Äldre oskyddade trafikanter Sammanställning av utvärdering av informationsträffar Per-Åke Tjärnberg 2001 Notat 2
Sammanfattning Denna skrift är en sammanställning av enkätsvar från medverkande på informationsträffar genomförda av representanter från Äldres trafiksäkerhetsråd inom NTF Stockholms län. Svaren visar att de flesta, 113 av 129 tyckte att informationen var tillräckligt uttömmande för att ge en god bild av projektet. 117 av 128 tyckte att informationen var tillräckligt uttömmande för att kunna gå hem och bilda kartläggningsgrupper. 113 av 126 tyckte att de fått tillräcklig information om vad själva kartläggningsarbetet innebär. 115 av 127 vet också på vilket sätt de ska använda materialet som delades ut på träffen. 84 av 128 tyckte att informationsträffen gav tillräckligt bra kunskaper och material för att efter kursen kunna genomföra kartläggningarna, 43 av 128 tyckte inte det. 20 av 125 tyckte att de saknade något eller skulle ha velat diskutera mera under träffen. 81 svarade nej och 24 svarade vet ej. 56 av 129 tror att projektet kommer att bli framgångsrikt, 15 tror inte det och 58 personer svarar vet ej. Deltagarna svarar något motsägelsefullt, på fråga 2 instämmer man eller instämmer helt att man fått tillräcklig info och att info var tillräckligt uttömmande, medan svaren på fråga 3 visar att 1/3 inte tyckte att man fick tillräckligt bra kunskaper eller material för att kunna gå hem och bilda kartläggningsgrupper. Oroväckande är att endast knappt hälften tror att projektet kommer att bli framgångsrikt, andra hälften svarar vet ej eller tror ej att projektet blir framgångsrikt. 2
Inledning / bakgrund Den äldre populationen ökar. De äldre är redan idag en hårt olycksdrabbad grupp i trafiken. Ett stort trafiksäkerhetsproblem är de oskyddade trafikanter. Gruppen över 65 år, utgör ca 50 procent av alla dödade oskyddade trafikanter. Äldre människor löper större risk än yngre att skada sig vid olyckor eftersom ett naturligt åldrande medför att kroppen blir skörare. Risken att råka illa ut vid en olycka är alltså större för äldre människor än för yngre som råkar ut för en liknande olycka. Trafikskadade människor över 65 år har också betydligt längre vårdtider inom sjukvården än andra. Många bakgrundsfaktorer talar sålunda för ett särskilt stort behov av att vidta riktade åtgärder för äldre oskyddade trafikanter. Projektet Äldre oskyddade trafikanter syftar till att initiera trafikombuden att samla grupper och göra trafikmiljöbesiktningar och ställa krav på väghållaren att förändra trafikmiljöer som bedömts riskfyllda för äldre oskyddade trafikanter. Syfte Syftet med detta notat är att utvärdera de fyra informationsträffarna i Stockholms län riktade mot trafikombud i pensionärsföreningar. Genomförande Informationsträffarna genomfördes på fyra platser i Stockholms län: 5 mars, 6 mars, Tekniska nämndhuset 8 mars och 14 mars. Ansvariga för informationsträffarna har varit Erik Blomqvist och Jan Hagberg, () Bengt Bolin och CG Sundberg, (Tekniska nämndhuset) Lars Furehed, () Sigge Åhman och Sven Lund, () På träffarna gicks igenom bakgrund till projektet, olika blanketter att använda i kontakter med myndigheter. Blanketterna delades också ut till deltagarna. På träffarna fick även representant från väghållare presentera vad de gör för att öka äldre oskyddade trafikanters säkerhet i trafiken. De inbjudna var trafikombud från sex pensionärsorganisationer: PRO, SPF, SPRF, RPG, SKTF, och SKPF. 3
Resultat Fråga 1. Diagram 1 Antal besökare som svarat på utvärdering 70 60 16 50 40 30 20 10 0 11 44 2 17 7 23 10 Tekn nämndhuset Kvinna Man 130 personer svarade på utvärderingen, 94 män och 36 kvinnor Fråga 2a. Informationen var tillräckligt uttömmande för att ge en god bild av projektet och det uppdrag som pensionärsorganisationerna har i projektet. Diagram 2 Fråga 2a 8 6 4 2 helt Varken eller inte inte alls 129 personer svarade på frågan 4
Fråga 2b. Informationen var tillräckligt uttömmande för att jag själv ska kunna gå hem och bilda kartläggningsgrupper. Diagram 3 Fråga 2b 8 6 4 2 helt Varken eller inte inte alls 128 personer svarade på frågan Fråga 2c. Jag har fått tillräcklig kunskap om vad själva kartläggningsarbetet innebär. Diagram 4 Fråga 2c 10 8 6 4 2 helt Varken eller inte inte alls 126 personer svarade på frågan Här följer en uppräkning av kommentarer. helt - Nej - Nej - Hem och läsa infomaterialet. - Vad som skall göras är redan gjort - Säkert! Men det måste mogna lite. Vi har ju Per-Åke Tjärnberg på NTF. - Återkommer när jag kommer hem och funderat, är det något inte jag förstår återkommer jag - Portalparagrafen 2 kap 1 TF ang. Trafikant skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller sjukdom som är till hinder för dem i trafiken borde ha poängterats tidigare! 5
- Det räcker för mig. - Ja fullärd och fullödig blir man ju aldrig. Men en bra påminnelse - Fler blanketter, fler broschyrer mm. Men jag fixar det själv. - Snöröjning på trottoarerna Svårt att komma fram med rullstol bidrar till att man måste använda sig av gatan då anser jag att jag är en trafikfara åtgärd måste göras! - I viss mån klarare besked - Misstänker att det är svårt att få gruppmedlemmar. De som är intresserade har redan ställt upp i flera sammanhang. - Fylligare info om skadestatistik och omständigheterna kring olyckorna, (Kommentarer före genomgång av erhållen rapport) Varken eller - Bilderna otydliga, borde sändas ut som bilaga. Gatukontorets info ointressant för mer än 5 av oss i kranskommunerna. - Overheadbilderna för finstilta. Går ej att läsa! Stockholms gatukontor dominerade hela mötet men var helt ointressanta för oss som närvarade från kranskommunerna. (5 av närvarande) inte - För dåliga OH-bilder visades. Sammanfattning med underlag för OHbilder saknades Fråga 2d. Jag vet på vilket sätt jag ska använda det materiel som jag fått, foldern, blanketten, den förberedda skrivelsen. Diagram 5 Fråga 2d 10 8 6 4 2 helt Varken eller inte inte alls 127 personer svarade på frågan 6
Fråga 3. Tror du att informationsträffen lyckats ge dig tillräckligt bra kunskaper och material för att du efter kursen skall kunna genomföra kartläggningarna? Diagram 6 7 6 5 4 3 2 1 Ja Ja, säkert Nej, troligtvis 128 personer svarade på frågan Nej, troligtvis inte Vet ej alls 1 Här följer en uppräkning av kommentarer. Ja - + Egen erfarenhet - En mycket bra träff med mycket synpunkter. Man är aldrig för gammal att lära. - Framförandena var övertydliga. Ingen kan ha missat något. - I huvudsak överens med sammankallande. Önskar mer analys a hastighetsgränser och varför det verkar så svårt att hålla 30-gränsen. - Presentationen skulle vinna på ett tydligare stordiamaterial. Flera bilder var plottriga od. Svårtydda. För liten text och för mycket information på en och samma bild. Förslag: Gör enklare grafik och stora bokstäver. - Ja information på möten på KPR i k Trafiksammankomst. Har fått alla uppgifter om hjälp som har utnyttjat. - Utmärkt information inte mer just nu - Eftersträva bättre kontakt med medlemmar för att få vidgat engagemang i trafikfrågor. - Intresserad av trafikfrågor Ja, säkert - Har fått mycket bra information. Känns bra för att kunna jobba vidare. - M.h.t Redan så smått startat projekt. - Som påpekats är ju tiden kort den 30 juni 01. Men det går ju att fortsätta i höst 01 - Alla borde förstå att det går att hålla 30 km/h i tättbebyggt område - De flesta exempel på trafikfällor finns ju i broschyren säker trafikmiljö. Kartläggningen återstår - Ringer i så fall - Vi har en studiecirkel med NTFs Fit for driving I denna cirkel har vi tagit upp farliga trafikfällor och också ring till väghållare. Som trafikansvarig i PRO tar jag också upp trafikfrågor på PRO-möten, efter detta ringer många och berättas om svårigheter - Varför ska pengar styra allt - Är inte ett människoliv värdefullare 7
Nej, troligtvis - Det behöver lära oss för att göra, lär vi oss genom att göra? Jag har reda på det jag behöver. - Hänvisar till svar på fråga 1-3 ( instämmer inte) - Massmediasatsningar behövs från NTF Nej, troligtvis inte - Har inte förstå hur kartläggningarna ska gå till men skulle vilja lära mer för att kunna genomföra detta (har inte gått igenom materialet ordentligt ännu) - Infon fanns redan Vet ej alls - Välinformerad tidigare via NTFs Äldreråds verksamhet Fråga 4. Är det något du saknat eller skulle ha velat diskuterat mer under träffen? Diagram 7 Fråga 4 10 8 6 4 2 Ja Nej Vet ej 125 personer svarade på frågan Här följer en uppräkning av kommentarer. Ja - Trafikomläggningar utan information. Att dubbelriktning av enkelriktade gator plötsligt sker utan att de kringboende (många äldre i kvarteren) fått upplysning. - Om det hade funnits möjlighet, så hade det varit bra att sitta i grupper och diskuterat och byta erfarenhet. - Sparkcyklar på gångbanan. Information till allmänheten att alla delar ansvar att se upp för undvikande av olyckor. - Statistik kvinnor män - Konkreta exempel - Möjlighet att rekrytera medlemmar till kartläggningsgrupper - Prokibilder till varje elev - Overheadbilder över trafikants anpassning till stadstrafik i allmänhet - Snöröjning på trottoarerna. - Cyklister i trafiken - Övergångsställen - Reflexer - Cyklister - Övergångsställen (Nya markeringen) - Reflexer - Mediciner farliga för bilister 8
Nej - Nya trafikregler bl.a. febr. 01 - Hur jag (vi) öh. Engagerar andra medlemmar i pensionärsorg. än de som går på medlemsmöten. Det vore bra att få tips om hur andra pensionärsorg. gör. - 1. De övergripande ekonomiska överväganden som i själva verket dikterar den trafikpolitik som gäller idag. Där människoliv väger lätt mot ekonomisk vinst. - 2. Den i många sammanhang helt obefintliga polisövervakningen. - Äldre gåendes beteende i trafiken - Alla borde förstå att man kan köra 30 - Tiden går alltid så fort, det är alltid tra! - Ringer vid behov Fråga 5. Tror du att detta projekt med tanke på den erfarenhet du har när det gäller att få medlemmar att engagera sig kommer att bli framgångsrikt, d.v.s. att få medlemmar att göra kartläggningar av trafikmiljön? Diagram 8 Fråga 5 10 8 6 4 2 Ja Nej Vet ej 129 personer svarade på frågan Här följer en uppräkning av kommentarer. Ja Nej - Skall göra mitt bästa - Men kan bli något svårt med tanke på tidigare projekt jag varit med om. - PRO Älta har utfört ett projekt. Men nya saker upp. - Hoppas det - De flesta pensionärer har många synpunkter som här kan kanaliseras - Ja, därest det allmänna intresset kan väckas bland våra medlemmar. Ordna shower med trafikinslag. Gärna i form av Hönan Laura - Vi har en studiecirkel med NTFs Fit for driving I denna cirkel har vi tagit upp farliga trafikfällor och också ring till väghållare. Som trafikansvarig i PRO tar jag också upp trafikfrågor på PRO-möten, efter detta ringer många och berättas om svårigheter. - Nja, det är en pengafråga - Men ej problemfritt - Halvbra svårt att engagera folk - Kanske 9
- 1. projektet kan inte påverka den reella olycksstatistiken, eftersom projektet rör sig om detaljer som inte kan ändra det som verkligen sker. - 2. klart att ett antal medlemmar kan engageras, men motkrafterna är för stora för att rubbas. Vet ej - Kanske - Kanske men i den förening jag är med finns mest kvinnor som ej har körkort, bor man i ett litet samhälle som fungerar bra ihop med stadsdelsnämnden. - Jag är nybliven pensionär och medlem i SPF - Det beror på medlemmars intresse - SPF-Cityveteranerna åldern omkring 75 90 år svårt få medlemmarna att gå ut på stan och föreningen består av medlemmar från olika församlingar i Stockholm med omgivningar. - Olika lokala problem, olika intresse i stadsdelsnämnder (ekonomiska) Vår förenings mötesdeltagare består huvudsakligen av äldre damer som inte är så överdrivet intresserade av trafikmiljöer - Jag hoppas det. - Har gjort om blanketten (bif) och delat ut på månadsmötena. - Materialet måste kompletteras med eget material för att få effekt. Varför fick vi inte del av nya broschyrer som redan finns? - Men hoppas vill jag ju. Jag har endast månadsmöten att engagera medlemmar till. 10