Sydöstra Boo. Solbrinken, trafikbuller. Rapport nummer: r02 Datum: Att: Emilie Larsen Nacka

Relevanta dokument
Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Björksätravägen, Stockholms stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

Mälarhöjden, omgivningsbuller

Björknäs Talluddsvägen, Nacka kommun

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

Träkvista Torg, Ekerö. PM - Utredning av trafikbuller. Rapport nummer: r01.1 Datum:

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Utredning av buller längs Dalvägen och Gustavsviksvägen

Torbjörns Torg. Utredning av omgivningsbuller. Rapport nummer: r01 Datum: Bild: Sustainvr&architecture.

Kv. Vitsippan 12, Katrineholms kommun. Utredning av omgivningsbuller till detaljplan

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Kv. Nordstjärnan 13, Eskilstuna Trafikbullerutredning för detaljplan

Att: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna

Kv. Hästhoven / Kv. Kattmyntan i Borås

Utredning av omgivningsbuller för detaljplan

Att: Niclas Ericsson Stora Gatan Västerås

Utredning av omgivningsbuller för detaljplan

Motala kommun, bullerutredning. Borensberg. Rapport nummer: r01 rev1 Datum:

Bovieran, Salems kommun. Utredning av omgivningsbuller. Rapport nummer: r01 rev01 Datum: Revideringsdatum:

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

Finnboda, Östra Finnbodavägen, Nacka kommun. Att: Björn Bandmann NACKA

Björnbodaskolan. Vägtrafikbuller. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Micasa Fastigheter i Stockholm AB Att: Robert Norman Nordkapsgatan 3 Box Kista

Förutsättningar för att klara riktvärden för trafikbuller

Nytt badhus i Norrtälje. Bullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Box Norrtälje

Sörgårdsvägen 25, Spånga

Nävekvarn 3:5, Nyköpings kommun. Externbullerutredning

Järfälla kommun genom ework. juni 2016 TALLBOHOV JÄRFÄLLA, STOCKHOLM BULLERUTREDNING INFÖR DETALJPLAN

Norra Tyresö Centrum- Kv. 13, 14 och 15

Trafikbullerberäkning för ny detaljplan

PROJEKTRAPPORT Laggkärlet 7, Linköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 01 04

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

DP Grankällan, Järvastaden. Trafikbullerutredning för detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Revision 2:

Kv. Lövkojan, Katrineholm. Utredning omgivningsbuller

PROJEKTRAPPORT Laggkärlet 7, Linköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01 04

Figur 1. Flygfoto Järvastaden. Aktuellt område inringat i rött. Att: Enrique Oyarzun Gunnarbovägen SOLNA

Att: Johan Rodéhn Kungshagsvägen 3A NYKÖPING

Datum Genomgång, med avseende på trafikbuller för nyproduktion av ett vårdboende/boende och tre bostadshus.

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 4

RAPPORT B 1 (7)

11702 Granängsvägen, Bollmora Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

Linnéa, Järvastaden, Solna stad. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Trafikbullerberäkning för Detaljplan Melby 3:3 mfl, Finspångs kommun

BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL

Hammarvägen på Näset, Göteborg

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

Att: Björn Bandmann NACKA. Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenman Norlander

Trafikbullerutredning, revidering D

Beställare: c/o Wallingatan 33. Vår Handläggare: Linus Höglundd

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 8

Norra Kajen Detaljplan 1A, Sundsvall

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

PROJEKTRAPPORT Kv Finland 19, Sölvesborg Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 10

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 01 04

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Kv. Perstorp 1, Farsta Bullerutredning

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

PM-buller Igelboda (Igelboda 2:1 med flera fastigheter)

PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER

Sporren, Södertälje. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 Datum: Hemgården Byggnadsaktiebolag

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8

PROJEKTRAPPORT Kv Köpmannen 1, Hjo Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor:

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Kv Forellen Norra Tyresö Centrum. Trafikbullerutredning

RAPPORT. Ny detaljplan för kvarteret Liljan i Säter Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB, FALUN

Underlag till detaljplan, Ensta 1:65

TRAFIKBULLERUTREDNING DEL AV BJÖRNDALEN 1:1 (GALAXEN) TROLLHÄTTAN STAD, ILLUSTRATIONSKARTA JUNI 2016.

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Kv. Bergen, Husby. Trafikbullerutredning. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

PM, Väg E20 förbi Mariestad, Lokaliseringsstudie. Trafikbullerutredning för väglokalisering

Alphyddan, studentbostäder, Nacka

Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 4

Kv. Bageriet, Banken och Basaren, Sundbybergs stad

PROJEKTRAPPORT Kv. Rektorsgatan, Alingsås Trafikbullerutredning

RAPPORT. Bullerutredning inför detaljplan för Oxbacken Centrum, Västerås IMPERIA BYGG AB VÄSTERÅS VATTEN OCH MILJÖ UPPDRAGSNUMMER

Kv Orren, Västerås stad

17U Kv Räven. Trafikbullerutredning. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.

Norra Tyresö Centrum- Kv. 13, 14, 15 och 16

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Centrala Ängby, Knivsta kommun. Trafikbullerutredning

Bullerutredning Kv Barken, Dnr:

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 4

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

UPPRÄTTAD AV. Tabell 1. Riktvärde för trafikbuller enligt SFS 2015:216 vid nybyggnation av bostäder.

PROJEKTRAPPORT Skansen, Ulricehamn Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 01 06

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Kv. Temyntan, Tyresö Kommun. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Charlotte Ohm Box Tyresö

RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6

Del av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - Trafikbuller vid planerad nybyggnad

Transkript:

Rapport nummer: 2016-035 r02 Datum: 2017-02-17 Sydöstra Boo Solbrinken, trafikbuller L:\2016\2016-035 LE Sydöstra Boo, ework Scandinavia AB\Rapporter mm\2016-035 r02.1 Solbrinken, trafikbuller.docx Aktuellt område invid Värmdöleden. Skiss från Nacka kommun. Beställare: Nacka kommun Att: Emilie Larsen 131 81 Nacka Vår uppdragsansvarige: Lars Ekström 08-522 97 905 070-693 22 92 lars.ekstrom@structor.se, Solnavägen 4, 113 STOCKHOLM, Org.nr. 69-24 Tel: 08-5 6 30

2017-02-17, sid 2 (8) Sammanfattning Nacka kommun utreder förutsättningarna för nya verksamhetslokaler mellan Solbrinken och Värmdöleden i Sydöstra Boo. Structor Akustik har av kommunen genom Emilie Larsen fått i uppdrag att undersöka hur höga de nya verksamhetslokalerna behöver vara för att de ska fungera som bullerskydd för de befintliga enbostadshusen norr om Solbrinken. Med den utsträckning som kommunen skissat på kan den ekvivalenta ljudnivån minskas till högst dba vid fem enbostadshus förutsatt att byggnad 4 och 5 binds ihop med en bullerskärm. Vid ytterligare åtta stycken enbostadshus fås en minskning av ljudnivån, med som mest upp till 10 dba. Se vidare avsnitt 5.

2017-02-17, sid 3 (8) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND... 4 2 BEDÖMNINGSGRUNDER... 4 3 UNDERLAG... 5 4 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR OCH TRAFIKUPPGIFTER... 5 5 RESULTAT... 5 5.1 REFLEXER... 8 5.2 LJUDNIVÅ VID VERKSAMHETSLOKALERNAS FASAD... 8 BILAGOR 1. Ekvivalent ljudnivå 2 m ö mark, vägtrafik, nollalternativ 2. Ekvivalent ljudnivå 2 m ö mark, vägtrafik, två nya huskroppar 3. Ekvivalent ljudnivå 2 m ö mark, vägtrafik, två nya sammanbundna huskroppar

2017-02-17, sid 4 (8) 1 Bakgrund Nacka kommun prövar en ny detaljplan för område Solbrinken- Grundet. Planen ska möjliggöra för permanentboende genom att området försörjs med kommunalt VA och att gator får kommunalt huvudmannaskap. Som en del i detta utreder kommunen möjligheterna att planlägga för verksamhetslokaler mellan Solbrinken och Värmdöleden. Planområdet är mycket utsatt för buller från Värmdöleden. Lokalerna föreslås bli en förlängning av befintligt verksamhetsområde på andra sidan Gustavsviksvägen. Verksamhetslokalerna kan även verka bulleravskärmande för befintlig bebyggelse norr om Solbrinken. Structor Akustik har av kommunen genom Emilie Larsen fått i uppdrag att se hur höga de nya verksamhetslokalerna behöver vara för att de ska fungera som bullerskydd för enbostadshusen. Utredningen ska utgöra underlag till planarbetet. Figur 1. Geografiskt läge. Utredningsområdet markeras med röd ring. 2 Bedömningsgrunder Det aktuella verksamhetsområdet ska fungera som bullerskydd för befintliga bostäder. För detta planeringsfall finns inte några riktvärden för trafikbuller. Regeringens förordningen om trafikbuller 1 kan dock vara vägledande för vad som ska eftersträvas. Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrymme Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Utomhus (frifältsvärde) vid fasad / a - på uteplats 70 b 1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader

2017-02-17, sid 5 (8) a) För bostad om högst 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är under dba och maximal under 70 dba kl 22:00-06:00. Med bostadsrum avses rum för daglig samvaro och rum för sömn, ej kök. Inomhus i lägenheterna gäller Boverkets Byggregler, BBR. Dessa föreskriver riktvärdena L Aeq 30 dba och L AFMax 45 dba. Riktvärdet för maxnivå gäller kl 22:00-06:00 och ska inte överskridas med mer än 10 dba högst fem ggr/ natt. 3 Underlag Följande underlag har använts i utredningen: Tidigare bullerutredningar: Structor Akustiks rapport 2012-014 r01, daterad 2012-02-23 Structor Akustiks rapport 2016-035 r01, daterad 2016-04-14 Terrängmodell från tidigare bullerutredningar. Digital primärkarta över fastigheter i området, erhållet av beställaren, 2016-02-17 Trafiksiffror för Värmdöleden och Gustavsviksvägen erhållna från tidigare bullerutredning Skiss över nya verksamhetslokaler erhållen från beställaren 2016-12-01 Befintliga byggnaders utformning har utvärderats okulärt via GoogleMaps och eniro.se 4 Beräkningsförutsättningar och trafikuppgifter Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet CadnaA 4.4. Beräkningarna har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV ). Beräkningarna har utförts utan reflexer, eftersom bebyggelsen består av glest liggande mindre enfamiljshus. Reflexer har försumbar inverkan på ljudnivån i denna typ av område. Vid kontroll av ljudreflektionen till södra sidan av Värmdöleden har en reflex använts. Att inte fler använts beror på att det bara finns stora, reflekterande, föremål på norra sidan av vägen. Ljudutbredning över mark har beräknats till punkter på höjden 2 m över mark i ett rutnät med en täthet om 5 x 5 m. Marken har generellt antagits vara akustiskt mjuk, utom vägar. Det finns inte någon befintlig bullerskärm utmed Värmdöleden som påverkar ljudnivån i det aktuella området. Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Tabell 1. Trafikflöden år 2030 Sträcka Antal fordon/ åmd [st] Skyltad hastighet [km/h] Andel tunga fordon [%] Värmdöleden, väg 222 västerut 21 000 90 8 Värmdöleden, väg 222 österut 21 000 90 9 Gustavsviksvägen 2 0 10 5 Resultat Resultaten framgår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas med färgade fält. De avser tre beräkningsfall. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet för nybyggda bostäder, dvs dba dygnsekvivalent ljudnivå. Värdena avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad.

2017-02-17, sid 6 (8) Den ekvivalenta ljudnivån, 2 m över mark, vid den planerade bebyggelsen redovisas i bilaga 1-3. Den maximala ljudnivån redovisas ej, eftersom det i detta fall är den ekvivalenta som är styrande för bedömningen. Den befintliga bebyggelsen ligger på en höjd upp till 15 m över Värmdöleden. På några sträckor utgör bergskärningen en naturlig bullerskärm. Figur 2. 3D-vy över området sett från söder. Som framgår av bilden ligger bostäderna på en höjd. Den föreslagna verksamhetsbebyggelsen har optimerats i höjd för att minska bullerpåverkan på bostäderna. Optimeringen har gjorts för att om möjligt klara riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå i markplan vid nedersta våningen vid bostäderna. Verksamhetslokalernas höjder har dock begränsats till vad som är praktiskt möjligt att bygga med hänsyn till terrängen. Vid bostädernas övre våning är det inte möjligt att klara dba, pga trafikbullret som faller in från sidorna. Om verksamhetsbebyggelsen uppförs klaras riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fem bostadshus, varav ett gör det redan idag. Vid ytterligare åtta fås en minskning av ljudnivån med som mest 10 dba. Detta förutsatt att två byggnader binds samman med en bullerskärm 2. 2 Skärmen ska akustiskt vara en bullerskärm. Det kan även vara t ex en byggnad.

2017-02-17, sid 7 (8) Tabell 2. Sammanställning av bostäder som påverkas av verksamhetsbebyggelsen. En minskning av ljudnivån markeras med fet stil. Där riktvärdet dba klaras markeras med grönt. a och b i fastighetsbeteckningen betyder att det på fastigheten finns två byggnader markerade som bostad. Högsta ekvivalenta ljudnivå vid fasad (dba frifält) Fastighet Backeböl Nollaternativ Två sepparata huskroppar 1:38a 1:38b 1:40a 1:40b 1:7 1:8 1:9 1:2 1:3 1:4 1:5 52 1:6 1:7 1:8 1:9 1:0 1:1 1:2 Erforderliga höjder framgår av Figur 3 och Tabell 3. Två sammanbundna huskroppar Figur 3. Erforderliga byggnadshöjder samt namngivning av byggnadskroppar.

2017-02-17, sid 8 (8) Tabell 3. Erforderlig höjd på de olika byggnadsdelarna för att de ska ge avsedd effekt. Byggnadsdel Höjd över 0-nivån (m) Höjd över Värmdöleden (m) 1 13 2 14 3 45 7 4 13 5 (skärm) 45 10 6 45 11 7 42 6 5.1 Reflexer De nya verksamhetslokalerna ger upphov till ljudreflexer mot södra sidan av Värmdöleden. Dessa har dock av begränsad effekt. I allmänhet påverkas ljudnivån med mindre än 0,5 dba. Som mest ökar ljudnivån vid fastigheten Backeböl 1:5 (se Figur 3), på tomten. Där ökar ljudnivån med en dba, från till dba. Den högsta ekvivalenta ljudnivån vid byggnadens fasad, ca dba, påverkas ej. 5.2 Ljudnivå vid verksamhetslokalernas fasad Den ekvivalenta ljudnivån vid de nya verksamhetslokalernas fasad mot Värmdöleden blir hög, som mest 70-75 dba. Beroende på vilken verksamhet som ska inrymmas i lokalerna kan kraven på fasadernas ljudisolering bli mycket hög. I vissa utrymmen i t ex kontor, hotell, skolor och vårdlokaler är kravet inomhus 30 dba. Upprättad av: Lars Ekström Granskad av: My Broberg

EKSVÃ GEN 6,45 24,74 20,43 21,94 23,3 17,84 17,73 18, 19,78 16, 17,35 17,83 18,11 8 21,73 18,14 2016-035 Bilaga 1 1:286 18,42 20,17 Sydöstra Boo, Nacka 1:293 1:294 1:291 1:292 1:275 22,18 1:274 1:290 1:289 19,45 PERSTORPSVÃ GEN 1:527 Structor Akustik 35,8 37,26 38,88 1:528 41,41 1:529 42,33 41,44 39,91 43,02 34, 41,16 37,76 35,31 1:0 41,71 39,27 EVEDALSVÄGEN 42,32 40,08 PERSTORPSVÄGEN 39,73 37,73 43,26 39,38 1:4 1:3 39,06 36,05 38, 52 36,87 36,19 36,43 33, 36,11 33, 33,85 34,91 31,88 33, 34,45 1:2 1:1 30,77 32,37 30,87 29,42 30,17 29,44 32,51 29,78 31, 29,86 30,81 29, 29, 29,52 29, 28,92 29,21 51 51 28,8 29,26 29,32 29,41 29, 31,07 G 29,09 28,71 27,98 28,75 30,06 31,69 36,04 35,03 34,02 34,33 34,18 33,98 38,1 34,01 1:5 43,35,09 1:6 1:7 35, 1:5 Beräknat enligt Nordiska Beräkningsmodellen 40 <= 45 dba 45 <= dba <= dba <= dba <= dba <= 70 dba 70 < dba 1:6 1:5 1:8 1:5 1:4 Uppdrag: 2016-035 Datum: 2017-01-31 1:4 1:9 1:3 Ritad av: Stefan Dimitrijevic Granskad av: Lars Ekström 1:0 1:1 1:3 A3 Skala 1:2 000 1:2 Resultatfil: SDC Leq 20170119 Alt. 0.cna 1:2 Solbrinken Nollalternativ 1:8 1:0 31,74 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark samt nivå vid fasad (plan 1) 1:9 1:7 35,79 28 35,75 38, 1:7 30,31 30,93 32,6 31,92 33,78 34,13 34, 34,92 VÄRMDÖ 30,95 32,77 24, 37,02 34,17 34,87 27,6 29,43 29, 1:4 1:9 29, PERSVÄGEN 1:5 1:1 1:5 36, BAGGENSVIKSVÄGEN 30, 27,85 1: 1: 36,12 1: 41,74 41, 1: 39,82 40,86 38,15 40, 39, 38, 38,95 37, 35,45 35, 35, 1: 37,43 1:0 35,51 33,94 36,33 1: 34,83 35,21 33,71 32, 31,7 32,83 32,81 32,24 31,2 30, 30,25 30, 30, 30,12 30,15 30,16 30,18 30,43 30,22 30,23 30,37 1: 1:5 1: 1:4 28,79 35,6 30,03 29,84 1:296 1:295 34,52 35,23 33,04 33, 6 35,5 39,45 34 1:525 1:526 43,08 39,52, 52 1:6 44,97 1:7 1:5 43,99 1:8 42,75 41,31 40,18 1:9 39,2 38,32 36,28 35,99 37,87 38,29 38, 39,41 VÄRMDÖLEDEN 39,05 38,08 1: 36,79 MALMBRINKEN 1: 1:1 37, 38,37 39, 1: 1: 37,11 37,05 510 35,3 12 1:513 31,42 35,09 1:511 40,07 34,42 1:518 43,19 1:517 43, 1:516 1:514 1:515 9,13 36,24,,26,11,,86,2 44, 45,33 45,02 44,76 44, 44,51 44,06 44,37 39,24 40,72 42, 42,85 44,35, LILLSVÄNGEN,87 1:519 1:520 51,86 51, 51,36 45,74,89 1:521 45,86 1:524 1:522 1:523,05,26,13,71 51,29,17,5,91,9,8,38,24 1:38 1:40 52 44 43 44 51 1:2 43 44 44 45 1:3 45, 45,9 51,99 1:4,95,37 1:0 1:5 52,,45 1:9 45,6 42, 1:7 41,84 40,95 40, 38,71 39, 40 39,98 39,81 39,51 40,24 40,3 39,78 36,7 35,92 1:42 1:43 37, 1: 1: 1: 1:45 1:44 37,44 37,51 37,15 1: 1: 1: 1:9 34,69 33,44 39,74 40,09 35,99 35,35,97 1:41 1:37 33,32 32,85 32,72 1:8 32, 2:1 33,16 33,9 38,04 1:7 2:2 35, 1:6 2:3 38,03 36,31 1:5 35,84 35,29 2:4 34,38 1:4 33,27 33, 2:19 33 1:35 1:817 33,01 1:4 1 1:36 32, 2:20 33,06 32,12 2:21 33,12 86 33,2 33,22 33,35 33,29 39,26 39, 39,35 39,84 38,8 STORSVÄNGEN 52,5

EKSVÃ GEN 6,45 24,74 1:293 1:294 20,43 21,94 23,3 1:291 1:292 17,84 17,73 18, 19,78 1:286 16, 17,35 17,83 18,11 8 21,73 18,42 20,17 1:275 22,18 18,14 1:274 1:290 1:289 19,45 PERSTORPSVÃ GEN 1:527 35,8 37,26 38,88 1:6 1:528 41,41 EVEDALSVÄGEN 1:5 1:529 42,33 41,44 39,91 43,02 34, 41,16 1:4 37,76 35,31 1:0 41,71 39,27 42,32 40,08 PERSTORPSVÄGEN 39,73 37,73 43,26 39,38 1:0 1:4 1:3 39,06 36,05 38, 31,88 30,77 32,37 30,87 29,42 30,17 29,44 32,51 29,78 31, 29,86 30,81 29, 29, 29,52 29, 28,92 29,21 52 51 28,8 29,26 29,32 29,41 29, 31,07 G 29,09 28,71 28 27,98 28,75 30,06 31,69 35,75 36,87 36,19 36,43 33, 36,11 1:1 35,79 33, 33,85 34,91 33, 34,45 1:2 1:1 1:3 1:2 36,04 35,03 34,02 34,33 34,18 33,98 38,1 34,01 1:5 43,35,09 1:6 1:7 1:8 35, 1:9 1:5 1:8 1:7 1:5 1:4 1:9 1:3 1:2 1:0 30,31 VÄRMDÖ 32,6 1:7 31,92 30,93 31,74 33,78 34,13 34, 34,92 30,95 32,77 24, 37,02 34,17 34,87 27,6 29,43 29, 1:4 1:9 29, PERSVÄGEN 1:5 1:1 1:5 36, BAGGENSVIKSVÄGEN 30, 27,85 1: 1: 36,12 1: 41,74 41, 1: 39,82 40,86 38,15 40, 39, 38, 38,95 37, 35,45 35, 35, 1: 37,43 1:0 35,51 33,94 36,33 1: 34,83 35,21 33,71 32, 31,7 32,83 32,81 32,24 31,2 30, 30,25 30, 30, 30,12 30,15 30,16 30,18 30,43 30,22 30,23 30,37 1: 1:5 1: 1:4 28,79 35,6 30,03 510 35,3 12 1:513 31,42 29,84 1:511 35,09 1:296 1:295 40,07 34,42 1:518 43,19 1:517 43, 9,13 1:516 1:514 1:515 34,52 35,23 36,24 33,04 33,,,26 39,24 40,72 42, 42,85 44,35, 39,45 43,08 6 34 35,5 39,52, LILLSVÄNGEN,87,11,,86,2 1:519 1:520 51,86 51, 51,36 45,74 44, 45,33 45,02,89 44,76 1:521 44, 44,51 44,06 44,37 45,86 1:524 1:525 1:526 1:522 1:523,05,26,13,71 51,29,17,5,91,9,8,38,24 1:38 44 43 44 45 45 51 52 51 52 1:7 1:40 43 42, 41,84 1:2 1:3 45, 45,9,99 1:4,95,37 1:0 1:5,,45 1:9 1:6 45,6 44,97 1:7 1:5 43,99 1:8 42,75 41,31 40,18 1:9 39,2 38,32 36,28 + +45 + 1 2 3 4 + 2016-035 Bilaga 2 Sydöstra Boo, Nacka 6 +45 7 +42 Structor Akustik Beräknat enligt Nordiska Beräkningsmodellen 40 <= 45 dba 45 <= dba <= dba <= dba <= dba <= 70 dba 70 < dba Uppdrag: 2016-035 Datum: 2017-02-15 Ritad av: Stefan Dimitrijevic Granskad av: Lars Ekström A3 Skala 1:2 000 Resultatfil: SDC Leq 20170124 Alt. 1.6 Opt barrier.cna Solbrinken Nya verksamhetslokaler Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark samt nivå vid fasad (plan 1) 40,95 40, 38,71 39, 37,87 38,29 38, 39,41 VÄRMDÖLEDEN 40 40,24 39,98 40,3 39,81 39,51 39,78 39,05 38,08 36,7 35,92 1:42 1:43 37, 1: 1: 37,15 37,05 36,79 MALMBRINKEN 1: 1:45 1:44 37,44 37,51 1: 1: 1:1 37, 38,37 39, 1: 1: 1: 1: 1: 37,11 1:9 33,44 34,69 39,74 40,09 35,99 35,35,97 1:41 1:37 33,32 32,85 32,72 1:8 32, 2:1 33,16 33,9 38,04 1:7 2:2 35, 1:6 2:3 38,03 36,31 1:5 35,84 35,29 2:4 34,38 1:4 33,27 33, 2:19 33 1:35 1:817 33,01 1:4 1 1:36 32, 2:20 33,06 32,12 2:21 33,12 86 33,2 33,22 33,35 33,29 39,26 39, 39,35 39,84 38,8 STORSVÄNGEN 52,5

EKSVÃ GEN 6,45 24,74 1:293 1:294 20,43 21,94 23,3 1:291 1:292 17,84 17,73 18, 19,78 1:286 16, 17,35 17,83 18,11 8 21,73 18,42 20,17 1:275 22,18 18,14 1:274 1:290 1:289 19,45 PERSTORPSVÃ GEN 1:527 35,8 37,26 38,88 1:6 1:528 41,41 EVEDALSVÄGEN 1:5 1:529 42,33 41,44 39,91 43,02 34, 41,16 1:4 37,76 35,31 1:0 41,71 39,27 42,32 40,08 PERSTORPSVÄGEN 39,73 37,73 43,26 39,38 1:0 1:4 1:3 39,06 36,05 38, 51 33, 33, 33,85 34,91 31,88 33, 34,45 35,03 34,02 34,33 30,77 32,37 34,18 33,98 30,87 29,42 30,17 34,01 29,44 32,51 29,78 31, 29,86 30,81 29, 29, 29,52 29, 28,92 29,21 52 51 28,8 29,26 29,32 29,41 29, 31,07 BAGGENSVIKSVÄGEN LILLSVÄNGEN 44 43 44 45 45 51 52 51 52 G 29,09 28,71 28 27,98 28,75 30,06 30,31 VÄRMDÖ 30,93 30,95 24, 27,6 29,43 29, 29, PERSVÄGEN 30, 52 VÄRMDÖLEDEN MALMBRINKEN 27,85 31,2 30, 30,25 30, 30, 30,12 30,15 30,16 30,18 30,43 30,22 30,23 30,37 28,79 30,03 31,42 29,84 31,69 35,75 36,87 36,19 36,43 36,11 1:1 35,79 1:2 1:1 1:3 1:2 36,04 38,1 1:5 43,35,09 1:6 1:7 1:8 35, 1:9 1:5 1:8 1:7 1:5 1:4 1:9 34,92 34, 1:3 34,13 1:2 33,78 1:0 32,6 1:7 31,92 31,74 32,77 37,02 34,17 34,87 36, 36,12 41,74 41, 39,82 40,86 38,15 40, 39, 38, 38,95 37, 35,45 37,43 35, 35, 35,51 33,94 36,33 34,83 35,21 33,71 32, 31,7 32,83 32,81 32,24 35,6 35,3 35,09 1:296 1:295 40,07 34,42 43,19 43, 9,13 34,52 35,23 36,24 33,04 33, 51,86 51,,,26,87 51,36,2,86,,11 45,74 44, 45,33 45,02,89 44,76 44, 44,51 44,37 44,06 44,35 45,86 42,, 40,72 39,24 42,85 39,45 43,08, 35,5 39,52 6 34,05,26,13,71 51,29,17,5,91,9,8,38,24 1:38 1:40 43 42, 41,84 45, 45,9,99,95,37,,45 45,6 44,97 43,99 42,75 41,31 40,18 39,2 38,32 36,28 40,95 40, 39, 38,71 37,87 39,98 40,3 40 40,24 39,81 39,51 39,78 39,05 38,29 38, 39,41 38,08 35,92 36,7 37, 37,51 37,44 37,15 37,05 1:1 37, 36,79 38,37 39, 37,11 33,44 34,69 39,74 40,09 1:4 1:9 1:5 1:1 1:5 1: 1: 1: 1: 1: 1:0 1: 1: 1:5 1: 1:4 510 12 1:513 1:511 1:518 1:517 1:516 1:514 1:515 1:519 1:520 1:521 1:524 1:525 1:526 1:522 1:523 1:7 1:2 1:3 1:4 1:0 1:5 1:9 1:6 1:7 1:5 1:8 1:9 + +45 + 1 2 3 4 + +45 2016-035 Bilaga 3 Sydöstra Boo, Nacka 5 6 +45 7 +42 Structor Akustik Beräknat enligt Nordiska Beräkningsmodellen 40 <= 45 dba 45 <= dba <= dba <= dba <= dba <= 70 dba 70 < dba Uppdrag: 2016-035 Datum: 2017-02-15 Ritad av: Stefan Dimitrijevic Granskad av: Lars Ekström A3 Skala 1:2 000 Resultatfil: SDC Leq 20170124 Alt. 1.7 Opt barrier.cna Solbrinken Nya verksamhetslokaler sammanbundna med skärm (grön) Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark samt nivå vid fasad (plan 1) 1:42 1:43 1:44 1:45 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1:9 35,99 35,35,97 1:41 1:37 33,32 32,85 32,72 1:8 32, 2:1 33,16 33,9 38,04 1:7 2:2 35, 1:6 2:3 38,03 36,31 1:5 35,84 35,29 2:4 34,38 1:4 33,27 33, 2:19 33 1:35 1:817 33,01 1:4 1 1:36 32, 2:20 33,06 32,12 2:21 33,12 86 33,2 33,22 33,35 33,29 39,26 39, 39,35 39,84 38,8 STORSVÄNGEN 52,5