Metoder och verktyg för regional planering

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Metoder och verktyg för regional planering"

Ann-Sofie Öberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Metoder och verktyg för regional planering Några exempel Lars Berglund

2 Innehåll 1. Introduktion 2. Modellbaserade planeringsunderlag för regional utveckling Planeringsmodeller/Lokaliseringsmodeller och trafikmodeller 3. Exempel på andra metoder för regional utvecklingsplanering Samspelet mellan regionala infrastrukturinvesteringar och bostadsbyggande

3 Introduktion Den fysiska dimensionen i regional utvecklingsplanering Dagens planeringsbeslut kommer att påverka morgondagens handlingsfrihet Kan man vara säker på att valda planeringsstrategier leder mot uppställda mål? Betydelsen av ändamålsenliga planeringsstrategier och vikten av bra planeringsunderlag Svårt att få mätbara indikationer på konsekvenser av olika planeringsstrategier

4 Konceptuell illustration av konsekvensbedömning av regionala planeringsstrategier

5 Bebyggelsetäthet i södra Stockholm år 2010

6 Bebyggelsetäthet i södra Stockholm år 2050, enligt ett fiktivt Station development scenario

7 Trafikkonsekvenser av en viss planeringsstrategi

8 Några kommentarer om regionala modeller Alla modeller har fel vissa modeller är användbara Markanvändningsmodeller är särkskilt användbara för strategisk och långsiktig planering Markanvändningsmodeller möjliggör systematiska jämförelser och effekter av olika planeringsalternativ Exakta förutsägelser om framtiden är omöjligt Målet med en modellbaserad planeringsprocess bör inte vara att försöka exakt förutspå en oförutsägbar framtid. Prognoser slår ofta fel (ibland pinsamt fel ) Modellresultaten ska inte betraktas som en färdig plan, utan ska ses som ett tänkbart fysiskt avtryck av en viss planeringsstrategi. Därför bör man skapa flera olika framtidsscenarion som är baserade på olika strategiska ställningstaganden. Dessa kan sedan beskrivas, visualiseras och konsekvensbedömas

9 Konsekvensbeskrivning Exempel från RUFS 2010

10 Samspelet mellan regionala trafikinvesteringar och bostadsbyggande Bostadsbrist i många delar av Sverige idag Begränsade regionala möjligheter Bostadsbyggandet är en kommunal fråga, men trafikinfrastrukturen är en regional fråga Kan man påverka bostadsbyggandet genom ny trafikinfrastruktur? 70 procent av Sveriges befolkning agerar på en lokal bostadsmarknad där det råder brist på bostäder. (Boverket 2013)

11 Samspelet mellan regionala trafikinvesteringar och bostadsbyggande Tillgänglighet en attraktiv lägeskvalitet Västra Sverige Södra Sverige Områden med hög tillgänglighet betingar i allmänhet högre försäljningspriser på bostäder Tobins Q och sambandet med tillgänglighet Mälardalen exkl. Stockholm Norra Sverige Samband mellan TQ och Region tillgänglighet Örebro 60% Södermanland 50% Västerås 55% Uppsala 50% Stockholm 55% Beräkningarna för genomsnittlig prisbild baseras på ca unika småhusförsäljningar under perioden Källa: WSP bearbetning av försäljningsstatistik från Värderingsdata.

12 Samspelet mellan regionala trafikinvesteringar och bostadsbyggande Tobins Q och sambandet med bostadsbyggande Västra Sverige Södra Sverige R² = 0,6 Nyproduktion per 1000 invånare Mälardalen exkl. Stockholm Norra Sverige ,5 1 1,5 2 2,5 3 Tobins Q Källa: WSP bearbetning efter data från IBF (Institutet för bostadsforskning), Uppsala universitet, samt nyproduktionsstatistik från SCB. Förutsättningar för nyproduktion. Svarta områden illustrerar att ekonomiska förutsättningar för nyproduktion finns (Tobins Q > 1), orange färg illustrerar områden med potential för nyproduktion. Källa: WSP bearbetning av försäljningsstatistik från Värderingsdata samt nyproduktionskostnader från SCB.

13 Samspelet mellan regionala trafikinvesteringar och bostadsbyggande En samlad effektkedja: Trafikin vestering Ökad tillgänglighet Förbättrade lägeskvaliteter Prisökningar på bostäder Ökning av Tobins Q Ökat bostads byggande Exempel på regionala trafikinvesteringar utanför plan med potential för ökat bostadsbyggande Dalabanan, Uppsala-Sala Kapacitetsåtgärder Arosstråket, Enköping-Uppsala (Arlanda) Nybyggnation och ökad kapacitet Uppsala Södra Ny station om Ostkustbanan blir tvåspårig Ostkustbanan, Uppsala-Stockholm dubbelspårsutbyggnad Rv 61-63, Karlstad till kommunhuvudorter Mötesseparering Arosstråket, Västerås-Enköping- Bålsta Nybyggnation och ökad kapacitet Arosstråket/Mälarbanan, Örebro- Västerås Nybyggnation och ökad kapacitet Karlstad C Nybyggnation funktionellt resecentrum Västra stambanan, Hallsberg-Katrineholm- Järna Kapacitetsåtgärder i väntan på Ostlänken Svealandsbanan, Eskilst.-Södert. Kapacitetsåtgärder dubbelspår

14 Summering Erfarenheter av liknande modeller? Nytta med modellbaserade scenarioanalyser?

Relevanta dokument

Hur kan investeringar i transportsystemet öka bostadsbyggandet?

Hur kan investeringar i transportsystemet öka bostadsbyggandet? FÖRORD INNEHÅLL I föregående rapport Samspelet mellan infrastrukturinvesteringar och bostadsbyggande gavs en teoretisk bakgrund till varför