Samrådshandling 2007-05-25 Planprogram för Karlslund 1:1 lott 2 i Ålstorp, Kävlinge kommun Bakgrund Markägarna har inkommit till miljönämnden med förfrågan om utbyggnad av området för bostadsändamål. Utdrag ur naturvårdsprogrammet Karlslund 1:1 2, som omfattar cirka 2,35 ha, ingår som del av naturområde i den nu gällande fördjupade översiktsplanen för Ålstorp-Hofterup antagen av kf 1993. Vidare utgör det del av naturvårdsområde 7 i kommunens naturvårdsprogram, antaget av kf år 2002. Området är inte detaljplanlagt. Området har diskuterats i kommunstyrelsens planberedningsgrupp i samband med det pågående arbetet med ny fördjupad översiktsplan för Hofterup-Ålstorp, varvid man ställt sig positiv till prövning av området för bostadsändamål. Med tanke på områdets, relativt sett, centrala läge, den rådande befolkningssituationen och bostadsutbudet i Hofterup-Ålstorp har föreslagits att hela eller delar av området i första hand bör prövas för planläggning av bostäder som utgör komplement till villaboendet. I den kommuntäckande översiktsplanen anges att i de fall ärenden aktualiseras som föranleder konflikt mellan bevarandeintresset och exploateringsintresset skall avvägning göras i särskild miljökonsekvensutredning.
Syfte med planprogrammet Då området inte finns redovisat som utbyggnadsområde i översiktsplanen men ingår som del i naturområde enligt kommunens naturvårdsprogram är det särskilt viktigt att få en tidig dialog med boende, kommunens olika facknämnder samt med externa myndigheter och organ såsom länsstyrelsen, Skånetrafiken m fl. Syftet är också att samråda kring programmet för att därigenom utveckla och förankra ett hållbart utbyggnadsförslag. Med stöd av planprogrammet inklusive i samrådet inkomna synpunkter skall sedan detaljplan för området utarbetas. Läget Området ligger centralt i Hofterup-Ålstorp. På andra sidan stora vägen, GrandPrixvägen ligger Skönadalsskolan med förskola och skolår F-6. Den tidigare affären är numera ombyggd till skollokaler, men mark invid korsningen Skönadalsvägen-GrandPrixvägen är reserverad för eventuell framtida affärsetablering. Busshållplats för linje 132 (Landskrona-Hofterup- Löddeköpinge-Bjärred-Lomma-Arlöv-Malmö) finns vid Skönadalsvägen/Pulpetvägen med 15 dubbelturer må-fre och 5 dubbelturer lö-sö. Befolkningsstatistik och bostadsutbud År 0 1-5 6 7-9 10-12 13-15 16-18 19-24 25-39 40-64 65-79 80-w Totalt 2005 60 331 58 162 178 176 140 110 843 1374 285 61 3778 2006 61 332 65 168 162 173 158 120 812 1386 311 63 3811 2007 65 349 60 173 169 177 164 139 806 1421 349 65 3937 2008 62 349 73 184 160 174 170 153 771 1422 398 66 3982 2009 59 343 77 199 166 160 166 178 739 1420 450 69 4026 2010 56 339 68 209 168 163 167 190 680 1424 499 70 4033 2011 50 332 68 216 178 154 164 197 632 1419 547 70 4027 2012 48 319 70 212 192 159 151 206 575 1435 594 68 4029 2013 46 301 72 205 203 162 153 208 541 1419 645 67 4022 2014 44 284 70 210 210 172 146 206 502 1425 672 70 4011 2015 44 269 66 211 206 186 151 194 475 1437 686 75 4000 Följande befolkningsprognos för statistikområde Hofterup vari planområdet ingår, är hämtad från kommunens statistikavdelning. Av prognosen framgår en förväntad ökning av andelen boende över 65 år. Bostadsutbudet i Hofterup-Ålstorp består huvudsakligen av villor. Kommunen har bedömt att det, utöver behovet av boendealternativ för äldre, finns skäl att i planläggningen verka för ett allsidigt lägenhetsutbud och blandade upplåtelseformer lämpade för ungdomsboende och familjebostäder av olika slag. Miljökonsekvensutredning Fördjupad beskrivning daterad 2007-02-07, av konsekvenserna för natur och rekreation i samband med exploatering inom Karlslund 1:1,2 är framtagen av WSP, Samhällsbyggnad. Beskrivningen innehåller följande sammanfattning: I både den kommunala översiktsplanen och i naturvårdsplanen betonas vikten av det stora sammanhängande skogsområdet i anslutning till Hofterup och Ålstorp. Särskilt eftersom skogsbiotoper är ovanliga i sydvästra Skåne. Den berörda fastigheten besitter idag låga
natur-värden, men har på 50 års sikt möjligheter att utvecklas till en artrik blandskog. Dess stora naturvärde ligger i att den är en del av ett sammanhängande skogsområde i en region fattig på skog. Fragmentering av de skogsområden som finns, påverkar livsbetingelserna för många djur och växter negativt. Det aktuella exploateringsområdet bör ses i sitt landskapliga sammanhang, där både närhet till befintlig bebyggelse och förhållanden i omgivande naturmark bör tas med i bedömningen. För friluftslivet fungerar området som en länk mellan olika rekreationsområden. En genomtänkt planering av bebyggelsen kan säkerställa att det även fortsatt finns användbara stråk genom eller kring fastigheten. Med hänsyn till den begränsade mängd natur och mark tillgänglig för friluftsliv som finns i kommunen, bör beslut om exploateringsprojekt på sådan mark övervägas noga. Trafikfrågor Kollektivtrafikläget framgår ovan under rubriken Läge. Biltrafik: Området angränsar till GrandPrixvägen, som är en genomfartsväg med cirka 3200 fordon/dygn med vägverket som huvudman. Området föreslås i första alternativet trafikmatas från Furuhillsvägen via det i norr angränsande bostadsområdet genom två öppningar, markerade som parkmark i gällande detaljplan. De två bostadsgatorna försörjer idag vardera cirka 15 20 villafastigheter. Tillkommande antal bostäder är cirka 40 50, som torde kunna får antas fördelas relativt jämt på de två gatorna, som då skulle betjäna 35 45 bostäder. Med tanke på den bostadsinriktning som planeras kan i snitt beräknas 2 bilrörelser per bostad inom det planerade området. Tillskottet bilrörelser per gata kan då beräknas till 40 50. Detta är generellt sett mycket små trafikmängder, men, givetvis, en ändring gentemot de för närvarande rådande förhållandena. Furuhillsvägen är cirka 22 meter bred, Lekattsvägen är 8 meter bred och Minkvägen är 20 meter bred. Längs Lekattsvägen inkl föreslagen förlängning finns 11 villafastigheter och längs Minkvägen inkl föreslagen förlängning finns 8 villafastigheter. Minkvägen Lekattsvägen Galoppvägen
Utöver planlösning med tillfart via Furuhillsvägen-Lekattsvägen-Minkvägen prövas även två alternativ där områdets tillfart kompletterats med tillfart via GrandPrixvägen. Dessa varianter innebär att trafiken till området inte i någon högre grad torde belasta de befintliga bostadsgatorna. Nackdelen med dessa varianter är att ytterligare en in- och utfart tillskapas längs GrandPrixvägen som, utöver funktionen som huvudväg i tätorten, fungerar som genomfartsväg. Genomfartsvägar bör generellt utformas med begränsat antal in- och utfarter. Gc-vägar: Området skall anordnas med cykelväg längs GrandPrixvägen för vidare utbyggnad till Galoppvägen, som kommunen ser som en viktig länk i utbyggnaden av ett cykelstråk mellan Ålstorp-Hofterup och Dösjebro. Vidare skall finnas gångpassager genom området till naturområdena öster därom. Teknisk försörjning Merparten av de utbyggda bostadskvarteren i Hofterup- Ålstorp är belägna inom område med kommunalt verksamhetsområde för renvatten och spillvatten. Dagvatten omhändertas huvudsakligen på egen tomtmark och inom icke-hårdgjorda sidoområden vad avser gatumarken. Av kartan framgår att det befintliga va-nätet finns såväl norr om som i anslutning till områdets sydvästra del. Området är fn beläget utanför verksamhetsområde. Markradon Området är beläget inom normalriskområde för markradon enligt kommunens översiktliga kartering. Inom område med normalrisk skall grundkonstruktion till bostadshus utföras i radonskyddad konstruktion. Miljöbedömning Projektet bedöms inte medföra någon negativ omgivningspåverkan eller beröras av någon omgivningspåverkande verksamhet. Projektet medverkar inte till överskridande av miljökvalitetsnorm. Området berör inte riksintresse eller förordnande enligt miljöbalken. Kommunen bedömer att den utbyggnad som kan bli aktuell inte medför sådan betydande miljöpåverkan som avses i 6 kap 11 miljöbalken eller i 5 kap 18 plan- och bygglagen. Marianne Nilsson, planarkitekt
Skissförslag 1
Skissförslag 2
Skissförslag 3