Bernström akustik. Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller /14 Rev

Relevanta dokument
/12. Bedömningarna grundas på planer enligt Sweco Architects och -24. Förslaget redovisar fyra punkthus om ca 7 våningar.

Bernström akustik. PEAB Bostad AB Kv Månstenen, Solberga Redovisning av trafikbuller /12. 1 Sammanfattning

/6. Enligt trafikflödesmätning i juni 2013 har Skulptörvägen knappt 1200 fordon per dygn. Denna lägre siffra har använts i beräkningen.

Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.

/16 Rev Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

/34. Detaljplan för Grammet 1 m m i stadsdelarna Riksby och Åkeslund, S-Dp Redovisning av trafikbuller

Bernström akustik. JM AB Kv Uttern, Norrtälje Redovisning av trafikbuller /12 Rev Inledning

/40 Rev JM AB Kajen 6, 7, Brohuset m fl, Liljeholmskajen Redovisning av trafikbuller

Bernström akustik. Bryggvägen, Gröndal Redovisning av trafikbuller m m /40. 1 Sammanfattning

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

Tanums-Gissleröd Anneberg

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Beräkningen grundas på planskisser från beställaren.

Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m i kvarteret Tobaksmonopolet 3 i Strockholm.

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

Trafikbullerutredning Bolinder Strand

Kv Willan 7, Ängelholm Trafikbuller vid planerat bostadshus

RAPPORT (10)

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Kobbegården trafikbullerutredning

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Bernström akustik. JM AB Kajen 6, 7 och Brohuset, Liljeholmskajen Översiktlig redovisning av trafikbuller /9.

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Bullerutredning i Mellby, Partille Till denna rapport hör bullerkartorna till -15

Hasselbacken, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

PM Akustik - Bagartorp

Kv Rovan, Huvudsta Centrum Trafikbullerutredning

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Bernström akustik. PEAB Exploatering AB Ulriksdal, detaljplan 3 Kompletterande redovisning av trafikbuller /21 Rev B.

Beställare: Castor Projekt AB genom Mattias Brantsberg Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 8. Handläggare: Gina Blücher Datum:

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Beräknade trafikbullernivåer

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

PM-buller Igelboda (Igelboda 2:1 med flera fastigheter)

Trafikbullerutredning

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

Bro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

Söderbymalm 3:405, Haninge

RAPPORT Tollare - bullerutredning

Utlåtande trafikbuller

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (9)

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Bergfotsvägen, Tumba. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

10497 Solrosen 7, Borås Trafikbullerutredning

Kv Följa Berg. Trafikbullerutredning, ny utformning av huskroppar

Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning

Att: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna

Kv Örlen, Årsta. Stockholm

Norrtälje hamn, kvarter 3 och 4

Trafikbullerutredning

Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Sandstugan - Äldreboende, Botkyrka Trafikbullerutredning för ändrad detaljplan

PEAB Exploatering AB / Fabege AB Kv Lagern, Solna Kompletterande redovisning av trafikbuller

Bullerutredning för planområde Marievik

RAPPORT. Kv Kantorn RIKSHEM KANTORN AB. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , SWECO ENVIRONMENT AB

Trafikbullerutredning

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder

TRAFIKBULLERUTREDNING GÄLLANDE TULLHOLMSSÅGEN KARLSTAD KOMMUN

Trafikbullerutredning

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Kallhälls Centrum PM trafikbuller & buller från uppställda pendeltåg

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

Trafikbullerutredning

Kv Brofästet, Stockholm. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Stina Airijoki Box 8189.

RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

Trafikbullerutredning, Tyresö Strandängar

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Tibbletorget. Kungsängen - Tibble 1:392. Upplands Bro kommun Trafikbullerutredning

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (12)

RAPPORT A 1 (8)

Transkript:

2013-06-03 1/14 Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller 1 Sammanfattning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av studentlägenheter vid Herrhagsvägen / Lingvägen, Enskede, Stockholms kommun. Revidering 2013-11-29 avser ett förslag till skärmande åtgärder i form av glasskärm utanför vädringsfönster som alternativ till skärmande burspråk / indragen fasad. Se avsnitt 4.2. Beräkningarna visar att alla lägenheter uppfyller kravet högst dba utanför fönster. Gemansamma uteplatser mellan husen får utan ljudavskärmande åtgärder för höga ljudnivåer. Med lämplig utformning och placering samt skärm mot tunnelbanan går det att uppfylla riktvärdet för uteplats. Ej studerat i detalj i detta skede. 2 Inledning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av studentlägenheter vid Herrhagsvägen / Lingvägen, Enskede, Stockholms kommun. Förslaget redovisar tre huskroppar med enkelsidiga lägenheter. Byggnaderna utsätts för buller från väg- och spårtrafik. Fasaderna närmast gata och tunnelbana är utformade för att skärma bullret utan behov av inglasning eller "tekniska åtgärder". Beräkning har även gjorts för ett alternativ med släta fasader (utan burspråk / indragen fasad) och med skärmande glas utanför vädringsfönster i varje lägenhet. Beräkningsunderlag: Planer och situationsplan enligt Lindberg Stenberg Arkitekter 2013-08-22 Vägtrafikflöden enligt stadens trafikflödeskartor sydvästort 1998 Spårtrafik (tunnelbana ovan mark) enligt SL:s tidtabell våren 2013 Beräkning enligt nordisk beräkningsmodell för vägtrafikbuller och programmet Cadna v 4.2 Herrhagsvägen har 3000 fordon per vardagsdygn och Lingvägen 5000-6000 fordon per vardagsdygn år 1998, antagen hastighet 40 km/h, andel tunga fordon 8 procent. Samtliga vägar i närområdet inklusive Nynäsvägen har medräknats. BERNSTRÖM AKUSTIK HB HANGVAR BÄCKS 216 TELEFON 070-742 36 30 / 08-7 39 49 BANKGIRO: 5116-71 624 LÄRBRO TELEFAX 070-711 13

2013-06-03 2/14 Tunnelbanan trafikeras av ca 200 tåg per dygn, antagen hastighet 30-60 km/h, lägst närmast station Gubbängen. 3 Riktvärden för trafikbuller Planbestämmelser enligt "Stockholmsmodellen" för trafikbuller: Bostäder ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster Bostäder ska utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 30 dba och maximal ljudnivå inte överstiger 45 dba mellan kl 22-06 Minst en balkong / uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats till bostäderna ska utföras så att de utsätts för högst dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden) Stomljud från spårtrafik högst 30 dba Fast Bakgrund till riktvärdena för trafikbuller: Stockholms stads syn på trafikbuller vid planering för nya bostäder framgår av PM från Stadsbyggnadskontoret 07-11-06. Här formulerar staden en enhetlig syn på frågan om trafikbuller kallad Stockholmsmodellen. Tilllämpningen av riktvärdena skall enligt staden följa de principer som redovisas i rapporten Trafikbuller och planering. Rapporten Trafikbuller och planering del 1 anger följande riktvärden. Kvalitetsmål / grundvärden: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus och dba utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse, Ekvivalent ljudnivå 40 dba utomhus vid bostadens tysta sida, Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07 och 70 dba utomhus vid fasad, balkong och uteplats. Avstegsfall A: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå betydligt lägre än dba (högst 45-50 dba helst ner mot 40 dba) utanför minst hälften av boningsrummen Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07, Tyst uteplats kan anordnas i anslutning till bostaden.

2013-06-03 3/14 Avstegsfall B: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå dba utanför minst hälften av boningsrummen, Maximal ljudnivå 45 dba inomhus kl 19-07, Ekvivalent ljudnivå dba och maximal ljudnivå 70 dba vid uteplats. Kompletterande bedömningsgrunder ges i rapporterna Trafikbuller och planering 2-4. Hel inglasning av balkonger godtas inte som åtgärd för att uppnå riktvärdena. Däremot kan balkongutformning, glasskärm, ljudabsorbent m m minska ljudnivån på balkongen och därmed utanför delar av fasaden. Ett sätt att förbättra situationen vid bullerutsatt bebyggelse kan vara att minst ett fönster orienteras mot tyst sida eller mot skärmad balkong för att klara dba utanför minst hälften av bostadsrummen i avstegsfall B. Länsstyrelsens förhållningssätt till planering av bostäder och verksamheter i bullerutsatta lägen redovisas i rapporten Trafikbuller i bostadsplanering (2007:23). Enligt Länsstyrelsen är riktvärdena för utomhusnivån, högst dba ekvivalentnivå vid fasad och högst 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad, de som oftast är svåra att kunna uppfylla vid bostadsplanering i stadsbygden. Där överskridanden av riktvärdena blir aktuellt är det nödvändigt att redovisa samtliga möjligheter att klara riktvärdena och att kommunen gjort vad som kan anses motiverat med hänsyn till omständigheterna i det enskilda fallet. De avsteg från riktvärdena som i centrala eller kollektivtrafiknära lägen kan godtas får inte bli större än att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst dba ekvivalent ljudnivå utanför fasad. Vid tillämpning av avstegen vid mycket höga ljudnivåer, över 65 dba ekvivalent och uppåt på den bullriga sidan, är det enligt Länsstyrelsen särskilt angeläget att en mindre bullrig sida med betydligt lägre ljudnivå än dba kan möjliggöras. Ett fylligt beslutsunderlag är viktigt, särskilt när ett planeringsobjekt är mycket bullerstört och nivåerna på den mindre bullriga sidan inte når ner till 45-50 dba ekvivalentnivå, och i fall med flera bullerkällor, särskilt om dessa ger störningar från olika håll. Det är önskvärt att kommunerna i sina översiktplaner eller på annat sätt i den översiktliga planeringen avgränsar i vilka områden avstegsfall från riktvärdena skulle kunna vara tillämpligt. Enligt Länsstyrelsen kan vid ombyggnadsprojekt och i andra speciella situationer som en acceptabel ljudmiljö godtas att områden med ljudskugga (utanför del av fasaden) skapas med burspråk eller ljudavskärmande vinklade balkonger. Helt inglasad balkong eller uteplats inte är att betrakta som en uteplats och accepteras inte som metod för att uppnå riktvärdena utomhus. I enskilda fall kan upp till procent inglasning av balkong eller uteplats tillåtas som åtgärd för att begränsa bullret.

2013-06-03 4/14 Boverket redovisar i rapporten Buller i planeringen (Boverket 2008:1) förslag till tilllämpning av riktvärden för trafikbuller enligt riksdagens beslut. Enligt rapporten bör endast följande skäl kunna motivera avsteg från riktvärdena vid nybyggnad av bostäder: Det finns ett väl dokumenterat behov att bygga nya bostäder som inte på rimligt sätt kan tillgodoses på annan, mindre bullerutsatt plats, Det kan påvisas att tillkomsten av bostäder, trots vissa avsteg från bullerriktvärdena, kan innebära påtagliga fördelar för den långsiktiga samhällsutvecklingen, Kommunen bedriver ett målmedvetet arbete för att komma tillrätta med hälsoeffekter orsakade av buller, både för befintliga och nytillkommande bostäder Följande principer bör vara vägledande när avsteg från riktvärdena övervägs: Riktvärden för ljudnivån inomhus ska alltid uppfyllas, Nya bostäder bör inte accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 65 dba. Är ljudnivån högre måste åtgärder vidtas vid källan innan platsen kan anses vara lämplig. Åtgärderna kan då vara trafikomläggning, hastighetssänkning, tystare vägbeläggning, skärmar el dyl, Nya bostäder bör endast i undantagsfall accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 60 dba och då under förutsättning att en tyst sida, högst 45 dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45-50 dba vid fasaden, klaras. Aktuell handlingsplan bör finnas som bl a redovisar planerade kompensationsåtgärder, Nya bostäder bör kunna medges där ekvivalentnivån vid fasad ligger mellan -60 dba och då under förutsättning att tyst sida, högst 45 dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, 45-50 dba vid fasad, klaras, Vid avsteg från riktvärdena bör ljudklass B, vad avser ljudtrycksnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, uppfyllas inomhus, I vissa särskilda situationer kan det finnas motiv för vidare avsteg i de största städernas centrala delar. Detta bör då kopplas till särskilda villkor om konsekvensbeskrivningar, kompensationsåtgärder och optimal utformning. Vad gäller definition av maximalnivån skriver Boverket att med riktvärdet 70 dba på uteplats avses den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Riktvärdet får överskridas högst fem gånger per max trafiktimme under dag / kväll kl 06-22 och avser frifältsvärde. Enligt Boverket bör i enskilda fall upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats godkännas som åtgärd för att begränsa bullret. Ekvivalent utomhusnivå bör enligt Boverket inte överstiga 65 dba på bullerutsatt sida.

2013-06-03 5/14 4 Resultat och kommentarer 4.1 Indragen fasad Beräknad ljudnivå för alternativet med delvis indragen fasad redovisas i figurer på sidan 6-14. Beräkningarna visar att alla lägenheter får högst dba ekvivalent ljudnivå utanför fönster utan skärmande åtgärder (glasskärm el dyl). 4.2 Skärm utanför vädringsfönster Översiktlig beräkning har gjort för ett alternativ med glasskärm utanför vädringsfönster enligt bilaga. Åtgärden bedöms ge minst ca 3-5 dba bullerreduktion utanför vädringsfönstret. Därmed uppfylls riktvärdet högst dba utanför fönster i alla lägenheter. För att ge erforderlig bullerreduktion skall glasskärmen sticka ut minst ca 150 mm på varje sida om vädringsfönstret, dvs något mer än ritat. 4.3 Uteplatser Gemansamma uteplatser mellan husen får utan ljudavskärmande åtgärder för höga ljudnivåer. Med lämplig utformning och placering samt skärm mot tunnelbanan går det att uppfylla riktvärdet för uteplats. Ej studerat i detalj i detta skede. BERNSTRÖM AKUSTIK HB Richard Bernström

2013-06-03 6/14 51 51 47 58 47 58 Herrhagsvägen kv A Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 10.

2013-06-03 7/14 51 51 47 58 47 58 Herrhagsvägen kv A Ekvivalent ljudnivå, dba, högsta värde plan 11-13.

2013-06-03 8/14 Herrhagsvägen kv B Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 10.

2013-06-03 9/14 58 58 58 58 58 Herrhagsvägen kv B Ekvivalent ljudnivå, dba, plan 10.

2013-06-03 10/14 Herrhagsvägen kv B Ekvivalent ljudnivå, dba, högsta värde plan 11-13.

2013-06-03 11/14 58 58 58 58 58 Herrhagsvägen kv B Ekvivalent ljudnivå, dba, högsta värde på någon våning.

2013-06-03 12/14 72 68 68 74 69 74 74 61 69 74 60 Herrhagsvägen kv A Maximal ljudnivå, dba, högsta värde plan 11-13.

2013-06-03 13/14 72 72 71 71 72 72 Herrhagsvägen kv B 71 Maximal ljudnivå, dba, högsta värde plan 11-13. 74

2013-06-03 14/14 74 69 74 72 8069 80 70 Herrhagsvägen kv B Maximal ljudnivå, dba, högsta värde på någon våning.

EEDA CCDCFE EFD ABC DCEFD HERRHAGSVÄGEN/ LINGVÄGEN ABCEDCEBEEFD Ljudskärm framför vädrings fönster 2013-10-29 ABCDEE Skala: 1 : 20 A099