Stockholmsförsöket. dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik

Relevanta dokument
Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning

(fr14ejin t 1 2)e(fr14in t 1 2) (fr10ejin t 1 2)e(fr10in t 1 2)

Attityder och kunskaper om försöket med miljöavgifter i Stockholms innerstad

Kunskap om och attityder till Stockholmsförsöket

Kunskapen om och attityder till Stockholmsförsöket försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik

Kunskapen om och attityder till Stockholmsförsöket försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik.

Attityder inom företag till Stockholmsförsöket och trängselskatter

Resultat efter mars 2006

Do you Think there is a problem with the car traffic to or from the inner city weekdays ?

Resultat efter april 2006

Kunskap och attityder hos företagare till försöket med miljöavgifter

Uppföljning av SLs utökade trafik och kunder i samband med försöket med trängselskatt:

Resultat efter februari 2006

ANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING

Rapport. Attityd till bil och framkomlighet i Göteborgsregionen. Bil Sweden

Eftervalsundersökning Attityder till Stockholms läns landsting och dess verksamheter

Trängselskatt Backa. Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Hisingen

Regional attityd- och resvaneundersökning

Stockholmsförsöket hur gick det? Analysgruppens sammanfattning

skyltar, transpondrar och tullkepor

före och under Stockholmsförsöket

Synen på att pendla kollektivt. December 2014

Trängselskatt i Stockholm

Folkbildningspolitikers attityder till studieförbunden 2013

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Hållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.

Trafikverket Resvanor Partille Kommun 2017

Trafik till, från och inom trängselskattesnittet. Lägesrapport, kvartal

Stockholmarna om tiggeri 24 oktober Ipsos.

Regeringens motorväg mot klimatförändringar

DU OCH DIN MILJÖ I STOCKHOLM 2007

2006:24. Fördelning av olika fordonsslag

Så svarar stockholmarna. Indikator 1. Indikator 2

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm

Nobel Center på Blasieholmen i Stockholm saknar stöd bland Stockholmarna

Attityder inom företag till Stockholmsförsök och trängselskatt

Fordonstrafiken in i och ut ur Stockholms innerstad före, under och efter trängselskatteförsöket samt efter trängselskattens införande 1 augusti 2007

Trängselskatt presentation SWE. Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006

Antal intervjuer(1000) (457) (543) (101)(205)(176)(159)(358)(167)(347)(221) (195) (454) (541) (352) (214)

Vägverket publikation 2003:95

ANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING

Bilaga 1: Alternativ uppföljningsplaner

Rapport till Företagarombudsmannen vid Den Nya Välfärden om allmänhetens attityder 21 november 2014

Eftervalsundersökning Attityder till Stockholms läns landsting och dess verksamheter

EN POPULÄRVERSION AV RESEVANE UNDERSÖKNING 2018 LINNÉUNIVERSITETETS STUDENTER, VÄXJÖ RESEVANEUNDERSÖKNING LINNÉUNIVERSITETET 2018

Intervjuer med användare, Företagskort 365

SKOP. Rapport till Frivärld oktober 2015

ANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING

Stockholms trängselavgifter

Rapport till Företagarombudsmannen vid Den Nya Välfärden om allmänhetens attityder 21 november 2014

Framkomlighetsstrategin

Rapport till Företagarombudsmannen vid Den Nya Välfärden om allmänhetens attityder 21 november 2014

Riksdagsvalet 2014 på karta

Om mikroarbete och restid

Bilaga 1 Frekvenstabeller och medelvärdesberäkningar

SKOP-research. Rapport till KAK om framkomlighet juli 2016

Totalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.

Res lönsamt. Med kunskap om alternativa kommunikationer kan företag och individer förändra invanda resmönster och nå ett mer hållbart resande.

Projekt Trängselskatt. Försöket med trängselskatt i Stockholm 3 januari - 31 juli 2006

Rapport till KAK om vägombyggnader mm. juni 2014

Konsten att sälja hållbart resande. - på en eftermiddag

Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 RAPPORT 2014:5

EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Analys av flöden i Stockholmstrafiken. Utveckling och nuläge 2010

Resvanor i Stockholms län 2015

Undersökning om Stureplanerna

Resvanor i Stockholms län 2015

Yttrande över motion 2012:21 om försök till Idimattaxa på linjer med lågt resande

Dagens begrepp och Dröm om demokrati

Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal

Upphandling Enkät om hinder i kollektivtrafik 2018

ELMOS ELECTRIC MOBILITY IN SMALLER CITIES

Trafikförändringar första veckan efter att trängselskatten förändrats i Stockholm

Fakta och resultat från Stockholmsförsöket

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Metod har varit telefonintervjuer och 150 intervjuer har gjorts inom varje geografisk målgrupp.

Stockholmstrafiken Rapport maj 2015

Kunskap och attityder till nya tunnelbanan från Kungsträdgården till Gullmarsplan och Söderort. Nollmätning januari 2015

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet.

DN/Ipsos: Allmänheten om Nato och Sveriges försvar Stockholm den 22 december

Låt trängselskatteintäkterna bekosta den utökade SLtrafiken! Fakta om högeralliansens svek mot stockholmarna

Analys av trafiken i Stockholm

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

ANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING

Q&A för trängselskatten

Foto: Carl Swensson 2005:35. Invånarnas upplevelser av stadsmiljön. Stockholmsförsöket

TV4/NOVUS VÄLJARBAROMETER

Trängselskatterna i Stockholm - förr, nu, i framtiden

Rapport. Bromma Flygplats - Betydelsen för destinationsorter. Stockholms Handelskammare

Gång och cykeltrafiken i Stockholms län inför införandet av miljöavgifter

Skåneopinion i samarbete med Sydsvenskan Oktober 2011

Eftervalsundersökning Byggnads Byggnads medlemspanel eftervalsundersökning

Hur väl fungerar skolskjutsen i Norrköpings kommun?

Resvaneundersökning Göteborgs Universitet Gemensam Förvaltning

Nytt läge i väljaropinionen

SKOP:s EU-barometer kommentar av SKOP:s Örjan Hultåker

SKOP. Rapport till Den Nya Välfärden om hur svenskarna ser på företagarklimatet augusti-september 2008

DN/IPSOS VÄLJARBAROMETER

ANALYSGRUPPENS SAMMANFATTNING

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att

Transkript:

Kunskaps- och attitydundersökning Stockholmsförsöket dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik Telefonintervjuer med 1 6 länsbor i åldern 18-74 år 2 maj 23 maj 26 1

Om undersökningen 2 respondenter i vardera 8 områden, totalt 16 Slumpvis urval av länsbor Telefonintervjuer av Research International (Sifo) Svarsfrekvens 6, procent (nettourval 2831 personer). Varierar mellan områden från 2 till 62 procent. Frågor om resvanor, attityder till dagens trafiksituation, kunskap om Stockholmsförsöket, acceptansen till försöket samt ändrat beteende under försöksperioden Resultaten representerar attityd och kunskap om Stockholmsförsöket i hela länet 2

Norra regionhalvan yttre Norra regionhalvan inre Norra regioncentrum Norra innerstaden Södra innerstaden Södra regioncentrum Södra regionhalvan inre Södra regionhalvan yttre 3

Tycker du att du idag har tillräcklig kunskaper om vad Stockholmsförsöket innebär? 26 jämfört med 2? (bas samtliga = 16 respondenter) 1 8 82 6 4 2 61 37 16 2 2 Ja Nej Vet ej 2 26 4

Vad vet du om Stockholmsförsöket? Känner du till att... (bas samtliga = 16 respondenter) Vilka tider miljöavgifter\trängselskatt kommer att tas ut Försöket görs under en tidsbegränsad period Trängselskatt ska betalas av fordonsägaren inom dagar efter passage Du kan betala via autogiro med lånad transponder 9 9 94 93 En folkomröstning kommer att genomföras i Stockholms kommun 8 Stockholmsförsöket avslutas den 31 juli 26 Kollektivtrafiken är utbyggd under försöket 72 78 Under hösten har byggts nya infartsparkeringar Den utbyggda kollektivtrafiken fortsätter tom 31 dec 26 23 8 2 26 2 4 6 8 1

Hur mycket tror du trängselskatten kommer att kosta för den som varje vardag kör bil till och från innerstaden under rusningstrafik? (bas samtliga = 16 respondenter) 2 26 6 4 3 41 48 2 1 21 16 2 21 8 1 7 7 4 kr 9 kr 1 3 kr 1 8 kr Vet ej 6

Har du/ni i hushållet tillgång till bil? (bas samtliga = 16 respondenter) 2 26 1 8 83 81 6 4 2 Ja 17 Nej 19 7

Den 22 aug startade Stockholmsförsökets första steg med utbyggd kollektivtrafik. Tycker du att du därefter har fått utökade eller bättre möjligheter att resa med kollektivtrafiken? (bas samtliga = 16 respondenter) 2 26 7 6 6 9 4 3 2 1 16 21 23 2 Ja Nej Vet ej 8

Har du sedan den 22 augusti 2 ändrat färdsätt från bil till kollektivtrafik till\från eller genom innerstaden på vardagar 6.3-18.3? (bas samtliga = 16 respondenter) 6 4 3 36 39 2 1 Åkte koll även tidigare 11 8 Åkte/åker aldrig bil till/från innerstaden avgiftstid nej bil i samma utsträckning ja koll isf bil i något högre utstr 3 3 ja koll isf bil i mkt högre utstr Vet inte 9

Vilket är det viktigaste skälet till att du åker kollektivt i högre utsträckning? (bas åker koll i större utsträckning = 168 respondenter) 6 4 2 49 3 2 1 7 Den utbyggda kollektivtrafiken För att inte behöva betala trängselskatt 4 Byte av arbete Byte av bostad Annat skäl 1

Tycker du att det finns några problem med biltrafiken till/från eller i innerstaden under vardagar kl 6.3-18.3? (bas samtliga = 16 respondenter) 1 8 6 4 2 1 33 4 16 2 22 19 21 39 4 32 37 3 34 28 2 16 18 33 34 22 41 31 3 3 31 29 1 17 12 Vet ej Inga problem Vissa problem Stora problem 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 Trängsel, dålig framkomlighet vid infarterna Trängsel, dålig framkomlighet i innerstaden Trafiksäkerheten för cyklister eller gångtrafikanter Dålig luft Buller 11

Tycker du att det finns några problem med kollektivtrafiken till\från eller genom innerstaden under vardagar 6.3-18.3? (bas samtliga = 16 respondenter) Stora problem Vissa problem Inga problem Vet ej Förseningar i kollektivtrafiken 27 31 16 26 Trängsel/ont om plats i bussar, tunnelbana eller pendeltåg 27 27 19 27 2 4 6 8 1 12

Tycker du att försöket med miljöavgifter i hög grad, i viss grad eller inte alls bidrar till 26 jämfört med 2. (bas samtliga = 16 respondenter) 1 8 6 4 2 46 47 4 3 46 4 4 49 37 36 1 Ja i viss grad Ja i hög grad 2 23 2 21 21 14 11 16 2 14 14 11 14 14 14 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 2 26 Mindre bilköer till/från innerstaden Mindre bilköer i innerstaden Mindre avgaser i innerstaden Mindre trafikbuller i innerstaden Bättre trafiksäkerhet för cyklister och gångtr i innerstaden Bättre kollektivtrafik till/från innerstaden Att fler väljer kollektiva färdmedel till/från innerstaden 13

Vilken är den största nackdelen med Stockholmsförsöket? (bas samtliga = 16 respondenter) Dyrt med trängselskatten Försöket kostar väldigt mycket att genomföra för skattebetalarna 11 2 2 26 Ökad trängsel på andra vägar, tex Essingeleden, Södra Länken Blir besvärligt och krångligt med betalningen av trängselskatt 8 Det tekniska systemet för trängselskatt fungerar dåligt Blir trafikstockningar vid kontrollpunkterna 1 1 Större trängsel i kollektivtrafiken/den klarar inte trafikantökningen Socialt orättvist, slår hårt mot dem med minst pengar, de rika har råd att betala för att slippa köer 4 Politikerna sa före valet att det inte skulle bli miljöavgifter och beslutade sen om detta ändå 2 Annat 2 Ser inga nackdelar 16 Vet ej 4 1 2 3 4 14

Hur ofta sedan den 3 januari 26 har du åkt bil till\från eller genom innerstaden under avgiftstid vardagar, dvs 6.3-18.3? (bas bil i hushållet = 1287 respondenter) 2 26 4 3 2 1 11 1 Varje vardag 19 18 Några gånger i veckan 22 24 Ett par/några ggr i månaden 28 2 En gång i månaden eller mer sällan 19 22 Aldrig 2 2 Vet ej 1

Innebär detta någon förändring jämfört med tiden före 3 januari hur ofta du åker bil till, från eller genom innerstaden på vardagar mellan kl 6.3-18.3? (bas 1- fr 26 = 1264 respondenter) 1 2 26 8 6 82 74 4 2 17 26 1 Ja Nej Vet ej 16

Har införandet av trängselskatt inneburit att du åkt bil till, från eller genom Stockholms innerstad på andra tider än du gjorde före 3 januari? (bas 1- fr 26 = 1264 respondenter) 1 2 26 8 6 4 8 78 2 13 1 7 7 1 1 1 1 Ja mer på avgiftsfri tid Ja försöka undvika rusningstid Ja annat Nej har åkt på samma tider Vet ej 17

Har du själv betalat trängselskatt eller har din arbetsgivare eller ditt företag gjort det?? (bas bil i hushållet = 1287 respondenter) 2 26 1 8 6 74 72 4 2 Betalat själv 17 13 Arbetsgivaren/ företaget betalar 4 Betalat själv lika ofta som företaget 9 11 Vet ej 18

Har införandet av trängselskatt inneburit att Du åkt mindre, lika mycket eller mer med koll färdmedel vardagar 6.3-18.3 till och från Stockholms innerstad? (bas samtliga = 16 respondenter) 1 2 26 8 86 84 6 4 2 1 1 9 3 1 8 2 Betydligt Något Lika mycket Något mer Betydligt Vet ej mindre mindre (of) mer 4 2 19

Har dina restider med bil till\från innerstaden vardagar 6.3-18.3 påverkats av införandet av trängselskatt. Blir de kortare, opåverkade eller längre? (bas åkt bil över avgiftsgränsen ngn ggn= 99 respondenter) 1 8 6 4 61 2 24 7 8 Kortare Opåverkade Längre Vet ej 2

Har dina restider med kollektivtrafik till\från innerstaden vardagar 6.3-18.3 påverkats av införandet av trängselskatt. Blir de kortare, opåverkade eller längre? (bas samtliga = 16 respondenter) 1 8 6 4 63 2 4 9 Kortare Opåverkade Längre Vet ej åker aldrig kollektivt till/från i-stan avg.tid 3 21 21

Skulle det ha varit lätt eller svårt för dig att ha använt ett annat färdmedel för dessa resor i stället för bilen? a. Att gå över till kollektivtrafik? (bas åkte avgiftstid med bil förra veckan= 484 respondenter) 2 26 6 4 42 46 3 2 1 14 8 19 17 21 Mycket lätt Ganska lätt Ganska svårt Mycket svårt Vet ej 2 9 22

Skulle det ha varit lätt eller svårt för dig att börja använda ett annat färdmedel i stället för bilen för dessa resor? b Att gå över till cykel? (bas åkte avgiftstid med bil = 484 respondenter) 2 26 1 8 6 4 7 7 2 2 1 6 1 7 Mycket lätt Ganska lätt Ganska svårt Mycket svårt Vet ej 23

Skulle det ha varit lätt eller svårt för dig att börja använda ett annat färdmedel i stället för bilen för dessa resor? C. Att gå över till MC/moped (bas åkte avgiftstid med bil = 484 respondenter) 26 2 1 8 6 4 71 74 2 4 3 6 9 Mycket lätt Ganska lätt Ganska svårt Mycket svårt Vet ej 11 9 6 24

Tycker du att det är ett bra eller dåligt beslut att genomföra Stockholmsförsöket, dvs. försöket med miljöavgifter/trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik? (bas samtliga = 16 respondenter) 2 26 6 4 3 2 1 17 2 27 3 29 27 16 1 Mycket bra Ganska bra Ganska dåligt 4 Mycket dåligt Vet ej/kan ej svara 2

Tycker du att det är ett bra eller dåligt beslut att genomföra Stockholmsförsöket, dvs. försöket med miljöavgifter /trängselskatt och utbyggd kollektivtrafik? (bas samtliga = 16 respondenter) Mycket bra Ganska bra Ganska dåligt Mycket dåligt Vet ej/kan ej svara Stockholm 26 3 27 14 2 4 Stockholm 2 19 26 1 34 Övr länet 26 21 31 1 28 4 Övr länet 2 14 28 18 36 4 1 26

Har du samma uppfattning eller har du blivit mer positivt eller mer negativt inställd till trängselskatt nu jämfört med innan trängselskatten infördes den 3 januari? (bas samtliga = 16 respondenter) 6 4 47 3 3 2 1 Har samma uppfattning nu som innan trängselskatten infördes Har blivit mer positiv till trängselskatt nu 1 Har blivit mer negativ till trängselskatt nu 2 Vet ej/kan ej svara 27

Om du fick folkomrösta idag, skulle du rösta ja eller nej till att införa miljöavgifter\trängselskatt permanent i Stockholm om pengarna går tillbaka till regionen? 26 jämfört med 2 (grå) (bas samtliga = 16 respondenter) 6 4 46 3 32 3 2 1 16 Mycket troligt ja 14 16 Ganska troligt ja 13 8 Ganska troligt nej Mycket troligt nej 1 8 Vet ej 28

Om du fick folkomrösta idag, skulle du rösta ja eller nej till att införa miljöavgifter\trängselskatt permanent i Stockholm om pengarna går tillbaka till regionen? (bas samtliga = 16 respondenter) Mycket troligt ja Ganska troligt ja Ganska troligt nej Mycket troligt nej Vet ej Stockholm 26 3 17 7 33 8 Stockholm 2 19 14 11 4 1 Övr länet 26 3 16 9 37 8 Övr länet 2 1 14 1 47 9 1 29

Norra regionhalvan yttre Norra regionhalvan inre Norra regioncentrum Norra innerstaden Södra innerstaden Södra regioncentrum Södra regionhalvan inre Södra regionhalvan yttre 3

Södra regionhalvan inre 6 4 2 4 8 49 46 Södra regionhalvan yttre pos neg 6 4 2 2 7 43 39 pos neg Inställning till Stockholmsförsöket 31

Norra regionhalvan yttre 6 4 2 44 7 2 38 pos neg Norra regionhalvan inre 6 4 2 32 41 6 4 pos neg Inställning till Stockholmsförsöket 32

Inställning till Stockholmsförsöket Norra regioncentrum 6 4 2 41 4 3 42 Norra innerstaden pos neg 6 4 2 6 41 4 4 pos neg Södra innerstaden 6 4 2 6 61 39 36 pos neg Södra regioncentrum 6 4 2 62 49 46 34 pos neg 33

Rösta ja eller nej Norra regionhalvan yttre 6 4 2 3 ja 6 nej 41 Norra regionhalvan inre 6 4 2 26 ja 37 nej 34

Rösta ja eller nej Södra regionhalvan inre 6 4 2 3 ja 42 63 nej Södra regionhalvan yttre 6 4 2 3 ja 8 47 4 nej 3

Rösta ja eller nej Norra regioncentrum 6 4 2 28 ja 1 8 nej 43 6 4 2 Norra innerstaden 62 48 4 31 ja nej Södra innerstaden 6 4 2 4 4 42 38 ja nej Södra regioncentrum 6 4 2 32 8 8 3 ja nej 36

Attityd till försöket med miljöavgifter/trängselskatt. 26 jämfört med 2. (bas samtliga) 1 8 6 4 8 47 47 37 41 1 6 46 positiv negativ 2 2 26 2 26 2 26 2 26 Kvinnor Män 37

Attityd till försöket med miljöavgifter/trängselskatt. 26 jämfört med 2. (bas samtliga=16 respondenter) positiv negativ 1 8 6 4 9 61 3 37 2 9 37 38 37 7 7 2 49 4 4 4 42 4 44 37 9 7 34 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 18-24 år 2-34 år 3-44 år 4-4 år -64 år 6-74 år 38

Uppfattning om Stockholmsförsöket beroende på partisympati 26 jämfört med 2 (Bas samtliga=16 respondenter) 1 9 8 7 6 4 3 2 1 28 3 7 6 39 48 7 2 44 4 2 42 48 8 43 42 61 79 34 19 9 76 1 89 89 6 1 43 7 1 38 Centerpartiet Moderaterna Folkpartiet Kristdemokraterna Socialdemokraterna Vänsterpartiet Miljöpartiet Ej svar/vet ej 39