Uppföljande undersökning angående ett nytt betalsystem

September 2010 Uppföljande undersökning angående ett nytt betalsystem Intermetra Business & Market Research Group Unr 0-1003 Rune Broo Markus Lagerqvist

Innehåll 2 >> Innehåll 1. Bakgrund, syfte 3 2. Metod 4 3. Beskrivning av urvalet 4. Jämförelser mellan de tre förslagen 13 5. Val av färdbevis: Km fågelvägen 34. Val av färdbevis: Stora cirkelzoner 39 7. Val av färdbevis: Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner 4 8. Betalning för resa eller resdag 5 9. Slutsatser och rekommendationer 1 10.Specialanalys: Skiljelinjer mellan olika resenärsgrupper 4 11.Specialanalys: Stegvis fågelväg i första eller sista hand 73.Bilaga: Synpunkter på dagens system 98 13.Bilaga: Beskrivning av de tre betalsystemen 104

1.Bakgrund etc. 3 1. Background etc. Undersökningens bakgrund och syfte >> Undersökningens bakgrund Under början av 2010 genomfördes en undersökning där såväl kollektivresenärer som bilister och kombiresenärer intervjuades angående sina förväntningar på kollektivtrafiken och preferenser angående prissättningsmodeller för kollektivtrafiken. Resultaten av denna undersökning visade att två principiellt mycket olika alternativ prissättning efter reslängd i km (fågelvägen) alternativt efter stora zoner upplevdes som mest attraktiva. Undersökningens resultat har använts som ett stöd i Västtrafiks arbete med att förbättra dagens betalsystem och komma över de problem som idag finns med framför allt kontoladdningen. Västtrafik önskar nu genomföra en uppföljande undersökning för att få djupare kunskap om för- och nackdelarna med dagens betalsystem, samt stämma av att tänkta justeringar tillmötesgår och uppfyller olika resenärsgruppers behov och önskemål.

2. Metod etc. 4 Metod >> Målpopulation Undersökningen är giltig för allmänhet och kunder, i undersökningen begränsade till personer i åldern 20-75 år, boende inom Västtrafiks verksamhetsområde (dvs. Västra Götalands län, samt Kungsbacka kommun) >> Datainsamlingsmetod Informationen har samlats in med hjälp av personliga intervjuer. Intervjuerna genomfördes under perioden v 24-v 32 2010. Totalt har 824 personer har intervjuats.

2. Metod etc. 5 Metod >> Definitioner Vid analyser på resenärstyper används begreppen kollektivresenärer, kombiresenärer och sällanresenärer. Dessa har definierats efter sina kollektivresvanor enligt nedan: 1. Kollektivtrafikanter Reser med Västtrafik 5-7 dagar/vecka, samt >45 resor per 30 dagar Reser med Västtrafik 4-5 dagar/vecka, samt 35-44 resor per 30 dagar 2. Kombiresenärer Reser med Västtrafik 2-4 dagar/vecka, samt 15-34 resor per 30 dagar Reser med Västtrafik 2-5 dagar/månad, samt 4-15 resor per 30 dagar 3. Sällanresenärer (bilister och turister) 2 resdagar/månad med Västtrafik, samt <4 resor per 30 dagar. 1-3 resdagar/månad med Västtrafik, samt 2-10 resor per 30 dagar

3. Urvalet 1. Background etc. Bakgrundsdata beskrivning av urvalet och resvanor idag

3. Urvalet 7 Ålder och kön >> Urvalets fördelning över kön och olika åldersgrupper Totalt i undersökningen n: 824 % Fördelning i Västra Götaland n: 1 103 000 % Totalt i undersökningen n: 824 % Fördelning i Västra Götaland n: 1 103 000 % Man 51 50 Kvinna 49 50 100 100 20-24 år 10 25-34 år 17 19 35-44 år 18 20 45-54 år 21 19 55-4 år 17 18 5-75 år 15 14 100 100

3. Urvalet 8 Familjesituation och sysselsättning >> Urvalets fördelning efter familjesituation och sysselsättning Total n: 824 % Ensamhushåll 24 Sambo/gift utan hemmaboende barn 32 Sambo/gift med hemmaboende barn 33 Ensam vuxen med hemmaboende barn 5 Hemmaboende hos förälder/föräldrar 5 100 Total n: 824 % Studerande 8 Egen företagare 2 Arbetar heltid 55 Arbetar deltid Arbetssökande 4 Sjukskriven 1 Pensionär 1 Föräldraledig 1 Annan 1 100

3. Urvalet 9 Geografi och resenärstyp >> Urvalets fördelning efter Västtrafikregion och resvanor Total n: 824 % Göteborg Stad 2 Göteborg Region 31 Fyrbodal 15 Skaraborg 14 Sjuhärad 14 Total n: 824 % Kollektivresenärer 34 Kombiresenärer 39 Sällanresenärer Annan resenärsgrupp 15 100 100

3. Urvalet 10 Typ av ort >> Urvalets fördelning efter typ av bostadsort (egenklassificering) Total n: 824 % Göteborg centralt 1 Göteborg i ytterområde 8 Kranskommun till Göteborg 23 Mellanstor stad centralt 1 Mellanstor stad i ytterområde 10 Mindre stad 13 Liten tätort 9 Landsbygd 5 100

3. Urvalet 11 Nyttjat färdbevis efter antal kollektivresdagar/vecka >> Fråga: Hur ofta reser du normalt kollektivt med Västtrafik? Mest använt färdbevis / antal kollektivresdagar/vecka (%) Kontoladdning vanligaste färdbeviset Områdesladdning vanligast 40 35 30 25 20 15 10 5 0 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dg/v 3 dgr/mån 2 dgr/månad 1 dag/mån Mer sällan Enkelbiljett 5-resorsladdning Kontoladdning Pensionärskort Områdesladdning Skolkort Område + konto

3. Urvalet Nyttjat färdbevis efter antal kollektivresor/månad >> Fråga: Hur många kollektivresor gör du under en genomsnittlig månad? Mest använt färdbevis / antal kollektivresdagar/vecka (%) Kontoladdning vanligaste färdbeviset Områdesladdning vanligast 35 30 25 20 15 10 5 0 45 resor 35-44 resor 30-34 resor 25-29 resor 20-24 resor 15-19 resor 10-14 resor 5-9 resor 1-4 resor <1 resa Enkelbiljett 5-resorsladdning Kontoladdning Pensionärskort Områdesladdning Skolkort Område + konto

4. Jämförelse 13 1. Background etc. Jämförelser mellan de tre förslagen

4. Jämförelse 14 Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner vinner klart >> Fråga: Tänk dig att du skulle bestämma hur Västtrafiks betalsystem skulle utformas. Vilket skulle du då förorda, om det blev utformat så som du valde? Stegvis fågelväg 55 31 13 Förslaget med stegvis fågelväg med stora cirkelzoner vinner mycket klart över de andra två förslagen. Km fågelvägen 25 20 55 Stora cirkelzoner 20 48 31 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mellan dem är det mer jämt. Något fler väljer km fågelvägen i första hand, jämfört med stora cirkelzoner. Å andra sidan är det klart flest som väljer km fågelvägen som det minst föredragna alternativet. Väljer i 1:a hand Väljer i 2:a hand Väljer i 3:e hand Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 15 Förstahandsval jämförelser mellan olika delgrupper >> Fråga: Tänk dig att du skulle bestämma hur Västtrafiks betalsystem skulle utformas. Vilket skulle du då förorda, om det blev utformat så som du valde? Göteborg Stad n=218 0 20 40 0 Kollektivtrafikanter n=278 0 20 40 0 Stegvis 0 Stegvis 59 Km fågelväg 21 Km fågelväg 1 Cirkelzoner 19 Cirkelzoner 24 Göteborg Region n=253 0 20 40 0 Kombiresenärer n=325 0 20 40 0 Stegvis 5 Stegvis 5 Km fågelväg 21 Km fågelväg 27 Cirkelzoner 23 Cirkelzoner 17 Övriga regionen Sällanresenärer n=353 n=95 0 20 40 0 0 20 40 0 Stegvis 52 Stegvis 4 Km fågelväg 29 Km fågelväg 41 Cirkelzoner 18 Cirkelzoner

4. Jämförelse 1 Förstahandsval jämförelser mellan olika delgrupper >> Fråga: Tänk dig att du skulle bestämma hur Västtrafiks betalsystem skulle utformas. Vilket skulle du då förorda, om det blev utformat så som du valde? Områdesladdning n=391 0 20 40 0 Studerande n=8 0 20 40 0 Stegvis 57 Stegvis 52 Km fågelväg 1 Km fågelväg 29 Cirkelzoner 27 Cirkelzoner 18 Kontoladdning n=254 0 20 40 0 Arbetar hel-/deltid n=57 0 20 40 0 Stegvis 53 Stegvis 58 Km fågelväg 3 Km fågelväg 21 Cirkelzoner 11 Cirkelzoner 21 Enkelbiljett Pensionärer n=80 n=135 0 20 40 0 0 20 40 0 Stegvis 59 Stegvis 48 Km fågelväg 30 Km fågelväg 3 Cirkelzoner 11 Cirkelzoner 15

4. Jämförelse 17 Förstahandsval jämförelser mellan olika delgrupper >> Fråga: Tänk dig att du skulle bestämma hur Västtrafiks betalsystem skulle utformas. Vilket skulle du då förorda, om det blev utformat så som du valde? 20-29 år n=151 0 20 40 0 5+ år n=5 0 20 40 0 Stegvis 58 Stegvis 48 Km fågelväg 27 Km fågelväg 33 Cirkelzoner 15 Cirkelzoner 18 30-49 år n=318 0 20 40 0 Män n=422 0 20 40 0 Stegvis 54 Stegvis 54 Km fågelväg 22 Km fågelväg 25 Cirkelzoner 24 Cirkelzoner 21 50-4 år Kvinnor n=230 n=402 0 20 40 0 0 20 40 0 Stegvis 0 Stegvis 57 Km fågelväg 22 Km fågelväg 24 Cirkelzoner 17 Cirkelzoner 19

4. Jämförelse 18 Stegvis fågelväg är en klar vinnare Stegvis fågelväg väljs i första hand Stegvis fågelväg väljs i första hand av hela 55 %. Endast 25 % föredrar Km fågelvägen och 20 % Stora cirkelzoner. Stegvis fågelväg är också det alternativ som minst andel har som sitt sistahandsalternativ endast 13 %. Km fågelväg är mer polariserande även om fler föredrar det än Stora cirkelzoner, så är det också det sämsta alternativet för 55 %. Resultaten är snarlika oavsett vilka befolknings- eller resenärsgrupper man jämför. Stegvis fågelväg är en klar vinnare i alla regioner bland såväl kollektiv- och kombiresenärer, som bilister oavsett vilken typ av färdbevis man reser på idag bland studerande, arbetande och pensionärer i alla åldergrupper bland både män och kvinnor.

4. Jämförelse 19 Olika fördelar med de tre förslagen >> Fråga: Är det något du tycker verkar positivt med hur man genomför en resa? Positivt med de tre alternativen (%): Km fågelvägen n=824 Stora cirkelzoner n=824 Stegvis fågelväg n=824 Enkelt/lätt att förstå, genomföra 15 17 Bra att zonen flyttas med - - 33 Betalar för sträckan man reser 11 - - Billigare ju mer man reser 10 - - Billigare ju längre man reser 8 - - Passar mina resvanor 7 5 Bra att betala för fågelvägen - - Billigare, ekonomiskt 5 Rättvist 3 2 Kan välja period/biljett 3 17 4 Man slipper checka ut - 3 Enkelt veta vad resan kostar 2 3 Kan resa obegränsat - 5 2 Km fågelvägen har en rad fördelar det är enkelt att förstå och man betalar bara för den sträcka man reser. Förslaget att man själv skulle kunna välja period på sitt reskort är den vanligaste positiva kommentaren om Stora cirkelzoner. Även enkelheten är tilltalande. Den klart bästa aspekten av förslaget med Stegvis fågelväg är att zonen flyttas med resenären. Bra zoner/zonstorlek - 3 Slipper zonindelningen 2-5 Flexibelt - 4 8 Svar angivna av 5 % för respektive alternativ.

4. Jämförelse 20 liksom olika nackdelar >> Fråga: Är det något du tycker verkar negativt med hur man genomför en resa? Negativt med de tre alternativen (%): Km fågelvägen n=824 Stora cirkelzoner n=824 Stegvis fågelväg n=824 Ogillar att behöva checka ut 20 - - Svårt att veta resans pris 18 1 3 Krångligt, svårt att förstå 10 8 Dyrare, oekonomiskt 11 Passar inte korta sträckor 3 - - Krångligt att resa mellan zoner - 9 Ogillar zonindelning-/storlek - 4 5 Svårt att veta zonstorlek - 1 3 Krångligt att zonen flyttas - - 3 Två stora nackdelar väger emot Km fågelvägen att man måste checka ut och att det är svårt att veta vad resan kommer att kosta. De som är negativa till Stora cirkelzoner tycker det verkar krångligt och tror att det skulle bli dyrare för dem att resa kollektivt. De negativa kommentarerna om Stegvis fågelväg är mycket färre den vanligaste är att det verkar krångligt. Svar angivna av 5 % för respektive alternativ.

5. Km fågelvägen Att man flyttar med sig zonen är mycket uppskattat >> Fråga: Varför valde du [ ] i första hand? Km fågelvägen (n=203) 7 9 15 34 19 21 37 34 Cirkelzoner (n=13) 42 13 15 34 19 21 Not: Svar angivna av 5 % för något av färdbevisen, övriga svar sammanslagna under övrigt. Cirkelns yta motsvarar basen (antalet personer som valt respektive färdbevis i första hand). Berättande fråga, med fler svar möjliga, summerar alltså inte till 100 %. Stegvis fågelväg (n=457) 9 11 15 8 1 19 17 23 55 21 Betalar för sträcka man reser Enkel, lätt att förstå Rättvist Ekonomiskt, koll på kostnad Billigare ju längre/oftare Passar resvanor/behov Tydlig/enkel zonindelning Övrigt Enkel, lätt att förstå Bra utformade zoner Tydlig/enkel zonindelning Ekonomiskt, koll på kostnad Liknar dagens system Passar resvanor/behov Övrigt Flyttar med/anpassa zonen Enkel, lätt att förstå Bra utformade zoner Ekonomiskt, koll på kostnad Flexibelt Rättvist Passar resvanor/behov Tydlig/enkel zonindelning Övrigt

5. Km fågelvägen Stegvis Fågelväg kan upplevas som krångligt >> Fråga: Varför valde du [ ] i sista hand? Not: Svar angivna av 5 % för något av färdbevisen, övriga svar sammanslagna under övrigt. Cirkelns yta motsvarar basen (antalet personer som valt respektive färdbevis i sista hand). Berättande fråga, med flera svar möjliga, summerar alltså inte till 100 %. Km fågelvägen (n=452) 22 Stegvis fågelväg (n=109) Cirkelzoner (n=259) 20 5 5 11 7 7 8 10 Krångligt 50 10 13 14 14 19 32 24 7 5 19 32 44 Krångligt flytta zon Ogillar zonerna Otydligt system Passar inte resvanor Dyrare, oekonomiskt Passer ej längre sträckor Krångligt planera Övrigt Krångligt Ogillar zonerna Ogillar fasta zoner Dyrare, oekonomiskt Orättvisa zoner Oflexibelt Övrigt Otydligt Krångligt Ogillar utcheckning Dyrare, oekonomiskt Inget periodkort Km-system krångligt Övrigt

4. Jämförelse 23 Bra att zonen flyttas med De olika förslagen har olika för- och nackdelar Den absolut största fördelen med Stegvis fågelväg är att zonen flyttas till dit man reser. Att det är enkelt och lätt att förstå framhålls som en fördel för alla tre förslagen beroende på vilket man föredrar. Stegvis fågelväg har få stora nackdelar. En mindre grupp tycker att det verkar krångligt. Km fågelvägen förlorar på att man måste checka ut och att det är svårt att veta vad resan kommer att kosta. Stora cirkelzoner ses i högre grad än de andra som oekonomiskt. Den främsta anledningen till att respektive alternativ väljs är: Km fågelvägen man betalar för den sträcka man reser Cirkelzoner enkelt och lätt att förstå Stegvis fågelvägen zonen flyttas med

4. Jämförelse 24 Störst positiv påverkan på resandet av Stegvis fågelväg >> Fråga: Om du jämför de tre alternativen med dagens betalsystem, hur tror du att det skulle påverka ditt kollektivresande om respektive alternativ blev verklighet? Stegvis fågelväg 19 71 7 3 Alla tre förslagen skulle ha förhållandevis liten påverkan på hur mycket man reste kollektivt. Km fågelvägen 10 75 13 3 Dock har stegvis fågelväg den största positiva nettopåverkan och km fågelvägen den mest negativa: Stora cirkelzoner 9 79 9 3 0% 20% 40% 0% 80% 100% Resa mer Ingen påverkan Resa mindre Vet inte Stegvis fågelväg % + Stora cirkelzoner 0 % Km fågelvägen 3 % - (Andelen som skulle resa mer, minus andelen som skulle resa mindre) Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 25 Stegvis fågelväg upplevs som mer prisvärd >> Fråga: Tror du att respektive alternativ skulle göra det mer eller mindre prisvärt att resa kollektivt för dig, eller skulle det inte göra någon skillnad? Stegvis fågelväg 42 29 15 13 Meningarna är delade vad gäller alla tre alternativ om huruvida det skulle bli mer eller mindre prisvärt att resa kollektivt. Km fågelvägen Stora cirkelzoner 21 22 28 40 23 23 27 15 För alternativet med stegvis fågelväg finns dock en tydlig övervikt för resenärer som tror att det skulle bli mer prisvärt. 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mer prisvärt Ingen påverkan Mindre prisvärt Vet inte Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 2 Stegvis fågelväg är en förbättring jämfört med idag >> Fråga: Om du ställer de tre alternativen mot dagens betalsystem [ ] funderar på om det totalt sett vore en förbättring eller en försämring jämfört med idag? Stegvis fågelväg 2 45 21 8 Alternativet med stegvis fågelväg ses av 71 % som en förbättring jämfört med dagens system. Km fågelvägen 8 37 3 17 Även stora cirkelzoner vore en förbättring, dock inte lika tydligt. Stora cirkelzoner 10 4 34 9 För km fågelvägen är det mer delade meningar med en majoritet (53 %) skulle se det som en försämring. 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket bättre Något bättre Något sämre Mycket sämre Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 27 Ganska enkelt att förstå sortimentet av färdbevis >> Fråga: Hur enkelt tycker du det var att förstå det sortiment av färdbevis som presenterades? Stegvis fågelväg 31 50 7 9 3 De flesta tycker det är mycket eller ganska enkelt att fårstå det sortiment av färdbevis som presenterades för dem. Km fågelvägen Stora cirkelzoner 2 4 48 14 7 23 14 5 Återigen avviker km fågelvägen negativt 29 % upplevde det som ganska eller mycket svårt, mot endast % för Stegvis fågelväg. 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket enkelt Ganska enkelt Varken eller Ganska svårt Mycket svårt Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 28 Enkelt att välja färdbevis oavsett system >> Fråga: Hur enkelt tycker du det verkar vara att välja vilket färdbevis som skulle passa dig och dina resvanor bäst? Stegvis fågelväg 48 40 4 2 De allra flesta tycker att det verkar enkelt att välja vilket färdbevis som skulle passa dem bäst oavsett vilket av de tre systemen det handlar om. Km fågelvägen 43 37 5 2 Stora cirkelzoner 42 41 5 9 3 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket enkelt Ganska enkelt Varken eller Ganska svårt Mycket svårt Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 29 Även enkelt att förstå principen för hur man reser >> Fråga: Hur enkelt tycker du det är att förstå principen för hur man genomför en resa med ditt färdbevis? Stegvis fågelväg 33 54 2 Att förstå principen för hur man genomför en resa verkar inte vara någon stor svårighet oavsett system. Km fågelvägen 23 49 10 14 4 Något fler tycker att km fågelvägen är svårförstådd. Stora cirkelzoner 37 4 8 2 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket enkelt Ganska enkelt Varken eller Ganska svårt Mycket svårt Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 30 liksom att genomföra en resa i praktiken >> Fråga: Hur enkelt tycker du det verkar vara att genomföra en resa i praktiken med ditt färdbevis Stegvis fågelväg 33 51 7 2 Inte heller är det svårt att först hur man rent praktiskt skulle genomföra en resa i något av de tre systemen. Km fågelvägen 2 4 5 Km fågelvägen har en något större andel som tycker det verkar svårt. Stora cirkelzoner 37 4 8 2 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket enkelt Ganska enkelt Varken eller Ganska svårt Mycket svårt Bas: Samtliga (n=824)

10. Fler butiker 31 Svårt att förutse kostnader med km fågelvägen >> Fråga: Hur enkelt tycker du det verkar vara att förstå hur mycket en resa kommer att kosta? Stegvis fågelväg 37 44 7 9 4 Alternativet med km fågelvägen avviker kraftigt negativ vad gäller hur enkelt det är att förstå hur mycket en resa kommer att kosta. Km fågelvägen 10 28 32 19 Hela 51 % upplever att det verkar ganska eller mycket svårt. Stora cirkelzoner 42 37 7 10 4 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket enkelt Ganska enkelt Varken eller Ganska svårt Mycket svårt Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 32 Stegvis fågelväg ses som det mest rättvisa systemet >> Fråga: Hur rättvis tycker du att prissättningen verkar vara? Stegvis fågelväg 18 49 20 8 4 Meningarna går isär för alla tre systemen om hur rättvis prissättningen är även om en majoritet tycker att alla tre är ganska eller mycket rättvisa. Km fågelvägen Stora cirkelzoner 13 11 43 43 28 29 9 5 5 Det system som verkar vara mest rättvist är stegvis fågelväg, medan stora cirkelzoner ger de största orättvisorna. 0% 20% 40% 0% 80% 100% Mycket rättvis Ganska rättvis Varken eller Ganska orättvis Mycket orättvis Bas: Samtliga (n=824)

4. Jämförelse 33 Stegvis fågelväg är en förbättring jämfört med idag Stegvis fågelväg är det enda alternativet som man tror skulle få positiv nettopåverkan på kollektivresandet. Stegvis fågelväg upplevs som det alternativ där resorna kommer att bli mest prisvärda. Stegvis fågelväg är det förslag som i störst utsträckning ses om en förbättring jämfört med idag. En ren Km fågelväg skulle tvärtemot upplevas som en försämring. Det upplevs som enkelt att välja färdbevis i alla tre alternativen. De flesta tycker även det är enkelt att förstå principen för hur man reser, samt att faktiskt resa i alla tre alternativen. Km fågelvägen avviker något negativt. Det är mycket svårare att förutse hur mycket resan kommer att kosta med Km fågelvägen jämfört med de andra två alternativen. Meningarna är delade för alla tre förslagen gällande hur rättvisa de är, även relativt få tycker de är orättvisa. Stegvis fågelväg ses som det mest rättvisa alternativet.

5. Km fågelvägen 34 Val av färdbevis: Km fågelvägen med startpris

5. Km fågelvägen 35 Km fågelvägen: Västtrafikkortet blir mer ekonomiskt >> Fråga: Om det här förslaget blev verklighet [ ] skulle du oftast resa med Västtrafikkortet eller på enkelbiljett, sms, dagbiljett? Km fågelvägen - typ av färdbevis 19 81 Västtrafikkortet Enkelbiljett, sms, dagbiljett Bas: Samtliga (n=824) Västtrafikkortet väljs över enkelbiljetter därför att det blir mer ekonomiskt och att det passar bättre om men reser ofta. Enkelbiljetter passar bra om man sällan reser kollektivt. Skäl till val av färdbevis (%): Västtr.- kort n=9 Enkelbilj. n=153 Passar när man reser ofta 40 2 Mer ekonomiskt, bättre koll på kostnaderna 3 Enkelt att förstå, resa med 17 7 Passar när man reser sällan 2 3 Man slipper köpa biljett 15 1 Smidigt, bekvämt 10 Allt på ett kort 9 - Passar för längre sträckor 7 1 Billigare ju mer man reser - Passar för kortare sträckor 1 Slipper checka in och ut - 9 Svar angivna av >5 % för något av färdbevisen.

5. Km fågelvägen 3 Många enkelbiljettsresenärer kan tänka sig VT-kort >> Fråga: Om det här förslaget blev verklighet [ ] skulle du oftast resa med Västtrafikkortet eller på enkelbiljett, sms, dagbiljett? Huvudsakligt färdbevis idag: Områdesladdning (n=391) 0% 20% 40% 0% 80% 100% 93 7 1 Personer som idag reser på områdesladdning skulle välja att resa på Västtrafikkortet. Kontoladdning (n=254) 80 Enkelbiljett (n=80) 39 1 Västtrafikkortet Enkelbiljett, sms etc. Vet inte 20 Så skulle även en stor majoritet av dem som idag reser med kontoladdning runt 20 % tror dock att de skulle välja enkelbiljetter istället. Närmare 40 % av de som idag reser på enkelbiljetter, tror att de skulle gå över till ett Västtrafikkort.

5. Km fågelvägen 37 Flest väljer att betala från den första kilometern >> Fråga: Alternativet [ ] kan utformas på några olika sätt, vilket av följande skulle du föredra? Detaljutformning av km fågelvägen Startpris på 15 kr - kmpris från första km 0 10 20 30 40 28 Det populäraste sättet att beräkna kostnaden för km fågelvägen är att man utöver ett startpris betalar från den första kilometern. Fast pris de första 5 km - därefter km-pris Fast pris de första 10 km - därefter km-pris 19 I andra hand föredras ett fast pris för de första 5 kilometrarna. Att betala ett fast pris för en längre startsträcka är mindre populärt. Fast pris de första 15 km - därefter km-pris Fast pris de första 20 km - därefter km-pris Fast pris de första 25 km - därefter km-pris 4 10 Vald utforming Bas: Samtliga (n=824)

5. Km fågelvägen 38 Bäst med debitering från den första kilometern Val av färdbevis Km fågelvägen De allra flesta väljer att resa på Västtrafikkortet det är det mest ekonomiska alternativet och ger bättre koll på reskostnaderna. Enkelbiljetter passar bra när man reser sällan. En mindre grupp som idag reser på kontoladdning tror att de skulle gå över till enkelbiljetter. Samtidigt tror 40 % av dagens enkelbiljettresenärer att de skulle välja Västtrafikkortet. Alternativet med en startkostnad om 15 kronor och därefter debitering från den första kilometerna väljs i första hand. Därefter kommer fast pris för en så kort startsträcka som möjligt alternativet med 5 km väljs i andra hand och 10 km i tredje hand.

. Cirkelzoner 39 1. Background etc. Val av färdbevis: Stora cirkelzoner

. Cirkelzoner 40 Periodkort Maxi föredras av flest >> Fråga: Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Stora cirkelzoner - typ av färdbevis 21 30 Periodkort Maxi Enkelbiljett 49 Periodkort Flexi Bas: Samtliga (n=824) Periodkort Maxi och Flexi är båda bra alternativ om man reser tillräckligt mycket. Att själv kunna välja resdagar är en tydlig fördel med Periodkort Flexi. Skäl till val av färdbevis (%): Maxi n=401 Flexi n=251 Enkel n=170 Passar när man reser ofta 72 4 1 Passar när man reser sällan - 58 7 Ekonomiskt, billigare 18 10 10 Man kan resa obegränsat 19 1 1 Bra att själv best. resdagar - 22 - Enkelt, lätt att förstå 7 1 8 Passar mina resvanor 3 10 5 Fast antal dagar/pris 10 1 - Passar om man inte vet hur mycket man kommer att resa 1 5 8 Kan lägga till/dra ifrån zoner - - Svar angivna av >5 % för något av färdbevisen.

. Cirkelzoner 41 Kontoladdningsresenärer väljer åt olika håll >> Fråga Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Huvudsakligt färdbevis idag: Områdesladdning (n=391) 0% 20% 40% 0% 80% 100% 79 19 2 De flesta, men inte alla, som reser på områdesladdning tror de skulle välja Periodkort Maxi. Kontoladdning (n=254) 14 54 31 Personer som reser på kontoladdning väljer inte enhetligt, även om Flexi är det populäraste alternativet. Enkelbiljett (n=80) 9 24 8 Drygt 30 % av dagens enkelbiljettsresenärer tror att de skulle gå över till något av Periodkorten. Periodkort Maxi Periodkort Flexi Enkelbiljett Vet inte

. Cirkelzoner 42 En zon och 30 dgr är den populäraste kombinationen >> Fråga: Hur många zoner skulle du välja [ ]? Vad skulle du välja för giltighetsperiod [ ]? Antal zoner Periodkort Maxi/Flexi Periodkort Maxi (%) n=401 0 10 20 30 40 18 30 dagar En zon 37 27 54 90 dagar 35 dagar Två zoner 27 Tre zoner 13 Periodkort Flexi (%) n=251 Fyra zoner 8 14 resd. / 30 dgr Regionen 14 27 55 20 resd. / 90 dgr Vald utforming 5 resd. / 90 dgr Bas: Valt Maxi/Flexi (n=52)

. Cirkelzoner 43 Delade meningar om fast sortiment eller eget val >> Fråga: Vad tycker du vore bäst att det fanns ett sortiment med olika periodkort att välja mellan, eller att man själv kan bestämma exakt antal dgr och/eller period? Sortiment av kort eller själv bestämma (%) >> Fråga: Vad tycker du om att man skulle kunna använda ett och samma färdbevis för alla resor [ ]? Ett färdbevis för alla resor(%) 0 20 40 0 80 100 19 8 42 50 2 8 40 Föredrar sortiment Har ingen betydelse Föredrar att själv välja Vet inte Bas: Valt Maxi/Flexi (n=52) Mycket bra Ingen betydelse Mycket dåligt Ganska bra Ganska dåligt Bas: Samtliga (n=824) Meningarna går starkt isär vad gäller om man föredrar ett fast kortsortiment, eller om man själv vill kunna bestämma antal dagar och period. De flesta tycker det är bra om man kan ha ett enda färdbevis för alla resor.

. Cirkelzoner 44 Spridda kommentarer om zonernas utformning >> Fråga: Har du några synpunkter du skulle vilja framföra om hur zonerna är utformade? Zonernas utformning (%): Är nöjd med zonerna 31 Specifik geografisk synpunkt 10 För små zoner 9 För många zoner 5 Slå ihop A1 och A2 4 Rättvisa 4 Tillräckligt stora 4 Orättvisa 2 Borde följa kommungränser 2 Ingen synpunkt 24 De flesta synpunkter som framförs om zonerna handlar om olika specifika geografiska önskemål. Mer generella synpunkter är att zonerna är för små eller för många, men betydligt fler är nöjda med hur zonerna är utformade i förslaget. Svar angivna av 2 %. Bas: Samtliga (n=824)

5. Km fågelvägen 45 Många gillar att själv kunna välja dagar och period Val av färdbevis Stora cirkelzoner Enkelbiljetter passar bra när man reser sällan. Även Periodkort Flexi ses som ett bra alternativ för sällanresenärer och har en fördel i att man kan välja antal resdagar. Periodkort Maxi passar för flitiga kollektivresenärer. Resenärer som skulle välja periodkort väljer i första hand: 30 dagars giltighetstid för Periodkort Maxi resdagar på 30 dagar för Periodkort Flexi. Hälften föredrar att själv fritt välja exakt antal dagar och period, medan 40 % föredrar ett fast sortiment. Synpunkterna om zonernas utformning är mycket spridda.

7. Stegvis fågelväg 4 1. Background etc. Förslag: Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner

7. Stegvis fågelväg 47 Periodkort Maxi >> Fråga: Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Stegvis fågelväg - typ av färdbevis 19 Skäl till val av färdbevis (%): Maxi n=417 Flexi n=24 Enkel n=159 Passar när man reser ofta 74 4 2 Passar när man reser sällan - 1 74 30 51 Ekonomiskt, billigare 25 10 9 Man kan resa obegränsat 13-1 Bra att själv best. resdagar - 20 1 Periodkort Maxi Enkelbiljett Periodkort Flexi Bas: Samtliga (n=824) Periodkort Maxi är ett bra val för dem som reser mycket. Beroende på hur lite man reser är Periodkort Flexi eller enkelbiljetter ett bra val för de mindre flitiga resenärerna. Enkelt, lätt att förstå 8 3 11 Passar mina resvanor 3 11 3 Fast antal dagar/pris 7-1 Bekvämt, smidigt 5 1 Svar angivna av >5 % för något av färdbevisen.

7. Stegvis fågelväg 48 Flytt av enkelbiljettsresenärer till Periodkort >> Fråga: Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Huvudsakligt färdbevis idag: Områdesladdning (n=391) 0% 20% 40% 0% 80% 100% 82 15 3 Så mycket som 40 % av enkelbiljettsresenärerna tror att de skulle välja något av Periodkort i systemet med Stegvis fågelväg. Kontoladdning (n=254) 17 54 28 1 Dock finns även en flytt av kontoladdningsresenärer till enkelbiljetter men inte i samma omfattning. Enkelbiljett (n=80) 9 31 0 Periodkort Maxi Periodkort Flexi Enkelbiljett Vet inte

7. Stegvis fågelväg 49 Nya enkelbiljettsresenärer från kontoladdningen >> Fråga: Hur brukar du betala när du reser kollektivt med Västtrafik? Väljer Periodkort Flexi för Stegvis fågelväg (n=24) 0 20 40 0 Väljer Enkelbiljett för Stegvis Fågelväg (n=159) 0 20 40 0 Områdesladdning Kontoladdning Område- + konto Skolkort Pensionärskort 5-resorsladdning Enkel/ombord Enkel/automat Enkel/ombud Sms-biljett Reser aldrig 2 2 5 2 2 24 5 Områdesladdning Kontoladdning Område- + konto Skolkort Pensionärskort 5-resorsladdning Enkel/ombord Enkel/automat Enkel/ombud Sms-biljett Reser aldrig 1 7 4 19 9 45 De som väljer Flexi reser idag huvudsakligen på kontoladdning, i andra hand områdesladdning. Även de som väljer enkelbiljett är framför allt kontoladdningsresenärer.

7. Stegvis fågelväg 50 Brytpunkt mellan Maxi och Flexi tre resdagar/vecka >> Fråga: Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Valt färdbevis efter antal kollektivresdagar/vecka (%) 40 Väljer Maxi 35 Väljer enkelbiljett Väljer Flexi 30 25 20 15 10 5 0 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dg/v 3 dgr/mån 2 dgr/månad 1 dag/mån Mer sällan Periodkort Maxi Enkelbiljett Periodkort Flexi

7. Stegvis fågelväg 51 Stor överlappning i valet av färdbevis >> Fråga: Vilket av de olika färdbevisen tror du att du skulle välja i första hand om det här alternativet blev verklighet? Valt färdbevis efter antal kollektivresor/månad (%) 35 Väljer enkelbiljett Väljer Flexi Väljer Maxi 30 25 20 15 10 5 0 45 resor 35-44 resor 30-34 resor 25-29 resor 20-24 resor 15-19 resor 10-14 resor 5-9 resor 1-4 resor <1 resa Mer sällan Periodkort Maxi Enkelbiljett Periodkort Flexi

7. Stegvis fågelväg 52 Populärast med en personlig zon på 15 km >> Fråga: Vilken storlek skulle du välja på din personliga zon? Vad skulle du välja för giltighetsperiod [ ]? Periodkort Maxi (%) Storlek på zon Periodkort Maxi/Flexi n=417 0 10 20 30 40 50 17 30 dagar 15 km 45 2 5 90 dagar 35 dagar 30 km 27 45 km 13 Periodkort Flexi (%) n=24 0 km 4 14 resd. / 30 dgr Regionen 11 2 59 20 resd. / 90 dgr Zonstorlek 5 resd. / 90 dgr Bas: Valt Maxi/Flexi (n=3)

53 7. Stegvis fågelväg Även zonintervallen bör vara 15 km >> Fråga: Vilket storleksintervall skulle du föredra på de personliga zonerna? Valt zonintervall (%) 0 5 km 10 km 10 30 40 5 7 15 km 37 20 km 22 Valfritt >5 km 21 Vet inte 20 8 Zonintervall Bas: Samtliga (n=824) I förslaget med personliga zoner kan man tänka sig olika storleksintervall det alternativ som klart flest föredrag är intervall om 15 km.

7. Stegvis fågelväg 54 Sortiment eller själv bestämma >> Fråga: Vad tycker du vore bäst att det fanns ett sortiment med olika periodkort att välja mellan, eller att man själv kan bestämma exakt antal dgr och/eller period? Sortiment av kort eller själv bestämma (%) >> Fråga: Vad tycker du om att man skulle kunna använda ett och samma färdbevis för alla resor [ ]? Ett färdbevis för alla resor(%) 0 20 40 0 80 100 7 19 8 41 2 40 Föredrar sortiment Har ingen betydelse Mycket bra Ingen betydelse Mycket dåligt Ganska bra Ganska dåligt Bas: Samtliga (n=824) 51 7 Föredrar att själv välja Vet inte Bas: Valt Maxi/Flexi (n=3) Liksom för alternativet med cirkelzoner går meningarna isär vad gäller fast kortsortiment, eller att själv vill kunna bestämma antal dagar och period. Ett färdbevis för alla resor är positivt.

7. Stegvis fågelväg 55 Många gillar att själv kunna välja dagar och period Val av färdbevis Stegvis fågelväg Samma för- och nackdelar med de olika typen av färdbevis som för Stora cirkelzoner. Val av färdbevis efter resdagar per vecka och antal resor per månad: Enkelbiljett: 3 resdagar per månad & 10 resor per månad Flexi: 1-3 resdagar per vecka & 10-24 resor per månad Maxi: 4 resdagar per vecka & 25 resor per månad Dock förekommer stor överlappning mellan Flexi och Maxi. Det populäraste är en personlig zon på 15 km. Även zonintervallet på 15 km är populärast, följt av 20 km eller ett valfritt intervall >5 km. Drygt hälften föredrar att själv fritt välja exakt antal dagar och period, medan 40 % föredrar ett fast sortiment.

8. Dag eller resa 5 1. Background etc. Betalning för resdag istället för varje resa

8. Dag eller resa 57 Majoriteten utnyttjar inte bytestiden >> Fråga: Hur ofta reser du fram och tillbaka på samma betalning, dvs. utnyttjar den s.k. bytestiden? 0% 20% 40% 0% 80% 100% Totalt (n=824) 7 1 51 1 Knappt var femte utnyttjar bytestiden för att resa fram och tillbaka på samma betalning. Reser oftast på omr.laddn. (n=391) 4 11 13 59 1 Reser på oftast kontoladdn. (n=254) 11 17 20 39 Reser oftast på enkelbiljett (n=80) 10 13 11 15 50 1 Varje vecka Ngn/ngra ggr/månad Ngn/ngra ggr/år Mer sällan Aldrig Vet inte

8. Dag eller resa 58 och planerar inte heller efter bytestiden >> Fråga: Händer det att du planerar ditt kollektivresande efter bytestiden? 0% 20% 40% 0% 80% 100% Totalt (n=824) 8 17 8 Och knappt var tionde planerar ofta sitt resande för att det skall passa inom bytestiden. Reser oftast på omr.laddn. (n=391) 14 7 73 Reser på oftast kontoladdn. (n=254) 13 21 54 Reser oftast på enkelbiljett (n=80) 8 20 8 5 Ofta Ngn gång ibland Sällan Aldrig

8. Dag eller resa 59 Bättre att betala för resdagar isf enstaka resor >> Fråga: Skulle du föredra att betala för en hel resdag, eller som idag, för varje resa? Resdag eller resa (%) 0 20 40 0 80 100 Total (n=824) 30 27 13 13 5 Kundgrupp - resvanor: Kollektivtrafikant (n=278) 29 31 17 10 Kombiresenär (n=325) Sällanresenär (n=95) Färdbevis - Stegvis fågelväg 33 31 24 31 11 4 15 13 14 17 2 5 Periodkort Maxi (n=417) Periodkort Flexi (n=24) 29 3 29 24 1 9 13 13 8 15 2 Enkelbiljett (n=159) 24 28 10 13 19 Hela 57 % föredrar att betala för en hel resdag istället för att man köper enkelbiljetter för enstaka resor detta föredras av 25 %. Personer som väljer enkelbiljett som färdbevis för Stegvis fågelväg är något mer splittrade, men fler föredrar fortfarande hel resdag än varje resa. Resdag mkt bättre Ingen betydelse Varje resa mkt bättre Resdag ngt bätte Varje resa ngt bättre Vet inte

8. Dag eller resa 0 Bra att kunna resa en hel dag på en biljett >> Fråga: Varför tycker du att det är bättre/sämre att betala för en hel resdag? Fördelar (%): Man kan resa en hel dag 28 Billigare, ekonomiskt 22 Slipper tänka på tider/byten 18 Mindre krångel, enklare 8 Man slipper köa/lösa biljett 7 Bra för turister 5 Fördelarna är att man kan resa under en hel dag, man slipper tänka så mycket på tider och byten och man tror att det skulle bli mer ekonomiskt. Nackdelarna är färre, men om man reser så att man inte utnyttjar möjligheten blir det sämre än att betala per resa man kan inte utnyttja fördelen, men får ändå betala mer. Nackdelar (%): Reser inte tillräcklig på en dag 17 Dyrare, oekonomisk 7 Bas: Samtliga (n=824) Svar angivna av >5 %.

9. Slutsatser 1 1. Background etc. Slutsatser och rekommendationer

9. Slutsatser 2 Slutsatser och rekommendationer Förslaget Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner är en klar vinnare, som föredras i alla grupper oavsett demografi, geografi eller resvanor. Förslaget har också minst andel negativa svarande. Km Fågelvägen med startpris kommer på andra plats men har en stor andel som starkt ogillar förslaget. Stora cirkelzoner kommer på tredje plats. Stegvis fågelväg har är det bästa förslaget vad gäller: Förbättring jämfört med dagens system Positiv nettopåverkan på kollektivresandet Prisvärdhet för resenärerna Rättvis prissättning Det föreslagna sortimentet med enkelbiljett, Periodkort Flexi och Periodkort Maxi tas emot väl av resenärerna.

9. Slutsatser 3 Slutsatser och rekommendationer Västtrafik bör gå vidare med att utveckla och utvärdera möjligheten att införa Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner istället för dagens system Zonstorleken på den personliga zonen bör vara omkring 15 km. Även för zonintervallen är runt 15 km ett lämpligt intervall. Även resor utanför den egna zonen måste vara enkla att genomföra och förstå hur man genomför några frågor kring hur detta fungerar uppkommer kring Stegvis fågelväg. Västtrafik bör överväga möjligheten att kunden själv fritt skall kunna bestämma exakt antal dagar och periodens längd denna möjlighet kan eventuellt införas i en senare fas. Om Västtrafik väljer att introducera förslaget bör terminologin förenklas. Stegvis fågelväg med stora cirkelzoner låter krångligare än vad det är. Även begreppet Personliga zoner kan vara svårt att förstå. Det är av stor vikt för en lyckad introduktion att systemet kommuniceras på ett sätt som är mycket enkelt att omedelbart förstå.

10. Resenärsprofil 4 1. Background etc. Specialanalys: Föredraget betalsystem skillnader i resenärsprofiler baserat på preferens Observera olika storlek på baserna: Föredrar Km Fågelvägen n=203 Föredrar Stora Cirkelzoner n=13 Föredrar Stegvis fågelväg n=457

10. Resenärsprofil 5 Profiler: Använda färdmedel >> Fråga: Hur ofta använder du följande färdmedel? Föredrar Km fågelvägen 0 20 40 0 80 100 Föredrar Stora cirkelzoner 0 20 40 0 80 100 Föredrar Stegvis fågelväg 0 20 40 0 80 100 Buss 22 30 Buss 35 29 11 Buss 30 34 10 Spårvagn 9148 Spårvagn 20 187 Spårvagn 1417 9 Pendeltåg 43 Pendeltåg 1174 Pendeltåg 782 Bil - förare 35 29 10 Bil - förare 21 29 7 Bil - förare 2 24 11 Bil - passagerare 9 22 19 Bil - passagerare 22 1 Bil - passagerare 519 21 5 dgr/v 2-4 dgr/v 1 dg/v 5 dgr/v 2-4 dgr/v 1 dg/v 5 dgr/v 2-4 dgr/v 1 dg/v Likheterna i resvanor är större än olikheterna, men några skillnader kan utläsas: Personer som föredrar Km fågelvägen är högre grad högfrekventa bilister Högfrekventa kollektivresenärer föredrar i högre grad något av de två andra alternativen.

10. Resenärsprofil Profiler: Resefrekvens kollektivt >> Fråga: Hur ofta reser du normalt kollektivt med Västtrafik? Föredrar Km fågelvägen 0 10 20 30 Föredrar Stora cirkelzoner 0 10 20 30 Föredrar Stegvis fågelväg 0 10 20 30 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dag/v 3 dgr/mån 2 dgr/mån 1 dag/mån Mer sällan Aldrig 4 4 19 14 15 9 4 5 10 3 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dag/v 3 dgr/mån 2 dgr/mån 1 dag/mån Mer sällan Aldrig 7 9 17 5 4 4 2 2 4 2 32 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dag/v 3 dgr/mån 2 dgr/mån 1 dag/mån Mer sällan Aldrig 5 % 77 % 72 % 8 13 1 7 5 2 2 3 3 28 % 14 % 1 % 29 Den tydligaste skillnaden i kollektivresefrekvensen är: Det finns en större andel lågfrekventa resenärer bland dem som väljer Km fågelvägen. Högfrekventa kollektivresenärer dominerar i högre grad de andra två alternativen.

10. Resenärsprofil 7 Profiler: Kollektivresor per månad >> Fråga: Hur många kollektivresor med VT gör du under en genomsnittlig månad? Föredrar Km fågelvägen 0 10 20 30 Föredrar Stora cirkelzoner 0 10 20 30 Föredrar Stegvis fågelväg 0 10 20 30 45 resor 35-44 resor 30-34 resor 25-29 resor 20-24 resor 15-19 resor 10-14 resor 5-9 resor 1-4 resor <1 resa Ingen 9 14 8 11 10 9 13 9 3 45 resor 35-44 resor 30-34 resor 25-29 resor 20-24 resor 15-19 resor 10-14 resor 5-9 resor 1-4 resor <1 resa Ingen 15 10 5 15 2 7 3 3 28 45 resor 35-44 resor 30-34 resor 25-29 resor 20-24 resor 15-19 resor 10-14 resor 5-9 resor 1-4 resor <1 resa Ingen 18 18 8 4 15 8 5 9 5 5 3 Profilen för antal kollektivresor per månad skiljer sig mellan de tre alternativen: Km fågelvägen har den jämnaste spridningen mellan olika frekventa resenärer. Stora cirkelzoner har den brantaste profilen störst andel mycket högfrekventa resenärer.

10. Resenärsprofil 8 Profiler: Oftast använt kort >> Fråga: Hur brukar du betala när du reser kollektivt med Västtrafik? Föredrar Km fågelvägen 0 20 40 0 Föredrar Stora cirkelzoner 0 20 40 0 Föredrar Stegvis fågelväg 0 20 40 0 Områdesladd 30 Områdesladd 5 Områdesladd 49 Kontoladdning 45 Kontoladdning 17 Kontoladdning 30 Område + konto 3 Område + konto 5 Område + konto 5 Sms-biljett 7 Sms-biljett 3 Sms-biljett 7 Pensionärskort Pensionärskort 4 Pensionärskort 3 Enkel - ombud 2 Enkel - ombud 1 Enkel - ombud 2 Enkel - ombord 2 Enkel - ombord 2 Enkel - ombord 2 Skillnaderna i resenärsprofiler syns även i använt färdbevis idag: Km fågelvägen har en större andel kontoladdningsresenärer. De som föredrar Stora cirkelzoner är i högre grad områdesladdningsresenärer.

10. Resenärsprofil 9 Nöjdhet med Västtrafik >> Fråga: Hur nöjd är du totalt sett med Västtrafik? Föredrar Km fågelvägen 0 20 40 0 Föredrar Stora cirkelzoner 0 20 40 0 Föredrar Stegvis fågelväg 0 20 40 0 Mycket nöjd Mycket nöjd 15 Mycket nöjd 15 Ganska nöjd 2 Ganska nöjd 59 Ganska nöjd 52 Varken eller 11 Varken eller 15 Varken eller 15 Ganska missnöjd 11 Ganska missnöjd Ganska missnöjd 14 Mycket missnöjd 3 Mycket missnöjd 4 Mycket missnöjd 4 Det finns ingen tydlig relation mellan hur nöjdhet är med Västtrafik och vilket förslag man väljer: Det finns en något större andel som idag är missnöjda bland dem som föredrar Stegvis fågelväg.

10. Resenärsprofil 70 Typ av bostadsort >> Fråga: På vilken typ av ort bor du? Föredrar Km fågelvägen 0 10 20 30 Föredrar Stora cirkelzoner 0 10 20 30 Föredrar Stegvis fågelväg 0 10 20 30 Göteborg, centralt 15 Göteborg, centralt 17 Göteborg, centralt 1 Gbg, ytteromr. Gbg, ytteromr. 9 Gbg, ytteromr. 9 Kranskommun 19 Kranskommun 22 Kranskommun 25 Mellanst., centralt 17 Mellanst., centralt 19 Mellanst., centralt 15 Mellanst., ytter 11 Mellanst., ytter 10 Mellanst., ytter 10 Mindre stad 1 Mindre stad 9 Mindre stad 13 Liten tätort 9 Liten tätort 11 Liten tätort 7 Det är svårt att se några tydliga skillnader eller mönster i hur man väljer beroende på vilken typ av ort man bor på.

10. Resenärsprofil 71 Ålder >> Fråga: Hur gammal är du? Föredrar Km fågelvägen 0 10 20 Föredrar Stora cirkelzoner 0 10 20 Föredrar Stegvis fågelväg 0 10 20 20-24 år 13 20-24 år 7 20-24 år 25-29 år 7 25-29 år 7 25-29 år 7 30-34 år 35-39 år 9 5 30-34 år 35-39 år 17 13 30 % 30-34 år 35-39 år 8 7 40-44 år 7 40-44 år 10 40-44 år 11 45-49 år 13 45-49 år 7 45-49 år 11 50-54 år 8 50-54 år 9 50-54 år Även om Stegvis fågelväg föredras i alla åldergrupper finns vissa skillnader i åldersprofilen mellan de som väljer de olika alternativen: Stegvis fågelväg har den jämnaste åldersprofilen inga åldersgrupper sticker ut. De som väljer Stora cirkelzoner är i högre grad i 30-årsåldern

10. Resenärsprofil 72 Sysselsättning >> Fråga: Vad har du för huvudsaklig sysselsättning? Föredrar Km fågelvägen 0 20 40 0 Föredrar Stora cirkelzoner 0 20 40 0 Föredrar Stegvis fågelväg 0 20 40 0 Studerande 10 Studerande 7 Studerande 8 Arbetar deltid 14 Arbetar deltid Arbetar deltid Arbetar heltid 42 Arbetar heltid 58 Arbetar heltid 59 Arbetssökande 4 Arbetssökande Arbetssökande 2 Pensionär 24 Pensionär Pensionär 14 Resvanor, använt färdbevis och sysselsättning hänger ihop: De som väljer Km fågelvägen är i lägre grad heltidsarbetande Mellan de övriga två alternativen skiljer lite i sysselsättningsprofilen.

11. Skiljelinjer 73 1. Background etc. Specialanalys: Skiljelinjer mellan personer som väljer Stegvis fågelväg i första kontra sista hand Observera olika storlek på baserna: Väljer i första hand n=457 Väljer i sista hand n=109

11. Skiljelinjer 74 Använda färdmedel idag >> Fråga: Hur ofta använder du följande färdmedel? Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 20 40 0 80 100 Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 20 40 0 80 100 Buss 30 34 10 Buss 24 3 13 Spårvagn 14 17 9 Spårvagn 15 17 8 Pendeltåg 7 82 Pendeltåg 5 8 5 Bil - förare 2 24 11 Bil - förare 2 31 Bil - passagerare 5 19 21 Bil - passagerare 24 18 5 dgr/v 2-4 dgr/v 1 dg/v 5 dgr/v 2-4 dgr/v 1 dg/v Små skillnader mellan de två grupperna vad gäller vilka färdmedel man använder idag och med vilken frekvens.

11. Skiljelinjer 75 Resefrekvens kollektivt >> Fråga: Hur ofta reser du normalt kollektivt med Västtrafik? Stegvis fågelväg i 1:a hand Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 10 20 30 0 10 20 30 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dag/v 3 dgr/mån 2 dgr/mån 1 dag/mån Mer sällan Aldrig 8 7 5 2 2 3 3 13 1 29 7 dgr/v dgr/v 5 dgr/v 4 dgr/v 3 dgr/v 2 dgr/v 1 dag/v 3 dgr/mån 2 dgr/mån 1 dag/mån Mer sällan Aldrig 5 4 24 18 7 9 4 3 4 5 Små skillnader i hur ofta man reser kollektivt - något större andel högfrekventa kollektivresenärer bland de som väljer Stegvis fågelväg i första hand.

11. Skiljelinjer 7 Kollektivresor per månad >> Fråga: Hur många kollektivresor med Västtrafik gör du under en genomsnittlig månad? Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 10 20 30 Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 10 20 30 45 resor 18 45 resor 1 35-44 resor 18 35-44 resor 15 30-34 resor 8 30-34 resor 9 25-29 resor 4 25-29 resor 20-24 resor 15 20-24 resor 15-19 resor 8 15-19 resor 7 10-14 resor 5 10-14 resor 4 5-9 resor 9 5-9 resor 1-4 resor 5 1-4 resor 8 <1 resa 5 <1 resa Ingen 3 Ingen Små skillnader även i antalet kollektivresor per månad.

11. Skiljelinjer 77 Typ av färdbevis idag >> Fråga: Hur brukar du betala när du reser kollektivt med Västtrafik? Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 20 40 0 Stegvis fågelväg i 3.e hand 0 20 40 0 Områdesladdning 49 Områdesladdning 38 Kontoladdning 30 Kontoladdning 37 Område + konto 5 Område + konto 3 Sms-biljett 7 Sms-biljett Pensionärskort 3 Pensionärskort 8 Enkel - ombud 2 Enkel - ombud Enkel - ombord 2 Enkel - ombord 3 De som väljer Stegvis fågelväg reser i högre grad på områdesladdning idag.

11. Skiljelinjer 78 Nöjdhet med Västtrafik >> Fråga: Hur nöjd är du totalt sett med Västtrafik? Stegvis fågelväg i 1:a hand Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 20 40 0 0 20 40 0 Mycket nöjd 15 Mycket nöjd 1 Ganska nöjd 52 Ganska nöjd 1 Varken eller 15 Varken eller Ganska missnöjd 14 Ganska missnöjd 8 Mycket missnöjd 4 Mycket missnöjd 4 Grupperna skiljer sig inte avsevärt vad gäller nöjdheten med Västtrafik idag, men en något mindre andel är nöjda bland de som väljer Stegvis fågelväg.

11. Skiljelinjer 79 Typ av bostadsort >> Fråga: På vilken typ av ort bor du? Stegvis fågelväg i 1:a hand Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 20 0 20 Göteborg, centralt 1 Göteborg, centralt 18 Göteborg, ytteromr. 9 Göteborg, ytteromr. Kranskommun, Gbg 25 Kranskommun, Gbg 21 Mellan. stad, centralt 15 Mellan. stad, centralt 15 Mellan. stad, ytter. 10 Mellan. stad, ytter. 14 Mindre stad 13 Mindre stad 11 Liten tätort 7 Liten tätort 10 Det finns ingen tydlig koppling mellan föredraget betalsystem och typ av bostadsort.

11. Skiljelinjer 80 Ålder >> Fråga: Hur gammal är du? Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 10 20 30 Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 10 20 30 20-24 år 25-29 år 30-34 år 7 8 27 % 20-24 år 25-29 år 30-34 år 14 9 11 34 % 35-39 år 7 35-39 år 40-44 år 45-49 år 11 11 52 % 40-44 år 45-49 år 9 34 % 50-54 år 50-54 år 55-59 år 11 55-59 år 7 0-4 år 5-9 år 7 8 20 % 0-4 år 5-9 år 13 30 % 70-75 år 5 70-75 år 11 Vissa skillnader i åldersstrukturen där fler medelålders väljer Stegvis fågelväg i första hand

11. Skiljelinjer 81 Huvudsaklig sysselsättning >> Fråga: Vad har du för huvudsaklig sysselsättning? Stegvis fågelväg i 1:a hand Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 10 20 30 40 50 0 0 10 20 30 40 50 0 Studerande 8 Studerande Arbetar deltid Arbetar deltid 11 Arbetar heltid 59 Arbetar heltid 40 Arbetssökande 2 Arbetssökande Pensionär 14 Pensionär 23 De som väljer Stegvis fågelväg är i högre grad personer som arbetar heltid i lägre grad pensionärer.

11. Skiljelinjer 82 De största problemen med dagens system >> Fråga: Hur stort är problemet för dig när du skall resa kollektivt Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 20 40 Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 20 40 Osäker om bet. rätt 31 20 Osäker om bet. rätt 20 23 Fler zoner i kommun 20 2 Fler zoner i kommun 20 28 Glömma utcheckning 30 18 Glömma utcheckning 20 17 In-/utcheck vid byte 25 20 In-/utcheck vid byte 17 19 Ej saldo på kortet 21 18 Ej saldo på kortet 21 15 Lätt att göra fel 19 22 Lätt att göra fel 13 19 Krångligt korrigera fel 21 17 Krångligt korrigera fel 14 17 Risk överdebiteras 18 18 Risk överdebiteras 13 18 Förarnas okunskap 1 20 Förarnas okunskap 9 17 Veta kostnad i förväg 11 25 Veta kostnad i förväg 18 Problemen är de samma, men överlag är de som väljer Stegvis fågelväg resenärer som har större problem med dagens system.

11. Skiljelinjer 83 De största fördelarna med dagens system >> Fråga: Hur stor är fördelen för dig när du skall resa kollektivt? Stegvis fågelväg i 1:a hand 0 50 100 Stegvis fågelväg i 3:e hand 0 50 100 Kan spärra kortet 73 17 Kan spärra kortet 70 1 Ett kort i hela VG 72 1 Ett kort i hela VG 72 1 Miljövänligt 4 23 Miljövänligt 70 15 Lättare checka in 4 29 Lättare checka in 44 32 Ladda större summa 41 31 Ladda större summa 38 3 Ha kvar i plånboken 4 27 Ha kvar i plånboken 51 25 Chipets hållbarhet 48 2 Chipets hållbarhet 41 27 Säkrare med chip 4 21 Säkrare med chip 49 22 Billigare längre sträckor 45 23 Billigare längre sträckor 38 27 Betala rest sträcka 3 30 Betala rest sträcka 38 25 De båda grupperna har mycket snarlik syn på fördelarna med dagens system.

11. Skiljelinjer 84 Positivt med Stegvis fågelväg >> Fråga: Är det något du tycker verkar positivt med hur man genomför en resa? Valt Stegvis fågelväg i 1:a hand Bra att zonen flyttas med 40 Enkelt att förstå 14 Flexibelt 8 Billigare, ekonomiskt 7 Rättvist Bra zoner/zonstorlek 8 Passar min resvanor 4 Enkel zonindelning 7 Kan välja period/biljett 5 Enkelt att veta kostnad 4 Kan lägga till/dra ifrån zoner 3 Man slipper checka ut 4 Betalar för sträckan man reser 3 Valt Stegvis fågelväg i 3:e hand Bra att zonen flyttas med 17 Enkelt att förstå 3 Flexibelt 3 Billigare, ekonomiskt 1 Rättvist 4 Bra zoner/zonstorlek 0 Passar min resvanor 7 Enkel zonindelning 2 Kan välja period/biljett 4 Enkelt att veta kostnad 4 Kan lägga till/dra ifrån zoner 1 Man slipper checka ut 0 Betalar för sträckan man reser 4 De som väljer Stegvis fågelväg ser i mycket högre grad det positiva i möjligheten att flytta med sig zonen möjligen kan det handla om förståelse för hur det skulle fungera och fördelarna med detta.