Samrådsredogörelse Datum: 2009-05-05 Diarienummer: 0380/06 Distrikt Söder, Plangruppen Maria Gränsbo Telefon: 031-368 16 47 E-post: fornamn.efternamn@sbk.goteborg.se Detaljplan för Bostäder m.m. vid Norra Dragspelsgatan inom stadsdelen Järnbrott i Göteborg Samrådsredogörelse Genomförande Byggnadsnämnden beslöt den 6 maj 2008 att genomföra samråd för detaljplaneförslaget. Planförslaget har sänts för yttrande enligt bifogade lista över samrådskrets, bilaga 1, samt varit utställt på stadsbyggnadskontoret och på biblioteket i Frölunda under tiden 21 maj 1 juli, 2008. Flygblad med information om samrådet har delats ut i angränsande bostadsområden med postnummer 421 43 och 421 44. Under samrådstiden hölls även ett informationsmöte i Frölunda Kulturhus. Ca 20 personer kom till detta möte. Sammanfattning Den allvarligaste invändningen bland inkomna synpunkter gäller förslaget att öppna gatan så att det är möjligt att köra mellan Norra och Södra Dragspelsgatan. Bostadsbolaget som idag hyr lokaler i den byggnad som skall rivas och ersättas med bostäder önskar att detaljplanen utökas för att möjliggöra att uppföra nya lokaler för deras behov i omgivningen. Synpunkter har även framförts beträffande möjligheten att inrymma bostäder med särskild service, förskoleverksamhet samt möjligheten att skapa tillgängligare gångvägar och finansiera upprustning av gångvägar och lekplats samt ombyggnad av vägen. När det gäller förslaget att öppna gatan bedömer kontoret att fördelarna med att öppna gatan överväger jämfört med de befarade nackdelarna. Därför föreslås även i det fortsatta planarbetet att den nuvarande stängningen av Dragspelsgatan tas bort. (Se 1(18)
vidare under rubriken Diskussion och ställningstagande angående förslaget att öppna för trafik mellan Norra och Södra Dragspelsgatan sid 2-3. Planområdet har utökats mot norr och mot väster och innehåller nu även mark där Bostadsbolagets lokaler kan uppföras. Framförda synpunkter har i övrigt till stor del kunnat beaktas genom mindre ändringar i planhandlingarna. Diskussion och ställningstagande angående förslaget att öppna för trafik mellan Norra och Södra Dragspelsgatan. Under samrådet har protester framförts mot förslaget att ta bort avstängningen mellan Norra och Södra Dragspelsgatan. Möjligheten att även i fortsättningen låta gatan vara stängd har därför studerats. När en ny detaljplan tas fram skall den uppfylla gällande krav när det gäller utformning av vägar, vändplatser mm. Det är därför inte möjligt att låta vägen bara vara avstängd som idag utan att ordna vändmöjligheter. Kraven är enligt Trafikkontoret att det bör vara möjligt att vända med sk12-meters fordon. (tex flyttbilar) och att vändning med backning skall undvikas av säkerhetsskäl. Utformning - stadsbild Trafikkontoret har tagit fram skisser över hur vändplatserna skulle kunna ordnas. Skisserna visar ombyggnader av vägarna med en cirkulär vändplats vid Norra Dragspelsgatan som har en diameter på ca 26 meter och ombyggnad av övre delen av Södra Dragspelsgatan med möjlighet till backvändning. Mellan vändplatserna skulle det bli en ca 35 meter lång gång och cykelväg. Ny vändplats med rundkörning ca 26 meters diameter Prismahallen Förslag på ny tomt för Bostadsbolagets kontor Ny vändplats med backvändning Nya bostadshus Gång- och cykelbana mellan vändplatserna Skiss som visar hur förslaget skulle kunna se ut med vändplatserna och gångvägen. (Observera att utformningen av Bostadsbolagets lokaler i denna skiss inte är den som föreslås i utställningshandlingen.). Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 2(18)
Förslaget innebär att stora markytor tas i anspråk för vändplatserna. Ytorna skulle tas från de angränsande fastigheterna och från parkmarken vid Spinettparken. Detta påverkar stadsbilden och boendemiljön negativt. Det innebär även stora ombyggnader och kostnader för att genom öra dessa. Ur säkerhetssynpunkt är utformningen med backvändning vid Södra Dragspelsgatan inte helt tillfredsställande men i denna del bedöms det helt omöjligt att få plats med en rundkörning. Att öppna den del av gatan som idag är avstängd (som föreslogs i samrådshandlingen) innebär inga stora ingrepp i miljön. Trafik Under samrådet har flera påpekat att man upplever att det är mycket trafik och köer på bl a Radiovägen och Marconigatan. Man är därför rädd att Dragspelsgatan kan bli en genväg för att undvika trafikstopp på de större vägarna. Trafiksituationen i ett större område kring planen. Arbete med att förbättra trafiksituationen i Frölunda och Högsbo pågår. Marconigatan och Radiovägen byggs om för att höja kapaciteten där. Det pågår också en översyn av trafiksituationen vid Radiomotet och Frölunda smedja med förslag om en helt ny anslutning till söderleden. Detta innebär troligtvis minskad trafik på Radiovägen. Enligt trafikkontoret är det svårt att i detalj utreda hur trafikförhållandena kommer att påverkas vid en öppning av gatan. Detta beror bl a på de pågående ombyggnaderna och på områdets närhet till större leder och till Frölunda Torg. Trafikkontoret har bedömt att en tillförlitlig trafikutredning som visar på konsekvenserna av att öppna gatan, positiva eller negativa, inte går att göra. Sträckan mellan infarterna vid Norra och Södra Dragspelsgatan är något längre via Dragspelsgatorna (efter ombyggd infart vid Orgelgatan) än via Radiovägen och Marconigatan. Dragspelsgatan är alltså ingen genare väg än Radiovägen/Marconigatan. Möjlig trafik med eller utan öppning av gatan i planen. När det gäller trafiken skulle en fortsatt stängd gata innebära att dagens förhållanden bevaras med ett trafiktillskott på Norra Dragspelsgatan för de nya bostäderna. Avstängningen av gatan kom till när Prismahallen användes som butik. Avstängningen har funnits en längre tid och boende i området anser att den fungerar tillfredsställande. Generellt innebär stängda gator att trafiken fördelas ojämnt så att det blir mindre trafik längst in vid återvändsgränden och mer trafik vid in- och utfart samt ett ökat trafikarbete i samhället. Öppnad gata innebär att resandemönstret kan ändras. Detta medför större flexibilitet och därmed minskade trafikrörelser totalt (de flesta väljer den kortaste vägen när de väljer väg). Hastighetsdämpande åtgärder är en förutsättning för att inte trafiksäkerheten skall försämras. Dessa åtgärder medför också att Dragspelsgatan inte förväntas bli attraktiv för genomfart för bilar som inte har sin målpunkt i området. Vägen blir både längre och mer svårframkomlig än de större vägarna. Endast vid stora problem på de större vägarna bedöms det vara risk för att Dragspelsgatan används som alternativ väg. Möjlig trafik med eller utan ändring av kvartermarken i planen. För att uppskatta hur mycket biltrafik det kan bli till och från ett bostadsområde beräknas ca 4-5 bilresor per lägenhet och dag. I de befintliga bostadshusen finns ca 450 lägenheter vid Norra Dragspelsgatan och ungefär lika många lägenheter vid Södra Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 3(18)
Dragspelsgatan. Trafiken till de befintliga bostäderna beräknas alltså till ca 2000 bilresor per dag på vardera Norra respektive Södra Dragspelsgatan. Enligt den befintliga detaljplanen kan en ny livsmedelsbutik öppna i Prismahallen. Trafiken till en matbutik i den storleksordningen kan uppskattas till ca 500-1000 bilresor per dag vid ca 10 timmars öppettid. De föreslagna nya bostäderna (ca 75 lägenheter) väntas medföra ca 400 bilresor per dag. Det innebär alltså ingen ökning jämfört med vad som tillåts i den än så länge gällande detaljplanen. Däremot innebär det en ökning jämfört med dagens situation när Prismahallen inte används som butik. Trafiksäkerhet, buller, försämrad luft mm. Återvändsgator utan fungerande vändplatser är inte tillfredsställande ur säkerhetssynpunkt. Att öppna gatan så att vändning av stora fordon kan undvikas innebär en förbättring av säkerheten. Hastighetsdämpande åtgärder är en förutsättning för att inte farten skall bli för hög, trafiksäkerheten försämras eller vägen bli attraktiv som genomfarts- och smitväg. Bullernivåerna och utsläpp av avgaser kan eventuellt komma att öka något inne i området. Nivåerna bedöms klara gällande riktlinjer. Ställningstagande Stadsbyggnadskontoret bedömer att fördelarna med att öppna vägen (inga stora markytor för vändplatser, bättre boendemiljö) överväger de befarade nackdelarna (oönskad genomfartstrafik och olägenheter med buller, avgaser mm). Därför föreslås även i det fortsatta planarbetet att den nuvarande stängningen av Dragspelsgatan tas bort. Inkomna synpunkter och stadsbyggnadskontorets kommentarer Inkomna synpunkter har sammanfattats nedan. Synpunkterna finns i sin helhet på stadsbyggnadskontoret. Kommunala förvaltningar, nämnder och bolag m.m. 1. Fastighetsnämnden Tillstyrker förslaget till detaljplan. 2. Göteborg Energi Fjärrvärme AB Informerar om att de tillkommande byggnaderna kan erbjudas fjärrvärme och att uppsägning av avtal måste ske innan rivning av befintlig byggnad. Yttrandet delges exploatören. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 4(18)
3. Göteborg Energi Nät AB Informerar om att planerad bebyggelse kan anslutas till befintligt elnät i området, vad som ingår i anslutningsavgift samt om exploatörens åtaganden. Yttrandet delges exploatören. 4. Göteborg Energi Gasnät AB Har inga invändningar mot planförslaget. 5. Göteborg Energi GothNet AB Har inget att erinra. Informerar om att optokablar finns inom området och bifogar karta över dessa. Vill bli informerade längre fram i planarbetet för att kunna leverera bredband mm om intresse finns. Noteras. Yttrandet delges exploatören. 6. Göteborg Vatten Informerar om uttag av brandvatten, vattentryck, utformning av avloppsnät inom kvartersmark, materialval, skyddsavstånd vid trädplantering mm. Önskar komplettering med planbestämmelse om lägsta höjd på färdigt golv för att anslutning med självfall skall tillåtas. Planbestämmelserna kompletteras med bestämmelse angående nivå för färdigt golv. Avsnitten om vatten, avlopp och dagvatten i planbeskrivningen kompletteras. 7. Idrotts- och föreningsnämnden Har inga synpunkter 8. Kulturnämnden Beslutar att bifalla förslaget till detaljplan. Kulturförvaltningen hade i sitt tjänsteutlåtande påvisat betydelsen av byggnadsobjekt som pannhus, servicebutiker, kyrkor och mindre torgbyggnader som en del i bostadsoch stadslandskapet från rekordåren (60-70 talet). Förvaltningen förordade att butikslokalen Prisma bevaras. Till kulturnämnden hade ett yrkande från m, fp, kd, s lämnats in som innebar att möjligheten att erbjuda fler bostäder i området bör prioriteras framför ett bevarande av Prisma. Nämnden beslutade alltså i enlighet med yrkandet. Noteras 9. Lokalförsörjningsnämnden Påpekar att tillfarten till f.d. Spinettskolan måste säkerställas under byggnadstiden. Under byggnadstiden måste tillfarter till intilliggande fastigheter säkerställas. Yttrandet har delgivits exploatören för beaktande vid genomförandet. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 5(18)
10. Lokalsekretariatet Önskar att detaljplanen också tillåter förskola i bostädernas bottenvåningar. Planbestämmelsen om att verksamheten ej får vara störande bör därför ses över. Lokalsekretariatet önskar 8-10 bostäder med särskild service med förhyrning eller eget ägande genom 3D fastighetsbildning vid bostadsrätt. Stadsbyggnadskontoret anser inte att det är lämpligt med förskola i bottenvåningarna på de nya bostadshusen. Friytorna på kvartersmark är begränsade och bedöms vara viktiga för att skapa en god närmiljö för bostäderna. I stadsdelen pågår planarbeten i flera områden där det bedöms vara betydligt bättre förutsättningar för förskolor. Detaljplanen medger alla typer av bostäder. Detaljplanen medger att det är möjligt med 3D-fastighetsbildning i samband med nybyggnad av bostadshusen. För att få del i parkeringsgarage och uteplatser måste gemensamhetsanläggning bildas i samband med fastighetsbildningen. Eventuella lägenheter med särskild service bör diskuteras vidare med exploatören. 11. Miljönämnden Tillstyrker fortsatt planarbete under förutsättning att förvaltningens synpunkter beaktas. Förvaltningen anser att det medverkar till en hållbar utveckling med kompletteringsbebyggelse i närheten av en stor kollektivtrafikknutpunkt och kommersiell och kommunal service. Man önskar att den tillkommande bebyggelsen ska anslutas till fjärrvärme alternativt utformas som lågenergihus. Det finns risk för genomfartstrafik via Dragspelsgatorna. Hastighetsdämpande åtgärder som gör vägen mindre attraktiv för genomfartstrafik är därför en förutsättning. Utformningen av in- och utfarten till parkeringsdäcket är särskilt viktig för att undvika störningar i boendemiljön. Det är inte ovanligt att boende blir störda då det endast finns en in- och utfart. Med det föreslagna läget som ligger nära service och kollektivtrafik anser förvaltningen att parkeringsnormen måste hållas så låg som möjligt dessutom borde p-normens mått anges i vad som maximalt är tillåtet att anordna dvs 0,8 p-platser per lägenhet får maximalt anordnas. Förvaltningen poängterar vikten av genomtänkt planering avseende avfallsutrymmena. I många nya fastigheter i staden har miljöförvaltningen uppmärksammats på problem med avfallsutrymmenas storlek, funktion och planering. Planen förutsätter att det utförs hastighetsdämpande åtgärder på Dragspelsgatorna. Avfallsutrymmens utformning samt ev störningar vid in- och utfart till p-garage regleras inte genom detaljplanen. Det är byggherrens ansvar att byggnaderna har de funktioner som krävs och att de utformas på ett funktionellt sätt så att störningar undviks. Byggnadernas utformning för att hushålla med energi styrs bla genom Boverkets byggregler. Antalet parkeringsplatser skall beräknas i enlighet med kommunens planeringsnorm. En översyn av normerna pågår. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 6(18)
12. Park- och naturnämnden Tillstyrker förslaget. Anser att den föreslagna ökade exploateringen med fördel skulle kunna bidra till en upprustning av lekplatsen Spinetten. Ett exploateringsavtal kommer att upprättas av Fastighetskontoret. I detta avtal regleras eventuella kostnader för exploatören för ändringar och upprustning av allmän plats. 13. Räddningstjänsten Storgöteborg Har inget att erinra mot samrådshandlingen under förutsättning att tillgängligheten för räddningstjänstens fordon blir god och att brandvattenförsörjningen anordnas i enlighet med VAV P83 från Svenskt Vatten AB. Tillgängligheten för Räddningstjänstens fordon kan t ex lösas genom byggande av brandsäkra trapphus (Tr 2) eller genom att bjälklaget över p-däcket är utformat så att fordon och stege kommer tillräckligt nära byggnaderna. Kapaciteten på ledningsnät för dricksvatten medger uttag av brandvatten motsvarande områdestyp A2; VAV publikation P83. Planbeskrivningen kompletteras med en text angående tillgängligheten för Räddningstjänsten. 14. Stadsdelsnämnden i Frölunda Ställer sig positiv till detaljplanen. Attraktiva lägenheter med en annan lägenhetssammansättning och ägandeform kommer att stärka stadsdelen socialt vilket är angeläget eftersom man idag har mycket höga ohälsotal och en åldrande befolkning. Stora lägenheter är välbehövligt inte minst för att kunna erbjuda flera valmöjligheter i boendet. Antalet lägenheter har ökat jämfört med programmet, vilket förvaltningen ställer sig positiv till. Ett arbete pågår där lokalsekretariatet i samarbete med stadsdelsförvaltningen granskar skol- och förskoleverksamheternas lokalbehov i stadsdelen. Det är viktigt att säkerställa att kommande behov för dessa ändamål kan infrias. Förvaltningen anser att mark måste reserveras för förskoleverksamhet. Stadsdelsförvaltningen anser att trafikfrågan i det fortsatta arbetet behöver detaljstuderas och då särskilt trafiken utmed Radiovägen från Högsbo/Sisjöns handelsplats till Frölunda Torg. Om denna trafik inte flyter på finns påfallande risk att Dragspelsgatorna kan användas som smitväg av otåliga bilister. Icke önskvärd genomfartstrafik måste under alla omständigheter undvikas för de boendes miljö och trygghet. Trafikkontoret har bedömt att en tillförlitlig trafikutredning som visar på konsekvenserna av att öppna gatan, positiva eller negativa, inte går att göra. Se för övrigt uppgifter under rubriken Diskussion och ställningstagande angående förslaget att öppna för trafik mellan Norra och Södra Angående förskolor se till kommentar till yttrande 10. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 7(18)
15. Trafiknämnden Har synpunkter på angivna gångavstånd till service och kollektivtrafik. Hänsyn bör tas till det upplevda gångavståndet med tanke på höjdskillnader. Planeringsnorm bör beaktas vid beräkning av parkeringsnorm. Trafikkontoret poängterar att förslag till gångvägar med god tillgänglighet till kommersiell service och kollektivtrafik vid Frölunda Torg samt till naturområdet i öster tagits fram inför samrådet. Dessa är ej redovisade i planförslaget. Trafikkontoret anser att det är olyckligt att inte ta med möjligheten att skapa en tillgänglig gångväg (lutning max 5%) i plangenomförandet. Trafiknämnden avser inte att bekosta del av ombyggnaden av Dragspelsgatan. Ombyggnaden förutsätts finansieras genom exploateringen. Planbeskrivningen har ändrats beträffande angivna gångavstånd och planeringsnorm för parkering. Ett exploaterignsavtal kommer att upprättas av Fastighetskontoret. I detta avtal regleras eventuella kostnader för exploatören för ändringar och upprustning av allmän plats. Planförslaget har ändrats så att naturområdet i östra delen breddats något. Detta ger ökade möjligheter att i framtiden se över och förbättra gångvägens lutning. Om lutningen skall kunna bli riktigt flack finns dock stor risk att naturvärdena går förlorade. Efter samrådet har även alternativa vägar diskuterats. Det har inte funnits några önskemål om att verkligen genomföra en ändring av gångvägarnas utformning. Planhandlingen innehåller information om hur gångvägarna västerut mot Frölunda Torg kan förbättras. Någon ny plan behövs ej för att genomföra förbättringarna eftersom det är fullt möjligt med stöd av befintliga planer i området. Statliga verk, myndigheter och bolag 16. Lantmäterimyndigheten i Göteborg Har synpunkter på möjligheten till att bilda en eller flera fastigheter i framtiden. Del av fastigheten 133:11 berörs av inlösen enligt PBL 6:17. Beträffande möjlighet att bilda flera fastigheter se kommentar till yttrande 10. Genomförandebeskrivningen kompletteras med uppgift om inlösen enligt PBL 6:17. 17. Länsstyrelsen Bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 12 kap 1 PBL och nu kända förhållanden att ett antagande av en detaljplan enligt förslaget inte kommer att prövas. Länsstyrelsen befarar inte att riksintresse enligt miljöbalken påtagligt kommer att skadas, att mellankommunal samordning blir olämplig, att miljökvalitetsnormer enligt miljöbalken inte iakttas eller att det som föreslås blir olämpligt med avseende på hälsa eller säkerhet. Länsstyrelsen har synpunkter på hur planbestämmelsen beträffande bullernivåer har utformats. Man anser bl a att de kan tolkas på olika sätt. Länsstyrelsens samrådsyttrande har bilagts, se bilaga 2. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 8(18)
Bestämmelserna beträffande störningsskydd ändras. 18. Svenska Kraftnät Har inga erinringar mot planförslaget. 19. Telia Networks Skanova Anser att följande uppgifter bör antingen ingå i genomförandebeskrivningen eller på annat sätt delges fastighetsägaren/exploatören: Ändringar av Skanovas anläggningar inom exploateringsområdet kommer att debiteras fastighetsägaren/exploatören. I god tid innan några arbeten påbörjas i närheten av Skanovas anläggningar skall beställning på eventuell undanflyttning ha inkommit till Skanova. Beställning på utsättning skall inkomma i god tid, minst 4 dagar, före önskad utsättning. Adress och telefon för kontakter meddelas i yttrandet. De synpunkter som framförs regleras inte i detaljplanen. Ledningsomläggningar inom kvartersmark skall ske i samverkan mellan ledningsägare och fastighetsägare. Exploatören har informerats om Skanovas synpunkter. 20. Vägverket, Region Väst Ser positivt på att staden förtätas, eftersom detta bör leda till ett mindre bilberoende. De beräknade bilresorna till de nya bostäderna påverkar naturligtvis även det övergripande vägnätet som idag är hårt belastat. Förhoppningsvis innebär placeringen av bostäderna färre resor och bra utnyttjande av kollektivtrafiken. Vägverket tycker att det vore intressant med en karta som visar var skolor är belägna samt hur barnen på ett trafiksäkert sätt tar sig till dessa. Var förskolor och skolor är belägna framgår av karta i planbeskrivningen. Inom stadsdelen pågår en översyn av vilka skolor som skall finnas i framtiden. Sakägare 21. Göteborgs Stads Bostadsaktiebolag Känner oro för att öppna mellan Södra och Norra Dragspelsgatan. Före avstängningen förekom en hel del genomfartstrafik varför man misstänker att det kan bli så igen. Om kommunen står fast vid att öppna gatorna så måste de hastighetsdämpande åtgärderna utformas så att de verkligen fungerar och försvårar för genomfartstrafik utan att störa fastighetstrafiken alltför mycket. Bostadsbolaget har ett Boservicekontor i den befintliga butiksbyggnaden. Lokalerna behöver ersättas med ett nytt kontor inom området. Man föreslår ett nytt läge för kontor på en befintlig parkeringsyta på Järnbrott 758:566 och vill att den aktuella detaljplanen utökas till att också gälla denna fastighet. Hur stort kontoret skall vara är inte klart men det föreslås vara i en våning med 5-6 garageplatser för arbetsfordon. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 9(18)
Det är inte lämpligt att utöka en detaljplan med en del som inte ligger i nära anslutning till planområdet. För det område som Bostadsbolaget föreslår finns en detaljplan som medger bostadskomplement, garage och parkering. Inom detta område är det alltså redan idag möjligt att bygga de efterfrågade garagen. Däremot kan inte kontor medges inom gällande plan. Om kontor skall kunna byggas här måste den befintliga planen ändras. En planändring i området i anslutning till Radiovägen kräver en översyn av ett större sammanhang bl a med hänsyn till trafiksituationen och angränsande bostäder. En sådan översyn bedöms inte vara aktuellt för närvarande. Efter samrådet har alternativa platser för Bostadsbolagets kontor och garage diskuterats. Detaljplanen ändras så att det blir möjligt för Bostadsbolaget att bygga kontorsbyggnad med bl a samlingslokal på den nuvarande parkeringen vid Spinettparken väster om Dragspelsgatan och Prismahallen. Garaget föreslås byggas i slänten norr om de föreslagna bostadshusen. Slänten utgörs idag av natur på kvartersmark och är obebyggd. Marken ägs av Bostadsbolaget. Bostadsrättsinnehavare, hyresgäster, boende 22. Hyresgästföreningen V Frölunda Har inget att erinra mot byggnaderna som skall byggas. De anser att de planerade byggnaderna smälter in i miljön kring Kommandobryggorna. De är däremot skeptiska till genomfart och föreslår att genomfarten skall utformas så att bilisterna väljer andra vägar. Man förutsätter att Bostadsbolaget skaffar nya lokaler för hyresgästföreningen och andra föreningar då Prismahallen skall rivas. När det gäller nya lokaler för hyresgästföreningen finns det möjlighet för Bostadsbolaget att bygga en samlingslokal i anslutning till sitt nya kontor. Planen medger även möjlighet att inrymma vissa lokaler i bottenvåningarna på de nya bostadshusen. 23. Hyresgästföreningen Kommandobryggan och Tangenten Befintlig avstängning av vägen fungerar bra. Den begränsar inte den nya bebyggelsen eller försämrar service. De finner inget hinder att bygga två vändplatser. Med bevarad avstängning känner sig de boende säkrare och tryggare. Före avstängningen var det störande mopedrally och problem med påkörning av parkerade bilar. Påvisar problem med mycket trafik på Radiovägen. Vid övergångsstället på Radiovägen bildas långa köer som hindrar utfart från Dragspelsgatan och Kyrkvägen. Trafiken på Radiovägen har följts upp under tre vardagseftermiddagar. Trafikflödet beräknas vara ca 100 fordon på fem minuter. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 10(18)
24. Leif Jansson, Södra Dragspelsgatan 20 Anser att det är lika idiotiskt att öppna Dragspelsgatan för genomfartstrafik som att bebygga grönområden. 25. Tomas Larsson, Södra Dragspelsgatan 20 Vill inte ha genomfartstrafik. Det finns inget skäl att ta bort avspärrningen eftersom det inte är meningen att trafik skall passera genom området, om inte de boende önskar det. Befarar genomfartstrafik som medför risker och störningar även efter planerade ombyggnader av Radiovägen och Marconigatan. Dagens avspärrning kom till efter olyckor och tillbud. Eftersom trafikkontoret inte kunde deltaga vid informationsmötet under samrådet föreslås att trafikkontoret tar kontakt med lokala hyresgästföreningen för att ta reda på de boendes inställning. 26. Solveig och Rolf Lysell, Södra Dragspelsgatan 22 Protesterar mot planerna på att öppnandet av Dragspelsgatorna för genomfartstrafik. Det skulle medföra en oerhörd försämring av boendemiljön! 27. Ingrid Melin, Inger Emanuelsson, Poul Henrikssen, Jonas Andervik samt två oidentifierbara namnteckningar, Södra Dragspelsgatan 22 Vykort som skrivits under av flera boende som anser att det är många som är emot genomfart. Det räcker med dom bilar som hörs dag som natt. De som enligt kortet eller enligt www.eniro.se är bosatta på Södra Dragspelsgatan 20 eller 22 nämns här som yttrande 27. Dessa två fastigheter finns med i fastighetsförteckningen och räknas som närmast berörda. De som uppgivit annan adress eller vars adress inte kunnat hittas med hjälp av eniro kommer som yttrande 44 under rubriken Övriga. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 11(18)
Vid inlämnande av yttrande över en detaljplan är det lämpligt att uppge namn och adress samt att dessa uppgifter är läsbara. Detta är nödvändigt för att senare kunna avgöra vem som har rätt att överklaga ett antagandebeslut. Övriga 28. Förpacknings- och tidningsinsamlingen Förutsätter att sortering av förpackningar och tidningar kan ordnas i ett fastighetsnära system. Det föreligger inget behov av att ersätta återvinningsplatsen vid Norra Dragspelsgatan 18. Önskar bli informerade om hur länge platsen kan vara kvar och när borttagande måste ske. Noteras. Yttrandet delges fastighetskontoret som ansvarar för genomförandet på allmän plats. Stadsbyggnadskontoret har konstaterat att återvinningsbehållarna har tagits bort under hösten/vintern. Plats för återvinning skall finnas vid nedfarten till Orgelgatan. 29. Västra Frölunda Hembygdsförening De tre punkthusen kan uppföras. Föreningen föredrar dock att husen utformas enligt alternativet med en våning lägre byggnadshöjd. Stadsbyggnadskontoret bedömer att den högre höjden kan tillåtas. 30. Göteborgs Egnahems AB Framför ett antal synpunkter när det gäller planbestämmelser mm: 1. Kommer stadsbyggnadskontorets bullerutredning räcka som underlag vid kommande projektering/bygglovsansökan? 2. Är det möjligt att, enligt beskrivna planbestämmelser, anlägga parkeringsytor på prickmark? 3. Plushöjden +45,5 på överyta p-däck är för exakt. Egnahemsbolaget önskar viss marginal för att säkerställa bästa funktion vid detaljprojektering. 4. Egnahemsbolaget önskar att beskrivningen av byggnadsandelen som får sticka upp ett våningsplan är för exakt. Önska istället en maximal och en minimal del. 5. Planbestämmelserna anger att byggnaden skall delas upp i två huskroppar. Räknas den illustrerade mellandelen (trapphuset) som byggnadskropp? I så fall bör bestämmelsen ändras. 6. Egnahemsbolaget önskar att gränserna för prickmark närmast byggnaderna rätas ut i sydväst samt nordost. 7. Bestämmelsen att bjälklag ovan parkeringsanläggning skall vara körbart avser det hela däcket? 8. Gäller bestämmelsen angående blocknedfall och bergras hela planområdet eller enbart inom fastigheten? Behövs i så fall tillstånd av angränsande markägare för att utföra skrotning av berg? 1. Om osäkerheter beträffande bullernivåerna föreligger kan bygglovsärendet skickas vidare till Miljöförvaltningen. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 12(18)
2. Parkeringsytor kan anläggas på prickmark om ingen ytterligare bestämmelse säger något annat som tex att marken skall vara planterad. Bestämmelsen n1 begränsar det tillåtna antalet parkeringsplatser till ett mindre antal (max 10 st). 3. Bestämmelsen ändras till högsta föreskrivna markhöjd över nollplanet. 4. Planbestämmelsen ändras så att maximalt 60% får ha högsta byggnadshöjd +73 meter. 5. Planbestämmelsen ändras till Bostadsbyggnader skall delas upp i två tydliga byggnadskroppar som får förbindas med en mindre byggnadskropp. 6. Gränsen för prickmark justeras något. 7. Bestämmelsen ändras till Bjälklag ovan parkeringsanläggning skall vara planterbart och körbart med personbil, flyttbil eller räddningsfordon i alla delar där det inte är uppenbarligen onödigt. 8. Bestämmelsen angående blocknedfall och bergras gäller inom hela området. Ev åtgärder skall göras i samråd med markägaren. 31. Lena Axelsson, Södra Dragspelsgatan 43 Är emot den tänkta öppningen mellan Norra och Södra Dragspelsgatan. Befarar att det skulle medföra stora olägenheter för de boende genom markant ökning av bullret, föroreningar och minskad säkerhet för gående. Menar också att Dragspelsgatan blir en genväg för bilister som vill undvika rondellen utanför Statoil för att ta sig t ex mot Järnbrottsskolan. 32. Boende på Södra Dragspelsgatan. Anonym. Vill inte ha genomgångstrafik på S Dragspelsgatan. Här bor många små barn och gamla dom som kör här nu kör inte ens i 30 som det skall vara fast det finns ett hinder. Insidan vid husen är bättre många utfarter från gångvägar och parkering. Beträffande anonyma synpunkter se kommentar till yttrande 27. 33. Boende på Södra Dragspelsgatan 41. Anonym. Vill inte ha genomgångstrafik på S Dragspelsgatan. Beträffande anonyma synpunkter se kommentar till yttrande 27. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 13(18)
34. Boende på Södra Dragspelsgatan 43. Anonym. Vill inte ha genomgångstrafik på S Dragspelsgatan. Beträffande anonyma synpunkter se kommentar till yttrande 27. 35. Jan-Olof Bertilsson, Södra Dragspelsgatan 43, (inkom efter samrådstidens slut) Är emot att vägen öppnas. Det kommer att bli mer buller, avgaser och försämrad trafiksäkerhet tex för barn på väg till skolan. Fartgupp förbättrar inte situationen. Det är stor trafiktäthet i området och redan idag svårt att ta sig med bil från Södra Dragspelsgatan. Mycket trafik från Eklanda Sisjön kör vägen mot Frölunda och sedan ut på leden. Det blir en genväg mellan Musikvägen och Radiovägen. Befarar kaos i korsningen Dragspelsgatan/Radiovägen. 36. Håkan Bylund, Södra Dragspelsgatan 39 Är emot att vägen öppnas. Många barn passerar Dragspelsgatorna på väg till skolan eller skogen. Befarar att många kommer att välja att köra på Dragspelsgatorna för att slippa stå i kö på Radiovägen och Marconigatan. Framkomligheten där lär inte bli bättre då Marconigatan byggs om och nya Frölunda Torg står klart. Det lär väl inte bli många fler hastighetsdämpande åtgärder än idag för då har väl färdtjänst, flexilinjen mfl synpunkter på det?! 37. Dennås, Södra Dragspelsgatan 26 Vill ej ha genomfartstrafik mellan Dragspelsgatorna. Befarar genväg för bilisterna. Vill bevara sitt andningsrum (balkongen). 38. Eva Isaksson, Södra Dragspelsgatan 24 Är positiv till att Prismahallen rivs och att det byggs nytt. Husen ser trevliga ut. Är emot att Dragspelsgatan öppnas för genomfartstrafik och anser att tillgängligheten i området behöver förbättras. Ger ingående beskrivningar av hur tillgängligheten är i området och ger även förslag på hur tillgängligheten kan förbättras. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 14(18)
Räknar med knökfulla vägar kring Frölunda Torg även i framtiden. Befarar därför att Dragspelsgatorna kan bli en attraktiv genväg och ifrågasätter den i planen angivna troliga ökningen med 400 bilar. Kommer öppningen att göras för dem som bor i området eller för att avlasta vägarna kring Frölunda Torg? Framför åsikten att Södra Dragspelsgatan inte är en gata utan en infart till en parkeringsplats. Trottoarerna utmed vägen är för smala och har för höga kantstenar. Dessutom finns det bara trottoar på ena sidan av gatan. Många väljer därför att gå längs gatan. Södra Dragspelsgatan är redan ett trafikkaos och klarar inte någon ytterligare trafik. Dragspelsgatan Beträffande öppningen av gatan se uppgifter under rubriken Diskussion och ställningstagande angående förslaget att öppna för trafik mellan Norra och Södra När det gäller möjligheterna att förbättra tillgängligheten se kommentar till yttrande 15. Yttrandet har sänts till Trafikkontoret för beaktande vid eventuella framtida ombyggnader. 39. Anita Johansson, Södra Dragspelsgatan 26 Vill ej ha genomfartstrafik. Gatan är alldeles för smal. Rollatorer, barnvagnar eller rullstolar kan ej mötas utan måste gå ut i gatan. 400 bilar om dagen innebär ett väldigt oväsen. Vill ha kvar ett lugnt och fint område. 40. Carina Karlsson, Södra Dragspelsgatan 37 Det finns lite luft, träd, stigar och en vacker liten skog (just där det skall byggas) som gör att det inte känns att man bara vandrar mellan grå plåt- och betonghöghus. Den lilla plätten där det skall byggas känns idag som en naturlig, öppen och ljus infart till den bakomliggande skogen. Man kan se skogen trots att det ligger höga hus omkring. Önskar behålla den lilla öppna plätten! Kan inte föreställa sig att tre hus kommer att få plats. Gissar att det kommer att sprängas bort både bergsknallar och gräsplättar. Tycker att förslaget till detaljplan är mycket dåligt och skulle helst se att det inte byggs vare sig höghus eller låghus, underjordiska parkeringsdäck eller blir ett tillskott på trafik i området. Det område som skall bebyggas med bostäder är inte någon öppen plats. Marken är redan bebyggd med en butikslokal eller utnyttjas för parkering och upplag av massor för Bostadsbolaget. Förslaget i samrådet medför därför endast mindre ingrepp i naturen. En del sprängning kommer att behövas främst vid byggandet av parkeringsdäcket. Husens utformning och placering kommer även fortsättningsvis medge att naturen syns mellan husen. Genom planförslaget föreslås naturmarken upp mot skogen breddas bl a där gångstigen ligger. Gångstigen går idag över den privata fastighet där Prismahallen ligger. I utställningshandlingen föreslås Bostadsbolaget få tillåtelse att bygga garage på en del av sin tomt som inte är bebyggd sedan tidigare. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 15(18)
41. Birgit Löfberg, Södra Dragspelsgatan 41 Det var en befrielse när Dragspelsgatan stängdes av så att störande genomfartstrafik försvann. Farthinder är inget hinder för den bilist som vill ta en genväg. Det är en vansinnig idé att ta bort avspärrningen. Hoppas att området skall förbli välskött och attraktivt. Miljön och trivseln betyder mer än bilisternas bekvämlighet. 42. Monica Löfgren Talabér, Södra Dragspelsgatan 37 Förslaget är ett mycket dåligt alternativ. Det finns vägar runt om som dammar och väsnas så det räcker. I området rör sig många äldre med rollatorer, många med hundar och barn. Det finns även rådjur och harar. Hoppas på en tankeställare för de boendes bästa. 43. Carola Magnusson, Södra Dragspelsgatan 26 Har skickat in två yttranden som i stora delar stämmer överens. Hon beskriver situationen vid Södra Dragspelsgatan hur de gående går och att det idag finns 15 utfarter för bilar. Säkerheten brister bl a för att trottoaren är så smal att det inte finns möjlighet att mötas med barnvagn, rollator osv. Vill inte ha ytterligare minst 400 bilar per dag på vägen. För dem som bor i området och fått vägen stängd pga olyckstillfällen känns förslaget att öppna vägen som ett slag i ansiktet. Förstår att det innebär en genväg att ta bort bommen men ser att få respekterar farten. Föreslår att avspärrningen behålls och att de som skall till de nya husen kör via Norra Dragspelsgatan. 44. Gunnel Pettersson, Per-Olof Olsson, Emelie Palm, B Brundin och Håkan Eksell Har skrivit under samma vykort som de personer som tagits upp som yttrande 27. Se kommentar till yttrande 27. 45. Catherine Sjöblom, Södra Dragspelsgatan 26 En generationsändring har skett i bostadsområdet under de senaste åren. Det märks på antalet lekande barn runt husen. Många barn cyklar omkring, sparkar fotboll eller leker tillsammans. Körbanan blir en del av deras lekplats. De tänker inte på de fordon som passerar. De flesta som bor i området tar hänsyn till barnen och anpassar hastigheten. Om det blir genomfartstrafik kommer barnens miljö att förändras totalt. Det finns risk för mera tung trafik och förare som försöker hinna fortare genom att ta en genväg. Om Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 16(18)
det måste bli genomfart se till att körbanan utformas så att den tvingar till låg hastighet så att bara lokal trafik passerar. Förhindra att olycksfallsstatistiken ökar! 46. Renée Tegel, Södra Dragspelsgatan 26 Anser att tomten inte är tillräckligt stor för att få plats med tre punkthus och parkeringsdäck. Det innebär att skog och natur kommer att skövlas och berg sprängas. Detta kan ge upphov till sprickor i betongen i närliggande bostadshus. Att öppna upp mellan Norra och Södra Dragspelsgatan skulle få stora konsekvenser. Vägen är inte byggd för så mycket trafik. Breddning av gatan och ytterligare skövling av naturen blir det inte tal om. Det finns en anledning till att vägen en gång stängdes. Ur ett miljövänligt perspektiv så borde vägen inte öppnas. Bilavgaser och utsläpp är ett stort problem. Grönområden och träd som fungerar som luftrenare tas bort. Man måste ta hänsyn till naturen. Fler höghus lämpar sig inte i västra Järnbrott. Om Prismahallen måste rivas är det bättre med en trädgårdspark en plats för ro och avkoppling. En plats att glömma allt gällande förortens betong. Tomten är tillräckligt stor för att rymma de föreslagna byggnaderna. Eftersom marken redan är bebyggd med en butikslokal eller utnyttjas för parkering och förvaring av jordmassor för Bostadsbolaget innebär förslaget endast mindre ingrepp i naturen utöver de som redan gjorts. En del sprängningsarbeten kommer att behövas framförallt för att kunna bygga p-däcket. I utställningshandlingen föreslås Bostadsbolaget få tillåtelse att bygga garage på en del av sin tomt som inte är bebyggd sedan tidigare. Det finns redan gott om parkområden i området. Ytterligare en park mellan Spinettparken och Järnbrottsskogen bedöms inte vara realistiskt. Park- och naturförvaltningen har begränsade resurser för att ta hand om de allmänna platserna. Planförslaget innebär att vägområdet på krönet görs smalare framför. I norra delen kommer körbanebredden att behållas och trottoaren på östra sidan att breddas från 1,5 meter till 2 meter. Beträffande öppningen av Dragspelsgatan se uppgifter under rubriken Diskussion och 47. Evangelina Lindström, adress okänd Undrar om det inte kommer att finnas bostäder för medelklassen och nedåt i de nya husen? Är det inplanerat segregation av fattiga och rika? Som framgår av planhandlingarna är det önskvärt att få ett mera varierat utbud av bostäder i stadsdelen. Idag finns det övervägande små lägenheter och hyresrätter. Stora lägenheter och gärna bostadsrätter efterfrågas bl a för att förbättra den sociala strukturen i Frölunda. Varken upplåtelseform, lägenhetsstorlek eller boendekostnader regleras i en detaljplan. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 17(18)
Enligt www.eniro.se kan adressen vara Rundradiogatan 4 och eller Gånglåten 3. Båda adresserna ligger en bit ifrån planområdet. Beträffande anonyma synpunkter se kommentar till yttrande 27. Ändringar Stadsbyggnadskontoret bedömer att det med följande ändringar är lämpligt att gå vidare med förslaget. Utöver mindre justeringar föreslås följande: Planområdet utökas mot väster och mot norr med kvarter för kontorslokaler och garage. Gränser mellan kvarter och allmän plats justeras. Ett flertal av de tidigare planbestämmelserna kompletteras och justeras. Nya bestämmelser tillkommer. Planbeskrivningen kompletteras med nya avsnitt angående övrig bebyggelse och räddningstjänst. Dessutom görs större kompletteringar och justeringar av texten bland annat under avsnitten om planens syfte och huvuddrag, detaljplanens innebörd och konsekvenser, bostäder, biltrafik, kollektivtrafik, parkering, vatten och avlopp samt dagvatten. Genomförandebeskrivningen kompletteras och justeras. Magnus Sigfusson Planchef Maria Gränsbo Planarkitekt Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 18(18)
Samrådslista 2008-05-06 Diarienummer: 0380/06 Distrikt söder, Plangruppen Maria Gränsbo Telefon: 031-368 16 47 E-post: fornamn.efternamn@sbk.goteborg.se Detaljplan för bostäder vid Norra Dragspelsgatan inom stadsdelen Järnbrott i Göteborg. Kommunala förvaltningar osv Fastighetsnämnden Göteborg Energi Fjärrvärme AB Göteborg Energi Gasnät AB Göteborg Energi GothNet AB Göteborg Energi Nät AB Göteborgs Gatu AB (kdm) Göteborg Vatten Idrotts- och föreningsnämnden Kretsloppsnämnden Kulturnämnden Lokalförsörjningsnämnden Lokalsekretariatet Miljönämnden Namnberedningen (kdm) Park- och naturnämnden Räddningstjänsten Storgöteborg Stadsdelsnämnden i Frölunda Trafiknämnden Utbildningsnämnden Bostadsrättsinnehavare, hyresgäster, boende Hyresgästföreningen Region V Sverige Övriga Västra Frölunda Hembygdsförening Handikappfören. Samarbetsorgan Naturskyddsföreningen i Göteborg Tidnings och förpackningsinsamlingen Loklat råd för funktionshindrade Lokalt råd för synskadade Frölunda Föreningsråd Frölunda Kulturhus Frölunda Torg Köpcentrum Statliga och regionala myndigheter osv Lantmäterimyndigheten i Göteborg Länsordningspolisen Länsstyrelsen Posten Meddelande AB Svenska Kraftnät Telia Networks Skanova Vägverket, Region Väst Västtrafik Göteborgsområdet AB (kdm) Skaraborgs regemente Sakägare (Hämtas från fastighetsförteckningen)