HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG LJUNGBY KOMMUN Översiktlig studie av möjliga sträckningar och stationslägen
Syftet med mötet med Sverigeförhandlingen 2016-11-16 Redovisa WSP s sträckningsstudie med två möjliga järnvägssträckningar nära Ljungby, vilket möjliggör bra stationslägen. Redovisa nyttan med en station i Ljungby utifrån avståndet mellan Värnamo och Hässleholm, avseende Trafikverkets systemstandard för förbigångsspår. Redovisa den stora bostadsnyttan med en station. Ljungby har haft en positiv folkmängdsökning med över 1% de tre första kvartalen 2016.
Redovisa Ljungby Business Arena och övriga företagarorganisationers syn på fördelarna med en station i Ljungby. Att få igång förhandlingar mellan Ljungby kommun och Sverigeförhandlingen utifrån medfinansiering och förskottering.
Nuvarande förslag på järnvägssträckning och stationsorter
Ur Trafikverkets rapporter från ÅVS:er i september 2016 Vad utreder vi inom åtgärdsvalsstudien? sträckan Jönköping Malmö
Landskapsanalys Sträckan Värnamo Hässleholm En ca 30 km bred korridor går genom kommunerna Värnamo, Ljungby, Älmhult, Markaryd, Osby och Hässleholm. Mitt i korridoren söder om Värnamo ligger Ljungby som saknar järnvägstrafik. Landskapets karaktär söder om Värnamo är ett sjörikt flackt till böljande odlingslandskap. Söder om sjön Vidöstern och mot gränsen till Skåne är det ett mer sjörikt, flackt och skogsbeklätt landskap. Dalgångarna utgörs av odlingslandskap, vilka omges av flacka till mer kuperade skogs- och myrlandskap. Lagans dalgång har sedan forntid präglats som kommunikationsstråk.
Söderut övergår det till ett mer mosaikartat landskap som växlar mellan öppna områden och mindre skogspartier.
Spårkorridorer Värnamo-Hässleholm
Väst Öst Spårkorridorer vid Ljungby stad
Västlig sträckning Alternativa stationslägen Östlig sträckning Alternativa stationslägen Bland möjliga stationslägen bedömer utredaren de båda centrala totalt sett skapa störst nyttor för Ljungby och regionen
LJUNGBY STATION E4 LJUNGBY CENTRUM utbyggnadsområden
Stationsläge västlig sträckning www.ljungby.se
Stationsläge östlig sträckning www.ljungby.se
Restider nu och 2035 www.ljungby.se 2015 Restid Boende 2015 30-45 27 948 min 45-60 57 792 min 60-90 148 200 min
Restider nu och 2035 www.ljungby.se 2035 2015 Restid Boende 2015 30-45 27 948 min 45-60 57 792 min 60-90 148 200 min Restid Boende 2035 30-45 56 962 min 45-60 151 076 min 60-90 975 221 min
Expressbusslinjer www.ljungby.se
Antal invånare inom stationens upptagningsområde Destination Befolkning Jönköping 139 000 Stockholm 62 000 Göteborg 51 000 Malmö 29 000 Jämför med Sverigeförhandlingens urvalskritierie på 50 000 invånare för stationsorter.
Antal potentiella resenärer via Ljungby www.ljungby.se För prognosticerade resandeströmmar är ett av urvalskriterierna minst 3000 på- och avstigande per årsmedeldygn. Jämförelse: Falkenbergs station har ett halvexternt läge och ett upptagningsområde på ca 40 000 invånare. Antal på- och avstigande låg 2014 på 2335 personer. För Ljungby station beräknade Trafikverket i en tidigare rapport ca 2000 resenärer per dag. Med förbättrad kollektivtrafik, fler bostäder, en förstorad arbetsmarknadsregion kan det bli fler.
Antal bostäder p.g.a. järnvägen www.ljungby.se Urvalskriteriet för stationsorter vad gäller antalet bostäder som genereras av höghastighetsjärnvägen är minst 1300 bostäder. Ljungby kommun har i levererad nyttoberäkning presenterat 1900 bostäder på grund av höghastighetsjärnvägen till år 2035. Denna siffra är oberoende av val av sträckning och stationsläge.