Regler att tillämpa för tjänsteresor inom NTF Västmanland Till grund för tjänsteresor inom NTF Västmanland finns: Resepolicy för NTFVästmanland, fastställd av NTFs styrelse, samt NTFs resereglemente. Ansvar Var och en har ansvar för att det egna resandet följer ovanstående grunder samt att kostnaderna för resorna står i proportion till nyttan. Var och en ansvarar för att samordning sker så att flera förrättningar planeras in eller att samåkning görs när det är möjligt. Beställning av resor Alla beställningar av biljetter m.m. ska göras genom den resebyrå som NTF har avtal med. Resebyrån ska hjälpa varje enskild resenär att tillgodose resepolicyns krav. Resor ska bokas i så god tid att det går att få lågprisbiljetter, vilket innebär att bokning ska ske om möjligt minst en månad innan avresa. Ändringar eller avbokningar ska ske så snart som möjligt. Effektivt resande Allmänna kommunikationer, i första hand tåg, är oftast det bästa alternativet med tanke på såväl effektivitet som säkerhet och miljö. Använd flygbuss eller motsvarande i stället för taxi där så är möjligt. Möjligheter till samåkning bör utredas inför varje tjänsteresa. Ersättning för tjänsteresor Ersättning för tjänsteresor betalas enligt bestämmelserna i NTFs Resereglemente. Reseräkningar med fullständiga verifikationer i original för alla utlägg som ska ersättas bör lämnas inom en månad efter tjänsteresans slut. Ersättningen betalas ut i samband med löneutbetalning. Standard Tåg: 2:a klass. Vid resa med nattåg, egen kupé. Flyg: Flygresor ska ske till lägsta möjliga kostnad som normalt är ekonomiklass. Båt: Egen hytt med dusch och toalett. Hotell: Normalstandard vid övernattning på hotell är enkelrum med dusch eller bad och toalett. Uppföljning Resandet ska kontinuerligt utvärderas för att om möjligt effektiviseras ytterligare, i enlighet med resepolicyns krav. 1
Trafiksäkra och miljövänliga bilar När NTF Västmanlands medarbetare använder egna bilar i tjänsten eller då NTF Västmanland tillhandahåller tjänstebil eller hyrbil ska vissa minikrav vara uppfyllda. NTF Västmanland väljer att basera dem på den senaste versionen av Folksams undersökningar Hur säker är bilen eller EuroNCAPs krockprovsnormer (European New Car Assessment Programme). Egen bil i tjänsten Kraven gäller tills vidare. Enstaka och tillfälliga undantag kan göras av verksamhetsskäl, efter godkännande av trafiksäkerhetschefen. Egen bil som används i tjänsten av exempelvis förtroendevalda eller funktionärer där NTF Västmanland betalar resekostnaden ska uppfylla alla lagliga krav och bör dessutom: ha minst tre stjärnor i Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) eller vara minst 15 procent bättre än medelbilen i Folksams undersökningar ha sommardäck med mönsterdjup om minst 3 mm eller vinterdäck om minst 4 mm vid vinterväglag ha krockkudde på förarplatsen, ha trepunktsbälte på de platser som används, ha nackstöd på de platser som används, ha lastgaller eller annan lastsäkringsutrustning vid transport av last (kombibilar), uppfylla 1993 års EU-krav avseende avgaser, Så kallade stadsjeepar eller terrängbilar ska inte användas på grund av att de avsevärt ökar dödsrisken i motpartens fordon vid en kollision. Egen bil som används i tjänsten av anställda inom NTF Västmanland ska förutom ovan nämnda krav även: ha en tjänstevikt över 1 000 kg om bilen huvudsakligen används på landsvägar och minst 900 kg om bilen huvudsakligen används i tätort, vara minst 30 procent bättre än medelbilen i Folksams undersökningar eller ha minst fyra stjärnor i EuroNCAP, uppfylla 2000 års EU-krav avseende avgaser. Hyrbilar, tjänstebilar och leasingbilar Kraven gäller för bilar som införskaffas/hyrs från och med 2007-02-01. Bilar hyrda, leasade eller köpta ska med avseende på huvudsaklig användning: erbjuda passagerarna ett bra skydd vid frontal- och sidokollision vilket anses vara uppfyllt om bilen uppfyller kraven för fem stjärnor vid provning enligt EuroNCAP, eller är minst 30 procent bättre än medelbilen enligt Folksam, vara så energisnål som möjligt med hänsyn till den storleksklass man behöver, 2
för mindre utrymmesbehov, t.ex. vid få åkande, ska bränsleförbrukningen vara högst 6,7 liter bensin eller 6,0 liter diesel/100 km, vid tjänsteresor med 3-5 personer i samma bil får bränsleförbrukningen vara högst 8,0 liter bensin eller 7,2 liter diesel/100 km, för större utrymmesbehov, t.ex. vid fler än fem åkande eller betydande lastbehov, ska bränsleförbrukningen vara högst 9,2 liter bensin eller 8,2 liter diesel/100 km, ha en tjänstevikt som ligger i ett intervall på ca 1 000 till ca 1 500 kg, för bilar som används i huvudsak i tätortstrafik är den nedre viktsgränsen 900 kg, för tjänsteresor med större utrymmesbehov, t.ex. vid flera åkande eller betydande lastbehov kan tjänstevikten vara högre än 1 700 kg, ha huvudstöd och trepunktsbälte på de platser som används, system för att hjälpa föraren att hålla hastigheten (t.ex. ISA), system som minimerar risken för att en person ska kunna köra en bil alkoholpåverkad, minskad skaderisk för oskyddade trafikanter minst två stjärnor vid provning enligt EuroNCAP, vara utrustade med antisladdsystem (ESP eller motsvarande), bältespåminnare ska finnas enligt EuroNCAPs krav, säkerheten mot pisksnärtskada ska vara bedömd som minst gul enligt Vägverkets och Folksams bedömningssystem, så kallade stadsjeepar eller terrängbilar ska inte införskaffas på grund av att de avsevärt ökar dödsrisken i motpartens fordon vid en kollision. För hyresfordon som används för enstaka resor och för kortare tid undantas följande krav: system för att hjälpa föraren att hålla hastigheten, system som minimerar risken för att en person ska kunna köra en bil alkoholpåverkad, kombibilar ska ha lastgaller eller annan lastsäkringsutrustning, ha minst 3 mm mönsterdjup på sommardäck och 4 mm på vinterdäck, ska uppfylla EU:s krav för år 2000 avseende avgaser. Framtida krav på bilar Utvecklingen går framåt och så snart det finns tekniska och kommersiella förutsättningar kommer NTF att öka kraven på de bilar vi anskaffar eller hyr för resor i tjänsten. Exempel på sådan intressant utveckling är: nya drivsystem som syftar till att minska CO2 utsläppen, t.ex. bränslecell, hybriddrift, färddator som hjälper föraren att köra snålt, bullerkrav som minimikrav på bilar, filvarningssystem, avståndsvarningssystem, 3
system som minimerar risken för att en person ska kunna köra bil påverkad också av andra droger än alkohol, trötthetsvarning, kravet på avgasemissioner ändras till EU:s avgaskrav för år 2005, de så kallade Euro IVkraven, färddator som hjälper föraren köra såväl snålt som rent. Säker och miljövänlig körning Säker körning En säker körning förutsätter att trafikreglerna följs. Ett förutseende och anpassat körsätt ökar säkerheten ytterligare. Gällande trafikregler ska följas. Särskilt viktigt är: att hastigheten inte överskrider gällande begränsningar och i övrigt anpassas till rådande vägstandard, väglag, väderlek, trafikintensitet m.m., att föraren använder bälte och ser till att passagerarna också gör det, att minst 3-sekundersavstånd hålls till framförvarande fordon, att inte fortsätta köra när man känner att det finns risk för att somna, att samtal i mobiltelefon under körning i möjligaste mån undviks. Miljövänlig körning Minskad miljöpåverkan uppnås om bl.a. följande beaktas: använd hög växel, gör inga häftiga accelerationer och onödiga inbromsningar, sträva efter att hålla jämn hastighet som inte överskrider gällande hastighetsgränser, använd motorvärmare. Med rätt använd timer ger motorvärmare en positiv miljöeffekt upp till +10 grader, undvik att köra med takräcke eller takbox, använd miljöanpassade bilvårdsmedel, undvik tomgångskörning. Resor med barn Lämplig skyddsutrustning vid transport av barn ska finnas enligt följande: 0 ca 4-5 år, babyskydd och/eller bakåtvänd bilbarnstol, ca 4-5 10-12 år bältesstol/kudde. 4
Motorcykel och moped Motorcykel och moped hör till de fordon som utsätter de resande för de största skaderiskerna. Tjänsteresa med dessa fordon får bara förekomma för medlemmar i motorcykelorganisationer och då ska hjälm och kläder anpassade för ändamålet användas. Utrustningen ska för motorcykel bestå av hjälm, jacka, byxor, handskar, stövlar och ryggskydd. Tvåtaktsmotorer ska undvikas då dessa ger stora utsläpp av hälsofarliga ämnen. Cykelhjälm Cykelhjälm är inte obligatorisk vid cykling men minskar skaderisken med ca 40 procent vid en olycka. I tjänsten ska den vara obligatorisk liksom den ska vara vid resor med cykel till och från arbetet och bör vara vid resor på fritiden. Fotgängare Fotgängare ska alltid bära reflexer vid mörker. Första hjälpen Den som kommer först till en trafikolycka bör stanna och hjälpa till. Med kunskaper i första hjälpen ökar förutsättningarna för att göra en bra insats. Upphandlade resor Taxi Vid beställning av taxi ska krävas att föraren följer hastighetsgränsen och andra trafikregler samt använder bilbälte. Om så inte sker ska det påtalas och framföras till taxiföretagets ledning. Företaget bör ha en policy för kvalitetssäkring av resan ur miljö- och trafiksäkerhetsperspektiv. Buss Vid beställning av arrangerad resa med buss ska krävas att föraren håller hastighetsgränsen, följer även andra trafikregler samt använder bälte. Om så inte sker ska det påtalas och framföras till bussföretagets ledning. Bussen ska vara utrustad med bälte på samtliga platser. Företaget bör ha en policy för kvalitetssäkring av resan ur miljö- och trafiksäkerhetsperspektiv. Försäkring vid tjänsteresor NTF har tecknat en försäkring som gäller vid tjänsteresor för NTF-anställda och frivilliga/mo som på uppdrag av NTF-organisationen genomför verksamhet. 5