PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö
|
|
- Maja Lund
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 1 (5) Preliminärversion PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö Bakgrund I samband med förhandlingar om utbyggd kollektivtrafik i Stockholmsregionen har Sverigeförhandlingen och Stockholms läns landstings trafikförvaltning kontaktat Lidingö stad för diskussion om utbyggd spårtrafik på Lidingö med en tidshorisont bortom gällande översiktsplan. Nedan följer en kortfattad analys av potentiella utvecklingsmöjligheter. Efter en första återkoppling och dialog är vi beredda att komplettera materialet med bland annat nyttoanalyser av potentiell utbyggd kollektivtrafik och därmed förstärkt regional tillgänglighet. Vi vill också få möjlighet att kvalitetssäkra inlämnat material innan slutleverans. Nuläge Översiktplanen (2012) och Riktlinjer för bostadsförsörjning (2015) ger riktlinjer för stadens planering till Stadsdelen Dalénum växer nu fram med ett hundra lägenheter om året. Vi har ett antaget planprogram för Centrum-Torsvik som nu följs av detaljplanering för bland annat bostäder och ett utökat centrum. För Högsätra-Bergsätra pågår arbete med planprogram och i flera stadsdelar, exempelvis Larsberg, Rudboda och Björnbo pågår detaljplanering för bostadstillskott. I nästa steg planeras för utveckling av Näset, Baggeby och Bodal samt ytterligare tillskott i Larsberg. Detaljplanering pågår också för ett flertal projekt med syfte att omvandla lokaler till bostäder. Utöver nya bostäder planerar Lidingö stad också för hållbara resor. Staden utreder nu Lilla Lidingöbron, en ny bro mellan Stockholm och Lidingö för Lidingöbanan, Spårväg City, det regionala cykelnätet samt gång- och mopedtrafik. Gamla Lidingöbron, där dagens spår-, gång-, cykel- och mopedtrafik går, är uttjänt och måste ersättas av en ny bro. Både pelare och stålkonstruktion är i sådant skick att säkerheten inte kan garanteras om inte stora renoveringsåtgärder görs. Staden står därför inför beslut om anskaffning av en ny bro som planeras tas i drift till år Ansökan om tillstånd för vattenverksamhet behandlas nu av Mark- och miljödomstolen, samråd om detaljplaner för bron har POSTADRESS Lidingö stad Lidingö BESÖKSADRESS Stockholmsvägen 50 TELEFON vx FAX E-POST lidingo.stad@lidingo.se INTERNET
2 hållits i både Stockholm samt Lidingö och beslut i kommunstyrelsen om att upphandla entreprenör planeras till oktober En tunnelbaneutbyggnad till Lidingö skulle kräva ytterligare en bro alternativt samordning av trafikslag på en gemensam bro. Samplanering av nya spår över Lilla Värtan är intressant både ur ekonomiskt perspektiv och ur stadsbildssynpunkt. Men eftersom Gamla Lidingöbron är i dåligt skick måste frågan om lämplig brolösning hanteras mycket brådskande. 2 (5) Frågor om infrastruktur och kollektivtrafik på lång sikt behöver analyseras med syfte att säkerställa handlingsfrihet för kommande generationer. Det är därför viktigt att behålla möjligherna till förlängning av tunnelbanan till Lidingö, även om det inte skulle bli av i närtid. Likaså är hopkoppling av Lidingöbanan med Spårväg City en regional angelägenhet på både kort och lång sikt. Teoretiskt utvecklingsscenario med tidshorisont bortom 2030 Översiktsplanen har 2030 som målår. I detta PM riktar vi blicken bortom översiktsplanens tidshorisont. Nedan beskrivet utvecklingsscenario grundar sig dock på den gällande översiktsplanens tre huvudsakliga mål: 1. Grönstrukturen ska utvecklas och bevaras, såväl för människor som för den biologiska mångfalden. 2. Kommunikationerna ska förbättras både inom och till/från Lidingö. Kollektivtrafiken ska förstärkas och de olika trafikslagen ska integreras. 3. Översiktsplanen ska främja en samhällsutveckling som är ändamålsenlig och långsiktigt hållbar. Utvecklingen ska ske på ett sätt som främjar levnadsvillkoren både för dagens Lidingöbor och kommande generationer. Tillskott av bostäder förutsätts därför ske i kollektivtrafiknära lägen inom befintlig bebyggelse. Vi ser två möjligheter till spårinvesteringar som skapar nyttor såväl lokalt som regionalt: omdragning av Lidingöbanan via Lidingö centrum och förlängning av tunnelbanan till Lidingö. Båda möjligheterna redovisas nedan följt av de nyttor de skapar. Lidingöbanan ges ny sträckning via centrum För hundra år sedan byggdes Lidingöbanan till AGA. Banan har sedan byggts ut och moderniseras i dag. Mellan Ropsten och Baggeby går den inte förbi stadens centrum utan via Torsvik där dagens hållplats är otillgängligt placerad med få påstigande. Det innebär att de som vill resa kollektivt mellan centrum och stadens södra delar behöver byta mellan buss och spårväg. Det har länge funnits tankar på en omdragning av Lidingöbanan via centrum för att öka tillgängligheten. Översiktsplanen anger ett utredningsområde för ny dragning och frågan diskuterades mellan landstingets trafikförvaltning och Lidingö stad under förra mandatperioden. Trafikförvaltningen meddelade då att det inte fanns utrymme för en sådan investering i landstingets budget
3 3 (5) inom en överskådlig framtid, men att man inte motsatte sig om kommunen vill göra den investeringen på egen bekostnad. Kollektivtrafiken är dock inte en kommunal uppgift varför Lidingö stad inte ansåg det rimligt att göra den investeringen. Nu när staden påbörjar detaljplanering av Lidingö centrum aktualiseras frågan igen. Om ny sträckning för Lidingöbanan är genomförbar kan staden anpassa den nya bebyggelsen till den framtida banan. Utredningar för planprogrammet Centrum-Torsvik visar att bana via centrum är fysiskt möjlig att genomföra. Aktuella planer för centrumområdet ger tillsammans med planerad ny Lidingöbro nya förutsättningar för effektiv spårtrafik via centrum. Det är därför lämpligt att beräkna nyttan av en ny sträckning för banan på nytt. Bilaga visar data och möjlig sträckning för Lidingöbanan via centrum. Tunnelbanan förlängs till Lidingö centrum Tunnelbanan byggdes ut till Ropsten 1967 och förbereddes redan då för förlängning vidare mot Lidingö. Ropsten är i dag Lidingötrafikens viktigaste bytespunkt. Till vardags kommer arbetspendlare till fots, på cykel, med buss eller Lidingöbana alternativt med bil till Ropsten för att byta till tunnelbana eller buss för vidare färd mot arbetsplatser i regionen och på Lidingö. Både Lidingös utpendling och inpendling är betydande i antal resenärer. Infartsparkeringen är viktig för att möjliggöra för fler att åka kollektivt in mot Stockholmsregionen. Detsamma gäller möjligheten att hämta eller lämna passagerare i Ropsten. Lidingö har antagit en trafikstrategi som har som mål att 80 procent av arbetsresorna sker med gång/cykel eller kollektiva färdmedel år Detta är ett ambitiöst mål som kräver stora åtaganden från Lidingös sida. För att möjliggöra ett hållbart resande krävs också goda bytespunkter mellan olika transportslag. Förlängning av tunnelbanan till Lidingö skulle innebära att bytespunkten flyttas från Stockholm till Lidingö. Det skulle utöver stärkt regional tillgänglighet också medge ett nytt effektivare busslinjenät på Lidingö. Ytterligare förlängning av tunnelbanan till Högsätra-Dalénum skulle innebära effektiv kollektivtrafik till Lidingös befolkningstätaste delar där också störst nytillskott av bostäder kan ske. Tidigare utredning (Sträckningsstudie spår Lidingö, WSP 2006) visar att förlängning är möjlig. Gällande detaljplaner i Stockholms stad och Lidingö stad medger att bro för tunnelbanans förlängning uppförs. Bilaga visar data och möjlig sträckning för tunnelbana till Lidingö centrum. Utvecklad spårtrafik ger flera slags nyttor Utvecklad spårtrafik på Lidingö medför nyttor såväl lokalt som regionalt. Nedan ges exempel på nyttor av både Lidingöbana via centrum och tunnelbana till Lidingö. Hur stora nyttorna blir av Lidingöbana respektive tunnelbana redovisas dock inte i detta skede.
4 4 (5) Ökade fastighetspriser och markvärden Förbättrad tillgänglighet medför ökade värden för såväl befintliga fastigheter och bostäder som tillkommande byggrätter. God tillgänglighet ökar också värden på marknaden för kommersiella lokaler (handel, service och kontor). Stärkt lokalt näringsliv och ökad sysselsättning Vi planerar nu för ett utvecklat Lidingö centrum till vilket Lidingöbana och tunnelbana skulle ge ökat kundunderlag, dels genom att bytespunkten flyttas från Ropsten, dels genom fler boende på Lidingö. Ökad handel och service innebär fler lokala arbetstillfällen. Lidingö har befolkningsutveckling med stigande medelålder. Nya bostäder skulle ge fler invånare i arbetsför ålder och jämnare efterfrågan på offentliga och privata tjänster. Spårtrafik till stadens centrum underlättar rekrytering till privata arbetsgivare och kommunala verksamheter på Lidingö. Spårtrafik knyter ihop regionen Bytespunkt mellan spår och buss i Lidingö centrum innebär ett mer sammanhållet och överskådligt kollektivtrafiksystem. Det förenklar Lidingöbornas vardag och minskar bilberoendet vilket är extra angeläget för grupper som ungdomar och äldre. Det underlättar också för de som besöker Lidingö och bidrar därmed till att knyta ihop regionen. Infrastruktur för arbetspendling med kollektivtrafik byggs upp genom att knyta ihop stadsdelars och regioners mest centrala delar i noder/bytespunkter för enkla byten. Spår till Lidingö centrum medför förenklad arbetspendling över kommungränsen och knyter ihop den regionala arbetsmarknaden. Minskat bilåkande Spårtrafik är ett attraktivt alternativ till bilen som kan ge attitydförändring till kollektivt resande. Det skulle bidra till att nå stadens mål att 80 procent av arbetsresorna sker med gång/cykel eller kollektiva färdmedel år Ökad andel kollektivt resande ger utrymme för en tätare stadsstruktur. Gåshaga står inför utveckling med nya bostäder men avvaktar trafiklösning. Utvecklad spårtrafik med minskat bilåkande som följd medger att utvecklingen av Gåshaga kan starta. Om Lidingöbanan ges ny sträckning via centrum får boende på södra Lidingö en direkt anslutning till stadens centrum. får kollektivtrafiken på vatten koppling till stadens centrum (skärgårdstrafiken via Gåshaga brygga och Sjövägen via Aga/Dalénum). kan det nuvarande spårområdet mellan Torsvik och Baggeby med intilliggande mark utvecklas för bostäder. SL äger spårområdet och Lidingö stad mycket av intilliggande mark.
5 5 (5) Om tunnelbanan förlängs till Lidingö förkortas restiden för de som reser mellan Stockholm och Lidingö centrum. onödiggörs Lidingöbussarnas körsträcka mellan Lidingö centrum och Ropsten vilket sparar miljö och ekonomi. kan ett nytt enkelt och effektivt busslinjenät med goda tvärförbindelser skapas på Lidingö (se t.ex. Långsiktig kollektivtrafikplan för Lidingö, SL 2007). behöver SL inte bygga en bussterminal i Ropsten, utan endast hållplatser för genomgående busslinjer vid Lidingö centrum. frigörs marken i Ropsten som bussterminalen skulle upptagit vilket ger Stockholms stad möjligheter till fler bostäder och mer kommersiella ytor. blir det möjligt för Lidingö att ta ansvar för infartsparkeringsfrågan. minskar bilåkandet över bron när Lidingöbor kan skjutsa till centrum istället för till Ropsten. Utvecklad spårtrafik påverkar bostadsbyggandet Utvecklad spårtrafik på Lidingö ger nyttor som kommer hela staden tillgodo. Lidingö stads bedömning är därför att samtliga föreslagna bostadstillskott ligger inom influensområdet. På Lidingö kan spårsatsningarna öka exploateringsgraden i kollektivtrafiknära lägen samt öka utbyggnadstakten, det vill säga att framtida projekt blir klara tidigare. Att Lidingö stad är en stor markägare och förfogar över byggbar mark säkerställer genomförande inom aktuell tidsram. Enligt stadens Riktlinjer för bostadsförsörjning färdigställs nya bostäder till En spårinvestering skulle kunna medföra ytterligare nya bostäder i detaljplaner antagna av kommunfullmäktige till Bilaga visar tillkommande bostäder. Utöver dessa nya bostäder på Lidingö ger tunnelbana till Lidingö också möjligheter till fler bostäder och mer kommersiella ytor i Stockholm när bussterminalen flyttas från Ropsten till Lidingö. Nästa steg Efter återkoppling på denna skrivelse avser staden att återkomma med kompletterande analyser avseende effekter av ökad regional tillgänglighet, såsom fastighetsvärden, näringslivsnytta och sociala nyttor. Bilagor Karta bostäder - Planerat bostadstillskott i enlighet med Riktlinjer för bostadsförsörjningen Karta bostäder - Bostadstillskott vid spårinvestering Kartbilaga med spårdata Sträckningsstudie spår Lidingö (WSP 2006) Långsiktig kollektivtrafikplan för Lidingö (SL 2007) Resvanor på Lidingö 2013 (Lidingö stad)
Bilagor till PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö
Bilagor till PM Underlag för nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö påralternativ på Lidingö Planerat bostadstillskott i enlighet med Riktlinjer för bostadsförsörjning Bostadstillskott vid spårinvestering
Läs merNyttoanalyser till Sverigeförhandlingen
DATUM DNR 20151001 KS/2015:200 Nyttoanalyser till Sverigeförhandlingen Innehåll PM Nyttoberäkningar av spårinvesteringar på Lidingö Tabell 1: Nyttoanalys av förlängning av tunnelbanan till Lidingö centrum
Läs merRUFS 2010 - Yttrande om aktualitet och användbarhet
1 (5) DATUM DNR 2013-11-05 KS/2013:203 Yttrande Stockholms läns landsting RUFS 2010 - Yttrande om aktualitet och användbarhet Sammanfattning av ärendet För att Stockholm ska bli Europas mest attraktiva
Läs merPM Lidingöbanan genom Torsvik/Lidingö C och Lilla Lidingöbron förslag med konsekvensanalys
PM Lidingöbanan genom Torsvik/Lidingö C och Lilla Lidingöbron förslag med konsekvensanalys Varför bör Lidingöbanan gå via centrum? Södra ön har ingen bra kollektivtrafikförbindelse med Centrum. Bussarna
Läs merGranskning av detaljplan för Lilla Lidingöbron. Svar på remiss från Lidingö stad
Dnr E2015-01269-2 Dnr 2016-02424-50 Dnr T2015-01328 2016-03-22 Handläggare Exploateringskontoret Britta Eliasson Stora projekt Telefon: 08-508 264 61 Emma Castberg Planavdelningen Telefon: 08-508 271 37
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2010:20 1 (16) LS 1001-0090 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Överenskommelse med Lidingö stad om Lidingöbanans upprustning och ombyggnad Föredragande landstingsråd: Catharina Elmsäter-Svärd
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merStadsbyggnadskontoret
Stadsbyggnadskontoret Granskningsutlåtande Dnr 2013-14789 Anna-Stina Bokander Sida 1 (6) Telefon 08-508 26 265 2016-05-11 Granskningsutlåtande Detaljplan för ändring genom tillägg till detaljplan Pl 6085
Läs merRemiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)
25 april 2017 Dnr 2017/114 Samhällsutveckling Helene Olofsson Mirja Thårlin Kommunstyrelsen Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18) Inledning Trafikförvaltningen inom Stockholms läns landsting
Läs merRegional, översiktlig och strategisk planering
Regional, översiktlig och strategisk planering Fokus på social och ekologisk hållbarhet. Frågeställningen syftar till att på en övergripande strategisk nivå besvara frågor som berör markanvändningen och
Läs merMotion om byggande av en ny tunnelbanelinje Alvik-Hässelby via Bromma flygplats. (KS 2018/1801) Svar på remiss
Dnr Sida 1 (6) 2019-03-22 Handläggare Niklas Karlsson 08-508 260 86 Till Exploateringsnämnden 2019-04-25 Motion om byggande av en ny tunnelbanelinje Alvik-Hässelby via Bromma flygplats. (KS 2018/1801)
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merInformation avseende upphandling av spårtrafik Lidingöbanan samt Spårväg City under utbyggnad (E21)
1(6) Handläggare Iveta Jirgensone 08-686 16 84 iveta.jirgensone@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, info punkt 23 Information avseende upphandling av spårtrafik Lidingöbanan samt Spårväg City under utbyggnad
Läs merRegionalt trafikförsörjningsprogram
Hela resan ska vara smidig för alla. Var får bussarna ta plats? Vi behöver samarbeta för framtidens kollektivtrafik! Vi måste ha hållbarhet i ekonomin också. Hållbarhet ska genomsyra allt! Samarbete på
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron stod färdig 1925 och
Läs merEn bro för framtiden. Idéförslag
En bro för framtiden Idéförslag Varför behövs en ny bro? Gamla brons historia Ända sedan början av 1800-talet har det funnits broförbindelser mellan Lidingö och Stockholm. Den nuvarande Gamla Lidingöbron
Läs merStart-PM. 2013-09-23 Dnr MSN/2013:683. Detaljplan för ny bro mellan Lidingö och Stockholm, stadsdelarna Torsvik och Herserud.
2013-09-23 Dnr MSN/2013:683 Start-PM Detaljplan för ny bro mellan Lidingö och Stockholm, stadsdelarna Torsvik och Herserud Stockholms stad Lidingö stad Gamla Lidingöbron Lidingöbron Foto med Gamla Lidingöbron
Läs merLångsiktig kollektivtrafikplan för Lidingö. PLAN-rapport 2007:2
Långsiktig kollektivtrafikplan för Lidingö Vi underlättar människors vardag och bidrar till ett mer attraktivt Stockholm Vi erbjuder alla i Stockholms län en väl utbyggd, attraktiv och lättillgänglig kollektivtrafik
Läs merInformation om pågående utredningsstudie avseende kollektivtrafikförsörjning av Norra Djurgårdsstaden
1(7) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2018-05-22, punkt 24 Information om pågående utredningsstudie avseende kollektivtrafikförsörjning av Norra Djurgårdsstaden beskrivning
Läs merExploateringskontoret Avdelningen för Stora projekt. Handläggare Britta Eliasson Förslag till beslut. Håkan Falk Förvaltningschef
Dnr Sida 1 (11) 2015-11-17 Handläggare Britta Eliasson 08-508 264 61 Till Exploateringsnämnden 2015-12-10 Tidig markreservation för bostäder, handel, kontor mm i del av fastigheterna Hjorthagen 1:3 och
Läs merFysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark
Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark Hur ser det hållbara samhället ut år 2025 om vi ska nå de nationella målen till år 2050? Omvärldsanalyser Dialog med
Läs merResultat av genomförda samråd
Sida 1(5) Enheten för kollektivtrafik Datum 2015-11-26 Resultat av genomförda samråd PM Region Värmland - kommunalförbund Postadress Box 1022 651 15 KARLSTAD Besöksadress Lagergrens gata 2 Telefon 054-701
Läs merUTDRAG PROTOKOLL
UTDRAG PROTOKOLL Nr 7/2012 1 (2) Justerat: Justeringen anslogs: 2012-11-28 Charlotte Broberg Erika Ullberg - - - 70 12 Regional bedömning av behovet av bostäder Tjänsteutlåtande 2012-11-19 Följande yrkanden
Läs merStadsbyggnadskontoret. Handläggare. Telefon Förslag till beslut. Anette Scheibe Lorentzi
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (8) 2016-05-16 Handläggare Anna-Stina Bokander Telefon 08-508 26 265 Till Stadsbyggnadsnämnden Antagande av förslag till ändring genom tillägg
Läs merSkrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående information om arbetet med Trafikplan 2050.
1(2) Strategisk utveckling Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2018-05-08 Trafiknämnden 2018-06-19, punkt 16 Ärende TN 2014-0777 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Skrivelse från
Läs merRegionala och lokala mål och strategier
Strategier och mål för kollektivtrafiken i Sigtuna kommun Regionala och lokala mål och strategier www.sigtuna.se Ett regional perspektiv RUFS och TFP RUFS 2050 TFP Regionalt trafikförsörjningsprogram RUFS
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merRödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!
Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.
Läs merTunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik
1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening
Läs merBUD STOCKHOLMS STAD STORSTAD STOCKHOLM
BUD STOCKHOLMS STAD STORSTAD STOCKHOLM BUD STOCKHOLMS STAD 1. Bakgrund Enligt kommittédirektiv (2014:106 och 2014:113) för Sverigeförhandlingen ska de av regeringen utsedda förhandlingspersonerna genomföra
Läs merUtbyggnad av tunnelbana till Nacka
Trafiknämnden SKRIVELSE 1 (2) Moderaterna, Folkpartiet, Kristdemokraterna och Centerpartiet 2012-03-16 Trafiknämnden Utbyggnad av tunnelbana till Nacka Stockholms län växer snabbare än beräknat och allt
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad
Stockholms läns landsting t j ä n s t e t j t i ATANDE Trafiknämnden Datum Identitet 1 (5) 2012-11-16 TN 1211-0253 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 [STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE Nit 2011-12- 11 b Beslut
Läs merUtbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun
Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt
Läs merSamordning Sickla-Plania Samordningsprojekt för stadsbyggnadsprojekt inom Sickla- Plania, på västra Sicklaön.
2016-07-05 1 (6) STARTPROMEMORIA Dnr KFKS 2016/539 Projekt 9243 Nacka stad ingår i tunnelbaneavtalet. Samordningsprojekt för stadsbyggnadsprojekt inom Sickla- Plania, på västra Sicklaön. Kartan visar områdets
Läs merYttrande över remiss om förändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020 (T20)
1 (7) DATUM DNR 2019-03-28 TFN/2019:37 Yttrande Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting registrator.tf@sll.se Yttrande över remiss om förändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020
Läs merTvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen
Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen 2 STOCK- HOLMS STAD NACKA KOMMUN 3 Stockholms stad Nacka kommun 4 Varför förlängs Tvärbanan
Läs merMED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN
MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST
Läs merTyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.
2 (7) Syftet med strategin är att: Tydliggöra och fastställa principer för stomtrafik i Stockholms län, utanför de centrala delarna Identifiera lämpliga stråk för ny stomtrafik, särskilt tvärgående sådana
Läs merÖsteråkers Kommuns remissvar inför trafikförändringar i SL trafiken 2015/2016
Tjänsteutlåtande 0 Österåke Samhällsbyggnadsförvaltningen Till Kommunstyrelsen Datum 2015-03-09 Dnr KS 2015/0088 Österåkers Kommuns remissvar inför trafikförändringar i SL trafiken 2015/2016 Sammanfattning
Läs merFaktaunderlag till Sverigeförhandlingen
Stadsledningskontoret Catherina Fored 2015-10-01 1 (1) DNR KS-0574/2015-4 Sverigeförhandlingen 103 33 Stockholm sverigeforhandlingen@regeringskansliet.se Faktaunderlag till Sverigeförhandlingen I dialog
Läs merAtt skapa en strategisk och levande översiktsplan och säkra kvalité i byggandet. Sven Andersson Översiktsplanerare, Nacka kommun
Att skapa en strategisk och levande översiktsplan och säkra kvalité i byggandet Sven Andersson Översiktsplanerare, Nacka kommun Föredragets frågeställningar Så blir översiktsplanen ett mer strategiskt
Läs merSvarsmall för remissinstansernas önskemål och prioriteringar Gemensamma prioriteringar i Arlandaregionen Ökad kapacitet på Ostkustbanan
Gemensamt yttrande från Arlandaregionen över - Ny länsplan för transportinfrastrukturen 2018-2029. Förfrågan om prioriterade åtgärder samt avgränsningssamråd för miljökonsekvensbeskrivning Bakgrund Under
Läs merYTTRANDE ANGÅENDE SLL:s Trafikförsörjningsprogram
YTTRANDE 2016-08-09 Bengt Andersson Samhällsbyggnadschef 08-55501070 bengt.andersson@nykvarn.se Stockholm Läns Landsting (SLL) KS 2016:213 TN 2015-1712 Y T T R YTTRANDE ANGÅENDE SLL:s Trafikförsörjningsprogram
Läs merRapport Ropsten. - Från betong till levande mötesplats
Rapport Ropsten - Från betong till levande mötesplats Innehållsförteckning Nuläge... 4 Vem har makten över Ropsten?... 4 Läget i utveckling av Norra Djurgårdsstaden... 5 Vår vision för Framtida Ropsten...
Läs merTJÄNSTESKRIVELSE. Sofia Forsberg. Samhällsplanerare
Sofia Forsberg TJÄNSTESKRIVELSE Samhällsplanerare Besöksadress: Centrumvägen 26 Postadress: 155 80 Nykvarn Telefon 08-555 010 00 Fax 08-555 014 99 www.nykvarn.se 1(5) TJÄNSTESKRIVELSE 08-555 010 28 Besöksadress:
Läs merStadsbyggnadskontoret. Handläggare. Telefon Anette Scheibe Lorentzi
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (8) 2014-12-08 Handläggare Anna-Stina Bokander Telefon 08-508 26 265 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Ladugårdsgärde
Läs merTrafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567
Trafikförändring Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Bakgrund SL har med entreprenören Nobia inlett ett samarbete i syfte att förbättra kollektivtrafiken inom trafikområde Kallhäll södra, d.v.s. primärt
Läs merStadsbyggnadskontoret
Stadsbyggnadskontoret Antagandehandling Planavdelningen Anna-Stina Bokander 2016-02-16 Telefon 08-508 26 265 Rev 2016-05-23 Sida 1 (10) Tillägg till planbeskrivning Ändring genom tillägg till detaljplan
Läs merNäringslivspolicy för Lidingö stad
1 (8) DATUM DNR 2017-03-29 KS/2017:122 Näringslivspolicy för Lidingö stad 2 (8) Innehållsförteckning Inledning... 3 Syfte med näringslivspolicyn... 4 Näringslivspolicyn bygger på övergripande vision och
Läs merProgram för bostadsförsörjningen Mål och indikatorer
Diarienr 2017/00043 Program för bostadsförsörjningen 2018-2021 Mål och indikatorer Antaget av kommunfullmäktige datum XX 2017 Reviderad XXXX Remisshandling 2017-04-19 program policy handlingsplan riktlinje
Läs merYttrande över utställningsförslag Översiktsplan för Österåkers
1 (5) Handläggare: Olof Evers Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över utställningsförslag Översiktsplan för Österåkers kommun 2040 Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har getts möjlighet
Läs merYttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050
Stockholms läns landsting 1 (3) Tillväxt- och regionplaneförvaltningen TJÄNSTE UTLÅTANDE 2015-06-18 TRN 2015-0120 Handläggare: Susanne Skärlund Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över samrådsförslag
Läs merDetaljplan för Tvärbanan till Nacka, för fastigheten Sicklaön 40:12 m.fl. på Västra Sicklaön Yttrande under granskning
2014-03-06 1 (6) TJÄNSTESKRIVELSE Dnr KFKS 2012/660-214 Projekt nr 9227 Kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott Detaljplan för Tvärbanan till Nacka, för fastigheten Sicklaön 40:12 m.fl. på Västra Sicklaön
Läs merSamrådshandling Planavdelningen Dnr Anna-Stina Bokander Telefon Sida 1 (10) Stadsbyggnadskontoret
Stadsbyggnadskontoret Samrådshandling Planavdelningen Anna-Stina Bokander 2015-05-04 Telefon 08-508 26 265 Sida 1 (10) Tillägg till planbeskrivning Ändring genom tillägg till detaljplan Pl 6085 för del
Läs merNyckeltal kommunal verksamhet Antal elever i förskola och skola 2008 2009 (totalt i kommunal och privat regi) Förskola 2 546 2 599 Familjedaghem 289
Visste du att... Lidingö utnämndes 2005 till Healthy City, och ingår därmed i Världshälsoorganisationens (WHO) nätverk för hälsosamma städer. Lidingö deltar med nio andra europeiska städer i nätverket
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Inledning Stadsbyggnadskontoret har påbörjat detaljplanearbete för ungefär 130 bostäder på två platser längs gatorna Västerled, Nyängsvägen och Koltrastvägen i stadsdelarna Abrahamsberg, Stora Mossen och
Läs merProjektbeskrivning Program Björnkulla
Projektbeskrivning Program Björnkulla Syfte med planläggning är att utreda möjligheterna till utveckling och förtätning inom Björnkulla. Tidiga volymstudier indikera att området skulle kunna rymma ca 2
Läs merDiskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse
1(7) Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse Stockholms läns landsting Trafikförvaltningen 105 73 Stockholm Leveransadress:
Läs merGenomförandebeslut avseende Barkarby bussterminal
1(6) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 070-786 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-12-22 Trafiknämnden 2015-01-19, punkt 5 Ärende/Dok. id. TN 2015-0993 Infosäk. klass K1 (Öppen)
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merFem förslag har blivit ett
Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs
Läs merTrafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020
Avdelningen för stadsutveckling Sida 1 (5) 2019-03-12 Handläggare: Cecilia Rivard 08 508 18 048 Till Farsta stadsdelsnämnd 2019-04-11 Trafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merstadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon:
Sida 1 (5) 2017-12-01 Exploateringskontoret Dnr 123-1872/2017 Dnr E2017-04507 Dnr T2017-03388-1 Handläggare Anton Västberg Telefon: 08-508 29 305 Till Kommunstyrelsen Exploateringskontoret Karl-Johan Dufmats
Läs merBeslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att
Sida 16 (42) Del 2 Öppna delen 31 Inför trafikförändringar i SL-trafiken 2015/2016 - Svar på remiss. Dnr: 289/2015 Beslut: stadsdelsnämnd beslutar att 1. Godkänna förvaltningens förslag till svar på remissen.
Läs merFörvaltningens förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att anta förvaltningens yttrande som sitt eget.
TJÄNSTESKRIVELSE 2018-04-17 Ullrica Iversjö Trafikingenjör 08-555 010 92 ullrica.iversjo@nykvarn.se Remissvar på Trafikförvaltningens trafikförändringsremiss T19 KS/2018:110 Förvaltningens förslag till
Läs merSamlad effektbedömning
Samlad effektbedömning 1(5) Samlad effektbedömning OBJEKT: BROMMAPLAN DATUM FÖR UPPRÄTTANDE: 2008-08-22 UPPRÄTTAD AV: ANDERS BJÖRLINGER SAMMANFATTANDE KOMMENTAR Brommaplan är en av Stockholms större trafikknutpunkter
Läs merLandstingets arbete inför. Sverigeförhandlingen
1 Landstingets arbete inför Sverigeförhandlingen 3 december 2015 2 Sverigeförhandlingens uppdrag Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Cykelåtgärder Finansiering
Läs merGottsundaområdet Planprogram
Kortversion av förslag till Gottsundaområdet Planprogram 2018 Samrådshandling 23 april 2018 till 4 juni 2018 Visionsbild som visar hur området kring Gottsunda centrum skulle kunna se ut. Kommunstyrelsen,
Läs merFör ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm
För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta
Läs merVälkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka
Foto: Susanne Walstrom, Istockphoto, rubiphoto Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka I en politisk överenskommelse mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö
Läs merFörslag på platser för pendelbåtsbryggor i Värmdö kommun
Diarienummer: 13SPN/0398 Datum:2013-05-20 Författare: Paula Rönnbäck, Patrik Stenberg Förvaltning/ kontor: SBK/planenhet E-post: paula.ronnback@varmdo.se patrik.stenberg@varmdo.se Förslag på platser för
Läs merBeslut om kostnadsreduceringar avseende investeringsutgift för Spårväg City
1(9) Projekt och Upphandling Handläggare Johan von Schantz 08-868 3877 Johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2013-06-18, punkt 9 Beslut om kostnadsreduceringar avseende investeringsutgift för Spårväg City
Läs merInriktningsbeslut gällande AB Svenska Bostäders nyproduktion av bostäder inom del av fastigheterna Familjen 1 och Årsta 1:1 i Östberga
Stadsledningskontoret Stockholms Stadshus AB Sida 1 (7) 2018-01-17 Ärende 5 Handläggare Stadshus AB: Krister Stralström Telefon: 08-508 29 758 SLK: Ebba Agerman Telefon: 08-508 29 790 Till Koncernstyrelsen
Läs merStrategi» Program Plan Policy Riktlinjer Regler
Strategi» Program Plan Policy Riktlinjer Regler Borås Stads Bostadsbyggnadsprogram Bostadsbyggnadsprogram 1 Borås Stads styrdokument» Aktiverande strategi avgörande vägval för att nå målen för Borås program
Läs merStockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana
Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till
Läs merBUD LIDINGÖ KOMMUN STORSTAD STOCKHOLM
BUD LIDINGÖ KOMMUN STORSTAD STOCKHOLM BUD LIDINGÖ KOMMUN 1. Bakgrund Enligt kommittédirektiv (2014:106 och 2014:113) för Sverigeförhandlingen ska de av regeringen utsedda förhandlingspersonerna genomföra
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:
Läs merInformation om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad
1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning
Läs merStockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje
Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan
Läs merPM Barnkonsekvens- och jämställdhetsanalys
Sida 1 av 9 Projekt Ny Bro 2020 Handläggare av (leverantör) E. Miörner/ATKINS Godkänd (leverantör) R. Timmerman/ATKINS Diarie-/Upphandlingsnummer TN/2013:74 13/196 Granskad (leverantör) S. Broberg/Atkins
Läs merÄrendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.
JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana
Läs merSammanträdesprotokoll för Kommunstyrelsens planarbetsutskott Svar på medborgarförslag nr 5/ Förbättrade kommunikationer
Öster? Sammanträdesprotokoll för Kommunstyrelsens planarbetsutskott 2015-02-04 PLAU 1:4 Dnr. KS 2014/0206 Svar på medborgarförslag nr 5/2014 - Förbättrade kommunikationer Planarbetsutskottets förslag Kommunstyrelsen
Läs merYttrande över granskningshandling Fördjupad översiktsplan norra Vallentuna och Lindholmen
1 (4) TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Olof Evers Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över granskningshandling Fördjupad översiktsplan norra Vallentuna och Lindholmen Ärendebeskrivning Stockholms läns
Läs merBostadsförsörjning i mindre kommuner
Bostadsförsörjning i mindre kommuner Bostadsmarknadsläget 2018 De lokala bostadsmarknadernas karaktär Kommuner med svag bostadsmarknad Med svag bostadsmarknad menas en marknad där efterfrågan på bostäder
Läs merUtställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby
1 (3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Matilda Rehn Tillväxt- och regionplanenämnden Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby Ärendebeskrivning Stockholms läns landsting har beretts möjligheten
Läs merFörstudie för Spårväg syd
SKARPNÄCKS STADSDELSFÖRVALTNING DNR: 1.5.3.-414/11 SID 1 (5) 2011-10-19 Handläggare: Inger Bogne Telefon: 508 15450 Till Skarpnäcks stadsdelsnämnd 2011-11-10 Förstudie för Spårväg syd Svar på remiss från
Läs merBeslut om allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten
1(4) Handläggare Jens Plambeck 08-6861651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-11-17, punkt 8 Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten Ärendebeskrivning Trafiknämnden
Läs merExploatörernas medfinansiering av utbyggnad av tunnelbana
2014-04-15 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2014/1-201 Kommunstyrelsen Exploatörernas medfinansiering av utbyggnad av tunnelbana Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att samtliga exploatörer inom västra
Läs merIntresseanmälan och underlag till Sverigeförhandlingen från Solna stad
SID 1 (16) Intresseanmälan och underlag till Sverigeförhandlingen från Solna stad SOLNA STAD Kontakt: solna.se/kontaktcenter Organisationsnummer 171 86 Solna Telefon: 08-746 10 00 212000-0183 Besök. Stadshusgången
Läs merTrafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen
1(6) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-02, punkt 27 Trafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen Ärendebeskrivning
Läs merKommunens ambition är att inom mandatperioden: Ligga topp 5 i Svenskt Näringslivs ranking av kommunernas företagsklimat.
Bakgrund och syfte Näringslivsstrategin avser perioden 2019-2022 men tar sikte på de långsiktiga målen för Täby. Aktiviteter som ansluter till strategin sammanställs i handlingsplan för näringslivsutveckling.
Läs merUtställning av reviderad översiktsplan för Nacka kommun, Hållbar framtid i Nacka
1 (5) TJÄNSTEUTLÅTANDE 2017-10-16 TRN 2017-0117 Handläggare: Jonas Jernberg Tillväxt- och regionplanenämnden Utställning av reviderad översiktsplan för Nacka kommun, Hållbar framtid i Nacka Ärendebeskrivning
Läs merRemissvar översiktsplan för Stockholm, dnr
Sida 1 (6) 2016-10-05 Handläggare Inger Cronlund Telefon: 08-508 033 54 Till Spånga-Tensta stadsdelsnämnd Remissvar översiktsplan för Stockholm, dnr 2015-10143 Förvaltningens förslag till beslut Spånga-Tensta
Läs mer2015-11-12. Dnr Kst 2015/354 Bostadsförsörjningsprogram för Järfälla kommun 2016-2019 med utblick mot 2030
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2015-11-12 Kommunstyrelsen Dnr Kst 2015/354 Bostadsförsörjningsprogram för Järfälla kommun 2016-2019 med utblick mot 2030 Förslag till beslut Kommunstyrelseförvaltningens förslag
Läs merPlanprogram för Stationsområdet. Yttrande
Planprogram för Stationsområdet Yttrande Inledning Stationsområdet är ett av Ängelholms kommuns viktigaste utvecklingsprojekt. I centrala Ängelholm med närhet till såväl stadens utbud och service som stationen
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs mer2012-10-01. Beslutsunderlag Gamla Lidingöbron TN/2012:292
2012-10-01 Beslutsunderlag Gamla Lidingöbron TN/2012:292 POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON E-POST Lidingö stad Stockholmsvägen 50 08-731 30 00 vx lidingo.stad@lidingo.se Stadshuset FAX INTERNET 181 82 Lidingö
Läs merTjänsteskrivelse Förslag till avtal om kommunal medfinansiering av utbyggnad av Arninge Resecentrum
VALLENTUNA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE KOMMUNLEDNINGSKONTORET 2014-11-17 DNR KS 2014.480 EMELIE HALLIN SID 1/3 UTREDARE 08-58785203 EMELIE.HALLIN@VALLENTUNA.SE KOMMUNSTYRELSEN Tjänsteskrivelse Förslag till
Läs merFörslag till strategi för anskaffning av fordon till Spårväg City
1(5) Projekt och upphandling Handläggare Johan von Schantz 08-868 38 77 johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2014-02-11, info-punkt 24 Förslag till strategi för anskaffning av fordon till Spårväg City
Läs mer