Pilotplats Cykel: Utvärdering av nya cykelställ på Hornsgatan. Enkätstudie

Relevanta dokument
Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan

Pilotplats Cykel: Utvärdering av cykelställ Stockholmshagen på Götgatan

Cykelundersökning 2016: Vad Göteborgarna tycker om att cykla i Göteborg

Att cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen

Goda cykelparkeringar

Pilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra Götgatan

Sammanställning av cykelparkeringstest

Gång och cykeltrafiken i Stockholms län inför införandet av miljöavgifter

Goda cykelparkeringar Slutredovisning Oktober 2012

Satsa på cykeln i Norrtälje

Cykel nöjdhetsmätning

New Summary Report - 24 September 2015

Manual för cykelparkeringsinventering

Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan

Caroline Almgren Mars Cykelkultur En attitydundersökning bland cyklister i Lund, Malmö, Helsingborg och Kristianstad

Hållbar Mobilitet Skåne /Länsstyrelsen i Skåne

Helsingborgs stad. Medborgarundersökning 2014 Q2. Genomförd av CMA Research AB. Juni 2014

MM Öresund

Cykelenkät. Svensk cykling

När du ska korsa en gata

Skånepanelen Medborgarundersökning December 2017 Genomförd av Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator)

Exempel på knutpunkter

Resultaten från invånarenkäten

Som gående blir man luttrad

BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd

Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det

Taxa för kommunal parkeringsövervakning

PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING (5)

Resvanor hos studenter på Pedagogen vid Göteborgs universitet. Enkätundersökning december 2010

Tvåvånings cykelställ typ CA

Fritt fram. En rapport om kommuners arbete med snöröjning av gång- och cykelvägar

Dp Hus 15, Nacka strand Trafik

PM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,

Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan

Frihamnen, Göteborg. Martin Forsberg +46(0)

Kunskaps och attitydundersökning, Stockholmsförsöket Intervjuer i maj 2006 Vägd svarsfördelning

Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Resvaneundersökning bland studenter vid Göteborgs Universitet Utbildningsvetenskap

Tvåvånings cykelställ typ CA

Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret

Utvärdering av åtgärder vid Viggbyskolan utförda i skolvägsprojektet år 2017

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Workshop 1 Supercykelbana (11 stycken postrar)

2011 (1.56) 2011 (2.0) 2009 (1.34) 2009 (1.0) Nedskräpning 27 (1) 29 (2) 31 (2) 36 (2) 27 (1) 25 (1) 2012 (1.31) 2012 (1.5) 2012 (1.0) 2011 (1.

Cykelparkering vid Platensgatan 8

Resevaneundersökning- Kvarteret Forsete

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik

Enkätsammanställning Hällby skola

Cykelparkering och cykelvägvisning i Stockholms stad. Genomförandebeslut

ÖVRIGT. Stadsbyggnadsförvaltningens investeringsbudget redovisas i satsningar per målområde. Så här såg det ut 2013.

En liten. Trafikskola för cykel

Cykelöverfarter. Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta. Trafik och Gatudagarna

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Goda cykelparkeringar

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE

KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE

Förslag på förbättringar av cykeltrafik till och från Tyresö

OMHÄNDERTAGANDE AV CYKLAR - BESKRIVNING AV ARBETSMETOD

Cyklar Viktor, Viktoria Vik och Viki

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan Stockholm Therese Nyman Linda Lundberg

Manual för cykeldag på SFI

Framkomlighetsstrategin

Riktlinjer för sommargågata och sommartorg

Cykelpassager och Cykelöverfarter

Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö Bilaga 2 Riktlinjer för utformning

Bilaga 1 Infrastruktur

Ungdomars resor. - Ungdomars upplevelser av transportsystem. Linda Hallenberg

BILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning

Resvaneundersökning Anderstorp

Ombyggnation av gågatudelen på Nybrogatan på Östermalm. Genomförandebeslut

6. Vad är din huvudsakliga sysselsättning? Förvärvsarbetande Studerande Sjukskriven, föräldraledig, arbetssökande Pensionär Annat

Sammanställning av enkätundersökning. Rekommendation om insatsområden till Singö Fogdö Intresseförenings styrelse.

Problemindex - Trelleborg

FRÅGOR OM FARTKOLLAREN

Trygghetsundersökningen i Västra Götalands län, Polisområde

reglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om.

Pilotplats Cykel: Utvärdering av ytjämnhet på södra Götgatans cykelbanor. Rapport Trafikutredningsbyrån AB och Andréns Datamani

Årike Fyris naturreservat

Cykelåtgärder på Kungsholms strand, delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut

Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning

Kv Repslagaren: Parkeringsutredning

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)

Remissyttrande på promemorian Cykelregler

ÅRSTABERG 1 TRAFIKUTREDNING

Guiden för cyklister. För dig som vill börja cykelpendla!

En liten handbok med härliga tips på vettig och bra Cykelparkering där du bor

SIFOs Telefonbuss 2012

TRYGGA OCH SÄKRA KORSNINGSPUNKTER MELLAN FOTGÄNGARE OCH CYKLISTER. Annika Nilsson, Trivector Traffic AB

Resvanor i Huddinge December 2012 GK-2007/

TUB T r a f i k u t r e d n i n g s b y r å n

DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte

P M I n v e n t e r i n g

februari en viss typ av text. net för en serie e och skrivträning. Träna läsförståelse aövning Månadens tänka vidare uttryck.

Växjö Cykelväginventering

Cykling och gående vid större vägar

Göteborg totalt. Högsta SDN

Transkript:

Pilotplats Cykel: Utvärdering av nya cykelställ på Hornsgatan. Enkätstudie December 2014 Trafikutredningsbyrån AB

Stockholmshagen Nya cykelställ av typen Stockholmshagen har placerats ut på bland annat Hornsgatan under 2014. Denna rapport redovisar resultaten av en användarenkät för de nya cykelställen. Jämförelse görs även med cykelställ av typen pollare på trottoar. Stockholmshage Pollare på trottoar

Enkäten Enkäten publicerades på Pilotplats Cykels hemsida den 16/10. Skyltar sattes upp på de 3 Stockholmshagarna på Hornsgatan den 21/10. Stockholms Stads twitterkonto informerade om enkäten den 23/10. Enkäten avslutades den 27/11 med totalt 106 respondenter, varav 105 besvarade alla frågor.

Jämförelser Några av enkätens resultat jämförs med liknande frågor från studien Goda Cykelparkeringar, ett utvecklingsprojekt som gjorde en enkätstudie i Stockholmsområdet där cyklister fick besvara ett antal frågor om cykelparkeringen på sex stycken utvalda hållplatser/ stationer: Tullinge pendeltågsstation, Karlbergs pendeltågsstation, Ropsten, Huddinge C, Nacka/Telegramvägens busshållplats samt Talludden hållplatsstopp på Lidingöbanan.

De svarandes ålder 4 38% 35% 3 28% 31% 25% 2 15% 5% 23% 19% 15% 15% 6% 1% 2% 2% 0,1% 15-24 år 25-34 år 35-44 år 45-54 år 55-64 år 65-74 år 75- år Hornsgatan n=105 Goda Parkeringar n=541

Könsfördelning 10 8 77% 6 59% 4 2 41% 23% Man Kvinna Hornsgatan n=105 Goda Parkeringar n=540

Sysselsättning 10 8 78% 87% 6 4 2 6% 9% 7% 2% 2% 4% 0,5% 0,5% 3% 1% Arbetar Studerar Pensionär Föräldraledig Arbetssökande Annat Hornsgatan n=105 Goda Parkeringar n=540

Hur ofta man parkerar sin cykel på Hornsgatan 4 35% 3 45 % parkerar på Hornsgatan minst 1 gång i månaden 34% 25% 2 15% 14% 21% 11% 5% 3-7 gånger/ vecka 1-2 gånger/ vecka 1-3 gånger/ månad Någon eller några gånger per år Mer sällan Jag cyklar inte men vill svara på enkäten ändå Hornsgatan n=106

Har man parkerat i Stockholmshagen på Hornsgatan? 4 35% 3 25% 65 % har parkerat i en Stockholmshage, varav 35 % på Hornsgatan 31% 3 34% 2 15% 5% 1% Ja, fler än 10 gånger 3% Ja, 5-10 gånger Ja, 1-4 gånger Nej, men jag har parkerat i Stockholmshagen på andra platser Nej, aldrig 1% Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=94

Var valde man att parkera sist? 4 35% 37% Informell parkering 3 25% 2 28 % valde Stockholmshagen 21% 15% 12% 11% 12% 5% 5% Stockholmshagen, Hornsg. 45, vid Bagel Street Café (södra sidan) Stockholmshagen, Hornsg. 68, vid Textiloutlet/Marie Laveau (norra sidan) Stockholmshagen, Hornsg. 86, vid McDonalds (norra sidan) I annat cykelställ På trottoaren/plats Jag har inte utan cykelställ parkerat min cykel (t.ex. vid träd) på Hornsgatan det senaste året 2% Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=94

Anledning till parkering 4 3 2 10 8 6 4 2 6% 5% Jag bor nära 91% Till/från arbete eller studier Besök i vän/ bekants bostad 28% Inköp i butik 36% Besök på café/ restaurang Hornsgatan n=94 4% Besök på arbetsplats/plats för arbetsmöte 11% Övrig anledning Vet ej/ej relevant 2% 2% 3% 2% Resa i tjänsten Service & inköp (t ex handla) Caféer, restauranger och butiker är målpunkter Fritidsresa (t ex hälsa på bekant) Stor skillnad på anledning till parkering på Hornsgatan och hållplats/station Annat ärende Goda Parkeringar n=548

Vanligast att cykla själv 8 74% 7 6 5 4 3 2 Ensam 3% Tillsammans med barn 1% Tillsammans med flera barn 12% Tillsammans med vuxen 2% 2% Tillsammans med flera vuxna Tillsammans med barn och vuxna 6% Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=94

Hur länge står man parkerad? 8 74% Stor skillnad mellan Hornsgatan och hållplatser/sta6oner! 6 4 4 35% 2 9% 12% 4% 1% 4% Över natten/mer än 12 timmar 8-12 timmar 4-7 timmar 1-3 timmar 10-60 minuter 3% 6% 1% 1% Mindre än 10 minuter Vet ej/ej relevant Hornsgatan, n=94 Goda Cykelparkeringar, n=539

4 35% 3 25% 2 15% 5% Står Stockholmshagarna på 12% Instämmer inte alls 5% Instämmer inte rätt plats? 49 % instämmer 17% 18% Instämmer i viss mån Instämmer i hög grad 14% Instämmer helt 34% Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=106

Står Stockholmshagarna på rätt plats? Placeringen har inte passat de platser jag ofta besöker Man, 45-54 år Som frekvent gångtrafikant behövs trottoaren för gångare och därför är Stockholmshagarna helt rätt Man, 65-74 år Det är totalt för få, minst en per kvarter verkar mer rimligt. Där de står är det väl placerade Man, 35-44 år Vem vill gå ut i gatan för att parkera sin cykel? Man, 45-54 år De är rätt placerade därför att de får fler cyklister att ta gatan i anspråk istället för trottoarutrymmet som används av fotgängare, barnvagnar, rollatorer och rullstolar Man, 75- år Var kan jag parkera min bil nu när ni stulit värdefull parkeringsplats? Kvinna, 45-54 år

Är Stockholmshagen tillräckligt lätt att använda? 3 25% 23% 26% 65 % instämmer 2 15% 5% 6% 16% 19% Instämmer inte alls Instämmer inte Instämmer i viss mån Instämmer i hög grad Instämmer helt Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=106

Är Stockholmshagen tillräckligt lätt att använda? Metallplåten försvårar parkering av cyklar om man kommer gående med cykeln. För att få in den måste man gå ut på gatan Kvinna, 65-74 år Svårt med långa cyklar, men det är det i alla ställ Kvinna, 35-44 Det var lite svårt att komma åt att låsa fast cykeln i ramen med bakhjulet med, bågen var lite kort Kvinna, 35-44 år De är lite trånga och ibland kan det vara svårt att komma åt att låsa fast cykeln/få in cykel om man har pakethållare fram Man, 35-44 år För trångt. Cyklarna skadas när folk trasslar med styren som fastnat i varandra Man, 35-44 år

Är parkeringen tillräckligt stöldsäker? 7 6 Stockholmshagen får sämre betyg än cykelparkeringarna i Goda Parkeringar- studien 64% 5 4 3 2 24% Instämmer inte alls 2% 1% 12% 13% 7% Instämmer inte Instämmer i viss mån 18% 25% Instämmer i hög grad 11% Instämmer helt 22% 1% Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=106 Goda Parkeringar n=541

Är parkeringen tillräckligt stöldsäker? Metallbyglarna kunde sitta bättre fast i marken Kvinna, 35-44 år Bågen man låser fast vid ser lätt ut att skruva loss från ställningen och/ eller backen. Ger ingen trygg känsla när man parkerar en fin och stöldbegärlig cykel Man, 45-54 år I hagarna finns alla möjligheter att låsa fast både ram och hjul! Man, 75- år De ser stöldsäkra ut Man, 65-74 år Påstås vara lätt att lossa stället från gatan och sedan kränga av låset. Men det kräver verktyg och transportmöjligheter eftersom cykelns hjul förblir låsta tills låsvajern eller kedjan kan kapas Man, 55-64 år

Stockholmshage eller pollare på trottoar? 35% 3 25% 2 3 55 % tycker Stockholmshagen är likvärdig eller bättre än pollare på trottoar 18% Nära en av tre upplever Stockholmshagen som sämre än pollare 15% 5% 13% 12% 11% 6% Mycket bättre att parkera i Stockholmshagen Något bättre Likvärdigt Något sämre Mycket sämre Olika vid olika tillfällen Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=105

Stockholmshage eller pollare på trottoar? Ytan på trottoaren är begränsad och det är redan trångt. Bättre att dagens trottoarställ omvandlas till uteserveringar Man, 25-34 år Beror helt på hur tätt pollarna är monterade. Oftast är de oanvändbara om man är rädd om sin cykel Man, 35-44 år Hagen tar inte plats från trottoaren och är lätt att parkera i Kvinna, 35-44 år Det blir stökigt på trottoaren med pollarna. Hagen ger mer ordning och tydlighet Kvinna, 45-54 år Pollare syns extremt dåligt för gående/cyklister, om de ska vara kvar måste de kompletteras med reflexdekaler Man, 35-44 år Cykeln känns inte lika utsatt i Stockholmshagen, - Man, 35-44 år

Stockholmshage eller pollare på trottoar? 8 7 6 5 4 3 2 3 Pollare på trottoar bättre än Stockholmshage 7 Stockholmshage bättre än pollare på trottoar Röd stapel redovisar alla respondenter som svarade något sämre eller mycket sämre på frågan om Stockholmshagen var bättre än pollare på trottoar. Blå stapel redovisar de respondenter som svarade: mycket bättre, något bättre, likvärdigt, olika vid olika tillfällen samt vet ej/ ej relevant.

Föredraget cykelställ och syn på stöldsäkerhet Är Stockholmshagen tillräckligt stöldsäker? 6 5 48% 4 3 2 15% 3% Instämmer helt 22% Instämmer i hög grad 15% Instämmer i viss mån 16% 11% 13% Instämmer inte Instämmer inte alls 24% 13% Vet ej/ej relevant Stockholmshage bättre än pollare på trottoar Pollare på trottoar bättre än Stockholmshage Diagrammet redovisar respondenternas syn på Stockholmshagens stöldsäkerhet, fördelat efter huruvida de föredrog att parkera i Stockholmshagen eller pollare på trottoar.

Föredraget cykelställ och värde på cykel 4 3 2 9% 3% < 500 kr 500-1000 kr Vilket är värdet på din cykel? 18% 23% 1000-3000 kr 15% 6% 3000-5000 kr 35% 26% 5000-10000 kr 18% 29% 5% 13% > 10000 kr Vet ej/ ej relevant Stockholmshage bättre än pollare på trottoar Pollare på trottoar bättre än Stockholmshage Diagrammet redovisar värdet på respondenternas cyklar, fördelat efter huruvida de föredrog Stockholmshagen eller pollare på trottoar.

Ställets design Farligt med enda öppningen mot gatan med trafik. Öppning åt trottoaren är bäst Man, 35-44 år Öppning åt körfält verkar fel, bättre komma in från trottoar, vänd ställen 90 grader Man, 55-64 år Jag tycker inte om att man måste kliva ut i cykelbanan eller gatan för att komma till/från cykeln i hagen. Det skulle kännas mer tryggt om man hade vänt barriären ut mot trafiken och öppningen mot trottoaren Man, 35-44 år Jag tycker om cykelställen. Men är det inte svårt att komma in och ut från cykel parkeringen pga. metall plåten mellan trottoaren och cyklarna? Kvinna, 65-74 år De kunde gott ha fått vara gröna eller glada på annat sätt! Kvinna, 25-34 år

Cyklade man med kassar, väskor eller annan packning? 7 6 5 4 6 Mer än hälften hade någon form av packning med sig 3 28% 2 12% Ja Nej Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=105

Fanns det plats att ställa ifrån sig kassar/ väskor medan man parkerade? 35% 3 25% 2 31% De flesta med packning upplevde att det fanns plats att ställa ifrån sig på 3 28% 15% 11% 5% Ja Nej Hade inget att ställa ifrån mig Hornsgatan n=105 Vet ej/ej relevant

Vågar man lämna kvar något på cykeln när man parkerat, så som en cykelhjälm? 6 54% 5 4 36% 3 2 Ja Nej Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=105

35% 3 Vad är cykeln man parkerade värd? 32% 53 % har en cykel värd minst 5 000 kr 25% 2 19% 21% 15% 12% 8% 8% 5% <500 kr 500-1000 kr 1000-3000 kr 3000-5000 kr 5000-10 000 kr >10 000 kr Vet ej/ej relevant Hornsgatan n=105

Slutsatser På Hornsgatan parkerar man främst för att besöka caféer/ restauranger (36 %) och butiker (28 %). Detta avspeglas i hur länge man står parkerad: 40 % stod parkerade i 1-3 h, 35 % i 10-60 min. Jämfört med parkering vid station/ hållplats ser man stor skillnad: 91 % av respondenterna var på väg till/från jobb och 74 % parkerade i 8-12 h. Stöldsäkerheten i Stockholmshagen fick klart sämre betyg än i jämförande studie. I Goda Cykelparkeringar svarade 65 % att de instämde helt gällande god stöldsäkerhet, jämförande denna studie där endast 11 % instämde helt. Trots dåligt stöldsäkerhetsbetyg anser drygt hälften (55 %) att Stockholmshagen ändå är likvärdig eller bättre än cykelställ av typen pollare på trottoar. Barriären mot trottoaren upplevs som ett problem av ett antal respondenter, och en öppning även mot trottoaren efterfrågas för att slippa gå ut i körbana för att nå sin parkerade cykel. Vår samlade bedömning är att Stockholmshagen ur användarperspektiv, med modifieringar enligt ovan (placering, stöldsäkerhet och motverkan av barriäreffekter), är ett bra komplement till befintliga cykelställstyper som används i staden.

Rekommendationer Placera i första hand cykelställ direkt framför caféer och livsmedelsbutiker då dessa är viktiga anledningar till att parkera cykeln på huvudgator som Hornsgatan. Stockholmshagens cykelställ har särskilda fördelar där cykelparkering på trottoar minskar fotgängares utrymme och där ställ kan nås direkt från cykelfält, cykelbana eller körbana utan lyft över kantsten. Stockholms stad bör tydligt informera om att Stockholmshagens stöldsäkerhet har höjts allt eftersom befintliga ställ åtgärdas som planerat. Idag undviker flera användare i enkäten att parkera i Stockholmshagens cykelställ eftersom de uppfattas ha sämre säkerhet än skyltstolpar och pollare på trottoar.

Slut! Tel. 072 506 44 01 www.trafikutredningsbyran.se Trafikutredningsbyrån AB