Resepolicy för NTF Uppsala län

Transkript

1 September 2006 Resepolicy för NTF Uppsala län Omfattning Denna policy och tillhörande bilagor gäller alla resor som företas i tjänsten eller i NTF Uppsala läns namn. Avsteg från policyn kan göras efter beslut av verksamhetsansvarig. Syfte Syftet med resepolicyn är att: - skapa en trygg och säker arbetsmiljö för våra medarbetare och säkerhet och trygghet för våra förtroendevalda - minimera risken för att andra trafikanter ska komma till skada - minimera våra resors miljöpåverkan - skapa förutsättningar för ett kostnadseffektivt resande Ansvar Gällande trafikregler ska respekteras och följas. Verksamhetsansvarig har ansvar för att policyn efterlevs, dvs. informera, besluta och följa upp. Var och en har ansvar för att det egna resandet i tjänsten sker på ett trafiksäkert, ekonomiskt och miljöanpassat sätt. Effektivitet - Tjänsteresor ska företas så kostnadseffektivt som möjligt med hänsyn tagen till medarbetarnas individuella förutsättningar och behov. Det ställer krav på att resandet planeras så att verksamhetens och individens behov kan samordnas och tillgodose kraven på ett effektivt resande. - Möjligheterna att genomföra ett möte som distansmöte ska övervägas innan beslut fattas om en resa. Se Mötespolicy. - I första hand ska kollektiva färdmedel användas. - Samåkning ska ske i största möjliga mån. Kunskap och värdering Alla medarbetare ska ha god kunskap om trafiksäkra och miljöanpassade transporter. Lika viktigt är att förstå innebörden av det goda exemplets makt som gör att vi genom vårt handlande kan bidra till större trafiksäkerhet och bättre miljöanpassning. Handling NTF Uppsala län är i grunden en trafiksäkerhetsorganisation och i de fall det föreligger konflikt mellan trafiksäkerhet och miljö väljer vi trafiksäkerhet. I konflikter mellan olika andra mål måste avvägning ske utifrån lokala förutsättningar. Trafiksäkerhet kan kräva uppoffringar på effektivitetens bekostnad. Revidering och uppföljning Till policyn hör bifogade tillämpningsregler fastställda av NTF Uppsala läns styrelse. Denna policy med dess bilagor ska behandlas varje år på första styrelsemötet efter årsmötet. Siw Persson Ordf. NTF Uppsala län

2 Bilaga till Resepolicy för NTF Uppsala län September 2006 Regler att tillämpa vid tjänsteresor i NTF Uppsala län Till grund för tjänsteresor i NTF Uppsala län finns: Resepolicy för NTF Uppsala län, fastställd av dess styrelse, samt NTF Uppsala läns resereglemente. Effektivt resande Allmänna kommunikationer, i första hand tåg, är oftast det bästa alternativet med tanke på såväl effektivitet som trafiksäkerhet och miljö. Om resa företas inom normal kontorstid ska allmänna färdmedel användas och vid resa utanför normal kontorstid kan i undantagsfall annat färdmedel brukas. Möjligheter till samåkning ska utredas inför varje tjänsteresa. Ersättning för tjänsteresor Ersättning för tjänsteresor betalas enligt bestämmelserna i NTF Uppsala läns resereglemente. Reseräkningar med fullständiga verifikationer i original för alla utlägg som ska ersättas bör lämnas inom en månad efter tjänsteresans slut. Standard Tåg: Flyg: Båt: Hotell: Sittplats i 2:a klass, saknas denna möjlighet så bokas sittplats i 1:a klass. Vid resa med nattåg, egen kupé. Flygresor ska ske till lägsta möjliga kostnad som normalt är ekonomiklass. Hytt med dusch och toalett. Delning av hytt kan förekomma. Normalstandard vid övernattning på hotell är enkelrum med dusch/bad och toalett. Hotel som bokas skall vara handikappanpassade. Uppföljning Resandet ska kontinuerligt utvärderas för att om möjligt effektiviseras ytterligare, i enlighet med resepolicyns krav. Verksamhetsansvarige ansvarar för uppföljningen. Trafiksäkra och miljövänliga bilar När NTF Uppsala läns medarbetare använder egna bilar i tjänsten eller då NTF Uppsala län tillhandahåller tjänstebil eller hyrbil ska vissa minikrav vara uppfyllda. NTF Uppsala län väljer att basera dem på den senaste versionen av Folksams undersökningar Hur säker är bilen och/eller EuroNCAPs krockprovsnormer (European New Car Assessment Programme).

3 Egen bil i tjänsten Kraven gäller tills vidare. Enstaka och tillfälliga undantag kan göras av verksamhetsskäl. Egen bil som används i tjänsten av exempelvis förtroendevalda eller funktionärer och där NTF Uppsala län betalar resekostnaden ska uppfylla alla lagliga krav och dessutom: - bör ha minst tre stjärnor i EuroNCAP eller vara minst 15 procent bättre än medelbilen enligt Folksam - ska ha sommardäck med mönsterdjup om minst 3 mm eller vinterdäck om minst 4 mm vid vinterväglag - bör ha krockkudde på förarplatsen - ska ha trepunktsbälte på de platser som används - ska ha nackstöd på de platser som används - kombibilar ska ha lastgaller eller annan lastsäkringsutrustning vid transport av last - ska uppfylla 1993 års EU-krav avseende avgaser - stadsjeepar eller terrängbilar ska inte användas på grund av att de avsevärt ökar dödsrisken i motpartens fordon vid en kollision (väger dubbelt så mycket och har en hög frontstruktur jfr med andra personbilar) Egen bil som används i tjänsten av anställda inom NTF Uppsala län ska (förutom ovan nämnda krav) även: - ha minst fyra stjärnor i EuroNCAP eller ska vara minst 30 procent bättre än medelbilen enligt Folksam - ha en tjänstevikt över kg om bilen huvudsakligen används på landsvägar och minst 900 kg om bilen huvudsakligen används i tätort - ska ha krockkudde på förarplatsen - ska uppfylla 2000 års EU-krav avseende avgaser Hyrbilar, tjänstebilar, NTF ägda bilar och leasingbilar Kraven gäller för bilar som införskaffas/hyrs från och med Bilar hyrda, leasade eller köpta ska med avseende på huvudsaklig användning: - ha fem stjärnor vid provning enligt EuroNCAP eller vara minst 30 procent bättre än medelbilen enligt Folksam - vara en så energisnål bil som möjligt med hänsyn till den storleksklass som behövs 1) för mindre utrymmesbehov, t.ex. vid få åkande, ska bränsleförbrukningen vara högst 6,7 liter bensin eller 6,0 liter diesel/100 km 2) vid tjänsteresor med 3-5 personer i samma bil får bränsleförbrukningen vara högst 8,0 liter bensin eller 7,2 liter diesel/100 km 3) för större utrymmesbehov, t.ex. vid fler än 5 åkande eller betydande lastbehov, ska bränsleförbrukningen vara högst 9,2 liter bensin eller 8,2 liter diesel/100 km - ha en tjänstevikt som ligger i ett intervall på ca till ca kg 1) för bilar som används i huvudsak i tätortstrafik är den nedre viktsgränsen 900 kg, 2) för tjänsteresor med större utrymmesbehov, t.ex. vid flera åkande eller betydande lastbehov kan tjänstevikten vara högre än kg - ha minst 3 mm mönsterdjup på sommardäck och 4 mm på vinterdäck - ha nackstöd på de platser som används - ha trepunktsbälten på de platser som används - krockkudde ska finnas på båda framsätesplatserna - ha system för att hjälpa föraren att hålla hastigheten (ISA-system eller motsvarande) - ha system som minimerar risken för att en person ska kunna köra en bil alkoholpåverkad (alkolås eller motsvarande) - minskad skaderisk för oskyddade trafikanter minst två stjärnor vid provning enligt EuroNCAP

4 - vara utrustade med antisladdsystem (ESP) - ha aktiv bältespåminnare - säkerheten mot pisksnärtskada ska vara bedömd som minst gul enligt Vägverkets och Folksams bedömningssystem - ha farthållare - kombibilar ska ha lastgaller eller annan lastsäkringsutrustning vid transport av last - ska uppfylla EU:s krav för år 2000 avseende utsläpp av hälsovådliga avgaskomponenter, så snart det är praktiskt och rimligt enkelt att följa upp kommer kravet på avgasemissioner att ändras till EU: s avgaskrav för år 2005, de s.k. Euro IV-kraven - stadsjeepar eller terrängbilar ska inte användas på grund av att de avsevärt ökar dödsrisken i motpartens fordon vid en kollision (väger dubbelt så mycket och har en hög frontstruktur jfr med andra personbilar) - brandsläckare - förstahjälpen utrustning - reflexväst För hyresfordon som används för enstaka resor och för kortare tid undantas följande krav: - system för att hjälpa föraren att hålla hastigheten (ISA-system eller motsvarande) - system som minimerar risken för att en person ska kunna köra en bil alkoholpåverkad (alkolås eller motsvarande) - brandsläckare - reflexväst Framtida krav på bilar Utvecklingen går framåt och så snart det finns tekniska och kommersiella förutsättningar kommer NTF Uppsala län att öka kraven på de bilar vi anskaffar eller hyr för resor i tjänsten. Exempel på sådan intressant utveckling är: - nya drivsystem som syftar till att minska CO2 utsläppen, t.ex. bränslecell, hybriddrift - färddator som stödjer förarens köruppgift och hjälper föraren att köra snålt (t ex genom info om snitthastighet, bränsleåtgång, navigationshjälp) - bullerkrav - filvarningssystem, varnar föraren om fordonet är på väg utanför körfilen - avståndsvarningssystem - system som minimerar risken för att en person ska kunna köra bil påverkad också av andra droger än alkohol - trötthetsvarning Trafiksäker körning En trafiksäker körning förutsätter att trafikreglerna följs. Ett förutseende och anpassat körsätt ökar trafiksäkerheten ytterligare. Gällande trafikregler ska följas. Särskilt viktigt är: - att hastigheten inte överskrider gällande begränsningar och i övrigt anpassas till rådande vägstandard, väglag, väderlek, trafikintensitet m.m. - att föraren använder bälte och ser till att passagerarna också gör det - att minst 3-sekundersavstånd hålls till framförvarande fordon - att inte fortsätta köra när man känner att det finns risk för att somna - att ta raster vid behov - att samtal i mobiltelefon under körning i möjligaste mån undviks

5 Vid planering av resor med bil ska hänsyn tas till en väl tilltagen restid. Nedanstående restider ska tillämpas vid normalt väglag och vara vägledande för andra resor. Resmål Uppsala - Bålsta Uppsala - Enköping Uppsala - Skutskär Uppsala - Tierp Uppsala - Östhammar Uppsala - Eskilstuna Uppsala - Heby Uppsala - Västerås Uppsala - Örebro Uppsala - Nyköping Uppsala - Stockholm (innerstaden vid lågtrafik) Uppsala - Solna Tid 60 min 55 min 90 min 70 min 70 min 110 min 50 min 75 min 160 min 150 min 75 min 70 min Miljövänlig körning Minskad miljöpåverkan uppnås om bl.a. följande beaktas: - använd hög växel - gör inga häftiga accelerationer och onödiga inbromsningar - sträva efter att hålla jämn hastighet som inte överskrider gällande hastighetsgränser - använd motorvärmare vid låga temperaturer - undvik att köra med tomt takräcke eller tom takbox - använd miljöanpassade bilvårdsmedel - undvik tomgångskörning - ha rätt däcktryck Resor med barn Lämplig skyddsutrustning vid transport av barn ska finnas enligt följande: - 0 ca 4-5 år, babyskydd eller bakåtvänd bilbarnstol - ca år bältesstol/kudde Motorcykel och moped Motorcykel och moped hör till de fordon som utsätter de resande för de största skaderiskerna. Tjänsteresa med dessa fordon får bara förekomma för medlemmar i motorcykelorganisationer och då ska hjälm och kläder anpassade för ändamålet användas. Utrustningen ska för motorcykel bestå av hjälm, skyddsjacka, skyddsbyxor, handskar, stövlar och ryggskydd. Tvåtaktsmotorer ska undvikas då dessa ger stora utsläpp av hälsofarliga ämnen. Cykelhjälm Cykelhjälm är obligatorisk vid cykling i tjänsten. Önskvärt är att cykelhjälm används även vid resor med cykel till och från arbetet och på fritiden. Fotgängare Fotgängare ska alltid vara försedd med reflexer vid mörker.

6 Första hjälpen Den som kommer först till en trafikolycka bör stanna och hjälpa till. Med kunskaper i första hjälpen ökar förutsättningarna för att göra en bra insats. Anställda ska ha HLR och ABC utbildning. Utbildningen uppdateras vartannat år. Upphandlade resor Taxi Vid beställning av taxi ska krävas att föraren följer hastighetsgränsen och andra trafikregler samt använder bilbälte. Om så inte sker ska det påtalas och framföras till taxiföretagets ledning. Taxibilen ska vara utrustad med bälte på samtliga platser. Företaget bör ha en policy för kvalitetssäkring av resan ur miljö- och trafiksäkerhetsperspektiv. Buss Vid beställning av buss ska krävas att föraren håller hastighetsgränsen och andra trafikregler samt använda bälte. Om så inte sker ska det påtalas och framföras till bussföretagets ledning. Bussen ska vara utrustad med bälte på samtliga platser som används. Bussföretaget bör ha en policy för kvalitetssäkring av resan ur miljö- och trafiksäkerhetsperspektiv. Försäkring vid tjänsteresor NTF Uppsala län har tecknat en försäkring som gäller vid tjänsteresor för NTF anställda och frivilliga/mo som på uppdrag av NTF-organisationen genomför verksamhet. Claes Litsner Chefs Konsulent NTF Uppsala län