begduellen bmw x3 mot mercedes glk Premiumklassens stjärnor skiner olika snygg mot bra och Mercedes GLK ger körglädje sommar som vinter, men charmar ägarna med olika dygder. Skillnaderna i betyg i de olika ronderna är oväntat stora. Välj den som passar dig bäst! Text: Björn Bergman Fel på dieselspridare har bytts på garantin. Svagt helljus (ej xenon). Fjärröppnad baklucka har krånglat, liksom backsensorer och yttre backspeglar. Felaktiga varningar. Färddator visar fel förbrukning. AC har fått bytas. Trångt baksäte, litet bagageutrymme. "Komfort som en limousin, fyrhjulsdriften unikt bra, särskilt norr om polcirkeln." Drivlinan med automatlådan mycket uppskattad. Flera ägare tycker den går snålt. Den personliga designen är almänt uppskattad: "Snygg och annorlunda, inte så rund och feminin." Nio av tio ägare har inte haft några problem alls att rapportera. Ganska hårdfjädrad enligt många ägare (något mjukare från 2007). Lite bullrig på grovt underlag. Xenonljus har krånglat. Knarr i dörrlister, dålig tätning i några fall. Läckage i glastak. Fel på backsensorer. AC och bakrutetorkare har reparerats. Minne i elstyrd förarstol har krånglat. Missljud i värmefäkt vid sträng kyla. helt fantastisk som dragbil, prestanda som en sportbil. Bo Strandberg, X3 3,0d-07 02/2014
"den är så ful", tycker många om både BmW X3 och mercedes Glk. samtidigt säger andra att det är just designen som lockar. För de flesta ägarna till GLK var utseendet allra främsta skälet till köpet. att skönheten ligger i betraktarens öga, tycks gälla bilspekulanter i särskilt hög grad. Även om om den kantiga designen lockar med att den står ut från mängden, är det förstås även annat som gör Mercedes GLK attraktiv: högre sittposition, extra markfrigång, kraftfulla motorer och automatlåda som standard. samt givetvis fyrhjulsdriften. Främsta köpskälet för ärkekonkurrenten från München är tveklöst körglädjen, men i grunden fyller den samma funktion som GLK: man behöver en bil som inte bangar när vägen är snötäckt och spåren blir allt djupare. eller också drar man hästläp eller husvagn, och inser att är det rätta loket: stark och stabil, men inte klumpig. Även för Mercedes GLK finns körglädje med bland köpskälen, om än på tredje plats. Det stämmer rätt bra med betygen från ams testlag: X3 är "sportbilen" och GLK "komfortkryssaren" i mellanstora suvklassen. Ägarna bekräftar bilden med betygsstaplarna, där mercedes slår BmW med marginal i komfortronderna fjädring och ljudnivå. GLK vinner också grenen kvalitetskänsla, medan X3 anses mer problemfri. Att döma av besiktningsresultaten från tyska Dekra är dock Glk några snäpp bättre också på faktisk kvalitet: drygt 96 procent klarar sig utan "väsentliga fel", mot drygt 91 procent felfria för X3. Båda ligger över den tyska medelbilen i samma körsträckeklass. Den vi betygsätter här är första generationen (e) som sålts från 2004 till och med modellåret 2011, då den överlappade den helt nya USA-byggda generationen (F25). Det betyder att X3 finns med i Bilprovningens redovisning av treåringer 2010, och där ligger bensinversionen i absoluta toppskiktet, med 0,1 procent underkända, före både Porsche 911 och Mercedes C-klass. X3 diesel 2007 har tydligen jobbat hårdare, och av den får 2,4 procent underkänt för modellrelaterade fel. rikssnittet för treåriga dieslar är dock sämre: 4,6 procent underkända. Det handlar här alltså om två suvar "En underbar suv att köra!" Allmänt lovordad för körglädje, stabilitet i hög fart, vinteregenskaper och dragförmåga med släp. Bekväma framstolar. Smidig även i stadstrafik. Lovordad automatlåda. "Mycket bra kompromiss mellan kombi, sportbil och suv." modellhistorik bmw X3 2003: Premiär på Frankfurtsalongen, baserad på 3-serien, internbeteckning E. Kalllas Sports Activity Vehicle, SAV. Elektroniskt styrd permanent fyrhjulsdrift. Byggs av Magna Steyr i Graz, Österrike. 2005: Lätt uppgradering invändigt. 2007: Facelift, ny front, mjukare fjädring. 2011: Ny generation, F25. Större, bekvämare, snålare. Tillverkas i Spartanburg, SC, USA. mercedes glk 2008, Detroit: Konceptet GLK Freeside. 2008, april: Produktionsbilen visas i Peking, säljstart på hösten. Fyrhjulsdriven, baserad på C-klass. 7-stegad automatlåda standard. Byggs i Bremen. Finns inte högerstyrd. 2010: Erbjuds även med enbart bakhjulsdrift (RWD), manuell eller med automatlåda. 2012: Facelift (kallas ny generation), med förnyad interiör, snålare motorer (BlueTEC), och aktiv P-assistans som tillval. grymt tuff och bra bil med god ekonomi Lennart Sandberg, GLK 220 CDI -10 testlaget tyckte bmw X3 HHHH Fjädringen är rent ut sagt stenhård... Stolarna är supersköna och körställningen är klassledande." Sagt i duell mot Toyta RAV4 i ams 17/2006. "Omodern redan när den kom, men den är klippstabil i autobahnfart", sade vi om X3 i 5-suvstest i ams 1/2009. "Fjädringen blev betydligt bekvämare i X3 i samband med ansiktslyftningen..." X3 slog Volvo XC60 i ams 24/2008, men bara tack vare bättre motor. mercedes glk HHHH Mercedes GLK har Freelanderutstrålning och en björnstark motor, men seg styrning drar ner. Smaklig, men tokdyr att köpa och äga." Ur testrapport i ams 1/2009. "Åkkomforten i GLK är helt suverän och förklaras av det standardmonterade adaptiva chassit." Sagt i ams 7/2013 där GLK delar vinsten med NYA X3. testades i ams 24/2008 och Mercedes GLK i 7/2013. Köp i Newsstand eller läs på webben! 02/2014
ägarkostnad innehav 3 år, 1 500 mil/år Skatt per år 2009 3 1 kr 2009 4 117 kr Försäkring per år 1) 6 937 kr 8 348 kr 4 st sommardäck 5 588 kr 6 692 kr Förbrukning, ams-test, l/100 km 2) 7,9 = 11,44 kr/mil 7,3 = 10,57 kr/mil Värdeminskning 3) 14,89 kr/mil 17,55 kr/mil Total milkostnad, exkl. service 4) 34, kr/mil 37,91 kr/mil 1) Folksam, helförsäkring, 7-10 skadefria år, 40 år, bor i villa i Stockholmsområdet. Med vagnskadegaranti räcker halvförsäkring. 2) Dieselpris 14,48 kr/l. 3) Prognos enligt Bilpriser.se, utslaget på 3 år/4 500 mil, räknat från januari 2014. 4) Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av den individuella bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. begpriser Handlarpriser, 1 500 mil/år Nypris 2013/14 423 000: (Comfort + aut) 432 000: (Business + aut) 2012 (1 500 mil) 332 000: (nya F25 1 hk) 304 000: 2011 (3 000 mil) 258 000: 2 000: 2010 (4 500 mil) 232 000: 228 000: 2009 (6 000 mil) 209 000: 196 000: Priser dec. 2013 enligt Bilpriser.se. (Uppskattat pris vid privat affär ligger 15 000 25 000 kr lägre.) Värdeprognos 180 000 171 Prisutveckling enligt Bilpriser.se. Gäller handelns 150 000 158 inbytespris för fullservade bilar körda 1 500 mil/år. 142 Uppskattat pris vid försäljning mellan privatpersoner ligger 15 000 25 000 kr högre. 120 000 129 122 90 000 103 104 89 60 000 57 30 000 38 2013 2014 2015 2016 2017 2018 20d 1 hk 4WD -09 Mercedes GLK 220 CDI 170 hk 4WD-09 MotoralternatiV Effekt, hk Förbrukning, BmW X3 2004 2011 (urval) Nm/r/min l/100 km (ECE) CO 2 g/km 25i, bensin, R6, 6-vxl man/6-vxl aut 218 250/2 750 9,3/9,5 224/228 30i, bensin, R6, 6-vxl man/6-vxl aut 2 315/2 750 9,5/9,7 229/233 2,0d/20d, diesel, R4, 6-vxl man/6-vxl aut 1 350/1 750 6,5/6,7 1/1 30d, diesel, R6, 6-vxl man/6-vxl aut 218 500/1 750 7,4/7,7 196/206 35d, diesel, R6, 6-vxl aut 286 580/1 750 7,8 208 mercedes GlK 2008 2013 (urval) 300, bensin, V6, 7-vxl aut 231 300/2 500 10,2 239 350, bensin, V6, 7-vxl aut 2 350/2 400 10,5 245 220 CDI, diesel, R4, 6-vxl man/7-vxl aut 170 400/1 400 5,8 (RWD) / 6,7 153/1 250 CDI, diesel, R4, 7-vxl aut 204 500/1 600 6,7 1 350 CDI, diesel, V6, 7-vxl aut 224 540/1 600 7,9 208 tekniska data Längd/axelavstånd, mm 4 570/2 5 4 528/2 755 Bredd/höjd, mm 1 865/1 675 1 0/1 6 Bagagevolym, min/max, liter VDA 480/1 560 450/1 550 Tjänstevikt/maxlast, kg 1 0/440 1 5/595 Max släpvagnsvikt, kg 2 000 2 000 Acc 0 100 km/h, automat, sek 9,2 8,8 Toppfart, automat, km/h 205 205 som i hög grad lever upp till premiumstämpeln. underbetygen i tabellen gäller främst utrymmena och totalekonomin. X3 ligger över databasens snitt för baksätet men bagaget anses för litet. För Glk hör både baksätet och bagagevolymen till de svaga punkterna. totalekonomin hamnar under medel på grund av hög prisnivå och kraftigt värdefall de första åren. Båda märkena är också kända för dyr service (BMW:s fria upphör vid 8 000 mil). Man får alltså räkna med ganska dryg milkostnad för att njuta av suvkänslan på premiumnivå. Som framgår av "pratbubblorna" på föregående uppslag, redovisas inga återkommande fel på någon av bilarna. Diverse elektronikstrul tycks vara ofrånkomligt ovsett prisklass i dag, men i stort är ägarna nöjda med hållbarheten. Båda lägren framhåller också den egna modellens styrkor som solid vägsäker fyrhjulsdrivare med imponerande framkomlighet. Samt ett visst mått av lyxkänsla. Glk blir lite dyrare att äga och köra, och därför vinner X3. Men enligt ägarbetygen är de lika bra. Ägarnas köpskäl bmw X3 2004 2011 KÖrGLÄDJE. Väggrepp, styrning, drivlina 1 säljer alltid BMW. Här tillkommer 4WD. VArUMÄrKE. Namnet har en orubblig 2 image för körglädje och kvalitet. KOMFOrT. Dagens överraskning efter 3 medias klank på obekvämt hård fjädring. Körglädjen är det helt dominerande skälet att välja X3, och där är fyrhjulsdriften viktig. mercedes glk 2008 2013 1 2 3 DESIGN. Ful enligt somliga, skönt kraftfull okej, macho enligt andra. SÄKErHET. Klart kärnvärde i stjärnmärkets image förutom kvalitet och teknik. KÖrGLÄDJE. Lika körrolig som X3 enligt ägarna, även om testlaget inte håller med. Starka drag av kantiga ur-suven G-Wagen lockar mest när man väljer GLK. 86 02/2014
Ägarnas betyg ÖVer MeDeL UNDer MeDeL SNIttBILeN bmw x3 2004 2011 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Snitt KörGlädje LÄS TABELLEN Så HÄr: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se i det aktuella årgångsintervallet. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. SVErIGES BÄSTA KÖpGUIDE! auto motor & sports begbilsanalyser bygger på ägarnas erfarenheter. Ingen annan Mercedes glk 2008 2013 tidning ger så snabbt information om hur en ny bilmodell upplevs av ägarna. Gå in på automotorsport.se, välj Begagnat och sätt själv betyg på din bil! 25 125 läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt genomsnittligt högsta betyg från ägarna. Vi öppnar begdatabasen! Som prenumerant kan du studera betygen på alla begbilar. Logga in på vår sajt och klicka på fliken Begagnat. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Snitt 80 KörGlädje 86 71 ljudnivå ljudnivå 80 motor 81 motor Förarmiljö Förarmiljö 67 BränsleFörBr. 70 BränsleFörBr. 68 ToTaleKonomi ToTaleKonomi BaGaGe 68 BaGaGe 53 69 BaKsäTe BaKsäTe 63 FjädrinG 65 FjädrinG utseende utseende 88 80 KvaliTeTsKänsla KvaliTeTsKänsla problemfri 86 problemfri BilFörsäljare 60 81 BilFörsäljare service service 71 märkestrogen 75 märkestrogen 70 Bra Köp 92 Bra Köp 75 ToTalBeTyG ToTalBeTyG En äkta BMW enligt ägarna, med föraren i centrum, sköna HHhsnåla motorer och fin kvalitetskänsla. Underbetygen som hängt med X3 från början är (den hårda) fjädringen, utseendet och totalekonmin. Bagagebetyget kan tyckas lite väl tufft. Men ett bra köp är den! Testlaget gillar GLK, men ägarna är överraskande kallsin- Styrkan ligger i hög komfort, en god portion körglädje HHhniga. och fin kvalitetskänsla. Kanske har flera haft otur, för enligt tyska Dekra ligger GLK i besiktningstoppen, med 96 procent godkända utan fel. Felrapporten: Vad har du haft problem med? Ägarna har angett vad de specifikt har haft problem med på sin bil. Mercedes GLK Snittbilen (Gäller årsmodell 2004 2011.) 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Motor Växellåda Lack & rost Elektronik Inredning Bromsar Chassi FJÄDErBrOTT klarar sig aningen bättre än snittbilen, med 91 procent felfria, i tyska Dekras besiktning. Fjäderbrott har dock rapporterats, liksom höga avgasvärden. Inga typfel enligt ägarna. GLK har toppresultat i tyska besiktningen och det enda ägarna klagar på är dieselspridarna som i några fall bytts på garantin. 02/2014
X3: Inget att klaga på, det är ju en BMW. Fast lite trångt för högerfoten, säger några. X3: Inte så brett, men 480 liter räcker för de flesta. Och baksätet kan fällas 60/40. GLK: Lättjobbat föutom torkarspaken till vänster. Lite tuffare efter facelift 2012. GLK: Kameran ljuger, utrymmet är 450 liter mindre än i X3. Ägarna tycker det är trångt. VälJ rätt Version BMWX3(E)2004 2011 Femdörrars femsitsig kombi med permanent fyrhjulsdrift (xdrive) med kraftfördelning 60/40 bak/fram och elektrisk lamellkoppling för omfördelning till max 100 procent bak. Vanliga bensinmotorer är 2,0i/150 hk; 2,5i/186 hk; 2,5i/218 hk; 3,0i-30i/2 hk. Vanliga dieslar är 18d/143 hk; 2,0d/150 hk; 2,0d-20d/1 hk; 3,0d-30d/218 hk; 3,0d/286 hk; 35d/286 hk. Standard är manuell 6-växlad växellåda. Alternativ är konventionell 6-stegad automatlåda som kan handväxlas (Steptronic). Facelift 2006/2007 gav minimala yttre och interiöra ändringar, men framför allt mjukare chassi. Fortfarande bestämt, så välj INTE sportchassi, manar testlaget. MErcEdEsglk2008 2013 Femdörrars femsitsig kombi med permanent fyrhjulsdrift (4Matic) med fördelning 45/55 fram/bak i central diff, alternativt ren bakhjulsdrift (sedan 2009). Markfrigång: 201 mm. Transmission till 4Matic är 7-stegad automatlåda (7G-tronic), med bakhjulsdrift följer 6-växlad manuell låda. Bensinmotorer: 300 3,0 V6/231 hk; 350 3,5 V6/2 hk; 350 3,5 V6/306 hk. Dieslar: 200 CDI 2,1 R4/143 hk; 220 CDI 2,1 R4/170 hk; 250 CDI 2,1 R4/204 hk; 320 CDI 3,0 V6/224 hk; 350 CDI 3,0 V6/231 hk; 350 CDI 3,0 V6/265 hk. Kraftig facelift 2012/serie 2. Ny front, ny förarplats, chassit sänkt 20 mm, men offroadpaketet höjer det 30 mm. Underhållskostnad vanliga utgifter (priser dec 2013) Bromsbelägg fram 2,0d 2009 1 1: 2,0 CDI 2009 1 5: Arbete byte belägg 1 012: 9: Strålkastarinsats, 1 st 5 0: 8 597: Bromsskivor fram, par 2 506: 1 1: Bakljus, 1 st 1 0: 1 7: Originalfälg, 1 st 3 019: 3 056: Främre stötfångare 3 654: 4 941: Främre stänkskärm, 1 st 3 025: 3 119: Främre stötdämpare, par 5 2: 4 613: Torkarblad, par 3: 598: Kamremsbyte (inkl. vattenpump) Kedja Kedja Intervall, kamremsbyte mil/år säkerhet enligt ams TesTlaG Euro NCAP HHHH HHHHH Strålkastarrengöring standard? Ja Ja Godkänd sikt? Ja Ja Pre-safe? Nej Tillval Whiplashskydd? Måttligt Måttligt Förarergonomi HHHHH HHHHH MarknadsanalYs 2004 2011 2008 2013 Som framgår av ägarrapporterna för X3 och importbilar. GLK är båda uppskattade alternativ bland de kompakta suvarna med kvalitet, komfort och lite lyxkänsla. Men begagnatutbudet är blygsamt: du hittar knappt 500 ex av varje på begsajterna i Sverige. Priserna spretar rejält från 70 000 till 120 000 kronor för en X3-04 och 1 000 till 270 000 för en GLK -09 så det gäller att kolla runt och jämföra. Och titta då gärna ut i Europa. Just lite dyrare tyska modeller är det som lönar sig att importera både för det klart lägre priset och för det mycket större utbudet av varianter som kanske inte finns på svenska marknaden. Enbart på sajten mobile.de hittar du i skrivande stund 2 800 stycken (E) och 3 700 Mercedes GLK til salu till priser som ligger 30 till 50 tusenlappar under de svenska. På autoscout24.se finns 4 200 stycken X3 och 3 500 GLK. Hur man privatimporterar har vi skrivit om flera gånger i ams, och det finns företag som kan sköta hela affären visserligen för en avgift, men du lär ändå tjäna en bra slant. Och du hittar garanterat just den bil du vill ha. Björn Bergman, Beg-redaktör bästa begköpet 2004 2011 2008 2013 Ägarbetyg HHh HHh Problemfrihet HHHh HH Milkostnad HH Hh Testlagets betyg HHHH HHHH Värdeprognos (procent, enl. Bilpriser.se) HHHHh HHHh summa HHHh HHH 1 2 X3 är succé, storsäljare och lovordad av ägarna. "Idealisk allroundbil med körglädje, lastkapacitet och härlig dragförmåga." Tuffing både i design och framkomlighet, och dessutom komfortabel. Men litre trång och ganska dyr att äga och köra. 88 02/2014