Frågor och svar i ärende Införande av ECDIS

1 (5) Er referens Ert datum Er beteckning FMV tjänsteställe, handläggare, telefon FMV föreg. datum FMV föreg. beteckning Sjö Inköp, susanne.hjelm@fmv.se Frågor och svar i ärende Införande av ECDIS Fråga 9 Enligt gällande regler: Tillåter FMV att UPS-batterier av typen bly-gel, inneslutna i batterilåda med lufthål monteras i styrhytt på svävare? Svar fråga 9 Ja, det går bra. Det förutsätter dock att batterigruppen inte överstiger 5kwh. FMV har dålig erfarenhet av Bly-gel/AGM batterier då de förstörs vid total urladdning, t ex när fartyget är strömlöst en längre tid. För bly-gel/agm batterier skall en underhållsrutin bifogas anbudet. Fråga 10 Enligt gällande regler: Tillåter FMV att UPS-batterier av typen bly-gel, inneslutna i batterilåda med lufthål monteras i apparatrum på skolfartyg? Svar fråga 10 Ja, det går bra. Det förutsätter dock att batterigruppen inte överstiger 5kwh. FMV har dålig erfarenhet av Bly-gel/AGM batterier då de förstörs vid total urladdning, t ex när fartyget är strömlöst en längre tid. För bly-gel/agm batterier skall en underhållsrutin bifogas anbudet. Fråga 11 Vem ska bära kostnaderna för DNV:s deltagande och aktiviteter? Svar fråga 11 Kostnaden bärs av anbudsgivaren. Fråga 12 Enligt 11FMV10654_7 Bilaga 2.pdf så sitter en navtex R25 monterad i panelens vänstersida. Enligt teknisk specifikation skolfartyg Figur 4 ska Loggdisplay L1 flyttas dit, men det nämns inget om navtexen. Enligt teknisk specifikation skolfartyg Figur 5 ska Loggdisplay L1 flyttas dit, men det nämns inget om navtexen. FMV Försvarets materielverk Tel: 08-782 40 00 registrator@fmv.se Org.nr: 202100-0340 115 88 Stockholm Fax: 08-667 57 99 www.fmv.se VAT nr: SE202100-0340-01 Besöksadress: Banérgatan 62

Enligt bilaga 3 är den listad som röd över utrustning på vänster sida av dokumentet. Däremot är den inte med i placeringen. Enligt bilaga 13 är den grön likt utrustningen som inte ska flyttas men inte utplacerad i figuren. Vad gäller här? 2 (5) Svar fråga 12 Navtex R25 är utbytt i ett annat projekt och har en ny placering på bryggans babordssida, utanför panelen. Fråga 13 VÅS sidan 15 avsnitt 10 hänvisar till användardokumentation i ILS. Denna rubrik finns inte, är det beskrivningen av handhavandedokumentation som avses? Svar fråga 13 Hänvisning avser till ILS-specifikationen kapitel 4.3 Fråga 14 Ska radarskärmen färgkalibreras för att uppfylla full ECDIS-funktionalitet på radarstationen? Svar fråga 14 Nej Fråga 15 TS Svävare 4.3: Om skärmkoppling ska ske enligt Figur 2 är inte systemet ett godkänt ECDISsystem. Den befintliga skärmen finns ej heller med i radarcertifikatet och måste således bytas ut för att erhålla ett system som uppfyller kraven. Fråga: Skall anbudsgivaren räkna in även en tredje skärm i sitt anbud? Svar fråga 15 Nej. Angående Svävare specifikation,kap 4.3, figur 2. Del av bildtexten är felaktig. Babord och mittenskärm ska vara ECDIS godkända. Styrbords bildskärm ska vara befintlig. Fråga 16 Teknisk specifikation skolfartyg 4.2.2: Funktionen gällande ECDIS-markör till radarn finns i dagsläget inte i Transas ordinarie mjukvara. Önskar FMV beställa en utveckling av denna funktion? Svar fråga 16 Nej, denna funktionsutveckling ska inte ingå i detta projekt. Tas fram i annat projekt. Fråga 17 Vad innebär informationsanalys, VÅS stycke 12 punkt II? Svar fråga 17 Informationsanalys, VÅS stycke 12 punkt II utgår. Informationsanalys är en del verifieringen för att säkerställa att samtliga dokumentation och informationsleveranser är korrekta, fullständiga och konsistenta. Analys av planerad och befintlig dokumentation kommer i stället ske vid projektmöte.

3 (5) Fråga 18 VÅS 4.1 anges att verifieringsplanen är en del av projektplanen i anbudet, medan man under punkt 12 anger att verifieringsplanen ska bifogas i steg 2 (giltigt kontrakt + 1 månad). Vad gäller? Svar fråga 18 VÅS 4.1 gäller. Fråga 19 Vad förväntar ni er att riskhanteringsplanen som ska bifogas anbudet ska innehålla? Svar fråga 19 Riskhanteringsplan ska belysa de huvudsakliga risker/osäkerheter som leverantören identifierar avseende detta projekt samt hur de hanteras. Målsättningen är att belysa riskerna och, i samarbete med FMV genom god kommunikation och riskhantering, planera för att bemöta och reducera/minimera de negativa effekterna av dessa. Ett sätt att belysa risker är med hjälp av en riskmatris som omfattar sannolikhet-, konsekvens- och bemötandekolumner. Riskhantering är den systematiska process som identifierar, analyserar och bemöter risker i projekt. Den inkluderar sannolikhet och konsekvens för händelser med främst negativ påverkan på projektmål (såsom tidplaner, resurser och ekonomiska mål). Den kan bestå av riskplanering, riskidentifiering, analys, planering av riskbemötande samt övervakning och styrning av risk. (Mer information finns tex i A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK Guide)2000, Kap 11 Risk, eller i annan motsvarande litteratur.) Fråga 20 Kan man bortse från kravet i stycke 4.4.2 att DCU och nätverksswitch skall matas från elcentral K6 säkring F10 om DCU och nätverksswitch ansluts till UPS för ECDIS backup enligt 4.4.3? Svar fråga 20 Ja, det kan man bortse ifrån. Fråga 21 Det står i tekniska specen för skolfartyg att allt kablage som är förekommande i installationen skall vara godkänd av DNV. Det står även att skärmad kabel minst skall uppfylla ASTM B33 samt inneha 85% dämpning. Gäller dessa krav verkligen datakablage såsom DVI/VGA-kablage, USBkablage etc? Svar fråga 21 Svar: Nej, det gäller inte denna typ av kablage. Fråga 22 Gällande installationskabel. Godkänner FMV att vi använder samma typ av installationskabel som redan finns ombord idag och som användes vid båtens nybyggnation, även om det inte helt går att bevisa att den följer specens krav? Svar fråga 22 Ja, vi godkänner detta mot redovisning av vilken kabel som skall användas.

4 (5) Fråga 23 I VÅS ECDIS införande är ett refererat dokument Handbok Miljö M7741-784502. Var finns den att tillgå? Vid fråga till Bok o Blankettförrådet FMLog så finns den inte där. Svar fråga 23 Boken har en förrådsbeteckning M7740-784502 och förrådsbenämning: H MILJÖ 2002. Fråga 24 Det står att om vi kommer fram till att det behövs nya batterier, då skall vi redovisa detta i anbudet och bifoga detaljlösning. Om vi då säger att det behövs nya nödbatterier av storlek xxx, måste vi då inkludera kostnaden för nya batterier i anbudet för att inte få en ogiltig offert? Svar fråga 24 Ja, om nya batterier behövs ska det anges och kostnaden för dessa ska ingå i offerten Fråga 25 I VÅS ECDIS införande är ett refererat dokument Handbok Miljö M7741-784502. Var finns den att tillgå? Vid fråga till Bok o Blankettförrådet FMLog så finns den inte där Svar fråga 25 Boken har en förrådsbeteckning M7740-784502 och förrådsbenämning: H MILJÖ 2002. Fråga 26 Vad finns att tillgå för beräkningar av stabiliteten för svävaren? Eftersom det är ett krav i specen att stabilitetsberäkningar skall genomföras behöver vi få reda på vad det finns för uppgifter att tillgå gällande dagens stabilitet i svävaren. Svar fråga 26 Det är fartygets förändrade stabilitet som skall beräknas utifrån skillnaden mellan tillförd och bortförd vikt. Den uppskattade viktförändringen skall anges i anbudet inklusive en prediktering i x.y.z-led. Se även svävarspecifikation, kap 5, Utförande. Fråga 27 Till en av skärmarna skall det gå tre bildsignaler (Conning, NaviRadar och ECDIS backup). Eftersom skärmen endast har två bildingångar, godkänner ni då att vi räknar med en extern bildväxel för Conning / Naviradar som tillsammans använder den ena bildingången och att endast ECDIS backup går raka spåret in på den andra bildingången? Svar fråga 27 Angående Svävare specifikation,kap 4.3, figur 2. Del av bildtexten är felaktig. Babord och mittenskärm ska vara ECDIS godkända. Styrbords bildskärm ska vara befintlig. Till styrbords bildskärm skall radar vara direktkopplad till en ingång. Styrbordbildskärmens andra ingång ska ta emot signaler från ECDIS backup och Conning. Den signalen kan gå via extern bildswitch.

5 (5) Fråga 28 Det står i specen för både Svävare och Skolfartyg att förslag på gyrobädd skall bifogas anbudet, men det står egentligen inget om att själva gyrobädden skall ingå i anbudet. Är det självklart att gyrobädden skall ingå i anbudet? Svar fråga 28 Krav på förslag på gyrobädd utgår och ska inte ingå i anbudet. FÖRSVARETS MATERIELVERK