15U28486 Trafikbullerutredning Sammanfattning Planerade bostäder uppfyller riktvärden för trafikbuller utomhus. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80 00. bjerking.se
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 1 (9) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Upplands-Väsby kommun Kanfast AB Tulegatan 12 113 53 Stockholm Uppdragsgivare Kanfast AB Vår handläggare Datum 2015-10-26 Revidering 2 2015-12-08 Inledning Kanfast AB utreder möjligheten att bygga bostäder på fastighet i Upplands Väsby. Området utsätts främst för buller från Optimusvägen och Finspångsvägen. Mellan järnvägen och området byggs och planeras att byggas hus varför buller från järnvägen kommer att bli väl skärmad och inte ge några höga ljudnivåer vid bostäderna. Denna rapport redovisar förväntade ekvivalenta och maximala trafikbullernivåer för de planerade husen. Riktvärden buller Mall: VS-13597-Uppdrag Version: 4.0 Status: Godkänd Dokument: 15U28486 Trafikbullerutredning rev 2.docx Sparat: 2015-12-08 13:54 Nationella riktvärden för buller utomhus Riktvärden för buller från väg-, tåg- och flygtrafik, enligt Svensk författningssamling 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Väg- och tågbuller Buller från vägar bör inte överskrida värden i nedanstående tabell. Bjerking AB Box 1351 751 43 Uppsala Telefon 010-211 80 00 Fax 010-211 80 01 www.bjerking.se Org.nr 556375-5478 F-skattebevis Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Ljudnivå utomhus vid fasad 55 dba - Ljudnivå utomhus vid fasad för en bostad om 60 dba - högst 35 m 2 Ljudnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad Om det som anges i rad 1 ovan överskrids bör: 50 dba 70 dba 1. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. 2. Minst hälften av bostadsrummen vara vända mot en sida där 70 dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan 22 och 06. Om 70 dba maximal ljudnivå överskrids bör dock nivån inte överskridas med mer än 10 dba högst fem gånger per timme mellan 22 och 06.
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 2 (9) Flygbuller Buller från flygverksamhet bör inte överskrida värden i nedanstående tabell. Flygbullernivå Maximal ljudnivå Ljudnivå utomhus vid fasad 55 dba 70 dba Om maximal ljudnivå ovan överskrids bör nivån inte överskridas mer än: 1. Sexton gånger mellan kl. 06.00 och 22.00 2. Tre gånger mellan 22.00 och 06.00. Boverkets byggregler BBR Bostäder I Boverkets byggregler, BBR 21, anges följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta tillåtna ljudnivåer inomhus från trafikbuller. Utrymme avsett för Ekvivalentnivå Maximalnivå Sömn, vila och 30 dba 45 dba daglig samvaro Matlagning och 35 dba - hygien Anm. Maximalnivån avser nattetid, 22 06, och får överskridas högst 5 gånger per natt. Dock aldrig med mer än 10 dba. Bedömningsgrunder Utgångspunkt för bedömningen av trafikbuller är Riksdagens riktvärden för trafikbuller. Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i detta utlåtande utgående från: 1. Möjligheten att uppfylla målet högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför samtliga bostäder. 2. Möjligheten att uppfylla målet högst 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför ett öppningsbart fönster i minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet där ljudnivån utanför övriga fönster överstiger 55 dba. 3. Möjligheten att erhålla en uteplats med högst 50 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå. 4. Möjligheten att uppfylla FBN 55 dba och 70 dba maximal ljudnivå vid fasad. Förutsättningar Trafik Trafikflöden har erhållits från Upplands Väsby kommun och Trafikverket och avser prognos för år 2030. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 3 (9) Följande vägtrafikdata har använts vid beräkningarna. Väg Trafikflöde Andel tung trafik Skyltad hastighet Optimusvägen 5.000 f/d 5 % 30 km/h Finspångsvägen 1.000 f/d 0 % 30 km/h Följande tågtrafikdata har använts vid beräkningarna. Tågtyp Antal Hastighet Längd Pendeltåg 312 tåg/d 30 km/h 150 m Arlanda Express 196 tåg/d 130 km/h 100 m IC-tåg 118 tåg/d 130 km/h 250 m X2000 22 tåg/d 130 km/h 190 m Godståg 20 tåg/d 90 km/h 600 m Flygbuller Området ligger utanför FBN 55 dba och tangerar kurvan för 70 dba maximal ljudnivå, se figurer nedan. FBN-kurvor där Blå kurva är FBN 55 dba och röd kurva FBN 60 dba. Kartan är hämta ur Swedavias Miljökonsekvensbeskrivning för ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken, daterad 2011-04-20 och avser tillståndsgiven trafikvolym. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 4 (9) Maxnivå-kurvor där Blå kurva är Max 70 dba och röd kurva max 80 dba. Kartan är hämta ur Swedavias Miljökonsekvensbeskrivning för ansökan om nytt tillstånd enligt miljöbalken, daterad 2011-04-20 och avser överskridanden 3 gånger/årsmedeldygn för tillståndsgiven trafikvolym. Nya byggnaderna På fastigheten planeras hus runt en innergård. Hus 1 planeras med 4 våningsplan och övriga med 3 våningsplan. Samtliga lägenheter har genomgående lägenheter med minst hälften av bostadsrummen mot innergården undantaget hörnlägenheter mot Optimusvägen-Finspångsvägen. Byggnaderna utsätts för buller från främst Optimusvägen och Finspångvägen. Järnvägen skärmas effektivt av nybyggda och planerade framtida hus. Vi förutsätter att de planerade byggnaderna kommer att uppföras med betongstomme med korta spännvidder och grundläggas med stödpålar. Befintliga hus På tomten står idag en butiksbyggnad med två plan. Resten är asfalterade parkeringsytor. Längs Vallvägen ligger fem flerbostadshus med två plan och gavlar mot Vallvägen och Optimusvägen. Längs med Optimusvägen, söder om tomten, ligger ett flerbostadshus med två plan plus en indragen takvåning. Huset ligger parallellt med Optimusvägen och skärmar de tre huskropparna längs i söder vid Vallvägen. Vi förutsätter att planerad byggnad grundläggs med stödpålar till fast botten. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 5 (9) Figuren visar husnumrering som används i denna rapport. Beräknade nivåer Beräkningar av trafikbullernivåer har utförts i enlighet med Nordisk beräkningsmodeller för väg- och tågtrafikbuller, rapport 4653 respektive rapport 4935. Beräkningarna avser frifältsvärde och redovisas i form av färgade markeringar på bilagor 1 8. Ekvivalent ljudnivå vid de planerade husen Hus 1 får över 55 dba på långsida mot Optimusvägen och vid gavlar, som mest 62 dba. Mot innergården blir nivån lägre än 50 dba. Hus 2 4 får lägre än 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför samtliga fasader. Samtliga uteplatser/balkonger får lägre än 55 dba varav de flesta får under 50 dba. Maximal ljudnivå vid de planerade husen Maximal ljudnivå blir över 70 dba vid fasad mot Optimusvägen och vid gavlar, som mest 87 dba. Mot innergården blir den lägre än 70 dba. Hus 2 får över 75 dba vid fasad mot Finspångsvägen. Hörnet i sydväst på hus 4 får 71 dba. Övriga fasader får lägre än 70 dba. Flertalet uteplatser/balkonger får lägre än 70 dba. Ljudnivåer vid befintliga hus De huskroppar som främst påverkas av de planerade husen är de två längst norrut på finspångsvägen 4 och Vallvägen 2. På gavlar mot väster och långsidor mot norr sjunker ekvivalent ljudnivå med 3 5 dba med de planerade husen. På övriga fasader är ekvivalent ljudnivå oförändrad. Ekvivalent ljudnivå är idag 57 dba vid gavlar mot väster och långsidor mot norr. Övriga fasader har lägre än 55 dba. Med planerad bebyggelse får samtliga hus lägre än 55 dba vid samtliga fasader. Maximal ljudnivå blir något lägre på gårdsytor. Vid fasad är 2 3 dba vid gavlar mot väster och långsidor mot norr. Maximal ljudnivå är idag lägre än 70 dba vid samtliga fasader för alla hus. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 6 (9) Vibrationer Riktlinjer för vibrationer i bostäder Några myndighetskrav avseende vibrationsnivåer för denna typ av byggnader finns inte. Nedan redovisas standarden som används som underlag för bedömning av vibrationer i bostäder. SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader I denna standard finns en metod för mätning av vibrationer och bedömning av störning i bostäder. Komfortvärdet är effektivvärdet i vertikal riktning (RMS-värde) med tidsvägning Slow i frekvensområdet 1 80 Hz och vägt med ett filter för att ta hänsyn till människans vibrationskänslighet. Störningsområde Måttlig störning Sannolik störning Vägd hastighet 0.4 1.0 mm/s RMS > 1.0 mm/s RMS Enligt den bedömning som gjorts i samband med framtagning av angivna riktvärden anses mycket få människor uppleva vibrationer under skiktet Måttlig störning som störande. Vibrationer i skiktet Måttlig störning ger i vissa fall anledning till klagomål. I skiktet Sannolik störning är vibrationer kännbara och upplevs av många som störande. Praxis är att använda 0,4 mm/s RMS som riktvärde vid nyproduktion av bostäder. Människans känseltröskel anges i standarden till 0,3 mm/s RMS. Bedömda vibrationsnivåer Vägtrafik brukar normalt inte ge upphov till några störande vibrationer. En orsak som kan ge vibrationsstörningar är ojämnheter i vägbanan. Vi förutsätter att vägbanan då huset uppförts är jämn. Avståndet till järnvägen är ca 260 m. På detta avstånd bedömer vi att tågtrafiken inte ger upphov till några vibrationer. Vi bedömer att frekvensvägda vibrationsnivåer inte kommer att överskrida 0,3 mm/s RMS. Måluppfyllnad Vägtrafikbuller utomhus Med föreslagen planlösning uppfyller samtliga lägenheter riktvärden enligt ovan. I hus 1 har samtliga lägenheter minst hälften av boningsrummen mot en bullerdämpad sida med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå, se figurer nedan. Hus 2 4 får lägre än 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför samtliga fasader. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 7 (9) Figuren visar vilka rum (gulmarkerade) på entréplan som är vända mot en bullerdämpad sida (rödmarkerade) med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. Omarkerade lägenheter har lägre än 55 dba utanför samtliga rum. Figuren visar vilka rum (gulmarkerade) på plan 1 tr. som är vända mot en bullerdämpad sida (rödmarkerade) med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. Omarkerade lägenheter har lägre än 55 dba utanför samtliga rum. Figuren visar vilka rum (gulmarkerade) på plan 2 tr. som är vända mot en bullerdämpad sida (rödmarkerade) med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. Omarkerade lägenheter har lägre än 55 dba utanför samtliga rum. Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 8 (9) Figuren visar vilka rum (gulmarkerade) på plan 3 tr. som är vända mot en bullerdämpad sida (rödmarkerade) med högst 55 dba ekvivalent ljudnivå. Omarkerade lägenheter har lägre än 55 dba utanför samtliga rum. Samtliga lägenheter utom ett fåtal får en balkong med högst 70 dba maximal ljudnivå. En gemensam uteplats som uppfyller riktvärdena högst 50 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå kan anordnas på gården, dvs samtliga lägenheter får tillgång till en uteplats i anslutning till bostaden som uppfyller kraven även om enskilda balkonger inte uppfyller kravvärdena. Föreslagen utformning av husen medför att gården får god ljudmiljö. Hela gårdsytan får lägre än 55 dba ekvivalent och nästan hela gårdsytan får lägre än 70 dba maximal ljudnivå. Flygbuller Byggnaderna ligger utanför FBN 55 dba och genomskärs av kurvan för 70 dba maximal ljudnivå. Figuren visar gränsen för max 70 dba för flygbuller. Enligt förstudie om Arlandas influensområde. Uteplatser/balkonger innanför max 70-kurvan som vetter mot innergården (söder och väster) har tak över sig och skyddas därför mot flygbuller. Tre balkonger i nordöstra hörnet är exponerade mot flygbullersidan men delvis skyddade (av tak) mot flygbuller. Vi Bjerking AB
Uppdrag nr. 15U28486 Sida 9 (9) bedömer att maximalnivån 70 dba inte överskrids varför riktvärdena uppfylls utan åtgärder. Planerade uteplatser och balkonger uppfyller således riktvärden för flygbuller. Buller inomhus Beträffande ljudnivå inomhus detaljstuderas detta i ett senare skede då val av konstruktioner mm fastslagits. Med rätt val av ytterväggar, fönster och eventuella uteluftsdon uppfylls Boverkets krav alternativt ljudklass B enligt SS 25267 avseende trafikbuller inomhus. Dimensionerande för fasadisoleringen är maximal ljudnivå. Ytterväggar inklusive fönster/fönsterdörrar och eventuella uteluftsdon måste ha en total ljudisolering om som mest R w + Ctr = 41 db för att uppfylla BBR:s krav och R w + Ctr = 45 db för att uppfylla ljudklass B. Lågfrekvent buller Lågfrekvent buller uppstår främst då tunga fordon accelererar iväg från stillastående. Ingen busshållplats finns i anslutning till husen. Husen ligger inte heller i direkt anslutning till någon korsning. Detta medför att vi bedömer att det inte finns risk för störande lågfrekvent buller. Bilagor 1. Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark, plan 1. 2. Ekvivalent ljudnivå 5 m över mark, plan 2. 3. Ekvivalent ljudnivå 8 m över mark, plan 3. 4. Ekvivalent ljudnivå 11 m över mark, plan 4. 5. Maximal ljudnivå 2 m över mark, plan 1. 6. Maximal ljudnivå 5 m över mark, plan 2. 7. Maximal ljudnivå 8 m över mark, plan 3. 8. Maximal ljudnivå 11 m över mark, plan 4. Bjerking AB Granskad av Telefon010-211 80 80 leif.dahlback@bjerking.se Montse Sayol Bjerking AB
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 2 m, entréplan Driftfall Prognos 2030 Ekvivalent ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby Kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-1
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 5 m, plan 2 Driftfall Prognos 2030 Ekvivalent ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-2
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 8 m, plan 3 Driftfall Prognos 2030 Ekvivalent ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-3
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 11 m, plan 4 Driftfall Prognos 2030 Ekvivalent ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-4
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 2 m, entréplan Driftfall Prognos 2030 Maximal ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby Kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-5
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 5 m, plan 2 Driftfall Prognos 2030 Maximal ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-6
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 8 m, plan 3 Driftfall Prognos 2030 Maximal ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-7
FÖRKLARINGAR Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller Naturvårdsverkets rapport 4653 Beräkningshöjd 11 m, plan 4 Driftfall Prognos 2030 Maximal ljudnivå... 40 db(a) 40... 45 db(a) 45... 50 db(a) 50... 55 db(a) 55... 60 db(a) 60... 65 db(a) 65... 70 db(a) 70... 75 db(a) 75... 80 db(a) 80... 85 db(a) 85... 90 db(a) 90... db(a) BULLERKARTA Område Upplands Väsby kommun Box 1351, 751 43 Uppsala Strandbogatan 1 Växel: 010-211 80 00 www.bjerking.se Skala A3, 1:250 Handläggare Datum 2015-10-26 Granskad av Montse Sayol Nummer 15U28486-8