Framtidens spårväg. Så tycker Norrköpingsborna

Transkript

1 Framtidens spårväg Så tycker Norrköpingsborna

2 Norrköping växer ständigt, vi blir fler människor och nya bostäder byggs. För att växa hållbart vill Norrköpings kommun satsa på en utbyggd kollektivtrafik som skapar bättre möjligheter och förutsättningar för stadens invånare och besökare. Gång- och cykelvägar ska bli bättre och kollektivtrafiken ska utvecklas. Spårvagnar är ett av Norrköpings kännetecken och därför finns funderingar på hur spårvagnsnätet kan byggas ut för att skapa en ännu trevligare stadsmiljö och bättre förbindelser inom staden. Under perioden 17 augusti till 10 september fanns möjligheten att svara på en enkät kring framtida spårvägsutbyggnad i Norrköping. Enkäten fanns på kommunens webbplats och Facebooksida. Man kunde även besöka kommunens spårvagn på Drottninggatan under Augustifesten för att diskutera spårvägsutbyggnad och svara på enkäten. Stort tack till alla er som har tagit er tid och deltagit i enkäten era synpunkter är ett viktigt underlag för vår fortsatta planering. Totalt deltog 782 personer i dialogen

3 1. Tycker du att spårvägsnätet i Norrköping borde byggas ut? Ja, bygg spårväg till fler stadsdelar i Norrköping Nej, det räcker som det är idag 89% 11% 2. Hur ofta brukar du åka spårvagn i Norrköping? Någon eller några gånger per månad 4 dagar i veckan eller mer 1-3 dagar i veckan Någon eller några gånger per år Mer sällan 26% 24% 22% 18% 10%

4 3. Stadsdelar Vilka platser skulle du vilja att det gick spårvagn till? Ingelsta Vrinnevi Vilbergen Lindö Himmelstalund Smedby Ektorp Bråvalla Skarphagen Ensjön Butängen Saltängen Brånnestad Egna förslag 67% 57% 40% 35% 34% 26% 25% 20% 18% 15% 15% 14% 10% 24%

5 4. Intresse Vad skulle få dig att åka mer spårvagn? Att det var billigare Att det avgick tätare turer Att det var snabbare restid Att det gick spårvagn dit jag ska Att spårvägen byggs ut dit jag bor Annat 49% 46% 27% 27% 26% 9%

6 5. Bostadsområde I vilket område bor du? Centralt (Nordantill, Östantill, Gamla staden, Berget) Haga/Marielund Hageby/Navestad Eneby/Pryssgården/ Karlshov/Hallberga Åby/Jursla Ljura/Söderstaden Vilbergen Lindö Klingsberg Klockaretorpet Oxelbergen Smedby Skarphagen Annat 29% 8% 8% 6% 6% 5% 5% 3% 3% 3% 2% 2% 2% 19%

7 Spåren skulle kunna gå via broar, skytrain, så stör de inte vägtrafiken. Satsa på spårvagn till våra sportanläggningar! 6. Framtidens spårvägstrafik Idéer och synpunkter Norrköpings kommun vill växa tillsammans med Norrköpingsborna och allas åsikter är en självklar del i stadens utveckling. En majoritet vill se spårväg till Vrinnevi, Ingelsta, Klingsberg, Lindö och ytterområden som idag saknar god förbindelse till innerstaden. Många vill att spårvagnen ska trafikera Kungsgatan och att gatan även ska stängas av för genomfartstrafik. En ringlinje i centrum är en annan populär åsikt. Norrköpingsborna ser gärna att grönområden bevaras och inte förstörs av spårläggning men man är även mån om att kollektivtrafik ska vara tillgänligt för alla och behöver vara mer närvarande i staden. En del föreslog El-/trådbussar istället för spårvagnar ur miljö- och ekonomisynpunkt. Andra vill att Norrköping avvecklar alla bussar och ersätter dem med spårvagnar. Att spårvagnar går via broar över gatorna för att inte störa annan trafik är en idé för framtiden. Likaså strationer placerade inomhus i byggnader runtom i staden. Varför inte måla en spårvagn i regnbågens färger eller låta lokala konstnärer måla Norrköpingsmotiv på vagnarna? I övrigt finns mycket åsikter om biljettpriser, hörselslingor ombord, fler kontrollanter samt nya säten. Spårvagn genom Kungsgatan!

8 Index över fråga 3 Samtliga egna svar 1. Björkalund 2. campus norrköping! 3. Centrum 4. Det går buss 5. Djurön 6. egentligen skulle jag vilja ha den överallt!! 7. Eksund 8. Eksund 9. Eksund 10. Finspång 11. Flygplatsen 12. Flygplatsen 13. Flygplatsen 14. Flygplatsen, Söderköping 15. från vikboplan till ledungsgatan, runt oxelbergen, retur på lindövägen till östra promenaden. Då får man med risängen också 16. Hallberga 17. Hamnkvarteret som ska byggas 18. Händelö 19. Händelö 20. Inga fler specifikt 21. Ingenstans 22. Inget. 23. Inre hamnen 24. Jag önskar att det var lättare att åka mellan Slåttergatan och västertull. Nu tar det ca 30 min med spårvagn beroende på byte mellan 2an och 3an. Sedan tillkommer gångtid från västertull till pronova. Det tar 7 minuter med moppe, bil eller cykel, från dörr till dörr. 25. Jursla 26. Jursla 27. Jursla, Åby 28. Jursla/åby 29. Jursla/Åby 30. Jursla/åby 31. Klinga 32. Klingsberg 33. Klingsberg 34. Klingsberg 35. Klingsberg 36. Klingsberg 37. Klingsberg 38. Klingsberg 39. Klockaretorpet via hon på mot eneby 40. Knippen 41. Krokek 42. Kungsgatan 43. Kungsgatan 44. Kungsgatan 45. Kungsgatan 46. Kungsgatan 47. Kungsgatan 48. Kungsgatan 49. Kungsgatan 50. Kungsgatan 51. Kungsgatan 52. Kungsgatan ( universitet) 53. Kungsgatan upp till västertull 54. Kungsgatan/campus 55. Kungsängen Rambodal Smedby till centrum och resecentrum 56. Kårtorp 57. Kättsäter 58. Lagerlunda 59. Linköping 60. Ljunga 61. Ljura 62. Längs Kungsgatan mot centrum 63. Nordantill 64. Nya inre hamnen 65. Oxelbergen 66. Oxelbergen 67. Oxelbergen 68. Oxelbergen 69. Pryssgården 70. På lång sikt: Svärtinge 71. Rambodal 72. Rambodal 73. Ringlinje 74. Ringlinje (Kungsgatan - Drottninggatan) 75. Ringlinje Kungsgatan - N Promenaden - Drottninggatan - S Promenaden 76. Ringstadmo 77. Risängen 78. Simonstorp 79. Sjukuset

9 80. Skvallertorget 81. Skvallertorget 82. Skärblacka 83. Skärblacka och Söderköping 84. Skärblacka, åby, svärtinge, kolmården 85. Snabbspårvagn vissa turer till resecentrum 86. Spårvagnen borde flyttad från värmlandsgatan till Stockjolmsvägän! Logiskt att den fortsätter längs stockholmsvägen och vidare till Ingelsta 87. Sverige och vrinnevisjukhuset 88. Svärtinge 89. Svärtinge 90. Svärtinge 91. Svärtinge 92. Svärtinge 93. Svärtinge 94. Svärtinge 95. Så många som möjligt 96. Såpkullen 97. Söderköping 98. Söderköping 99. Söderköping 100. Söderköping 101. Söderköping 102. Söderköping 103. Söderköping 104. Söderköping 105. Söderköping 106. Söderköping 107. Söderköping 108. Söderköping 109. Söderköping 110. Söderköping 111. Söderköping 112. Söderköping 113. Söderköping 114. söderköping 115. Söderköping 116. Söderköping 117. Söderköping 118. Söderköping, Finspång och Linköping 119. Söderköping, åby Trådbuss till ytterområden spårvagn i innerstan 121. Universitet och industrilandskapet 122. Uppför kungsgatan parken och runt albrektsvägen 123. vet ej 124. Via finspångsvägen 125. Vikbolandet 126. Vikbolandet 127. Vikbolandet 128. Vrinnevi sjukhuset 129. Vrinnevisjukhuset 130. Vrinnevisjukhuset!! 131. Vånga 132. Åberg. Svärtinge 133. Åby 134. Åby 135. Åby 136. Åby 137. Åby 138. åby 139. Åby 140. Åby 141. Åby 142. Åby 143. Åby 144. Åby 145. Åby 146. Åby 147. Åby 148. Åby 149. Åby 150. Åby 151. Åby 152. Åby 153. åby 154. Åby 155. Åby 156. Åby 157. Åby 158. Åby och Jursla 159. Åby,jursla och Kvillinge 160. Åby/Jursla 161. Åby/Jursla 162. Åselstad/Ensjön 163. Öbonäs 164. Öbonäs 165. Östra Husby 166. Östra Husby, Arkösund

10 Index över fråga 4 Samtliga egna svar 1. Att det blir fler biljettkontroller. Ser tjuvåkare ofta 2. Att det gick att betala med visakort direkt på spårvagnen 3. Att kunna köpa biljet med mynt i en automat PÅ SPÅRVAGNEN 4. Billigare pris för att åka med hund 5. Bor ej i stan nu 6. Bor inte i Norrköping längre men har släkt där 7. Bor på landet, beroende av bil. 8. Bättre anpassning till Östgötapendeln och fjärrtåg helger och kvällar 9. cyklar 10. Cyklar helst än så länge 11. Den går ofta redan, bra priser. 12. Det finns spår, men ingen spårvagn 13. det skulle gå snabbare 14. Det är mer flexibelt och ekonomiskt rätt att använda bussar! 15. drottninggatan går snabbare att gå 16. Elbussar bör ersätta spårvagnar 17. enklare att betala 18. Enklare att betala 19. Enklare betalmedel 20. Fler vagnar eller sittplatser 21. Fruktansvärt opraktiskt och samhällsekonomiskt väldigt dyrt. 22. Främst tätare turer kvällar efter kl Färre stopp så det går fortare 24. För kostsamt med spårvagn. Byt till spårbusd 25. Gratis för pensionär Går och cyklar nu 27. Går/cyklar mestadels 28. hur betala/resa 1 ggr/10 år 29. Inget jag går eller cyklar 30. Jag använder den varje dag 31. Jag cyklar 32. Jag cyklar. 33. Jag får inte plats i sätena. Får inte plats med benen 34. Jag föredrar att cykla 35. Jag har cykelavstånd så länge väder tillåter, men vintertid åker jag mycket spårvagn 36. Jag inte kan åka spårvagn tyvärr 37. Jag oftast går eller cyklar. 38. Jag pendlar Arkösund-Solna 39. jag tänker på andra 40. Jag vill åka mera buss. 41. Jag åker mycket nu och kan tänka mig att åka mer 42. Jag åker redan med skolkort 43. Jag åker redan mycket 44. Jag åker redan ofta. Älskar spårvagn! 45. Jag åker väldigt mycket spårvagn! 46. Matcha turerna, 2&3an bör inte åka så tätt mellan varands sprid ut avgångarna så de inte åker samtidigt 47. när de åker i city 48. Mindre hölgljut 49. Mindre teknikstrul, snabbare till station 50. Om det rullade som stockholms tunnelbanan skulle jag nog välja bort bilen. Men östgötatrafiken är bland det sämsts som hänt när det kommer till trafik i närområde och länstrafik som ute på landsbygden. Förstår varför bilantal ökar med så lite tider på vissa busstabeller 51. Om jag flyttar 52. Rundlinje över Kungsgatan 53. senare turer på fredag/lördag 54. Skulle aldrig åka spårvagn om ni bygger den så linjen förstör förskolor såsom Fridtunatäppans utegård. 55. skulle åka mer spårvagn om de gick dygnet runt. 56. Spårvagn känns gammalmodigt. Jag vill att Norrköping ska satsa på en modern stadstrafik. 57. Sänk skatten istället! 58. Tar för lång tid att åka spårvagn. Cykel är snabbare. 59. Till mina vänner mm 60. Tryggare 61. Tycker att priset är bra och det går i ganska täta turer redan nu 62. Tätare turer i lågtrafik 63. Åker bil 64. åker redan, betydligt bekvämare än buss 65. Åker till o från jobbet 2-3 ggr veckan

11 Index över fråga 5 Samtliga egna svar 1. Eksund 2. Eksund 3. Eksund 4. Ektorp 5. Ektorp 6. Ektorp 7. Ektorp 8. Ektorp 9. Ektorp 10. Ektorp 11. Ektorp 12. Ektorp 13. Ektorp 14. Ektorp 15. Ektorp 16. Ektorp 17. Ektorp 18. Ektorp 19. Ektorp 20. Ektorp 21. Ektorp, östra delen 22. Ektorps Centrum 23. Ensjön 24. Ensjön 25. Ensjön 26. Ensjön 27. Ensjön 28. Ensjön 29. Ensjön 30. Ensjön 31. Ensjön 32. Ensjön 33. Ensjön 34. Ensjön 35. Ensjön 36. Ensjön 37. Ensjön 38. Ensjön 39. Finspång 40. Finspång 41. Född i stan, har släktingar i Vilbergen 42. Har bott i Navestad 43. Herstadberg 44. Herstadberg 45. Herstadberg 46. Inte i Norrköping. 47. Kimstad 48. Klinga 49. Klinga 50. Kneippen 51. Kneippen 52. Kneippen 53. Kneippen 54. Kneippen 55. Kneippen 56. Kneippen 57. Kneippen 58. Kneippen 59. Kneippen 60. Kneippen 61. Kneippen 62. Kneippen 63. Kneippen 64. Kneippen 65. Kolmården 66. Kolmården 67. Kolmården 68. Kolmården 69. Kolmården 70. Kolmården 71. Kolmården 72. Kolmården 73. Kolmården 74. Kolmården 75. Kolmården 76. kolmården, krokek 77. Krokek 78. Kunsgatan 79. Kvarnberget 80. Kvillinge 81. Kättsäter 82. Kättsätter 83. Kättsätter 84. Kättsätter 85. Kättsätter 86. Lagerlunda 87. Lagerlunda 88. Lagerlunda 89. Lagerlunda 90. Lagerlunda 91. Lagerlunda 92. Lagerlunda 93. Lagerlunda 94. Lagerlunda 95. Lagerlunda 96. Lagerlunda

12 97. Lagerlunda 98. Lagerlunda 99. Lagerlunda 100. Lagerlunda 101. Lagerlunda 102. Linköping 103. Linköping 104. Linköping 105. Ljunga 106. Ljunga 107. Ljunga 108. Ljunga 109. Ljunga 110. Ljunga 111. På väg att flytta hit 112. Rambodal 113. Rambodal 114. Rambodal 115. Rambodal 116. Rambodal 117. Rambodal 118. Rambodal 119. Rambodal 120. Rambodal 121. Rambodal 122. Rambodal 123. Ringarum 124. Ringstadmo 125. Sandbyhov 126. Sandtorp 127. Simonstorp 128. Simonstorp 129. Simonstorp 130. Skriketorp 131. Skriketorp och Graversfors 132. Skärblacka 133. Skärblacka 134. Skärblacka 135. Skärblacka 136. Skärblacka 137. Skärblacka 138. Skärblacka 139. Skärblacka 140. Sundbyberg 141. Svärtinge 142. Svärtinge 143. Svärtinge 144. Svärtinge 145. Svärtinge 146. Svärtinge 147. Svärtinge 148. Svärtinge 149. Svärtinge 150. Svärtinge 151. Svärtinge 152. såpkullen 153. såpkullen 154. Söder/trozeli/nelinsgatan 155. Söderköping 156. Söderköping 157. Tingstad 158. Trostad 159. Utanför stan Vidablick 161. vidablick 162. Vidablick 163. Vikbolandet 164. Vikbolandet 165. Vikbolandet 166. Vikbolandet 167. Vikbolandet 168. Vikbolandet 169. Vikbolandet 170. Vikbolandet 171. Vikbolandet 172. Vikbolandet 173. Vikbolandet 174. Vilbergen 175. Vrinnevi 176. vånga 177. Vånga 178. åselsta 179. Åselstad 180. Åselstad 181. Åselstad 182. Åselstad 183. Åtvidaberg 184. Öbons

13 Index över fråga 6 Samtliga egna svar, anonymiserade 1. Ringlinje(r) i centrum. Täta turer. Kortade restider. Expressvagnar som kortar tiden på linjer från ytterområdena Busslinjer från bostadsområdena FRAMFÖR ALLT samordning med SJ- och Länstrafiken - det är orimligt att behöva vänta min på anslutning kvällstid minuters förkortning av restiden är orealistiskt. 5 minuter är realistiskt. Körtiden för både linje 3 och 4 kommer att öka på Drottninggatan när 2 linjer ska samsas om utrymmet på enkelspåret. Det framgår inte av förslaget vilken turtäthet linjerna kommer att ha. Nya linje 4 kommer att kräva 6 vagnar för 10-minuterstrafik. Minskning med 4. Dessa 4 vagnar räcker till 20-minuterstrafik på linje 2. Fördelar med förslaget: Klingsberg får spårvagnstrafik. Restiden mellan Norr tull och Kvarnberget förkortas med 5 minuter. Nackdelar med förslaget: Antingen bli turtätheten på linje 2 halverad till 20 minuter eller så åtgår det ytterligare 3 spårvagnar om man vill behålla 10-minuterstrafiken. Restiden förlängs på Drottninggatan eftersom 2 linjer med 10-minuterstrafik ska samsas om utrymmet på enkelspåret. Stor försämring för resande från hållplatserna Stortorget, Centralbadet, Djäkneparksskolan, Styrmansgatan och Nya Torget. Direktförbindelsen med Hageby - Kvarnberget försvinner. Turtätheten halveras? Stor försämring för resande från hållplatserna Broocmansplan och Albrektsvägen. Direktförbindelsen med Hageby - Kvarnberget försvinner. Turtätheten halveras? Stor försämring för resande från hållplatserna Fridvalla, Östra Eneby kyrka, Heleneborgsgatan, De Geersgatan, Eneby centrun, Slåttergatan, Karlshovsskolan och Cedersborgsvägen. Direktförbindelsen med Hageby - Kvarnberget försvinner. Turtätheten halveras? Försämring för resande från Hagaskolan, Himmelstalundsvägen, Marielund och Mateusskolan. Direktförbindelsen med Hageby - Kvarnberget försvinner. Turtätheten försämras? Försämring för resande från hållplatserna Ljura centrum, Ljura spårvägsbro, Hageby vårdcentral, Hageby centrum, Hyvlargatan, Trumpetargatan, Atriumhusen, Ringdansens centrum och Kvarnberget. Direktförbindelsen med Söderstaden, Öster, Marielund, Haga, Taborsberg, Eneby och Fridvalla försvinner. Möjligheten för resande från Kvarnberget - Hageby att vid Broocmansplan byta till busslinjerna mot Vilbergen - Vrinnevisjukhuset försvinner. Öppningen av spårvägen till Ljura - Hageby - Kvarnberget innebar att linje 2 förlängdes och fick 10-minuterstrafik i hela sin längd. Snabba och täta direktförbindelse mellan en massa olika stadsdelar skapades. Förlängningen blev ett lyft för hela linjesträckningen och antalet resenärer ökade stort. Detta kommer att raseras med det nya förslaget. Turtätheten försämras? De flesta resenärerna har inte Resecentrum som mål för sin resa. Många resor som idag görs direkt utan byte med linje 2 i 10-minuterstrafik kommer att kräva byte till en linje med 20-minuterstrafik? Nya linje 2 kommer inte att bli någon bra linje. Resandet kommer att bli lika lågt som det var innan utbyggnaden till Kvarnberget. Folk kommer att gå eller åka bil istället. När linjen till Kvarberget byggdes var motiveringen att effektivisera trafiken. Undvika parallellkörning och minska antalet fordon. Förslaget återinför denna parallellkörning, försämrar turtätheten eller gör att det åtgår 3 spårvagnar mer för trafiken. Det linjenät som finns idag i Norrköpings tätort fungerar bra. Använd pengarna för Ljuralänken till att påbörja en rejäl utbyggnad av spårvägen till Ektorp, Vilbergen och Vrinnevisjukhuset istället. Förbättringsförslag: Förbättra signalprioriteringen för spårvagnen i korsningen med Kungsgatan vid Norr Tull. Reparera utrustningen i bussarna som ropar ut och visar hållplatser på bildskärm. Utrustningen är trasig i mer än hälften av bussarna. Ta krafttag för att göra något åt den otrygga miljön vid hållplatsen Söder

14 Tull. Fortfarande ett tillhåll för stadens A-lag. De skriker, slåss och urinerar vid hållplatsen. Inför tätare biljett kontroller. Det är många som inte betalar för sin resa. 4. Anpassa avgångarna så att det finns spårvagn åt vardera håll i anslutning till att fjärrtågen når resecentrum! Framför allt sent på helgerna är det omöjligt att hitta en anslutning hem, och då bor jag ändå hyfsat centralt! Bygg dubbelspår på Drottninggatan. Just nu blir det dominoeffekt när en vagn åt endera håll är försenad. Ordna fler platser ombord för stort bagage/barnvagnar/rullstol. 5. Att bugga ut ännu mer är ett perfekt steg in i framtiden. I Göteborg så kan man åka runt hela staden med spårvagn, helt otroligt. Skulle vara ett underbart alternativ för oss Norrköpings-bor. Åby bussarna är alltid fulla, att bygga en linje dit ut kan vara svårt, men bättre i längden? Vet inte om jag skriver detta rätt nu, men. Riktiga system för hållplatser, nästa hållplats etc, när man väl sitter på spårvagnen. Samt refill-automater på alla spårvagnar :) 6. Att det finns hörselslinga på spårvagnar och vid hållplatser. 7. Att spåvägen var som i Bryssel. Ihop kopplad med tågtrafiken. Då kunde spårvagnar även trafikera söderköping, finspång och kolmården. 8. Att dra ljuralänken vore förjävligt att förstöra hela sträckan Kristinaplatsen,Konstmuseet, Vasaparken och Fridtunatäppan och hundrastgården till Ljura rondellen för 3 MINUTER och massor av miljoner är ju inte klokt. I Vasaparken och på Fridtunatäppan finns det ju massor av barn!!! Då undrar man ju vad ni på kommun tänker med och på. Om ni tänker över huvudtaget! Lägg dom pengarna på en annan linje där det inte går några spårvagnar istället, än att förstöra en liten oas för våra barn mitt i stan! Gillar annars spårvagnar och dom är miljövänliga! 9. Att fler betalar sina resor för många friåkare 10. Att kunna köpa biljet med mynt i en automat PÅ SPÅRVAGNEN Ni skulle tjäna på det. Jag andvänder bara kontanter i min vardag. Jag äger inget busskort. När jag har bråttom till spårvagnen har jag inte tid att springa in på pressbyrån innan spårvagnen, då har jag valt att planka. Jag har inte åkt spårvagn på över 2 år nu pga jag inte vill ha böter. Jag känner minst 50 st i min omgivning som valt samma spår. Appar och presspyrån funkar inte för alla. Och jag är inte gammal, jag är 38år. Det e snudd på diskriminering mot mig och resten av svenska folket som valt att andvända kontanter och inte betala med kort, appar mm... Hoppas ni löser en automat på spårvagnen som tar kontanter. 11. Att kunna ta spårvagnen till fler stadsområden skulle underlätta för personer i alla åldrar. Att byta till buss kan för många vara krångligt och trångt då bussar får plats med färre personer än spårvagnar och bussar har oftast dålig luftkonditionering under sommarhalvåret. 12. Att lägga ner ringlinjen var ett gravt misstag, det gör att det blir enklare att gå ner till staden än att krångla med buss och spårvagn. Promenad gör mig gott, som är relativt ung, men för mina då 80 plus mormor, morfar och farmor var det ett elände. Istället tog de färdtjänst eller struntade i det. 13. Att prioriteta utbyggnaden till Vrinnevi i första läget 14. Att spårvagnarna håller tiderna bättre - kommer i tid och åker i tid 15. Att spårvagnen går fortare & smidigare än vad bussen 116 gör idag! 16. att tystare längre som Göteborg visa klockslag 17. Att åka spårvagn är mycket enklare o smidigare än att åka buss! 18. Avveckla spårvagnarna succesivt och ersätt med bussar som använder dagens luftledningar och batterier - det blir tystare, mer flexibelt och snart går de förarlösa. Tät trafik till låg kostnad! 19. Bara inte grönytorna förstörs så är jag helt på detta förslag. 20. Billigare & enklare användning & köp av biljetter skulle underlätta betydligt 21. Billigare enkelbiljetter om man bara ska åka spårvagn. 22. Borde gå snabbare mellan söder tull och resecentrum än vad det gör idag. Borde gå spårvagn vid campus för det är mysigt. 23. Borde vara mer kontroll å billigare. 24. Bortkastade pengar och bygga en ny linje vid konstmuseet och ner till ljurarondellen! Inte klokt att förstöra Vasaparken och förbi Fritunatäppan där barnen är ich leker!!!!! För 3 jävla minuter! Vad tänker ni på och med!!!!!! Vad skulle hända med 2:ans linje där den går nu? Ni gjorde ju om spåren 2016, det var ju inte billigt! Bygg en ny linje och lägg pengarna på det istället där det inte går någon spårvagn! Använd insidan

15 av huvudet för en gångs skull!! Man får ju SKÄMS att man bor i Norrköping när sådana här dumma förslag kommer på fråga!!! SKÄMS NORRKÖPINGS KOMMUN 25. Bra att ni satsar! 26. Bra miljöval :) 27. Bra!! 28. Bygg gärna ut spårvägen till nya stadsdelar. Men försök också göra så att befintliga sträckor kan nå fler personer och nyttjas effektivare. Några förslag: 1. Förläng spårvägen i Vidablick ca 300m norrut till Hallberga. Då får ett antal hushåll som idag har lite lågt till en hållplats istället gångavstånd till spårvägen. Den nuvarande vändslingan i Vidablick kan då rivas upp och marken kan bebyggas med bostäder. I Hallberga kan vagnarna vända med växlar istället. 2. Brånnestad ligger idag i kollektivtrafikskugga. Även om spårvägen går hyfsat nära så skärmas stadsdelen av från den av Söderköpingsvägen/E22. Bygg en gångtunnel under E22:an i höjd med Tryffelgatan. Då kan boende i delar av Brånnestad få gångavstånd till hållplats Atriumhusen. =Mer effektiv användning av befintlig infrastruktur. 3. Fortsätt att förtäta med bostäder längs spårvägen såsom planeras i Sandbyhov, Sandtorp och Hageby. Nästa steg borde vara att bebygga de enorma parkeringsplatser som går intill spårvägen i Eneby. Om all parkeringsyta där bebyggdes, inkl. den slitna bensinmacken i närheten, så borde en bra bit över 500 bostäder kunna byggas intill spårvägen. 29. Bygg gärna ut till ytterområdena också så vi oxå kan resa kollektivt utan en massa tidskrävande och omständliga bussbyten 30. Skulle föredra snabbgående spårvagn före buss 31. Bygg inte ut det är för dyrt. 32. Bygg ut el/trådbussar istället vilket är många gånger smidigare än dessa nuvarande kolosser. 33. Bygg ut med luftledningar men utan spår och Satsa på trådbussar istället, flexiblare,tystare,snabbare, billigare o lika miljömässiga.behåll en spårvägsslinga i innerstan 34. Bygg ut mer, behåll spårvagnarna för guds skull! 35. Bygg ut spårvägen så mycket ni kan, alternativ inför trolleybussar. Tät trafik även till de sk ytterområdena även under kvällstid. jag kan t.ex ta en buss till staden ca kl 17:30 men inte komma hem. Samma buss avgår tidigare på eftermiddagen hem till mig som sista buss för dagen Sånt är idioti! 36. Bygg ut så mycket som möjligt 37. Bygg vasaparkslinjen. Så fort sommöjligt 38. Byt till spårbuss 39. Bättre biljettsystem, att det fanns stationer där man kan validera kort på. 40. Större pendlarparkering vid flera stationer 41. Cykelparkeringar vid resterande stationer 42. Bättre möjligheter till pendlarparkeringar kopplade till spårväg är en förutsättning för mig att nyttja spårvägen. Måste ha bilen från Vikbolandet in till stan. 43. Bättre och snabbare inderhåll av spåren behövs. Mer kontrollanter för alla som plankar och som kan avlägsna agressiva/ för fulla personer. Vore även väldigt trevligt om siffran under avg. på skyltarna faktiskt visade avgångstiden och inte ankomsttiden. Går man på spårvagnen när det står NU vill man inte vara sittande där i 5min för att den väntar in den egentliga avgångstiden. Mycket mindre irroterande om det stod 5min då så man vet. Är ju så der fungerar i Linköping så varför har inte Norrköping det så också? 44. bättre trafik till glesbygden på kvällstid minst någon kväll i veckan 45. Bättre utökade tider tex i Rusningstider i ytterområdena, nu är det svag punkt i Trafiken,,, 46. Börja med att skapa en direkt spårvagn till Vrinnevisjukhuset och vården. Det skulle ge ett antal bra hållplatser efter vägen. Skapa sedan ett intressant nät av linjer måste områden med många arbetsplatser. 47. Cykelparkering under tak vid hållplatserna, realtidsvisning av ankommande och avgående trafik från alla hållplatser. Bättre biljettsystem. 48. De borde prioriteras i korsningar i större utsträckning. 49. De e smidigt så att göra de större skulle va bra 50. De två viktigaste målen för spårväg just nu är Vrinnevisjukhuset och Söderköping det största resmålet i stan för både personal och patienter, och den största pendlingsrelationen som idag drar in alldeles för mycket biltrafik till Östra Promenaden och har en alldeles för kass kollektivtrafikandel. Bygg raka vägen från Broocmansplan på Gamla Övägen till sjukhuset, och bygg det nu! Personal och patienter ska inte tvingas köra bil, och parkeringarna runt sjukhuset

16 ska inte tillåtas svälla ut in i Vrinneviskogen mer nu! Raka vägen ger kortast restid. Ektorp och Vilbergen kan få spårväg via Kungsgatan och Albrektsvägen senare. Bygg INTE spårvägen till sjukhuset så krokig som ni har tänkt förut! Bygg snabbspårväg till Söderköping raka vägen från Gustav Adolfs plan. Bygg bort motorvägsstumpen som borde försvunnit redan när Söderleden öppnades, och bygg om motorvägen från Navestad till 2+1 eller 2+2 väg med snabbspårvägen på den bredd som då frigörs. Utveckla samtidigt Dagsbergsfältet med en nationalarena för simidrott med egen hållplats på snabbspårvägen. 51. Det behöver bli betydligt lättare att åka kollektivt än vad det är idag. Exempelvis genom fler avgångar och billigare priser. Jag har under flera år, med olika arbeten på olika ställen, velat åka kollektivt men varit tvungen att ha bil eftersom kollektivtrafiken går alltför sällan. Nu bor jag centralt och arbetar i vilbergen men behöver ändå ha bil för att ta mig till jobbet eftersom det går för få avgångar med passande byten i söder tull, tidig morgon och kväll. Jag tycker att ni först ska satsa på fler avgångar med de linjer som redan finns innan ni bygger ut spårvagnstrafiken. Det skulle med största sannolikhet minska biltrafiken i Norrköping så att fler valde att åka kollektivt istället. 52. Det borde gå spårvagn till Vrinnevisjukhuset via Klingsberg. Hur man kommer över/under Söderleden är väl frågan. Men många från Norra Hageby kan ju åka med spårvagnen till ViN. Även Ljuraborna kan byta linje vid Trozelligatan. Alla vill inte ända till stan. En annan sak jag hört är att det går att köra spårvagn på rälsen som redan finns, från Hamnbron - Kråkvilan - Lindö. Det är ju enkelspår nu, men alla fall. 53. Det bästa vore med en folkomröstning om spårvägen. Då får ni säkra besked om vad kommuninvånarna vill! 54. Det går superlångsamt att åka spårvagn, det borde gå snabbare. Det borde också gå att ta med cykeln på spårvagnen. 55. Det luktar illa i spårvagnen och mer än en gång har sätena varit blöta (?!) Trots detta är jag stolt över våra spårvagnar. Önskvärt vore ju mera trivsamma säten. 56. Det måste gå att parkera bilen centralt i staden för att centrum inte ska bli ett område enbart för boende i övre medelklass. Sedan måste det gå lätt att ta sig runt i staden kollektivt, femton kroner/resa per timme och ingen krånglig app eller specialkort. Swish eller betala direkt med visa kort måste gå. Jag jobbar i reception, centralt i stan och träffar många tusen turister per år. Majoriteten undviker våra kända spårvagnar för att det är för invecklat att fixa betalningen, och stan är liten nog att promenera i. De flesta kommef dessutom hit med bil. 57. Det MÅSTE vara jätteenkelt för turister från andra länder att betala för sin resa utan ett resekort, så fort de kliver ut från resecentrum och vill ta en spårvagn nånstans! 58. Det ska vara Gratis. Så fler väljer detta fantastisja miljövänliga alternativ 59. Det skulle vara bra att kunna åka från Lindö till järnvägsstationen utan att behöva byta linje. 60. Det vore såå himla bra med utökad spårvägstrafik! det känns som att det är så mycket bilar i stan och det känns osäkert åbde att gå och speciellt att cykla - då många kör bil väldigt snabbt i innerstaden (och runtom). Det vore så bra om det gick spårvagn till ingelsta då många jobbar där och måste byta vid resecentrum. ÄVen till campus norrköping vore fantastiskt! 61. Det vore önskvärt att kunna ta sig snabbare in till city än vad det gör idag med buss 116 som kör sightseeing runt hela Lindö. En spårvagnslinje med rakare dragning vore ett bra komplement till buss 116. Spårvagn är ju dessutom ett trevligt inslag i stadsbilden. 62. Det är fullkomligt oacceptabelt att förstöra Norrköpings finaste utegård på förskolorna som Fridtunatäppans. Den åverkan som görs på uteplatsen och för logistiken när vi hämtar och lämnar är alldeles för stor! Om man hade valt det andra alternativet och dra genom Vasaparken så hade förskolans utegård och logistik varit densamma. VAR- FÖR väljer man att påverka ca 90 barn när alternativet att riva ett par träd finns? Om ni skyller på de fina grönområden som är i Vasaparken eller att det är RIXFM festival EN gång om året så ställer jag mig frågan varför kommunen tillåter tillbyggnader av bostadshus på minsta lilla yta som finns innanför promenaderna. Det kan inte vara så att bästa alternativet för dragningen av Ljura länken är att ta bort ca 1/3 av förskolans utegård och belägga spårvagnsspår bara METER ifrån husvägg. Med vänliga hälsningar en mycket orolig mamma till barn på Fridtunatäppan.

17 63. Det är jättebra med spårvagnen. Det fick gärna vara elektroniska tavlor vid alla hållplatser. 64. en linje bör kunna förbinda sydvästra staden med inre hamnen och lindö. Denna borde gå över Kungsgatan så att den västra stadskärnan får mer tillgång med. Kungsgatan görs bilfri och trevligare med spårvagn, breda cykelbanor, breda gångbanor och grönska. 65. En linje från Vrinnevisjukhuset via Vilbergens centrum, Söderledskyrkan, Ektorpsskolan, Idrottsparken, Väster Tull, Söder Tull och Resecentrum. Med slutdestination Norr rull önskas. Även att linje 2 förlängs från Kvarnberget till Ensjön då det är väldigt dålig kommunikation till ett så populärt bostadsområde. En linje till Ingelsta vore även bra. Tips är att då fortsätta från Breda vägen, istället för att svänga vänster mot Sandbyhov istället fortsätta rakt fram via Sandbyhovs vårdcentral, Rondellen Koppargatan/Kromgatan och Ingelsta shopping. Avslutas i hållplats Norrledens vändplats. Andra änden av linjen skulle kunna avslutas i Lindö. Sedan känns det som att Norrköping har ett nästintill perfekt spårvagnsnät. Möjligen att Klingsberg kan öppnas upp via Söderstaden om Ljuralänken blir av. Samt att Kungsgatan ska bli spårväg utan bilar. 66. En spårvagn eller buss till flygplatsen vore bra. Alltså buss till terminalen, som förr. Gärna även spårvagn till sjukhuset. 67. Enklare betalningssätt för engångsåkare, t.ex när man har besök och ska åka spårvagn blir det alltid krånglit 68. Er planering är förvånansvärt Norrköpingscentrerad. Vad hände med Den fjärde storstadsregionen och link-link? Förr eller senare kommer Norrköping att växa ihop med Söderköping, och kommunikationerna med länets andra stora stad, Linköping, måste bli bättre. Allt det här för invånarnas bästa och näringslivets utveckling. Jag efterlyser spårvagn till Söderköping och redan nu en duospårvagnslinje till Linköping. Finspång ligger runt hörnet och är en ganska stor kommun där många pendlar till Norrköping, har ni övervägt en spårvagnslinje dit? Gör er en tjänst; gör studieresor till Katowice och Rhein-Ruhr-området som är polycentriska regioner, vilket påminner om länet med Norrköping och Linköping som två centra och med andra viktiga centra som Mjölby, Motala, Vadstena och Ödeshög. Lägg märke till att huvuddelen av befolkningen bor tätt längs med stråket Norrköping/Söderköping-Linköping-Mjölby/Vadstena/Motala-Ödeshög. Från Norrköping är det inte långt bort till Nyköping i Södermanland som är en stor kommun med Skavsta som är av regional betydelse, och från de södra delarna av stråket är det nära till det stora Jönköpingsområdet i Norra Småland. Inser ni nu hur centralt Östergötland ligger? Släpp den här enögda, småskaliga, kortsiktiga planeringen. Den är pinsam och ett förtret för medborgarna i länet. Tänk långsiktigt för en gångs skull! Tänk på dessa utländska regioner som står ovannämnda och besök gärna dem. Hur har de gjort där? Var arbetar människorna där? Varifrån pendlar dem? Nyckelord: Långsiktighet, Polycentrism, Rank-Size Rule, Makroregion. 69. Ersätt stadsbussar med spårvagn. De tar mer resande och är betydligt bekvämare. Tycker ni borde återuppta spåren Såpkullen/Klingsberg. :-) 70. Finns ju spårväg i Klingsberg. Varför används den inte? Vissa som bor i Klingsberg har jättelångt att gå till närmsta buss- eller spårvagnshållplats, så det blir inte ett alternativ av den anledningen. Skapa en linje 4 mellan Klingsberg-Söder Tull-Resecentrum-Norr Tull utan att behöva lägga ut ny räls. Eller mellan Klingsberg-Söder Tull-Resecentrum-Norr Tull-Ingelsta om ni vill expandera. 71. Fler banor med fler destinationer 72. Fler kontrollanter. 73. Fler linjer på befintliga spår, varför måste alla linje 2 gå över öster? Central ringlinje, centrum-öster. Några avgångar över klingsberg. Direktlinje Navestad-Klockaretorpet. Osv. 74. Fler linjer, gärna på kungsgatan! Och gratis kollektivtrafik i Norrköping! Gillar färgen på spårvagnarna (Obs musiken i videon är för hög, det skär sig) 75. Framförallt behöver Kungsgatan få tillbaka sin spårväg, samtidigt som man kan blockera för genomfartstrafik då. 76. få plats med fler säten i spårvagnen. 77. Får vi se en kalkyl på kostnader med inköp, drift, spårarbete etc i förhållande till mer flexibla busstrafik? Annars blir det som vanligt i politiska beslut bara känslomässiga tyckande utan fakta. Det måste ju finnas ett underlag i stället för drömmar! 78. Färre väntetider vid byten av spårvagn. Tillexempel i södertull och resecentrum

18 79. För fler avgångar kanske man kan ha snabbspårvagnar som bara stannar på stora hållplatser? 80. För mig är inte priset problemet då miljön är viktigare. Men det skulle behövas direkt spårvagnar som skippar hållplatser som kan åka direkt från ena änden till den andra. Till exempel eneby centrum till Haga gymnasiet till rese till södertull till något längre bort. Eller ännu färre hållplats stopp för att snabbt kunna ta sig till rese på morgon. 81. För många hållplatser gör ju att linjerna går för långsamt! 82. Förslaget som föreligger är utmärkt. Underbart att man åter satsar på Kungsgatan. Den nya dragningen från Västertull betjänar i förslaget Såpkullen. Ektorp och Vilbergen och inte bara Vilbergen (och sjuhuset). Genom att spårvägen dras Kungsgatan betjänas också det viktiga Campusområdet. Det är viktigt att utbyggnaden till Vrinnevisjukhuset etc. inte dröjer alltför länge! 83. Förstör ej Vasaparken! 84. Ta bort cyklar från gångbanor! Väldigt otäckt när cyklister kör snabbt, tar dålig hänsyn till fotgängare och barn. Barn går inte rakt. Cyklar är fordon, fotgängare är totalt oskyddade, cyklarna hörs ju inte ens! 85. Förstör inte Vasaparken och området runt omkring bl.a Fritunatäppan där våra barn leker och går på dagis, minst 80 miljoner för 3 ynka minuter 2:an går ju redan där till Kvarnberget och den är ju ombyggd redan 2 gånger! Lägg pengarna på ett annat område, där det inte finns någon spårvagnslinje t.ex Vrinnevi sjukhuset som vi alla behöver någon gång(tyvärr). Gillar spårvagnar jättemycket och dom är miljövänliga, lägg därför en ny linje, där det inte redan finns!!!!!! 86. Genom kungsgatan 87. Gratis för pensionärer en viss tid på dagen när det inte är rusningstrafik Gratis för pensionärer. Var i Budapest och där åkte pensionärer gratis. 89. Gå ut tydligare med era planer så alla vet, så folk inte behöver klaga på vår fina spårvagn. SeN så behövs fler ombud. 90. Går lika bra med buss 91. Gärna utökad spårvagnstrafik som kan ersätta en del bussar. Men inte dra spårvagn där det inte finns buss som den kan ersätta. Dra nya spår på ställen som redan har trafikering av kollektivtrafiken anser jag är ok. Men Inte förstöra de få parker vi har i stan med att lägga spårvagn bredvid eller genom parker eller genom lugna bostadsområden. Som då får en helt annan miljö med ljud och trafik. 92. Gör biljetterna billigare. 16 kr/resa är alldeles för dyrt. Bidrar mer till plankning än vad det hindrar det. Onödigt. 93. Gör det mer rullstolsanpassat, och även att man fixar mer sittplatser på spårvagnarna 94. Gör en linje från hamnen. En från lindö. Och en så man kan handla vid ingelsta utan att behöva bil. Spårvagnslinje 3 hade kunnat gå från hamnen till resecentrum och därifrån till ingelsta via ståthögavägen 95. Gör en linje som går via Ektorp, Vilbergen, Kättsäter, Vrinnevisjukhuset och fram till Björkalund. Kanske även ända ut till Ensjön. Det är mycket roligare och smartare att åka spårvagn än buss. Keep up the good work Norrköping!!! 96. Gör trafiken gratis! 97. Om betalning gäller: Se till att det är lätt att betala, såväl för pendlare som turister. Öka turtätheten till och från t.ex. Lindö (gör det svårare att bilpendla) Utöka turerna/anpassa turtätheten till industriområden som Höndelö, samverka mer med arbetsgivarna Gör det möjligt att få med sig cykeln i all kollektivtrafik - inte bara vissa fordonstyper/trafikslag, inte enbart vardagar och inte bara om det finns plats. Heja heja! 98. Ha fler linjer. Varje linje behöver inte gå överallt 99. Hej =) Ja, mera färdmedelskontroller TI- DIGT på morgonen (vid kl 06:00) då jag är väldigt irriterad att DAGLIGEN se folk som plankar på spårvagnen. Blir alltid lika glad när det är kontroll, oavsett tid. Men det behövs fler. Bedrövligt att se hur många som plankar. Ja, jo, det är dyrt att köpa kort. Men lika dyrt för alla och det är dyrare att åka dit. Gärna trevligare tyg på alla säten oxå. Vad är vitsen med att sätta sig på en kaktus på väg till jobbet lixom? (Som desutom är upponer) Hemskt att förstöra det vackra området kring Vasaparken och vid Fritunatäppan, där det är massor av barn på bägge platserna, och ner förbi Fritunatäppan och hundrastgården till ljurarondellen.förstöra det här vackra området för att tjäna in 3 LÖJLIGA MINUTER. TÄNK PÅ BARNEN. Det är ju inte mer än något 1 år sedan 2:ans spårlinje lades om från Södra promenaden- Ljura, och innan dess ca 10 år! Kostnaden är ju enorm. Bortkastade pengar!!!! Dra en ny linje ut till Ingelsta området eller till Vrinnevi istället! Tycker om att åka spårvagn den tillhör ju stadsbilden. Miljövänli-

19 gare 101. Hur ska en kommun som fullständigt skiter i ytterområdena kunna bli trovärdig när det gäller kommunala kommunikationer? 102. Härligt om den mysiga och lite gammaldags känslan med spårvagn kan behållas något, även vid en modernisering. Det är en del av stadsbilden idag som vi är stolta över, jag tror inte att norrköpingsborna skulle vilja se att de blev omgjorda till något futuristiskt minitåg, liksom Allmänt lägre priser eftersom man ofta åker ganska kort. Kunde möjlighet finnas att resekortet automatiskt läses in när man går på och av spårvagnen, sen dras den kostnad just den sträckan man åkte kostade? 104. Bra att det brukar finnas spårvagnar som går även sent på kvällen, det är en trygghet när man går uppför till exempel Drottninggatan på kvällar/nätter! 105. Hög tid att kommunen förbättrar kommunikationerna på Vikbolandet!!! Glöm inte oss som bor utanför stadskärnan! 106. I Hageby/navestad/kvarnberget finns ett stort reseunderlag. Spårvagnen går alldeles för långsamt. Att det tar längre tid att åka från navestad/hageby till resecentrum än från resecentrum till Linköping är orimligt. Dessutom mycket trångt vissa tider på dygnet. Det måste gå snabbare, alldeles för långsamt som det är idag. För omständliga sträckningar och för långsamt tempo! Snabbare att gå vissa sträckor till och med. För många stopp? Om inte spårvagnen kan ta sig fram snabbare bör busslinjer införas! 107. Inför rabatt för arbetslösa och sjukpensionärer 108. Inga spårvagnar i Vasaparken 109. Ingelsta genom handelscentrumet vid Bauhaus fram till Ingelsta shopping och vrinnevi/sjukhuset är ett måste tycker jag! Det skulle många uppskatta och jag tror att det är en stor saknad bland norrköpingsfolket! 110. Ingen spåväg genom Vasaparken!! 111. Inte dra nya spårvagnslinjer genom idag lugna områden. Istället försöka koncentrera dragningen till befintliga och belastade vägar. På detta sätt undviker man ökad bullerstörning på idag, icke bullerstörda områden. Till exempel: dra ej spårvagnslinje genom Klingsbergsparken. Låt den gå på Albrektsvägen och Gamla Övägen när ni drar spårvagn till Vilbergen/ Vrinnevi Istället för att bygga genom Wasaparken, låt istället 2an åka Drottninggatan och 3an över Öster. Första att bygga ut till bör vara Vrinnevisjukhuset då många pendlar dit. Egen linje som går från Resecentrum - Drottninggatan - Albrektsvägen - Gamla Övägen -Vrinnevi och tillbaka igen. Andra utbyggnaden bör bli till Ingelsta. Samma princip till Vrinnevi. Utgångsläge Resecentrum och till Ingelsta och tillbaka. Ska man ha ett resecentrum som verkligen är knutpunkt och befrämja kollektivt åkande, så utgå från punkten med flest olika färdmedel Istället för att åka fram o tebax borde den gå runt. Tex fortsätta från klocket via himpa o mot eneby vidablick 114. Jag bor i Haga och jobbar i ingelsta. De dagar jag inte kan cykla eller promenera behöver jag först ta spårvagnen åt fel håll till norr tull för att sedan byta till buss som går åt rätt håll. Hade varit så mycket smidigare om spårvagnen bara hade fortsatt ditåt åt andra hållet. Skulle även vilja se ett pris i appen som matchar reskassan, jag vill inte behöva hålla reda på massa olika kort när allt ändå går att göra i mobilen Jag kan för lite men tror att spårväg är väldigt dyrt. Och om alla turer är fyllda vilket jag inte.. När man gör en enkät så kan man underbygga utbilda svaranden innan lite. Statistik innan man svarar helt enkelt. Men generellt tror jag spår är groteskt dyrt. Tycket Vrinnevi skulle ha nytta absolut dock! Sjukhus är verkligen allmännytta och alla ska kunna ta sig dit. Men bra tänkt att fråga folk! 116. Jag saknar att 117 inte går via kungsgatan längre 117. Jag tycker att eftersom Navestad och Bråvalla ar dem två spetsarna i Norrköpings trafiken borde de ha bättre och tätare turer. Varför har 3an tätare turer var 5 minuten på en strecka som är kortare än Bråvalla/Kvarnberget. Har man missat spårvagnen då är det omöjligt att ta sig till stan speciellt på eftermiddagarna och helger Jag tycker att spårvägen är ett dyrt och stelt sätt att bedriva kollektivtrafik, satsa hellre på hybridbussar i väntan på vettiga fossilfria alternativ. Jag anser att boende på landsbygden får extremt dålig utväxling på skattepengarna när det kommer till kollektivtrafiken. Ett bra sätt att visa hur illa den är prissatt är det faktum att det är billigare för mig att åka i egen bil till Jobbet i Solna än vad det är att åka kollektivt. Dessutom blir jag mer flexibel. Skylla på dåligt underlag håller inte för drar man ner på linjer och tidtabeller så får man mindre

20 underlag. Varför körs det med stora bussar på linjer där det vanligen är 10 passagerare? Borde ju vara billigare med ett gäng mindre bussar. Sen är ju city dött som shoppingplats för många landsbygdsboende, kommunen har ju lyckats i sitt uppsåt att göra det svårt att köra bil i innerstan så då åker man till Ingelsta eller Mirum. Innerstan åker man till när man ska på bio.. Sen är ju trafikplanen för Ingelsta gjord av en femåring, snacka om underdimensionerad, ni lyckades kopiera Linköpings miss på Ikano Jag tycker det bör satsas på snabbare spårväg (också). Jag tror restiden är en viktig faktor för att få fler att åka kollektivt Jag tycker det är bra att Norrköping satsar på mer spårvagnslinjer då jag anser att det är framtidens melodi med miljövänliga resealternativ. Har pendlat i 10 års tid och tycker Norrköpings tätortstrafik är bra det enda som stör mig är att det på sommaren går mindre spårvagnar. Just nu åker jag mest buss men blir glad den dagen det går spårvagnar till Vrinnevi Jag tycker som säkert många andra. Det räcker nu lägg pengarna på något vettigare. Som ni håller på med nu så vill ni tyfligen ha bort alla grönområden Jag tycker visionen med spårvagn ska vara samma som tunnelbanan för Stockholm. Täta turer, du kan lätt ta dig till alla ställen, snabbt transportmedel. Det bästa hade varit om trafiken genom stan kunde minskat vid pendlingstidpunkterna 123. Jag vill kunna ta med cykeln på spårvagnen. I våras besökte jag Seattle. De hade två lösningar för detta. Dels ett cykelställ fram på bussen, med plats för två cyklar, dels cykelplatser inne i spårvagnen där du förvarar cykeln vertikalt (dvs framhjulet hänger i taket). Glöm inte barnvagnarna! 124. Jag är väldigt positiv till att dra en linje längs Kungsgatan som skulle dra fördel till studenterna. Dels dem som bor lite bort från campus! 125. Jag önskade att de gick oftare på kvällen när de bara går en gång i halvtimmen. Förstår att det inte är lika mycket folk på kvällen men en gång i halvtimmen är för sällan, skulle vara bättre med en gång i kvarten eller var 20:de minut. Många av mina vänner osv tycker det samma Kanske en ringlinje i centrum. Kungsgatan- Nygatan- olai Kyrkogatan eller Kristinagatan - Trädgårdsgatan - Drottninggatan - Norra promenad in på Kungsgatan igen. Eller i omvänd ordning Kolla de som åker utan att betala 128. Kollektivtrafik ska erbjuda miljövänlig transport till jobb, studier o andra aktiviteter. Folk väljer att åka bil på grund utav: - Dyr kollektivtrafik (borde vara gratis) - Tider hålls inte - För få avgångar - Trafik går inte dit dem vill, vi behöver täcka större ytor/destinationer med BUSS- TRAFIK 129. Kollektivtrafiken bör vara ett +/- 0 företag. Om Region östergötland vill ha folk som väljer kollektivtrafiken istället för bilen måste också tiderna finnas. Tider som matchar varandra för evt. byten, tider så en hinner till jobb/skola/fritid och tider som gör att all form av förflyttning med kollektivtrafiken är av rimlig tid. Förslag är att sänka spårvagnstrafiken från var 10:e minut till var 15:e minut med hela kvartar (ex. 9.00, 9.15, 9.45) vid Norrköpings resecentrum. På så viss kan man matcha ihop olika trafikslag som pendeltåg eller bussar så att de kommer in 10 minuter innan: Östgötapendeln från lkp inkommer Bussar i tätort inkommer och avgår från spårvagnsläget rullande på 1-2 minuters av-/påstigning. Spårvagn 2 avgår Bussar i närområde ska gå med 20 mins avgångstider från resecentrum och ut i länet med minuters avgångar. MEN tänk på att om någon måste vänta längre än 30 min kommer denna ts bilen om den kan. Ni är en som kan det här ned logiskt tänkande, stå upp mot region östergötland och kräv bättre kollektivtrafik 130. Le mer 131. Ljuralänken är ett måste och att de flesta vagnarna sedan fortsätter på dubbelspår på Drottninggatan till Resecentrum 132. Lycka till 133. Lägg ner 2:ans utbyggnad för 3 sketna minuter, och förstör inte Vasaparken,en oas mitt i city!!!! Lägg pengarna istället på en ny linje, där det inte redan finns någon spårvagnslinje. Tänk på miljön och ta bort en busslinje istället!!!!!! TACK 134. Lägg ner spårvagnarna och bygg ut cykelbanor i stället Fasta linjer funkar dåligt om man inte råkar bo precis längs dem. Oftast måste man byta, med mer väntetider. Satsa på ett spårbundet system som tar sig direkt dit man vill, det finns sådana numera:-) 136. Man kanske skulle kunna göra sen station i Åby för pendeltåget som ändå går förbi

21 här i Åby för att öka möjligheter att ta sig in till staden eller som sagt utöka spårvangsnätet till Åby Man ska snabbt kunna ta sig till resecentrum, man kanske borde titta på hållplatsernas läge kanske slå ihop två hållplatser som ligger nära varandra till en hållplats, det minskar restiden, prioritera spårvägen från annan trafik så det går fortare att resa Mer kontroller så att folk verkligen betalar för sig. Studentpris skulle uppskattas Mer mobil telefon anpassat 140. Mer rullstolsplater miljövänliga gaser 141. Mera spårvagnar tack! Värdlös att åka buss Dom passar inte tiderna. Dom går inte efter tidtabeller 142. Måla en spårvagn i regnbågsfärger, likt de gjort i Amsterdam Norrköping borde kolla på hur Kina utvecklar deras transportsystem i deras moderna städer. Dom fokuserar på cykel, gång och spårvagnar/tåg i stadskärnan. Om spårvagnsnätet ska utvecklas kanske man ska se över om det finns möjlighet att helt stänga av bilar på vissa gator och göra ordentliga cykel/gång vägar tillsammans med spårvagnar. I dessa områden får man enbart köra/ parkera om man bor eller jobbar på berörd gata. Förövrigt tycker jag det är jättebra att ni utvecklar spårvagnsnätet, åker själv inte så ofta då jag jobbar nära min lägenhet men med ett mer utvecklat nät så skulle det bli mer intressant för även mig Nyare spårvagnspark Flera värdar o kontrollanter Att de, som planerar trafiken, själva använder lokaltrafiken!!!! 147. Om jag betalar för mig och en annan person. Vad händer om jag går av först och den andra personen fortsätter och en kontrollant kommer. Då har inte pperspnen ifråga något som visar arr jag betalat för båda? Sådant måste fungera. Sedan måste apparaten fingera bättre som man håller kortet mot. Oklart ibland om man betalat!! 148. Platsmässigt åker jag hellre spårvagnen då man alltid får plats. Dock! Vid hållplats(om) byggande är det bra att tänka på att nivån är samma som på nya spårvagnarna. Detta gjordes inte vid Broocmans plan och Trozelligatan till exempel. Förståligt vid hållplatser där bussar går men det är inte fallet där. Problematiskt för personer med rullatorer, barnvagnar samt personer i rullstol Prioritera Kungsgatan och minimera/förbjud biltrafik 150. Rabatt för oss med förtidspension på alla bussar/spårvagnar vi är helt bortglömda när allt blir dyrare. Älskar våra spårvagnar och hoppas i framtiden att vi endast har dom i trafik Rakare linjesträckningar. Så Ljuralänken och att även Hagebylinjen även går Drottninggatan med dubbelspår hela gatan! Gärna också någon linje. IKungsgatan som fortsätter till Vrinnevi Renare luft kortare restid 153. Rnglinje 154. Saknar linjen till Klingsberg 155. Satsa modernt istället. Herregud..., spårvagn är så 1800 tal. Nu gäller väll elbussar! Vad skönt med hallar med torgbildning där bussen kan åka in. Bra klimat året om inga avgaser inget buller såsom det är kring Söder Tull! Kanske man kan bygga torgbildning utanför Coop Ingelsta så man kan gå in i varuhusen utan att möta busväder vi ibland har. Dröm? Verklighet! Snälla! 156. Satsa på att på att underhålla cykelvägar och gator så man kan cykla lättare och säkrare istället. I lindö och flera andra ställen är gatorna så dåliga och ojämna att snöröjningen inte fungerar på vintern vilket gör det livsfarligt att cykla. Spårvagn är ett (för samhället) otroligt dyrt transportmedel som aĺldrig kommer att nå alla innevånare. Sluta slänga pengar på det och satsa på snöröjning och säkra cykelvägar! 157. Satsa på bättre cykelvägar istället. Billigare och bättre för folkhälsan! 158. Satsa på spårvagn till nya stadsdelar längre ut. Jämför med Göteborg som har större, snabbare spårvagnar Satsa på spårvagn till våra sportanläggningar så att föräldrar inte behöver köra bil och skjutsa för att barn ska kunna träna. Idag är det dåliga klmunnikationer till mässhallen vilket gör att det är ett himla skjutsande för att barn ska kunna komma till träning Satsa rejält på realtid, tydligare skärmar vid hållplatserna och realtid på fler hållplatser. Ta bort via Resecentrum då texten inte får plats på displayen och bara förvirrar. Fler sena spårvagnar, idag omöjligt att hälsa på någon på andra sidan stan och förlita sig på att man kan ta sig hem med kollektivtrafiken Satsa stort! Täta avgångar är viktigare än själva sträckningen, vet jag att de kommer en spårvagn om x minuter är det lättare att ta sig till spårvagnshållplatsen även om