Etikett och trafikvett



Relevanta dokument
Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet

Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009

Regler för fastighetsägare i Kärrdalen

Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?

Cykelpassager och Cykelöverfarter

Vad gäller för gatan där blomlådorna placeras?

Nationella hastighetsprojektet 2001

Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319

Moped klass II Kunskapsprov 2

Övergångsställen och cykelöverfarter

Allt farligare att jobba på vägen

För bättre trafiksäkerhet. Blomlådor i gatan

FÖRDJUPADE TRAFIKSTUDIER FÖR NY ETABLERING INOM SOLBACKEN 1:3, YSTAD KOMMUN

Det här gäller vid ett obevakat övergångsställe

Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss

MILJÖBILDER. Nr 3 oktober 2015, Årgång 16. Förvirring och rättsosäkerhet i trafiken råder när det gäller:

CYKELSTÖDET CYKELSKOLAN FÖR VUXNA

Remissyttrande: Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling (SOU 2012:70)

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Motion om säkrare gång- och cykelvägar

Vägledning. - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet. NTF Skånes Trafikäldreråd

Trafikanalys Drömgården

Trafiköar för en bättre trafiksäkerhet.

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

tillsammans tar vi hand om göteborg. Lite information om ditt ansvar som fastighetsägare.

Hastighetsöversyn i Ekerö tätort Ekerövägen, Bryggavägen, Jungfrusundsvägen, Väsbyvägen, Älvnäsvägen, Sanduddsvägen, Ekvägen, Granbacksvägen och

Trafiksäkerhetshöjande åtgärder Gustavsbergsvägen och Gamla Skärgårdsvägen

Kvalitetsdeklaration avseende snöröjning och halkbekämpning inom Kiruna tätort och Tuolluvaara

Resor i Sverige. VTI notat VTI notat Redovisning av resultat från TSU92- åren

Svensk författningssamling

4 Separering av gång- och cykeltrafik

Väg 1710 och berörda korsningar mellan Barkåkra och Pomona

Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken

Trafikkunskap David Lundgren

Lärarhandledning LOKORS GÅTA. en film om järnväg och säkerhet

Ramböll Sverige AB. Idéstudie--- Österåkers kommun. Söralidsvägen. Stockholm

Effekt av belysningsåtgärder. Strandgatan Eskilstuna. VTI notat VTI notat


TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM

PM Stora höjdskillnader för cyklister hjälpande åtgärder

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister

I funktionsanalysen har följande variabler, vilka utgår från tillgänglighetsmålets preciseringar, analyserats:

Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern

Fem skolor många vägar

Ett forskningsprojekt finansierat av Vägverkets Skyltfond EK50A 2003:6008

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus

Självklar parkering 3.0 Gatan talar

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet.

Innehållsförteckning

Rävåsskolan GC-väg är en förkortning för gång- och cykelväg.

INFORMATION FRÅN GATA OCH PARK, SAMHÄLLSBYGGNAD

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.

Regeringens skrivelse 2012/13:60

Larsmo kommun. Direktiv för skolskjuts. Godkänd av bildningsnämnden

MKB - Ny detaljplan Ankdammsrondellen

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun

Kvinna 57 år. Man 49 år. Man 48 år

3 Längsgående markeringar

Protokoll från samråd med boende på orten

Trygghetsvandring. Simlångsdalen den 5 maj 2015

Parkering, biltvätt, buller och trafik

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.

Synpunkter på Remissutgåva augusti 2011 av Trafikplan för Nynäshamns

SPARAS! Myggenäs Väg- och Samfällighetsförening Organisationsnummer: Box 6065, MYGGENÄS

Barns skolväg Rapport från resevaneundersökning av grundskoleelevers trafiksituation i åk F-6 i Dals Eds kommun

Sam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun

TRYGGHETSVANDRING I DALSJÖFORS

Fråga 1: Övergångsställen

Vägarbetare har inte airbag. Sänk farten.

DETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING

Vilka av följande skyltar betyder att du måste lämna företräde mot mötande eller korsande trafik?

Cyklisters synbarhet. Håkan Ter-Borch

REMISSUTGÅVA HASTIGHETSUTREDNING INOM JÖNKÖPINGS KOMMUN. Tenhult. Lekeryd. Öggestorp. Gränna. Örserum. Tunnerstad

1. Trafikförhållanden

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg

Byastuga, torsdagen den 10 november 2011

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om trafiksignaler;

PiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret

Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja

BILFRITT. because they re worth it

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.

Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län

Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson

Stockholmsvägen - Säker huvudgata

HÅLLBART RESANDE MED HJÄLP AV INDIKATORER FRÅN TRAST; TRAFIK FÖR EN ATTRAKTIV STAD. Version 1.0

Solgårds villaförening. Nyhetsbrev december Översiktsplan Huddinge 2030

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Åtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)

PM Sammanställning av upplevda problem och brister

Självklar parkering 2.0

Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008

TRAFIKMILJÖN I NORRVIKEN NULÄGESRAPPORT

En säker skolväg. Barn och vuxna berättar om sin skolväg På en del ställen har man gjort jämförande

Kundenkät gatumark hösten 2013

VV publikation 2002:

Transkript:

Etikett och trafikvett

Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det gör kollektivtrafiken till stommen i kommunens framtida transportsystem ett system med trafiksäkerhet i fokus för en trygg och säker gatumiljö. Kommunen bygger för att förebygga olyckor men även du kan vidta åtgärder för att göra trafiken och vägarna säkrare. Alla som går, cyklar, kör eller åker måste ta hänsyn till och samspela med varandra. Se andra trafikanter i ögonen, visa omsorg, varsamhet och hänsyn. Som bilist ansvarar du för att hålla en tillräckligt låg hastighet. Huddinges Trafiksäkerhetsplan ska tydliggöra hur kommunen arbetar med trafiksäkerhetsfrågor de kommande åren. Målet är minskat antal döda och svårt skadade i trafiken. Planen är påbörjad och beräknas bli klar för godkännande i Samhällsbyggnadsnämnden hösten 2015. Lämna önskemål om åtgärder för att säkra hastigheten på en gata. Kommunen utreder alla inkomna önskemål men vi kan tyvärr inte garantera åtgärder. Fyll i ett formulär på huddinge.se/trafiksakerhet 2

Sänk farten Risken för allvarliga skador stiger dramatiskt vid ökad hastighet. Vid en påkörning i 30 km/tim överlever nio av tio fotgängare, bara två av tio överlever om hastigheten är 50 km/tim. Grundprinciperna för kommunens hastighetsgränser: 30 km/tim på vägar där fotgängare, cyklister och bilister rör sig på samma yta, centrumgator och vid skolor. 40 km/tim på gator, i huvudsak inom huvudgatunätet. Här finns generellt gång- och cykelbanor längs med vägen och ofta går bussen på gatan. 60 km/tim på trafikleder, vägar med stora korsningsavstånd samt vägar där gång- och cykelbana är separerad längs vägen. På dessa vägar finns små behov för gångare och cyklister att korsa vägen. Övergångsställen Ett övergångsställe är främst en åtgärd för att öka framkomligheten inte trafiksäkerheten. Bilister har väjningsplikt men gångare och cyklister kan inte promenera rakt ut i gatan vid ett obevakat övergångsställe (inte signalreglerat). Låg hastighet är en förutsättning för ett bra samspel och för möjligheten att passera säkert. Tänk på att vara extra tydlig i samspelet med barn och äldre som vill passera. Vet du att en av orsakerna till att det sker olyckor på obevakade övergångsställen är att många fotgängare har en falsk trygghetskänsla? Forskning visar att människor skadar sid dubbelt så ofta vid ett övergångsställe jämfört med en gata utan övergångsställe. Forskning visar också att cirka 40 procent av bilförarna inte respekterar den lagstadgade väjningsplikten. (Källa: Lunds Tekniska Högskola, Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.) Visa extra hänsyn vid gångpassage Gångpassage är inget juridiskt begrepp där särskilda trafikregler gäller. Det är en plats som underlättar för gående att korsa körbanan men där det inte är lämpligt att anlägga ett övergångsställe. Vid en gångpassage gäller inte väjningsplikt mot gående. 4

Vanliga olyckor var rädd om dig De vanligaste olyckorna i Huddinge är fotgängare och cyklisters singelolyckor, de står för nästan två tredjedelar av olyckorna. Vanliga orsaker till dessa är dålig gatubeläggning, grus eller halka. Cirka en tiondel av olyckorna är kollisionsolyckor mellan motorfordon och fotgängare eller cyklister. Kommunen satsar på att få ner antalet olyckor, bland annat genom att prioritera snöröjningen på större gång- och cykelstråk, bygga hastighetsdämpande åtgärder och hastighetssäkra övergångsställen. De flesta olyckor sker på kommunens huvudvägar med mycket folk och fordon. Här utförs också störst antal trafiksäkerhetsåtgärder. 5

Fartdämpande åtgärder Framförallt byggs fysiska hastighetsdämpningar på huvudgator det kan handla om gupp, refuger och rondeller. Många gånger kombineras åtgärder med varandra. Vilken typ av åtgärd beror på vägens förutsättningar. Det kan handla om antal bilister och gångtrafikanter, busstrafik, utfarter och vägens bredd. Fri sikt klipp häcken Säker trafik på gator kräver fri sikt i korsningar. Varje år skadas människor i onödan för att sikten skyms av växtlighet. Några enkla saker kan rädda liv, exempelvis att klippa häcken före och under sommaren. Som fastighetsägare ansvarar du för att sikten är fri. Stora buskar och träd bör placeras minst två meter innanför tomtgräns. Häckoch buskplantor bör placeras minst 60 centimeter innanför tomtgräns. Om din tomt ligger intill en gång- och cykelväg eller gata så bör dina växter inte vara högre än 80 centimeter i en sikttriangel som sträcker sig minst 10 meter åt vardera hållet. Du hittar fler regler på huddinge.se/trafiksakerhet Felanmäl skymd sikt När kommunen får en felanmälan om skymd sikt åker vi till platsen och gör en bedömning. Är situationen trafikfarlig så klipper vi ner för fri sikt om det inte finns en fastighetsägare. Finns en sådan så får denne först två uppmaningar i brevlådan om att klippa häcken, händer inget så får personen ett föreläggande (skriftligt beslut om vad fastighetsägaren ska göra). 7

Säkra skolvägar Försäkringsbolaget If har gjort en trafiksäkerhetsundersökning som visar att problemet växer med trafiken kring Sveriges skolor. Många rektorer tycker att den största trafikrisken är föräldrar som lämnar barn med bil utanför skolan. I Huddinge är trenden tvärtom. Flera års aktivt arbete med Säkra skolvägar ger goda resultat. De skolor som deltagit uppger att antalet barn som får skjuts ända fram till skolan har halverats. Två tredjedelar av barnen åker numera kollektivt, går eller cyklar till skolan. I paketet Säkra skolvägar ingår också Bilfri vecka samt Gå- och cyklatävling. Den årliga bilfria veckan uppmärksammar fördelarna med att gå och cykla till skolan, alla Huddinges grundskolor kan vara med. Gå- och cyklatävlingen vänder sig till årskurs 1 6. I år är det dags i september vecka 37 38. Liksom Bilfri vecka uppmärksammar tävlingen fördelarna med att gå och cykla till skolan. Läs mer om ökad trafiksäkerhet vid skolorna, förbättrad hälsa hos barn och hur hållbara resor bidrar till en bättre miljö på huddinge.se/hallbararesor Bildkällor: Mostphotos