Trafiksäkerhetsinstruktion

Dokumenttyp Verksamhetsområde Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens järnvägsverksamhet 1 (9) Upprättad av Stefan Halldén, 08-4100 363, stefan.hallden@jernhusen.se Beslutas av CTFI, Maria Denize Giltigt fr o m 014-11-01 Jernhusens Infrastruktur Göteborg Fjällbo, vagnverkstad Göteborg Norra Göteborg C, tvättanläggning Göteborg C, motorvagnshall Olskroken, skötselhall Sävenäs, lokstation Sävenäs, motorvagnsverkstad

(9) 1. Introduktion Detta dokument är en komplettering till trafiksäkerhetsinstruktionen (TRI) för Jernhusens infrastruktur, och beskriver lokala förhållanden i Göteborg 1.1. Kontaktpersoner hos infrastrukturförvaltaren Depåchef Lennart Särnwald, tfn: 031-760 9 07, för Göteborg C tvättanläggning och motorvagnshall, Olskroken skötselhall, Sävenäs motorvagnsverkstad. Depåchef Per Granström, tfn 031-700 19 97, för Fjällbo vagnverkstad, Göteborg Norra, Sävenäs lokstation. 1.. Omfattning Instruktionen omfattar 7 anläggningar, och samtliga består av sidospår på driftplatsen Göteborg. Numret avser Jernhusens interna fastighetsnummer. Fjällbo, vagnverkstad, 09 Göteborg C, tvättanläggning, 014 Göteborg C, motorvagnshall, 014 Göteborg Norra, 9013 Olskroken, skötselhall, 038 Sävenäs, lokstation, 044 Sävenäs, motorvagnsverkstad, 045. Instruktioner per anläggning.1. Fjällbo, vagnverkstad.1.1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till vagnverkstaden, nordost om Sävenäs Rangerbangård. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets Järnvägsnät omedelbart utanför grindar till verkstadsområdet, utanför Jernhusens växel 5. Anläggningen är inte elektrifierad..1.. Största tillåtna axellast Största tillåtna axellast är: Inomhus 16 ton... Göteborg Norra..1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till godsterminalen. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar 7, 74 och 753. Anläggningen är inte elektrifierad.... Växlar och spårspärrar Manövrering av växlarna 713, 73 och 75 sker från manöverpanel placerad i Ställverkstorn. Trafikverket ansvarar för manöverutrustningen och nyttjande av denna.

3 (9).3. Göteborg C, tvättanläggning.3.1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till vagntvätthall. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar 103, 117 och 131. Anläggningen är elektrifierad..3.. Största tillåtna hastighet Vid passage genom tvätthall är sth km/h vid tvättning, i övriga fall 5 km/h..3.3. Signalanläggning Färd genom tvätthallen regleras med rangersignaler. Manövrering av dessa sker från tavla placerad i anslutning till styrning av tvättanläggning..4. Göteborg C, motorvagnshall.4.1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till motorvagnshall, spår 1-18. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar a/b (leder till spår 14V-17), 105 (leder till spår 14ö), växel 19 (mot spår 13ö), 8 (mot spår 13v), 50 (mot spår 1). Anläggningen är elektrifierad..4.. Största tillåtna hastighet Utomhus är sth 15 km/h När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth km/h. Vid färd inne i byggnad är sth 5 km/h. Vid passage av obevakade vägkorsningar är sth 10 km/h..4.3. Största tillåtna axellast Största tillåtna axellast är: Inomhus spår 15 samt 16, 17 ton..4.4. Telfer, mindre taktravers Telfer som inte används ska ha kroken helt upphissad. Den ska placeras mitt emellan spåren så att traversen inte spärrar utfällning av kontaktskenorna..5. Olskroken, skötselhall.5.1. Beskrivning av infrastrukturen ospår i Göteborg, Olskroken skötselhall, spår 1 6. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets infrastrukturförvaltning vid Trafikverkets växlar 410 (leder vidare mot spår -3), 411 (leder vidare mot spår 1), 483 (leder vidare mot spår 4-6), 7 (leder vidare mot spår 4-6), 74 (leder vidare mot spår 3), 76 (leder vidare mot spår 1-). Alla spår utomhus är signalreglerade och styrs av tkl på Trafikverkets DLC Göteborg. Hela anläggningen är elektrifierad. Spår 5 och 6 inne i hallen har svängbar kontaktskena, övriga spår har genomgående tråd..5.. Kontaktuppgifter Olskrokens ordercentral tfn: 031-10 37 00 (bemannas av Euromaint).

4 (9).5.3. Parkeringsspår Vid Olskrokens verkstad är spår på nordöstra sidan av verkstadslokalen (mot Sävenäs) ej parkeringsspår..5.4. Största tillåtna hastighet När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth km/h. Vid färd inne i byggnad är sth 5 km/h. Vid passage av obevakade vägkorsningar är sth 10 km/h..5.5. Största tillåtna axellast Största tillåtna axellast är: utomhus 5 ton. inomhus 1, ton..5.6. Starttillstånd samt avslutsanmälan för växling För rörelser på signalreglerade spår utomhus krävs starttillstånd av tkl på TrV Dlc G. För rörelser inne i byggnaden krävs starttillstånd från Olskrokens ordercentral. För infart till byggnaden innebär signalbild rörelse tillåten i växlingsdvärgsignal att starttillstånd givits. Avslutsanmälan krävs ej..5.7. Passage av dvärgsignal i stopp Medgivande att passera dvärgsignal i stopp inne i byggnad lämnas av Olskrokens ordercentral. Medgivande att passera dvärgsignal i stopp på de signalreglerade spåren utomhus lämnas av tkl på TrV Dlc G..5.8. Signaler, spårledningar, ställverk samt portar Dvärgsignaler för in- och utfart från verkstadsbyggnaden styrs av TrV ställverk. För att dvärgsignaler som gäller för rörelse in till byggnaden ska kunna ställas till annan signalbild än stopp, måste emellertid frigivning först ske från Jernhusens ställverk inne i byggnaden. Spåren inne i verkstaden kontrolleras av spårledningar som ger indikeringar i verkstadens ställverk. Dessutom är spåren kameraövervakade. Monitorerna är placerade i Olskrokens ordercentral. Portarna kan manövreras från Olskrokens ordercentral och lokalt i anslutning till varje port. När rörelse tillåten visas i dvärgsignal är portarna förreglade mot stängning. Portarna öppnas även efter påverkan av spårledningar, när fordon närmar sig portarna från utsidan..5.9. Växling på spår med upplyft fordon eller fordon i sänkgrav Växlingen ska stanna framför dvärgsignalen (oavsett signalbild) innan den förs vidare in i verkstaden. Dvärgsignalen får inte ställas till rörelse tillåten innan rörelsen stannat..5.10. Taktraverser Alla traverser som inte används ska ha kroken upphissad i traversens balkar för att de med säkerhet ska vara hinderfria. De ska placeras mitt emellan spåren så att traversen inte spärrar utfällning av kontaktskenorna..5.11. Åkning på fotsteg P.g.a. klämrisk är det ej tillåtet att åka på fordons fotsteg inne i byggnaderna.

5 (9).6. Sävenäs, lokstation.6.1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till lokstationen söder om Sävenäs Rangerbangård. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar 477 (mot Sär), 349 och spårkorset vid 348. Anläggningen är delvis elektrifierad..6.. Samordning vid växling och depåtjänst Green Cargo AB utför på uppdrag av Jernhusen Verkstäder AB samordning av rörelser. Denna s.k. Depåtjänst nås på tfn 010-455 44. Ankommande fordon ska kontakta depåtjänsten för besked om var fordonet ska lämnas..6.3. Signaler Signal 389, 391 och 393 manövreras av fjtkl G..6.4. Växling till/från vändskiva Fordon ska med försiktighet köras på och av vändskiva. Kontrollera att vändskivan är föreglad. Placera fordonet mitt på vändskivan. På elfordon ska strömavtagare vara nedtagna..7. Sävenäs, motorvagnsverkstad.7.1. Beskrivning av infrastrukturen Spår i anslutning till motorvagnsverkstad, mellan stambanan och Sävenäs rangerbangård. Anläggningen gränsar mot Trafikverkets järnvägsnät vid Trafikverkets växlar345, 480 och 495a. Anläggningen är delvis elektrifierad..7.. Kontaktuppgifter Bombardiers växlingssamordnare : 0733-6 39 7..7.3. Största tillåtna hastighet När främsta änden av ett växlingssätt passerar genom portöppning är sth km/h. Bevakas portöppningen av signalgivare, eller motsvarande behörig personal hos järnvägsföretaget, är sth 5 km/h vid passage av portöppningen. Vid färd inne i byggnad är sth 5 km/h. Vid passage av obevakade vägkorsningar är sth 10 km/h. På spår 3 är sth 10 km/h..7.4. Parkeringsspår Vid Sävenäs Motorvagnsverkstad är spår 1 och väster om hallen (mot Göteborg C), från vägövergång till infrastrukturförvaltargräns, ej parkeringsspår..7.5. Växlar Samtliga växlar, utom 4, 13 och 14 är uppkörbar..7.6. Ankommande fordonssätt Under tid då Bombardiers växlingssamordnare är i tjänst ska överenskommelse ske med denne innan fordon växlas in på anläggningen. Detta för att optimera Bombardiers verksamhet vid anläggningen. Under tid som växlingssamordnare ej är i tjänst framgår detta av telefonsvararmeddelande.

6 (9).7.7. Avgående fordonssätt Innan en växling med avgående fordon påbörjas, ska samråd ske med Bombardiers växlingssamordnare när denne är i tjänst. Detta för att optimera Bombardiers verksamhet vid anläggningen. Under tid som växlingssamordnare ej är i tjänst framgår detta av telefonsvararmeddelande. 3. Översikt över spåranläggningen 3.1. Områdesöversikt

7 (9) 3.. Spåröversikt per anläggning Grov linje markerar Jernhusens infrastruktur. Streckad linje markerar annans infrastruktur. Växlar markeras med nummer i grå ruta. De med heldragen kant förvaltas av Jernhusen, med streckad kant av annan infrastrukturförvaltare. 3..1. Fjällbo, vagnverkstad 3... Göteborg Norra 3..3. Göteborg C, tvättanläggning och motorvagnshall

8 (9) 3..4. Olskroken, Vagn och heltågsverkstad 3..5. Sävenäs, lokstation 3..6. Sävenäs, motorvagnsverkstad

9 (9) 4. Larmning i händelse av olycka/tillbud på Jernhusens järnvägsanläggning: I händelse av inträffad olycka eller tillbud ska infrastrukturförvaltaren larmas. Detta görs genom att kontakta larmmottagare hos Jernhusens Kundservice: Larmnummer: 0771-11 10 11 Vid behov av omedelbar nödfrånkoppling av kontaktledningsanläggning kontaktas direkt Trafikverkets driftledning, tfn: 031-10 47 0. Det är av största vikt att den som larmar uppger om händelsen är allvarlig (döda eller skadade personer eller stora materiella skador). Anm: Järnvägsföretaget ska även i förekommande fall larma allmänna räddningsinstanser, samt i händelse av utsläpp larma respektive kommunalt miljökontor. Jernhusen utser i egenskap av infrastrukturförvaltare olycksplatsansvarig (OPA) för olycksplatsen. För denna uppgift har överenskommelse träffats med entreprenör som på Jernhusens uppdrag inhämtar röjningsmedgivanden och lämnar röjningstillstånd. På olycksplatsen råder röjningsförbud till dess att OPA lämnat röjningstillstånd. 5. Fel på spåranläggningen, anmälan Den som upptäcker ett fel på infrastrukturen som gör det ofarbart eller medför nedsatt funktion, ska direkt anmäla detta till Jernhusens Kundservice: Felavhjälpning: 0771-11 10 11 6. Arbete i spår och elanläggning 6.1. Kontaktperson för arbeten Spårförvaltare vid Jernhusen, Dan Berglund, tfn 031-700 19 98 Elförvaltare vid Jernhusen, Tony Rydberg, tfn 031-700 19 94 6.. Arbetens godkännande och avslut Arbeten ska planeras så att arbetsplan kan godkännas av infrastrukturförvaltaren i god tid innan start. Arbetsplanen godkännas av Jernhusens spårförvaltare. Avslutsanmälan för arbeten lämnas till spårförvaltaren eller till annan utpekad person som spårförvaltaren meddelat i godkännandet. Det åligger den som ska utföra arbeten att innan arbetet startar ta kontakt med berörda verksamhetsutövare för överenskommelse, om det tänkta arbetet påverkar kapacitetet inom eller invid spårområdet. Om dessa inte går att nå får arbetet ändå påbörjas. 6..1. Direktplanerade arbeten För direktplanerade arbeten för akut felavhjälpning har entreprenören infrastrukturförvaltarens mandat att godkänna start- och sluttid med gränspunkter.