Mötesprotokoll MUR samordningsgrupp trafik

Transkript

1 Mötesprotokoll MUR samordningsgrupp trafik Fastställande av dagordning. Thomas Forsberg hälsade samtliga välkomna och dagordningen fastställdes. Undertecknad blev utsedd till protokollförare. 2. Föregående protokoll. Från tfn-mötet Dispens för vissa uniformspersedlar var bra. Björn Lidö nämnde att det planeras en översyn av utbudet i nya basuniformen och önskemål om kravställning via MUR framfördes. Utbildning av instruktörer för ATK-vagnar är genomförd. Enligt Inge Carremans instruktör var det dock oklart om dessa får utbilda hemma och att det möjligen skulle behövas en examination innan detta var möjligt? Otydligt vad som gäller och Rune Stranne skulle kontaktas för att reda ut frågan. Hastighetsprovare för moped. Förstudie pågår. Mc- och mopedstrategin är under arbete. Mer om detta i punkt VTI rapport ang rapporteringsgräns. Björn Lidö undrade vad som händer med frågan och varför det ser ut som det gör i resp. myndighet. Erling Andersson påpekade att det bör vara 6-9 km/h och inte Han ifrågasatte varför VTI valt ut just maj-augusti som mättid. En längre tid, kanske helår, vore mer rättvist. Ulf Carnerius undrade varför VTI valt att inte inkludera mobil ATK i sin rapport. Hur följer vi upp resultaten 6-10 i resp. hemmamyndighet? Vad, och hur, gör vi för att bli bättre? Trafikpoliser verkar inte ha några problem överlag med detta. Äldre poliser har svårare än yngre. Varför tillåts man välja? Lättare att motivera på lägre hastighetsgränser. Allmän diskussion om hur vi ska avhjälpa dessa brister och hur vi ska jobba vidare. Yb/närmaste chef måste få press från högre chefer. Kanske måste våra länspolismästare ta större ansvar? Trycka nedåt genom organisationerna? Måste rikspolischefen trycka på? Sätta tydliga mål i myndigheterna och följa upp per enhet för att se var bristerna finns. Thomas Forsberg önskar att alla närvarande som behöver information-, argument- och utbildningsmaterial i frågan, hör av sig till honom. Björn Lidö nämnde att trots att alkoholkonsumtionen ökar i riket, ökar inte antalet

2 alkoholrelaterade dödsfall i trafiken. Detta är ett gott betyg till polisens arbete med utandningsprov. 4. ATK projekt 3. Anders Wiman, projektledare, redogör för uppdraget och dess framskridande. I uppdraget ingår att förbättra kvaliteten, öka lagföringen och utveckla nya funktioner. Man fortsätter att utreda sträck-atk, problem och lösningar. Förtätning av punkt-atk, utöka antalet mobil-atk? Juridiska spörsmål och optimering av teknik och administration. Tid för uppdraget maj 09 till andra kvartalet 11. Anders beskriver projektorganisationen och mål (ytterligare red. hast.överträdelser). Hur man identifierar processer, granskar och reviderar dokument och rutiner, förutsättningar, beroenden och avgränsningar. Hur öka andelen lagförda (teknik, juridik och arbetssätt)? Finns det nya funktioner i ATK? Ett mellanting mellan fast och mobil? Flyttbar enhet? It-stöd för att direkt skicka till Kiruna utan mellanhänder utreds. Styrstrategi, juridik, ekonomi, upphandlingsunderlag mm. Projektinfo utgår till centrala organisationer, polismyndigheterna och Vägverkets regioner. Kanalisering av information sker internt och externt till och från Anders Wiman. Han ser gärna att vår MUR grupp är referensgrupp i projektet och vi får några frågor att besvara: Vilka resurser har Din myndighet att hantera mobil ATK? Ärendevolymer? Samverkan mellan kommuner och Vägverket? Thomas Forsberg ser till att Anders informationsmaterial tillställs alla närvarande. 4½. Ny nationell förarutbildning för poliser. Christian Rosenhamer redogör för uppdraget om ny förarutbildning. Bakgrund, mål, syfte och genomförande. 5. Moped- och mc-strategi. Thomas Forsberg berättar om hur strategin framskrider. Diskussion om mopedtrim och polisens möjligheter idag till lagföring och framtida åtgärder för att komma till tals med problemet (juridik mm). Mc-buset: vad kan polisen göra? Thomas delade ut Rikspolisstyrelsens svar till Vägverket ang polisens aktörsåtagande till mc- och mopedstrategin.

3 SMADIT Anders Arvidsson beskriver den föreslagna lagändringen som innebär att polisen ska informera soc. och beroendevård när en rattfyllerist upptäcks. Ansvaret för samordning/förvaltning? av SMADIT övergå till RPS? Diskussioner förs i arbetsgrupp, inte klart. Diskussion runt Kronobergsmodellen och andra myndigheters modeller för att punkta, följa kända återfallsrattfyllerister. Info om att evidenzer kommer att genomgå en update, bl a ändrade blanketter. En ny FAP är i röret. Tid härför okänd. Fråga om Tull och Kustbevakningen använder SMADIT? Det är tydligen olika runt om i landet. Föreslagen 0,2-gräns på sjön. Arbete pågår, ingen tidsangivelse. Ska ordningsvakter i hamnområden tillåtas blåsa lastbilschaufförer? Diskussioner förs mellan RPS och justitiedepartementet. JD jobbar vidare med frågan ATK-remisser för slutlig handläggning hos pmynd. Lennart Svenning, RPS ATK-sektion, redogör för att remisserna inom en snar framtid, beslut saknas än, kommer att skickas för slutlig handläggning, och fu-ledning tas över, till polismyndigheterna själva. Erling Andersson mfl är kritiska till detta då det kommer att kosta utredningsresurser man inte har. Mobil ATK ska fortsättningsvis utredas av Kiruna. På fråga om att utöka kapaciteten i Kiruna svarar Thomas Forsberg att inga sådana diskussioner förs f n. Diskussion om bristen på samsyn bland de nordiska länderna gällande ATK-remisser. Frågan måste upp i rätt forum. Även diskussion om styrprofiler, fast kontra mobil. Hur resursfördela? 6.2 Statistik från ATK sträckor. Vilka uppgifter är av intresse? Notoriska fortkörare som undkommer pga av ex.vis nedfällt solskydd. Hur komma åt? Reg.nr är intressant så man kan fånga upp på annat sätt med t ex laser eller genomsnitthastighetsmätning. Önskemål om vilka uppgifter och hur ofta vi vill ha dem till Thomas Forsberg. 6.3 Registrering av o-bot pmynd eller ATK-sektionen? Diskussionsfråga. POA/ATK-sektionen anser att de ska statistiken. Vem ska ha statistiken för mobil ATK? Röster hördes om att statistiken ska tillfalla resp. pmynd då det är lokala operatörer som utför arbetet.

4 6.4 Hur ska fordons längd mätas? Evert Fransson ställer frågan pga den friande hovrättsdomen. Belysningsutrustning eller älgstaket? Anders Arvidsson för diskussioner med Transportstyrelsen som tittar på frågan. Innan detta är klart, inga rapporter på oklara fall. 6.5 Samsyn av fordonsbrister mellan polis och Bp. Evert Fransson ställer fråga om positionslyktor bak. Bilprovningen godkänner men polisen rapporterar? Är detta årsmodellsberoende? Sture Strand frågar Anders Arvidsson angående installationsskylt färdskrivare. När ska datum ändras? Anders för diskussioner även i dessa frågor med Transportstyrelsen. 6.6 Utbildning. Håkan Eriksson frågar om man kan genomföra egen TRÖ1-utbildning i Bergslagen? Även egna utbildningar mc och farligt gods kommer upp. Alla frågor om regionala/lokala utbildningar ska till Thomas Forsberg för vidare handläggning. Anders Arvidsson redogör för gången runt nya trafikutbildningar och att POA/HR har bantat bland dessa. Allmän diskussion om bristen på utbildning och hur det påverkar. POA är medvetna om problemet, har dock inga svar i nuläget. 6.7 Utrustning. Håkan Eriksson tar även upp bristen på nya mc-ställ. Går det att beställa? Thomas Forsberg svarar att det inte finns något avtal längre men att det finns ett mindre lager av de gamla, enligt uppgift från Sara Strömberg. Skynda fynda var budskapet! Thomas talar om att man tittar på möjligheten att göra gemensam sak i frågan med Norge. Bärprov kanske under 2010? 6.8 Kvantitativa mål. Håkan Eriksson undrar om en revidering är möjlig? Både särskilda åtaganden och nationell strategi Thomas Forsberg lovar att ta med frågan uppåt och önskar samtidigt få in två namn från varje samverkansområde för att i en arbetsgrupp kunna titta närmare på dessa frågor.

5 6.9 Trafikpolischefskonferens , Arlanda. Inbjudan kommer snarast. 7. Information om PUST, polisens utredningsstöd. Gunnar Grönkvist informerar. Ärendeflödet för 2008 beskrevs. Förutsättningar och uppdrag (modernare system). mobilt it ska ge gemensamt arbetssätt brottmålsprocess, elektroniskt utbyte i rättskedjan mobil terminal, uppkopplad mot div. system vinster med samma handläggare, tidsvinster, synlighetsvinster o-bot inte med i första skedet (juridiska och it problem) vissa enklare ärenden görs klart direkt utan överlämningar metodstöd inbyggt, mindre pappersarbete, effektivt, mindre efterarbete användarvänligt, frigör tid, löser fler brott, större arbetsglädje. Gunnar beskriver också en tidsplan där man efter provdrift mm ska få ut PUST del 1 till samtliga myndigheter under vt Övrigt RDT kommer. Vissa län har kommit längre än andra. Thomas önskar att vi tittar lokalt och ser hur det ser ut. Vilka har, vilken omfattning/hur långt har man kommit, hur mycket är inlagt? Kan vi hjälpa varandra i frågan? Avtalet med Dräger upphör den 21/6 10 och det är därför läge att inventera sitt bestånd av alkometrar, ta höjd för framtida behov av nya alkometrar och handla upp innan avtalet löper ut. Gäller även förbrukningsmtrl. Sprid denna info till de som behöver den inom resp. pmynd. 9. Datum för nästa möte bestämdes inte. Ulf Carnerius Protokollförare

6