STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (7) 2011-10-05 Handläggare: Renoir Danyar Tfn 08-50826659 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av del av Akalla 4:1, Kista Gårdsväg 3, i stadsdelen Kista (170 lägenheter) Förslag till beslut Stadsbyggnadsnämnden beslutar att planarbete påbörjas. Susanne Lindh Emelie Eriksson Sammanfattning Fabege Storstockholm AB fick den 18 november 2010 markanvisning på del av fastigheten Akalla 4:1, ett markområde beläget öster om Kista Gård mellan Kista Gårdsväg och Kista Alléväg, för att uppföra ca 150 200 nya bostäder i form av bostadsrätter. Parkeringen tillgodoses i två garageplan under bebyggelsen. Planområdet är beläget utmed Kista Allévägen och utnyttjas i dag som markparkering och har varken rekreationsvärde eller naturvärde. Området omgärdas av kontorsbyggnader, Kista Gård, en överdimensionerad markparkering och Kista Äng. Det ligger på ett avstånd av ca 650 meter från Kista tunnelbanestation. Planförslaget möjliggör uppförande av bostadskvarter i fem till sju våningar som omgärdar en innergård. Bebyggelsen föreslås placeras utmed de gatulinjer som ramar in planområdet och inrymmer ca 170 lägenheter. Parkering anordnas i garage i två plan under bebyggelsen och gården (ca 290 p-platser) samt ett antal kantstensparkeringar. Gestaltning och utformning av bebyggelsen kommer att studeras närmare i det fortsatta planarbetet likaså dess anpassning till Kistas variationsrika bebyggelseutformning.
SID 2 (7) Stadsbyggnadskontoret är positivt till förslaget och anser att det finns goda förutsättningar att bygga nya bostäder och därmed bygga vidare på strukturplanen för Kista Science City med målsättningen att förstärka integrationen mellan företags- och bostadsområden i Kista, Husby och Akalla. Strukturplanens första utbyggnadsetapp om 470 lägenheter påbörjades 2009. Utlåtande Bakgrund Exploateringskontoret har den 18 november 2010 markanvisat del av Akalla 4:1 till Fabege för utbyggnad av 150 200 lägenheter öster om Kista Gård. Projektet utgör en viktig del i genomförande av strukturplanen för Kista Science City och en fortsättning på utbyggnad av Kista med strukturplanen som utgångspunkt och riktlinje. Fösta utbyggnadsetapp om 470 lägenheter påbörjades 2009 av Familjebostäder, Veidekke och Ikano. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan Planområdet är i Stockholms översiktsplan 99 angivet som verksamhetsområde där markanvändningen bibehålles i stort och området utvecklas i takt med näringslivets behov. I Promenadstaden Översiktsplan för Stockholm, antagen av kommunfullmäktige l5 mars 2010, definieras Kista som en mycket stark tyngdpunkt med en stor mängd verksamheter, framför allt inom informationsteknologi. Området ska förnyas och vidareutvecklas enligt framtidsvisionen Kista Science City, med en blandning av arbetsplatser, bostäder och högre utbildning.
TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 3 (7) Strukturplan Kista Kommunfullmäktige godkände den 15 oktober 2001 en framtidsbild för Kista Kista Science City ett samhälle med boende, näringsliv och skola i nära samverkan. Utifrån detta beslut tog staden fram en strukturplan för gator och bebyggelse inom området. En målsättning med strukturplanen är att förstärka integrationen mellan företags- och bostadsområdena Kista, Husby och Akalla. Strukturplan för bebyggelsen i Kista Science City kommer att inrymma ca 2 500 lägenheter. Strukturplan Kista Strukturplan perspektiv
SID 4 (7) Gällande planer För området gäller detaljplanerna Pl 8363, fastställd 1986, Pl 7749, fastställd 1976 och Dp 2001-15501, lagakraftvunnen 2006. Gällande plan anger markanvändning för park och gata samt kontors- och industriändamål. Pågående planering De detaljplaner som pågår i omgivningen är bostadsplaner för Kista Höjden med ca 220 bostäder, Kista Torn, alldeles intill Kista Centrum, för ca 285 bostäder och området väster om Kista Gård där 150-200 bostäder planläggs. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Befintliga förhållanden Planområdet är beläget öster om Kista Gård och utgörs idag uteslutande av stor markparkering. Området öster därom, som även utgjordes av en stor markparkering och dessutom hängde samman med planområdet, har nyligen planlagts för kontorsverksamhet för mindre och mellanstora företag i Kista. Markarbetet för kontorsbyggnaden har redan påbörjats. Väster om planområdet är Kista Gård belägen, en kulturhistoriskt värdefull miljö, som enligt gällande detaljplan ska användas till publik verksamhet och förhoppningsvis bli en tillgång för hela stadsdelen. Kista Gårdsväg har i detaljplanen för grannkvarteret Borgarnäs 1, anlagts som en slinga runt planområdet. Kista Alléväg avgränsar planområdet i norr.
SID 5 (7) Gator, trafik och service Fastigheten angörs via Kista Alléväg och Kista Gårdsväg som omgärdar planområdet från tre vädersträck med utfart och infart från Kista Alléväg. Kista Centrum ligger söder om planområdet, på ett avstånd av ca 650 meter. Medborgarservice finns en bit väster om planområdet där Rinkeby- Kista stadsdelsförvaltning har sina lokaler. Kollektivtralik Området är välförsett med kollektivtrafik. Tunnelbanestation Kista ligger ca 650 meter från planområdet. Även bussar trafikerar Kista Alléväg omedelbart norr om planområdet. Förslaget Planförslaget möjliggör uppförande av ca 170 bostäder i sammanhängande bebyggelse i fem till sju våningar som ramar in en innergård. Bebyggelsen formas uteslutande som ett slutet kvarter med genomgående entréer både från gården och kringliggande gator. Ambitionen är att bebyggelsen genom kulörsättning, utformning och gestaltning ska få egen karaktär med ett modernt och variationsrikt uttryck. Föreslagen bebyggelse får dessutom, tillsammans med tillkommande och befintlig bebyggelse, en stadsmässig struktur där entréerna riktas mot gatan och skapar därmed ett mer levande stråk. Bostäderna uppförs som bostadsrätter. Parkering och angöring Föreslagen bebyggelse angörs via både Kista Alléväg och Kista Gårdsvägen. All parkering anläggs i ett tvåvånings garage under gården och husen. Totalt kommer det finnas ca 290 p-platser i garaget. Utöver erforderliga p-platser till de 170 föreslagna bostäderna ska resterande 127 p-platser, enligt avtal mellan exploateringskontoret och Fabege, täcka ett parkeringsunderskott åt den intilliggande fastigheten Reykjavik 1, alldeles söder om planområdet. Utöver det anordnas ytterligare ett 40-tal kantstensparkeringar.
TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 6 (7) Situationsplan Fasad mot söder Fasad mot öster
SID 7 (7) KONSEKVENSER FÖR MILJÖN behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Planförslaget strider inte mot gällande översiktplan. Planförslaget bedöms heller inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar. Planförslaget berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. De miljöfrågor som har betydelse för projektet har studerats under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen. PLANPROCESS OCH TIDPLAN Stadsbyggnadskontoret föreslås att planarbetet påbörjas och att planen handläggs med normalt planförfarande enligt 5 kap. plan- och bygglagen Start-PM i SBN nov 2011 Samråd 1:a 2:a kvartalet 2012 Granskning 3:e kvartalet 2012 Antagande i SBN 4:e kvartalet 2012 STADSBYGGNADSKONTORETS BEDÖMNING Stadsbyggnadskontoret ställer sig positivt till byggprojektet eftersom det markanvisade området ingår i den del av strukturplanen som bedöms lämplig för bostäder och förslaget innebär ett viktigt steg i både genomförande och utbyggnads kontinuitet av strukturplanen för Kista Science City. Bebyggelsen ska följa stadens kvalitetskrav på arkitektur och stadsmässighet. Detta innebär att kvarteren utformas med fasader mot omkringliggande gator och att varje kvarter bryts ned till små enheter med egen karaktär. Fasader utförs i puts utan synliga skarvar, med bearbetning och färgsättning som ger ett varierat uttryck.