Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.



Relevanta dokument
Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Klimatsmartare bilar och bränslen rsök k att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Dagens och framtidens drivmedel Ett försök att bena upp utmaningar och möjligheter med olika slags drivmedel

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Drivmedel till fordon Energisystem

Biomassa. Vad är r biomassa? Allt biologiskt material (växter och djur) men för energiändamål avses framför allt. Koldioxidneutrala tillförselsystem

Energigården. Kent-Olof Söderqvist

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Projektets omfattning

Framtidens drivmedel

Koldioxidneutrala tillförselsystem II: Biomassa. Föreläsning 13 Maria Grahn

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Nya drivmedel. Maria Grahn. 23 november 2017

Fordonsbränslen från skogsråvara. Olika tekniker, utvecklingsstatus, kostnader och behov av skogsråvara

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Drivmedel till fordon Energisystem. Maria Grahn Fysisk Resursteori

Bör kinesernas bilar drivas med risblast? Vilken roll spelar biodrivmedel i en värld med 5 miljarder bilar?

ENERGIKÄLLOR FÖR- OCH NACKDELAR

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Dagens och framtidens drivmedel

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Mat eller Motor. - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013

Finns det hållbara drivmedel?

Direktiv N 2012:05. Utredare: Thomas B Johansson. Huvudsekreterare: Håkan Johansson

Maria Grahn. Chalmers, Energi och miljö, Fysisk Resursteori 28 mars 2014

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Karin Pettersson Avdelningen för Industriella energisystem och -tekniker Institutionen för Energi och miljö Chalmers

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Biogas och miljön fokus på transporter

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Programförklaring för Miljöfordon Syd

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

!!Kostnadsberäknad till 3,5 Miljarder kr!!thyssenkrupp Industrial Solutions totalentreprenör. !!1 600 delägare VärmlandsMetanol AB!

Möjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi

Vätgas-infrastruktur nu och i framtiden

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Framtida energisystem i Jönköpings län

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

Potential för hållbara biodrivmedel

Jordbrukaren - framtidens oljeshejk!

Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Bioenergin i EUs 2020-mål

TRAFIKDAGE 2018, ÅLBORG ÅSE BYE, PROJEKTLEDARE BLUE MOVE

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Beslutad av kommunfullmäktige den 26 maj 2008, 102 med tillägg den 26 oktober 2009, 145.

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Hur blir energinettot vid förädling av energigrödorna?

Fö4 Vägtransporter. Agenda. Fordon och begränsningar (1) Johanna Törnquist Krasemann. Vägtransporters förutsättningar

Naturgasens roll ur ett samhällsperspektiv

Sveriges klimatstrategi anpassning och åtgärder. Lisa Sennerby Forsse Klimatseminarium, Almedalen 8 juli

När oljan blivit för dyr- det svenska lantbrukets framtida drivmedelsförsörjning - Slutrapport

Energikällor Underlag till debatt

Förnybara energikällor. Solenergi. 134 Energi Energi

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

METANOL EN MÖJLIG VÄG FÖR BIOGASUTVECKLINGEN Per-Ove Persson Hushållningssällskapet

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

VÄTGAS. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas

Hur kan vi som bor och verkar i Gävleborg bidra till att minska utsläppen från transportsektorn? Resultat från projektet RATT-X

Förnybara energikällor:

Mat eller Motor. - Är åkermark en bristvara eller finns det en tydlig affärsmöjlighet för biodrivmedel?

VärmlandsMetanol AB!

Biobränsle. Biogas. Effekt. Elektricitet. Energi

Framtidens transporter sker med biogas och el

Biomassa (ll fordonsbränsle möjligheter och konflikter. Kjell Andersson Svebio

Lagring av överskottsel

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Ett fossilfritt Sverige hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014 Olle Hådell

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Fysisk Resursteori, Institutionen för Energi och Miljö, Chalmers 2) IVL Svenska Miljöinstitutet

Den hållbara framtiden är vår viktigaste marknad. Sören Eriksson

Framtiden är vår viktigaste marknad

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

Bilindustrins syn på framtidens drivmedel

Hur väljer vi drivmedel idag för lägre miljöpåverkan i framtiden? Karl Hillman Miljösystemanalys Energi och miljö Chalmers

Bränsleceller - Framtid eller återvändsgränd?

Biobränsle. Biogas. Biomassa. Effekt. Elektricitet

Bergvärme. Biobränsle. Biogas. Biomassa. Effekt. X är värmen i berggrundens grundvatten. med hjälp av värmepump.

Värdekedjan Energi från skogsråvara

Biobränsle. Effekt. Elektricitet. Energi. Energianvändning

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

En fossilfri fordonsflotta till hur når vi dit?

Kryogen uppgradering av rågas till LBG Det dolda guldet Uppsala Slott Tomas Johansson

MAKROEKONOMISKA EFFEKTER AV EN FOSSILBRÄNSLE- OBEROENDE FORDONS- FLOTTA I SVERIGE

Transkript:

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker. Maria Grahn SP systemanalys Chalmers, Energi och Miljö Koordinator Chalmers Energicentrum Transportsystem och Infrastruktur

Vad kan vi göra i transportsektorn? Utsläppen av koldioxid från vägtransportsektorn kan minskas genom: energieffektivare fordon (ex. el-hybrider, energisnålare fordon) val av energieffektivare trafikslag (ex. tåg vs flyg, cykel/kollektivtrafik vs bil) en transportsnål bebyggelsestruktur fortsatt introduktion av förnyelsebara drivmedel.

Alternativa drivmedel

Alternativ till oljebaserad bensin och diesel Biomassa Kol Naturgas Flytande bränsle Etanol, Metanol, FTdiesel, RME, DME Gasformigt bränsle Metan, DME ICEV, HEV Förbränningsmotor och hybridbilar FCV Bränslecellsfordon solenergi, vindkraft, vattenkraft mm RÅVARA Vätgas El ENERGIBÄRARE PHEV, BEV Plug-in-hybrider och batterifordon FORDON

Alternativa transportbränslen nslen från n biomassa Cellulosa & Lignin Skog, skogsplantage, svartlut Stärkelse Spannmål, vete, korn, majs mm Socker Olja Raps, solrosfrön Restflöden från skogsbruk, jordbruk och övr. samhället Sågspån, halm, sopor, slam, slakteriavfall, gödsel BIOMASSA Förbränning Förgasning Syntesgas bildas (CO och H 2 ) Rötning Biogas bildas Jäsning av socker Pressning och esterisering OMVANDLINGSPROCESSER Elektricitet Vätgas Fischer- Tropsch Diesel DME (Dimetyleter) Metanol Metan Etanol RME (Rapsmetylester) ENERGIBÄRARE

Dilemman med biomassa Konkurrens om mark Energi, mat, skydd av känsliga ekosystem Många industrisektorer önskar bioenergi Biomassa kan till relativt låg kostnad ersätta fossila bränslen i kemikalie, el-, värme- och transportsektorn. Räcker inte till alla Biomassapotentialen stor men räcker inte till att ersätta all användning av fossila bränslen Bioenergiplantager är oftast bra, men tänk om det blir fel

Vissa ingrepp i naturen kan vara svåra att återställa

Torvmark som dikas ur börjar att oxidera (sjunka) och släpper under tiden ut metan och koldioxid Majsodling på tropisk torvmark Sydostasien har inte haft istid, torvlagren kan vara över 10 m

En del biodrivmedelsanläggningar använder nder fossila bränslen i processen i värsta fall kan mer växthusgaser släppas ut under framställningsprocessen än vad som skulle släppas ut om bilarna använde bensin/diesel

Vätgas och bränsleceller FCVs

Anod: 2H 2 4H + + 4e Katod: O 2 + 4H + + 4e 2H 2 O Total: 2H 2 + O 2 2H 2 O Hydrogen (H 2 ) - fuel Oxygen (O 2 ) from the air O 2 2H 2 Heat (85 O C) Non-utilized hydrogen (H 2 ) Emissions: Air and water vapor 2H 2 O Anode Proton conducting membrane Cathode Adapted from: Scientific American

Fördelar vätgas v och bränsleceller Många sätt att producera vätgas Elektrolys av vatten (med elektricitet) Ångreformering av naturgas Förgasning av kol, olja eller biomassa Bränsleceller Hög omvandlingseffektivitet. Låga lokala utsläpp från avgaserna (endast vatten-ånga vid användning av H 2 )

Tre barriärer rer för f r storskalig användning ndning av vätgas v och bränsleceller Storskalig CO 2 -neutral vätgasframställning Solceller dyra och/eller innehåller sällsynta metaller Vindkraft kräver stora arealer Förgasning av biomassa ännu ej kommersiellt färdig teknik Fossil energi med CO 2 -lagring ännu ej kommersiellt färdig teknik Lagring i fordon ej löst, dyr distribution Bränsleceller dyra, kort livslängd och/eller innehåller sällsynta metaller

Elektrifierad drivlina HEVs, PHEVs, BEVs

Fördelar el och batterier Många sätt att producera el med låga CO 2 - utsläpp. Konkurrerar oftast inte med matproduktion. Batterier Hög omvandlingseffektivitet. Inga lokala utsläpp

Barriärer rer för f r storskalig användning ndning av batterier och el Storskalig CO 2 -neutral elproduktion Batterier fortfarande dyra och har kort livslängd Förbättringar behövs när det gäller; kapacitet, effekt, livslängd, säkerhet, miljöpåverkan och produktionskostnader.

Generella insikter Det finns många alternativa drivmedel och tekniklösningar. Tre huvudgrupper: Biodrivmedel, el, vätgas Det finns en hel del dilemman. Biodrivmedel finns redan på marknaden, relativt billigt alternativ, möjligt att producera i de flesta länder, kan blandas i befintlig infrastruktur och kan efter små justeringar användas i dagens fordon. men Biodrivmedel begränsas av mark- och vattentillgång samt dras med risken för stigande matpriser och tveksamt hållbara odlingssätt men Om varken vätgas-bränsleceller eller el-batterier blir storskaligt tillgängliga, till tillräckligt låga kostnader, återstår endast biodrivmedel för att kunna nå nära noll-utsläpp i transportsektorn. Svårt att uttrycka starka åsikter om framtidens utveckling av drivmedel och fordonstekniker. Oavsett bränsle är energisnåla motorer en mycket viktig pusselbit för att minska CO 2 -utsläppen.