Handbok för vägtrafikens luftföroreningar 2015-12-04 Emissionsfaktorer



Relevanta dokument
Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Om BIL Sweden n e d e w S IL B

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Alternativa bränslen för järnvägsdrift

SUZUKI CNG MILJÖBILAR

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Definition av tunga miljöfordon och riktlinjer för alternativa drivmedel

DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO

MINSKADE UTSLÄPP FRÅN VÄGTRAFIKEN MEN STORA UTMANINGAR VÄNTAR

Milstolpar för en bättre miljö inom transport- och logistikområdet

Minskade utsläpp av koldioxid från vägtrafiken

Uppdaterade reduktionsvärden för etanol- och gasfordon till bilindex

Förvaltningens förslag till beslut. Tunga fordon (totalvikt över 3,5 ton) a) Enbart drivmedel el. Denna kategori omfattar elfordon.

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

Drivmedelsfakta 2012

Bilaga 3. Skillnader mellan Trafikverkets och Energimyndighetens beräkningsunderlag

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

DML/HBL rapporteringen

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Bilaga: Beräkningsunderlag

Huvudet - Index för måluppfyllelse

FASTSTÄLLANDE AV UTSLÄPPSVÄRDE CO2

Ökade utsläpp från vägtrafiken trots rekordartad energieffektivisering av nya bilar

Farsta fakta. Yta: 15,4 km²

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

Sverige först med att fasa ut fossila bränslen

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Suksesskriterier for utvikling av biogass i Sverige

BILAGA 1 Beräkningar och underlag

Simulering av koldioxidutsläpp

Fossilfrihet på väg?

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

Workshop fossilfri fordonssektor

Klimatstrategi. för minskad klimatpåverkan. Lägesrapport från Kommunfullmäktiges klimatberedning

Minskade utsläpp av växthusgaser från vägtrafiken

Fortsatt minskning av utsläppen men i för långsam takt för att nå klimatmålen

Framtiden är vår viktigaste marknad

Biogaskunskaper på stan

Minskade utsläpp trots ökad trafik och rekord i bilförsäljning

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

SÅ PÅVERKAR KALLSTARTER MILJÖN

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Förordning om miljö- och säkerhetskrav vid myndigheters inköp av bilar samt upphandling av transporter Remiss från Näringsdepartementet

Oförändrade utsläpp från vägtrafiken trots stor minskning av nya bilars bränsleförbrukning

Den hållbara framtiden är vår viktigaste marknad. Sören Eriksson

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Drivmedelsfakta 2012

Minskade utsläpp men snabbare takt krävs för att nå klimatmål

Biogas i Sverige. Stefan Dahlgren Gasföreningen och Biogasföreningen. 14 april 2009

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Naturskyddsföreningens remissvar på promemorian Kvotplikt för biodrivmedel

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

FORD FOCUS. 1.6 Ti-VCT CNG Paketnamn. Trend Årsmodell Aktuell Kaross. Kombi-Sedan Antal dörrar 5 Sittplatser inkl. förare 5 Primärbränsle

Körsträckor 2015 Vehicle kilometers 2015

Körsträckor 2015 Vehicle kilometers 2015

Fordonsgas. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas

Bilaga 4. Resultat - Studie av effekter av ändrad avfallshantering i Uppsala

På väg mot världens renaste kollektivtrafik

Biogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Budtransporter Ansökan 2016

Kaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning Sedan 1999

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Gas i södra Sverige Mattias Hennius

Klimat- bokslut 2010

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Hur kan vi nå fossiloberoende transporter/fordonsflotta? Kommunerna i förarsätet! Jakob.lagercrantz@equest.se 2030 sekretariatet

Bonus-Malus ritar om kartan för nybilsmarknaden

Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen. Sänkt skatt på biodrivmedel

Ökande trafik dämpar effekter av energieffektivisering och förnybar energi

Resor och transporter. Dialogmöte den 11 oktober 2011

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Railport Skaraborg. Ur ett miljöperspektiv. Rickard Bergqvist

Uppgradering och förvätskning av biogas. möjliggör att biogasen når marknaden. Morgan Larsson Biofrigas, Göteborg, Sweden.

Styrmedel för klimatanpassade fordon och drivmedel. Almedalen 2013

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör...

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Energibok kraftvärmeverk. Gjord av Elias Andersson

Åtgärd 1. Fordonsgas på Plönninge biogasanläggning

Drivmedelsfakta 2013

Nulägesbeskrivning: Fossiloberoende fordonsflotta

Plattformen för fossilfri fordonssektor i Gävleborg och Dalarna. Claes Rosengren ordförande

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Klimathot, Peak oil och energi till transporter. Går ekvationen ihop? Stadsbyggnadsdagarna Olle Hådell

Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på?

Bioenergi mer än bara biogas

GoBiGas Projektet Till vilken nytta för näringslivet? Carina Bergsten Produktägare Biogas Göteborg Energi AB

Bonus-Malus ritar om kartan för nybilsmarknaden. Miljöbil, fossiloberoende, fossilfritt, klimatbonusbil vad betyder alla begrepp?

Miljöinformation Skara Energi AB 2012

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

RESEPOLICY FÖR EKSJÖ KOMMUNS ANSTÄLLDA OCH POLITIKER

Transkript:

Bilaga 6:1, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2014 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen. na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p.g.a. åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T.ex. så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2014 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,57 0,14 0,18 0,07 0,26 0,0044 0,0003 bensin 1,00 0,17 0,21 0,12 0,14 0,0025 0,0004 diesel 0,04 0,11 0,15 0,01 0,47 0,0076 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,11 0,16 0,01 0,04 0,0014 0,0006 gas 2 /Bensin 0,38 0,05 0,09 0,01 0,06 0,0013 0,0000 0,27 0,15 0,20 0,03 0,82 0,0240 0,0002 bensin 2,87 0,16 0,20 0,20 0,28 0,0060 0,0004 diesel 0,05 0,15 0,20 0,01 0,86 0,0255 0,0002 Landsvägsbuss 1,22 0,56 0,73 0,07 3,21 0,0514 0,0008 Stadsbuss Lastbil utan släp 1,02 0,46 0,61 0,11 2,91 0,0524 0,0007 Lastbil med släp 1,57 0,73 0,95 0,08 3,53 0,0652 0,0011 MC 8,88 0,10 0,13 0,80 0,26 0,0136 0,0003 Moped 3,52 0,06 0,07 2,53 0,05 0,0335 0,0001 Totalt 0,69 0,18 0,23 0,08 0,55 0,0108 0,0004 Stad 2014 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 1,52 0,17 0,22 0,31 0,32 0,0050 0,0004 bensin 2,62 0,20 0,25 0,55 0,23 0,0015 0,0005 diesel 0,20 0,14 0,18 0,03 0,50 0,0107 0,0002 E85/Bensin 0,21 0,13 0,18 0,03 0,06 0,0008 0,0007 gas 2 /Bensin 0,32 0,06 0,10 0,03 0,07 0,0010 0,0000 0,70 0,16 0,21 0,09 0,63 0,0291 0,0003 bensin 5,86 0,19 0,23 0,81 0,41 0,0034 0,0005 diesel 0,28 0,16 0,21 0,04 0,65 0,0313 0,0002 Landsvägsbuss 1,89 0,74 0,96 0,12 6,15 0,0769 0,0011 Stadsbuss 2,13 0,84 1,09 0,14 6,34 0,0844 0,0012 Lastbil utan släp 1,46 0,56 0,73 0,17 4,81 0,0707 0,0008 Lastbil med släp 2,29 0,99 1,29 0,12 6,14 0,0926 0,0015 MC 7,23 0,10 0,13 1,11 0,12 0,0136 0,0003 Moped 3,52 0,06 0,07 2,56 0,05 0,0335 0,0001 Totalt 1,52 0,21 0,27 0,29 0,71 0,0129 0,0004

Viktat medel 2014 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,90 0,15 0,19 0,15 0,28 0,0046 0,0004 bensin 1,57 0,18 0,22 0,27 0,17 0,0022 0,0005 diesel 0,10 0,12 0,16 0,02 0,48 0,0087 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,12 0,17 0,02 0,05 0,0012 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,05 0,09 0,02 0,06 0,0012 0,0000 0,42 0,16 0,20 0,05 0,75 0,0258 0,0002 bensin 3,91 0,17 0,21 0,41 0,33 0,0051 0,0005 diesel 0,13 0,16 0,20 0,02 0,79 0,0275 0,0002 Landsvägsbuss 1,38 0,60 0,79 0,09 3,92 0,0575 0,0009 Stadsbuss 2,13 0,84 1,09 0,14 6,34 0,0844 0,0012 Lastbil utan släp 1,13 0,49 0,64 0,12 3,37 0,0568 0,0007 Lastbil med släp 1,75 0,79 1,03 0,09 4,16 0,0718 0,0012 MC 8,30 0,10 0,13 0,91 0,21 0,0136 0,0003 Moped 3,52 0,06 0,07 2,54 0,05 0,0335 0,0001 Totalt 0,98 0,19 0,24 0,15 0,60 0,0115 0,0004 Trafikarbete Sverige 2014, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 42 22 64 5,4 2,9 8 Landsvägsbuss 0,31 0,10 0,41 bensin 34570 54,2% diesel 24755 38,8% E85 3474 5,4% Stadsbuss 0,0 0,55 0,55 Gas 1013 1,6% Lastbil utan släp 1,04 0,33 1,4 Lastbil med släp 2,4 0,77 3,2 Totalt 63 813 Motorcykel 0,48 0,26 0,73 bensin 632 7,6% Moped 0,10 0,05 0,15 diesel 7672 92,4% Totalt 51 27 79 Totalt 8303 Bränsleförbrukning 2014, l/100km Bensin Diesel Medel 8,1 5,6 7,1 7,7 7 7 Landsvägsbuss 28 28 Stadsbuss 38 38 Lastbil utan släp bensin 22 22 Lastbil med släp diesel 36 36 Motorcykel 4,7 4,7 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:2, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2020 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen. na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p.g.a. åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T.ex. så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,34 0,12 0,15 0,04 0,20 0,0025 0,0003 bensin 0,80 0,15 0,19 0,09 0,08 0,0018 0,0004 diesel 0,04 0,10 0,13 0,01 0,31 0,0032 0,0001 E85/Bensin 0,20 0,11 0,16 0,01 0,04 0,0014 0,0006 gas 2 /Bensin 0,38 0,05 0,08 0,01 0,04 0,0013 0,0000 0,16 0,14 0,18 0,02 0,59 0,0105 0,0002 bensin 2,00 0,14 0,17 0,14 0,14 0,0043 0,0004 diesel 0,04 0,14 0,18 0,01 0,62 0,0109 0,0002 Landsvägsbuss 0,61 0,56 0,73 0,04 1,33 0,0207 0,0008 Stadsbuss Lastbil utan släp 0,59 0,46 0,60 0,06 1,41 0,0250 0,0007 Lastbil med släp 0,80 0,72 0,94 0,05 1,56 0,0292 0,0011 MC 6,33 0,10 0,13 0,59 0,23 0,0092 0,0003 Moped 3,10 0,06 0,07 2,30 0,05 0,0288 0,0001 Totalt 0,42 0,16 0,21 0,05 0,35 0,0054 0,0003 Stad 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,96 0,14 0,18 0,19 0,24 0,0032 0,0003 bensin 2,22 0,18 0,22 0,45 0,15 0,0012 0,0005 diesel 0,19 0,12 0,16 0,03 0,32 0,0048 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,12 0,18 0,03 0,05 0,0009 0,0007 gas 2 /Bensin 0,32 0,05 0,09 0,03 0,06 0,0012 0,0000 0,49 0,14 0,19 0,07 0,45 0,0132 0,0002 bensin 4,39 0,17 0,21 0,63 0,23 0,0023 0,0004 diesel 0,23 0,14 0,19 0,03 0,46 0,0139 0,0002 Landsvägsbuss 0,95 0,74 0,96 0,06 2,75 0,0305 0,0011 Stadsbuss 0,85 0,80 1,04 0,05 2,12 0,0241 0,0012 Lastbil utan släp 0,81 0,55 0,72 0,10 2,48 0,0335 0,0008 Lastbil med släp 1,14 0,98 1,27 0,07 2,80 0,0411 0,0015 MC 5,05 0,10 0,13 0,84 0,10 0,0092 0,0003 Moped 3,10 0,06 0,07 2,34 0,05 0,0288 0,0001 Totalt 0,96 0,19 0,24 0,18 0,41 0,0064 0,0004

Viktat medel 2020 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,56 0,13 0,16 0,09 0,21 0,0028 0,0003 bensin 1,30 0,16 0,20 0,22 0,10 0,0016 0,0004 diesel 0,09 0,11 0,14 0,02 0,31 0,0038 0,0002 E85/Bensin 0,20 0,12 0,17 0,02 0,04 0,0012 0,0007 gas 2 /Bensin 0,36 0,05 0,08 0,02 0,05 0,0013 0,0000 0,28 0,14 0,18 0,03 0,54 0,0114 0,0002 bensin 2,83 0,15 0,18 0,31 0,17 0,0036 0,0004 diesel 0,11 0,14 0,18 0,01 0,57 0,0120 0,0002 Landsvägsbuss 0,69 0,60 0,79 0,04 1,67 0,0231 0,0009 Stadsbuss 0,85 0,80 1,04 0,05 2,12 0,0241 0,0012 Lastbil utan släp 0,64 0,48 0,63 0,07 1,66 0,0270 0,0007 Lastbil med släp 0,88 0,78 1,02 0,05 1,86 0,0321 0,0012 MC 5,88 0,10 0,13 0,68 0,19 0,0092 0,0003 Moped 3,10 0,06 0,07 2,31 0,05 0,0288 0,0001 Totalt 0,61 0,17 0,22 0,09 0,37 0,0058 0,0003 Trafikarbete Sverige 2020, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 45 24 69 5,7 3,0 9 Landsvägsbuss 0,32 0,10 0,43 Stadsbuss 0,55 0,55 bensin 26334 38,0% diesel 38426 55,5% E85 3166 4,6% gas 1354 2,0% Lastbil utan släp 1,24 0,39 1,6 Totalt 69279 Lastbil med släp 2,9 0,90 3,8 Motorcykel 0,57 0,30 0,87 bensin 549 6,3% Moped 0,09 0,05 0,13 diesel 8192 93,7% Totalt 56 29 85 Totalt 8741 Bränsleförbrukning 2020, l/100km Bensin Diesel Medel 7,3 4,9 5,9 6,7 6 6 Landsvägsbuss 28 28 Stadsbuss 36 36 Lastbil utan släp bensin 22 22 Lastbil med släp diesel 36 36 Motorcykel 4,7 4,7 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:3, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2030 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen. na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring p.g.a. åldring. Effekterna är beräknade som medeltal av hela den svenska vägtrafiken. T.ex. så består emissions- och bränslefaktorerna för personbil såväl av bensindrivna personbilar med katalysator som gamla bensindrivna personbilar utan katalysator som nya och gamla dieseldrivna personbilar. Landsbygd 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,25 0,09 0,11 0,03 0,09 0,0017 0,0002 bensin 0,68 0,11 0,14 0,07 0,04 0,0014 0,0003 diesel 0,04 0,08 0,10 0,01 0,12 0,0019 0,0001 E85/Bensin 0,20 0,09 0,13 0,01 0,02 0,0013 0,0005 gas 2 /Bensin 0,38 0,04 0,06 0,01 0,03 0,0013 0,0000 0,12 0,10 0,14 0,01 0,22 0,0022 0,0002 bensin 1,45 0,10 0,13 0,10 0,06 0,0034 0,0003 diesel 0,03 0,10 0,14 0,00 0,23 0,0022 0,0002 Landsvägsbuss 0,18 0,54 0,71 0,03 0,29 0,0046 0,0008 Stadsbuss Lastbil utan släp 0,22 0,44 0,58 0,05 0,43 0,0071 0,0007 Lastbil med släp 0,25 0,69 0,90 0,03 0,44 0,0080 0,0010 MC 3,28 0,10 0,12 0,40 0,16 0,0057 0,0003 Moped 2,26 0,06 0,07 1,46 0,04 0,0215 0,0001 Totalt 0,27 0,13 0,17 0,03 0,14 0,0023 0,0002 Stad 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,74 0,11 0,14 0,13 0,11 0,0023 0,0002 bensin 1,97 0,14 0,17 0,37 0,09 0,0013 0,0004 diesel 0,18 0,10 0,13 0,03 0,12 0,0029 0,0001 E85/Bensin 0,21 0,10 0,14 0,02 0,03 0,0012 0,0005 gas 2 /Bensin 0,33 0,04 0,07 0,03 0,05 0,0013 0,0000 0,39 0,11 0,15 0,05 0,16 0,0034 0,0002 bensin 3,44 0,13 0,16 0,49 0,12 0,0017 0,0003 diesel 0,20 0,11 0,14 0,02 0,16 0,0035 0,0002 Landsvägsbuss 0,29 0,71 0,93 0,05 0,57 0,0070 0,0011 Stadsbuss 0,24 0,76 0,99 0,04 0,41 0,0059 0,0011 Lastbil utan släp 0,29 0,53 0,69 0,08 0,74 0,0097 0,0008 Lastbil med släp 0,32 0,94 1,22 0,05 0,71 0,0112 0,0014 MC 2,52 0,10 0,13 0,57 0,07 0,0057 0,0003 Moped 2,26 0,06 0,07 1,49 0,04 0,0215 0,0001 Totalt 0,69 0,16 0,20 0,13 0,17 0,0032 0,0003

Viktat medel 2030 CO CO2 fossil avg. CO2 wtw 3 HC NOx PM SO2 0,42 0,09 0,12 0,06 0,10 0,0019 0,0002 bensin 1,13 0,12 0,15 0,18 0,06 0,0013 0,0003 diesel 0,09 0,08 0,11 0,02 0,12 0,0022 0,0001 E85/Bensin 0,20 0,09 0,13 0,01 0,03 0,0013 0,0005 gas 2 /Bensin 0,36 0,04 0,06 0,02 0,04 0,0013 0,0000 0,22 0,11 0,14 0,02 0,20 0,0026 0,0002 bensin 2,14 0,11 0,14 0,23 0,08 0,0028 0,0003 diesel 0,09 0,11 0,14 0,01 0,20 0,0026 0,0002 Landsvägsbuss 0,20 0,58 0,76 0,03 0,36 0,0052 0,0009 Stadsbuss 0,24 0,76 0,99 0,04 0,41 0,0059 0,0011 Lastbil utan släp 0,24 0,46 0,60 0,06 0,50 0,0077 0,0007 Lastbil med släp 0,26 0,75 0,98 0,04 0,51 0,0088 0,0011 MC 3,01 0,10 0,12 0,46 0,13 0,0057 0,0003 Moped 2,26 0,06 0,07 1,47 0,04 0,0215 0,0001 Totalt 0,42 0,14 0,18 0,07 0,15 0,0026 0,0003 Trafikarbete Sverige 2030, miljarder fordonskilometer Trafikarbetsfördelning mellan olika drivmedel personbil och lätt lastbil Landsväg Tätort Totalt Trafikarbete Andel 51 27 78 bensin 24139 30,8% 6,2 3,3 9 diesel 50883 64,9% Landsvägsbuss 0,34 0,11 0,45 E85 1580 2,0% Stadsbuss 0,0 0,57 0,57 gas 1788 2,3% Lastbil utan släp 1,52 0,48 2,0 Totalt 78391 Lastbil med släp 3,6 1,14 4,8 Motorcykel 0,70 0,37 1,07 Moped 0,09 0,05 0,13 bensin 581 6,1% diesel 8891 93,9% Totalt 64 33 97 Totalt 9472 Bränsleförbrukning 2030, l/100km Bensin Diesel Medel 5,4 3,9 4,4 5,1 5 5 Landsvägsbuss 27 27 Stadsbuss 35 35 Lastbil utan släp bensin 21 21 Lastbil med släp diesel 34 34 Motorcykel 4,5 4,5 Moped 2,5 2,5

Bilaga 6:4 från bränslen 2014 [kg CO2/l bränsle] Fossilt CO2 vid förbränning [kg CO2 eq/l bränsle] inklusive produktion och distribution av bränsle Bensin (E4,9) 1 2,24 2,77 Diesel (B14,8) 2 2,16 2,82 E92 3 0 0,75 E85 (svensk mix) 4 0,45 1,16 FAME/RME (biodiesel) 0 1,57 HVO (biodiesel) 0 0,54 Ren bensin 2,36 2,88 Ren diesel 2,54 3,14 1 Inberäknat låginblandning av etanol 2 Inberäknat låginblandning av FAME/HVO 3 Bussbränsle 4 81 % etanol, 19 % ren bensin [kg CO2/m3 bränsle] Fossilt CO2 vid förbränning [kg CO2/m3 bränsle] inklusive produktion och distribution av bränsle Biogas 0 0,83 Naturgas 2,00 2,67 Genomsnitt fordonsgas 1 0,74 1,51 1 63 % biogas, 37 % naturgas 2014