Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Relevanta dokument
Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Södras drivmedelsresa. Från fossil konsument till fossilfri producent

Fordonsbränslen från skogsråvara. Olika tekniker, utvecklingsstatus, kostnader och behov av skogsråvara

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Framtiden är vår viktigaste marknad

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Skogen Nyckeln,ll e- framgångsrikt klimat och energiarbete. BioFuel Region 10 år Umeå Magnus Ma5sons Projektledare Forest Refine

Nya produkter från skogsråvara. Birgit Backlund, Innventia

En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Bioenergikombinat Status och Framtid

BioDrivmedelsvalet Sven Löchen Ren Fuel AB Renewable fuel by catalysis

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Håkan Johansson

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

Bioenergin i EUs 2020-mål

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

Vägen till ett fossilbränslefritt Norrbotten

KONKURRENSEN OM BIORÅVARAN

Värdekedjan Energi från skogsråvara

Biogas och miljön fokus på transporter

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Storproducent av biobränslen, nollkonsument av fossila bränslen. Lina Palm

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

BIOENERGIGRUPPEN I VÄXJÖ AB

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

Biodrivmedel från sko sk g o sråvara Seminariedag Seminarieda BDX BD -företa eta en, Piteå A Piteå pril 2009 Lars Stigsson, KIRAM Stigsson,

Bränsle från skogen, tallolja och förnybar bensin Strategier och vägval för att utöka den gröna produktionen. Sören Eriksson

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Drivmedel från skogsindustrins restprodukter via förgasning Resultat från tekno-ekonomiska utvärderingar. 10 maj 2016 Elisabeth Wetterlund

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Flaggskepp Bioraffinaderi. Sören Back Informationschef

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Lagring av överskottsel

BioMetanol ett överlägset CO 2 neutralt motorbränsle

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör...

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Energiförbrukning 2010

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

Samrötningspotential för bioslam från massa- och pappersbruk

Klimatcertifikat för grönare transporter. Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Borlänge Torsdagen den 20 mars, 2104

1) Åtgärder som vidtagits för att främja användningen av biodrivmedel. Skattestrategi för alternativa drivmedel

Nya spännande användningsområden för skogen, men kommer råvaran att räcka till? Utmaningar och möjligheter för skogsindustrin i framtiden.

Hur blir energinettot vid förädling av energigrödorna?

!!Kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör. !!1 600 delägare VärmlandsMetanol AB!

Den hållbara framtiden är vår viktigaste marknad. Sören Eriksson

Svenskt Gastekniskt Center AB

Potential för hållbara biodrivmedel

Innovate.on. Bioenergi. störst betydelse för att EUs klimatmål ska uppnås

Yttrande över promemorian Reduktionsplikt för minskning av växthusgasutsläpp från bensin och dieselbränsle

Finns det hållbara drivmedel?

Den växande bioekonomin hur ser den ut? Om bioekonomi och branschens möjligheter. Vad krävs av politiker och beslutsfattare?

FÖRUTSÄTTNINGAR OCH MÖJLIGHETER

Förgasningsforskning, utgångspunkt

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Projektets omfattning

Energigården. Kent-Olof Söderqvist

Bioenergi. grot. Biokraft DME B100. Hållbarhetskriterier. Fjärrvärme. Biogas. Välkommen till: Styrmedel. Pellets ILUC. Flis

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas

Fossilfrihet på väg?

Vad krävs för att skapa hållbara transportbränslen. Sören Eriksson

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv

Hållbarhetskriterier för biogas

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef

processindustrin Thore Berntsson


Bioenergi och GROT i den Nordiska marknaden. Stora Enso Bioenergi

Environmental Impact of Electrical Energy. En sammanställning av Anders Allander.

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Förnybara energikällor. Solenergi. 134 Energi Energi

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Skogskonferens i Linköping 31 mars 2011 Stora Enso Bioenergi, Peter Sondelius

Värmeforsks Skogsindustriella program Ett tillämpat forskningsprogram för skogsindustrin

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Skogliga(Bioraffinaderier( Skogen/(Nyckeln(3ll(e4(framgångsrikt( klimat(och(energiarbete(12(nov(piteå(( Magnus*Ma1sons*(((

Hur kan godstransporternas oljeberoende minskas?

skogen som resurs GoBiGas och andra biometanprojekt hos Göteborg Energi Stockholm 19 maj 2010 Ingemar Gunnarsson, Göteborg Energi AB

INFO från projektet 04

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Möjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi

Konkurrenskraft och Klimatmål

Krokig väg till framgång för talloljedieseln

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Transkript:

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Fordonsbränsle från skogsråvara - tre huvudspår Tallolja till talloljediesel tallolja, en biprodukt vid massaproduktion, omvandlas genom estrifiering till biodiesel (FAME) Etanolframställning genom nedbrytning av cellulosan och därefter jäsning Svartlutsförgasning Förgasning av svartlut (returlut) för vidare framställning av DME, metanol, Fischer-Tropsch Diesel (FTD), biometan mm. Termisk förgasning Förgasning direkt från biomassa för vidare framställning av DME, metanol, Fischer-Tropsch Diesel (FTD), biometan mm.

Svartlutsförgasning I sodapannan sker en kemikalieåtervinning Svartlut är en förutsättning för massaproduktionens ekonomi Bränns idag i sodapannor/sulfitpannor (ångpannor) Genererar energi i form av högtrycksånga, el och fjärrvärme, samtidigt som kemikalier återvinns Om svartluten ska utnyttjas för förgasning måste denna energikälla alltså ersättas med annat bränsle 80 % av energibehovet i branschen

Sodapanna vs Svartlutsförgasning 1 Förluster 1,8 TWh Bark 0,2 TWh Ved 5 TWh Svartlut 2,4 TWh Sulfatfabrik Sulfatmassa 2,3 TWh Fjärrvärme 0,1 TWh Energi tillbaka 1,8 TWh Sodapanna El 0,1 TWh Förluster 0,5 TWh

Sodapanna vs Svartlutsförgasning 2 Förluster 1,8 TWh Bark 0,2 TWh Ved 5 TWh Svartlut 2,4 TWh Sulfatfabrik Sulfatmassa 2,3 TWh Fjärrvärme 0,1 TWh Energi tillbaka 1,8 TWh Bark 2,1+0,2 TWh El 0,2 + 0,1TWh Svartlutsförgasning DME 1,25 TWh Förluster 1,95 TWh

Sodapanna vs Svartlutsförgasning 3 Minskad mängd bark på marknaden 2,1 + 0,2 TWh = 2,3 TWh vilket motsvarar 0,76 miljoner ton CO 2 Ca 0,33 ton CO 2 /MWh kol Minskad mängd el på marknaden 0,2 + 0,1 TWh = 0,3 TWh eller 0,24 miljoner ton CO 2 Ca 0,8 ton CO 2 /MWh kolkondens el Minskad mängd diesel på markanden 1,25 TWh DME motsvarar 0,33 miljoner ton CO 2 Ca 0,26 ton CO 2 /MWh diesel Ersättning av sodapannan med svartlutsförgasning vid ett Svenskt sulfatmassabruk innebär en ökning av koldioxidutsläppen med ca 0,67 miljoner ton

Södra Cell bioraffinaderi 2020 2000 2010 2002 2007 Massa Fjärrvärme Grön el Biokemikalier Biobränsle Bark/ved Lignin Biodiesel

Södra och biogas Ett flertal interna strömmar finns, som lämpar sig för anaerob behandling. Vi har testat några av dessa. Gasproduktionen rel låg jämfört med många andra typer av substrat, men ger, pga stora mängder, icke försumbara mängder gas. Rötresthanteringen är en ekonomisk utmaning. Samrötning med externa substrat (t.ex. majsensilage, stallgödsel m.m.) ger utmaningar i vår hantering av rötresterna. Södra arbetar vidare med att utreda och förbättra potentialen att producera biogas.

Tankeexperiment Om man helt ersatte Sveriges bensin- och dieselförbrukning med ett biodrivmedel, tex DME från termisk förgasning Så skulle det behövas skogsråvara motsvarande 65-70 miljoner m 3 fub per år. Vilket motsvarar ca 90 % av den skogsråvara som idag används för tillverkning av massa, papper och sågade trävaror.. Den svenska skogen räcker inte till att ersätta Sveriges fossila drivmedel med dagens förutsättningar! Referens: Fordonsbränslen från skogsråvara - olika tekniker, utvecklingsstatus, kostnader och behov av skogsråvara, ÅF (Hylander & Boholm), 2006

Underskott av biomassa i Europa med 200 miljoner m 3 till 2020 Source: McKinsey and Pöyry 2007, Economic analysis of reaching 20 % share of renewable energy sources in 2020

Så kan 1 miljon m 3 ved användas Ökade exportintäkter Minskad import av olja Ett teoretiskt beräkningsexempel.

Slutsatser Tillgångarna på biomassa är begränsade Skogsråvara ska användas till produkter med högt förädlingsvärde Att använda skogsråvara till t ex trähus ger större klimatnytta än att använda samma mängd skogsråvara till förnybara drivmedel Förnybara drivmedel ska tillverkas av restprodukter inte prima vedråvara då får man synergieffekter! Alla typer av förgasning skall utredas Stor potential för biogas Mera forskning behövs i alla värdekedjor