TRN Hej, Delgivning av Huddinge kommuns remissvar - Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen, TRN Med vänliga hälsningar

Relevanta dokument
Ekonomiska konsekvenser Beslutet har inga direkta ekonomiska konsekvenser för Nykvarns kommun.

Förslag till kulturstrategi för Stockholmsregionen svar på remiss från Stockholms läns landsting

SH yttrande_ klimatfärdplan 2050 dnr _ SLL docx Beslut Rektor_dnr SLL pdf

Här kommer remissvaret från Naturskyddsföreningen Stockholms län.

Remiss: Ingen övergödning Strategi för Stockholms län

Klimat- och miljömål Nynäshamns kommun , remiss

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Bygg en cykelpendlingsväg svar på motion ställd av Yosef Sigal (S) (KF)

KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLLSUTDRAG. Kommunstyrelsen 30 maj Diarienummer KS-2018/

Revisionsrapport: granskning av kommunens förebyggande arbete avseende psykisk ohälsa hos barn och unga

Förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen svar på remiss från Stockholms läns landsting

TRN TRN

Cykelförmåner - motion väckt av Marica Lindblad (MP), Olof Olsson (MP), Birgitta Ljung (MP) och Andreas Novotny (MP)

Marica Lindblad Justerande

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Bifogar LFV:s remiss avseende Förslag till klimatfärdplan (Skickas även med post).

Granskning av upphandlingar svar på revisionsrapport

Huddinge kommuns yttrande över remissen digitalforvaltning.nu (SOU 2017:23)

Nytt beslutsärende: Uppdaterat borgensbeslut Sydvästra Stockholmsregionens VA-verksaktiebolag (Syvab) (KF)

Gratis SL-kort till alla gymnasieelever - svar på motion väckt av Marie Fors (S)

Hej, TRN Med vänlig hälsning. Jenny Johansson Kommunsekreterare

Bättre hantering av politiska handlingar - motion väckt av Birgitta Ljung (MP) och Marica Lindblad (MP)

Klimat- och miljöpolitiskt program för Haninge kommun

Förbättra möjligheten att ställa ifrån sig cykel på ett bekvämt och säkert sätt - svar på motion väckt av Arnold Boström (SD) och Mats Arkhem (SD)

Kallelse till Miljöberedningen

Kallelse till Demokratiberedningen

Här kommer Naturskyddsföreningen Stockholms läns yttrande över RUFS 2050.

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESDATUM DIARIENUMMER SIDA 17 november 2016 KS-2015/ (13) Miljöberedningen. Nej. Klockan 18:00-19:00, A-salen

Ändring av egenavgiften för familjerådgivning

Fordonspolicy för Huddinge kommun

Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen. Svar på remiss från kommunstyrelsen

TRN Bifogat finns yttrande samt beslut från KS , utställning av RUFS Dnr TRN Med vänlig hälsning

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESDATUM DIARIENUMMER SIDA 19 maj 2016 KS-2015/ (12) Miljöberedningen. Nej

Motion 2017:37 av Tomas Eriksson m.fl. (MP) om att inrätta en regional klimat- och innovationsfond

Bilpool svar på medborgarförslag ställt av Johanna Karlsson

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Granskning av lokalförsörjningsprocessen svar på revisionsrapport från Huddinge kommuns revisorer

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Betänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss från finansdepartementet

Remiss - Klimatfärdplan för Stockholmsregionen

Betänkandet Ett säkert statligt ID-kort - med e-legitimation (SOU 2019:14) - remissvar

Huddinge kommuns remissyttrande rörande promemorian Genomförande av 2017 års ändringsdirektiv till EU:s vapendirektiv (Ds 2018:1)

Hyra av paviljong för förskoleverksamhet vid Talldalsvägen/Vindvägen, Flemingsberg

Birgitta Ljung Justerande

Remiss på klimat- och energistrategin för Jönköpings län

Klimat- och energistrategi för Stockholms län

Regional klimatvecka 31 mars 7 april

Utställningsförslag översiktsplan Vallentuna kommun 2040

Ändring av egenavgiften för familjerådgivning

och utbildningsförvaltningen

Svar på uppdrag att utreda behovet av en handlingsplan för hur arbetet för jämlikhet och social hållbarhet ska bedrivas

Rätt att underteckna handlingar med mera inom kommunstyrelsens verksamhetsområde

Bifogar E.ON Sveriges remissvar för Klimatärdplan 2050 för stockholmsregionen, diarienummer TRN

En effektivare kommunal räddningstjänst (SOU 2018:54) - remissyttrande

Mobility management i Huddinge kommun

Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050).

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESDATUM DIARIENUMMER SIDA 18 maj 2017 KS-2017/73 1 (13) Miljöberedningen. Nej. Klockan 13:30-15:40, A-salen

Inför ett civilkuragepris - svar på motion väckt av Arnold Boström (SD) och Mats Arkhem (SD)

Regionala och lokala mål och strategier

Kommunstyrelsen 21 oktober

Kallelse till Kommunstyrelsens arbetsutskott

Bryt köttnormen - inför vegetariskt som grundalternativmotion väckt av Olof Olsson (MP)

Värdegrund för Huddinge kommun remissvar

Sammanfattning En motion har inkommit till kommunsstyrelsen som remiterat vidare till äldreomsorgsnämnden för yttrande.

Klockan 18: , A-salen, kommunalhuset, Kommunalvägen 28. Yosef Sigal (S), Birgitta Ljung (MP), Millaray Rubilar (V)

Bryt köttnormen - inför vegetariskt som grundalternativ, svar på motion väckt av Olof Olsson (MP)

Information om trafikförvaltningens arbete med trafik och transportsystem i arbetet med kommande RUFS

Inrätta en advokatjour i Vårby och Skogås! - svar på medborgarförslag av Bea Nallesdotter

Justering av budgetramar 2015

Bifogat finns Region Örebro läns yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen.

xtillväxt- och regionplaneförvaltningen

Demokratisera demokrati- och mångfaldsberedningen - svar på motion väckt av Arnold Boström (SD) och Mats Arkhem (SD)

Vad gör vi på miljöområdet i Olofströms kommun?

Pensionärers och förtroendevaldas ersättningsrätt i arbetslöshetsförsäkringen (SOU 2013:64) svar på remiss från Arbetsmarknadsdepartementet

Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3) svar på remiss

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser

Inför möjligheten för personalen på servicecenter att skicka meddelanden via sms - medborgarförslag väckt av Lilly-Anne Nässén

Hej, Beslut från landstingsstyrelsens sammanträde den 17 oktober finns bifogat. Hälsningar Emma Gustafsson TRN

Detaljplan för Fabriken Förrådet i Storängen - beslut om planuppdrag

Demokratisera demokrati- och mångfaldsberedningen svar på motion väckt av Arnold Boström (SD) och Mats Arkhem (SD)

Strategi för internationellt arbete - remissvar

Demokratisera demokrati- och mångfaldsberedningen - svar på motion väckt av Arnold Boström (SD) och Mats Arkhem (SD)

Vad vinner vi med ett sektorsövergripande arbetssätt i trafik- och stadsplanering?

Förslag till regionalt åtgärdsprogram för miljökvalitetsmålen

Kallelse till Huddinges råd för funktionshinderfrågor

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESDATUM DIARIENUMMER SIDA 20 oktober 2016 KS-2015/ (11) Miljöberedningen. Nej

Angående mötesplatser för ungdomar mellan 19 och 24 år i Visättra svar på motion väckt av Nujin Alacabek Darwich (V)

Remiss - Värdegrund för Huddinge kommun

Mjölby Kommun PROTOKOLLSUTDRAG. Energiplanen - information 182 KS/2018:101

Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm (Fi2013/2867) - svar på remiss från Finansdepartementet


Huddinge kommuns kollektivtrafikplan Remiss från Huddinge kommun Remisstid den 31 mars 2015

Ansökan från Sigtuna kommun om att bli delägare av Stockholmsregionens Försäkring AB genom förvärv av aktier i en riktad nyemission

Utställning av Sundbybergs översiktsplan, Sundbyberg 2030

Borås Stads Trafikstrategi Förädla det vi har

TRN Hej! Bifogar vårt yttrande över Utställningsförslaget av RUFS Diarienummer: TRN Med vänliga hälsningar Johan Blixt

Examenspremier till vissa lärare svar på remiss från utbildningsdepartementet

[I] Huddinge SAMMANTRÄDESPROTOKOLL. Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott. Nej. Klockan 09:00-12:00, A-salen

Yttrande över förslag till godsstrategi för Stockholmsregionen

Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050

Transkript:

TRN 2016-0082-147 Från: Till: Ärende: Datum: Bilagor: Maria.Sundblad@huddinge.se TRF Funk Registrator Huddinge kommuns remissvar - Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen, TRN 2016-0082 den 27 oktober 2017 14:42:36 Tjänsteutlåtande Klimatfärdplan 2050.docx Tjänsteutlåtande Klimatfärdplan 2050.pdf Yttrande Klmatfärdplan 2050.docx Yttrande Klmatfärdplan 2050.pdf Kommunstyrelsen (2017-10-25 KS 34).doc Kommunstyrelsen (2017-10-25 KS 34).pdf KS protokollsanteckning (MP) Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen.pdf Hej, Delgivning av Huddinge kommuns remissvar - Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen, TRN 2016-0082. Med vänliga hälsningar Maria Sundblad Kommunsekreterare 08 535 313 66 Administrativa avdelningen Kommunstyrelsens förvaltning Huddinge kommun 141 85 Huddinge huddinge.se

KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 25 oktober 2017 34 Paragraf Diarienummer KS-2017/1642.109 Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen svar på remiss från Stockholms läns landsting Kommunstyrelsens beslut Skrivelse enligt bilaga 1 till kommunstyrelsens förvaltnings tjänsteutlåtande daterat den 18 september 2017 överlämnas till Stockholms läns landsting som Huddinge kommuns svar på remissen Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen. Sammanfattning Stockholms läns landsting har tagit fram ett förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050. Parallellt med utställningen av denna har även Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen skickats ut på remiss. Natur- och byggnadsnämnden anser att utsläppsbanor med tillhörande förslag till regionala vägval är rimliga men att genomförbarheten beror på om en aktör leder och styr sin verksamhet på ett effektivt och resultatinriktat sätt. Nämnden bedömer inte att det saknas några viktiga vägval, verktyg eller aktörer och tycker att omställningsinsatserna med tillhörande åtgärder är lämpliga. Nämnden lyfter fram att de kan bidra till genomförandet av klimatfärdplanen på flera olika sätt. Kommunstyrelsens förvaltning är positiv till att landstinget tagit fram ett förslag till klimatfärdplan för att visa hur regionen ska nå netto-nollutsläpp till 2045. Klimatfärdplanens upplägg med sektorsindelning och tillhörande utsläppsbanor är bra. Det ger en bild av nuläget. Förvaltningen är tveksam till om vägvalen och tillhörande förslag på verktyg är tillräckliga för att målet ska kunna nås. Det finns ingen prioritering gjord mellan vägvalen och verktygen och det går inte heller att utläsa i vilken grad olika vägval och verktyg behöver genomföras. Målsättningen i RUFS 2050 om att kollektivtrafikens andel av de motoriserade resorna ska öka med 5 procentenheter till år 2030 jämfört med idag anser förvaltningen inte är tillräckligt för att nå klimatmålet. Om fem procent anses vara en utmaning så ifrågasätter förvaltningen om tillräckligt med åtgärder har lyfts fram inom detta område. Huddinge kommuns mål är att växthusgasutsläppen ska minska till 1,0 ton/invånare senast 2030 och senast 2045 ska nettoutsläppen vara 0 ton/invånare. Kommunen arbetar brett och kan på många olika sätt bidra till genomförandet av klimatfärdplanen till exempel genom samhällsplanering, utveckling av gång, cykel och kollektivtrafik, fossilfria fordon, upphandling och energisnålt byggande. Överläggning I ärendet yttrar sig Birgitta Ljung (MP). Härefter förklaras överläggningen avslutad.

KOMMUNSTYRELSEN PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Kommunstyrelsen 25 oktober 2017 34 Paragraf Diarienummer KS-2017/1642.109 Protokollsanteckningar Birgitta Ljung (MP) anmäler protokollsanteckning. Beslutet delges Stockholms läns landsting

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING Datum Diarienummer 2017-09-18 KS-2017/1642.109 1 (4) Avsändare Johanna Pettersson 08-53536491 johanna.pettersson@huddinge.se Stockholms läns landsting Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen Huddinge kommun lämnar yttrande över remissen Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen från Stockholms läns landsting. Generellt Huddinge kommun är positiv till att landstinget tagit fram ett förslag till klimatfärdplan för att visa hur regionen ska nå netto-nollutsläpp till 2045. Klimatfärdplanens upplägg med sektorsindelning och tillhörande utsläppsbanor är bra. Det ger en bild av nuläget. Kommunen är tveksam till om vägvalen och tillhörande förslag på verktyg är tillräckliga för att målet ska kunna nås. Det finns ingen prioritering gjord mellan vägvalen och verktygen och det går inte heller att utläsa i vilken grad olika vägval och verktyg behöver genomföras. Kommunala avfallsbolag saknas som en aktör för genomförandet av färdplanen. Färdplanen tar inte heller upp länets invånare som en viktig aktör för genomförandet. Bebyggelsesektorn Kommunen vill påpeka att dagens plan och bygglag ger begränsade möjligheter att ställa energikrav vid detaljplanering. Livscykelanalyser och materialval skulle kunna lyftas som vägval. Kommunen saknar en prioritering av energislagen. En prioritering skulle underlätta sammankopplingen för rätt energislag med rätt ändamål. Transportsektorn Kollektivtrafiken är av särskild vikt i klimatomställningen och kommunen välkomnar en utveckling av kollektivtrafiksystemet till ett snabbare, tätare, mer attraktivt och pålitligt resealternativ. Användningen av kollektivtrafiken behöver öka för att dämpa biltrafikens utveckling. Målsättningen i RUFS 2050 om att kollektivtrafikens andel av de motoriserade resorna ska öka med 5 procentenheter till år 2030 jämfört med idag anser kommunen inte är tillräckligt för att nå klimatmålet. Om fem procent anses vara en utmaning så ifrågasätter kommunen om tillräckligt med åtgärder har lyfts fram inom detta område. HUDDINGE KOMMUN Kommunstyrelsens förvaltning Post 141 85 Huddinge huddinge@huddinge.se Besök Kommunalvägen 28 Tfn vxl 08-535 300 00 www.huddinge.se

2 (4) Flygresorna beräknas öka markant. Åtgärder för att minska klimatpåverkan från flyget är till stor del en nationell och internationell fråga, men det är viktigt att lyfta frågan regionalt så långt det är möjligt. Elektrifiering av vägtransporterna lyfts fram i färdplanen som ett viktigt vägval. Kommunen vill understryka att teknikutveckling av fordon och elvägar för tung trafik och kollektivtrafik är särskilt viktigt för de stora vägarna. Trafikverket planerar till exempel att utreda detta gällande Tvärförbindelse Södertörn. Kommunen anser att biogas som drivmedel behöver lyftas ytterligare i färdplanen. Biogas kan framställas lokalt, av restmaterial som producerats lokalt. Det är positivt att beteendepåverkan lyfts fram som ett vägval. Möjligheterna att genom smart samhällsplanering skapa miljöer och förutsättningar som gynnar hållbara resor lyfts fram men skulle kunna förtydligas. Här fyller inte bara parkeringsfrågan en viktig funktion utan även lokalisering och utformning av samhällsstrukturen. Markanvändningen Kommunen vill trycka på att det är viktigt att bebyggelseplanering och trafikplanering hör ihop för att skapa förutsättningar för kollektivtrafik. Länets globala klimatavtryck Kommunen anser att även detta avsnitt skulle kunna ha en tabell med vägval, verktyg och aktörer. Regionala omställningsinsatser Kommunen tycker att färdplanen tydligare behöver beskriva hur de utpekade omställningsinsatserna hör ihop med de föreslagna vägvalen och om de ska tolkas som prioriterade vägval. Gällande industrisektorn, agrarsektorn och produktion av förnybar och återvunnen energi har kommunen inga synpunkter på avsnitten. Huddinge kommuns bidrag till genomförandet av färdplanen Huddinge kommuns mål är att växthusgasutsläppen ska minska till 1,0 ton/invånare senast 2030 och senast 2045 ska nettoutsläppen vara 0 ton/invånare. Nedan redovisas några exempel på de åtgärder som Huddinge kommun genomför och kan utveckla för att bidra till genomförandet av klimatfärdplanen.

3 (4) Översiktsplan 2030 Målet med kommunens översiktliga planering är en hållbar utveckling med goda livsmiljöer att bo, besöka och verka i samtidigt som större grönområden värnas och klimatutsläppen minskar. Översiktsplanen har många riktlinjer som främjar denna utveckling bland annat genom stationsnära utveckling och planering för funktionsblandade miljöer. Trafikstrategi och trafikplan Huddinge kommuns trafikstrategi är samstämmig med översiktsplanen och har tre strategiska huvudinriktningar: - Gång-, cykel- och kollektivtrafik ska prioriteras. - Kollektivtrafiken ska vara utgångspunkt vid all planering - Bebyggelse- och trafikplanering ska vara samordnad För att strategin ska få effekt så konkretiseras den i en trafikplan. Trafikplanen består av nio åtgärdsplaner: cykelplan, gångplan, kollektivtrafikplan, parkeringsplan, vägtrafikplan, trafik och miljöplan, godstrafikplan, trafiksäkerhetsplan och mobility managementplan. Samordnad varudistribution Sedan ett par år tillbaka samordnas distributionen av varor till kommunala verksamheter på Södertörn. Genom att samordningen minskar körsträckan och distribution optimeras. Lastbilarna inom samordningen drivs av biogas. Samordnad varudistribution är en del av Södertörnssamverkan och visar på hur mellan kommunalt samarbete kan bidra till länets klimatmål. Upphandling och inköp Inom ramen för offentlig upphandling ställs miljökrav för att styra mot klimatmålen. Kommunen har en hållbarhetsstrateg på upphandlingsenheten som arbetar särskilt med dessa frågor. Fossiloberoende fordonsflotta Kommunen arbetar för att ställa om sin egen fordonsflotta för att bli fossiloberoende till 2025. Ekologisk mat Huddinge kommun arbetar för att minska klimatpåverkan från måltiderna bland annat genom att öka andelen baljväxter och andra vegetabilier, säsongsanpassa menyerna och genom att arbeta för att minska matsvinnet. Andelen ekologiska livsmedel i den kommunala verksamheten är 45 procent.

4 (4) Energisnåla byggnader Kommunen ställer krav på energisnåla fastigheter när nya förskolor och skolor byggs. Ett flertal förskolor har byggts med passivhusstandard 1. Energi och klimatrådgivning Energi- och klimatrådgivningen är en opartisk och kostnadsfri service som kommunen har. Rådgivningen ger tips och råd om hur energianvändning och miljöpåverkan kan minska hos olika aktörer. Energi- och klimatrådgivningen vänder sig till privatpersoner, föreningar och små och medelstora företag. Kampanjer Kommunen genomföra kampanjer och informationssatsningar gällande klimatfrågan bland annat i samband med Earth Hour och olika mobility mangementåtgärder. Beslut i detta ärende har fattats av kommunstyrelsen den 25 oktober 2017 (protokollsutdrag bifogas). HUDDINGE KOMMUN Kommunstyrelsen Daniel Dronjak Kommunstyrelsens ordförande 1 Passivhus är välisolerade byggnader som till stor del värms upp genom den energi som redan finns i huset.

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 1 (6) HANDLÄGGARE Johanna Pettersson Johanna.Pettersson@huddinge.se Kommunstyrelsen Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen svar på remiss från Stockholms läns landsting Förslag till beslut Kommunstyrelsens beslut Skrivelse enligt bilaga 1 till kommunstyrelsens förvaltnings tjänsteutlåtande daterat den 18 september 2017 överlämnas till Stockholms läns landsting som Huddinge kommuns svar på remissen Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen. Sammanfattning Stockholms läns landsting har tagit fram ett förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050. Parallellt med utställningen av denna har även Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen skickats ut på remiss. Natur- och byggnadsnämnden anser att utsläppsbanor med tillhörande förslag till regionala vägval är rimliga men att genomförbarheten beror på om en aktör leder och styr sin verksamhet på ett effektivt och resultatinriktat sätt. Nämnden bedömer inte att det saknas några viktiga vägval, verktyg eller aktörer och tycker att omställningsinsatserna med tillhörande åtgärder är lämpliga. Nämnden lyfter fram att de kan bidra till genomförandet av klimatfärdplanen på flera olika sätt. Kommunstyrelsens förvaltning är positiv till att landstinget tagit fram ett förslag till klimatfärdplan för att visa hur regionen ska nå netto-nollutsläpp till 2045. Klimatfärdplanens upplägg med sektorsindelning och tillhörande utsläppsbanor är bra. Det ger en bild av nuläget. Förvaltningen är tveksam till om vägvalen och tillhörande förslag på verktyg är tillräckliga för att målet ska kunna nås. Det finns ingen prioritering gjord mellan vägvalen och verktygen och det går inte heller att utläsa i vilken grad olika vägval och verktyg behöver genomföras. Målsättningen i RUFS 2050 om att kollektivtrafikens andel av de motoriserade resorna ska öka med 5 procentenheter till år 2030 jämfört med idag anser förvaltningen inte är tillräckligt för att nå klimatmålet. Om fem procent anses vara en utmaning så ifrågasätter förvaltningen om tillräckligt med åtgärder har lyfts fram inom detta område. POSTADRESS Kommunstyrelsens förvaltning 141 85 Huddinge BESÖKSADRESS Kommunalvägen 28 TELEFON (VX) OCH FAX 08-535 300 00 08-535 301 70 E-POST OCH WEBB huddinge@huddinge.se www.huddinge.se

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 2 (6) Huddinge kommuns mål är att växthusgasutsläppen ska minska till 1,0 ton/invånare senast 2030 och senast 2045 ska nettoutsläppen vara 0 ton/invånare. Kommunen arbetar brett och kan på många olika sätt bidra till genomförandet av klimatfärdplanen till exempel genom samhällsplanering, utveckling av gång, cykel och kollektivtrafik, fossilfria fordon, upphandling och energisnålt byggande. Beskrivning av ärendet Stockholms läns landsting har tagit fram ett förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, RUFS 2050. Parallellt med utställningen av denna har även Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen skickats ut på remiss. Klimatfärdplanen är en vägledande, strategisk handlingsplan för länets energi- och klimatarbete. Syftet med klimatfärdplanen är att visa hur regionens klimatmål kan nås. Regionens klimatmål bygger på globala, europeiska och nationella riktlinjer och mål. Färdplanen är ett planeringsunderlag 1 enligt plan och bygglagen (PBL). Det innebär att kommuner och statliga myndigheter ska använda sig av underlaget i sin planering. Klimatfärdplanen redovisar sektorsvisa utsläppsbanor 2, vägval och verktyg för genomförande. Färdplanen belyser även behovet av att minska regionens globala klimatavtryck. Stockholms läns landsting önskar i remissvaret få svar på följande frågor: Är utsläppsbanorna och de tillhörande förslagen till regionala vägval rimliga och genomförbara? Saknas viktiga vägval, verktyg och aktörer? Är de sju utpekade regionala omställningsinsatserna lämpliga eller bör andra åtgärder föredras? Hur kan kommunen bidra till genomförandet? Natur- och byggnadsnämndens synpunkter Nämnden anser att utsläppsbanor med tillhörande förslag till regionala vägval är rimliga men att genomförbarheten beror på om en aktör leder och styr sin verksamhet på ett effektivt och resultatinriktat sätt. Nämnden bedömer inte att det saknas några viktiga vägval, verktyg eller aktörer och tycker att omställningsinsatserna med tillhörande åtgärder är lämpliga. Nämnden lyfter fram att de kan bidra till genomförandet av klimatfärdplanen på flera olika sätt. Utifrån rollen som arbetsgivare, genom att fortsätta att uppmuntra till resfria möten, att använda cykel för kortare tjänsteresor och genom att fortsätta att hålla antalet flygresor i tjänsten på en låg nivå. När nya 1 enligt plan- och bygglagen 7 kap 5 2 utsläppsbana=hur utsläppsmängden förändras

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 3 (6) lokaler för nämndens verksamhet, tas i bruk 2018 införs parkeringsavgifter, vilket kan leda till att fler anställda väljer att gå, cykla eller åka kollektivt till och från arbetet. Tjänstebilsflottan ska fortsätta att ställas om till fossilfria fordon. Nämnden påpekar att kommunens utbyggnad av infrastruktur för gång, cykel och kollektivtrafik innebär ett ökat behov av drift och underhåll. För detta krävs en utökad budget. I rollen som upphandlare lyfter nämnden fram att de kan ställa tydligare miljö- och kvalitetskrav vid upphandling av entreprenörer. Belysning i offentliga miljöer kan också göras mer energieffektiv. Nämnden beskriver vidare att de utifrån rollen som fastighetsförvaltare kan arbeta för att ställa klimatkrav i arrendeavtal. Utifrån rollen som myndighetsutövare inom bygglov kan nämnden kontrollera att det ställs energikrav vid byggnation. Energi- och klimatrådgivningen kan informera om och uppmuntra till energi- och klimatåtgärder. Kommunstyrelsens förvaltnings synpunkter Generellt Kommunstyrelsens förvaltning är positiv till att landstinget tagit fram ett förslag till klimatfärdplan för att visa hur regionen ska nå netto-nollutsläpp till 2045. Klimatfärdplanens upplägg med sektorsindelning och tillhörande utsläppsbanor är bra. Det ger en bild av nuläget. Förvaltningen är tveksam till om vägvalen och tillhörande förslag på verktyg är tillräckliga för att målet ska kunna nås. Det finns ingen prioritering gjord mellan vägvalen och verktygen och det går inte heller att utläsa i vilken grad olika vägval och verktyg behöver genomföras. Kommunala avfallsbolag saknas som en aktör för genomförandet av färdplanen. Färdplanen tar inte heller upp länets invånare som en viktig aktör för genomförandet. Bebyggelsesektorn Förvaltningen vill påpeka att dagens plan och bygglag ger begränsade möjligheter att ställa energikrav vid detaljplanering. Livscykelanalyser och materialval skulle kunna lyftas som vägval. Förvaltningen saknar en prioritering av energislagen. En prioritering skulle underlätta sammankopplingen för rätt energislag med rätt ändamål. Transportsektorn Kollektivtrafiken är av särskild vikt i klimatomställningen och förvaltningen välkomnar en utveckling av kollektivtrafiksystemet till ett snabbare, tätare, mer attraktivt och pålitligt resealternativ. Användningen av kollektivtrafiken behöver öka för att dämpa biltrafikens utveckling. Målsättningen i RUFS 2050 om att kollektivtrafikens andel av de motoriserade resorna ska öka med 5 procentenheter till år 2030 jämfört med idag anser förvaltningen inte är tillräckligt för att nå klimatmålet. Om fem procent anses vara en utmaning så

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 4 (6) ifrågasätter förvaltningen om tillräckligt med åtgärder har lyfts fram inom detta område. Flygresorna beräknas öka markant. Åtgärder för att minska klimatpåverkan från flyget är till stor del en nationell och internationell fråga, men det är viktigt att lyfta frågan regionalt så långt det är möjligt. Elektrifiering av vägtransporterna lyfts fram i färdplanen som ett viktigt vägval. Förvaltningen vill understryka att teknikutveckling av fordon och elvägar för tung trafik och kollektivtrafik är särskilt viktigt för de stora vägarna. Trafikverket planerar till exempel att utreda detta gällande Tvärförbindelse Södertörn. Förvaltningen anser att biogas som drivmedel behöver lyftas ytterligare i färdplanen. Biogas kan framställas lokalt, av restmaterial som producerats lokalt. Det är positivt att beteendepåverkan lyfts fram som ett vägval. Möjligheterna att genom smart samhällsplanering skapa miljöer och förutsättningar som gynnar hållbara resor lyfts fram men skulle kunna förtydligas. Här fyller inte bara parkeringsfrågan en viktig funktion utan även lokalisering och utformning av samhällsstrukturen. Markanvändningen Förvaltningen vill trycka på att det är viktigt att bebyggelseplanering och trafikplanering hör ihop för att skapa förutsättningar för kollektivtrafik. Länets globala klimatavtryck Förvaltningen anser att även detta avsnitt skulle kunna ha en tabell med vägval, verktyg och aktörer. Regionala omställningsinsatser Förvaltningen tycker att färdplanen tydligare behöver beskriva hur de utpekade omställningsinsatserna hör ihop med de föreslagna vägvalen och om de ska tolkas som prioriterade vägval. Gällande industrisektorn, agrarsektorn och produktion av förnybar och återvunnen energi har förvaltningen inga synpunkter på avsnitten. Huddinge kommuns bidrag till genomförandet av färdplanen Huddinge kommuns mål är att växthusgasutsläppen ska minska till 1,0 ton/invånare senast 2030 och senast 2045 ska nettoutsläppen vara 0 ton/invånare.

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 5 (6) Nedan redovisas några exempel på de åtgärder som Huddinge kommun genomför och kan utveckla för att bidra till genomförandet av klimatfärdplanen. Översiktsplan 2030 Målet med kommunens översiktliga planering är en hållbar utveckling med goda livsmiljöer att bo, besöka och verka i samtidigt som större grönområden värnas och klimatutsläppen minskar. Översiktsplanen har många riktlinjer som främjar denna utveckling bland annat genom stationsnära utveckling och planering för funktionsblandade miljöer. Trafikstrategi och trafikplan Huddinge kommuns trafikstrategi är samstämmig med översiktsplanen och har tre strategiska huvudinriktningar: - Gång-, cykel- och kollektivtrafik ska prioriteras. - Kollektivtrafiken ska vara utgångspunkt vid all planering - Bebyggelse- och trafikplanering ska vara samordnad För att strategin ska få effekt så konkretiseras den i en trafikplan. Trafikplanen består av nio åtgärdsplaner: cykelplan, gångplan, kollektivtrafikplan, parkeringsplan, vägtrafikplan, trafik och miljöplan, godstrafikplan, trafiksäkerhetsplan och mobility managementplan. Samordnad varudistribution Sedan ett par år tillbaka samordnas distributionen av varor till kommunala verksamheter på Södertörn. Genom att samordningen minskar körsträckan och distribution optimeras. Lastbilarna inom samordningen drivs av biogas. Samordnad varudistribution är en del av Södertörnssamverkan och visar på hur mellan kommunalt samarbete kan bidra till länets klimatmål. Upphandling och inköp Inom ramen för offentlig upphandling ställs miljökrav för att styra mot klimatmålen. Kommunen har en hållbarhetsstrateg på upphandlingsenheten som arbetar särskilt med dessa frågor. Fossiloberoende fordonsflotta Kommunen arbetar för att ställa om sin egen fordonsflotta för att bli fossiloberoende till 2025. Ekologisk mat Huddinge kommun arbetar för att minska klimatpåverkan från måltiderna bland annat genom att öka andelen baljväxter och andra vegetabilier,

KOMMUNSTYRELSENS FÖRVALTNING TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 2017-09-18 KS-2017/1642.109 6 (6) säsongsanpassa menyerna och genom att arbeta för att minska matsvinnet. Andelen ekologiska livsmedel i den kommunala verksamheten är 45 procent. Energisnåla byggnader Kommunen ställer krav på energisnåla fastigheter när nya förskolor och skolor byggs. Ett flertal förskolor har byggts med passivhusstandard 3. Energi och klimatrådgivning Energi- och klimatrådgivningen är en opartisk och kostnadsfri service som kommunen har. Rådgivningen ger tips och råd om hur energianvändning och miljöpåverkan kan minska hos olika aktörer. Energi- och klimatrådgivningen vänder sig till privatpersoner, föreningar och små och medelstora företag. Kampanjer Kommunen genomföra kampanjer och informationssatsningar gällande klimatfrågan bland annat i samband med Earth Hour och olika mobility managementåtgärder. Magdalena Bosson Kommundirektör Heléne Hill Samhällsbyggnadsdirektör Johanna Pettersson Miljöstrateg Bilagor 1. Yttrandet till Stockholms läns landsting 2. Förslag till Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen. 3. Natur- och byggnadsnämndens remissvar. 4. Miljöberedningens protokoll. Beslutet delges Stockholms läns landsting 3 Passivhus är välisolerade byggnader som till stor del värms upp genom den energi som redan finns i huset.