3. Skiss i skala 1:1000. Visar gång- och cykelbron från sidan. 1. Skiss i skala 1:500. Visar miljön på kajen från sidan.



Relevanta dokument
Designdialog Tullkammarkajen Workshop 2. Grupparbete BILDPROTOKOLL. Designdialog Tullkammarkajen Workshop

Betr. Program till detaljplan för del av Fåraby 1:13 m.fl. Norra magasinet, Havstenssund, er referens

Planförslag. Uppbrutna kvarter mot väster och älven, men stängt mot gata. Högre lameller i nordsydlig riktning på kvarterens östra sida.

P LANBESKRIVNING. fastigheten Pelikanen 25 1(11) tillhörande detaljplan för. inom Gamla staden i Norrköping

H A N D E L S H A M N E

Minnesanteckningar från medborgardialog 8/

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

Medborgarmöte för ICA Storgatan Svedala 15:11, Svedala tätort, Svedala kommun

PLANFÖRUTSÄTTNINGAR. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. -Från tanke till handling-, Ramprogram,

2. Nämnden hemställer hos Stadsbyggnadsnämnden om ändrad detaljplan för området.

Förhandsbesked och strandskyddsdispens för tre tomter på fastigheten Bensbyn 10:23 Ärendenr L

ÅTKOMLIGA BOSTÄDER. Byggande

Miljö- och byggnämnden Antagen , 12. Dnr 2014-M0364 RIKTLINJER FÖR UTESERVERINGAR

idéskiss Trafik och parkering

Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.

Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS

Bybladet. Oktober 2015

Återbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!

MSB har tagit fram råd om insats vid solelanläggning.

Program för detaljplan för Ås-Hov 1:173, Byn 1:4 och 1:45. Sjövillan Krokoms kommun

Översikt Område B. = sjöbodslägen för fortsatt utvärdering = Inaktuella lägen

4.8 ETAPPUTBYGGNAD Regionbussterminal. Oberoende av vilket alternativ och vilken bangårdslösning

2.10 Kulturmiljö. Allmänt. Områdets skogklädda del. Nuläge

NYBRO. - Analys & förslag till riktlinjer för utveckling av stadens offentliga rum

HÄR BOR JAG Skogstrollen vt 2013

HUR VI BYGGER EN FÖRKLARING. Version 1.1 April

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram

Förord. Innehåll. Råd 12 Tillståndsansökan 13 Ansökan 13 Viktiga kontakter 14

Omvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter

FRAMTIDENS SELMA. Tillsammans bygger vi Framtidens Selma: KEYWE

Planbeskrivning. Vallbacken 21:6, Kvarteret Salem Detaljplan för skol- och kontorsändamål Gävle kommun, Gävleborgs län

Trafikutredning Kyrkerud- Strand

Designdialog Lyckeby Workshop 1. Grupparbete BILDPROTOKOLL ÖVNING 2. Designdialog Lyckeby Workshop

Detaljplan för del av kvarteret Skeppsholmsviken m m på Djurgården. Remiss. Markanvisning för museum m m till AB Gröna Lund.

Södertull 20:5 mfl, kvarteret Bilan

FÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER. Årstafältet - en plats för möten

PM Hantering av översvämningsrisk i nya Inre hamnen - med utblick mot år 2100

Mörbylånga kommun GESTALTNINGSPROGRAM. Stora Vickleby 6:9 (tidigare del av Stora Vickleby 3:39) m fl

Spånstad 4:19 och 2:14

TIDNINGSHUSET - EN MÖTESPLATS I EXPANSIVA MARIEBERG

Utlåtande efter utställning

LJUSBLICK LJUSBLICK. UTMANANDE & HÄNSYNSFULL Uppgiften är i sig en utmaning av strandskyddet. Vårt förhållningssätt är

Handläggare Datum Diarienummer Menna Hagstroem PLA 2011/ telefon ANTAGANDEHANDLING. Gredelbyvägen

9-1 Koordinatsystem och funktioner. Namn:

Sjösatt! Så tänker en modern hamn. HallandsHamnar går från en vision till verklighet. Stort medialt intresse Här tänker vi satsa! HALLANDSHAMNAR.

Detaljplan för Gräsvallen 5 inom Gräsvallen 5, Karlstads kommun, Värmlands län

8.9. Diarienummer: 10/0734 Ankomstdatum: Fastighetsadress: Kleva 205

P L A N B E S K R I V N I N G

En ideal op-förstärkare har oändlig inimedans, noll utimpedans och oändlig förstärkning.

Medborgarmöte för Kvarteret Neptunus, Svedala tätort, Svedala kommun

PLAN-PM PLANARBETE JAKOBSBERG

tyresö konwm Planuppdrag för bostäder vid Granängstorget, Granängsringen i Bollmora Förslag till beslut START-PM Tyresö kommun (9)

Tillgänglighet. Fysiska hinder

Yttrande om nya bostäder vid Solnavägen (kv fältet)

Planuppdrag för Sjukhuset 9 och 10 m.fl.

Uppsala "KOMMUN KONTORET FÖR BARN, UNGDOM OCH ARBETSMARKNAD

Förslag till ändring av stadsplanen för stadsdelen Västernäs, kvarter 2, tomt 1 av den

Dnr 2014/ GESTALTNINGSPROGRAM Tillhörande bostadsområde Äppelbacken del av Säbyggeby 4:17 m.fl. Ockelbo kommun, Gävleborgs län

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun

DETALJPLAN FÖR LYCKORNA 2:214 OCH 2:224 LYCKORNAS BÅTVARV UDDEVALLA KOMMUN ANTAGANDEHANDLING

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

Detaljplan för Sibbarp 1:18 m. fl. Sävsjö kommun Planbeskrivning

DP Dnr 07:10067-BN 540 Sofie Andersson Rosell Tel Detaljplan för LYCKSTA 1:17, Romfartuna, Västerås

FÖRSLAG. gångvägar, gator, tunnelbanan. Förslaget förutsätter att de befintliga byggnaderna i kvarteret Åstorp rivs.

6-stegsguide för hur du tänker positivt och förblir positiv.

Belysningsutredning Våren 2014

Förkunskaper Grundläggande kunskaper om längdmätning med standardiserade mått samt kartkunskaper.

SAMRÅDSFÖRSLAG ANTAGANDEHANDLING PLANBESKRIVNING

Oskarshamn ska bygga ut staden i sin gamla industrihamn. Ambitionen är att låta staden möta vattnet. Området ska befolkas och berikas med stadsliv.

Planläggning... 3 Planmonopol De olika plantyperna... 3 Översiktsplan... 3 Områdesbestämmelser... 3 Detaljplan... 4 Fastighetsplan...

Förslag. Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil.

Attraktionsindex Laholm Oktober 2008

Detaljplan för fastigheten Påarp 8:115 m. Fl. (Solsidan) i Torekov, Båstad kommun

RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.

PROGRAM till detaljplan för VATTMYRAVALLEN, fastigheten Jakobsberg 2:1105 och del av fastigheten Jakobsberg 11:5

Nyexploateringen drivs som ett samverkansprojekt där både kommunen, Arvidsjaurhem och privata fastighetsägare berörs.

En skärgårdsdröm Ett gammalt sommarställe har efter en totalrenovering fått ett helt nytt uttryck och blivit ett sommarnöje för flera generationer.

Utvändig färgsättning. Hur du lyckas med färgsättning av ditt hus.

Syftet med. affärsplanen

Denna lista ger en översikt över de ritningar som finns att köpa på Uppdaterad: 28 mars 2008

Lidingö Hembygdsförenings yttrande över Planprogram för Centrum/Torsvik

Utställningsutlåtande

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Jägarparken. del av fastigheten Sandbäcken 3:1 Katrineholms kommun. Dnr Plan tillhörande

PIREN TILL STORTÅNGSKÄR

Tänk i mindre banor och förbättra byggandet, miljön och klimatet.

Yttrande över förslag till detaljplan för Sannegården Centrum

Arkeologisk utredning Svalsta, Grödinge socken Stockholms län December 2004

Detaljplan för Kv Trätälja 6 och 10 inom Tingvallastaden, Karlstads kommun, Värmlands län

1 Bostadsgård. 9 Plankarta 1: vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. 2 Offentlig grönyta

TYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars

Några övningar att göra

5. TRÖINGEBERG. Stadens yttre årsringar 5. Tröingeberg

Begäran om planbesked för fastigheten Sicklaön 82:1, Uddvägen 11.

VÄLKOMMEN TILL FRÖSAKULL

Busshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.

Kåbo - Kungsgärdet Uppsala kommun

Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja

Skolan är en viktig symbol för

Gårdsten Utveckling av den arkitektoniska handlingsplanen från 2002 (urspr. Gunilla Svensson Arkitektkontor)

Transkript:

3. Skiss i skala 1:1000. Visar gång- och cykelbron från sidan. 1. Skiss i skala 1:500. Visar miljön på kajen från sidan. 3. Skiss i skala 1:1000. Visar bron när den är öppnad för båttrafik. Flytbryggor i trä anläggs 7-8 dm nedanför kajkanten. Dessa nås med ett antal små utplacerade trappavsatser. I och med att bryggorna flyter följer de med när vattenståndet förändras. Bryggorna blir angöringsplats för småbåtar men de blir också en del av promenadstråket för dem som vill komma lite närmare vattnet. 2. Skiss i skala 1:500. Visar Kulturhuset med café och uteservering samt. För att få kajen så levande som möjligt, inte bara som stråk utan också som plats för möten och vila, så planeras bl.a. ett café med uteservering i samma byggnad som kulturhuset. Caféet ligger i byggnadens norra sida mot bron. Platsen för uteservering markeras något av en stenskulptur som också fungerar som bänk. En offentlig småbåtshamn behöver ett hamnkontor/båthus och den är belägen på kajen vid gång- och cykelbron. 58

Skyline över Tullkammarkajen i skala 1:2000. Bebyggelsen Bebyggelsestrukturen kan beskrivas som ganska tydlig närmast Stationsgatan där husen är placerade i ett rätvinkligt mönster längs gatorna. Närmast Vattnet har byggnaderna en friare placering med sol- och utsiktsförhållanden som avgörande faktorer. Grönstråket som löper genom hela bebyggelsen tillåts styra husens placering något. I strukturen går det också att se tydliga bostadsenklaver som skiljs åt av gatorna. (Se karta, bebyggelsestruktur, under bilagor). Mellan husen bildas olika typer av rum, från slutna gårdar i öster till öppnare gårdsbildningar närmast Nissan. Hushöjden är relativt hög vilket ger en täthet men gårdarna är stora nog för att inte bli mörka. (Se karta Rummen mellan husen, under bilagor). Perspektiv över Nissan från Slottsbron med Östra Förstaden på vänster sida. Tullkammarkajen kommer att bestå av lite drygt 80 % bostäder men resterande del är alltså handel, kontor och service. Byggnaderna vid Stationsgatan och Båtsmansgatan kan med fördel inrymmas någon form av handel på bottenvåningarna. 59

Kulturhuset blir en stark attraktionskraft både för sitt inre och för sitt yttre. En annan specifik verksamhet är lågstadieskolan intill Stuveribolagets gamla hus. Fler Fasad på det bågformade huset i skala 1:500, sedd från grönstråket. Kulturhusets rundade glasfasad sedd från Nissan, i skala 1:500. Några hus skiljer ut sig från mängden p.g.a. sina extraordinära formspråk. Kulturhuset är ett sådant exempel med sitt runda formspråk och lutande tak. Tullkammarkajens högsta byggnad på sju våningar ligger i grönstråket mellan Båtsmansgatan och Styrmansgatan. Denna får en lite speciell utformning med en portal som gör att byggnaden inte helt blockerar grönstråket. Ett tredje hus som sticker ut är bågen längst i söder som markerar slutet på området. Fler hus som inte är bostäder är fyra kontorshus som ligger närmast tomten där Motor i Halland har sin verksamhet. Det är viktigt med en kontinuitet i bebyggelsen längs hela Nissan. Jag har för avsikt att låta den nya bebyggelsen knyta an något till Östra Förstadens byggnader. Byggnaderna utformas så att området får en stadsmässighet. De flesta hus har fem våningar och får därmed ett bastant utseende liksom är fallet i Östra Förstaden. Viljan att skapa något nytt finns naturligtvis också med i bilden men anknytningen till platsen och den omgivande miljön måste finnas. 60

Planens genomförande I projektet för det nya Tullkammarkajen ingår inte bara planförslaget utan jag vill även utveckla hur det kan genomföras. Planområdet är ganska stort och husen inrymmer olika typer av verksamheter. Detta ställer särskilda krav på vad som ex. måste uppföras i ett första skede. Gavelfasad på områdets högsta byggnad i skala 1:500, sedd från Nissan. En etappindelning är att föredra eftersom området kräver stora insatser både arbetsmässigt och finansiellt. Dessutom har Tullkammarkajen ett enkel och naturlig gatunät vilket lämpar sig för ett etappvis byggande. Stadsdelen får därför växa fram från norr till söder. Varför jag börjar i norr beror på det faktum att det då blir ett intressant möte med bebyggelsen i Östra Förstaden. Det är viktigt att kajen blir anpassad till ökat publikum i ett tidigt skede i genomförandeprocessen. Gång- och cykelbron bör anläggas direkt efter den första etappen. Under etapp 1 kommer många idag befintliga verksamheter att kunna ligga kvar tills nästa etapp påbörjas. Detta beror naturligtvis på tidsaspekten men det finns en flexibilitet med ett etappindelat genomförande inte minst då för dagens verksamheter. 61

Steg 1. Steg 3. Steg 2. Steg 4. 62

Planens konsekvenser Jag tänker kortfattat redogöra för de konsekvenser planen får i sin närmiljö och i Halmstad. En del har jag redan tagit upp i tidigare kapitel men för enkelhetens skull punktar jag nu upp dem. Tullkammarkajen sätts på kartan som ett attraktivt bostadsområde både lokalt, regionalt och nationellt Det blir mindre tunga transporter på Stationsgatans norra del genom att dagens verksamheter flyttas längre söderut. Den nya småbåtshamnen kommer att öka båttrafiken på Nissan. Det nya bostadsområdet kommer sannolikt leda till mer bostadsbyggande på västra sidan Nissan. Området blir mer levande och vitalt än idag men kommer också att alstra betydligt mer trafik, framförallt personbilar. Tullkammarkajens stämpel som sjaskigt industriområde suddas bort. Halmstad blir arkitektoniskt rikare. Halmstadborna kommer att söka sig inte bara till de mest centrala delarna i staden utan också söderut till kajen. Centrum med vitala affärs- och nöjesstråk blir i framtiden större och innefattar även östra sidan om Nissan. Efterfrågan på en barnsäker och bilfri bro över Nissan tillgodoses. Området på motsatt sida Nissan blir mer levande genom gång- och cykelbron. Nåbarheten mellan sidorna ökar också. Bostadsbehovet tillfredställs till viss del. Alla har ju inte råd att bo i nyproducerade lägenheter. Kulturlivet förändras i positiv riktning bl.a. med den nya anläggningen för kulturell verksamhet. 63