Atego, Axor, Actros. Entreprenadfordon 7,5 41 ton

Atego, Axor, Actros Entreprenadfordon 7,5 41 ton

Atego sidan 4/5 Förarhytt sidan 6 9 Ekonomi, teknik sidan 10 13 Typöversikt sidan 14/15 Effektkurvor, förarhyttstyper sidan 16/17 Axor sidan 18/19 Förarhytt sidan 20 23 Ekonomi, teknik sidan 24 27 Typöversikt sidan 28/29 Effektkurvor, förarhyttstyper sidan 30/31 Actros sidan 32/33 Förarhytt sidan 34 39 Ekonomi, teknik sidan 40 43 Typöversikt sidan 44 47 Förarhyttstyper sidan 48/49 Effektkurvor sidan 50/51 BlueTec, säkerhet, servicetjänster, utprovning sidan 52/53 BlueTec sidan 54/55 Säkerhet sidan 56 59 Service, servicetjänster sidan 60/61 Utveckling, utprovning, kvalitet sidan 62/63 Alla goda ting är tre Atego, Axor och Actros ingår i det utvidgade modellprogram - met från Mercedes-Benz. Tre modellserier och hundratals varianter från 7,5 till 41 ton betyder goda lösningar för alla typer av anläggningsarbeten. Atego är alert, smidig och kom - pakt. Axor med förbättrad lastförmåga, har bra segdragning och är kraftfull och funktionell. Och så flaggs keppet Actros. Robust, terräng gående och mångsidig.

Atego Liten men tuff Alert, smidig, kompakt och lika mångsidig som funktionell. Atego från 7,5 till 16 ton är det optimala entreprenadfordonet. Oavsett om det blir ont om plats på byggarbetsplatsen eller i staden övertygar lätthanterliga och smidiga Atego. Atego finns i ett flertal olika varianter: som trevägstipp, lastväxlare, kran - fordon samt som tippfordon, lätt resp. med eller utan allhjulsdrift. De starka 4- och 6-cylindriga radmotorerna omfattar ett brett effektspektrum som börjar vid 115 kw (156 hk) och sträcker sig till 210 kw (286 hk). Des s - utom kan du anpassa chassit efter dina individuella behov. Till exempel finns ramen i olika tjocklekar. Genomtänkt teknik och hög kvalitet präglar Atego, från motorn till chassit. Men Atego är inte bara hård vara och teknik. Vi har också tänkt på det som alltför ofta glöms bort i vardagen: föraren. Genomtänkta förarhytter, behovsanpassade förarplatser och funktionella lösningar gör Atego till den perfekta arbetsplatsen. Fördelarna i korthet n mångsidig och smidig idealisk för lättare anläggningsarbeten n kompakt förarhytt med behovsanpassade förar - platser, praktisk förvaring och många stuvutrymmen n ergonomiskt, luftfjädrat förarsäte n luftreglerat värmesystem n effektstarka 4- och 6-cylindriga radmotorer från 115 till 210 kw (156 286 hk) n motorer som tack vare BlueTec 1) uppfyller kraven i Euro 4 och Euro 5 2), samt motorer med ökad effekt beroende på motorvariant n robust, servicesnål HL 4-hypoidbakaxel med långa serviceinter valler från 12 ton n skonsam, komfortabel Telligent -växlingsautomatik t.o.m. 175 kw (238 hk) som extrautrustning 1) Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. 2) 4-cylindriga radmotorer med BlueTec beräknas finnas tillgängliga fr.o.m. 03/2008. 4 5

Förarhytt För oss är en avundsvärd arbetsplats en självklarhet Välkommen in! Det låga insteget med endast ettstegpåategoupptill10,5t och Atego 12 t med låg ram är en lättnad för alla som stiger i- och ur lastbilen dagarna i ända. Så även instegshandtagen på båda sidor och de halkfria fotstegen med belysning (standard). På de allhjulsdrivna varianterna med större markfrigång är det nedersta fotsteget på förar- och passagerarsidan flexibelt. Fotsteget fjädrar om det stöter emot ett stenblock eller lik nande i terräng och du undviker skador på fordonet. God sikt. Varmt rekommenderad. Vid manöverkörning med millimeterprecision krävs att du har god sikt runt hela fordonet. Atego är utrustad med en stor vindruta, långt neddragna sido - rutor lever upp till dessa krav. De generösa backspeglarna ger även optimal säkerhet och har manuellt styrd uppvärmning. Därmed slipper du både imma, is och fastbrända smutspartiklar. Vidvinkelbackspeglarna är placerade under backspeglarna på båda sidorna och ger god sikt bakåt. Dessutom styr vindriktarna på A-stolpen och hörnlisterna undan luften så att sido rutorna och dörrarna hålls rena. Extrautrustningen rangerstrålkastare belyser området framför och kring bakhjulen. På så sätt kan onödiga skador undvikas. Förarhytten för dig En stor förarhytt är inte alltid den bästa. Därför har vi standard - utrustat Atego med S-hytten, som trots sina kompakta ytter mått är förvånande rymlig inuti. 6 7

n För personalkrävande arbeten, t.ex. vid vägarbeten eller kom - munal service, kan S-hytten (standard) extrautrustas med ett mittsäte för en extra passa - gerare. m I Atego ingår distributions - förarplatsen i standardutrustningen. Instrumentpanelen med förvaringsfack nedtill är ut formad så att du enkelt kan ta dig över till passagerarsidan. Det gäller särskilt i 4-cylindriga fordon med kort motortunnel. Förarhytt Genomtänkt in i minsta detalj Ergonomi... Vi tummar inte på ergonomin. Med det menas att föraren även under de värsta förhållan - den kan kräva maximal sittkomfort. Vilken betydelse sätet har tydliggörs av det faktum att ryggont är ett av de vanligaste problemen i branschen. Därför är Atego som standard utrustad med ett komfortsäte med luftfjädring för föraren. Sätet kan ställas in individuellt och ger på så sätt maximal komfort. Dess utmärkta ergono - miska egenskaper har utveck - lats i nära samarbete med experterna bakom Aktion Ge sunder Rücken e.v. (AGR)....är vår princip De behovsanpassade förar - plats erna kännetecknas av en harmoniskt välvd grundform och många praktiska förvarings - fack och ergonomiskt place - rade reglage: från A4-facket på instrumentpanelen till pennfacket och askkoppen, från reglaget för värmesystemet/ klimatanläggningen till kraftuttagsknappen för tipp- och kranfordon. Du kan välja mellan tre olika förarplatsvarianter: distributionsförarplatsen (stan - dard) med bekväm genomgång till passagerarsidan, fjärrtrafik - förarplatsen (extrautrustning) med framdragen instrument - panel och extra förvaringsfack eller komfortförarplatsen som kan väljas vid vissa utrustningsvarianter. Denna förarplats har ännu mer förvaringsplats och är inredd med delvis mjuka ytmaterial som ger en trivsam och ombonad arbetsplats. Alla förarplats varianter är självklart lätta att rengöra. Över vindrutan finns den nya, digitala färdskrivaren. Där finns dessutom flera förvaringsfack för bl.a. radio med RDS, kassettband- eller cd-spelare och CB-radio. Den greppvänliga ratten ställer du steglöst och pneumatiskt in med en knapptryckning, max. 66 mm i höjdled och med 22 till 39 vinkel. En accelerationsoch bromsfarthållare (extra - utrustning) finns integrerad i den högra styrarmen och är enkel att manövrera. En ergonomisk förebild är även knappsatsen på dörren med funktionsknappar för back spegelinställning och -uppvärmning och som extrautrustning för fönsterhissar, centrallås och komfortlåssystem. Lägg till detta det luftreglerade värmesystemet som kan anpassas individuellt och som snabbt reglerar till den inställda temperaturen. De runda luftmunstyckena på förar- och passagerardörren förhindrar att sidorutorna immar igen. Vid låga yttertemperaturer bildar det varma luftflödet en termisk vägg vid rutan och på sommaren kan föraren rikta svalkande luft mot sig. b Grepp om törsten. I det öppna dörrfacket finns en flaskhållare för 1,5-litersflaskor. b Kombiinstrumentet är nästan helt reflexfritt och är utrustat med funktionskontroll som kontrollerar de viktigaste funktionsenheterna som motoroljenivå och -tryck, kylarvätskenivå, bromsbeläggsslitage och belysning. Funktionskontrollen ersätter med undantag av däckkontrollen de dagliga kontrollerna. m Sätet är ergonomiskt utformat, har ett integrerat stoppat nackskydd och omfat tande justeringsmöjligheter som svank- och sidokonturstöd för optimal komfort. 8 9

Ekonomi, teknik Skapar glädje både på bygg arbetsplats och ekonomiavdelning Telligent -växlingsauto matik. Säker på sin sak. Atego körs ofta under tuffa kör förhållanden. Desto viktigare då att föraren helt kan koncentrera sig på körningen. I fordon från 115 till 175 kw (156 till 238 hk) sköter Telligent -växlingsautomatiken (extrautrustning) hela växlingsarbetet. Föraren avlastas i svåra körsituationer t.ex. vid manöverkörning i trånga utrymmen. Men i slut änden är det alltid föraren som bestäm mer. Därför är det möjligt att växla manuellt, till exempel vid förutseende körning före en kurva. Telligent växlingsauto matiken är dess - utom både skonsam och minskar bränsleförbrukningen. En hårt driven fråga Atego kan användas på de mest skilda sätt vid lättare anlägg - ningsarbeten. Därför finns det ingen standardlösning vad gäl ler drivlinan. Tre olika 6-väx lade växellådor är perfekt anpassade efter motortyp och bakaxel för att klara alla transportkrav optimalt. Kraften från motorn överförs till drivhjulen med minsta möjliga friktions - förluster och utan onödiga kraft - överföringsavbrott. Dessutom finns en 9-växlad direktväxellåda (åtta växlar och en krypväxel). Tack vare den låga utväxlingen på kryp- och backväxeln är det möjligt att manöverköra med precision vid låga hastigheter. Våra in gen - jörer har haft målet att utveckla en växellåda med så långa serviceintervall som möjligt. Därför är ett ytterligare plus med denna växellåda med hydraulisk-pneumatisk växling och enskivig koppling att hydrauloljan inte behöver by - tas en enda gång under last - bilens hela livstid. Dessutom är den 30 kilo lättare än föregångarna, vilket betyder klara viktfördelar. Grönare körning Ytterligare två genomtänkta detaljer gör Atego till en ekono - misk investering. Den första är varvtalsmätaren som är utrustad med ett variabelt grönt varv - talsområde (extrautrustning) som indikerar att föraren kör ekonomiskt och därmed bränslesnålt. Och så påbyggnadsgränssnittet som förenklar kommunikationen mellan fordonet och påbygg - naden med enkla anslutningar. Anslutningen av påbyggnaden till fordonets elektriska system hos påbyggnadstillverkaren förenklas betydligt. Resultatet blir kortare arbetstider och lägre kostnader. 10 11

Ekonomi, teknik n Den 4-cylindriga radmotorn med imponerande 160 kw (218 hk) är en av de mest vridmomentstarka 4-cylindriga lastbilsmotorerna på marknaden. Därmed kan den konkurrera med de flesta 6-cylindriga motorer. Dessutom är den cirka 100 kilo lättare än en 6-cylindrig motor med samma effekt. Det betyder högre nyttolast. Eller lägre kostnader vid körning från A till B. Högpresterande ingenjörer och motorer m Ramens 50 mm-hålraster gör att du enkelt och kostnadseffektivt monterar påbyggnader som tankar, avgassystem och batterier utan att borra i ramen. Därmed bevaras det oslagbara katodiska korrosionsskyddet. Effektiva motorer Även om Atego främst är avsedd för lättare anläggnings - arbeten är de framtidsorienterade motorerna en grundför - utsättning för ett bra arbete även ur miljösyn punk: Tack vare BlueTec 1), SCR-dieseltek - niken från Mercedes-Benz, uppfyller din Atego redan nu avgaskraven för direktiven i Euro 5 (träder i kraft 2009) på ett ekonomiskt sätt. De starka 4- och 6-cylindriga radmotorerna med en cylindervolym på 4,2till6,4literbe tyderattdet finns motorer med passande effekt oavsett användningsområde. Totalt finns det sex effektnivåer från 115 till 210 kw (156 till 286 hk). Atego-motorerna är konstruerade så att det maximala vridmomen tet på upp till 1120 Nm uppnås redan vid 1200 v/min. Det ger färre växlingar och tryggare omkör - ningar. Med huvudet på skaft: Telligent -motorsystemet Telligent -motorsystemet är växlingscentralen i våra Ategomotorer. Det beräknar, reglerar, övervakar, korrigerar och optimerar oavbrutet. Resultatet blir högsta möjliga segdrag - ning och vridmoment vid minsta möjliga bränsleförbruk ning. Telligent -motorsystemet beräknar den idealiska insprut - ningstidpunkten, den optimala insprut ningsmängden och den exakta insprutningstiden för varje cylinder. Förloppet sker blixtsnabbt och exakt för den aktuella kör situationen och alltid med hänsyn tagen till alla relevanta data, såsom luft- och laddtryck och motor-, bränsleoch laddtryckstemperatur. Bräns - let sprutas in med ett tryck på upp till 2200 bar. För ju högre insprutnings trycket är, desto renare och effektivare blir för - bränningen. Beroende på motortyp fördelas bränslet optimalt i ett 5- eller 6-håls insprutningsmunstycke. Så långt det teo - retiska. I praktiken be tyder Telligent -motorsystemet överlägsen effekt och kraftfull acceleration även på låga varvtal. Hårda krav, klara svar Atego är konstruerad för alla typer av anläggningsarbeten. Ryggraden utgörs av en böjoch vridstyv ram med en tjocklek på 5,0 7,0 mm. Som standard är Atego utrustad med eneller flerbladiga parabelfjädrar och underhållsfria gummilager som ger god körkomfort och hög körstabilitet inte bara på asfalterade vägar. I standard - utrustningen ingår krängnings - hämmare på framaxeln. Tipp - fordon och allhjulsdrivna fordon samt hårt belastade fordon kan även extrautrustas med krängningshämmare på bakaxeln resp. extra kraftiga krängningshämmare. n Den robusta HL 4-hypoidbakaxeln för de högre viktklasserna är tystgående, har långa serviceintervall och är praktiskt taget outslitlig. Omställ ningen till modernare teknik från gjut- till pressteknik gör den dessutom 70 kg lättare. 1) De 4-cylindriga radmotorerna med BlueTec 5 beräknas finnas tillgängliga fr.o.m. 03/2008. Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. 12 13

Typöversikt Alltid rätt ute Typ 816 1) 818 1) 822 1) 816 2) 818 2) 822 2) 824 916 Motor OM 904 LA OM 904 LA OM 924 LA OM 904 LA OM 904 LA OM 924 LA OM 906 LA OM 904 LA Cylinderantal (R: radmotor) R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R6 R4 3) Effekt kw/hk 115/156 130/177 160/218 115/156 130/177 160/218 175/238 115/156 v/min 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 Max. vridmoment Nm 610 675 810 610 675 810 850 610 v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) x x x x x G85-6 (6-växlad) G131-9 (8+krypväxel) Förarhytt S Axelavstånd i mm Tippfordon (K) 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3020 3 020 3 020 Kranfordon (KK) 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 3 320 Allhjulsdrivet tippfordon (AK) Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 3 200 3 200 3 200 3 400 3 400 3 400 3 400 3 800 Tillåtet bakaxeltryck 4 600 4 600 4 600 5 000 5 000 5 000 5 000 6 200 Tillåten totalvikt 7490 7490 7490 8 600 8 600 8 600 8 600 9 500 Tillåten totalvikt 18 000 18 000 4) 18 000 18 000 18 500 4) 18 500 18 500 18 000 för släpkombination Typ 1218 1222 1224 1318 1322 1324 1518 1522 Motor OM 904 LA OM 924 LA OM 906 LA OM 904 LA OM 924 LA OM 906 LA OM 904 LA OM 924 LA Cylinderantal (R: radmotor) R4 3) R4 3) R6 R4 3) R4 3) R6 R4 3) R4 3) Effekt kw/hk 130/177 160/218 175/238 130/177 160/218 175/238 130/177 160/218 v/min 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 Max. vridmoment Nm 675 810 850 675 810 850 675 810 v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) G85-6 (6-växlad) G131-9 (8+ krypväxel) x x Förarhytt S Axelavstånd i mm Tippfordon (K) 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 3 260 Kranfordon (KK) 3560 3560 3560 Allhjulsdrivet tippfordon (AK) 3 260 3 260 3 260 Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 4 400 4 400 4 400 4700 4700 4700 5100 5100 Tillåtet bakaxeltryck 8100 8100 8100 9 300 9 300 9 300 10 500 10 500 Tillåten totalvikt 11990 11990 11990 13 500 13 500 13 500 15 000 15 000 Tillåten totalvikt 22 000 22 000 28 000 22 000 22 000 28 000 22 000 22 000 för släpkombination AK24 000 Typ 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216 Motor OM904LA OM924LA OM906LA OM904LA OM904LA OM924LA OM906LA OM904LA Cylinderantal (R: radmotor) R4 3) R4 3) R6 R4 3) R4 3) R4 3) R6 R4 3) Effekt kw/hk 130/177 160/218 175/238 115/156 130/177 160/218 175/238 115/156 v/min 2200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 Max. vridmoment Nm 675 810 850 610 675 810 850 610 v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) x x G85-6 (6-växlad) G131-9 (8+krypväxel) x Förarhytt S Axelavstånd i mm Tippfordon (K) 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 020 3 260 Kranfordon (KK) 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 Allhjulsdrivet tippfordon (AK) 3260 3260 3260 Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 3 800 3 800 3 800 4 000 4 000 4 000 4 000 4 400 Tillåtet bakaxeltryck 6 200 6 200 6 200 7 000 7 000 7 000 7 000 8100 Tillåten totalvikt 9 500 9 500 9 500 10 500 10 500 10 500 10 500 11990 Tillåten totalvikt 22 000 4) 22 000 22 000 18 000 21000 22 000 24 000 15 500 för släpkombination Typ 1524 1526 1529 Motor OM 906 LA OM 906 LA OM 906 LA Cylinderantal (R: radmotor) R6 R6 R6 Effekt kw/hk 175/238 188/256 210/286 v/min 2200 2 200 2 200 Max. vridmoment Nm 850 970 1120 v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 Växellåda G56-6 (6-växlad) G60-6 (6-växlad) G85-6 (6-växlad) G131-9 (8+ krypväxel) x Förarhytt S Axelavstånd i mm Tippfordon (K) 3 260 3 260 3 260 Kranfordon (KK) Allhjulsdrivet tippfordon (AK) 3 260 3 260 3 260 Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 5100 5100 5100 Tillåtet bakaxeltryck 10 500 10 500 10 500 Tillåten totalvikt 15 000 15 000 15 000 Tillåten totalvikt 28 000 32 000 för släpkombination AK24 000 AK30 000 Standard x Extrautrustning Finns ej 1) 7,49 t 2) 8t 3) BlueTec 5-motorer beräknas finnas tillgängliga fr.o.m. 03/2008 4) Vid växellåda G60 14 15

Effektkurvor, förarhyttstyper R4 115 kw/156 hk R4 130 kw/177 hk * 120 140 110 130 100 120 90 110 80 70 60 100 90 80 50 70 40 60 30 50 20 700 40 800 1000 1400 1800 2 200 2 600 600 500 400 300 200 1000 1400 1800 2 200 2 600 700 600 500 400 300 R4 160kW/218hk R6 175 kw/238 hk 170 200 160 180 150 140 160 140 * 130 120 110 120 100 80 100 60 90 40 80 20 70 60 1000 1400 1800 2 200 2 600 900 800 700 600 500 0 1000 1400 1800 2 200 2 600 1000 900 800 700 600 500 R6 188 kw/256 hk R6 210 kw/286 hk 220 220 200 200 180 180 160 160 140 120 100 140 120 100 80 80 60 60 40 40 20 1100 20 1400 1000 1400 1800 2 200 2 600 1000 900 800 700 600 1000 1400 1800 2 200 2 600 1200 1000 800 600 400 S-hytt Utvändig längd Utvändig bredd Invändig höjd Invändig bredd 1650 mm 2 300 mm 1510 mm 2 000 mm * Förlängd S-hytt säljs inte i Sverige. 16 17

Axor Utför lätt tunga arbeten Lätt men robust är idén bakom Axor. Med en tillåten totalvikt på 18 26 ton behöver du inte göra avkall på något som utmärker ett riktigt entreprenadfordon. Axor med viktoptimerad konstruktion ger dig både lastförmåga och minimal egenvikt samtidigt. Det är dock inte bara den fördelaktiga nyttolasten som gör Axor till en vinnare på bygg arbetsplatsen. Robust tek - nik, behovs an pas sade driv linor, t.ex. för högre andel landsvägs - körning, och långa serviceintervall är ytter ligare plus som gör Axor till ett alltigenom ekonomiskt val. Axor övertygar dessutom med ekonomiska 6-cylindriga radmotorer med lång livslängd och bra segdragning. Oavsett om denanvändsförgrus-ellermaterialtransport, som betongblandare eller lastväxlare är funktio - nella och behovsan passade Axor det perfekta valet. 1) Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. 2) BlueTec 5-motorer finns tillgängliga som extrautrustning beroende på avgassystem. Fördelarna i korthet n behovsanpassad för entreprenaddrift n högre nyttolast genom minimerad egenvikt n förarhytter med praktisk förvaring och många stuvutrymmen n ergonomiskt förarsäte med luftfjädring n effektstarkt, luftreglerat värmesystem n ekonomiska 6-cylindriga radmotorer med bra segdragning n motorer som tack vare BlueTec 1) uppfyller kraven i Euro 4 och Euro 5 2) samt motorer med ökad effekt beroende på motorvariant n påbyggnadsoptimerad, t.ex. genom luftinsugning framifrån n Telligent -servicesystem för långa behovsanpassade serviceintervall som standard 18 19

Förarhytt Jobbet blir tuffare. Och bekvämare. Skräddarsydd förarhytt Förarhytterna i Axor andas funk tionalitet. Den kompakta S-hytten är standard i alla fordon. Förarhytterna har kom - pakta yttermått men är samtidigt rymliga inuti och är därför optimala vid entreprenaddrift. Välkommen in! Du stiger in bekvämt på säkra fotsteg med halkskydd och belysning. Föredömlig ergonomi I förarhytten övertygar de behovsanpassade förarplats varianterna med en harmoniskt välvd grundform och flera praktiska förvaringsutrymmen. Dessutom är alla manöverelement ergonomiskt placerade: från A4- facket på instrumentpanelen till pennfacket och askkoppen, från reglaget för värme syste met/ klima tan läggningen till kraft - ut tags knappen för tipp- och kranfordon. Du kan välja mel lan tre olika förarplats varianter: Vid fjärrtrafiksförarplatsen (standard) har vi lagt vikten på alla praktiska förvaringsmöjligheter. Slutligen finns komfort - förarplatsen (extra utrustning) med ännu fler förvaringsfack och delvis mjuka ytmaterial som ger en trivsam och ombonad arbetsplats. Alla förarplatser är självklart lätta att rengöra. Särskilt praktiskt är det nästan helt reflexfria kombiinstrumentet med integrerad funktions - kontroll. Funktions kon trollen övervakar de viktigaste funktionerna och ersätter de dagliga kontrollerna, med undantag av däckkontrollen. Behåll kontrollen Funktion är ofta en fråga om detaljer. I Axor leder till exempel en vindriktare på A-stolpen och hörnlisterna luften förbi sidorutorna så att de inte smutsas ned. Därmed behåller du överblicken från förar hytten. För en optimal sikt runt om är Axor utrustad med generösa backspeglar med manuell uppvärmning. Därmed slipper du både imma, is och fastbrända smuts partiklar. Frontspegeln ger dig god överblick över området direkt framför förarhytten även när du sitter ned. 20 21

Förarhytt n Komfortsätet med luftfjädring ingår i standardutrustningen för förar- och passagerarsidan. Det ergonomiska sätet som är utformat enligt tyska AGR, har ett integrerat stoppat nackskydd och omfattande justeringsmöjlig - heter som svank- och sidokontur - stöd för optimal komfort. Förarens dröm Friskvård på färden I entreprenaddrift utsätts föraren för kraftiga påfrestningar. Därför är bekväma säten en självklarhet för oss. Axor är som standard utrustad med ett komfortabelt komfortförarsäte med luftfjädring. Sätet har ett flertal olika justeringsmöjligheter som ger föraren en optimal sitt - ställning. Alla fordon kan extrautrustas med ett mittsäte. Ytter - ligare ett ergonomiskt plus är den pneumatiskt inställbara ratten som via ett handtag kan höjas max. 66 mm och vinklas i22till39grader.accelerationsoch bromsfarthållaren är integrerad i rattstången. Hårt klimat, behagligt arbetsklimat Det luftreglerade värmesystemet ger ett behagligt arbetsklimat oavsett väderlek. Den inställda temperaturen verkställs snabbt. Ett genomtänkt luftstyrnings - system ser till att temperaturen fördelas jämnt i hela förar - hytten. Särskilt värt att nämna är de runda luftmunstyckena på dörrarna. De förhindrar att sidorutorna immar igen. Vid låga yttertemperaturer bildar det varma luftflödet en termisk vägg vid rutan och på sommaren kan föraren rikta svalkande luft mot sig. m Fjärrtrafiksförarplatsen ingår i standardutrustningen i Axor. I fronten finns gott om förva ringsutrymmen. Här är även parkeringsbromsreglaget placerat. 22 n I de fyra normerade förva - rings facken (A4-standard) över vindrutan finns det plats för radio, navigationssystem, digital färdskrivare eller CB-radio. Dess utom finns det två öppna extrafack på passagerarsidan. n Kraftuttagsreglaget för betong - blandare eller tippfordon är enkelt att manövrera. Som extrautrustning kan motorn parametreras så att motorvarvtalet ökar när kraftuttaget kopplas in. n Runda luftmunstycken och ett dörrmanöverfält med funktionsknappar för backspegelinställning och -uppvärmning på förar- och passagerarsidan, för de elektriska fönsterhissarna samt som extrautrustning för central låset och komfortlåssystemet.

Ekonomi, teknik Ett ekonomiskt geni På byggarbetsplatsen måste alla göra sitt yttersta De låga servicekostnaderna gör Axor till en ekonomisk investering. Vid körning omväxlande på vägar och på byggarbetsplatser med olika belastning lönar sig Telligent -servicesystemet. För att servicen alltid ska utföras precis i rätt tid övervakar Telligent -servicesystemet det faktiska slitaget. När oljan behöver bytas bestäms av oljan inte av vägmätaren. På så sätt utnyttjar du drivmedlen fullt ut, men är ändå alltid på den säkra sidan. Dessutom regist - rerar Telligent -servicesystemet fel som uppkommer, men in - formerar bara föraren om felet måste åtgärdas direkt. Mindre brådskande eller tillfälliga störningar kan åtgärdas vid nästa verkstadsbesök. Kort sagt: Om inga lampor blinkar kan du lugnt fortsätta att arbeta med din Axor. Med hjälp av Telligent -servicesystemet kan även servicen planeras i förväg och utföras t.ex. i samband med lagstadgade besiktningar för att onödiga stilleståndstider ska kunna undvikas. Ram, fjädring och bakaxlar för tuffa tag Med sin viktoptimerade konstruktion kombi nerar Axor hög lastförmåga med låg egenvikt. Axors ram finns i olika tjockle - kar beroende på användningsområde. Den ytterst robusta HL 7-bakaxeln 1) har nav reduk - tion och ger större mark frigång. Alla fordon är som standard utrustade med stålfjäd ring med parabelfjädrar för att klara tuffa tag. Inte heller komforten kommer till korta. För att leva upp till de högt ställda kraven kan alla fordon extrautrustas med en komforthyttupphängning. Här tar längsstag och gummilager även de kraftigaste stötarna och dämpar vibrationer ännu bättre. Viktkänsliga fordon som betongblandare och tippfordon kan extrautrustas med bränsle- och tryckluftsbehållare i ett lättare aluminiumutförande samt lättmetallfälgar. Tänk till. Tänk längre. Ramens katodiska dopplackering ger ett oslagbart korro - sions skydd in i minsta skrymsle. Ramens 50 mm-hålraster gör att du enkelt och utan att borra monterar påbyggnader och monteringsdelar som tankar, avgassystem och batterier. Det ger även kortare påbyggnadstider. Även det nya på - bygg nadsgränssnittet gör Axor påbyggnadsvänlig. Det förenklar kommunikationen mellan fordonet och påbygg - naden så att påbyggnadstill - verkaren enkelt kommer åt elsystemet i Axor. Det betyder enklare anslutningar utan tidsödande kabeldragning och snabbare påbyggnadsarbeten. Dessutom har Axor ett brett utbud av olika axelavstånd, från 3 300 till 6 000 mm. Därmed är det möjligt att montera de flesta typer av påbyggnader. 1) HL 4-hypoidaxeltandem för optimal nyttolast beräknas finnas tillgänglig fr.o.m. 03/2008. 24 25

Ekonomi, teknik Byggmästare med näsa för ekonomi Kompetenta 6-cylindriga radmotorer En ekonomisk och kraftfull motor som bemästrar sina uppgifter på ett utmärkt sätt med de kraftreserver som krävs är A och O för ett bra entreprenadfordon. Och eftersom uppgifterna skiljer sig åt erbjuder vi ett brett utbud av 6-cylindriga radmotorer som är lika starka som de är bränslesnåla. Därutöver finns BlueTec 5-motorer 1) som extrautrustning. De uppfyller redan nu avgasnormen Euro 5 som träder i kraft 2009. I alla motorer uppnås det maximala vridmomentet redan vid låga varvtal. Det betyder överlägsen dragkraft, maximal kraft i uppförsbackar och bra acce leration även vid full last. Dessutom beräknar Telligent motorsystemet den korrekta insprutningstid punk ten, den optimala insprutnings-mängdenochdenexaktainsprut ningstiden för varje körsituation med hänsyn till ett antal parametrar. För låg förbrukning, lägre kväveoxid- och partikel - utsläpp samt suverän prestanda. En fråga om konstruktion: växellådan Motorkraften utväxlas alltid på rätt sätt med våra växellådor. Fordon med 175 kw (238 hk) är utrustade med en 6-växlad växellåda. Den 9-växlade direkt - växellådan som är standard i fordon med 210 kw (286 hk) resp. med 240 kw (326 hk) är optimalt konstruerad för att klara kraven på byggarbetsplatsen och möjlig gör exakt manöverkörning på krypoch backväxeln samt gör det enkelt att köra i gång i uppförsbackar. 1) Tillgångberoendepåavgassystem. Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. v Exakta växellägen, högsta växlingskomfort. Den 9-växlade direktväxellådan (åtta växlar och en krypväxel) med hydraulisk-pneumatisk växling och enskivig koppling tillhör standardutrustningen i Axor med 210 kw (286 hk) och med 240 kw (326 hk). Den är 30 kg lättare än föregångarna vilket betyder klara viktfördelar. Hydrauloljan behöver inte bytas en enda gång under lastbilens livstid. I Axor fr.o.m. 265 kw (360 hk) finns det även en 16-växlad överväxellåda med manuell-pneumatisk växling i kombination med den robusta HL7-axeln med navreduktion som extrautrustning. n Den 6-cylindriga radmotorn är lika ekonomisk som den är vridmomentstark. Tre stycken 6-litersmotorer och en 7-litersmotor ger ett effektspektrum på 175 till 240 kw (238 till 326 hk). 26 27

Typöversikt Alltid rätt ute Typ 1824 1826 1829 1833 2629 2633 Motor OM 906 LA OM 906 LA OM 906 LA OM 926 LA OM 906 LA OM 926 LA Cylinderantal (R: radmotor) R6 R6 R6 R6 R6 R6 Effekt kw/hk 175/238 188/256 210/286 240/326 210/286 240/326 v/min 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 Max. vridmoment Nm 850 970 1120 1300 1120 1300 v/min 1200 1600 1200 1600 1200 1600 1200 1500 1200 1600 1200 1600 Växellåda G85-6 (6-växlad) G131-9 (8+krypväxel) x G211-16 (16-växlad) K x K x x x Förarhytt S Axelavstånd i mm Tippfordon (K) 3300 3300 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 Allhjulsdrivet flakfordon (A) 4 200 4 200 4 500 4 500 Allhjulsdrivet tippfordon (AK) 3 600 3 600 3 600 3 600 3900 3900 3900 3900 Betongblandare (B) 3300 3300 3 900 3 900 Tillåtna axeltryck och vikter i kg Tillåtet framaxeltryck 7100 8 000 7100 8 000 7100 8 000 7100 8 000 7100 8 000 7100 8 000 Tillåtet bakaxeltryck 11500 11500 11500 11500 2x9500 2x9500 Tillåten totalvikt 18 000 18 000 18 000 18 000 26 000 26 000 Tillåten totalvikt 32 000 1) 32 000 40 000 40 000 40 000 40 000 för släpkombination Standard x Extrautrustning Finns ej 1) vid växellåda G131 28 29

Effektkurvor, förarhyttstyper R6 175 kw/238 hk R6 188 kw/256 hk R6 315 kw/428 hk* 200 220 340 180 160 140 120 100 80 60 40 20 200 180 160 140 120 100 80 60 40 320 300 280 260 240 220 200 180 0 1000 20 1100 160 2 200 1000 1400 1800 2 200 2 600 900 800 700 600 500 1000 1400 1800 2 200 2 600 1000 900 800 700 600 2 000 1800 1600 1400 1000 1200 1400 1600 1800 2 000 2 200 R6 210 kw/286 hk R6 240 kw/326 hk 220 260 200 240 180 220 160 200 140 120 100 180 160 140 80 120 60 100 40 80 20 1000 1400 1800 2 200 2 600 1400 1200 1000 800 600 400 60 1000 1400 1800 2 200 2 600 1600 1400 1200 1000 800 600 S-hytt Utvändig längd Utvändig bredd Invändig höjd Invändig bredd 1650 mm 2 280 mm 1510 mm 2 000 mm 300 R6 265 kw/360 hk* 320 R6 295 kw/401 hk* ** ** 280 300 260 280 240 220 200 180 260 240 220 200 160 180 140 160 120 1900 140 2100 1700 1500 1300 1100 1000 1200 1400 1600 1800 2 000 2 200 1900 1700 1500 1300 1000 1200 1400 1600 1800 2 000 2 200 * Säljs inte i Sverige. * Säljs inte i Sverige. ** Förlängd S-hytt säljs inte i Sverige. 30 31

Actros Vuxen sin uppgift Smuts, damm, gyttja och stenar välkommen in i Actros värld, med lastbilar från 20 till 41t. En värld som ställer höga krav på såväl människa som mate - rial. För tung entreprenaddrift krävs en mångsidig lastbil som tål hög belastning. En lastbil som klarar utmaningar. Därför är robusthet och tillförlitlighet av högsta prioritet, liksom kravet på att lastbilen ska vara terräng - gående. Tekniken och utrustningen i Actros utvecklas konsekvent mot dessa mål, från de kraftfulla, långlivade och bränslesnåla V6- och V8-motorerna och den extremt stabila ramen till den ytterst robusta axeln med navreduktion för optimal markfrigång. Det finns flera versioner: 2-, 3- och 4-axlade. För varje använd - ningsområde finns en optimal axelkonfiguration och påbyggnadsmöjlighet oavsett om det är ett tippfordon, ett kranfor - don eller en betongblandare. Eftersom de tuffa användnings - villkoren även kräver det yttersta av förarna erbjuder vi som standard förarhytter som är både större och bekvämare än de flesta och med många ergo - nomiska lösningar samt genomtänkt extrautrustning. Kort sagt, en förarhytt som inte ens lämnar föraren någonting i övrigt att önska. Fördelarna i korthet n ytterst robust, kraftfull och tillförlitlig. Byggd för tung entreprenaddrift n rymlig förarhytt med många bekvämligheter n ergonomiska säten med luftfjädring n effektivt, luftreglerat värmesystem n komfortabel Telligent -växling n starka och bränslesnåla V6- och V8-motorer n motorer som tack vare BlueTec 1) uppfyller kraven i Euro 4 och Euro 5 2) samt motorer med ökad effekt beroende på motorvariant n robust axel med nav - reduktion för optimal markfrigång n axeltrycksutjämning på 4-axlade lastbilar 1) Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. 2) BlueTec 5-motorer finns tillgäng - liga som extrautrustning beroende på avgassystem. 32 33

Förarhytt Välkommen in i förarhytten Mer lyx Våra lastbilsförare förtjänar det bästa. Gott om plats, trivsamhet och avlastning tack vare ergonomiska lösningar, som är genomtänkta in i minsta detalj, samt generöst med förvaringsmöjligheter utmärker våra förar - hytter. Kylskåp, klimatanläggning det ändamålsenliga utbudet av extrautrustning är helt anpassat till användningsområdet och förarens indivi - duella behov. Mer standard Som t.ex. det bekväma förar sätet med luftfjädring som har utvecklas i samarbete med experterna bakom Aktion Gesunder Rücken (AGR). Sätet har en utmärkt fjädringskomfort även på bygg - arbetsplatsen. Sätet kan ställas in på många olika sätt för varje individuellt behov. Bra körning börjar nämligen med god sittkomfort. Säteskläd seln består av ett smutsavvisande tyg som är ytterst tåligt. Hela interiören är för övrigt lätt att rengöra. Förstklassig styrning Multifunktionsratten kan stäl las in pneumatiskt med en knapptryckning så att det passar fö ra - ren upp till 66 mm i höjdled och med en vinkel på 10 42. Med den här multifunktionsratten går det att manövrera radio, cd-spelare och telefon med knapparna. Du behöver alltså inte flytta händerna från ratten. Dessutom kan driftsoch serviceinformation hämtas från förarinformationssystemet med hjälp av knapparna på multifunktionsratten. Du kan även hämta diverse diagnos - funk tioner och enkelt genom - föra en rad inställningar som visas på det nästintill reflexfria kombi instrumentet, från olje - nivåkontroll till programmering av ex travärmaren, som kan beställas som extrautrustning. Lätt att manövrera I knappsatsen i dörrar i Actros finns de klassiska manöverfunktionerna för elektriska fönsterhissar, inställ ning av backspeglar, uppvärmning av yttterbackspeglar etc. översiktligt ordnade i knapp grupper. Komfortabel växling Telligent -växlingen, som är integrerad i armstödet på förarsätet, ger en mycket god växlingskomfort. 34 35

Förarhytt n S-hytten ingår i standard - utrustningen och präglas av hög funktionalitet. För den som helst växlar själv finns en hydraulisk-pneumatisk ma nuell växellåda med dubbel- H-växling. Olika användningsområden. Olika förarhytter. n L-hytten är extra rymlig och är främst anpassad för längre körningar. Här finns komfort - utrustning som du annars bara hittar i fjärrtrafikfordon. Till detta hör t.ex. en riktig säng med fjädermadrass för sköna vilopauser. L-hytten finns som extra - utrustning. m Den mellanlånga M-hytten ger mer plats. Utrymmet bakom sätena kan utnyttjas för för - varing. Hytten finns som extrautrustning. Förarhytter för specifika användningsområden med många saker gemensamt Även om förarhytterna är konstruerade på olika sätt beroende på lastbilens användningsområde, har de ändå mycket gemensamt. Alla är bekväma, säkra och trivsamma arbetsplatser. Det märker du redan när du stiger in: upplysta och halkfria fotsteg, av vilka det nedersta kan fås rörligt så att det fälls bakåt vid kontakt med hin - der, och med handtag på båda sidor som gör det enkelt och säkert att stiga in. I förarhytten sörjer den stora vindrutan och de stora sidorutorna samt backspegelsystemet med uppvärmda backspeglar för en god sikt. Dessutom finns det många finesser och genomtänkta lös ningar hos utrustningen, t.ex. multifunktionsratten som kan ställas in i höjd led och vinkel, det bekväma förarsätet med luft fjädring och det praktiska funktionella sätet på passagerarsidan, vars sittyta enkelt kan fällas upp. På så sätt får du tillräckligt med plats för att göra det bekvämt för dig. S-förarhytten: fokus på funktion S-förarhytten i standardut för - andet har kompakta yttermått för maximal lastlängd, men är samtidigt överraskande rymlig invändigt. På instrumentbrädan är alla knappar ordnade efter funktion. De är även ordnade efter hur ofta de används. Natur - ligtvis finns det också ett stort antal avställningsytor och för - varings utrymmen i fronten och i dörrinklädnaderna, ovanför vindrutan och i bakväggen. M-förarhytt M som i mer Den medellånga M-förarhytten, som kan beställas som extra - utrustning, erbjuder mer av allt. Mer plats, ännu större rörelse - frihet och ännu fler förvaringsmöjligheter. I de stora förvaringslådorna bakom sätena får du plats med mycket utrustning och många verktyg. För sköna vilopauser erbjuder vi också en utfällbar säng som extra - utrustning. Sängen är fäst i bakväggen. L-förarhytten: komfort på längre sträckor Den stora och ytterst rymliga L-förarhytten finns som extra - utrustning för Actros. Den lämpar sig särskilt för längre sträckor och har allt som man inte vill undvara när man kör långt, t.ex. en 70 cm bred standardsäng med resårbotten nedtill och en 80 cm bred komfortsäng upptill som extra - utrustning. Den här sängen har en skumgum mi madrass av hög kvalitet och flexibla fjäderelement som anpassas efter förarens anatomi. L-förarhytten har även en klimatanläggning som regleras manuellt som standard. Dessutom har den två stora stuvfack som vardera rymmer 180 l samt utvändiga stuvfack som du kommer åt inifrån. I dessa kan du t.ex. förvara en liten låda med drycker. Och förvaringsfacket på instrumentbrädan har allt du kan önska dig, från dryckeshållare till pennhållare. 36 37

m Verktygslådan ingår i standardutrustningen i S-hytten. Här får du plats med allt du behöver på bygg- eller väg arbetsplatsen. mm I M-hytten finns två stuvfack på 85 liter vardera bakom sätena. Här finns gott om plats för personliga tillhörig heter. Dessutom finns det flera för va - ringsfack i sidoväggarna. m Värme- och ventilationssystemet i S- och M-hytten fördelar luften optimalt och frostar snabbt av rutorna. Som extra utrustning finns en klimatanläggning med manuell reglering som ingår i standardutrust ningen i L-hytten. Alla hytter kan extrautrustas med en klimatiseringsautomatik som automatiskt reglerar alla funktioner som fläkt, luftfördel - ning, temperatur eller väx - lingen från friskluft till cirku - lationsluft. n Extrautrusta motortunneln. Till exempel med ett 25 liter stort kompressor kylfack eller olika stora öppna eller stängda förvaringsfack för ordning och reda i alla hytt varianter. n Komfortsätet med fjädring ger en säker och avslappnad körning även under svåra för hållanden. Sätet är ergonomiskt, kan justeras i flera olika lägen och är standard för förarsidan och extrautrustning för passagerarsidan. nn Det uppfällbara funktions - sätet på passagerarsidan är standard och ger vid behov extra plats när det inte används. Även ryggstödet kan fällas fram. m Multifunktionsratten skapar personbilskänsla i din Actros. Med hjälp av denna manövrerar du radion, cd-spelaren och telefonen utan att släppa taget om ratten. Du kan även hämta drift- och serviceinformation från förarinformationssystemet. m I komfortsätet, som har utvecklats i nära samarbete med experterna bakom Aktion Gesunder Rücken e.v. (AGR) och som är stan dard på förar - sidan, sitter du alltid ergonomiskt. Justera funk tioner som svankstöd, sido stöd och sätes - värme så att de passar just dig. 38 39

Ekonomi, teknik Kör in vinsten Ren kraft som alltid kan utnyttjas Med full last på byggarbetsplatsen då finns det en sak som du inte kan undvara: ren kraft. Det har motorerna i Actros mycket av. BlueTec 5- motorerna 1) finns som extra - utrustning och de uppfyller redan nu avgasnormen Euro 5 som träder i kraft 2009. Det maximala vridmomentet hos V6-motorerna når ända upp till 2 300 Nm och hos V8-motorerna sträcker det sig ända upp till 2 800 Nm. Det maximala vridmomentet ligger alltid i det lägre, bränslesnålare varvtalsområdet. Det ser det effektiva Telligent -motorsystemet till, där bränsleinsprutningen anpassas till körsituationen med hänsyn till alla relevanta aspekter från igångkörning i den våta schakt gropen till en hastig - het på 60 km/h på dammiga landsvägar. Den exakta insprutningen med ett insprutnings - tryck på upp till 2 200 bar sörjer för en utmärkt blandningstillberedning och hög motoreffekt. Fem olika 16-växlade växellådor, som är perfekt anpassade till motoreffekten, tar hand om kraftöverföringen. Det finns ytterligare två fördelar med dessa växellådor, den goda back - tagningsförmågan och den låga hastigheten vid manöverkörning. Tuff, tuffare, Actros Actros-motorerna är kända för att de är så långlivade. Våra utvecklare förbättrar dock motorerna konstant, vilket bidrar till en ännu längre livslängd, t.ex. genom att den termiska belastningen på kolvarna minskas genom optimal kylning, vilket dessutom resulterar i att motoroljan skonas och till att oljeförbrukningen blir ännu lägre. Vilket i sin tur för tankarna till en annan viktig ekonomisk aspekt, nämligen underhållet. Färre verkstadsbesök Det finns inget annat ställe där vägmätaren säger så lite om det faktiska skicket på drivmedlen än vad den gör på bygg - arbetsplatsen. Därför har Actros Telligent -servicesystemet som standard. Systemet mäter den verkliga belastningen på bilen varenda kallstart registreras och beräknar utifrån det den optimala servicetidpunkten för motorolja, alla aggregatoljor, luft- och bränslefilter samt för bromsbeläggen. Dessutom kontrolleras kylarvätskenivån och -temperaturen konstant. Detta är ekonomiskt fördelaktigt ur två olika aspekter: För det första kan drivmedlens kapacitet utnyttjas fullt ut. Motor - oljan byts t.ex. inte längre ut efter fasta intervall eller vid misstankeomattdetbehöver göras, utan först när det verkligen behövs. För det andra kan flera servicepunkter planeras till ett och samma tillfälle, tack vare serviceindikeringen som i förväg beräk nar servicetidpunkten. Det betyder att stilleståndstiderna på verkstaden blir kortare. Enkel felsökning Telligent -servicesystemet bidrar också till färre verkstadsbesök genom att fel, som inte är av hög prioritet, sparas och kan avläsas och åtgärdas vid nästa rutinmässiga verkstadsbesök. På så sätt går det att undvika omständliga och dyra felsökningar. Dessutom kom - mer föraren att glädja sig över servicesystemet varje morgon, eftersom han från förarsätet lätt kan utföra alla dagliga funktionskontroller, med undantag av däckkon troll. 1) Tillgängliga som extrautrustning beroende på avgassystem. Mer information om BlueTec hittar du på sidan 54/55. 40 41

n Delad last är halv last. Axeltrycksutjämningen mellan framaxlarna finns i alla 4-axlade varianter. När du kör över ett hinder fördelar den tyngst belastade axeln en del av belastningen till axel num mer två. Detta sker upp till en nivåskillnad på 100 mm. Resultatet blir lägre slitage, högre komfort och ökad kör säkerhet. Ekonomi, teknik Detaljer som gör skillnaden Receptet på hur man avan - cerar på byggarbetsplatsen: Telligent -växlingen För växelspaksknoppen framåt eller bakåt det är allt du behöver göra för att lägga i rätt växel med Telligent -växlingen i standardutförandet. När differentialspärrarna är inkopp - lade läggs nämligen ett speciellt byggprogram i som lägger i växlarna ännu snab bare, t. ex. för att gunga loss i gyttja. Telli - gent -växlingsautomatik kan beställas som extra utrustning. En måttstock på belastningsförmåga Med tre tjocklekar på den längsgående balken, 7, 8 och 9,5 mm, haractrosenpas sande ram för varje användnings område. Och parabelfjädringen kan anpassas för alla behov. En annan klassiker när det gäller robusthet, belastnings kapacitet och markfrigång är HL 7- axeln med navreduktion. Differentialspärr och ASR som standard sörjer för bra grepp iterräng. m En klassiker för markfrigång, maxbelastning och robusthet är den beprövade HL 7-axeln med navreduktion. 3- och 4-axlade fordon med tandemaggregat är dessutom utrustade med HD 7-kraftöverföringsaxel med navreduktion. Båda är kon - struerade för ett axeltryck på upp till 16 ton. m Goda ramvillkor för lång livslängd. Den katodiska dopplackering av ramen ger ett oöverträffat korrosionsskydd. Ramens 50 mm-hålraster gör att du inte behöver borra i ramen för att fästa påbyggnader och monteringsdelar som tankar, avgassystem och batterier. Det effektiva rostskyddet bevaras. n Rätt växel i alla lägen. Den beprövade 16-växlade växellådan övertygar med perfekta växelsteg och exakta växlingar. n Aldrig förr har det varit så kul att växla som med Telligent växlingen. Växelspaksknoppen sitter på en nedfällbar konsol på förarsätet. Växlingen sker så bekvämt att en lätt rörelse med handleden räcker. Så snart differentialspärren (standardutförande) är inkopplad läggs ett speciellt byggläge in som lägger i växlarna ännu snabbare, vilket är särskilt användbart vid körning på lerigt underlag. 42 43

Typöversikt Alltid rätt ute 2-axlat fordon Typ 2032 2036 2041 2044 2046 2048 2051 2055 Motor OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 501 LA OM 502 LA OM 502 LA Cylinderantal V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 Effekt kw/hk 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476 375/510 405/551 v/min 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Max. vridmoment Nm 1650 1850 2 000 2100 2 200 2 300 2400 2 600 v/min 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Förarhytt Kort (S) Medellång (M) x x x x x x x x Lång (L) x x x x x x x x Megaspace - - - - - - - - Axelavstånd i mm 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 Flakfordon 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 Tippfordon 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 Trailerdragare 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 Allhjulsdrivet flakfordon 4 500 4 500 Allhjulsdrivet tippfordon 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 Allhjulsdriven trailerdragare 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 4-axlat fordon Typ 3232 3236 3241 3244 3246 3248 4141 4144 4146 4148 4151 Motor OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM502LA Cylinderantal V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 Effekt kw/hk 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476 300/408 320/435 335/456 350/476 375/510 v/min 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Max. vridmoment Nm 1650 1850 2 000 2100 2 200 2 300 2 000 2100 2 200 2 300 2400 v/min 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Förarhytt Kort (S) Medellång (M) x x x x x x x x x x x Lång (L) x x x x x x x x x x x Megaspace Axelavstånd i mm 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 Flakfordon 5 400 5 400 5 400 5 400 Tippfordon 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 8x6/4 8x6/4 8x6/4 8x6/4 8x6/4 4500 4500 4500 4500 4500 Betongblandare 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 8x4/4 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 5100 5100 5100 5100 Allhjulsdrivet tippfordon 8x8/4 8x8/4 8x8/4 8x8/4 8x8/4 4800 4800 4800 4800 4800 Standard x Extrautrustning Finns ej 44 45

Typöversikt 3-axlat fordon Typ 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560 2632 2636 2641 2644 Motor OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM502LA OM502LA OM502LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA Cylinderantal V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6 Effekt kw/hk 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476 375/510 405/551 440/598 235/320 265/360 300/408 320/435 v/min 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Max. vridmoment Nm 1650 1850 2 000 2100 2 200 2 300 2400 2 600 2 800 1650 1850 2 000 2100 v/min 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Förarhytt Kort (S) Medellång (M) x x x x x x x x x x x x x Lång (L) x x x x x x x x x x x x x Megaspace x x x Axelavstånd i mm 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x4 6x4 6x4 6x4 Flakfordon 4 500 1) 4500 1) 4 500 1) 4 500 1) 4 500 1) 4 500 1) 4 500 1) 4 500 1) 4 200 4 200 4 200 4 200 4800 1) 4800 1) 4 800 1) 4 800 1) 4 800 1) 4 800 1) 4 800 1) 4 800 1) 4 500 4 500 4 500 4 500 5100 5100 5100 5100 Tippfordon 6x4 6x4 6x4 6x4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 Betongblandare 6x4 6x4 6x4 6x4 3 300 3 300 3 300 3 300 Trailerdragare 6x4 6x4 3300 3300 Allhjulsdrivet flakfordon Allhjulsdrivet tippfordon Allhjulsdriven trailerdragare Luftfjädrat 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x4 6x4 6x4 6x4 flakfordon 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 2) 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 6 000 6 000 6 000 6 000 6 000 6 000 Luftfjädrat 6x4 6x4 6x4 6x4 tippfordon 3 300 3 300 3 300 2) 3 300 2) Luftfjädrad 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6x2/4 6x4 6x4 6x4 6x4 trailerdragare 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 3 300 3 300 3 300 3 300 Luftfjädrat 6x2/4 6x2/4 flakfordon 3 450 3 450 3750 3750 2646 2648 2651 2655 2660 3332 3336 3341 3344 3346 3348 3351 3355 3360 OM501LA OM501LA OM502LA OM502LA OM502LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM501LA OM502LA OM502LA OM502LA V6 V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 335/456 350/476 375/510 405/551 440/598 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476 370/503 405/551 440/598 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 2 200 2 300 2400 2 600 2 800 1650 1850 2 000 2100 2 200 2 300 2400 2 600 2 800 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 4200 4200 4500 4500 2) 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 5100 5100 6x6 6x6 4200 4200 4500 4500 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 900 3 900 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 3 300 2) 3 300 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 3 900 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 6x6 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3) 6x4 6x4 6x4 6x4 6x4 4200 4200 4500 4500 2) 4500 4500 4500 4800 4800 2) 4 800 2) 6x4 6x4 6x4 6x4 3300 3300 3300 3300 6x4 6x4 6x4 6x4 3300 2) 3300 2) 3300 2) 3 300 2) Standard x Extrautrustning Finns ej 1) med löpaxel med tvillingdäck 2) Megaspace tillgänglig 3) Megaspace ej tillgänglig 46 47