KARTLÄGGNING AV FLYGBULLER ENLIGT EUROPAPARLEMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/49/EG



Relevanta dokument
ÄNGELHOLM HELSINGBORG AIRPORT

Dokumentnummer D 2017-JGKISO JÖNKÖPING AIRPORT

ULRICEHAMNS KOMMUN. Bullerkartläggning Ulricehamns kommun år Underlagsrapport MALMÖ

Bullerkartläggning av Örebro kommun

BERÄKNING AV INFLUENSOMRÅDE MED HÄNSYN TILL FLYGBULLER

Dokumenttyp Diarienummer Sida PM D-LFV (13) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Marie Hankanen Boue/Lilje

RAPPORT. Sundsvall Timrå Airport - redovisning flygbuller Upprättad av: Bengt Simonsson

Kartläggning av omgivningsbuller Borås Stad år 2012

Dokumentnummer D RIKSINTRESSEPRECISERING

Källa: Försvarsmakten RAPPORT. Flygbullerutredning Ronneby flygplats Upprättad av: Bengt Simonsson

Bullerkartläggning Jönköping Rapport A Upprättad av: Johanna Thorén

Allmänt om flygbuller

Källa: Försvarsmakten RAPPORT. Flygbullerutredning Ronneby flygplats Upprättad av: Bengt Simonsson

MÄTNING AV FLYGBULLER KRING STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

PM - BULLER ÅRE ÖSTERSUND AIRPORT. Bullerberäkningar utfall 2005, prognosår 2015 och 2025

Dokumentnummer D 2018-BMA02 MARKBULLERBERÄKNINGAR

10498 Norrköpings kommun Bullerkartläggning

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Norrtälje flygplats, flygbuller beräkning 2013

RAPPORT. Landvetter flygplats - redovisning flygbuller Upprättad av: Bengt Simonsson

11611 Linköpings kommun Bullerkartläggning, enligt EU-direktiv 2002/49/EG

BESKRIVNING AV ARBETSGÅNG VID KONSTRUKTION AV SÖKT TRAFIKFALL ALTERNATIV 1B

Flygbuller Dagsbergs skola, Norrköping

TB DEL II BILAGA 3.1 UTREDNING - MÖJLIGHET ATT LÄMNA SID

STATISTIK LANDNINGAR ARLANDA BANA 01L OCH BANA 01R

Linda Sjöquist. Observera att endast ändrade delar sedan föregående version skickas med i detta mail. Ändrade delar: Textdelen

Bullerutredning Västerås flygplats, skolflyg i trafikvarv

PM Hermanstorp. Del 1 - Beräkning av buller från vägtrafik. Rapportnummer R01 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun.

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 2 ÅR 2015

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 4 ÅR 2014

Kartläggning av omgivningsbuller i Ale kommun år 2012

PM

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 1 ÅR 2013

UMEÅ KOMMUN BULLERKARTLÄGGNING

Johannisbergs flygplats, Västerås Flygbullerutredning

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 3 ÅR 2014

FLYGBULLERMÄTNING ÅR 2010

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 3 ÅR 2012

PM BULLER VÄG 268, HÖGVRETEN - NIBBLE

Mål M , Ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken för verksamheten vid Göteborg Landvetter Airport, Härryda kommun; bemötandeskrift

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Bullerutredning. Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun MILJÖINVEST AB. MiljöInvest AB

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 4 ÅR 2013

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor

BROMMA FLYGPLATS, KVALITETSGRANSKNING FLYGBULLER. Rapport / rev Upprättad av: Bengt Simonsson

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 4 ÅR 2012

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Trafikbullerutredning för detaljplan Kv. Vulkanen, Eskilstuna

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 3 ÅR 2013

FLYGBULLERMÄTNING ROSERSBERG, KVARTAL 2 ÅR 2013

Rapport uppdrag Västerås bullerkartläggning Slutrapport - Augusti Upprättad av: Johanna Thorén och Erica Skytt

Anvisningar för kartläggning av buller enligt 2002/49/EG

RAPPORT TR Bilaga till program för detaljplan Airport City, Härryda kommun BULLERUTREDNING

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst flygrörelser per årsmedeldygn.

Bullerkartläggning i praktiken

Trafikbullerutredning väg och järnväg, Bräcke 1:95, Åre

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Harmonisering och kvalitetssäkring av bullerkartläggningar

FÖRSKOLAN ISLINGE LIDINGÖ, STOCKHOLM TRAFIKBULLERUTREDNING

TEKNISK BESKRIVNING DEL II -

Förordning (2004:675) om omgivningsbuller

Trafikbullerutredning inför detaljplan, Hamre 2:45 mfl., Åre

Bostadshus Norrkärr 1:50, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

Tvist om bullerisoleringsåtgärder för fastigheten Sandvik 12, Svartviksslingan 86

PM REV

KARLSKRONA KOMMUN BULLERUTREDNING FÄLTET 4, KARLSKRONA

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Dpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\

Trafikbullerutredning för detaljplan Järfälla Säby 3:69

RAPPORT. Kv. Folieraren SÄTERS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Uppdragsledare Granskare

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

TRAFIKBULLERUTREDNING DEL AV BJÖRNDALEN 1:1 (GALAXEN) TROLLHÄTTAN STAD, ILLUSTRATIONSKARTA JUNI 2016.

BROMMA STOCKHOLM AIRPORT

TRAFIKBULLERUTREDNING

Gärdet 1:1 Östra Kongahälla, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

RAPPORT. Trafikbullerutredning. S Ljungkullen. Page 0 (5)

Buller vid kvarteret Hagalund 1:1

Kristoffer Mattisson, Yrkes och Miljöhygieniker, Doktorand folkhälsovetenskap Arbets och Miljömedicin, Lund

FÖR FÄRGELANDA PRÄSTGÅRD 1:63 MFL, FÄRGELANDA

BULLERUTREDNING FÖR DETALJPLAN, KARLSLUND VÄSTERÅS

Svar på remiss om nytt miljötillstånd för Stockholm Arlanda Airport KS-2012/270

Vassbotten Vänersborg. Trafikbullerutredning nya bostäder Galeasen

Anderstorps Gård, Skellefteå kommun

HANDLÄGGARE GRANSKARE DATUM REVIDERAD RAPPORTNUMMER Claes Pagoldh Michel Yousif :1. Helikopterlandningsplats för Mora lasarett

Kartläggning och beräkning av antal bullerexponerade enligt förordning om omgivningsbuller - SFS 2004:675

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

TRAFIKBULLERUTREDNING, BULLER PÅ SKOLGÅRD NYBYGGNAD AV TINGVALLASKOLAN OCH ASPBACKENS FÖRSKOLA

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

Samråd Naturvårdsverket

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Transkript:

Dokumentnummer D 2011-016277 KARTLÄGGNING AV FLYGBULLER ENLIGT EUROPAPARLEMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/49/EG Jönköping Kommun

Revisionsförteckning Rev Datum Upprättad av Information 00.01 2011-08-30 01.00 2011-09-01 Nya figurer 4-5 utan teckenförklaring 01.01 2011-09-07 Nya figurer 4-5 KARTLÄGGNING AV FLYGBULLER ENLIGT EUROPAPARLEMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/49/EG Jönköping Kommun

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 BAKGRUND...4 2 METOD...4 3 RESULTAT...4 3.1 Trafikstatistik...4 3.2 Flygvägar...6 3.3 Helikoptertrafik...8 3.4 Bullerkartor...8 BILAGA 1...11

1 BAKGRUND 2 METOD 3 RESULTAT I denna rapport sammanfattas bullerberäkningar av flygbuller som förekom vid Jönköpings flygplats år 2010. På uppdrag av Jönköpings Kommun har Flygbullernivåer L den mellan 55 och 75 db(a) samt L night mellan 45 och 70 db(a) beräknats. Beräkningar utför enligt ECAC doc. 29 v3 med beräkningsverktyget INM 7.0b. Beräkningar baseras på trafikfall och flygvägar som konstruerat med hänsyn till utfall år 2010. Flygvägar och fördelning av dessa per flygplanstyp hämtades ur Swedavia flygvägsuppföljningssystemet ANOMS. Trafikfallet skapades med hänsyn till officiell statistik från Jönköping flygplats. Alla angivna flygplanstyper finns inte representerade i beräkningsprogrammet. Lämpliga ersättningstyper har använts då data saknas. En särskild analys av helikoptertrafiken genomfördes. Flygbullernivåer L den och L night beräknades enligt Europaparlamentets och Rådets direktiv 2002/49/EG 1 med svenskanpassade anvisningar som utarbetats av SP 2. I dokument anges osäkerhetsklasser för beräkningsparametrar. Alla parametrar är inte tillämpliga vid flygbullerberäkningar. Se Bilaga 1. 3.1 Trafikstatistik I tabell 1 redovisas antalet rörelser per flygplanstyp som använt i beräkningar fördelat på dag (kl 06-18), kväll (kl 18-22) och natt (kl 22-06) 1 Direktiv EU 2002/49/EG om bedömning och hantering av omgivningsbuller (END) 2 Anvisningar för kartläggning av buller enligt 2002/49/EG Hans Jonasson och Andreas Gustafsson Utkast V52010-10-01

Tabell 1 Antal rörelser år 2010 fördelat på dag (kl 06-18), kväll (kl 18-22) och natt (kl 22-06) Landning Start DAG KVÄLL NATT DAG KVÄLL NATT 737300 1 0 0 1 0 0 737700 2 0 0 2 0 0 737800 7 8 1 6 5 5 1900D 1 0 0 1 0 0 757RR 1 0 0 1 0 0 A320-211 36 0 0 36 0 0 A321-232 22 1 0 22 0 0 BAE146 1 2 121 2 1 121 BAE300 1 0 106 1 0 106 BEC58P 27 3 0 32 5 0 C130E 3 0 0 3 0 0 CIT3 2 0 0 3 0 0 CL600 3 0 0 4 1 0 CNA172 65 6 0 67 4 0 CNA182 14 8 0 15 7 0 CNA206 1 1 0 1 1 0 CNA208 2 1 43 4 0 42 CNA441 9 3 97 22 2 46 CNA500 1 0 0 2 0 0 CNA55B 1 0 0 1 0 0 CRJ9-ER 0 1 0 DHC6 263 167 136 422 31 114 DHC8 2 2 2 0 1 1 DO328 1 0 0 EMB145 10 2 6 9 1 9 F10062 0 0 1 1 0 0 GASEPF 1106 313 81 1202 216 72 GASEPV 49 5 0 48 3 2 GIV 4 1 0 1 0 0 HS748A 247 247 567 396 114 552 LEAR25 2 0 0 2 0 0 LEAR35 1 0 0 1 0 0 MD81 0 1 2 1 0 2 MU3001 23 8 0 31 8 0 PA31 22 2 190 20 0 191 PA42 3 0 0 2 1 0 SF340 367 339 736 560 146 736 TOTAL 2299 1120 2090 2923 547 2000

3.2 Flygvägar Figur 1-3 visar flygtätheten inom ett rutnät med upplösningen 150 x 150 m runt Jönköpings flygplats. Färgen illustrerar antalet överflygningar inom respektive ruta under ett år (2010). Figur 1 visar vilka flygvägar som är mest trafikerade för starter. Figur 2 visar vilka flygvägar som är mest trafikerade för landningar. Figur 3 visar alla överflygningar som saknar färdplan i ANOMS. Figuren visar att dessa dels trafikerar flygplatsen på ett likvärdigt sätt som övrig trafik men också att viss del av trafiken bedrivs i ett trafikvarv väster om flygplatsen. Figur 1:Täthetsplot med starterna från Jönköpings flygplats år 2010

Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer 2011-09-01 01.01 D 2011-016277 Enhet Upprättad av Referens Figur 2 Täthetsplot med landningar från Jönköpings flygplats år 2010. Figur 3 Täthetsplot med rörelser från Jönköpings flygplats år 2010 som saknar flyginformation i ANOMS.

3.3 Helikoptertrafik Enligt officiell trafikstatistik för år 2010 förekom 1978 rörelser med helikoptrar. Omkring hälften av dessa rörelser utgörs av skolflygningar med H269 som är en mindre helikopter utrustad med en kolvmotor. Dessa flygningar sker främst i flygplatsens närområde. I enlighet med tidigare bullermätningar och bullerberäkningar 3 bedöms dessa inte påverka utbredningen av aktuella bullerkurvor. 3.4 Bullerkartor Figur 4 visar L den -nivåerna för följande bullerintervall: 55-59, 60-64, 65 db(a). Nivåer högre än 70 db(a) utbreder sig enbart vid rullbanan och redovisas inte. Figur 5 visar L night -nivåerna för följande bullerintervall: 45-49, 50-54, 55-59, 60 db(a). Nivåer högre än 65 db(a) utbreder sig enbart vid rullbana och redovisas inte. 3 Swedavia rapport D- 2010-001801 - Buller från helikopter Hughes 300 Stickprovsmätning vid Jönköping Airport

Figur 4 L den -nivåerna för följande bullerintervall: 55-59, 60-64, 65 db(a). Figur 5 L night -nivåerna för följande bullerintervall: 45-49, 50-54, 55-59, 60 db(a)

BILAGA 1 Osäkerhetsklasser för olika beräkningsparametrar enligt SP dokument. Parameter Klass A Klass B Klass C Trafikmängd Dygnsfördelning Fordonsfördelning Hastighet Vägbeläggning Bullerskärmar Byggnadshöjder Terrängmodell Mätt under minst en vecka, yngre än 3 år Mätt under minst en vecka Mätt under minst en vecka Mätt under minst en vecka för varje fordonstyp Verklig Uppmätt höjd och placering Verklig Laserskannade punkthöjder, alternativt 0,5m+visuell inspektion Väg-/banvallshöjd Uppmätt höjd känd Beräkningshöjd Antal reflexer Markimpedans Bullerkonturer: normalt 1,5 eller 2m. Fasadpunkter: samtliga våningsplan. Efter behov (fel< 0,2 db i fasadpunkterna) Mätt eller satellitdata Extrapolerad eller mätt korttid Extrapolerad eller mätt korttid Extrapolerad eller mätt korttid Skattad på basis av skyltad hastighet och annan info. Korrektion för extremfall Uppskattad efter visuell inspektion Uppskattad efter visuell inspektion 0,5m Uppskattad efter visuell inspektion Bullerkonturer: normalt 1,5 eller 2m. Fasadpunkter: samtliga våningsplan. Efter behov (fel<0,5 db i fasad punkterna) Uppskattad efter visuell inspektion Schablon, se 6.5 Schablon, se 6.5 Schablon, se 6.5 Schablon, se 6.5 Schablon, se 6.5 FLYGBULLER BERÄKNINGAR Klass A Klass A Klass A Klass B < 2m försummas Schablon, se 6.1.1 Höjdlinjer 5m ekvidistans, eller motsvarande Schablon, se 6.1.3 4m Tät bebyggelse: fasad punkter 3 och rutnätspunkter 2. I övrigt: samtliga punkter 1 Schablon, se 6.2 Klass C Klass C Väderlek (Nord2000 Schablon för hela Verklig statistik Uppskattad Klass C och motsv.) landet, se 6.3 Rutnätspunkter: 1Om i Rutnätspunkter: 5m Rutnätspunkter: 5m i tätbebyggelse, 30m i i tätbebyggelse, 10 tätbebyggelse, 10m i Beräkningstäthet övrigt. Fasadpunkter: 5 30m x30m m i övrigt. övrigt. Fasadpunkter m i stadsbebyggelse, 1 Fasadpunkter 2,5m 5m per fasad annars Befolknings-statistik Adresser Fastighet 100m x 100m Antal exponerade Fördelning enligt anvisningar Fördelning enligt anvisningar Fördelning enligt anvisningar, se 8.4