NEWSLETTER SUM 4 Sustainable Urban Mobility

NEWSLETTER SUM 4 Sustainable Urban Mobility SUM-PROJEKTET HÄLSAR VÄLKOMMEN SUM-projektet önskar välkomna alla läsare till det fjärde nyhetsbrevet i detta projekt. Det är med glädje vi fortsätter vårt arbete att informera er om projektets framsteg och nyheter, som förhoppningsvis är av intresse för er. Vi hoppas att ni får en trevlig läsning och tveka inte att kontakta oss för att lära mer om SUM-projektet och urban mobilitet. EVENEMANG INOM SUM-PROJEKTET Femte styrgruppsmötet och den tredje workshopen för övrig hållbar mobilitet Det femte styrgruppsmötet hölls den 5 november 2013 i Sofia, Bulgarien. Under mötet gick partner igenom nuvarande status på projektet samt genomförda, pågående och kommande aktiviteter i de tre projektkomponenterna. Nästa dag, 6 november 2013, arrangerades den tredje tematiska workshoppen. Följande partner presenterade muntligt goda exempel på workshopen (alla har bidragit med exempel skriftligt): Municipality of Sofia, Amiens City Council, Municipality of Messina, Essex County Council, Areal - Regional Agency for Energy and Environment in the Algarve, Energy agency for southeast Sweden - ESS, Regional Development Agency of Murcia - INFO, Municipality of Reggio Emilia and Municipality of Vigo. Partnerna röstade och valde ut 5 goda exempel på området övrig hållbar mobilitet. FEM GODA EXEMPEL Amiens city council Marknadsföring av cykling i projektet Buscyclette Buscyclette är en offentlig tjänst som tillhandahålls av Amiens Métropole, ledd av en offentlig delegation som kallas Vélo Service. Tjänsten som är helt dedikerad till cykling, syftar till att öka användningen av cyklar i stadens centrum. För att få medborgare att använda cyklar och ändra deras beteende, erbjuds en helhetstjänst: cykeluthyrning (med olika varianter av cyklar), cykelförvaring, cykelreparationer, utbildningar för skolelever och fritidscenter, en cykelskola för allmänheten (vuxna och barn) och publika informationskampanjer (med särskilda insatser i privata företag och lokala myndigheter). Detta projekt har bevisad effekt och framgång. Sedan 2002 har antalet uthyrningsdagar ökat stadigt: en ökning på 2056% mellan 2002 and 2011, som bevisar tjänstens popularitet. Med anledning av ökad efterfrågan behöver tjänsten fler hopfällbara cyklar och elcyklar, vilket väl motsvarar hållbarhetsmålen för Amiens City Council. Det finns redan en cykelruttkarta för staden som detta projekt komplettera väl. Detta goda exempel har valts av partnerskapet som ett av fem goda exempel This project is co-financed by the ERDF and made possible by the INTERREG IVC programme

på temat övrig hållbar mobilitet. Den höga överförbarheten, hållbarheten och bevis på framgång var faktorer som gjorde att partnerskapet valde detta projekt. Nu är tiden inne för att attrahera nya användare och utveckla projektet för att få fler människor att använda cykel istället för fossildrivna och förorenande transportmedel. person för att istället ersättas av alternativa sätt att resa på. Detta görs i resekonceptet för Essex County Council. Essex County Council har 7 824 (skolpersonal exkluderat) anställda och deras resande har en signifikant påverkan på det lokala transportsystemet. Resekonceptet för Essex County Council syftar till att uppmuntra hållbart resande, som gång, cykling, kollektivtrafik och samåkning. Målet är att erbjuda de anställda en rad olika möjligheter för pendling och affärsresande. Resekonceptet för organisationer och företag är en del av regeringens initiativ för att minska resande bil och uppmuntra alternativa resesätt. I linje med regeringens policy arbetar Essex County Council för att utveckla, utvärdera och implementera resekonceptet. Name of the contact person: Tristan Montigny Contact details: Telephone 0033322974197 E-mail: t.montigny@amiens-metropole.com Essex County Council resekoncept Essex County Council har en avdelning som arbetar med hållbara transporter i länet. Avdelningen har utvecklat ett resekoncept för Essex County Council som syftar till att vara en föregångare för att visa hur en organisation aktivt kan arbeta med att minska utsläpp av CO2 och minimera personalens resepåverkan. Enligt regeringens policy måste nya resestrategier och koncept för organisationer och företag utvärderas utifrån aspekter för hållbara transportsystem och visa på att biltrafik kan minskas. Ett resekoncept kan vara del av ett företags miljöstrategi, för att marknadsföra och säkerställa tillgängligheten till företaget för både anställda och besökare. Resekonceptet innehåller ett paket av hållbara åtgärder avsedda för att minska bilresor gjorda av en Name of the contact person: Helen Akpabio Position of the contact person: Sustainable Travel Team Manager Contact details: Telephone: 01245 437 063 Email: helen.akpabio@essex.gov.uk Realtidsinformation för kollektivtrafik Syftet med detta projekt är att öka antalet passagerare som använder kollektivtrafik i Sofia genom att tillhandahålla pålitlig realtidsinformation. På Sofia Urban Mobility Centres hemsida (www.sofiatraffic.bg) är olika e-tjänster tillgängliga som: Verklig tidtabell Tidtabeller och rutter Rutter för kollektivtrafik Ruttplanerare Ändringar i rutter Karta med trafikinformation Tariffkalkylator Kontroll av bortbogserat fordon Mobilversion av siten Verklig tidtabell Realtidsinformation för kvarstående tid till att fordonet anländer till Pag.2

hållplatsen, totalt 2 500 stycken. Möjligt att söka information per rutt, per hållplats eller via karta. Information ges också huruvida fordonet är handikappanpassat och/eller luftkonditionerat. Tidtabeller och rutter - Detaljerad information för tidtabeller och rutter för all kollektivtrafik. Ruttplanerare Systemet erbjuder flera ruttalternativ som: rekommenderad rutt, rutt med minst antal byten och rutt med minst gång. Ändring i rutter - Information om ändring av rutter i kollektivtrafiken. Karta med trafikinformation För mer än 30 gator och korsningar ges detaljerad information om trafikläget och förväntade förseningar. Kartan presenterar information om pågående vägarbeten, publika evenemang och andra evenemang som påverkar trafiken. Tariffkalkylator Baserat på data angett av användaren angående antal resor och resandefrekvens kommer systemet räkna ut den mest kostnadseffektiva biljetten/periodkortet. Kontroll av bortbogserat fordon Medborgare kan kontrollera om deras fordon blivit bortbogserat på vilken parkeringsplats den kan återfinnas. Mobilversion av siten (m.sofiatraffic.bg) Den mobila plattformen innehåller alla nyheter, artiklar, etc. som finns på den vanliga siten. Genom en snabb och användarvänlig meny får användaren tillgång till rätt information. Mobilversionen är enkel att använda vid hållplatser för uppdatering av realtidsinformation om eventuella förseningar. Cartagena s gamla stadskärna, hållbar stad Från 2005 till 2010, har Municipality of Cartagena implementerat ett projekt för att få ökad gångtrafik i den gamla stadskärnan, genom att gångstråk åter blir fria från trafik och gemensam användning av vissa gator. Transformering av denna stadsdel till ett gångstråk innebär minskning av föroreningar, mindre buller och en förbättrad stadsmiljö i gamla stadskärnan i Cartagena. Projektet har gjort detta område till det största gångstråket i Cartagena och ett av de största i regionen Murcia. Förbättringen av stadsmiljön har bidragit till att öka stadens dragningskraft som en turistort, livskvaliteten för invånarna och att locka nya invånare, företag och besökare. Contact person: Jose Luis Gomez Linares Contact details: Telephone: 0034 968 128 800 E-mail:joseluis.gomez@gemuc.es josem.ruiz@info.carm.es Name of the contact person: Metodi Avramov Position of the contact person: Head of department Development, Sofia Urban Mobility Centre /SUMC/ Contact details: E-mail mavramov@sofiatraffic.bg Samordnad distribution av varor och hållbar upphandling i Växjö kommun. Syftet med detta projekt är att minska transportarbetet och utsläppen, att öka trafiksäkerheten, minska transportkostnaderna samt att öka andelen ekologiskt och lokalt producerade produkter. Pag.3

Växjö var en av de första kommunerna att införa samdistribuerad varuhantering i Sverige och den allra första att integrera det med ett e-handelssystem. Syftet är att säkerställa att inköpta varor är så miljövänligt och lokalt producerade som möjligt. Sedan starten 2010 har kombinationen av samdistribution av varor (koordinering av varor innan transport) tillsammans med ett centralt e-handelssystem (web-shop) resulterat i: Reducerat användning av kwh per levererat ton med 71-76 % Reducerat utsläppt av CO2 per levererat ton med 71-76 % Reducerat antal leveranser per vecka med 82 % Ökat antalet lokala producenter med 60 % Genom att använda en samdistributionscentral måste de kommunala enheterna planera sina inköp eftersom varor enbart levereras på utvalda dagar från centralen. För att ytterligare öka nyttan med centralen, införde också Växjö kommun ett e- handelssystem. Name of the contact person: Ulrika Nord Position of the contact person: Logistic officer Contact details: E-mail ulrika.nord@vaxjo.se TEDJE INTERREGIONALA BESÖKET Den 7 november 2013, var Municipality of Vratsa, Bulgarien värd för det tredje interregionala studiebesöket. Värdpartnern presenterade en SWOT-analys av transportsystemet i Vratsa, den nuvarande transportsituation i staden och initiativet Green roofs". NY PARTNER I och med reorganisering i de offentliga instanserna i regionen Murcia avslutade Regional Agency for Energy Management of Murcia, ARGEM, tidigare partner av SUMprojektet, sina aktiviteter den 16 maj 2013. Som ersättare för denna partner har Regional Development Agency of Murcia, INFO, trätt in i SUM-projektet. INFO kommer också att arbeta med andra initiativ relaterat till hållbara energifrågor i regionen. INFO deltog i det senaste mötet i Sofia och presenterade där tre regional goda exempel för partnerna. Detta blev ett bra tillfälle för det befintliga partnerskapet att lära känna den nya partner. ANDRA GODA EXEMPEL I REGIONEN MURCIA PRESENTERADE AV INFO Ytterligare två projekt presenterades på den tredje tematiska workshopen av Regional Development Agency of Murcia, INFO, som inte blev utvalda bland de fem bästa exemplen men som de vill berätta om i detta nyhetsbrev. De är: Cykelplan i Murcia Municipality of Murcia har implementerat cykelplanen i Murcia sedan 2010. Denna ambitiösa plan har som övergripande mål att framhålla cykeln som ett effektivt och säkert transportmedel i staden. Flera åtgärder har vidtagits som exempelvis skapandet av en sammanhängande och effektiv layout för cykelvägar och cykelparkeringar för att öka användandet av cykel som transportmedel. Ett uthyrningssystem för cykel har också implementerats med syfte att få medborgare som inte har en egen cykel att använda cykel. Fram till nu har 60 nya ställ för cykelparkering placerats ut, 170 km cykelväg finns att använda och 180 uthyrningscyklar finns tillgängliga. Pag.4

Under kommande år förväntas 44 000 resor dagligen att göras med cykel. Contact persons: María Cruz Ferreira Costa Contact details: Telephone: 0034 968 200 293 E-mail:alem@ayto-murcia.es josem.ruiz@info.carm.es Contact persons: Oscar Arrazola Samper Contact details: Telephone: 91 589 96 91 Email:oarrazola@gasnatural.com josem.ruiz@info.carm.es CNG-bussar används i kollektivtrafiken Murcia Användningen av alternativa bränslen, som naturgas (CNG), möjliggjordes genom detta projekt. Några av målen som sattes för projektet var att minska användningen av fossila bränslen i allmänna och privata transporter, minska utsläppen av emissioner och lägre energiräkningar för transportföretag. För närvarande finns det 24 bussar i Murciaregionen som använder CNG och en särskild tankstation för dessa fordon som byggts av ett privat transportföretag intresserat av alternativa lösningar för sin egen flotta. Genom att använda naturgas som bränsle har 80% av NOX-emissioner, nära 100% av SO2, omkring 95% av PM och nära 25% av utsläppt CO minskat från CNG-bussarna. RIGA AKTIVT I ATT FRÄMJA HÅLLBAR URBAN MOBILITET Under projektet har staden Riga varit mycket aktiv i att främja hållbar urban mobilitet i Riga, inom områdena elektriska transporter och transportermetoder som använder väte/ vätgas. Detta har särskilt märkts de senaste månaderna då följande aktiviteter har genomförts: - Den 24 September 2013 har Riga etablerat en referensgrupp för vätgasteknik (Hydrogen Technology Expert Advisory Board) för att främja professionell rådgivning inom vätgasteknik och främja vätgasteknik i transport och energisektorn i Riga, med syfte att tekniken implementeras på bästa sätt i staden. - Under Riga Energy Days 2013 i oktober var det för första gången möjligt i någon av baltstaterna att bekanta sig med vätgas lösningar inom transportsektorn. En vätgasdriven Hyundai ix35 FCEV som används i Skåne, Sverige, fanns för visning under dagarna. En vätgasdriven buss från Belgien, Vanhool FC, fanns också för visning. På mässan Environment and Energy 2013 Pag.5

fanns det unika möjligheter att undersöka dessa fordon. Det gick också att åka en kortare tur i vätgasbuss i anslutning till mässan med ytterligare information om vätgastekniker. Utöver detta arrangerades det den 17 oktober 2013 ett särskilt internationellt seminarium om vätgastekniker, Innovative hydrogen technologies in the road transport., Presentationerna från seminariet finns på: http://www.rea.riga.lv/jaunumi/aktualitasuarhiv s?id=718 - Det har också genomförts forsknings- och planeringsarbete på området, senast en utredning om var snabbladdningsstationer ska placeras för elfordon i Riga. Inom nära framtid kommer en utredning om vätgastekniker i transportsektorn och vilka miljömässiga och ekonomiska aspekter det finns för dessa. Som deltagare i detta projekt är prioriteringar för hållbar urban mobilitet klar elektriska och vätgasdrivna transporter är framtiden för staden Riga. Photo: Lauma Kalnina PILOTPROJEKT FÖR RÖSTINFORMATION VID HÅLLPLATSERS ELEKTRONISKA INFORMATIONSTAVLOR Projektet syftar till att förbättra tillgängligheten för kollektivtrafiken för användare med synsvårigheter, genom att tillhandahålla röstinformation vid hållplatsen när fordonet anländer. Målet med projektet är att installera en aktiv elektrisk informationspanel vid en given hållplats. Röstinformationen ska återge den information den vanliga elektriska panelen återger: numret på linjen som stannar här och återstående tid till fordonet anländer till hållplatsen. Röstinformationen genereras utifrån GPS-information som sänds ut var 30:e sekund från fordon utrustade med tekniken. I EU-projektet MODUM listas pågående aktiviteter och resultat. Trafikköer orsakar 70% av föroreningar i stadsmiljö och använder nära 30% av all energi i EU. I MODUM (Models for optimizing dynamic urban mobility) fokuseras det på att minska utsläppt CO2 från transporter genom särskilda underprojekt. Syftet med MODUM är att utveckla ett nytt tillvägagångssätt för proaktiv trafikledning som använder energieffektiva former av transport vilka minskar skadliga effekter på miljön och förbättrar livskvaliteten i stadsmiljö. Projektet har redan gjort tre studier med olika metodik: en studie för att samla in allvarliga incidenter samt två omgångar Delphi-studier med flera fokusgrupper i fyra olika städer (Manchester, Nottingham, Sofia and Leuven). Resultaten av dessa studier presenterar omfattande data vad gäller beteende och förehavanden för resenärer och faktorer som påverkar dem. För närvarande kombinerar och synteserar MODUM två tillvägagångssätt: 1) självorganiserande mekanism av trafikflödet baserat på myrprincipen 2) ruttplanering baserad på mjukvara, som använder Pag.6

realtidsdata och given destination. Nästa steg av implementering av mjukvaran är att fokusera på utmaningar inom telekommunikation, som en realistisk demonstratör. Prototypen kommer att tillhandahålla en metod för optimerad trafikledning för att minimera emissioner och förbättra urban mobilitet. Det förväntas att implementering och användning av denna teknik leder till minskade utsläpp av föroreningar och minskad användning av energi i transportsektorn. För mer information, besök http://modum-project.eu/ PROJEKTET INVOLVE INVOLVE är ett treårigt INTERREG IVC projekt, som löper från 2012 to 2014. Syftet med projektet är att förse lokala och regional myndigheter med verktyg och goda exempel för att främja samarbete med den privata sektorn för att minska transportproblem i företagsområden, industribyar, idrottsområden, etc. Detta ska uppnås genom utbyte av erfarenheter och överföring av goda exempel mellan elva partner och fem pilotprojekt, som fungerar som laboratorier för att undersöka överförbarheten av utvalda goda exempel. Pilotprojektet som Municipality of Reggio Emilia driver ska använda beprövad teknik för att ändra resevanor hos offentliga och privata aktörer. Projektet löper från september 2013 till juni 2014 och innebär att tre gemensamma reseplaner ska tas fram, att delas mellan åtta företag med sammanlagt 1 500 anställda. Särskilt kommer utbildning i mobility management samt etablering av en mobilitetsfond för att finansiera uppstarten av hållbara mobilitetsåtgärder att bli implementerade under pilotprojektet. För mer information, besök http://www.involveproject.eu/?language=engli sh 2013 URBANA EKOSYSTEM NATIONELL RANKING 20TH EDITION, RAPPORT LEGAMBIENTE, AMBIENTE ITALIA AND IL SOLE 24 ORE Sista oktober publicerades den årliga Legambiente-rapporten om urbana ekosystem i italienska städer: I 2013 års ranking av medelstora städer är Reggio Emilia listad bland de tio mest hållbara italienska städerna. Utöver det är staden topprankad för cykling, utbyggnad av cykelvägar och alternativa mobilitetsåtgärder (BiciBus, mobility managers). Stadsdelen Del Bue, fick pris för BiciBus (cyklande buss), utdelat av Legambiente. Mer information på italienska: http://www.legambiente.it/sites/default/files/do cs/rapporto_eu2013_web.pdf STADEN VARNA DELTAR I PROJEKTET "GOLDEN SANDS" Projektet Bikeway som ska binda ihop den rumänska staden Constanta med turkiska Istanbul, diskuterades på ett möte mellan representanter från de största städerna vid Svarta Havet från Rumänien och Bulgarien. Mötet hölls i staden Burgas och det huvudsakliga syftet var att klargöra hur projektet ska finansieras. "Bulgariens deltagande är extremt värdefullt eftersom vi då får flera cykeldestinationer, till exempel Varna-Golden Sands, sa Varnas borgmästare Ivan Portnih. Det ska utredas huruvida det är tekniskt möjligt att ha en cykelväg i anslutning till Asparuhov-bron. Pag.7

EUROPEISKA NYHETER, EVENTS & UTLYSNINGAR SUM-projektet presenterades på THEMATIC PROGRAMME CAPITALISATION WORKSHOP ON SUSTAINABLE TRANSPORT den 28 november 2013. Syftet med workshopen var följande: att presentera och validera resultaten av de tematiska analyserna efter projektets första år att diskutera intressanta exempel och policys i de involverade regionerna som kan vara relevanta för andra regioner i Europa. att diskutera området i fråga på EU nivå i relation till regional policy att stimulera synergier, kunskapsutbyte, nätverkande och gemensamt lärande mellan projekt. För att uppnå dessa syften fokuserade workshopen på djupgående analyser och diskussioner för 12 till 18 goda exempel och policys som valts ut i samarbete med de tolv projekten. Dessa goda exempel valdes ut genom kriterierna genomförbarhet/ kapitalisering (innovationsgrad, överförbarhet, etc.) och huruvida de täckte in och representerade de nio områden inom hållbara transporter som identifierades på förra årets kapitaliseringsworkshop. På varje session hölls korta presentationer om de valda goda exemplen som följdes av en interaktiv diskussion ledd av en expertgrupp inom hållbara transporter och en extern expert. Inom område 8 Främja transporter med låga utsläpp, var SUM-projektet representerat med det goda exemplet Användandet av elektriska fordon i CESPA s fordonsflotta i Murcia. Syfte och mål med projektet presenterades. Syftet med projektet för CESPA är att använda elektriska fordon för gaturengöring, avfallsinsamling och avfallsbehandling i Murcia kommun. De huvudsakliga målen är: Minskning av emissioner, få en renare fordonsflotta Minska ljudföroreningar i urban miljö Minska bränslekostnaden Främja elektriska fordon för en hållbar urban mobilitet De som hade främst nytta av projektet är allmänheten. Murcia hade 442 203 invånare 2011. Renare luft och mindre bullerföroreningar har positiv effekt på hälsan. På workshopen var Municipality of Vigo som Lead Partner för SUM och INFO Partner närvarande. INFO presenterade det goda exemplet och var kapitaliseringsexpert på workshopen. GREEN DREAM FOTOTÄVLING: VINNARNA! Ledningen för Green Dream publicerade den 29 oktober 2013 vinnarna i fototävlingen. Projektpartnerna lanserade Green Dream fototävling, under ledning av Messina Municipality, den 1 september 2013. Syftet med tävlingen är att medverka till ökad kreativitet och medvetenhet i europeiska städer angående hållbar mobilitet samt att uppmuntra medborgare till att skildra inverkan av hållbar mobilitet i områden där de bor, arbetar, studerar och reser. Under tävlingen mottog ledningen för Green Dream över 50 foton. Av dem mötte 31 stycken kraven för tävlingen. Den 30 september, avslutades första fasen av tävlingen. Det innefattade internetröstning genom Sustainable Urban Mobility Facebook websida. De tio foton som fått högst poäng utvärderades av en teknisk kommitté, bestående av SUM-partner. Genom detta förfarande, samarbetade alla partner i utvärderingen av de tio fotona där följande kriterier bedömdes: relevansen av fotots Pag.8

centrala tema med hänsyn till SUM-projektets syfte samt fotots originalitet och kreativitet. Vinnarna av tävlingen är: 1:a plats: Mariagrazia Carcione - Italy (Pris: Elektrisk cykel och T-shirt) 3:e plats: Teodora Koleva - Bulgaria (Pris: T- shirt) 2:a plats: Kristina Panova - Bulgaria (Pris: City Bike och T-shirt) 4:e plats: Iliyan Plamenov - Bulgaria (Pris: T- shirt); 5:e plats: Christian Trifonov - Bulgaria (Pris: T-shirt); 6:e plats: Wojciech Kurzeja - Sweden (Pris: T- shirt); 7:e plats: Anna Parvanova - Bulgaria (Pris: T- shirt); 8:e plats: Damian Hadjiyvanov - Bulgaria (Pris: T-shirt); 9:e plats: Elisaveta Konsulova - Bulgaria (Pris: T-shirt); 10:e plats: Raicho Blagoev - Bulgaria (Pris: T- shirt); SUM-projektet - Interregional Forum, Messina 27 februari 2014 Det interregionala forumet kommer att hållas i Messina den 27 februari 2014. Forumet kommer att hållas och organiseras av Municipality of Messina, en av partnerna i SUM-projektet. Eventet kommer att struktureras upp i två delar: första dagen (26 februari) dediceras till ett möte för projektets styrgrupp. På mötet ska följande diskuteras: framstegen för projektkomponenterna, problem som uppstått Pag.9

i föregående period och återstående uppgifter att utföra, inklusive det avslutande eventet som ska organiseras av lead partner Municipality of Vigo i juni 2014. Till detta möte kommer ca 40 representanter från projektpartners. På den andra dagen (27 februari), kommer tre huvudteman diskuteras i forumet: elektriska fordon, biogas och strategier för urbana mobilitetsplaner. Syftet med forumet är att kommunicera och sprida information om effektiva och överförbara policys och exempel samt att lära från dem för att generera intressanta idéer att inkludera i planeringsdokument för hållbar mobilitet. Föreläsarna kommer från lokala och regionala offentliga myndigheter, liksom från universitet och privata sektorn. Det förväntas att en tjänsteman vid DG Mobilitet och Transport på EU-kommissionen (t.b.a.) rapporterar om EU:s utmaningar och möjligheter för hållbar mobilitet inom det nya programmet Horizon 2020 beträffande smarta, gröna och integrerade transportlösningar. Antalet deltagare på forumet förväntas att bli omkring 100 stycken från olika lokala, regionala och nationella institutioner och organisationer i Italien inom området hållbar urban mobilitet. Även projektpartner och internationella intressenter kommer att delta på forumet. ULYSNING FÖR PROJEKTFÖRSLAG HORIZON 2020 TRANSPORTER Utlysning för nya projektförslag i Horizon 2020 öppnade den 11 december 2013. Partnerskapet för SUM, välkomnar arbetsprogrammet för transporter: smarta, gröna och integrerade transporter. Horizon 2020 är ett finansiellt instrument som bidrar till att implementera Innovation Union, ett flaggskepp för Europa 2020 med syfte att säkra Europas globala konkurrenskraft. Programmet löper från 2014 till 2020 med en budget över 70 miljarder Euro är EU s nya program för forskning och innovation del i satsningen att skapa tillväxt och nya arbetstillfällen i Europa. Horizon 2020 tar ett övergripande grepp över samtliga tidigare program inom området. Det kombinerar all finansiering av forskning och innovation från FP7, Competetiveness and Innovation (CIP) och European Institute of Innovation and Technology (EIT). Det föreslagna stödet för forsknings och innovation under Horizon 2020 kommer att: Stärka EU s vetenskapliga position med hjälp av en budget på 24 341 miljoner Euro. Detta kommer stärka spetsforskning i Europa, European Research Council (ERC) inkluderat. Stärka industriellt ledarskap inom innovation med 17 015 miljoner Euro. Detta inkluderar stora investeringar i nyckelteknologier, bättre tillgång till kapital och stöd till SMEs. Tillhandahålla 30 956 miljoner Euro för att stödja en hållbar utveckling inom områden som klimatfrämjande åtgärder, utveckling av hållbara transporter och mobilitet, kostnadseffektiv förnybar energi och befolkning. Horizon 2020 kommer att möta samhälleliga utmaningar genom att överbrygga klyftan mellan forskning och marknaden genom att exempelvis hjälpa innovativa entreprenörer att utveckla deras teknologiska idéer till riktiga produkter med reell marknadspotential. Denna marknadsdrivna approach kommer att innebära skapandet av partnerskap mellan privata aktörer och medlemsstater för att samla de resurser som behövs. Internationellt samarbete är en viktig korsbefruktande prioritering inom Horizon Pag.10

2020. Utöver att Horizon 2020 är fullt öppet för internationellt deltagande, kommer riktade åtgärder med nyckelländer och nyckelregioner att fokusera på EU s strategiska prioriteringar. Genom en ny strategi, kommer en strategisk och likriktad approach för internationellt samarbete att säkerställas i hela Horizon 2020. Horizon 2020 innehåller åtgärder som ytterligare kommer att komplimentera och utveckla europeisk forskning från 2014. Dessa åtgärder syftar till att bryta ner barriärer för att skapa genuina marknader för kunskap, forskning och innovation. Mer information finns på: http://ec.europa.eu/research/horizon2020/ind ex_en.cfm?pg=h2020documents&goback=.gd e_4113637_member_5809731861286526979 Pag.11

SUM CONTACT DETAILS Lead partner: MUNICIPALITY OF VIGO Ana Mouriz E-mail: sumproject@vigo.org T: +34986447400 Partner 3 - AREAL - Regional Agency for Energy and Environment in the Algarve Miguel Mendonça E-mail: mendonca@areal-energia.pt T: +351289310880 Partner 4 - MUNICIPALITY OF MESSINA Giacomo Villari E-mail: giacomo.villari@comune.messina.it T: +390907723606 Partner 6 - MUNICIPALITY OF REGGIO EMILIA Elisia Nardini E-mail: elisia.nardini@municipio.re.it T: +390522585244 Partner 7 - RIGA CITY COUNCIL Maija Rubina E-mail: maija.rubina@riga.lv T: + 37126403004 Partner 8 - CITY OF KATOWICE Adam Lipiński E-mail: Adam.Lipinski@katowice.eu T: +48322593498 Partner 9 - MUNICIPALITY OF VRATSA Teodora Ivanova E-mail: ttivanova@gmail.com T: +359887843903 Partner 10 - SOFIA MUNICIPALITY Mariana Georgieva E-mail: Georgieva@sofia.bg T: +35929871388 Partner 11 REAP - REGIONAL ENERGY AGENCY OF PAZARDJIK Georgi Simeonov E-mail: reapazar@mbox.contact.bg T: +35934442124 Partner 12 AMIENS CITY COUNCIL Tristan Montigny E-mail: t.montigny@amiens-metropole.com T: + 33322974197 Partner 13 - THE SKÅNE ASSOCIATION OF LOCAL AUTHORITIES Per-Johan Wik E-mail: per-johan.wik@kfsk.se T: +46709719966 Partner 14 - ENERGY AGENCY FOR SOUTHEAST SWEDEN ESS Hannele Johansson E-mail: hannele.johansson@energikontorsydost.se T: +46734199181 Partner 15 ESSEX COUNTY COUNCIL Daniel Chiswell E-mail: Daniel.Chiswell@essex.gov.uk T: +441245433329 Partner 16 REGIONAL DEVELOPMENT AGENCY OF MURCIA - INFO José Manuel Ruiz E-mail: josem.ruiz@info.carm.es T: +34 968 365461 Web: www.sumproject.eu Facebook: Sustainable Urban Mobility LinkedIn: Sustainable Urban Mobility - Europe Twitter: SUM Interreg IV4 This project is co-financed by the ERDF and made possible by the INTERREG IVC programme. The newsletter was prepared by INFO- Regional Development Agency of Murcia and Municipality of Vratsa in the third quarter of 2013. Responsibility for the information and views set out in this lies entirely with the authors. Pag.12