POSTGÅRDEN, ETAPP 2. Årstafältet, Hus G Industribullerutredning. Rapport rev2

Relevanta dokument
Samhällsbyggnadsförvaltningen Anders Bramme

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

BULLERUTLÅTANDE V ROSERSBERG - VERKSAMHETER

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

RAPPORT R Björknäs 1:1, Kocktorpsvägen i Nacka kommun. Beräkning av industribuller från Björknäs Bussdepå.

Nya Bruksborg, Norrahammar, Jönköpings Kommun, nybyggnad HVB-boende

PROJEKTRAPPORT Ekhagen 2:1, Jönköping Mätning av ljudnivåer från industriområde. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor:

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

Industribullerutredning

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Bussdepå, Tomteboda, Solna

RAPPORT rev2. Kv Gengasen Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

PROJEKTRAPPORT Kv Flodhästen, Kalmar Externbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 4

ELEVHEM I KARLBERG Trafikbullerutredning

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

RAPPORT Tollare - bullerutredning

RAPPORT A 1 (10)

Weland AB Jönköping Box Smålandsstenar

ÅRSTAFÄLTE TS S KOLA Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport Upprättad av: Amir Wedmalm Granskad av: Johanna Carpelan

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

RAPPORT A 1 (11) Rapport A Garagevägen, Hammarbyhöjden, Stockholm Bullerutredning för detaljplan

PM Akustik svar till yttrande från Länsstyrelsen och Miljö- och hälsoskyddsnämnden

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

Logistikcentrum Gläborg, Munkedals kommun - bullerutredning

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

PM BOTKYRKA RIKSTEN 9:4

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

Bullerutredning Söndrum centrum, Halmstad

Åkersberga Bygg & Trä/Woody bygghandel: placering av ljudkällor

PM BULLERUTREDNING FÖR TRANSPORTVÄG MELLAN TÄKT OCH FABRIK VID CEMENTA I DEGERHAMN, MÖRBYLÅNGA KOMMUN

Kallhälls Centrum PM trafikbuller & buller från uppställda pendeltåg

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING

Godkänt dokument - Stina Bäckström, Stockholms stadsbyggnadskontor, , Dnr

PROJEKTRAPPORT Kv Väbeln 8, Växjö Bullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 12 Bilagor: 8

PM Skyddsavstånd till lantbruk

BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad

TRAFIKBULLERUTREDNING. Enbusken 1, Säffle Kommun , Rev

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

RAPPORT A 1 (11)

BULLERUTREDNING Finspång Dalsberg. Rapport Upprättad av: Johan Andersson Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Sofi Thorell

Norrbacka, Sigtuna kommun

Niord 1, Norrtälje stad

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

BULLERUTREDNING HOVSHAGA. Bullerutredning bostäder, etapp 1, bygglovsansökan, Pomona, Växjö

Enköping, Industri -och handelsområde

Godkänt dokument - Daniel Sandström, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

KV REPARATÖREN, UMEÅ TRAFIKBULLER

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

Ändring av detaljplan för Liljedalsområdet, ändringen avser fastigheten Klocktornet 35, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Beställare: Nora Bo AB genom Stig Bäckström Antal sidor: 10. Projekt: Varav bilagor: 5. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN ÄNGENÄS

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

Beställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman. Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

RAPPORT R01. Bullerutredning vid Åbygläntan Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Olivier Fégeant

Kv Willan 7, Ängelholm Trafikbuller vid planerat bostadshus

BULLERUTREDNING GÄLLANDE INDUSTRIBULLER TILL NYTT PLANERAT BOSTADSOMRÅDE INOM FASTIGHETEN TÅSTORP 7:7, FALKÖPINGS KOMMUN.

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

Kv Gillet, Eskilstuna kommun Bullerutredning

Parkhusen - Kristiansborg i Västerås

2.1 Indata för externt industribuller

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

RAPPORT A 1 (11)

RAPPORT R Kv. Kavringen, Hökarängen. Trafikbuller från spårtrafik. Antal sidor: 13

KV HÖDER, SKELLEFTEÅ. TRAFIKBULLER

Trafikbullerutredning för Åkeriet 8, Östersunds kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

Kopparlunden - Detaljplan Mitt, Västerås Stad

TRAFIKBULLER DETALJPLAN FÖR NIKLASBERG 14, HAGAPARKEN I VÄNERSBORGS KOMMUN

Kungsbäck, Gävle kommun

Rapport om Extern buller för projekt Kv Gångaren

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Brandsprutan 2. Trafikbullerutredning för skolgården Rapport rev

Miljömedicinsk bedömning gällande trafikbuller samt etablering av återvinningscentral i Svenljunga

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

UPPDRAGSLEDARE. Crispin Dickson UPPRÄTTAD AV. Crispin Dickson

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

Vårdboende Smedvägen, Järfälla kommun

Att: Björn Bandmann NACKA. Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenman Norlander

Hagsätra Rågsved. Bullerutredning. Mars Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr (6)

BULLERUTREDNING. Kv. Barken, Karlskrona

Trafikbullerutredning

UPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Grzegorz Czul

Partille beräkning av väg- och tågbuller för nyplanerade bostadshus

RAPPORT R Kv. Valsverket, Eskilstuna kommun. Trafikbullerutredning. Antal sidor: 14

BULLERUTREDNING Sandstenen 2. Rapport Upprättad av: Nina Aguilera Granskad av: Johan Andersson Godkänd av: Johan Andersson

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

Östra Sala backe etapp 2b - Årsta Torg, Uppsala

Enligt Buller i planeringen, Boverkets allmänna råd 2008:1, bör värdena i tabell 1 inte överskridas vid nybyggnation av bostäder.

Bullerutredning. Nya flerbostadshus på Annebodavägen

Norra Kyrkogatan, Stranden 3:51, Mora

BOSTADSSTIFTELSEN UDDEVALLAHEM. Rydingsberg. Trafikbullerutredning, rev

Transkript:

POSTGÅRDEN, ETAPP 2, Hus G Rapport 10203731-06 rev2 2015-06-03 Upprättad av: Roger Fred Granskad av: Andreas Novak

Postgården, Etapp 2 KUND Midroc Property Development Box 5785 114 87 Stockholm kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx KONSULT WSP Akustik Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: +46 10 722 50 00 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se KONTAKTPERSONER Andreas Novak, andreas.novak@wspgroup.se, 010-722 89 46 Roger Fred, roger.fred@wspgroup.se, 010-722 89 41 2 (12)

INNEHÅLL SAMMANFATTNING 4 UPPDRAG 5 FÖRUTSÄTTNINGAR 5 BEDÖMNINGSGRUND 7 Riktvärden för industribuller 7 INDUSTRIBULLERNIVÅER 8 UTVÄRDERING OCH KOMMENTARER 11 Kommentarer till beräkningsresultat 11 Buller på innergård 11 Sopsug 12 Inomhusnivåer 12 kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx 3 (12)

SAMMANFATTNING Byggnaden utsätts för mycket höga trafik- och industribullernivåer runt om. I denna rapport kommentas industribullersituationen. Delen av byggnaden med studentbostäder har en ljudisolerande korridor runt byggnaden mot utsidan. Därför är buller på utsidan mindre viktigt. Det är på gårdssidan som riktvärdena behöver uppfyllas. När det gäller inomhusnivåerna bör det gå att uppfylla gällande krav med rätt dimensionerad yttervägg och fönster. För kontors/hotelldelen kommer det att behövas en förstärkt fasad och fönster p.g.a. de höga utomhusnivåerna, speciellt om hänsyn skall behöva tas till en sopsugsterminal och tillhörande transporter. Detta gäller framförallt om det blir hotell, som har högre krav än kontor. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx 4 (12)

UPPDRAG Uppdraget för WSP Akustik är att beräkna industribullret runt den planerade byggnaden samt kommentera möjligheten att uppfylla riktvärdena gällande industribuller. Kommentarer skall även lämnas gällande de olika verksamheterna i byggnaden. Ingen dimensionering av åtgärder ingår i uppdraget. FÖRUTSÄTTNINGAR Utformning av byggnaden har erhållits från arkitekt via mail 2015-04-08. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Figur 1. Höjder och våningsantal 5 (12)

Figur 2. Användningsområden. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Ljudeffekter har dels hämtats från dokumentet 260554, Bullerutredning av åtgärder för industritomten Martin & Servera, slutrapport 2015-02-26 (Tyréns) och dels mätts upp av WSP Akustik med hjälp av närfältsmätningar på plats. På taket till Martin & Servera finns totalt nio kylmedelkylare och på en vägg som vetter mot hus G finns ett tilluftsgaller. Mot öster finns nio lastbryggor och mot väster tjugo lastbryggor. Vid grannkvarteret österut finns också ca tio lastbryggor. I beräkningsmodellen har hälften av dessa försetts med en ljudkälla i form av en lastbil som lastar/lossar. Detta kan ses som ett värsta fall eftersom antalet ankommande och avgående lastbilar i genomsnitt är endast fem per timme. Runt omkring båda kvarteren har också lastbilstrafik placerats ut i form av en vägslinga runt vart och ett av de båda kvarteren med 5 lastbilar per timme, oavsett tid på dygnet, vilket innebär att beräkningsresultat ska jämföras med riktvärdena som gäller nattetid (22-06). Samtliga lastbilar har antagits ha lägsta möjliga ljudemission, som uppnås vid hastigheter på upp till 50 km/h. Övriga ljudkällor som finns i omgivningen (tunnelventilationen, bensinmacken, partihallarna m.fl.) bedöms bidra endast marginellt till den totala ljudnivån. Beteckning Filter 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 A Lin Lastning & lossning A 58 72 85 92 91 92 89 77 68 97 106 Kylmedelkylare A 65 71 78 84 86 87 84 79 75 92 106 Tilluftsgaller A 36 53 65 77 80 73 65 56 48 83 89 Tabell 1. Ljudeffektnivåer i oktavband (från Tyréns rapport, lastning/lossning och uppmätt av WSP, kylmedelskylare och tilluftsgaller), db 6 (12)

BEDÖMNINGSGRUND Riktvärden för industribuller Trots att projektet påbörjades redan förra året har nu staden beslutat, enligt uppgift från Tyréns, att de nya industribullerriktvärdena skall gälla i projektet. Detta innebär att riktvärden enligt Industri- och annat verksamhetsbuller vid planläggning och bygglovsprövning av bostäder (rapport 2015:21, från Boverket) skall gälla. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Tabell 2. Riktvärden enligt Boverket för zon A-C Utöver detta gäller följande för frifältsvärde utomhus vid bostadsfasad: Maximala ljudnivåer (L Fmax > 55 dba) bör inte förekomma nattetid klockan 22 06 annat än vid enstaka tillfällen. Om de berörda byggnaderna har tillgång till en ljuddämpad sida avser begränsningen i första hand den ljuddämpade sidan. Vissa ljudkaraktärer är särskilt störningsframkallande. I de fall verksamhetens buller karakteriseras av ofta återkommande impulser som vid nitningsarbete, lossning av metallskrot och liknande, eller innehåller ljud med tydligt hörbara tonkomponenter, bör värdena i tabellen sänkas med 5 dba. 7 (12)

I de fall den bullrande verksamheten endast pågår en del av någon av tidsperioderna ovan, eller om ljudnivån från verksamheten varierar mycket, bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för den tid då den bullrande verksamheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för minst en timme, även vid kortare händelser. För så kallad ljuddämpad sida sägs också följande: En byggnad exponeras för buller på olika sätt. Ibland har byggnaden samma bullerexponering på samtliga sidor, men oftast har den en exponerad sida och en sida som är mindre bullerexponerad, det vill säga någon form av ljuddämpad sida. I zon B bör bostadsbyggnader ha en ljuddämpad sida där ljudnivåerna uppfylls utomhus vid bostadens fasad samt vid en gemensam eller privat uteplats om en sådan anordnas i anslutning till byggnaden. Tabell 3. Riktvärden enligt Boverket för ljuddämpad sida kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx INDUSTRIBULLERNIVÅER Utgående från ovanstående ljudeffektnivåer har vi räknat fram nedanstående frifältsnivåer (ekvivalentnivå samt maximalnivå) runt byggnaden. Följande färgskala har använts, se figur 3. Figur 3. Ljudnivåskala 8 (12)

Figur 4. Ekvivalent ljudnivå, vy från nordväst. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Figur 5. Ekvivalent ljudnivå, vy från sydost. 9 (12)

Figur 6. Maximal ljudnivå, vy från nordväst. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Figur 7. Maximal ljudnivå, vy från sydost. 10 (12)

kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx UTVÄRDERING OCH KOMMENTARER Kommentarer till beräkningsresultat Studentbostäderna är enkelsidiga och vetter bara mot innergården. Det är därför bara nivåerna där som är av intresse och zonklassificeringen i tabell 2 kommer inte in i bedömningen. Om kriterierna för bullerskyddad sida, se tabell 3, skall användas visar beräkningarna på ett litet överskridande då nivån som högst är 42 dba på innergården, på delar av det övre våningsplanet markerat med grönt i figur 4 och 5. Detta beräkningsfall är dock högt räknat eftersom alla nio kylmedelkylare är igång samtidigt, 21 lastbilar lastar/lossar samtidigt, 5 lastbilar ankommer/avgår per timme. Ett mer rimligt värsta fall, nattetid, bedöms vara samma som ovan när det gäller antalet kylmedelkylare som är igång samtidigt och antalet transporter per timme, men att hälften så många lastbilar lastar/lossar samtidigt. Med detta beräkningsfall uppfylls riktvärdet 40 dba på hela innergården. Ovanstående gäller vid jämförelse med grundkravet. Det anges dock att riktvärdet skall skärpas 5 dba om det bedöms förekomma återkommande impulser som vid nitningsarbete, lossning av metallskrot och liknande, eller om störningen innehåller ljud med tydligt hörbara tonkomponenter. Ljudet från lastning/lossning kan inte liknas vid nitningsarbete då ljuden inte har sådan upprepningseffekt däremot innebär ju nedfällning av bakgavellyft mot lastbryggan ett slagljud och körning med pallyftare på bakgavellyften ger också förhöjda maximalnivåer. I detta fall är det ju skärmat buller på en innergård som skall bedömmas och då blir inte slagljuden lika tydliga som på en fasad som vetter direkt mot industrin. Eftersom framräknade ljudnivåer ligger på gränsen till grundkravet 40 dba skulle en skärpning av kravet innebära ett överskridande. Detta gäller det översta våningsplanet för lägenheter markerade med grönt i figur 4 och 5 samt för några lägenheter markerade med blått (35-40 dba) i figurerna. För lägenheter längre ner finns marginal och där skulle även ett skärpt riktvärde på 35 dba uppfyllas. Riktvärdet skall ju även skärpas om tydliga hörbara tonkomponenter förekommer. Vår bedömning är att några tydliga toner inte förekommer dels på grund av ljudkällornas karaktär och dels för att det är skärmat buller på en innergård som skall bedömmas. Angående maximal ljudnivå gäller att 55 dba ska uppfyllas, vilket det gör med god marginal på hela innergården. Dag- och kvällstid är riktvärdet 45 dba och detta uppfylls med det antal ljudkällor som förutsatts ovan. Det som dominerar den ekvivalenta ljudnivån är i första hand ljud från lastning/lossning men även själva transporterna till och från lastbryggorna. I andra hand är det kylmedelkylare och i tredje hand tilluftsgallret som vetter mot hus G. För kontor och hotell finns inga riktvärden utomhus utan det gäller istället att uppfylla gällande riktvärden för ljudnivå inomhus där det å andra sidan är trafikbuller som dimensionerar fasadkonstruktionerna inklusive fönster, dörrar och ventiler. Buller på innergård Den nordiska beräkningsmodell som tillämpas för beräkning av industribuller fungerar bättre när det gäller att beräkna industribuller på innergårdar än vad beräk- 11 (12)

ningsmodellen för vägtrafikbuller gör när det gäller att beräkna trafikbuller på innergårdar. Den avskärmande effekten av byggnaden är alltså mer realistisk för industribullerberäkningar än för vägbullerberäkningar. Sopsug På bottenvåningen är det planerat en sopsugsterminal. Om det skall finnas några möjligheter att uppfylla krav måste exceptionella åtgärder vidtas. Detta gäller både stomljud och luftljud samt både då utrustningen är i drift och när containrar skall bytas. Även fläktutlopp och ljud genom portar är svåra att dämpa i tillräcklig omfattning på korta avstånd från anläggningen. Buller från sopsugsterminalen är inte inkluderat i beräkningarna ovan. kom in under maj-juni\10203731 06 rev2.docx Figur 8. Plan 1 med lager, kontor, parkering, lokaler samt en sopsugsanläggning. Inomhusnivåer Det ingick inte i uppdraget att studera inomhusnivåerna. När det gäller inomhusnivåerna bedömer vi dock att det bör gå att uppfylla gällande krav med rätt dimensionerad yttervägg och fönster. För kontors/hotelldelen kommer det att behövas en förstärkt fasad och fönster p.g.a. de höga utomhusnivåerna, speciellt om hänsyn skall behöva tas till en sopsugsterminal och tillhörande transporter. Detta gäller framförallt om det blir hotell, som har högre krav än kontor. 12 (12)