Förvaltningschefsinfo Trafiknämnden 2012 09 25
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Spärrproblematiken och dess åtgärder År 2000 initierades installationen av glasdörrsspärrar och utbyggnaden har fortsatt sedan dess. I stort sett samtliga spärrar kommer att vara utbytta till glasdörrsspärrar under år 2013. Positiva effekter vad gäller intäktssäkring och ordning men anmälda person /sakskador p.g.a. incidenter i spärrarna under perioden 1 januari 2010 till 20 september 2012 uppgår till 2010 Tunnelbanan 53 st., Pendeltåg 28 st. 2011 Tunnelbanan 128 st., Pendeltåg 27 st. 2012 Tunnelbanan 59 st., Pendeltåg 20 st. (hittills) Problemen orsakas såväl av tekniska begränsningar som av svårigheter för resenärer och spärrpersonal att handskas med systemet på rätt sätt. 3
Redan genomförda åtgärder Nya funktioner och tydligare instruktioner för spärrexpeditörer vid styrning av barnvagnsgrinden och spärren närmast spärrkiosken Nytt forum för spärrfrågor där SL, MTR, Stockholmståg, serviceleverantörer samt skaderegleringshandläggare deltar 4
Pågående åtgärder Informations och utbildningsinsatser för resenärerna, bland annat genom tidningen Metro, klart okt 2012. Information till resenärerna om att en kortvalidering gäller för en resenär, i annat fall ska spärrexpeditören kontaktas, klart sep 2012. Enkelriktning av spärrlinjer för att förhindra skadetillbud, utvärdering av hittills genomförda åtgärder inför full utrullning. Ny mjukvara för dubbelriktade spärrar som ger säkrare passage när två resenärer går in i spärren samtidigt från olika håll, klart oktober 2012. Ny lösning för flexibel enkelriktning för evenemangsstationer, klart våren 2013. Anpassad riktning av rulltrappor för att matcha spärrlinjens flöden, pågår. Längre öppettid av barnvagnsgrinden, klart oktober 2012 5
Pågående åtgärder, forts. Mjukvaruförändring i biljettsystemets kommunikation med spärren för att förhindra att spärren indikerar grönt när kortet inte är korrekt viserat, klart november 2012. Kundundersökning för att kartlägga resenärsflöden genom spärrlinjen ska ge bättre kunskap om varför olyckstillbud uppstår, klart november 2012. Försök med långsammare öppning Slussen norra pågår, utvärderas under hösten 2012. Mjukvaruförändring avs. kommunikationen mellan spärr och biljettsystem, nov 2012. Framtagande av ny spärrtyp för trånga biljetthallar, presenteras 2012. Test på Arlanda av uppdaterad spärrversion, utvärderas våren 2013. 6
Exempel på ytterligare åtgärder som övervägs Bättre tillgång till filmat material för att öka kunskapen om orsaken till incidenter Framtagande av instruktion avseende säker passage för resenärer Upprätta en permanent testmiljö för spärrar för att säkerställa minimalt antal tekniska brister i kundmiljö Framtagande av effektivare rutin för felanmälan av trasiga spärrar Ytterligare förbättringar avs. passagerarströmmarna i biljetthallen Möjligheten till kapacitetsökning i biljetthallar på lång sikt Ytterligare förbättringar avseende mjuk och hårdvara Förbättrat internt arbetssätt koordinering av olika SL projekt som berör spärrarna möjligheter till detaljerad ekonomisk uppföljning 7
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Plattformsdörrar Fysiskt hinder mellan plattform och spår T.ex. i Köpenhamn (inomhusstationer), Paris, Barcelona. Provanläggning i Helsingfors Olika höjder, t.ex.; Höga: från plattform till tak Halvhöga: cirka 1,4 2 meter höga Höga kan påverka luftcirkulationen Stängning kan påverkas av t.ex. snö Kan påverka plattformars bärighet Påverkar stationens konstverk Barcelona Köpenhamn Helsingfors 9
Plattformsdörrar, forts Trenden förefaller vara att gå mot plattformsdörrar, både i automatiska och manuella tunnelbanor (för manuella tunnelbanor gäller detta främst utanför Europa) Säkerhet är ett viktigt skäl för plattformsdörrar. Men inte alltid. Skäl som anges är också: Bättre inomhusklimat (framförallt i varmare länder) Energibesparing Reducering av vindtrycket när tåg kommer in till stationen (tunneln är en cylinder där tåget, kolven, pressar luften framför) Eftersom resenärer kan stå närmare plattformskanten utan att riskera att falla ut i spåret, ökar den tillgängliga plattformsytan Högre hastighet in till plattformen Rapport under senhösten med bl.a. slutsatser, ekonomi och rekommendationer, inkl. rekommendationer om sådant som behöver studeras ytterligare 10
Spårbeträdandelarm Larmar, och kan automatiskt stoppa tåg, men inget fysiskt hinder T.ex. i Köpenhamn (utomhusstationer), Nürnberg, Lyon Olika modeller, t.ex.; Infrarött Kamera/Video Radar Fler driftstörningar än plattformsdörrar utomhus. Kan inte alltid skilja på människor och snöfall, fåglar, tidningar etc. 11
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
SL:s nuvarande SMS biljetter Står för 5,8% av SL:s totala försäljning Svarar för närmare 87% av försäljningen av zonbiljetter 13
Pågående upphandling Upphandlingen omfattar Tekniktjänst inklusive automatisk validering (tunnelbana och pendeltåg) Betaltjänst (som ersätter mobiloperatörernas nuvarande lösning) Tidplan Utvärdering av anbud sker under september (pågående) Tilldelningsbeslut i månadsskiftet september/oktober Leverans och införandeprojekt, tester under höst/vinter Publik driftsättning 1 februari 2013 Installation av automatiska validerare klar sommaren 2013 14
Hur påverkas resenärerna? Registrering i SL:s betaltjänst Innan första köp genomförs måste resenären registrera sig i SL:s upphandlade betaltjänst Beställning, betalning Beställning sker som tidigare med koder som skickas med sms Betalningen kommer att ske med följande betalsätt: Bankkort (debetkort och onlinekort (Maestro/Electron) Kreditkort Utländska bank och kreditkort Faktura Leverans av biljett Sker som tidigare via sms till resenärens mobiltelefon Validering Manuellt som tidigare Automatisk validering för resa med pendeltågen och tunnelbanan 2012 09 25 15
Skillnaden mellan SL:s upphandling och andra lösningar SL:s tjänst SMS biljett Beställningar och biljetterna levereras via sms Inget krav på vilken mobiltelefon som resenären använder Ny betaltjänst där resenären registrerar sig hos SL SL äger kundförhållandet Andra lösningar för mobila betalningar Beställningar via appar som kommunicerar med mobildata/surf Krav på mobiltelefonen, inställningar och användaren för att kunna använda nya mobila betallösningar (ex. smart phone) Andra leverantörer äger kundförhållandet 16
Mobil plånbok de nya förutsättningarna för kunderna Mobiloperatörernas tjänst premium sms upphör inom kort Premium sms innebär att konsumenten betalar via mobilfakturan eller registrerat kontantkort Av bl a affärsstrategiska skäl etablerar mobiloperatörerna via 4T Sverige AB en mobil plånbok, WyWallet, där betalning sker: Pengar på WyWallet konto (överfört från bank) Betal och kreditkort Via faktura från 4T Sverige/WyWallet Via mobilfakturan, endast om man är privatkund med abonnemang hos någon av de 4 största mobiloperatörerna Andra leverantörer kan leverera lösningar för mobil plånbok 17
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Förslag till rutin för hantering av frågor från nämndledamot Frågor från nämndledamot muntligt, per telefon eller e post besvaras direkt till ledamoten. Frågor som önskas bli besvarade vid ett nämndsammanträde ska inlämnas som skrivelse.
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Hur vi investerar Kostnadsutvecklingen Pendling på inre vatten Strategier Studieresa våren 2013
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Anmäld trafik, förändringar En linje, flygbuss Bromma Kista/Frösunda, avanmäldes under sommaren Anmälan inkommen från SJ innan sommaren Trafikering som framgår av sj.se Anmälan vidarebefordrad till andra RKTM i landet Ändrad tidtabell för Djurgårdsbussen Trafikering dagtid endast fredag söndag Nacka Kista linjen erbjuder prova på biljetter samt transport av cykel En anmäld linje, Sergels torg Södertälje via Gullmarsplan och Heron City, drogs tillbaks innan planerad trafikstart
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Kommande ärenden i höst Spårväg Syd Hagastaden Genomförandebeslut Roslagsbanan, dubbelspår samt nya depåer Tvärförbindelse mellan Roslagsbanan och Arlanda Trafikupphandling E22 Förhyrning av pendeltågsdepå Nord Genomförandebeslut uppgradering C20 Internkontrollplan 2013 Stomnätsstrategi för Stockholms län Genomförandebeslut bussdepåer Handen och Ekerö
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Terminaler i SL trafiken SL arbetar löpande och i nära dialog med kommuner och privata exploatörer vad gäller utvecklingen av terminaler/bytespunkter. Fortlöpande utöka antalet infartsparkeringsplatser: Målet f.n 300 400 p platser per år, i såväl ordinära som smarta infartsparkeringslösningar Större terminallösningar där SL arbetar med kommun och exploatör och där det dessutom pågår detaljplanearbete är Brommaplan i Stockholm och i Handen Exempel på andra terminallösningar i tidiga skeden som SL tillsammans med berörd kommun arbetar med är Telefonplan, Fruängen, Ropsten och Norrtälje SL har även fört en dialog med Stockholm och markägaren Atrium Ljungberg om ny terminallösning i Farsta.
Pågående depåprojekt i SL trafiken Buss Innerstad: Fredriksdal Ersätter Söderhallen, Pågår. Bygglov inlämnat. Depån bedöms vara klar 2017 Tomteboda Ersätter Hornsberg, Detaljplanearbete pågår, planarbetet bedöms klart 2013. Depån bedöms vara klar vintern 2017 Buss Ytterstad: Färentuna, Ekerö pågår, detaljplan överklagad, bedöms bli godkänd tidigast våren 2013. Depån bedöms vara klar 2015 Charlottendal, Värmdö. Pågår men avvaktar Vattenfalls nedläggning av kraftledning. Depån bedöms vara klar våren 2016/2017. Tunnelbana: Norsborgsdepån, Röda linjen. Upphandling av entreprenörer pågår. Bedöms klar 2016 Pendeltåg: Depå Nord. Sammanställning av upphandlingsunderlag pågår. Förfrågan går ut i närtid. Bedöms färdig 2016 Lokalbana: Depå AGA, Lidingö. Spårväg City. Projektering pågår. Bedöms färdig 2016/2017 Depå Molnby, Roslagsbanan. Förhandling med markägare, Arkeologisk undersökning pågår Depå Kistagrenen: möjlig depåplatser studeras
Ny bussdepå Charlottendal Ersätter tillfälliga uppställningarna i Slussen, Mölnvik, Älvsby och Grisslinge och tar höjd för den planerade trafikökningen i Värmdö och Nacka Försörjs med biogas från Käppala via egen ledning Inrymmer 140 bussar Beräknad kostnad 560 miljoner Förfrågningsunderlag klart i slutet av 2012, och upphandlingen mitten av 2013. Ibruktagande beräknat till tredje kvartalet 2016. Sprängning har skett så långt det är möjligt. SL är beroende av att Vattenfall lägger ner kraftledning för att kunna färdigställa depån. Planeras ske sker under 2013.
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
SL:s deltagande i Program för samverkan Stockholmsregionen Vad? Ett regionalt utvecklingsarbete som utvecklar förmågan att förebygga och minimera oönskade effekter av kända eller plötsligt inträffade händelser, olyckor och kriser. Vilka? Samverkande aktörer är: SL, SLL, SOS Alarm, Polisen, Södertörns brandförsvarsförbund, Storstockholms brandförsvar, Brandkåren Attunda, Räddningstjänsten Norrtälje, Länsstyrelsen, Trafikverket, Trafikkontoret, Stockholms stad, Stockholms hamnar, MSB Flytta ihop? Ett antal av aktörerna ser ett mervärde i att samlokalisera operativa ledningsfunktioner. De har för avsikt att flytta in i den samverkanscentral som Stockholms stad planerar att bygga och som ska stå klar 2017. Beslut har inte fattats vad gäller SL och SL:s entreprenörers ledningscentraler. Vårt deltagande? SL har via en avsiktsförklaring åtagit sig att: 1. Kommunicera och informera om projektet internt och externt. 2. Verka för att berörda verksamheter i sina organisationer deltar aktivt och är tillgängliga för arbetet. 3. Utreda om samlokaliseringen skulle gynna SL och vår verksamhet samt kostnadsbilden. Vi återkommer till Trafiknämnden med mer information under hösten. 4. Nu analys av ledningsbehoven 31
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Upphandling biljettkontrollen Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Upphandling biljettkontrollen Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Kommande debattartikel Tydligt ställningstagande mot skadegörelse och fusk Kostnad för detta ca 350 400 mkr/år Vi accepterar inte att få förstör för många Detta skulle pengarna kunnat användas till konkreta exempel Tack till dig som betalar Hjälp oss att förändra/förbättra öka engagemang från resenärer/medborgare 35
Innehåll Redovisning åtgärder spärrar Redovisning arbetsläge plattformsdörrar SMS biljett Rutiner för hantering av inkommande frågor Upphandling biljettkontrollen Förslag Trafiknämndens utbildningsdag Inkomna trafikanmälningar Kommande ärenden i höst Lägesredovisning depåer och terminaler SL:s deltagande i program samverkan för Stockholmsregionen Redovisning för förvaltningens hanteringar av inbjudningar mm Kommande debattartikel Kommande kampanj
Målgrupp De betalande resenärerna Den stora massan. Majoriteten är emot fuskåkning. Den oregelbundne fuskåkaren Betalar ibland, fuskar ibland. Varierande orsaker, ibland ekonomi eller spänning. 37
Syfte med kampanjen öka kunskap, stolthet och betalningsvilja hos resenären Vi berättar om: Kollektivtrafikens bredd och omfattning i siffror Att alla som betalar bidrar till att kollektivtrafiken fungerar idag och förbättras imorgon Att om fler betalade så skulle trafiken kunna bli ännu bättre 38
Exempel 39
Exempel, forts 2012-09-25 40
41