Regeringsuppdrag att ta fram en åtgärdsplan avseende trafikfarlig användning av kommunikationsutrustning under körning på väg

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Regeringsuppdrag att ta fram en åtgärdsplan avseende trafikfarlig användning av kommunikationsutrustning under körning på väg"

Göran Sandström
för 9 år sedan
Visningar:

1 Regeringsuppdrag att ta fram en åtgärdsplan avseende trafikfarlig användning av kommunikationsutrustning under körning på väg

2 Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276) Trädde i kraft 1/ kap. 10 e Vid färd på väg med ett motordrivet fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter såsom användande av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning, endast om det inte inverkar menligt på förandet av fordonet.

3 Prat i mobil gav kronor i böter 37-årig bilist från Nyköping som försökte plocka upp luren ur fickan när det ringde, vilket ledde till en något vinglig färd. Polisen körde bakom honom och tog föraren som erkände på plats. 53-årig kvinna i Borås som pratade i mobiltelefonen samtidigt som hon skulle försöka sig på en snäv sväng. Det gick inte som tänkt utan hon kom över på andra sidan så att mötande bil fick stanna.

Polisen körde bakom honom och tog föraren som erkände på plats.

4 Uppdraget klart 1/ att ta fram en långsiktig plan för information och andra åtgärder avseende förarens aktiviteter, såsom användande av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning, under färd på väg med ett motordrivet fordon. Syftet är att stödja en trafiksäker användning av teknisk utrustning under färd och minska riskerna för trafikolyckor.

kommunikationsutrustning, under färd på väg med ett motordrivet fordon.

5 Genomföra åtgärdsplanen Regeringens bedömning är att bestämmelsen bör kombineras med andra åtgärder såsom information, utbildning och aktörssamverkan för att ha god effekt på lång sikt. Transportstyrelsen bör därför få i uppdrag att ta fram en plan för samt att genomföra lämpliga åtgärder, som långsiktigt kan minska riskerna med aktiviteter såsom användning av kommunikationsteknik under körning.

Transportstyrelsen bör därför få i uppdrag att ta fram en plan för samt att genomföra lämpliga

6 Vad är distraktion? Visuell, kognitiv/auditiv eller motorisk Distraktion är en integrerad del i en människas liv Ljud eller ljus griper tag i vår uppmärksamhet utan att vi kan kontrollera detta Distraktioner kan vara snabba och fort övergående Under en bilfärd har föraren många perioder med ledig kapacitet för uppmärksamhet

människas liv Ljud eller ljus griper tag i vår uppmärksamhet utan att vi kan

7 Folkhälsovetenskapens tre E - Education - Enforcement - Engineering Informationskampanjer Ändringar i riskutbildning Speciella övervakningsveckor Samspel förare-bil och mellan fordon Stödjande infrastruktur etc.

8 Åtgärders relativa potential över tid Effektpotential över tid Övervakning av förare och senare av teknik/standarder Teknik/infrastruktur Dagens information och utbildning riktat mot individ Regler/standarder Information och utbildning riktat mot professionella organisationer Tid

Teknik/infrastruktur Dagens information och utbildning riktat mot

9 Samverkan tillsammas tar vi vårt respektive aktörsansvar, utveckling, planering och genomförande i samverkan skapar synergieffekter Vilka aktörer är med? Vinnova Bilsweden Volvo Car Försäkringsförbundet Volvo Technology AB SKL Scania Motormännen Ericson AB Åklagarmyndigheten Telia CLOSER Konsumentverket m. fl. Trafikverket VTI Trafikanalys Rikspolisstyrelsen NTF SAFER TÖP STR VINNOVA

Vinnova Bilsweden Volvo Car Försäkringsförbundet Volvo Technology AB SKL Scania Motormännen

10 Uppföljning indikator; säker kommunikation under körning och hur fungerar nya förordningen Mätmetod? Mätning? Uppföljning? Analys?

11 Teknik i fordon - motiv för samverkan Snabb utveckling! Olika aktörer Fordonsindustrin IT-företag Reglerare Vägbyggare Risk: suboptimering Ger minskade risker! Möjlighet: samverkan Vem? Regeringen med stöd/ sammanhållning/samverkan av regelsättande myndighet Leverans Gemensam probblembild Gemensam bild av respektive aktörs road map Gemensam syn på lösningar Fördel för svensk trafiksäkerhet och näringsliv!!

12 SAMVERKAN Förslag: Samverkansgrupp för genomförande av åtgärdsplan Förutsättningar Ordföranden är organisatoriskt på hög nivå Medverksande aktörers representanter är också på hög organisatorisk nivå De som deltar ska vara de aktörer som kan påverka säker kommunikation under körning på väg Antalet deltagare bör begränsas Kontinuerligt deltagande krävs från samtliga aktörer Ett fast sekretariat behövs för kontakt med aktörerna, planering av möten, säkerställande av föredragningar, dagordning, kallelse, minnesanteckningar, bokningar etc. Troligtvis handlar det om en handläggare och en sekreterarfunktion Aktörer De som deltar ska vara de aktörer som kan påverka säker kommunikation under körning på väg Antalet deltagare bör begränsas Leveranser Gemensam arena för utbyte av synpunkter Gemensam syn på problemet och lösningar Utbyte av kunskap mellan akademin och samhället i övrigt Kontinuerlig uppdatering av, i detta regeringsuppdrag, framtagen åtgärdsplan Årligt planeringsunderlag för respektive aktör Utbyte av kunskap om den verksamhet som respektive aktör bedriver utbyte om synpunkter på det respektive aktör bedriver Mål M i n s k a d e r i s k e r N ä r i n g s p o l i t i k

fast sekretariat behövs för kontakt med aktörerna, planering av möten, säkerställande av föredragningar, dagordning, kallelse, minnesanteckningar, bokningar etc.

13 Åtgärdsområde: Teknik/väginfrastruktur Tidpunkt för produkt/tjänst medverkande/påverkande/ansvariga aktörer Imple menterat Exissterande system Utveckling A Realtidsmätning av uppmärksamhet Riktlinjer för interaktionsdesign Kooperativa system AS Riktlinjer för interaktionsdesign TrV Stödjande väginfrastruktur A Stödjande Realtidsmätning väginfrastruktur av uppmärksamhet Kooperativa system AS Realtidsmätning av uppmärksamhet M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin : Transportstyrelsen TrV: Trafikverket A: Akademin S: Servicebranschen AS: Aktörssamverkan TrV TrV Stödjande väginfrastruktur A Kooperativa system AS

Stödjande Realtidsmätning väginfrastruktur av uppmärksamhet Kooperativa system AS Realtidsmätning av uppmärksamhet 2010 2020 2030 2040 M: Mobilindustrin F:

14 Åtgärdsområde: Information och utbildning Tidpunkt för produkt/tjänst medverkande/påverkande/ansvariga aktörer Implemeterat Exissterande system Utveckling Kampanj med fokus på distraktion Riskutbildning I körkortsutbildningen Kampanj med fokus på distraktion Dialogbaserad Informationskampanj Utvecklad riskutbildning T K T Riskutbildning I körkortsutbildningen Riskutbildning för transportupphandlare Riskutbildning för transportupphandlare M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin : Transportstyrelsen TrV: Trafikverket A: Akademin S: Servicebranschen K: Körkortsutbildare AS: Aktörssamverkan T: Transportupphandlare

riskutbildning T K T Riskutbildning I körkortsutbildningen Riskutbildning för transportupphandlare Riskutbildning för transportupphandlare 2010 2020 2030 2040

15 Åtgärdsområde: Finansiella incitament Tidpunkt för produkt/tjänst medverkande/påverkande/ansvariga aktörer Implementerat Pricksystem SM Ökade böter SM Exissterande system Pricksystem Ökade böter SM Utveckling Pricksystem Ökade böter M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin TrS: Transportstyrelsen TrV: Trafikverket A: Akademin S: Servicebranschen AS: Aktörssamverkan SM: Statsmakten

Utveckling Pricksystem Ökade böter 2010 2020 2030 2040 M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin TrS:

16 Åtgärdsområde: Övervakning av förare och senare teknik Tidpunkt för produkt/tjänst medverkande/påverkande/ansvariga aktörer Implementerat Exissterande system Kontroll av förarens beteende P Kontroll av teknikens funktion B Utveckling M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin TrS: Transportstyrelsen TrV: Trafikverket A: Akademin S: Servicebranschen AS: Aktörssamverkan P: Polisen B: Bilprovningen

beteende P Kontroll av teknikens funktion B Utveckling 2010 2020 2030 2040 M: Mobilindustrin F:

17 Åtgärdsområde: Lagstiftning Tidpunkt för produkt/tjänst medverkande/påverkande/ansvariga aktörer Implementerat Lagstiftningen är tydliggjord SM Exissterande system Lagstiftningens intentioner tydliggjord + SM Utveckling Tydliggöra lagstiftningens intentioner + SM M: Mobilindustrin F: Fordonsindustrin TrS: Transportstyrelsen TrV: Trafikverket A: Akademin S: Servicebranschen AS: Aktörssamverkan SM: Statsmakten

+ SM Utveckling Tydliggöra lagstiftningens intentioner + SM 2010 2020 2030 2040 M: Mobilindustrin F:

18 Samverkan tillsammas tar vi vårt respektive aktörsansvar, utveckling, planering och genomförande i samverkan skapar synergieffekter Samverkan inom ramen för regeringsuppdraget Möte 1 med enskilda tunga aktörer (Januari 2014 februari 2014) Presentation av regeringsuppdraget Er roadplan Var ser ni problemen och var finns lösningarna? Hur ser ni på er roll i arbetet med att skapa den säkra kommunikationslösningen? Vill er organisation delta i det framtida arbetet med Åtgärdsplan ? Möte 2 med samtliga aktörer (11 februari 2014) Presentation av regeringsuppdraget Var ser ni problemen och var finns lösningarna? Hur ser ni på er roll i arbetet med att skapa den säkra kommunikationslösningen? Vill er organisation delta i det framtida arbetet med Åtgärdsplan ? Hur går vi vidare i arbetet efter att uppdraget redovisats till Regeringen?

Hur ser ni på er roll i arbetet med att skapa den säkra kommunikationslösningen? Vill er organisation delta i det framtida arbetet med Åtgärdsplan 2014 2030?

Relevanta dokument

Regeringens skrivelse 2012/13:60

Regeringens skrivelse 2012/13:60 Kommunikationsutrustning i fordon Skr. 2012/13:60 Regeringen överlämnar denna skrivelse till riksdagen. Stockholm den 18 december 2012 Fredrik Reinfeldt Catharina Elmsäter-Svärd