Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg

Relevanta dokument
Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken. - Hur går vi vidare? GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.

Nystart för Nollvisionen Leda samverkan trafiksäkerhet väg. GNS Väg Stefan Jonsson, PLkvtv

Samverkan för säker cykling och gångtrafik

Aktörssamverkan. Aktionsplan för säker vägtrafik GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.0

Aktörssamverkan GNS Väg. Aktionsplan för säker vägtrafik Johan Lindberg,PLkvtv TMALL 0141 Presentation v 1.

Leda samverkan i trafiksäkerhetsarbetet för vägtrafik - nytt projekt inom Trafikverket GNS Johan Lindberg Matts-Åke Belin

Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen

RAPPORT års återrapportering av uppdraget att leda övergripande samverkan i trafiksäkerhetsarbetet för vägtrafik

Samverkan för säker cykling

Disposition Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv

Trafiksäkerhetsläget 2017

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket

TILLSAMMANS FÖR NOLLVISIONEN

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 111 Offentligt. Introduktion om Sverige och Trafikverket

Trafiksäkerhet väg. Trafiksäkerhet väg. Översyn av etappmål och GNS Väg 2 juni Johan Lindberg, Trafikverket

2016 års översyn av etappmål och indikatorer till år 2020 med utblick mot 2050 GNS 21 april 2016

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Analys av trafiksäkerhetsläget 2015

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

trafiksäkerhets- för vägtrafik Målstyrning Åtgärder som av 14 trafiksäkerhetsarbetet

motorc för åren , version 1.0

Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2016? Karin Bengtsson, Transportstyrelsen Åsa Forsman, VTI Johan Strandroth, Trafikverket

av en revision se ut?

Trafiksäkerhet väg. Trafiksäkerhet väg. Översyn av etappmål och GNS Väg 29 september Johan Lindberg, Trafikverket

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren

RAPPORT års återrapportering av uppdrag att leda övergripande samverkan i trafiksäkerhetsarbetet för vägtrafik

Antal omkomna i vägtrafiken,

TRAFIKSÄKRA ÖREBRO! Eva-Li Westerberg, Örebro kommun. Malin Rosén, SWECO

Samverkan för säker cykel o mopedtrafik

Säker cykling 2.0 Fortsatt arbete. GNS Väg 8 december Johan Lindberg, Trafikverket Helena Stigson, Folksam

SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision

Minnesanteckningar från GNS möte nr 134 den 26 mars hos Toyota i Sundbyberg

Uppdrag att genomföra informations- och kunskapshöjande åtgärder inom området omställning av transportsystemet till fossilfrihet

Nysatsning på trafiksäkerhet

FRÅN PROBLEMINRIKTADE TILL

Äldre är överrepresenterade i skadestatistiken, men inte i brottsstatistiken. Olyckor, skador och otrygghet bland äldre medför

Varför en översyn?

Nationell strategi för ökad och säker cykling. Näringsdepartementet

HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo

Analys av. Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Minskad andel alkohol och narkotika i trafiken

Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka

Vikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 147

År 2020 Fler rör sig i staden

Trafiksäkerhetsuppföljning och nytt trafiksäkerhetsprogram i Huddinge

Användning av cykel- och mopedhjälm 2018

Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo

Minnesanteckningar från GNS möte nr 133, hos NTF i Solna

POLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI OCH ARBETE MOT KRIMINELLA PÅ VÄGNÄTET

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 142 den 17 september 2013 hos Folksam i Stockholm

Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

Cykeltrafik mätmetoder och mål. Östersund

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 157

Förslag till beslut. 1. Trafiknämnden godkänner kontorets tjänsteutlåtande som svar på skrivelsen. Fredrik Alfredsson T.f.

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Motioner ställda till NTF:s kongress samt styrelsens yttrande och förslag till beslut

Förslag till nya föreskrifter för väg 180, Västra Götalands län

Minnesanteckningar GNS Vägs möte nr

Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län

Gemensam inriktning för säker gångtrafik 1.0

Sammanställning från Workshop 1 Etappmål 2020

Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng

Redovisning av regeringsuppdrag att vidta åtgärder för att öka säkerheten vid plankorsningar på den statliga järnvägen

Verksamhetsplan 2011 NTF Jämtlands län Redigerad

Verksamhetsinriktning för perioden

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet

GNS gemensamma ställningstagande om inriktning inför verksamhetsplanering 2014

Drift och underhåll av cykelvägar En kvalitetsmätning

Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering

GNS TEMA. Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser. Johan Lindberg Trafikverket

108 Yttrande över remiss Boverkets förslag till strategi för miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö (KSKF/2015:131)

Medborgar- och trafikantinformation för ökad trafiksäkerhet i vägtrafiken Anna Tunmarker

Hållbar stadsutveckling. Forskning och innovation Satsningar och medfinans TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Analysrapport Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år 2010 och Publikation 2012:124

Protokoll 111:6 vid regeringssammanträde S2008/3957/ST (delvis) REGERINGEN

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år Analysrapport, ver 0.9,

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Mc o räcken Jörgen Persson Trafikverket

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 159

En konsekvensbeskrivning av åtgärder som bör övervägas för att nå reviderade etappmål

Trafiknät Stockholm. Trafiksäkerhet åtgärder för att förverkliga nollvisionen i Stockholm. Säkerhet

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 143, hos RPS i Stockholm

Plattform för hållbar stadsutveckling. Samarbete för ett bättre liv i staden!

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 160

Uppdrag att genomföra test- och demonstrationsprojekt med geostaket i urbana miljöer

Minnesanteckningar för GNS Vägs möte nr 161

Dialogmöte 2. Regeringens infrastrukturproposition Förankring av syfte och mål från dialogmöte 1 Förslag till innehåll tillståndsbilder

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen inom vägtrafik Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Minnesanteckningar från GNS Vägs möte nr 150

Hur tar vi till vara miljömålen i Agenda 2030-arbetet?

VÄLKOMMEN STRATEGI FÖR SKYDD AV VÄRDEFULLA SKOGAR

Förslag till Stockholms stads program för alkohol-, narkotika-, dopnings- och tobakspolitiken

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Internationell utblick trafiksäkerhetsarbete och åtgärder. Anna Vadeby och Åsa Forsman, VTI

Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder

Remiss Regional folkhälsomodell

Minnesanteckningar från GNS möte nr 132 den december 2011 på Victory hotell i Stockholm

Transkript:

TMALL 0141 Presentation v 1.0 Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken 2018 års återrapportering till Näringsdepartementet GNS Väg 2018-06-07 Johan Lindberg

Analyser och slutsatser som i återrapporteringen Möjligt att nå etappmålet 2020 men snabba åtgärder krävs Kraftsamling 2020 snabba åtgärder Tre prioriterade insatsområden: Säker hastighet, Säker cykling, Nykter trafik En aktionsplan för säker vägtrafik 2019 2022 tas fram under 2018 Viktiga initiativ som Regeringskansliet skulle kunna ta Redovisning av SAMT-projektets resultat Leda samverkan i praktiken Trafikverket har ett utvidgat ansvar Utökad dialog och samverkan med berörda myndigheter och aktörer Trafikverket stärker sin förmåga nationellt och regionalt Pågående samverkan med berörda några exempel 2

Några underlag för återrapporteringen Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2017 (publ. TRV 2018:143) Projektets delrapporter (dnr 2016/79008): Delrapport 1: Trafikverkets uppgifter och leveranser Delrapport 2: Kraftsamling 2020 Delrapport 3: Export Nollvisionen Beskrivningar av pågående samverkan med aktörer på nationell nivå. Både analysrapporten, återrapporteringen och SAMT-projektets delrapporter ligger på Trafikverkets webbplats, trafikverket.se/nollvisionen 3

Projektet samråd med nationella aktörer 2017/18 Enskilda aktörer Genomförda hösten 2017 Boverket Folkhälsomyndigheten Länsplaneupprättarna (KOMEXP) Polisen Svenska Taxiförbundet Sveriges Bussföretag Sveriges Kommuner och Landsting, SKL Sveriges Åkeriföretag Transportstyrelsen Konferenser Tylösandsseminariet 12-13/9 2017 SKL:s Gatu- och trafikdagar 16-17/10 2017 Transportforum 10-11/1 2018 Remiss av delrapport 2 Externt remiss januari 2018 Samråd med Näringsdepartementet Augusti 2017 Löpande avstämningar i GNS under 2017 4

Leda samverkan i praktiken

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet väg - ny del av Trafikverkets grundläggande uppdrag Föra dialog med alla berörda Nära samverkan med enskilda myndigheter och aktörer Delta i samhällsutveckling och samhällsplanering Statlig väg Planera, bygga, underhålla Det nya uppdraget innebär att Trafikverket har fått ett utvidgat ansvar att driva på trafiksäkerhetens utveckling inom vägtrafiken: regionalt, nationellt och globalt. Trafikverket bör utveckla arbetssätt och intern styrning för att kunna agera som koordinator, katalysator och kunskapsbärare såväl internt som externt gentemot berörda myndigheter och aktörer. 6

Trafikverkets tolkning av uppdraget Arbetet ska bedrivas i dialog med berörda myndigheter och aktörer på regional, nationell och internationell nivå. Arbetet ska ta vara på och öka engagemang och ansvarstagande för en säker vägtrafik hos berörda myndigheter och aktörer. Arbetet ska vara proaktivt och resultatinriktat där berörda myndigheter och aktörer inkluderas i en lärande process. Arbetet ska bestå av en faktabaserad dialog med berörda myndigheter och aktörer i syfte att ta fram och genomföra åtgärder med god måluppfyllelse. Arbetet ska inkludera dels alla myndigheter och aktörer som kan och vill bidra till ökad trafiksäkerhet, dels enskilda myndigheter och aktörer som har stor påverkan på trafiksäkerhetsutvecklingen. Arbetet ska samordnas med miljöarbetet och andra initiativ för en hållbar utveckling. 7

Trafikverkets tre huvuduppgifter Analysera Sker i huvudsak nationellt i samverkan med andra myndigheter och aktörer som stöd för arbetet regionalt, nationellt och internationellt. Sprida kunskap Sker regionalt, nationellt och internationellt i samverkan med andra myndigheter och aktörer. Leda samverkan Trafikverket leder samverkan i trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken både regionalt och nationellt för att påverka trafiksäkerhetsutvecklingen på ett lokalt, regionalt, nationellt och internationellt plan. 8

Projektet avslutat delrapporter överlämnade till linjen Delrapport 1 Trafikverkets uppgifter och leveranser Delrapport 2 Kraftsamling 2020 Delrapport 3 Export Nollvisionen HANDLINGSPLAN genomförs för att stärka Trafikverkets förmåga på alla nivåer 9 2018-06-09

Handlingsplan för att stärka Trafikverkets förmåga Några exempel på nyheter Utökad budget (ca 23 Mkr/år) och nyrekryteringar (11 åa regionalt resp. nationellt) Kompetenshöjning genom utbildningspaket för Nollvisionen för både internt och externt bruk Skapa ett nätverk för Nollvisionen via Trafikverkets webbplats Ta fram en fyraårig Aktionsplan Starta upp en ny samverkansgrupp för Säker yrkestrafik Starta upp ett internt trafiksäkerhetsråd Bilda ett sekretariat inom Trafikverket för VZA och andra internationella frågor Fördjupa bilaterala dialoger med befintliga och nya myndigheter och aktörer på nationell nivå Fördjupa bilaterala dialoger med befintliga och nya myndigheter och aktörer på regional nivå Bilda en samordningsgrupp för internationella frågor som rör trafiksäkerhet väg 10 2018-06-09

Leda samverkan och sprida kunskap Både nationellt och regionalt! Regeringskansliet Polisen Transportstyrelsen Övriga statliga myndigheter SKL Branschorganisationer Intresseorganisationer Kommunerna: Fysisk planering/ Trafikplanering/Underhåll Kommunerna: Sociala/ skola/räddningstjänst Länsplaneupprättarna Länsstyrelserna Nationellt Analysera Kollektivtrafikmyndigheterna Nationellt Leda samverkan Sprida kunskap Regionalt Leda samverkan Sprida kunskap Ökat engagemang och ansvarstagande hos alla berörda 1+1=3 11

Pågående samverkan med berörda några exempel Samverkan för ökad trafikövervakning Samverkan för ökad hastighetsefterlevnad inom yrkestrafiken Samverkan för nykter och narkotikafri vägtrafik Samverkan för oskyddade trafikanters säkerhet Samverkan för att minska suicid inom vägtransportområdet Samverkan för geostaket i urbana miljöer Samverkan av det internationella trafiksäkerhetsarbetet Ledningssystem för trafiksäkerhet, ISO 39001 Innovationsupphandling för säker och aktiv mobilitet Informationsspridning via Trafikverkets webbplats 12

Kraftsamling 2020 Vilka snabba åtgärder behöver vidtas för att nå etappmålet 2020?

Minskningen av antal omkomna har stannat av - Snabba åtgärder krävs för att nå målet 253 Etappmål 2020: Max 220 omkomna 14

Minskningen av antal allvarligt skadade har stannat av - Snabba åtgärder krävs för att nå målet Cykel Personbil 4 400 Etappmål 2020: Max 4 100 allvarligt skadade 15

Kraftsamling 2020 tillsammans kan vi nå målet! Alla kan bidra inom flera olika områden! Det har vi redan sett goda exempel på! Tre prioriterade insatsområden Säker hastighet Säker cykling Nykter vägtrafik Säker gångtrafik Omfattas ej av etappmål 2020 16

Insatsområde Säker hastighet Snabba åtgärder Manuell hastighetsövervakning Fasta ATK statligt Mobila ATK statligt och kommunalt Påverka yrkestrafikens hastighetsefterlevnad Mötesseparering, länsvägar och riksvägar Anpassade hastighetsgränser; 90 till 80 km/h och 70 till 60 km/h Införande av bashastighet 40 km/h Viktiga frågor Polisens kraftsamling mot hastighetsöverträdelser Dialog med de 10-15 största beställarna av vägtransporter Dialog med ledarskapet för stora transportörer Mandat att medfinansiera åtgärder på länsvägar Mandat att besluta långa 60 Överprövning av Trafikverkets 80-beslut Beslut om bashastighet 40 km/h i tätort Delar av ett helt paket för ett säkert system Informations- och kunskapshöjande insatser, beslutsfattare/trafikanter 17

Insatsområde Säker cykling Snabba åtgärder Införa 40/30 km/h i tätort Säkra GCM-passager, kommunala och statliga gator/vägar Finansiering/medfinansiering via Stadsmiljöavtalen, länsplanerna och Nationell plan God kvalitet för drift och underhåll av cykelvägar Insatser för ökad frivillig cykelhjälmsanvändning Insatser för nykter cykling, oklart vad/hur Viktiga frågor Beslut om bashastighet 40 km/h i tätort och mandat att besluta långa 60 Kommunpolitiska prioriteringar avseende DoU och passager Informations- och kunskapshöjande insatser, beslutsfattare/trafikanter Ny inriktning för säker trafik med cykel och moped Samarbetet med branschen 18

Insatsområde Nykter trafik Snabba åtgärder Myndighetssamverkan inom ANDT och SMADIT Alkoholutandningsprov inom vägtrafiken Införa anläggningar med automatiska nykterhetskontroller Insatser för nykter cykling, oklart vad/hur Viktiga frågor Polisens kraftsamling mot nykterhet/narkotika i vägtrafiken Bygga ut antalet platser med automatiska nykterhetskontroller 19

Viktiga initiativ som Regeringskansliet skulle kunna ta Viktiga frågor som för närvarande bereds inom Rk: Nationell plan, bl.a. beslut om Medfinansiering av trafiksäkerhetsåtgärder inom regionalt vägnät Uppdrag att bedriva informations- och kunskapshöjande insatser riktat till vägtrafikanter Besluta om ett nytt etappmål till 2030 Överprövning av Trafikverkets 80-beslut på tidigare 90-vägar Beslut om förslaget att införa 40 km/tim som ny bashastighet i tätort Ändrad lagstiftning för att underlätta rapportering i STRADA Viktiga förslag som fanns med i 2017 års återrapportering Trafikverkets mandat att besluta långa 60 Utredning om justerad definition av allvarlig skada För att underlätta möjligheten att nå etappmålet 2020 kan Rk säkerställa att Polisen i så hög grad som möjligt bidrar till etappmålet genom automatisk och manuell övervakning, särskilt hastigheter och nykterhet att effektiva styrmedel och insatser/åtgärder utreds och föreslås för cyklisters säkerhet 20

Aktionsplan för säker vägtrafik 2019-2022

Analysrapport Kraftsamling 2020 Aktionsplan Aktionsplan för säker vägtrafik 2019-2022 Tas fram av Trafikverket under 2018 i dialog med berörda myndigheter/aktörer Alla som vill och kan bidra till etappmålet 2020 får vara med Avgränsas till de tre prioriterade insatsområdena för Kraftsamling 2020 Workshops med alla aktörer och dialogmöten med enskilda aktörer Input från framtagna inriktningar för säker trafik, inkl. ambitioner att bidra Resultat: Uppföljningsbara ambitioner att bidra, effekter och konsekvenser beskrivna på en övergripande nivå Förankras i GNS i december 2018 och GNS ställer sig bakom i mars(?) 2019 Planen gör det möjligt för Trafikverket att både leda och följa upp det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet regionalt och nationellt i syfte att nå etappmålet 2020 Norges Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 som ett gott exempel och inspiration 22 2018-06-09

Hämta inspiration från Norge: Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 1(3) Undertecknad av Vegdirektoratet Fylkemommuner Utrykningspolitiet Utdanningsdirektoratet Helsedirektoratet Trygg Trafikk Inspiration: Trafikverket leder arbetet. Alla som vill får delta. Alla i GNS skriver under Aktionsplanen. Styrgrupp bestående av Trafikverket, Polisen, Transportstyrelsen, Folkhälsomyndigheten, SKL, NTF, kommun och region/länsplaneupprättare. Någon fler eller någon färre? En mindre arbetsgrupp driver arbetet framåt. Ny Aktionsplan var 4:e år, revideras varje år 4-årig plan med 136 olika åtgärder Vegdirektoratet har drivit arbete under en partsgemensam styrgrupp, bestående av aktörerna ovan (exkl. Skolverket) Reviderad med ca 4 års mellanrum 23

GNS 4, december Aktiviteter följs upp. Reviderad Aktionsplan antas Årsklocka GNS Väg GNS 1, mars Regional Temakonferens GNS 3, september Nationell Resultatkonferens GNS 2, juni Revidering av Aktionsplan påbörjas 24

Hämta inspiration från Norge: Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 2(3) Åtgärderna delas upp på följande områden: Riskbeteenden: Hastighet, Nykterhet, Bälte, Andra Befolkningsgrupper: Barn, Ungdomar, Äldre, Andra Trafikantgrupper: GC, MC/moped, Tung trafik, Andra Trafiksäkra vägar: Mötes/Korsningsolyckor, Andra Intelligent transportsystem Systematiskt trafiksäkerhetsarbete Straff Bättre vård och rehab Bättre kunskapsunderlag Inspiration: Behåll de tre prioriterade insatsområdena Säker hastighet, Säker cykling och Nykter trafik. Komplettera med Övriga åtgärder Kommunala gator/stad och Statlig väg/land 25

Hämta inspiration från Norge: Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 3(3) Exempel Åtgärdsområde Riskbeteende Hastighet: Fakta: Indikatorer och tillståndsmål Åtgärdsområden: Manuell hastighetsövervakning Automatisk hastighetsövervakning (ATK) Nya hastighetskriterier Vägutformningens betydelse för hastighetsval/anpassning Hastighetskampanjer Uppföljningsbara åtgärder Politiet avser att från år States Vegvesen avser att.. från år Inspiration: Ta fram uppföljningsbara aktiviteter 2019 2022 i dialog med berörda myndigheter och aktörer. Fokus på det som ger effekt. Utgå från Kraftsamling 2020. 26