Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499

Relevanta dokument
Ärendenr: TRV 2012/5628 Gunilla Ragnarsson Samhälle, Trafikmiljö Telefon:

Konsekvensutredning symbol för vägmärke I2 turistområde. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Förslag till föreskrifter om riksväg 66 i Dalarnas län och konsekvensutredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Konsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke

Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter. enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Ärendenr: TRV 2013/7736

Förslag till nya föreskrifter för väg 573, Kalmar län

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet i vägtunnlar

Förslag till nya föreskrifter för väg 1701, Skåne län

Ärendenr: TRV 2012/1533

Ärendenr: TRV 2012/23097

Förslag till nya föreskrifter för väg 105, Skåne län

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg

Konsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF

Länsstyrelsen GOTLANDS LÄN

Konsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder

Ärendenr: TRV 2013/7719

Konsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF

Ärendenr: TRV 2012/1506

Konsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon

Konsekvensutredning av ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder

Konsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Trafikverkets remiss Förslag till nya föreskrifter för väg 53, Södermanlands län

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av fordon med mera i vägtrafikregistret

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Konsekvensutredning 1 (5) Dnr/Beteckning TSTRYT 2011/53481

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Ärendenr: TRV 2012/23446

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens

1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion

Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2015:27) om säkerhet i vägtunnlar m.m.

Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:117) om ansökan och utfärdande av färdskrivarkort;

Konsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2011:70) om godkännande av alkolås

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om anmälan av fordon i slutserie

Kompletterande konsekvensutredning om nya föreskrifter om trafikskolor

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)

Beredningsunderlag och Konsekvensutredning Ärendenr: TRV 2012/17133

Presidium - Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö

Remissvar - Vägverkets redovisning av uppdrag om lokaliseringsmärken och skyltar

Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon

Konsekvensutredning för lokala trafikföreskrifter om transport av farligt gods i Göteborgs kommun. 1. Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå

Konsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar som dras av bilar - Nationellt typgodkännande av fordon

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)

Vägförbindelsen norska gränsen Gävle som Europaväg (E16)

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Ärendenr: TRV2012/1524

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12) mellan Överkalix och Piteå. Dnr/Beteckning TSF

Konsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1. Beredningsunderlag och Konsekvensutredning

Konsekvensutredning 1 (6) Dnr/Beteckning TSF

1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7) Datum

Svensk författningssamling

Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)

1 Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (6)

1 Vad är problemet eller anledningen till regleringen?

Beskrivning av alternativa lösningar för det man vill uppnå och vilka effekterna blir om någon reglering inte kommer till stånd

Konsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (10) påhängsvagnar mellan Falköping och Skara. Dnr/Beteckning TSF

Ärendenr: TRV 2012/52794 Trafikverket Region Väst Magnus Andersson Samhälle

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum

Länsstyrelsen GOTLANDS LÄN

Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer

Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om arbetstid vid visst vägtransportarbete

Bakgrund och målbild. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Förslag till hastighetsbegränsningar. Ny- eller ombyggnad

Beredningsunderlag och Konsekvensutredning

Ärende nr: TRV 2012/87759

Konsekvensutredning av nytryck av TSFS 2014:96 fartyg i inlandssjöfart

Översyn av Naturvårdsverkets föreskrifter om förvaltning av björn, varg, järv, lo och kungsörn - konsekvensutredning

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid vid visst vägtransportarbete

Ärendenr: TRV 2013/42191

Yttrande över föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg

1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

I ramdirektivet 2002/24/EG 1 om typgodkännande av två- och trehjuliga

A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11)

Länsstyrelsen GOTLANDS LÄN

Hösten 2012 fanns alltså hela den sträckning av väg 990 som detta beredningsunderlag och konsekvensutredning behandlar klar.

Karta. Bakgrund och målbild. Karta som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden.

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om utlämnande av körkort vid utlandsmyndighet

1. Inspektionen för vård och omsorg 2. Polismyndigheten 3. Rättsmedicinalverket 4. Skatteverket

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter om lastsäkring.

Ärendenr: TRV 2013/39703

Yttrande över Transportstyrelsens remiss Förslag till nya föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen

Felicia Strid Skickat: den 22 oktober :25

Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om klimatbonusbilar

Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer

Boverket. Konsekvensutredning /2012

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och användning av luftrummet

2 Vägutrustningsplaner

Konsekvensutredning för fartbegränsning i Saltholmens yttre hamn i Göteborgs kommun

1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?

Transkript:

Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Monika Morén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499 De föreslagna föreskrifterna gäller: Nya föreskrifter meddelas och Vägverkets föreskrifter (VVFS 2006:66) om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 100-499 upphävs Föreskriftsförslaget innehåller bland annat: Ändrad vägvisning till följd av ny riksväg med nummer 15 Ändrad vägvisning på vissa andra vägar till följd av den nya riksvägen med nummer 15 Ändrad vägvisning till följd av regeringens beslut om att vissa riksvägar mellan Gävle och norska gränsen ska utgöra europaväg 16 Ändrad vägvisning på vissa andra vägar till följd av regeringens beslut om europaväg 16 Ändrad vägvisning av med anledning av nya sträckningar av riksvägarna 32 och 50 i Östergötlands län I övrigt innehåller förslaget inte några ändringar i förhållande till de nu gällande föreskrifterna. Transportstyrelsen bedömer med hänvisning till ovanstående att det inte finns skäl att göra en konsekvensutredning för de delar som inte medför några ändringar av vägvisningen. Denna konsekvensutredning beskriver endast konsekvenserna av de föreslagna ändringarna. 1 Vad är problemet och vad ska uppnås? Allmän väg är riksväg eller länsväg. Den 1 februari 2011 beslutade regeringen vilka vägar som skulle vara riksvägar. Genom förordningen (2010:1930) om ändring i vägkungörelsen har vägkungörelsen ändrats så att Trafikverket numera får meddela föreskrifter om vilka vägar som ska vara riksvägar. Övriga allmänna vägar är länsvägar. Genom föreskrifter från Trafikverket ändras indelningen av vägarna i riksvägar och länsvägar. Trafikverket har inte meddelat föreskrifter om vilka vägar som ska vara

Datum Dnr/Beteckning 2 (6) riksvägar. Vilka vägar som ska vara riksvägar är därigenom bestämt genom regeringens beslut. Trafikverket bereder för närvarande föreskrifter om vilka vägar som ska vara riksvägar. Verkets avsikt är att de nya föreskrifterna ska träda i kraft den 1 augusti 2012. Enligt 2 kap. 13 vägmärkesförordningen (2007:90), ska geografisk, vägvisning för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 100-499 ske enligt en vägvisningsplan som föreskrivs av Transportstyrelsen. Innan vägvisningsplanen föreskrivs ska berörda väghållare och de som särskilt berörs av planen få tillfälle att yttra sig. Den gällande vägvisningsplanen finns i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2006:66) om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 100 499. Föreskrifterna har inte ändrats sedan 2008. Nätet av allmänna vägar ändras efter hand. Styrelsen har fått in en begäran om ändring i föreskrifterna från Trafikverket. Begäran har sin grund i av regeringen gjorda ändringar i vägnätet och av Trafikverket planerade ändringar genom föreskrifter från Trafikverket. Ändringarna bör medföra att vägvisningen ändras. Det bör därför meddelas nya föreskrifter med ny vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 100-499. Föreskrifterna bör upphäva de nu gällande föreskrifterna om vägvisningsplanen. De ändringar som föreslagits avser Riksväg 15 Trafikverket avser föreskriva en ny riksväg med nummer 15. Riksvägen ska gå mellan Halmstad i Hallands län och Karlshamn i Blekinge län. Följande sträckningar av nedanstående länsvägar föreslås bli delar av riksväg 15. Väg 117 mellan Halmstad och Markaryd i Kronobergs län Väg 583 mellan Markaryd och gränsen mellan Kronobergs och Skåne län Väg 1957 sträckan mellan gränsen mellan Kronobergs och Skåne län och Osby Väg 2127 mellan Osby och Lönsboda Väg 121 mellan Lönsboda i Skåne län och Pukavik i Blekinge län Från Pukavik till Karlshamn kommer riksväg 15 att gå gemensamt med väg E22.

Datum Dnr/Beteckning 3 (6) Europaväg 16 Regeringen har den 1 december 2011 beslutat att den allmänna vägen mellan Gävle och gränsen mot Norge vid Torsby i Värmland ska vara riksväg med nummer E16. Riksväg 16 Regeringen har den 13 november 2008 beslutat att riksväg 16 mellan Dalby och Flädie i Skåne län inte längre ska vara riksväg. Vägen har därigenom blivit länsväg. Trafikverket avser besluta att vägen ska ingå i väg nummer 102. Riksväg 32 Riksväg 32 i Östergötlands län mellan Mjölby och Motala föreslås upphöra att vara riksväg och i stället bli länsväg med ett nummer som är högre än 499. Nordlig ändpunkt för riksväg 32 blir Mjölby och vägvisningen bör anpassas till det. Riksväg 50 Nuvarande Väg 50 i Östergötlands län kommer att ändra sträckning mellan Motala, Vadstena och Ödeshög och föreslås bli länsväg med ett nummer som är högre än 499. Riksvägen föreslås gå i sträckning mellan Motala, Mjölby och Ödeshög. Vägvisningen bör anpassas till det. Riksväg 66 Trafikverket avser föreskriva att riksväg 66 ska förlängas med sträckan mellan Ludvika och Stöa vid gränsen mot Norge. Riksväg 69 Trafikverket avser föreskriva en ny riksväg med nummer 69. Riksvägen ska gå mellan Fagersta och Rättvik. Vägen är för närvarande länsväg med nummer 270 mellan Norberg och Hedemora och med nummer 266 mellan Hedemora och Falun. Mellan Falun och Rättvik är vägen för närvarande riksväg med nummer 80 mellan Falun och Rättvik. Riksväg 71 och 80 Regeringen har den 1 december 2011 beslutat att riksväg 71 mellan Malung och Djurås och riksväg 80 mellan Falun och Gävle ska ha nummer E16. Länsväg 102 Trafikverket har angett att väg 102 ska förlängas genom att den tidigare sträckan av riksväg 16 mellan Veberöd och Lund ska ingå i väg nummer 102.

Datum Dnr/Beteckning 4 (6) Länsväg 117 Trafikverket har angett att vägen ska förkortas genom att sträckan mellan Halmstad och Markaryd blir riksväg med nummer 15. Länsväg 121 Trafikverket har angett att vägen ska förkortas genom att sträckan mellan västra Lönsboda i Skåne län och Pukavik i blekinge län blir riksväg med nummer 15. Länsväg 239 Regeringen har den 22 maj 2008 beslutat att länsväg 239 mellan Torsby och norska gränsen ska vara riksväg och den 1 december 2011 att den ska ha nummer E16. Länsväg 247 Trafikverket har angett att verket avser ändra länsväg 247 mellan Ludvika och Björbo till riksväg med nummer 66. Länsväg 266 Trafikverket har angett att vägen ska bli riksväg med nummer 69. Länsväg 270 Trafikverket har angett att vägen ska förkortas genom att sträckan mellan Norberg och Hedemora blir riksväg med nummer 69. 2 Vilka alternativa lösningar finns och vad blir effekterna om någon reglering inte kommer till stånd? Alternativa lösningar Ett alternativ är att behålla nuvarande föreskrifter. Det kommer att medföra att vägvisningen avviker från den vägindelning som vägvisningen bör utmärka. Effekter om reglering inte kommer till stånd En fortsatt giltighet av de nuvarande föreskrifter kommer att medföra att vägvisningen avviker från den vägindelning som vägvisningen bör utmärka. Enligt 13 kap. 2 trafikförordningen ska det hos länsstyrelsen finnas en karta över allmänna vägar inom länet. Utmärkningen kommer att avvika från dessa kartor. Utmärkningen ska överensstämma med sträckningen av Sveriges vägnät.

Datum Dnr/Beteckning 5 (6) 3 Vilka berörs av regleringen? De myndigheter som ansvarar för utmärkningen och de trafikanter som använder vägvisningen för att komma till färdmål. Myndigheter som i sin verksamhet upprättar eller använder vägförteckningar. Föreskrifterna är också av betydelse för dem som framställer olika kartor. 4 Vilka kostnadsmässiga och andra konsekvenser medför regleringen och hur ser de olika konsekvenserna ut för de övervägda regleringsalternativen om man jämför? Kostnadsmässiga och andra konsekvenser De kostnadsmässiga konsekvenserna av föreskrifterna torde begränsas till kostnader för kungörande av föreskrifterna och för uppsättning och underhåll av vägmärken enligt 8 kap 4-5 vägmärkesförordningen. De nya föreskrifterna bör medföra att trafikanterna får lättare att välja den bästa färdvägen med hänsyn till vägarnas indelning och deras nya sträckningar. Transportpolitiska mål Transportstyrelsen gör bedömningen att föreslagna föreskrifter påverkar funktionsmålet om tillgänglighet till transportsystemet på ett positivt sätt. 5 Överensstämmer regleringen med eller går den utöver de skyldigheter som följer av EU-rättslig reglering eller andra internationella regler Sverige ska följa? Transportstyrelsen bedömer att de föreslagna föreskrifterna överrensstämmer med de skyldigheter som följer av Sveriges anslutning till Europeiska unionen. Utmärkningen av den nya väg E16 med vägnummer E16 överensstämmer med Sveriges skyldigheter enligt European Agreement on main international traffic arteries (AGR) 1. 6 Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser? Trafikverkets föreskrifter om riksvägar avses träda i kraft den 1 augusti 2012. Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 100 499 bör träda i kraft samtidigt med föreskrifterna om riksvägar. 1 http://www.unece.org/fileadmin/dam/trans/conventn/ece-trans-sc1-384e.pdf

Datum Dnr/Beteckning 6 (6) 7 Kan regleringen få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt? Uppgraderingen till europaväg är delvis gjord för att stärka näringslivet och därmed främja en angelägen förstärkning av den gränsöverskridande infrastrukturen mellan Sverige och Norge. Genom ändring i vägvisningen anpassad till den nya vägindelningen bidrar föreskrifterna enligt Transportstyrelsens uppfattning till förstärkningen av infrastrukturen. Regleringen har i övrigt ingen annan effekt på företag än att den hjälper förarna att hitta den bästa färdvägen. Om ni har några frågor med anledning av konsekvensutredningen eller synpunkter ni vill framföra får ni gärna kontakta oss: Monika Morén, utredare, sektion vägtrafik, Transportstyrelsen Tel 010-495 57 06, monika.moren@transportstyrelsen.se Niclas Nilsson, utredare, sektion vägtrafik, Transportstyrelsen Tel 010-495 57 31, niclas.nilsson@transportstyrelsen.se Klas Rehnberg, jurist, väg- och järnvägsavdelningen, Transportstyrelsen Tel 010-495 56 82, klas.rehnberg@transportstyrelsen.se