Låt oss få veta vad du tycker!



Relevanta dokument

Effektredovisning för BVSt_010 Strängnäs-Härad, dubbelspår

VALSKOG ESKILSTUNA C SÖDERTÄLJE SYD ÖVRE

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll

1 Inledning. 1.1 Bakgrund och dagens situation

Kapacitetsförstärkning av Svealandsbanan Mälardalen med omgivningar

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund

220,820 Eskilstuna - Kjula - Härad - Strängnäs

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Underrättelse om granskning/utställning av järnvägsplan samt miljökonsekvensbeskrivning tör Roslagsbanan sträckan Hägernäs- Ullna kvarnväg

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad, sträckan Duvbo Spånga

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra

Y T B E H A N D L I N G S G U I D E M Ä R K E N

Samråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum

TC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK L1 TUNNELINSTRUKTIONER

Linjebelastning i mest belastad riktning under max 2 tim Södertälje Syd-Nykvarn Nykvarn-Läggesta Läggesta-Strängnäs Strängnäs-Eskilstuna

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra

Svealandsbanan Sträckan Strängnäs - Härad, Strängnäs kommun, Södermanlands län

STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN

Svealandsbanan de första åren

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal-Mölnlycke Fokus Pixbo. Hulebäcksgymnasiet

Nyheter och förändringar tidtabell 19 augusti - 8 december 2012: Stadskortet öppnas upp för laddning och köp ombord på länets alla bussar.

Forskningsprogram för kapacitetsanalys och simulering Vid Trafik och Logistik KTH

Banverket har tillsammans med kommunen under flera år utrett utbyggnaden genom Varberg. Den första banutredningen var klar redan 1992.

Projekt Göteborg-Borås. Stefan Paterson Projektledare Bollebygd-Borås. Film om projektet

Svealandsbanan Fördjupad Järnvägsutredning och MKB

5 Studerade alternativ

Remissvar Reviderade långsiktiga investeringsplaner för väg och järnväg

K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar

F Ö R O R D. Förord. Järnvägsutredning Svealandsbanan

SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE

Så blir de nya tidtabellerna från den 10 december 2017

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Mälarbanan delen Tomteboda-Kallhäll. järnvägen byggs ut för tätare och snabbare förbindelser för fler resenärer

Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Svealandsbanan tågtrafik där den efterfrågas

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Ansvarsfördelning och finansiering av Slussen i Stockholm. Mälarkonferensen 23 augusti 2012 Ingemar Skogö

Bohusbanan Uddevalla Strömstad Busstrafik eller utvecklad tågtrafik? 7 juni Oskar Fröidh. Avd. för trafik och logistik, KTH. oskar@infra.kth.

Mälaren runt på rullskidor, söndagen den 11 juni. Ett initiativ för att stötta antidopningsarbetet i Sverige

Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen

Storregionala tågtrafiken i Mälardalen. Kollektivtrafikförvaltningen UL Landstinget i Uppsala län

av Slussens anpassning Ingemar Skogö Uppdraget om en ny reglering av

Projekt Göteborg Borås

Välkommen på informationsfrukost inför samråd om två av Västlänkens stationer.

Berga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1

Svealandsbanan Kapacitetsförstärkning, delen Södertälje Eskilstuna

Vad tycker de äldre om äldreomsorgen? Resultat för Hemtjänst Malmby (minst 7 svarande) Hemtjänst

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER

Granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad Sträckan Duvbo Spånga. Välkommen!

Välkommen till öppet hus och samråd för Dingersjö - Sundsvall, dubbelspår 26/9 samt 5/

Information om Mälarbanans utbyggnad

Trångsektorsplan Mälardalen tågplan T12

Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik

Välkommen till Svenskt Geoenergicentrum. Din kunskapskälla till Sveriges tredje största förnybara energiresurs

Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen

Stockholm - Eskilstuna - Arboga - Örebro - Hallsberg Uppsala-Stockholm, tab 51, tab 110.

Kapacitetshöjning Falun- Borlänge

VÄLKOMMEN PÅ INLEDANDE SAMRÅD OM MÄLARPROJEKTET

Bygginformation: Det här bygger vi på Österskärslinjen

Trafikverket satsar på Nynäsbanan. Minska störningar i trafiken Öka kapaciteten och punktligheten Höja säkerheten

OBSERVERA ATT DETTA INTE ÄR EN UPPHANDLING

Tidsschema. Cirka kl kort sammanfattning och kvällen avslutas

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Pristabeller Nya Pendlarbiljetter


1.1 Bakgrund. 1.2 Norrbotniabanans ändamål. Ekonomiskt hållbar utveckling. Socialt hållbar utveckling

Tunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsunderlag hösten 2016 för miljöprövning och planläggning Samrådshandling

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt

HERRGÅRDSÄNGEN Förverkliga drömmen om ett lantligt boende

7 Miljökonsekvenser. 7.1 Inledning Syfte En miljökonsekvensbeskrivning (MKB) har tre syften:

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte

Järnvägsplan Skutskär-Furuvik. Samrådsredogörelse Utställelsehandling

Regionala utvecklingsnämnden

Landstingsstyrelsens beslut

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna

4 Mälarstäder

Ådalsbanan. - den viktiga länken

Föredrag på öppet hus om järnvägen genom Sundsvall

Rätt spår 2 FULL TRIM!

Läsanvisning för samrådhandlingar

Anläggningskostnader för järnvägar i Sverige

Trafikförsörjningsprogram

Information från Länstrafiken Justeringar i busstrafiken

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Kommunfullmäktige. Ärende 5

Utredning Återvinningscentral KS/2016:117

.N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

Projekt Ostlänken. Vi tar de första stegen mot en ny generation järnväg i Sverige. Anna Forslund Hållbarhetschef Bitr Projektchef

Kalkyl PM E45 BanaVäg i Väst, delen Agnesberg-Älvängen

Transkript:

Låt oss få veta vad du tycker! Banverket planerar för mötesspår och dubbelspår på vissa sträckor av järnvägen mellan Södertälje, Strängnäs och Eskilstuna

Svealandsbanan, som bland annat går mellan Södertälje-Eskilstuna, är enkelspårig och byggd för att klara entimmestrafik. Behoven är större än så, och idag går även extratåg vid rusningstid. Det för med sig problem med många förseningar. Banverket planerar för mötesspår och dubbelspår längs vissa sträckor av Svealandsbanan för att minska förseningarna och ge möjlighet till ökad turtäthet. 3

Bakgrund Under 1990-talet ersattes den gamla järnvägen mellan Södertälje och Eskilstuna med en ny enkelspårig bana. Längs banan finns en längre dubbelspårssträcka och några kortare mötesspår där tågen kan mötas. Den enkelspåriga banan räcker inte för de behov som finns idag. Därför planerar Banverket för fler mötesspår och dubbelspår på vissa sträckor av av järnvägen som går mellan Södertälje och Eskilstuna. Målet är att komma till rätta med förseningarna längs Svealandsbanan och att ge möjlighet till ökad turtäthet. I första hand göra möjligt för halvtimmestrafik med extratåg under rusningstid. Så fungerar Banverkets planering När vi planerar nya järnvägar sker det i flera olika steg. En viktig del i arbetet är att samla in information från omgivningen, få in synpunkter och förankra arbetet. Först undersöker vi om en idé är tänkbar under ett idéskede. Därefter studeras i en förstudie ett antal olika förslag för att se vilka som är genomförbara. I nästa steg järnvägsutredningen gäller det att komma fram till vilket förslag som är bäst, utifrån många olika intressen som vägs samman. Det valda förslaget ska fungera tekniskt och kunna byggas Några av de alternativ som utreds Eskilstuna E20 Härad Strängnäs Malmby Eskilstuna E20 Härad Strängnäs Malmby Kjula Barva Grundbro Kjula Barva Grundbro 214 53 Åkers styckebruk Mariefred 214 53 Åkers styckebruk Mariefred Läggesta Läggesta 55 Södertälje 55 Södertälje 223 Nykvarn Almnäs 223 Nykvarn Almnäs Befintligt dubbelspår Dubbelspårssträckor som utreds Mötesspår som utreds Copyright Lantmäteriet 2006 4

Till vänster enkelspår längs Svealandsbanan, till höger fotomontage som visar hur det nya spåret kan placeras nära det befintliga spåret. Fotomontage Sightline. till en rimlig kostnad. Vi försöker också att välja ett alternativ som påverkar ekosystem, friluftsliv och landskap så lite som möjligt. I en järnvägsplan utformar vi därefter alla detaljer i den lösning som har valts. Vad händer nu? Vi håller på och arbetar med järnvägsutredningen. I det här skedet väljer vi vilket alternativ som är bäst. Bland annat undersöker vi var mötesspåren och dubbelspårssträckorna bör ligga. Ett dubbelspår för med sig att broar måste breddas eller ersättas med nya. Längs Svealandsbanan finns inga järnvägsövergångar där järnväg och väg möts i samma plan. Ur säkerhetssynpunkt är det bra. Förra året har vi haft samråd i Eskilstuna, Strängnäs och Nykvarn om de alternativ som utreds. Järnvägsutredningen är nu på remiss hos länsstyrelse, kommuner och myndigheter. I samband med detta gör vi en utställning. Det är den sista möjligheten att lämna synpunkter på de olika alternativen. Sedan fattar Banverket beslut om vilket alternativ som är bäst. Tidplan I Banverkets investeringsplan finns 1450 miljoner kronor avsatta för utbyggnaden mellan åren 2010 och 2015. Järnvägsutredningen ska vara klar våren 2007. Parallellt med detta arbete undersöker Banverket om delar av denna investering kan tidigareläggas, om finansiering fås tidigare. 5

Välkommen till utställning Nykvarn Tid: Utställningen varar 29 mars 26 april. Projektledare är på plats 12 april kl. 11:00 16:00. Plats: Biblioteket, Centrumvägen 26, Nykvarn. Eskilstuna Tid: Utställningen varar 29 mars 26 april. Projektledare är på plats 17 april kl. 11:00 16:00. Plats: Medborgarkontoret centrum, Alva Myrdalsgata 5, Eskilstuna. Strängnäs Tid: Utställningen varar 29 mars 26 april. Projektledare är på plats 11 april kl. 11:00 16:00. Plats: Kommunhuset, Nygatan 10, Strängnäs. Södertälje Tid: Utställningen varar 29 mars 26 april. Projektledare är på plats 19 april kl. 11:00 16:00. Plats: Kommunhuset, Järnagatan 12, Södertälje. Du kan lämna dina synpunkter i samband med utställningen eller skicka dem via e-post eller brev senast den 30 april 2007. Banverket Svealandsbanan Box 1070, 172 22 Sundbyberg E-post: registrator.stockholm@ banverket.se. 6

Kontaktpersoner Har du fler frågor kan du vända dig till Jim Johansson Tel: 08-762 24 19 jim.b.johansson@banverket.se Björn Eklund Tel: 08-762 24 11 bjorn.eklund@banverket.se Här kan du finna mer information: Banverket - www.banverket.se

Box 1070 172 22 Sundbyberg Tel 08-762 20 20 Fax 08-762 52 10 registrator.stockholm@banverket.se www.banverket.se Beställningsnr: 07-002 Produktion: Hawaii Design Fotograf: Kenneth Hellman