Nationella stråkkoordinatorer en väg mot en tydligare nationell helhetsbild av alla trafikpåverkande åtgärder och dess konsekvenser

Relevanta dokument
Varför bildas Trafikverket?

Verklighetslabb digital järnväg

Digitalisering på Trafikverket. Dataföreningen Nätverk e-förvaltning och digitalisering. Anne Grön. TMALL 0794 Presentation bilder sommar

Trafikverkets genomförandeplan. Thomas Eriksson, Trafikverket

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Genomförandeplan

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

Gatukontorsdagar Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

Verksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket. Einar Schuch Regionchef Region Öst. Trafikverket startade den 1 april 2010

Status. Södra Stambanan efter Nationell plan

Påverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com

JBS Resultatkonferens 2018

ÖSTERGÖTLANDS LÄN. Regeringens infrastruktursatsningar för jobb & tillväxt i Östergötlands län. Nationell transportplan för

JÄRNVÄGS- INVESTERINGAR

Förslag till nationell plan för transportsystemet november Kompl. med bilder. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.

Einar Schuch och Christer Agerback

Ingemar Lewén Trafikverket

Konferens i Stockholm 28 november Göteborg-Oslo. Håkan Persson Enhetschef Strategisk Planering Trafikverket. Kompl. med bilder

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Åtgärdsplaneringen och ny Nationell plan Ylva Gustafsson Höjer

2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Malmö-Stockholm. En effektiv etapputbyggnad

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Åtgärdsvalsstudie för stråket Stockholm Oslo

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

ERTMS för att stärka järnvägens konkurrenskraft

Nationell plan för transportsystemet AVSIKTSFÖRKLARINGAR OCH AVTAL

Genomgång av Nationell plan. Region syd TMALL 0141 Presentation v 1.0

Voksenåsen 23 maj Oslo-Göteborg. Håkan Persson Chef Strategisk Planering. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

Fastigheter längs den svenska järnvägen

Förberedelser inför åtgärdsplanering Regionsamverkan Sydsverige TMALL 0141 Presentation v 1.0

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Remisskonferens Region Uppsala 25 augusti 2017

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017

Förslag till nationell plan för transportsystemet

Riktlinjer täthet mellan tåg

Förslag till nationell plan för transportsystemet

Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks

Veckokarta Revisionsperiod 4 Östra T18

Den svenska transportsektorn och infrastrukturplanering. Lennart Kalander Lena Eriksson. 9 september 2016

Trafikverkets förslag till Nationell plan

Stockholm - Malmö - København

Stockholm - Malmö - København

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

Hässleholm 18 maj Andreas Åkerblad Chef Samhällsplanering Trafikverket Region Syd

Ostlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik

Varför översyn och förändringar?

Stockholm - Malmö - København

Region Värmland och SJ 4 sep -19

Partnerskap Bergslagsbanan. Ledningsgrupp

En ny generation järnväg. Åtgärdsvalsstudier Linköping Borås Jönköping Malmö. Publicering av förhandskopior. Andreas Hult

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!

GÖTALANDSBANAN DELEN BORÅS-JÖNKÖPING-LINKÖPING

Hässleholm-Lund. Samrådsgruppsmöte #3

Bilaga 3 till beslut III 4 vid regeringssammanträde den 3 april Näringsdepartementet

Swecos kapitalmarknadsdag Per Sjöstrand Direktör VO Stora Projekt

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning

Riktlinjer täthet mellan tåg

Informationsmöte Hallsberg-Stenkumla. Åsbro

Rätt spår 2 FULL TRIM!

TMALL 0141 Presentation v 1.0. ÅVS Markarydsbanan. Fredrik Bärthel Trafikverket PLväu

Protokoll - medlemsmöte. Tid 5 mars 2013 kl IKEA Värdshus, Älmhult

Riktlinjer täthet mellan tåg

Portinfra Göteborg Utdrag ur trafikstrategin. Mycket på många ställen samtidigt

Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

Information/läsanvisning till dokument ingående i utkast till Tågplan 2020

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Stockholm-Malmö-København Gäller 12 dec feb 2011 och jun 2011

Förslag till nationell plan för transportsystemet augusti Kompl. med bilder. TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.

Förslag till nationell plan för transportsystemet

HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG LJUNGBY KOMMUN Översiktlig studie av möjliga sträckningar och stationslägen MILJÖ- OCH BYGGFÖRVALTNINGEN

Presidiekonferens Strandbaden

Tillfälliga broar för järnväg och väg! Förstärkningsmateriel. Gerry Kullbrandt Mattias Johansson

Nya mitträcken kan rädda 25 liv per år

DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013

Riktlinjer täthet mellan tåg

BYALAGET OCH STADEN Sida 1

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

80 Stockholm-Malmö-København

En Bättre Sits. Storregional systemanalys. Infradagen Fredrik Eliasson Infrastruktur & samhällsplanering Region Örebro län

Erfarenheter från ÅVS E18, väg 56 och väg 66 genom centrala Västerås. Seminarium om åtgärdsvalsstudier

En Bättre Sits. Kristoffer Tamsons (M), ordförande Bertil Kinnunen (S), vice ordförande

Projektkontoret Trafikverket IT. Anturadagen 27 november Christer Runsten Camilla Spång

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Bokningsstatus - lediga provtider, körprov behörighet B (personbil), på Trafikverket Förarprov

Kristin Quistgaard

Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Godsflöden i Norra Sverige

Sverigeförhandlingen slutredovisar sitt uppdrag till regeringen sista december 2017

MalmöLundregionen - fakta

Annika Canaki Distriktschef Underhåll. Rickard Rosenlund Distriktschef Investering. Roland Mårtensson Kvalificerad inköpare

Remissvar - Förslag till Nationell plan för transportsystemet

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2018

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Vad händer de närmaste åren inom järnväg och nationella vägar?

Fastighetsförteckning Jernhusen - Sammanfattning

80B Stockholm-Malmö-København

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

UTBLICK ÖVER TILLDELNINGS- PROCESSEN. Jonas Westlund

Kommunförbundet Skåne TC-konferens

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00

Beslut om de nya verksamhetsområdena. Trafikledning och Underhåll

Transkript:

TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Nationella stråkkoordinatorer en väg mot en tydligare nationell helhetsbild av alla trafikpåverkande åtgärder och dess konsekvenser Möte med stambanan.com den 26 oktober 2018

Introduktion Anders Jönsson Utbildning (Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet) Magisterexamen i nationalekonomi Kandidatexamen i statistik Energimyndigheten 2003-2008 Trafikstyrelsen, Danmark 2008-2012 Transportministeriets departement, Danmark 2012-2015 Region Skåne, Sverige 2015 2018 Trafikverket 2018 2

Vårt uppdrag Ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart Ansvarar för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar Upphandla interregional kollektivtrafik Sjöfartsstöd, Rederinämnden 3

Vår verksamhetsidé Vi är samhällsutvecklare som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur. Vi gör det i samverkan med andra aktörer för att underlätta livet i hela Sverige 4

5 Övergripande organisation

6 Planering

7 Planering Nationell planering

Sveriges vägar och järnvägar 14 158km järnvägsspår 533 stationer för på- och avstigning 75 729 km enskilda vägar med statsbidrag 41 färjeleder 15 176 växlar 98 400 km statliga vägar 16 500 vägbroar 4 174 järnvägsbroar 42 200 km kommunala gator och vägar 8

9 370 000 resenärer på järnväg

180 000 ton gods transporteras på järnväg 10

Ett komplext system kräver noggrann planering av både underhåll och investeringar Transportsystemets samhällsorganisation har successivt blivit mer fragmenterad med olika aktörer som arbetar utifrån egna mål samtidigt som de är ömsesidigt beroende av varandra. Beslutsprocesserna har därmed blivit mer komplexa. För staten, som förr till stor del kunde förlita sig på sin interna organisation, ställer detta höga krav på förmåga att samverka med andra aktörer för att nå gemensamma mål. Ett sådant gemensamt mål är till exempel att transportsystemet, häribland järnvägsinfrastrukturen, ska fungera för alla både medborgarna och näringslivet. 11

Vad är syftet med stråkkoordinatorer? Att samordna den regionala planeringen i respektive nationellt stråk för att skapa en helhetsbild av alla trafikpåverkande åtgärder (investeringar och underhåll) som ska utföras. Genom att optimera de trafikpåverkande åtgärderna kan den mest ändamålsenliga framkomligheten på respektive stråk säkerställas. 12

13 TPÅ-processen utgör kärnan i stråkkoordinaternas arbete (TPÅ = Trafikpåverkande åtgärder)

Exempel på arbetsuppgifter Ansvara för koordinering i förutbestämda stråk och fastställa lämpliga framkomlighetskrav. Ta helhetsansvar för nationell koordinering av respektive stråk och vara ett stöd i regionala frågor. Att i ett så tidigt skede som möjligt upptäcka konflikter mellan olika trafikpåverkande åtgärder samt hjälpa till att komma fram till olika alternativ och lösningar. Att tydliggöra gränssnitt till Trafikverkets regioner och skapa nätverk med de funktioner som behöver samverka i respektive järnvägsstråk. 14

Stråkkoordinatorer Ida Törnhult, Gävle Mats Tapper, Göteborg Inger Nilsson, Solna Johan Engsfelt, Göteborg Joachim Kangevall, Solna (börjar 1 nov) Anders Jönsson, Malmö 15

Stråkkoordinatorer - stråkansvar Ansvarig Biträdande 1 Stockholm Hallsberg Köpenhamn Anders Jönsson Inger Nilsson 2 Malmö Oslo Mats Tapper Anders Jönsson 3 Hallsberg/Borlänge Narvik/Luleå Joachim Kangevall (Mats) 4 Gävle Borlänge Kil Göteborg Johan Engsfelt (Mats) 5 Stockholm Göteborg Inger Nilsson Mats Tapper 6 Stockholm Oslo Mats Tapper 7 Stockholm Västerås Örebro Inger Nilsson 8 Stockholm Umeå Ida Törnhult (Inger) Huvudingång regioner Region Nord Region Mitt Region Stockholm Region Öst Region Väst Region Syd Ansvarig noder Stockholm Inger Göteborg Mats Malmö Anders Hallsberg Joachim Joachim Ida Inger Joachim Mats/Johan Anders 16

Exempel: Flöde 1 Stockholm Hallsberg Köpenhamn Åtgärdsnamn Planerat produktionsår Förändring Prel. planering GP 2018-2023 Flemingsberg, ytterligare plattformsspår Klart 2018 Stenkumla -Dunsjö Klart 2018 Tranås-Gripenberg ned spår, rälsbyte Klart 2018 Tranås- Flisby, uppspår, rälsbyte Klart 2018 Tornhill Klart 2018 Malmö godsbangård signalåtgärder för längre tåg Klart 2018 Kontinentalbanan, stationer Hästveda, förlängning förbigångsspår Klart 2018 Klart 2018 1 Katrineholm Simonstorp 2019 2019 2 Gistad Mjölby ballastrening 2019 2019 3 Hässleholm Lund pågår 2019 pågår-2019 4 Järna Mölnbo signalåtgärder inkl planskildheter pågår 2020 pågår - 2020 5 Godsstråket genom Hallsberg pågår 2020 pågår-2020 6 Ättetorpsbron brobyte 2020 2020 7 Händelö, kombiterminal pågår - 2020 påverkar flödet 8 Plattformssänkning Hässleholm 2020 9 Getingmidjan pågår 2021 2018-2021 10 Trimningsåtgärder Mjölby, ny plattform 2021 11 Eslöv, standardhöjning av hissar 2021 12 Samtidig infart Nyköping 2022 13 Flackarp Arlöv pågår 2023 pågår-2023 14 Dunsjö Jakobshyttan 2022-2024 2020-2023 NTP 2024-2029 15 Jakobshyttan Degerön 2022 2024 2023-efter 2024 2020-efter 2023 NTP 2024-2029 16 Älmhult Hässleholm, Ktl-byte 2020 2024 2020-2023 * 17 Stockholm Central och Karlberg, funktionsanpassningar efter Citybanan 2019-efter 2024 NTP 2018-2020 18 Hallsberg Stenkumla 2022 efter 2024 2021-efter 2023 NTP 2024-2029 2024-efter 2024 19 Ombyggnad driftplats Kimstad 2024- efter 2024 20 Flytt av Norrköpings Godsbangård 2021-efter 2024 21 Lund Flackarp 2020 efter 2024 2020-efter 2023 22 Scan med del 1 (Ö) (fd ERTMS korridor B) 2020 efter 2024 2020-efter 2023 ej med i gällande GP ingen förändring tidigareläggning senareläggning 17

Trafikverkets genomförandeplan Visar de åtgärder som Trafikverket planerar att genomföra under de kommande sex åren och som kommer att ha en väsentlig inverkan på transportsystemet. Skapar förutsättningar för externa intressenter att få kännedom om kommande åtgärder, den påverkan på trafiken som uppstår under genomförandet och trafikala effekter av investeringen. 18

Vår vision Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt 19

20 Tack! Kontakt: E-post: anders.d.jonsson@trafikverket.se Telefon: +46 10 123 44 01