020 har vi som målsättning att utsläppen i genomsnitt ligger på 90-100 gram koldioxid per kilometer och att vi är ledande inom miljöområdet. Elektrifiering blir en viktig del av resan för att kraftigt minska koldioxidutsläppen, säger Paul Gustavsson, ansvarig för elektrifieringsstrategin på Volvo Personvagnar. Teknik för minskad miljöpåverkan Volvo Personvagnar erbjuder en rad lösningar för att minska bilarnas miljöpåverkan. Tyngdpunkten på kort sikt är effektivisering av befintlig teknik som kan användas på flera modeller. Samtliga system och detaljer följs noggrant upp för alla bilprogram med syftet att identifiera ytterligare potential att öka bränsleeffektiviteten. I omställningen mot ökad användning av förnyelsebara bränslen, ingår bilmodeller som är anpassade för att köras på flera typer av drivmedel. Volvo Personvagnar erbjuder bilar som kan köras på bensin, diesel, etanol och naturgas/biogas. Volvo Personvagnars Flexifuelutbud, som kan köras på bensin och bioetanol, är idag ett av marknadens bredaste. Volvo V70 med de två Flexifuelversionerna 2.0F och 2.5FT var under 2008 de mest sålda miljöbilarna i Sverige. Till detta kommer en rad andra Flexifuel-bilmodeller, samtliga sänker utsläppen av fossilbränslebaserad koldioxid genom etanoldrift istället för bensin. På den svenska marknaden erbjuds dessutom en Multifuelbil, som kommer att kunna köras med fem bränslen naturgas, biogas, hytan, E85 och bensin. Effektiva dieslar DRIVe-konceptet är Volvo Personvagnars symbol för en bred satsning inom miljöområdet. Konceptet omfattar bilens hela livscykel, från produktutveckling till produktion och åter vinning. Volvos DRIVe-bilar är en serie extremt bränsleeffektiva dieslar som hade världs premiär på den internationella bilsalongen i Paris i början på oktober 2008. Volvo C30, S40 och V50 presenterades med mycket bränslesnåla motorer. Till bilsalongen i Genève i mars 2009 hade tekniken utvecklats ytterligare och dessutom breddats till de stora bilarna. DRIVe-versionerna av Volvo C30, S40 och V50 ligger samtliga runt 100 gram koldioxidutsläpp per kilometer. Volvo V70 och S80 når utsläppsnivåer på under 130 gram koldioxid per kilometer, och XC70 / XC60 nivåer under 160 gram koldioxid per kilometer. Därmed är samtliga bäst i sitt segment gällande bränsleeffektivitet och koldioxidutsläpp. Framtidens bilar hybrider och elektrifiering Parallellt med en kontinuerlig effektivisering av dagens bensin- och dieseldrivna bilar fokuserar Volvo Personvagnar på att utveckla olika typer av hybridalternativ. Under början av 2009 introducerade Volvo Personvagnar mikrohybrider, en Start/Stop teknik som slår av förbränningsmotorn vid stillastående. På lite längre sikt är elektrifiering av drivlinan den största möjligheten för att uppnå kraftigt minskad miljö påverkan under bilens drift. Teknik och marknadsförutsättningar kommer sannolikt att utvecklas och inom några år kommer kunderna att erbjudas plug-in hybrider, alltså bilar som kan laddas via ett vanligt eluttag. Dessa bilar har både en vanlig förbränningsmotor och ett batteri. Körningen sker i första hand med energi från batteriet, och förbränningsmotorn tar över när behovet överstiger kapaciteten i batteriet. Det är viktigt att batteriets kapacitet möjliggör en körsträcka som täcker de behov som krävs för daglig körning för att minska miljöpåverkan och ge nöjda kunder. Biltillverkare och batteriutvecklare jobbar i ett tätt samarbete för att utveckla effektiva batterier som dessutom är lättare och mindre skrymmande. Ur kundens perspektiv måste lösningen också bli prismässigt acceptabel. Volvo ReCharge Concept Ett första steg mot de hybrider som kommer att presenteras framöver var konceptbilen Volvo ReCharge som visades under 2007 en plugin hybrid med 100 kilometer batteriräckvidd. ReCharge konceptet är ett tydligt steg i utvecklingen mot bilar med minskad miljöpåverkan. Den stora skillnaden mellan ReCharge konceptet och dagens hybrider som finns på marknaden är att ReCharge har en elmotor vid varje hjul och batterier som laddas i ett vanligt eluttag. Batteriet räcker till cirka tio mils körning. Batteridriften kombineras med en förbränningsmotor som kan aktiveras vid behov. Utsläppen av koldioxid blir mindre än hälften jämfört med de hybrider som finns i produktion i dag, och vid körning enbart på el blir driftskostnaden cirka 80 procent lägre än för en bensinbil i samma storlek. Biogas Volvo V70 2.5FT kan i Sverige efterkonverteras för att även kunna köras på fordonsgas. Bilen kan köras på fem olika bränslen; biogas, bioetanol, naturgas, bensin och hytan (metan med låg-inblanding av vätgas). Räckvidden på gas är cirka 300 kilometer och ytterligare cirka 60 mil med bioetanol. Efterfrågan på gasfordon är ännu inte tillräckligt stor för att Volvo Personvagnar ska kunna återuppta fabrikstillverkning av Bi-fuel bilar som lades ner 2006 på grund av att affären då inte var lönsam för företaget. Miljön i kupén Volvo Personvagnar har en helhetssyn på hälsa och miljö. Att skapa en god miljö i kupén har hög prioritet. Volvo Personvagnar är det enda bilmärke som blivit rekommenderat av svenska Astma och Allergiförbundet. För att bli rekommenderade ställs stränga krav på luftkvaliteten inne i bilen, bland annat i form av låga nivåer av formaldehyd, partiklar och lukter. Fem kandidater till årets miljöbil Volvo Personvagnar är den tillverkare som hade flest kandidater nominerade till årets miljöbil i Världen under 2009 inte mindre än fem modeller: C30, S40 och V50 DRIVe samt Flexifuel-modellerna Volvo V70 2.5 FT och Volvo S80 2.5 FT. Ecosafe-körning Den enskilde förarens körsätt påverkar också både säkerhet och bränsleförbrukning. Volvo Personvagnars miljöbilskunder erbjuds en kurs i att köra miljöanpassat och säkert, Ecosafekörning. Ett effektivare körsätt kan minska bränsleförbrukningen upp till 20 procent. 15

Försäljning Omsättning Resultat före skatt Antal sålda bilar 500 000 USD, miljarder 20,0 USD, miljoner 600 400 000 300 000 16,0 12,0 300 0 300 200 000 100 000 8,0 4,0 600 900 1200 0 2005 2006 2007 2008 0 2005 2006 2007 2008 Omsättningen för Volvo Personvagnar föll till 14 679 miljoner USD, en minskning med 18% jämfört med föregående år. 1500 2005 2006 2007 2008 16

lönsamhet mål och resultat Hållbar lönsamhet genom innovation och samverkan Volvo Personvagnar verkar på en global marknad med kunder över hela världen. Med sin tydliga positionering i premiumsegmentet ställs särskilt stora krav på kunderbjudandet. Marknaden och kraven utvecklas i snabb takt och kunderna är medvetna och kunniga. De förväntar sig att kunna kombinera en premiumbil med körglädje och god design och dessutom med hög prestanda inom miljö och säkerhet. Allt fler konsumenter efterfrågar idag hållbart producerade varor och tjänster, vilket går i linje med strävan att utveckla ett hållbart samhälle. Fler människor vill leva hållbart och klimatsmart utan att ge avkall på de möjligheter som bilen ger. På global nivå är utmaningen att jordens resurser inte är oändliga samtidigt som befolkningen växer. Regeringar, företag och andra nyckelaktörer samverkar för att ta sig an de utmaningar världen står inför. 2008 ett utmanande år 2008 var ett tufft år för alla biltillverkare. Volvo Personvagnars lönsamhet påverkades negativt av fallande försäljningsvolymer, en kraftig nedgång på den amerikanska marknaden, negativ valutapåverkan och höga priser på råmaterial. Resultatet för 2008 blev en förlust på 1 465 miljoner dollar. Volvo Personvagnars målsättning är att vända den negativa utvecklingen och att leverera hållbar lönsamhet. Kostnaderna måste anpassas till lägre intäkter och samtidigt krävs stora investeringar för att säkra framtiden. Under 2008 genomfördes den största omstruktureringen i företagets historia. Personalen minskade med nästan 6 000 personer, och produktionstakten i fabrikerna sänktes i takt med minskad efterfrågan. Dessutom genomfördes stora effektiviseringar i alla delar av Volvo Personvagnars verksamhet. Samtidigt genomfördes också mycket offensiva satsningar för framtidens produktutbud och flera nya bilar med ny teknik lanserades. Nya XC60 en bil i ett helt nytt segment för Volvo Personvagnar lanserades i samband med bilmässan i Genève. XC60 visar Volvo Personvagnars nya formspråk med fokus på modern skandinavisk design och är dessutom den säkraste Volvobilen hittills. Volvo Personvagnars mål är att årligen lansera en ny innovativ säkerhetslösning och år 2020 ha skapat en framtid där ingen dör eller skadas allvarligt i en ny Volvo. Redan 2006 aviserade Volvo Personvagnar en kraftig satsning på miljöteknik med en investering på elva miljarder kronor över fem år. Företaget har förnyat modellprogrammet med lansering av bränslesnåla alternativ och utvecklat flexibla fordonslösningar för en rad olika bränslen med låga koldioxidutsläpp. Det finns även långt utvecklad teknik för tillverkning av hybridbilar som uppfyller framtidens krav. Vid bilsalongen i Detroit i januari 2009 visades ett smakprov av nästa generations Volvobilar. Konceptbilen S60 Concept fick mycket positiv uppmärksamhet av besökare och media. Förutom en snygg och sportig exteriör design, innehåller S60 Concept ny säkerhetsteknik som kan upptäcka fotgängare framför bilen och aktivera full bromskraft om en olycka är på väg att inträffa. Motorn, en 1,6 liters turboladdad bensinmotor med direktinsprutning, ger 180 hästkrafter med utsläppsnivåer på 119 gram koldioxid per kilometer. Mobilitet och livskvalitet Vi skapar bilar för ett bättre liv. är Volvo Personvagnars löfte till kunderna. Mobilitet är en avgörande förutsättning för både ekonomisk utveckling och ökar människans livskvalitet. Företaget tar fasta på att alla lösningar ska komma kunder och människor till nytta för ett bättre liv. För att förverkliga detta och för att säkra fortsatt lönsamhet ska Volvo Personvagnars filosofi genomsyra alla delar av verksamheten. Det innebär att Volvo Personvagnar arbetar tillsammans inom organisationen och med olika samarbetspartners för att erbjuda ett attraktivt kunderbjudande som grundas på vad kunderna värdesätter. Volvo Personvagnar flyttar ständigt fram positionen inom miljö och säkerhet och vet att kunderna både kan ha en premiumbil och ett gott samvete. Samarbeten för ökad kunskap Volvo Personvagnar har en omfattande egen säkerhetsforskning som baseras på verkliga trafiksituationer och verkliga olyckor. Det är en viktig grund vid utveckling och test av nya komponenter och lösningar för säkrare bilar. Genom Volvo Personvagnars omfattande samarbeten med andra nyckelaktörer kan utbyte och innovation leda fram till långsiktiga lösningar inom säkerhet och miljö. Några exempel är partnerskap med Vägverket för att ta ett gemensamt steg för att minimera olyckor i framtiden samt samarbeten med försäkringsbolag. En annan viktig del är forskningssamarbeten i andra länder där Volvo Personvagnar utvecklar kunskapen om trafiksäkerhet på lokal nivå. Volvo Personvagnar har framgångsrikt skapat konceptbilar och inlett samarbete med olika aktörer för att skapa en kommersiell marknad för nya alternativ. Samarbeten har möjliggjort en introduktion av etanol på den svenska marknaden och nu står plug-in-hybrider inför en liknande utveckling som kräver samarbeten mellan biltillverkare, batterileverantörer och elinfrastruktur. Framtidstro och hållbara lösningar Marknaden har visat en kraftig försäljningsnedgång till följd av den svåra ekonomiska situationen. Därtill sker nu en förändring i grunden vad gäller miljö- och klimatanpassning som kan betecknas som ett paradigmskifte där lönsamhet är starkt beroende av hållbara lösningar. Volvos Personvagnar ligger i framkant av utvecklingen och har ett helhetsperspektiv där omsorg om människan och miljö är centralt. Genom ett produkterbjudande som kombinerar nya innovativa miljöanpassade tekniker med säkerhet i världsklass säkrar Volvo Personvagnar långsiktig lönsamhet och en stark position även i framtiden. 17

Vestibulum commodo felis Ledande inom bränsleeffektivitet Volvos Personvagnars miljöarbete har under 2008 gett resultat genom både breda och skarpa lösningar som minskar koldioxidutsläppen. DRIVe- konceptet är en samlingsbeteckning för en långsiktig och bred satsning som visar vägen för morgondagens bränslesnåla och koldioxideffektiva bilar. I etapper introducerar Volvo Personvagnar idag DRIVe-konceptet på flera marknader och med allt lägre koldioxidutsläpp. Många tekniker samverkar för att ge bättre bränsleeffektvitet och bättre miljöegenskaper. Under oktober 2008 lanserades den första generationen som omfattar extremt bränslesnåla motorer hos de mindre bilmodellerna. De tre nya dieselvarianterna av Volvo C30, S40 och V50 har idag en bränsleförbrukning på 3,9 liter per 100 kilometer. Motsvarande koldioxidsiffra är 104 gram per kilometer. Det innebär att Volvo C30, S40 och V50 är bäst i sina segment när det gäller koldioxidutsläpp. Vi har nu ett flertal bilar med koldioxidutsläpp nära 100 gram per kilometer, säger Paul Gustavsson, ansvarig för elektrifieringsstrategin på Volvo Personvagnar. I mars 2009 vid bilmässan i Genève lanserades även de större bilarna som extra bränslesnåla DRIVe-versioner. Det gäller Volvo XC60, XC70, S80 och Volvo V70 som också blir bäst i klassen. V70 och S80 hamnar under 130 gram utsläpp av koldioxid per kilometer. DRIVe-konceptet utvecklas och förbättras kontinuerligt. Den andra generationen av småbilarna har flera förbättringar som kan härledas till användningen av ett så kallat Start/Stop system. Tekniken innebär att motorn stängs av när bilen står stilla, till exempel vid ett trafikljus eller vid köbildning. Optimering och nya funktioner Volvo Personvagnar har analyserat förutsättningarna för varje bil i detalj för att ge en effektivare och snålare framdrivning. Bilen har i huvudsak optimerats inom fyra områden för att sänka koldioxidutsläppen: minskat luftmotstånd lägre rullmotstånd högre utväxling effektivare drivlina som växellåda, bakaxel och slutväxel. En sann Multifuel bil Volvo Personvagnar har idag ett mycket brett utbud av Flexifuel-bilar. Under 2006 presenterade Volvo Personvagnar ett koncept på Multifuel för att visa att en bil kan byggas med möjlighet att köras på flera bränslen. Konceptet har nu blivit verklighet och genom en efterkonventering av V70 (2.5FT) det vill säga en Flexifuel-version kan bilen köras på fem olika bränslen. De är E85, biogas, naturgas och hytan (biogas inblandad med vätgas) och bensin. Demobilen och tekniken har således varit modell för den efterkonventerade bilen där försäljningen startar i Sverige under våren 2009. Liknande erbjudanden finns även på den Schweiziska marknaden samt i Tyskland och Italien. Vi erbjuder efterkonventeringen i samarbete med partners och använder en beprövad teknik. Det är möjligt att det blir fler marknader i Europa beroende på hur infrastukturen för fordonsgas utvecklas, säger Paul Gustavsson. FAKTA Flexifuel Volvo Personvagnars Flexifuel-modeller kan köras på bioetanol (E85), bensin samt en blandning av dessa två bränslen. Att tanka med E85 kan minska utsläppen av fossilbränslebaserad koldioxid med upp till 80 procent, sett ur ett livscykelperspektiv. 18