Utställningsutlåtande Detaljplan för Hemmeslöv 8:2 m.fl. i Båstad, Båstads kommun Detta detaljplaneförslag har varit utställt under tiden 2011-10-25 till 2011-11-28 för att ge sakägare, boende, myndigheter med flera möjlighet att lämna in synpunkter. Planförslaget har tagits fram av Planavdelningen i Båstads kommun och planen handläggs med normalt planförfarande. I detta utställningsutlåtande finns sammanfattningar av de synpunkter som har lämnats in och Planavdelningens kommentarer till synpunkterna. Följande har inte haft något att erinra mot förslaget Länsstyrelsen i Hallands län (2011-11 10) Laholms kommun (2011-11-28) Sjöfartsverket (2011-11-11) Region Skåne (2011-11-25) Hyresgästföreningen Nordvästskåne (2011-11-15) TeliaSonera Skanova Access (2011-11-10) E.ON Gas Sverige AB (2011-11-21) Ängelholms kommun (2011-12-07) Synpunkter på förslaget har inkommit från följande myndigheter m.fl. Länsstyrelsen (2011-11-23) Länsstyrelsen finner att planförslaget kan komma att påverka riksintresse natura 2000 varför Länsstyrelsen kan komma att ingripa enligt 12 kap 1 plan- och bygglagen (SFS 1987:10). Riksintresset Natura 2000 Söder om detaljplaneområdet finns ett Natura 2000-område (Hallandsås nordsluttning) som har pekats ut enligt art- och habitatdirektivet. Planen har, sedan samrådsskedet, kompletterats med en MKB och justerats utifrån de resultat som framkommit där. Detta innebär att den planerade grundläggningstekniken har förändrats så att grundvattnet inom planområdet inte kommer att sänkas. En permanent sänkning av grundvattnet kan dock eventuellt komma att ske lokalt vid 1 (5)
en planerad lastbrygga. Länsstyrelsen finner det därmed sannolikt att Natura 2000-området inte kommer att påverkas negativt av planens genomförande. Länsstyrelsen menar att grundläggningstekniken bör införas som en planbestämmelse eftersom den är av sådan vikt för bevarandet av Natura 2000- området och därmed möjligheten att genomföra planen. Skulle den nu angivna grundläggningstekniken ändras krävs troligen tillstånd enligt 7 kap 28 a miljöbalken för genomförandet av planen. Länsstyrelsen vill betona vikten av att det planerade avskärande diket mellan planområdet och Hallandsåsen inte får en avvattnade effekt på Natura 2000- området. Biotopskydd Kommunen har efter inventering kommit fram till att det inte finns några skyddade biotoper enligt 7 kap 11 miljöbalken. Någon dispens från biotopskyddet krävs därför inte för planens genomförande. Kommentar: Plankartan kompletteras med en bestämmelse avseende grundläggningstekniken enligt ovan. Diket mellan planområdet och Hallandsåsen syftar till att ta hand om vattnet från Hallandsåsens nordsluttning och förhindra att det tar sig vidare över planområdet. Detta kommer utformas på så sätt som beskrivs ovan d.v.s så att det inte ger någon negativ påverkan på Natura 2000-området. Plan- och genomförandebeskrivningen kompletteras med text där detta förtydligas. Lantmäterimyndigheten (2011-11 16) Om tanken är att cykelvägen skall vara för allmänhetens bruk så är denna i nuläget inte tryggad, eftersom bestämmelsen x är borttagen och området fortfarande ligger inom kvartersmark. I övrigt inga synpunkter. Kommentar: Den gång- och cykelväg som planeras i östvästlig riktning ligger på allmän platsmark. Alternativt kan gångbanan läggas på kvartersmark och integreras med den pergola som ska uppföras längs gränsen mellan kvartersmark och allmän platsmark. Någon gc-väg genom planområdet i nordsydlig riktning planeras inte. Däremot ska det vara möjligt att ta sig från den östvästliga gcvägen in i handelsområdet. Planavdelningen har valt att inte lägga någon x- markering där för att det är osäkert exakt var den i så fall skulle lagts. En planbestämmelse anger att byggnader inom området med beteckningen entréyta ska placeras så att gång- och cykeltrafik i nordsydlig riktning möjliggörs. Trafikverket (2011-11-29) De synpunkter vi framförde i samrådsskedet gällande avgränsning av planområdet kvarstår. Planområdet måste stämma överens med det köpekontrakt som har tecknats för överlåtelse av delar av Hemmeslöv 8:2. Vad gäller avgränsningen av planområdet mot väg 115 bör gränsen antingen ligga utanför vägområdet eller ska vägområdet benämnas vägområde. 2 (5)
För att vattnet i dagvattendammen och diket som ligger i anslutning till väg 115 inte ska påverka vägkroppen får nivåskillnaden mellan vattenytan och beläggningsytan inte understiga 0,8 m. Som skydd för avåkningar måste ett räcke uppföras vid dammen. Passagen för gående och cyklister över väg 115 bör av trafiksäkerhetsskäl inte placeras mitt på sträckan där hastigheten är som högst. Lämpligare placering är vid anslutningen med lokalgatan eller vid cirkulationsplatsen. Kommentar: Det pågår en diskussion mellan TRV och kommunen gällande en lösning för den ytan som planområdet har utökats med (i söder). Plangränsen har placerats totalt fem meter längre söderut. Ytan är tänkt att inrymma ett dike för att kunna omhänderta avrinningen från åsens nordsluttning. Gränsen utmed väg 115 har justerats. Större delen av diket lämnas utanför planen. I öster behålls en del av diket inom planområdet (för att släcks ut en äldre plan). Där har området med diket getts beteckningen HUVUDGATA. Det är samma beteckning som vägen har i angränsande plan. Vattnet i dagvattendammen och diket i anslutning till väg 115 ska inte understiga en nivåskillnad av 0,8 m mellan vattenytan och beläggningsytan. Anläggning av diket kommer ske i samråd med TRV. Plankartan har kompletterats med bestämmelse avseende vägräcke som skydd mellan väg och dammen. Övergångstället på väg 115 behöver anpassas till både entrén till område och till kollektivtrafikhållplatsen. Detta kommer ske i samråd med TRV vilket framgår i planbeskrivningen. KHR (2011-11-10) Kommunala Handikapprådet (KHR) förutsätter att gällande lagstiftning och riktlinjer avseende tillgänglighet och anpassning följs fullt ut; att exempelvis handikapp p-plats och HWC anordnas utan att detta särskilt påpekas. Kommentar: Planavdelningen instämmer i detta yttrande. Tillgänglighetsfrågorna kommer bevakas i bygglovsskedet. Skånetrafiken (2011-11-25) Vi hänvisar till vårt tidigare yttrande i ärendet: Planområdet ligger mycket väl till ur ett bilperspektiv där väg 115 är infartsväg till Båstad och ansluter till E6 i öster. Planområdet ligger i luckan mellan Båstads tätort och den nya stadsdelen Åstad (Hemmeslövs framtida stationssamhälle) vilket för kunder som reser med gång- eller cykel medför onödigt långa gångavstånd. Det är dock positivt att det planeras för en hållplats för pendellinjen mellan nya stationen och Båstad centrum i direkt anslutning till området men en bättre lösning vore att placera dagligvaruhandeln i den framtida stadsdelen Åstads centrum i direkt anslutning till den nya järnvägsstationen i Hemmeslöv. Det skulle 3 (5)
stärka den framtida stadsdelen genom att centralt i området erbjuda handel som nås enkelt via gång- och cykel, men även via kollektivtrafiken, samtidigt som närheten till stationen ger ett ökat kundunderlag för butikerna genom att bl a pendlare kan handla där på vägen hem från arbetet. Det allra bästa hade naturligtvis varit att placera handeln centralt i Båstads tätort men när nu detta inte verkar vara möjligt, med hänsyn till tillgänglig mark, förespråkar vi istället en placering av dagligvaruhandeln till det nya stationssamhället. Som svar på kommunens kommentar om att boende får gångavstånd till butiken så gäller detta främst en mindre del av de framtida boende i Åstad. Med handeln placerad i ett mer stationsnära läge skulle gångavståndet kunna minska från drygt 1km till ett fåtal hundra meter. Man bör enligt vår mening prioritera att skapa korta gångavstånd för de boende till handeln snarare än att optimera handelsläget ur ett bilperspektiv. För bilburna kunder innebär en 1 km längre körväg ett mindre obehag än vad det innebär för gående med tunga matkassar. Vi förespråkar därför fortsatt en placering av handeln till centrum av Åstad stationssamhälle. Kommentar: Planavdelningen noterar dessa synpunkter inför framtida planering, men konstaterar att i detta fall kan de tyvärr inte tillgodoses. Som tidigare meddelats och som framgår i planbeskrivningen har det i ett tidigare skede gjorts en handelsutredning där flera placeringsalternativ prövats. Föreslagen placering bedöms som attraktivt för både kommuninvånare och för besökare från andra kommuner. Södra Hallands Kraft ek förening/el (2011-11-21) Vi har inget att erinra. Vi kommer att behöva två nya U- eller E-område för transformatorstationer som kan leverera el till området med en ungefärlig storlek om ca 10x10 meter och som är lättåtkomliga från väg. Brännbara byggnader måste placeras minst fem meter från denna yta. Leveranstiden för en nyanslutning beräknas till ca åtta månader. Södra Hallands Kraft meddelar på detta vis att vi även är intresserade att delta i en diskussion för att lösa värme- och kraftförsörjningen inom området. Vi önskar att bli meddelade i god tid innan eventuell asfaltering och ledningsdragning blir aktuell. Kommentar: För att öka flexibiliteten och ej låsa placeringen har kommunen valt att inom yta markerad med kors tillåta mindre byggnader, exempelvis transformatorstationer. I planbeskrivningen beskriv detta under rubriken Teknisk försörjning samt i genomförandebeskrivningen under rubrikerna Ansvarsfördelning och Tekniska frågor. Er önskade placering, med hög tillgänglighet, är med gällande förslag fullt möjligt. Illustrationskartan har kompletterats med två byggnader i enlighet med ert förslag till placering. 4 (5)
Texten i planbeskrivningen kompletteras med följande: Brännbara byggnader måste placeras minst fem meter från transformatorstationen. Planavdelningens förslag till åtgärder utifrån dessa yttranden En planbestämmelse införs som styr grundläggningstekniken för att undvika påverkan på Natura 2000-området. Plangränsen i norr flyttas söderut, så att diket ej omfattas. Vid cirkulationsplatsen ingår dock diket i planområdet, med användningen HUVUDGATA. Prickmarken längst i öster justeras som en konsekvens av detta. En planbestämmelse om att skyddsräcke krävs mellan dammen och vägen införs. Användningsbestämmelsen HJ 1 förtydligas så att det framgår att transformatorstationer för verksamheten får uppföras. Underrättelse inför antagandet och detta utlåtande sänds till Lantmäteriet Trafikverket Kommunala Handikapprådet Skånetrafiken Södra Hallands Kraft Underrättelse efter antagandet, samt besvärshänvisning sänds till Länsstyrelsen Kommunstyrelsen föreslås besluta att Planförslaget godkänns för antagande i enlighet med detta utlåtande. PLANAVDELNINGEN I BÅSTAD Lisa Rönnberg Samhällsbyggnadschef Karin Stenholm Planarkitekt 5 (5)